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问题1、2011新君越3.0L启动异响关键字：错误操作起动机现象：在发动机点火的时候偶尔会出现异常声响，就像是两块铁的东西互相在撞击一样的声音，声音持续2-3秒后就没了。
解决方案：首先要看一下自己的操作，很多驾驶员转动钥匙门时间太长了，所以会出现齿轮撞击的声音，错误操作导致异响的情况很常见。
消费者：造成这种故障还有可能是那里出了问题？建议：如果排除操作的问题，那么有可能是起动机的故障，需要更换新的起动机。
问题2、新君越2.4L发动机异响关键字：怠速排气系统现象：在怠速和800转速时伴有“嗡嗡”声响，类似拖拉机的声音。
解决方案：有很多时候这些声音是排气系统的正常噪音。
在高转速时排气频率更高，从而减小了声音。
另外，转向的声音也要具体分析，这款车是液压转向助力的，在转向时液压系统压力加大会加大发动机的负荷，还有液压零件的工作都会导致噪音和振动的增加。
消费者：这是发动机哪发出的“嗡嗡”响声？建议：发动机的嗡嗡声需要检查到底是什么地方发出的声音，才能具体问题具体分析。
问题3、新君越2.0 L发动机高速时车子抖动关键字：动平衡车速现象：发动机到2500转时速120左右时就出现车子抖动,。
解决方案：如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。
此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。
车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。
消费者：去4S做了动平衡还是有抖动。
建议：遇到类似故障建议您最好去专业维修店逐一进行排查，以保证人身安全。
问题4、新君越2.4L仪表台异响关键字：仪表台螺丝现象：天冷的时候仪表台有那种类似松动的响声。
解决方案：中控台异响多数情况都是仪表台和风挡玻璃之间压条脱落导致的，或是由于气温低导致的共振异响，因为车内使用了大量的塑料配件，这类异响并不会影响到车辆的正常使用，可以先检查一下仪表台处压条的情况。
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。
然而，汽车在使用过程中难免会出现各种故障现象，给车主带来不便。
本文将从汽车常见的故障现象入手，分析故障原因，并提出相应的解决方案，以帮助车主解决汽车故障问题。
二、汽车故障现象及原因1. 发动机故障（1）故障现象：发动机抖动、加速无力、油耗增加、排放超标等。
（2）原因分析：①点火系统故障：点火线圈、火花塞、高压线等部件损坏。
②燃油系统故障：油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件损坏。
③发动机内部故障：活塞环、气门、曲轴轴承等部件磨损或损坏。
2. 变速箱故障（1）故障现象：变速器打滑、异响、换挡困难等。
（2）原因分析：①变速器油液变质：油液粘度降低，导致齿轮磨损加剧。
②齿轮磨损：齿轮磨损导致齿轮间隙增大，产生异响。
③变速器内部故障：轴承、同步器等部件损坏。
3. 制动系统故障（1）故障现象：制动距离增加、制动异响、制动效果变差等。
（2）原因分析：①刹车片磨损：刹车片磨损导致刹车效果变差。
②刹车盘磨损：刹车盘磨损导致刹车距离增加。
③制动液变质：制动液变质导致制动效果变差。
4. 轮胎故障（1）故障现象：轮胎鼓包、漏气、胎面磨损不均等。
（2）原因分析：①轮胎气压不足：轮胎气压不足导致轮胎磨损不均，易出现鼓包。
②轮胎质量问题：轮胎质量问题导致轮胎漏气或胎面磨损不均。
③轮胎安装不当：轮胎安装不当导致轮胎鼓包或漏气。
5. 空调系统故障（1）故障现象：空调制冷效果差、压缩机异响、冷凝器堵塞等。
（2）原因分析：①空调滤清器堵塞：空调滤清器堵塞导致空调制冷效果差。
②制冷剂泄漏：制冷剂泄漏导致空调制冷效果差。
③压缩机故障：压缩机故障导致空调制冷效果差。
三、汽车故障解决方案1. 发动机故障解决方案（1）检查点火系统：更换损坏的点火线圈、火花塞、高压线等部件。
（2）检查燃油系统：更换损坏的油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件。
（3）检查发动机内部：更换磨损或损坏的活塞环、气门、曲轴轴承等部件。
上汽通用别克凯越故障3例作者：戴晓明来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第07期故障1关键词：发动机第4缸气门挺筒故障现象：一辆2008年产别克凯越轿车，搭载型号SGM7181LE的1.8 L发动机，行驶里程15万km。
用户反映该车冷车怠速抖动，但在热车工况下，抖动现象有所减轻。
检查分析：冷车怠速工况时发动机抖动，疑似某缸不工作。
维修人员连接故障诊断仪读取发动机控制单元故障码，有1个故障码P0101——第4缸失火。
本着先易后难思路，维修人员首先检查了发动机第4缸的火花塞，发动机怠速时拔下连接第4缸火花塞高压线连接插接器，发动机转速并无明显变化，拆下火花塞发现电极发黑，积炭较多，说明燃烧不好。
为了更全面排查发动机抖动的原因，检查了分缸线、点火线圈、各个搭铁线接触点、进气空气流量和喷油脉宽，均正常。
接下来，在发动机怠速运转时，分别拔下各缸喷油器插接器，测量喷油供电电压在13.4 V，正常。
以上配件并无问题，测量数据均在正常范围（除第4缸火花塞电极发黑燃烧积炭较多）。
重新校准正时皮带上下标志刻度，试车故障依旧。
重新整理诊断维修思路，重点检查发动机缸压，测量了发动机每缸气缸压力，结果发现第4缸气缸压力比标准值明显偏低，只有0.65 MPa（正常气缸压力应为约0.8 MPa～1.0 MPa），据此判断第4缸失火原因与第4缸气缸工作压力偏低有关。
导致气缸压力偏低原因较多，但从该车已行驶15万km来分析，应该和发动机燃烧室内部曲轴、连杆、活塞运动部件、密封环或配气机构的进排气气门密封不严有关。
