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别克轿车行驶途中自动变速器异响
故障现象
一辆别克轿车在行驶途中，驾驶员的左前下方有发动机舱内传出异响声。
故障检查
将车的发动机盖打开，挂上D挡，踩下油门，从左侧底部传出异响声。
将车支起，用接杆听，发觉在侧盖的前部有异响声，且油品已发黑、有焦味。
将变速箱从车上抬下，打开侧盖，发现油泵盖损坏，拆下油泵盖，观察到油泵内圈有摩擦痕迹，内壁有一缺口。
故障分析
由于叶片始终在高速转动，慢慢地将叶片打坏且磨下来的碎屑始终积在油泵里，导致过热和挤压，使得油泵盖开裂且产生异响。
故障排除
将好的油泵换上，清洗槽板/阀体总成及各油路的零部件，更换过滤器和油泵轴。
高速试车100km后，未发现异常，故障排除。
别克gl8变速箱电脑模块引起的故障
别克GL8变速箱电脑模块引起的故障可能包括以下几种情况：
1. 变速箱换挡困难：当变速箱电脑模块出现故障时，可能导致换挡过程变得困难或者不流畅。
这可能是由于电脑模块无法正确识别车速或者引擎转速的原因。
2. 变速箱卡挡或跳挡：电脑模块故障还可能导致变速箱卡挡或跳挡的情况。
这可能是由于电脑模块无法正确控制液压系统或者执行器的工作。
3. 变速箱故障灯亮起：当变速箱电脑模块出现故障时，车辆的仪表盘上可能会亮起变速箱故障灯。
这个灯可能是一个黄色的警告灯或者一个红色的故障指示灯。
4. 变速箱工作异常：电脑模块故障还可能导致变速箱工作异常，例如换挡时发出异常的声音、振动或者冲击感。
如果遇到以上故障情况，建议及时联系专业的汽车维修技师进行诊断和维修。
他们可以通过连接诊断仪读取变速箱电脑模块的故障码，从而确定具体的故障原因，并进行相应的维修或更换工作。
随着汽车工业的飞速发展，自动变速箱已经广为人知，包括AT、DSG、CVT等，虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高，但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象，严重的影响了驾驶体验，比如变速箱最常见4大故障：冲击，打滑，抖动，异响。
前面三个我们后面再说，今天咱们掰扯掰扯这个异响。
下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。
一：因为变速箱油导致异响1、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。
2、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。
二：变扭器异响大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。
自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。
因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。
若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。
另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。
三：油泵异响油泵异响随着压力的变化而变化。
这时把自动变速箱所在的档位全部挂完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，可以排除传动机构上的元件产生异响。
在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，那时说明油泵有故障。
油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油压表来盘点这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。
汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除汽车自动变速器是车辆中非常重要的组成部分之一，如出现故障，将会严重影响车辆的性能和安全性。
下面将介绍汽车自动变速器常见的三种故障诊断与排除方法。
第一种故障：自动变速器换挡时出现顿挫感出现顿挫感可能是由于自动变速器液压系统故障引起的。
在检查时，可以先检查变速器油位是否正常，如果油位低于标准值，需要添加合适的液压油。
如果油位正常，可能是由于液压系统中的线路堵塞引起的，此时需要检查液压系统的过滤器是否需要更换或清洁。
如果过滤器正常，可能是由于压力调节器故障导致的，需要更换或修理压力调节器。
第二种故障：自动变速器无法换挡如果自动变速器无法进行换挡，首先需要检查变速器油液是否正常。
如果变速器油液量不足或污染，需要添加或更换变速器油液。
如果油液正常，可能是由于变速器控制模块故障导致的。
此时需要使用专用的故障诊断仪器对控制模块进行检测，并根据检测结果进行修理或更换。
第三种故障：自动变速器换挡时发出异常声响如果在换挡时听到异常的声响，可能是由于变速器的齿轮损坏导致的。
在排除这种故障时，需要拆解变速器进行检查，确认齿轮损坏后，需要更换损坏的齿轮。
还需要检查变速器传动轴、油封等部件是否存在故障，并进行修理或更换。
对于汽车自动变速器的常见故障，需要注意及时检查和维护变速器油液的质量和量，如有异常需要及时更换或清洁。
对于液压系统、控制模块和变速器齿轮等部件的故障，需要使用专用的仪器进行诊断，并根据检测结果采取适当的修理措施。
只有做好定期的保养和检查工作，才能确保汽车自动变速器的正常运行。
汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。
然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。