因维修该故障要涉及到拆检发动机上缸体，为了减少相应工作强度，考虑到可能还会有其他问题会影响第4缸点火工作不良，同时，对进气系统进行相关检查，包括节气门相关进气管路是否存在漏气，节气门电机及传感器故障线路和工作状态，测量燃油供油油压，测量结果在350 Kpa，正常。
拆解发动机气缸盖，发现4个缸进排气门存在严重积炭，16个进排气门液压挺筒内壁不同程度地存在油泥过多，特别是第4缸进排气门挺筒内壁附粘着的机油油泥已经呈现硬质黑色积炭状（图1）。
别克汽车常见疑难故障 1000 实例01.别克陆尊故障现象:机油不足.加完机油后.检查为线束插头松动.看数据为机油液面传感器低.处理线束后.故障排除..[这是该车常见故障]100.别克君越故障现象:06年款仪表显示请速维修车辆.80%为仪表故障.查车身数据.电瓶装置P01390.电压为10.2伏.与其他正常车的数据相比.应该是12.5伏.[这是该车常见故障]099.别克 8故障现象:车抖.冷车不好着车.经检查缸体里有水.看火花塞.看通风管.及气门室盖垫.活塞的燃烧情况及油底壳.把机油尺看机油的粘稠度.热车抖是因为进排气门关闭不严所致.缸盖不平而导致缸垫损坏.因此水进入缸体内.活塞环活塞与缸体之间间隙大.也不至于抖.只会导致异响和烧机油..[这是该车常见故障]098.别克君威 [老别克]故障现象:仪表挂挡灯有时不亮.仪表板内部电路板有开焊的地方.可以修复.无须更换..[这是该车常见故障]097.别克凯越故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码.含义为转化系统效能失效.查O2S数据不正确.处理插头后.故障排除..[这是该车常见故障]096.别克陆尊故障现象:加速到1500.发动机有嗒啦声.这是该车常见故障.为气门导管响..[这是该车常见故障]095.别克凯越故障现象:打方向灯开关有异响.这是该车常见故障.更换转向开关.故障排除..[这是该车常见故障]094.别克君越故障现象:刹车灯不亮.继电器故障.把继电器换一个位置.左边是一黑一蓝继电器.[这是该车常见故障]093.别克君威故障现象:加油时发动机前部异响.检查为涨紧器响.[这是该车常见故障.]092.别克新世纪故障现象:钥匙拔不下来.换挡杆锁止电磁阀断线.[蓝色线断了]..[这是该车常见故障]091.别克君威故障现象:起动不着车.放凉一会能打着.踩油门能打着.打马达能够听到哗啦哗啦响.[致电查询].[这是该车常见故障]090.别克赛欧故障现象:起动不着车.检查为汽油泵故障.泵芯可单换.滤网直接拆下.内有小卡片.油泵有卡槽.售价泵芯联电有标志的为正厂.价格200多.副厂的100多.用一天就坏了.油泵总成2000到3000多..[这是该车常见故障]089.别克君威故障现象:起动不着车.测量电瓶电压为8V.调码为发电机控制电路.三根线分别为12V.5V.0V.[致电查询].[这是该车常见故障]088.别克君威 2.0故障现象:水温高.车主反映水总是缺但还找不到漏的痕迹.而且水温还是高.车辆行驶没劲.经检查发动机缺缸.怀疑是缸垫有问题.抬缸盖后发现缸垫有裂痕.检查缸盖也有损坏的地方.后来车主只换了缸垫.一直到现在都一切正常..[这是该车常见故障]087.别克君威故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码为P0405.含义阀电路电压.用万用表测量阀接头电压正常.接地正常.检查信号线与电脑连接正常.其它针脚与电脑连接也正常.最后进行电脑编程..故障依然没有排除.更换阀后.数据正常.故障排除..[这是该车常见故障]086.别克陆尊故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码为P1639.含义5V参考电压.测量保险丝无故障.测量空气流量传感器5V电压正常.最后检查为左中门下方汽油泵接头进水.清洁后故障排除..[这是该车常见故障]085.别克赛欧故障现象:发动机故障灯亮.调故障码为0505 含义:怠速控制系统.读数据流已将怠速马达步数调至4步.已经达到极限.仍然有过量的进气.进气压力传感器为50.正常来说大约为40左右.更换进气歧管垫为43.氧传感器也在修正.故障排除..[这是该车常见故障]084.别克凯越故障现象:发动机故障灯亮.调故障码为0126 含义无法进行操作.更换.从上面拆先拆阀管路[工具六方]空流软管[用19的长套筒拆].[这是该车常见故障]083.别克 8故障现象:动力不足.行驶到3万后，起步感到没有动力；长途行驶中加油门车速只有60，明显感觉动力不足；踩油门没有反应。
别克君威常见故障调查及维修●节气门体及怠速马达脏污症状：一般每行驶２5０００公里左右时，由于空气质量原因，节气门体的截流阀和怠速阀会积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现，怠速过低、怠速稳定性差、加油时有发卡现象，此时节气门就需要清洗了。
解决：清洗节气门体截流阀及怠速阀污垢后，可以达到标准。
●喷油嘴喷油雾化不良症状：长期工作，会造成喷油雾化不良，呈线或滴状，甚至导致针阀关闭不严常滴油或卡滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法启动。
解决：出现以上故障现象时，就需要对喷油嘴进行免拆清洗，在清洗的同时还可以将燃烧室和活塞顶部的积碳一起清洗掉，随尾气排出。
从而恢复了汽车的动力性和燃油经济性。
并请注意：在清洗喷油嘴后，需进行时速超过１００ｋｍ／ｈ，里程１００ｋｍ左右的高速运行。
一般建议车辆每行驶２００００公里进行一次清洗，经常保持喷油嘴、进气系统和燃烧室的清洁。
●左半轴油封漏油症状：由于半轴油封处于底盘下部且工作环境极其恶劣，在使用中半轴油封经常出现损坏漏油。
因为半轴油封损坏后汽车底部会有许多油污，所以用眼睛直观就可以检查出。
解决：当发现半轴油封漏油时，应及时到修理厂更换，以免漏油严重时损坏变速器，给您带来更大的损失。
●四轮定位值失准症状：四轮定位值失准后车辆的操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重、灵敏性降低，并会出现行驶跑偏、轮胎偏磨的现象。
解决：当您的车辆行驶中出现上述现象时，必须及时到修理厂进行检查并校准四轮定位值，恢复车轮正常的定位角度。
●更换火花塞不良症状：火花塞损坏后在驾车时能明显感觉到发动机动力不足、加油缓慢或者拙车，并且排气管会发出“突突”声，尾气中ＨＣ严重超标。
解决：当您发现爱车出现以上症状时，应马上到修理厂检查火花塞，必要时更换。
建议每３万公里检查更换一次火花塞。
●变速器换挡时冲击症状：在ＰＣ阀出现故障时，由于变速器主油压不能适时调节油压，在换挡时出现冲击现象。
别克君越汽车故障检测与维修.摘要近年来，随着国民经济⽔平的不断提⾼，越来越多的⼈拥有私⼈轿车。
汽车逐渐普遍的同时，汽车带来的交通事故的次数也在增多，已经严重威胁到⼈们的⽣命安全。
造成这种事故的原因有司机的操作不当，很多时候是汽车制动系统失灵造成的。
⼀个好的制动系统是汽车司机的安全的保证，所以怎样才能保证制动系统的好坏呢，那就需要经常对制动系统进⾏检测和维修。
本⽂通过别克君威制动系统的⼀些问题和故障进⾏分析，通过这些故障找出其故障部位和故障原因，然后针对这些故障给予及时的处理⽅法。
关键词：别克君威；踩制动熄⽕；制动失灵；ABS故障灯点亮；电⼦驻车制动⽬录绪论 (1)⼀、别克君越轿车加速⽆⼒故障检修 (1)（⼀）故障现象 (1)（⼆）故障分析与排除 (1)（三）故障⼩结 (2)⼆、别克君越轿车空调制冷功能失效故障检修 (3)（⼀）故障现象 (3)（⼆）故障分析与排除 (3)（三）故障⼩结 (4)三、别克君越轿车ABS故障灯点亮故障检修 (5)（⼀）故障现象 (5)（⼆）故障分析与排除 (5)（三）故障⼩结 (8)四、别克君越轿车电⼦驻车制动故障检修 (8)（⼀）故障现象 (8)（⼆）故障分析与排除 (9)（三）故障⼩结 (12)结论 (13)参考⽂献 (14)致谢 (15)别克君威轿车制动系统故障检测与维修绪论随着⾼速公路的迅速发展和车速的提⾼以及车流密度的⽇益增⼤，为了保证⾏车安全，汽车制动系的⼯作可靠性显的⽇益重要，也只有制动性能良好、制动系⼯作可靠的汽车，才能充分发挥其动⼒性能。
本⽂论述了别克君越汽车⾏车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统各⾃间的⼀些故障，通过这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理⽅法，引出了制动系统故障的诊断和检修的重要性。
⼀、别克君越轿车加速⽆⼒故障检修（⼀）故障现象四⽉中旬我⼚来了⼀辆⾏驶8000公⾥，配置2.0排量的2014款的别克君越轿车。
赛欧的常见故障和解决方案赛欧的常见故障和解决方案1节气门体及怠速马达脏污症状：别克赛欧轿车的发动机怠速是靠装在节气门体上的怠速步进电机控制。
在发动机运行时，由于空气质量原因，节气门体的节流阀和怠速阀会积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时，节气门有发卡现象。
发动机怠速有不稳的现象解决：赛欧轿车一般在北京地区每行使20000公里左右时，建议清洗节气门体。
清洗后通过诊断仪设定发动机可以达到正常工作状态。
<.strong>2免拆清洗喷油器症状：喷油嘴在电子控制喷油系统的作用是将油泵输送过来的燃油适时有规律的喷入进气门前方并与进气管内的新鲜空气混合形成可燃混合气。
由于汽油中或多或少都会含有杂质，因此这些杂质都会附着在喷油器的针阀上，长期工作，会造成喷油时雾化不良，成线或滴状，甚至导致针阀关闭不严常滴油或卡滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法启动。
解决：出现以上故障现象时，就需要对喷油嘴进行免拆清洗，在清洗的同时还可以将燃烧室和活塞顶部的积炭一起清洗掉，随尾气排出。
从而恢复了汽车的动力性和燃油经济性。
3更换火花塞症状：火花塞是适时产生电火花，点燃汽缸内混合气的装置，它的工作环境极其恶劣。
火花塞长时间使用会出现电极烧蚀变圆、间隙增大等现象，这样会使点火击穿电压增高，严重时，会使缸线和点火线圈烧坏。
火花塞损坏后在驾车时能明显感觉到发动机动力不足、加油缓慢或者嘬车，并且排气管会发出“突突”声，尾气中HC严重超标。
解决：当您发现爱车出现以上症状时，应马上到修理厂检查火花塞，必要时更换。
建议每3万公里检查或更换一次火花塞。
4暖水阀泄漏冷却液症状：赛欧轿车暖水阀为真空式。
暖水阀是控制冷却水进入驾驶室内暖风加热芯，以确保驾驶员在需要打开或关闭暖风时，能接通或关闭发动机冷却液进入暖风加热芯。
暖水阀一般损坏是因真空膜片处密封不严泄漏冷却液，使发动机冷却液泄漏亏损。
通用别克君威维修案例3例症状：车主在驾车行驶过程中，忽然出现熄火现象。
或者在停车之后，欲再启动时，打不着火。
故障分析：经检查，有很多是由于燃油泵损坏引起。
通常车辆都行驶了4万公里以上。
首先要判断是电路故障还是油路出问题？如果是电路系统出故障，启动马达就可以分辨出，看看马达转动有力与否，同时可以通过按喇叭、开启灯光系统来检查是否蓄电池存电不够；排除了电路故障成因后，就可以检查油路有无问题。
采取的方法是，打开点火钥匙，通过听油泵工作声音是否异常来判断。
最好是两个人以上共同检查，前面一人坐在驾驶座上操作，在短短两秒钟内，由坐后排的人俯身贴在后排座椅中间位置(下面即是油箱)，留心倾听油泵工作声音正不正常。
确认是油泵不正常的话，就应该及时更换。
专家提示：因为汽油泵安装在汽油箱内，通过汽油来散热，如果油面太低的话，汽油泵会散热不良。
不要将油表红灯亮作为加油与否的标准，这容易被忽视，建议预防性加油。
油箱注意及时清理，一年或25000-30000公里要作一次油路系统清洗维护。
参考费用：换油泵从1300-1800元不等。
症状：行驶途中，轮胎气压监测系统灯亮。
故障分析：四个轮胎中，只要任意一个轮胎与其它三个相差气压高低80千帕以上，低轮胎气压指示灯就会亮。
有可能是半路上扎钉导致漏气引起；也可能是一个轮胎充气不够，而另三个充气过足所致；或者是轮胎换位后，没有重新恢复，如一些汽修店做四轮定位后，不做轮胎恢复；或者是换胎时，一个是其他品牌，另三个是原厂品牌，型号、尺寸相差太大；以及应急时使用备胎，都会使轮胎气压监测系统灯亮。
专家提示：车主打开右前门，可以看到仪表台右侧，保险丝中心有一个红色按钮，上面有英文字母RESET提示，点火银键ON式运行时，直接按住“恢复键”按钮5秒钟以上，就可以重设定。
灯灭后，严格来说，应按一定公里数行驶，在一般路面上，各以30公里、60公里、120公里匀速行驶10分钟，起到轮胎气压监测系统恢复作用。
别克赛欧的常见故障和解决方案别克赛欧是一款比较常见的车型，虽然整体质量还算不错，但也存在一些常见故障。
本文将针对别克赛欧的常见故障进行介绍，并提供相应的解决方案。
一、发动机故障1.动力不足：别克赛欧在长时间行驶后，可能会出现动力不足的状况。
这可能是由于空气滤清器堵塞导致的，解决方法是更换新的滤清器。
2.发动机烧机油：一些别克赛欧可能会出现发动机烧机油的问题。
这可能是由于活塞环磨损、气缸壁磨损等原因导致的。
解决方法是更换活塞环或气缸壁，并加强发动机保养。
3.发动机抖动：别克赛欧的发动机在怠速时可能会出现抖动的情况，这可能是由于节气门积碳导致的。
解决方法是清洗节气门或更换新的节气门。
二、变速器故障1.换挡不顺畅：别克赛欧的变速器在换挡时可能会比较顿挫，这可能是由于变速器油污秽或者变速器内部零件磨损导致的。
解决方法是更换变速器油或更换变速器零件。
2.变速器漏油：一些别克赛欧可能会出现变速器漏油的情况。
这可能是由于密封垫破损或者油封老化导致的。
解决方法是更换新的密封垫或油封。
3.变速器顿挫：别克赛欧在换档时可能会出现顿挫的感觉，这可能是由于变速器控制单元故障导致的。
解决方法是更换变速器控制单元或者进行电脑复位。
三、制动系统故障1.刹车失灵：别克赛欧有时候可能会出现刹车失灵的情况，这可能是由于刹车液泵故障或制动管路漏气导致的。
解决方法是更换刹车液泵或修复制动管路漏气。
2.制动偏软：别克赛欧的刹车踏板可能会比较偏软，这可能是由于刹车片磨损或刹车油需要更换导致的。
解决方法是更换刹车片或者更换刹车油。
3.刹车异响：别克赛欧制动时可能会出现刹车异响的情况，这可能是由于制动片与刹车盘摩擦不良导致的。
解决方法是研磨刹车盘或更换新的刹车片。
四、电气系统故障1.电瓶寿命短：别克赛欧的电瓶有时候可能会寿命较短，这可能是由于电瓶自身质量不好导致的。
解决方法是更换新的电瓶，并注意选购质量较好的产品。
2.灯光故障：别克赛欧的车灯有时候可能会出现故障，这可能是由于灯泡烧坏或者线路故障导致的。
为了方便车友们日常维修保养相关的咨询，北京博睿通达为大家整理维修保养知识以供参考51、问：遭遇冰雹怎么办？答：行驶中遇冰雹降车速正在行驶的车辆更容易被砸坏。
通常遇到突发的冰雹，不要加速离开，最好先找个合适的地方停下来，至少也要降低车速，这样可以减轻或避免损失。
浅“麻子”抛光处理对那些已经出现了浅痕的车辆，可以用抛光的方法进行快速处理。
用抛光轮配合抛光腊，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕即可得到处理。
较深“坑凹”用凹陷修复如果车身出现较多的凹坑，那么建议您采取凹陷修复的技术进行处理，不然会生锈。
它在不伤漆面的情况下，用特殊的专用工具进行修理，经过简单的处理，使凹陷能够基本恢复原来的状况。
凹坑修复技术在国外已经大范围经营，适应大多数车型。
它的维修方便，节省时间，不受场地限制，不伤面漆，一般情况下，一个小坑在20分钟左右就能修好。
及时申请理赔雹灾属于车损险的保障范围之内，只要在本次雹灾中受损的车辆，经过保险公司定损员的认定，便可接受理赔。
但需要及时处理并提供相关证明文件。
52、问：凯越ABS为什么常亮？答：ABS灯偶发性地亮，跟行驶的道路有关，如遇坑或水的时候，常常会出现偶发现象。
如果灯亮了以后能够自动消除，一般的没什么问题。
如果不能自动消除或长期亮，就应该进行修理。
53、问：刹车系统为什么要定期保养？答：刹车是汽车的重要系统之一，它工作在一个非常恶劣的环境下，如果这个系统出现故障，随时都会有危险，所以定期要对刹车系统进行检查和保养。
现在大多数的有车族虽然对刹车系统非常重视，但往往认识得不够深刻，以至于一些异常情况的出现，比如：刹车异响、跑偏、制动力不足、刹车踏板软、刹车异常磨损等等。
出现这些问题的根本原因有这样几点：1、制动片正常磨损的粉末存留在刹车分泵附近，长期不清理会造成异响。
2、行驶在沙石路面时，部分颗粒物会溅落在片和盘之间，造成异响或异常磨损。
3、制动片的消音片和减震片长时间不清洁润滑，会造成刹车异响。
别克昂科威报从发动机控制模块收到的数据无效维修案列摘要：1.别克昂科威发动机控制模块故障现象2.故障原因分析3.解决方法4.维修后的效果正文：一、别克昂科威发动机控制模块故障现象别克昂科威是一款深受用户喜爱的SUV 车型，但部分用户在驾驶过程中发现，车辆从发动机控制模块收到的数据无效。
具体表现为车辆抖动、尾气排放超标、油耗增加等现象。
这些问题严重影响了车辆的性能和驾驶安全。
二、故障原因分析1.发动机数据总线故障：发动机数据总线负责将各种传感器采集到的信息传输给发动机控制模块，如果数据总线出现断路、短路或接触不良等问题，可能导致发动机控制模块接收到无效数据。
2.发动机控制模块故障：发动机控制模块负责处理接收到的数据，并根据这些数据控制发动机的点火、喷油等过程。
如果发动机控制模块本身出现故障，可能导致处理后的数据无效。
3.氧传感器故障：氧传感器负责检测排气中的氧气含量，将这一信息转化为电信号传递给发动机控制模块。
如果氧传感器出现故障，可能导致发动机控制模块接收到错误的数据。
4.汽油品质不佳：如果添加了不合格的汽油，可能导致混合气体在气缸内无法充分燃烧，进而产生大量的积碳。
这种情况下，发动机控制模块可能接收到错误的数据。
三、解决方法1.检查发动机数据总线：检查数据线的连接是否牢固，线束是否有破损、断路或短路等现象。
如有问题，及时修复或更换。
2.更换发动机控制模块：如果发动机控制模块存在故障，可以考虑更换新的控制模块。
3.检查氧传感器：检查氧传感器的工作状态，如有故障，及时更换。
4.使用高品质汽油：添加高品质且符合标准的汽油，避免使用劣质汽油。
别克GL8故障维修技术案例分析故障现象：据车主王生介绍，仪表上面发动机故障机灯亮，特别是在等红绿灯时，水温偏高故障诊断：连接别克汽车专用检测仪检查结果与散热风扇一号继电器低电压初步判断为电路问题然后用检测仪直接驱动风扇运转结果发现驱动低速运转的时候两边都不转然后驱动高速运转的时候右侧运转左侧不转。
负责帮助王先生解决这个故障的是宜修别克大众专修别克车队的小李，以小李7年多的维修经验得知出现这种情况一般都是线路短路或插头接触不好，三下五除二小李就开始排查了。
首先小李检查相关插头接触是否良好然后检查线路是否短路结果发现冷却风扇保险丝熔断，更换该保险丝试车当再次驱动散热风扇低速运转时保险丝发热严重直到熔断。
线路全部正常唯一的问题就是左侧风扇马达内部短路造成保险丝熔断。
然后就报价经客户，当时客户还清楚的记得因为客户来厂的时候已经是11点40分检查完毕时已经50分了，但是客户来厂之前已经预约好了，并且1点钟还有一件很重要的事情。
结果我们车间的师傅们跟王生说：老板我们晚点再吃饭要把您的车准时交车。
客户看到车间的师傅的热情也被感动了，二话不说就签字让我们开工了。
12点20分试车，故障排除交车。
整个过程很专业、快捷，这才是一个专业的维修案例。
客户出厂的时候一直在说感谢，还讲了车间师傅们的技术专业及维修过程的规范，而且他还说之前已经到4S店报过价一整套下来一千三百多。
结果在这里只换了一个保险丝25号。
左侧风扇马达680元还有清理线束就解决所有问题了。
加上工时全部才花905元。
而且这里也有着和4S店一样的维修品质，一样的售后保障。
王先生说，操作专业，服务真诚，就这两点足够他支持赞赏。
这个案例确实值得我们深析，一个良好的维修团队，除了技术专业之外，优质的服务也是必须的。
别克GL8豪华商务车两后门玻璃升降器不工作近期我们接到一位车主的投诉，称自己的别克GL8豪华商务车两后门玻璃升降器不工作。
为了解决这一问题，我们对车辆进行了检修，并从中得到了一些经验，希望对广大车主有所帮助。
首先，我们对车辆进行了全面检查，发现两个后门的玻璃升降器均无法工作。
进一步检查后，发现后门升降器的线路有问题。
我们检查线路时发现，两边的配线通到了同一个地方。
我们根据线路图和电路图，重新接线并更换一些配线器件，使两个后门的玻璃升降器再次正常运作。
我们通过这次检修，总结出了几点经验：一、检查电线对于玻璃升降器坏了的车辆，首先要检查的就是电线。
我们需要检查所有玻璃升降器的电源是否通畅、是否接地，还要查看电线的分支、连通与否。
二、检查机械故障有时候，玻璃升降器并非因为电路问题而出现故障，还有可能出现机械故障。
因此，我们需要检查玻璃升降器是否动力不足，自动提升过程中有无异响；玻璃升降器和制动器配合是否同步等问题。
三、正确更换配件如果经过检查后发现配件出了问题，一定要及时更换。
在更换时，应该选择正规销售配件的车辆检修店或者汽配商。
如果更换的是非原厂配件，一定要选择质量可靠的产品。
四、全面检查在检修过程中，要全面检查所有升降器线路，避免疏漏。
如果因为故障根本没有电，那么检测是行不通的，也就无法发现故障。
因此我们需要遵循“先排查电路再检测玻璃”的原则，确保检修的全面性和准确性。
总之，我们应该十分注意玻璃升降器的检修和用车过程中的保护。
及时排查和解决玻璃升降器的问题，有利于车辆的安全和使用寿命的延长。
同时，我们也要注意定期维护和保养，以避免各种故障的出现。
除了以上提到的原因，造成别克GL8豪华商务车两后门玻璃升降器不工作的原因还有很多。
例如，升降器马达的技术问题、线圈电磁阀的问题、控制模块的问题、升降器模块的问题等等。
因此，在排查问题时，要全面考虑，细致查找每个故障点，才能更好地解决问题。
在日常使用中，为了避免玻璃升降器出现故障，我们还应该注意以下几点：一、勿将这些器件当作摆件使用。
别克2.4多缸失火维修案例
车型：别克GL8
发动机型号：2.4L
故障现象：多缸失火，车辆在怠速和行驶中出现明显的抖动，车速慢时严重，车速快时轻微，加速不顺畅。
故障分析：多缸失火是发动机中最常见的故障，它有很多原因。
在此情况下，首先需要排查点火系统是否正常，包括汽油喷射器和传感器等是否工作正常。
其次，需要检查发动机控制单元中存储的故障代码，以确定具体的故障原因。
此外，空气滤清器、氧传感器、节气门传感器等也可能引起此类故障。
故障维修：根据上述分析，我们对车辆进行了以下维修：
1. 检查点火系统
因为多缸失火最常见的原因之一是点火问题，因此我们首先检查了点火系统。
我们用电压表测试了点火线圈的电阻，结果显示电阻正常。
然后我们检查了点火线圈的输出电压，发现其中一个点火线圈的电压低于正常值。
由于此点火线圈链接了多个缸，这就解释了为什么多个缸失火。
为了解决这个问题，我们取下了该点火线圈，并安装了一个新的。
2.更换汽油喷射器
我们检查了汽油喷射器，并发现其中一个汽油喷射器存在故障。
我们更换了这个故障的汽油喷射器，并用跑车启动车辆。
结果，故障得到了完全消除。
3.更换氧传感器
我们发现在汽车的工作过程中，氧传感器故障可能会导致多缸失火。
因此，我们检查了氧传感器，发现其响应时间不足，存在故障。
我们更换了故障的氧传感器。
维修结果：经过以上的维修，车辆多缸失火的问题已经完全消除，车辆的怠速、加速和行驶状态都恢复正常。
汽车维修六个常见故障经典案例分析案例一：发动机无法启动故障描述：车辆无法启动，但电池电量正常，没有异常声音。
解决方案：首先，检查车辆的燃油供应系统，确保燃油泵正常工作并有足够的燃油。
其次，检查发动机的点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保点火系统正常工作。
如果以上都正常，可能是由于发动机的压缩不足导致无法启动，需要进一步检查发动机的气缸压缩情况。
案例二：刹车失灵故障描述：刹车踏板感觉松软，刹车效果明显减弱。
解决方案：首先，检查刹车液的液位，确保刹车液充足。
如果刹车液充足，可能是由于刹车系统存在泄漏，需要检查刹车管路、刹车主缸等部件是否有泄漏现象。
同时，也需要检查刹车盘和刹车片的磨损情况，如果磨损严重，需要更换刹车盘和刹车片。
案例三：变速器顿挫故障描述：车辆在换挡时出现顿挫感，换挡不顺畅。
解决方案：首先，检查变速器油的液位和质量，确保变速器油充足且没有污染。
如果变速器油正常，可能是由于变速器的离合器存在问题，需要检查离合器的磨损情况，如果磨损严重，需要更换离合器。
另外，也需要检查变速器的传动链条和传动轴的连接情况，确保传动系统正常工作。
案例四：电气系统故障故障描述：车辆的电气设备无法正常工作，如车灯、音响等。
解决方案：首先，检查车辆的电瓶电量，确保电瓶充电正常。
如果电瓶电量正常，可能是由于电路存在问题，需要检查车辆的保险丝和继电器是否正常，确保电路连接良好。
同时，也需要检查电气设备的开关和线路连接情况，确保电气设备正常工作。
案例五：空调制冷效果差故障描述：车辆的空调无法提供足够的制冷效果，室内温度无法降低。
解决方案：首先，检查空调系统的制冷剂充放情况，确保制冷剂充足。
如果制冷剂充足，可能是由于空调系统存在泄漏，需要检查空调系统的管路和连接部件是否有泄漏现象。
同时，也需要检查空调压缩机和冷凝器的工作情况，确保空调系统正常工作。
案例六：轮胎漏气故障描述：车辆的轮胎漏气，无法保持正常的胎压。
解决方案：首先，检查轮胎的胎压，如果胎压低于正常范围，需要及时充气。
【图】关于别克凯越常见故障及解决方法一：不到2个月车后门可能铰链的油上的不够，老是开门有异响，上了黄油也顶不了多少时间！二：凯越的左转向灯装的不牢靠，老是会松动后报警显示灯坏了，这时候你要去主动打开车前盖调整左转向灯，比较麻烦！三：凯越的轮胎质量太差四：还是凯越的轮胎，它容易嵌进石子，导致车子加速后产生滴答滴答的声音！五：新车是，车子启动有弹簧音六：凯越的雨刮感应器很容易烧坏七：钢板一按一个凹八：就是大家都知道的，凯越比较费油九: 起步或轻点刹车时有吱吱响.十: 车主无法更换备胎十一: 行驶不平路面CD 读碟不畅十二: 挡把在加速过程中有异响十三: 凯越跑偏故障的定义分解一,因为两后门很少用所以会出现这种现象,请问左前门是不是基本上没有这个故障呢?再加上不能用黄油,因为空气中有大量的灰尘很容量吸附到黄油上,这样时间长了反而会加据铰链的磨损,4S店常用一种W-40的润滑剂来润滑．分解二，关于转向灯问题有朋友反应经常会出现这个故障一般都在前转向，０４款基本上没有这个故障，０５年以后的车容易出现这个故障．因为老车和新车的转向灯总成结构上不一样引起，关于０５款以后的车在结构是比０４款的要差一些．但是它方便车主可以自行更换转向灯泡．从而会出现这个故障，解决方法要视情而定，一般的只要自己修理一下转向座触点就可以，很简单．那些无法修配的就是换大灯总成好几百啊？不过在非４Ｓ店还是有招来修理的．分解三．关于凯越车轮胎问题到现在为止用的是两个品牌的轮胎，韩泰和锦湖，这两个轮胎有些新凯越简装版的在跑１万公里左右车会出现一些轮胎的燥音，这个没有办法去除，但是一定记的要定时做四轮换位，以免加剧轮胎不均的磨损，到换轮胎的时候换成米其林就不会有燥音了，但是也的记住定时四轮换位二万公里左右．分解四，那是因为刹车盘里进了小石子低速有滴答滴答的声音，拆下轮胎将石子取出就行，自己可别动手哦，小心凯越的轮胎拆不下来，或是拆下来后还要拆刹车盘才能取出，那你就没招了．到专业修理店去吧．路边店小心他们的操作不规范哦，包括螺栓的扭力他们知道吗？凯越轮胎扭力１１０牛米，拆刹车盘上的扭力分别为５６和２７牛米，要不然会容量导致刹车盘上的螺栓损坏．分解五，故障描述不是很清楚，不知是否为共振声，如果是轻微的共振声是正常，要是很大就的去检修了．分解六：只是凯越带自动雨水刮起系统才会出现这个故障，普通的1.6是不会有这个问题的．雨刮感应器很容易烧坏这种情况还是少见．不能算是常见故障．分解七：钢板一按一个凹这指的是机盖和叶子板或是车门上吧！这个取决于车辆制造选材问题和车辆故障没有关系．通常是指钢板的厚度，那要是加厚些不更加费油吗？分解八：费油问题在北京市内跑排量不管是点几的一般手档车在８．５个油以下．自动档１１个以下．关于油耗是有很大的学问，第一车辆的技术状况好坏直接影响燃油经济性，所以常要让车保持好良好的技术状况，第二对车辆的了解透明度，比如凉车着车就跑．第三，要有良好开车的习惯．第四，驾驶技术的高低．车辆行进中如果能使发动机的转速保持在2200转/ 分钟左右，车速为90公里/ 小时左右，那么您将获得最经济的油耗。
别克英朗故障解决方案别克英朗是一款备受消费者喜爱的车型，然而，随着使用时间的推移，故障也不可避免地会发生。
本文将为大家介绍别克英朗常见故障及解决方案，以帮助车主们更好地处理车辆问题，保障驾驶安全和舒适。
一、引擎故障1. 发动机启动困难或不能启动：检查电瓶是否正常，尤其是电瓶电量是否充足；检查点火系统是否正常工作，包括火花塞、点火线圈等部件。
2. 发动机抖动或失去动力：可能是由于点火系统故障或燃油供应不足引起的。
可以检查火花塞、高压线圈、节气门以及燃油泵等部件的状态。
3. 发动机异响：可能是由于传动系统问题，如离合器、变速器、转向系统等引起的。
检查这些部件是否磨损或需要更换。
二、底盘故障1. 刹车失灵：刹车系统故障可能导致刹车失灵或刹车不灵敏。
首先检查刹车油液是否充足，如果油液正常，可能是刹车片磨损严重，需要进行更换。
2. 悬挂异常：检查车辆是否出现车身下沉或倾斜等现象，可能是悬挂系统故障。
注意检查减震器、弹簧、悬挂臂等部件的状态。
3. 转向困难：如果发现转向困难或转向失灵，需要检查转向系统，包括转向助力泵、转向传感器等。
同时注意检查转向液是否充足。
三、电气故障1. 车灯故障：如果车灯不亮或亮度不足，可以先检查灯泡是否损坏，如果灯泡正常，可能是由于线路故障或电源问题。
2. 电路短路：出现电路短路可能导致电器设备不工作或导致保险丝烧毁。
需要检查车辆电路是否过载、线路是否损坏等。
3. 电瓶无法充电：如果车辆电瓶无法充电，需要检查发电机是否工作正常，同时检查电瓶接线是否松动。
四、空调故障1. 制冷效果不佳：如果空调制冷效果不佳，可以先检查空调滤芯是否需要更换，同时检查压缩机、冷凝器等部件的运作状态。
2. 空调制热故障：如果空调无法制热，需要检查暖风水阀、空调控制面板等部件的工作状态，同时注意检查水温是否正常。
3. 空调异味：如果空调有异味，可能是由于滤芯污染或空调系统有积水引起的。
需要更换滤芯，并清洗空调系统。
为了方便车友们日常维修保养相关的咨询，北京博睿通达为大家整理维修保养知识以供参考1、问：怎样区分凯越车型号？答：０４款四门把手电镀金属的，前大灯及挡风玻璃是进口的，后备箱的英文为（１.６ＬＥ＆１.６ＬＸ）０５款四门把手改为塑料拉手，前大灯及挡风玻璃是进口的，仪表台上多了一个后备箱开启指示灯，后备箱的英文为（１.６ＬＥ＆１.６ＬＸ）０６款的四门拉手和０５款的一样，前大灯及挡风玻璃是国产的，要比０５和０４款的前大灯及挡风玻璃便宜一半，后排坐椅中间少了一个头枕，加装了倒车雷达，后备箱不表示，只有上海通用的字样2、问：如何使用凯越手套箱内的空调？答：凯越在副驾驶的手套箱内有一个小＂冰箱＂手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！3、问：遥控有时候失灵如何解决？答：如果不是电路问题，应立即更换遥控装置的电池。
通常来说，遥控装置的电池使用不能超过一年。
4、问：为什么凯越着车后起步会有＂滋＂的一声异响？答：正常现象，是ＡＢＳ泵启动检测的声音．5、问：凯越车钥匙丢了怎么办？答：只能去4S补。
一般4S会给你一把带电脑芯片的新钥匙，你可以先去普通的锁匠那里按照备用钥匙的图样打磨好，再回来交给4S加上电脑编码，就成为一把带遥控的新钥匙。
配钥匙的费用在500-600元之间，所以代价还是很大的。
如果不去4S，只是照备用钥匙打磨一把不含电脑芯片的钥匙，那就只能开门，不能发动汽车6、问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？答：凯越在着车后，原装的防盗系统不带自动落锁功能，但如果车辆在熄火后，拔出钥匙后，3分钟内车辆会自动落锁。
如果用遥控开锁，然后30秒内不对车辆进行任何操作（开门，开行李箱），车子会自动上锁。
这个功能是用来防止离开车以后，误操作开锁的。
7、问：早上冷车启动是不是需要预热？答：厂家并未规定冷车必须预热，但预热对车有好处。
需要预热的理由：现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环，冷车启动是开环状态，尾气排放最大，发动机此时是按设定程序工作，工作状态不是很好，冷车不宜立即行车。
经过一夜或数夜的停放，机油大部分已沉到油底壳内，加上此时机油粘度高，上油需要一个过程，所以发动机各个机件的磨损量最大，也不宜立即行车。
早上冷车预热时间可以根据天气状况而定，冬天预热时间2——4分钟，夏天预热时间1分钟左右，春秋天1——2分钟，靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前。
8、问：轮胎的气压要多高才合适？答：厂家要求的标准气压是210千帕,也就是每平方厘米2.14公斤。
在实际使用中，夏天可以加到2.2至2.3，冬天可以加到2.4。
气压稍高点可以减少轮胎与地面的摩擦力，相对省油，但还是按照厂家的要求去做是最安全可靠的。
9、问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？答：先天缺陷，也许是设计上的问题。
有些人换了新的就好了，但有些人换了新的问题依旧。
10、问：为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？答：用遥控打开行李箱需要按住开行李箱按钮1-2秒。
11、问：凯越油耗高吗?答：油耗高低取决于多种因素，如：驾驶习惯、车况（如胎压等）、路况、载重、空调、油品质量等。
根据统计，凯越1.6手动档车百公里油耗8-9升，与其它可比车型油耗处同一区间；凯越自动档（1.6的）9-11升，比其它可比车型油耗高1升左右。
12、问：自动落锁功能有何好处和坏处？答：自动落锁功能有利有弊：弊：自动落锁的车在交通事故中逃生的概率降低。
利：在治安不好的地区，自动落锁可防抢包。
13、问：新车方向跑偏怎么办？答：很多凯越新车都向右跑偏，其实并不明显，只要开车不是双手离开方向盘，根本不会影响驾驶。
如果硬是觉得不爽，可以去4S售后做一下四轮定位，保修期内是免费的。
调整完了以后不会跑偏，或者跑偏极不明显，但方向盘会向右歪2~3度，对行车没有任何影响。
14、问：手动波的凯越空档滑行是否省油？答：现在的车从安全性的角度，从车经济性角度，还有对整个发动机操作变速箱安全性考虑，不提倡大家空挡滑行，因为本身像赛欧车还有凯越车，手挡在电脑里面设计一个减速、减油模式，你在带着挡，通过传感器检测以后，能够知道我这个车正在减速，这时候通过发动机控制会走另外一个模式，能够少喷油，或者有时候不喷油，来完善发动机整个运行的需要。
如果你挂着空挡以后，突然没有负载了，这时候发动机电脑有个别会产生死机，因为不好区分这种情况，并且这种情况一个是在驾驶学校培训的时候不允许空挡滑行。
还有从我们实际经验来讲，空挡滑行，尤其是高挡车，像别克系列还是大众系列基本都有这种模式，从经济性、从省油来讲空挡滑行也不省油。
这个客户可以先把自己的驾驶习惯改一下，不要进行空挡滑行。
另外到维修站重新记录一下最新的状态，这样应该可以把问题解决。
15、问：1.6手波的YY如何换档？答：从凯越1.6LE-MT发动机、变速箱工况图看换档时机一、先从发动机工况图来看看超车提速的最好转速最高扭矩是[email=142Nm@4000rpm]142Nm@4000rpm[/email]，3300～4500转之间是个相对平坦的峰值区间，超车要想获得最好的提速效果，发动机转速保持在这个范围会比较好二、从发动机工况图换档前后的合理转速范围由于升档时通常都是加速过程，所以选择升档后发动机仍工作在扭矩比较大的转速范围为宜。
从省油的角度考虑，能升档的情况下升档越早就越省油，扭矩大和升档早是矛盾的，所以两相结合，要找最早可升档时扭矩而有不太小还行的点。
由于高速、高转速平常用的不多，加速换档也不涉及到，就不考虑曲线右边的情况了，只说最高扭矩点的前一部分，最高扭矩是[email=142Nm@4000rpm]142Nm@4000rpm[/email]，理论上在4000转时劲最大，提速最好，实际不要差太多就行了，可以看到在大概在1800rpm处有个明显的奇点，1800之前的扭矩下降较快，所以偶认为在1800转以上发动机工作时应该是一个比较舒服的状态（不是太费劲）。
1800转时对应的扭矩大概是128Nm，正好是理论最大扭矩的90%，9成的扭矩能利用上应该可以了。
（选择经济转速的下限2000转也所以偶就选择不小于1800转为升档后发动机新的起点转速。
可以）三、从变速箱工况图来看换档速度1档升2档：从工况图来看，[email=20km@2000rpm]20km@2000rpm[/email]应该是最低点了，低于这个点换到2档后就跑出2档的工作曲线，在这个点升档后大概是1300rpm，虽然可以，但不是最好状态。
当约[email=23km@2800rpm]23km@2800rpm[/email]时升档后转速约1800，所以理论上看2800转是1档升2档的比较好（没看工况图前直接觉得2000转就可以了，看样子即使不到2800转，也要高一些才好）2档升3档：同上分析，约[email=40km@2700]40km@2700[/email]转换档3档升4档：最低换档点[email=50km@2500]50km@2500[/email]转4档升5档：最低换档点[email=60km@2200]60km@2200[/email]转上面说的最低换档点，如果不太在意油耗，对于KY的高速发动机来说，高转速换档、高转速工作应该是比低转速有好处的。
这些是理论值，实际上以此为参照，一定范围内换档即可。
16、问：YY在一定使速下的噪音增大和异常抖动的原因是什么？答：pound提交的技术报告首先报告一下情况：俺的手波1.6，最早是发现在开到100迈多点儿的时候车会强烈震动一下，噪音增大，但过了这个点就没问题，困扰了我N久，因为上了高速总要过百呀。
在坛子上发了帖子，大家讨论，发现也有N多人是这个样子滴，郁闷呀！解决过程：问了汽修专家，在坛子上也问了几位常来的专家，基本的答案都是轮胎的动平衡问题。
不就是动平衡吗，丈杆子的朋友（都是开修理厂地）给找了家米胎制定店，四轮都拆下，作了精细动平衡，4个胎都是0了，OK。
安上，胎压测试OK，去跑了高速，问题依旧。
回来接着做了四轮定位，好的很，没问题。
上架子把车支起来，看看发动机螺丝有无松框的，也OK，专家说：要不就是拉杆球头框量大了，要不测测。
我想了想算了，改天再说吧，人家那也有买卖忙呢！而且我觉得新车也不会有那么大问题。
都说车有共振点，也许俺地车也有共振点。
找了个宁静的深夜救上了京通快速（深夜2点，因为人极少，还没摄像头，呵呵）五档,3000RPM，100Km/H 抖呀四档,3000RPM，80Km/H??抖呀莫非真是发动机共振，为了准确测试，进行了比较危险的两次测试把发动机拉到100Km/H，开始噪音增大了，稳住油门，开到一个大下坡处。
确保左右没车，前后500m没车，关闭钥匙门，竖起耳朵仔细听，世界平静了如次又验证了1次，还是如此，原来真是共振点的问题。
哈哈，高兴，一块心病呀！不过这个问题是无法解决的，我还白花了20元高速费外带惊心动魄2次！总结：1。
车子在特定速度下抖动和噪音增大（注意是速度）? ?原因：四轮动平衡问题，要不就是拉杆球头框量大了（维护可解决）2。
车子在特定的发动机转速下抖动和噪音增大? ?原因：发动机托架的螺丝松动（紧固可解决），要不就是发动机的共振点（无法解决）17、问：如何辨认凯越原厂常用配件？答：空气滤清器:首先包装蓝盒有GM标志,防伪标封口,??打开配件本身有GMDAT印? ?和编码号96553450, 套密封圈.??最重要的是,配件白色无任何异味.此为进口真品汽滤:包装同上,打开配件本身只有GMDAT印无编码,上贴长方形GM防伪标,细看??漆??面光滑,烤漆手感沉重,(辨认难度*****)机滤:包装GM蓝盒,打开有GM??DAEWOO标编码96395221,下口封闭严实;上贴长方行防伪标,手感沉重.漆面光滑(烤漆)(辨认难度****)此为进口黑色,上海产为白色空调滤芯: 包装GM蓝盒,上贴标签,标签上有编码96554378,有GM防伪标有X型针印,有红色生产批次数字,打开配件上有英.韩文说明;GMDAT印和编码,一面有网状塑料底,绝无异味(辨认指数*)机滤汽滤不好辨认,听说假件的防伪标上的数字相同,一次拿两个比较,就能分辨,而且漆面暗淡.1.6正时皮带: 配件本身编码96417177 盖茨品牌? ?MADE??IN??UK 全为红字外包装为透明塑料袋,标签上的防伪标上有X型针形的印记.(这是辨认的唯一标记).1.6正时轮: 涨紧轮基座为铝.轮为塑料,有编码96350550? ?MADE??IN??KOREA副厂的没有产地.1.6惰?轮: 塑料轮,中间有螺帽,杆.??副厂的据说螺帽薄,不好装.编码为963505261.6发电带: 配件本身编码96183108,??红字??MADE IN KOREA?纸皮包装.标签上有红色的生产批号.防伪标同正时带.1.6发电机涨紧轮: 配件本身有编码96349976,??MADE IN KOREA注意,看清每一个字,少一项都不成!比如皮带里的"X形针印"的"针"字很重要的:既是X形,又有针印!18、问：如何计算油耗?答：参看以下方法：一、基本公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100）二、举例说明：长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶400公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示44升，你的每公里油耗为=44/400=0.11升，百公里油耗为11升！三、更科学一点个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。