本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。
一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。
常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。
这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。
修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。
二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。
原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。
修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。
三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。
这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。
修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。
四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。
泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。
修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。
五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。
这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。
修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。
在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。
此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。
总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。
通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。
16款别克英朗双离合变速箱通病案例
摘要：
一、别克英朗双离合变速箱的通病概述
二、16 款别克英朗双离合变速箱的具体故障案例分析
三、针对别克英朗双离合变速箱通病的解决办法及建议
正文：
一、别克英朗双离合变速箱的通病概述
别克英朗双离合变速箱作为汽车的重要部件，承担着变速、换挡等重要任务。
然而，在实际使用过程中，双离合变速箱却存在一些通病，给车主带来不少困扰。
通病主要表现在离合器间隙过大、换挡顿挫、异响等方面。
二、16 款别克英朗双离合变速箱的具体故障案例分析
1.故障现象：车主反映其16 款别克英朗双离合变速箱在行驶过程中，低速换挡时顿挫感明显，且伴随异响。
2.故障原因：经过专业检测，发现该车辆的双离合器间隙过大，导致换挡时无法正常啮合，从而出现顿挫、异响等症状。
3.故障处理：维修人员对双离合器进行了调整，将间隙恢复到正常范围，同时清洗了离合器片和变速器内部，故障得以排除。
三、针对别克英朗双离合变速箱通病的解决办法及建议
1.定期检查：车主应定期对双离合变速箱进行检查，发现异常及时维修。
2.专业维修：选择有经验的专业维修人员进行维修，避免因操作不当导致故障加重。
3.合理使用：车主应合理使用车辆，避免长时间低速行驶，以免加剧双离合器的磨损。
4.及时更换：根据车辆使用情况，及时更换双离合器及相关部件，确保变速器正常工作。
总之，别克英朗双离合变速箱虽然存在一些通病，但只要车主定期检查、合理使用、及时维修，还是可以确保变速器正常工作的。
现在给大家介绍的是2012款2.0别克君威，这款车子搭载的是通用自己研发的6AT 变速箱，粗略查了一下使用这款变速箱的车型还有：君威、君越、科鲁兹、迈锐宝、科帕奇、GL8等，通用车主盆友欢迎入座。
，今天就详细给大家介绍下这款变速箱的构造车子跑了11万公里出现换档顿挫上坡抖动换了波箱油，换完油降档表现稍微好一点点，倒挡顿挫没有改善车主还以为本来就是酱紫，我们直接看图说话。
恩，就是这辆车子拆箱过程我就省略了（其实是我错过这个变速箱的拆解过程）这个是师傅准备送过去清洗的配件这里不是全部哦，可以明显看出来红色透亮的油，车主刚换的就这样浪费掉了下面我们详细说十年左右的车龄的车主注意了如果有变速渗油或漏油情况这里是重点排查对象DSG干式双离合除外所有自动档变速箱都是靠油压来调节单位的上图像迷宫一样如果内部有磨损或者堵塞就是导致油压传递不足这个时候我们换挡就会出现一些顿挫感。
当然还有摩擦片贴合不良也会有顿挫感这个刚才合照里没拍到，他可是很重要的变扭器也叫液力变矩器，里面有组锁止离合器片很容易磨损的，上坡抖就是因为里面的锁止离合器片结合不良导致的，这个需要把变扭器用专用机器剖开，把里面的损坏件换掉就这么小小的一个，作用很强大，在车辆行驶过程中要同时向两边的半轴传递动力，与此同时还要允许两边半轴以不一样的速度进行旋转，如果差速器有故障的话轻一点话会有异响；严重的话会导致车子不能转弯档位蛊，这个是接收动力档位形成的，这个里面有个波形片出厂设计就是比较薄的，如果倒挡出现问题基本就是它在作怪，片子的特写我没有拍照基本上变速箱内部都有6到7个电磁阀它的主要功能就是给变速箱电脑传递或接收信号的。
如果说变速箱电脑是人体的大脑的话，他就是人体的感应器配件解析就到这里。
这个是变速装车后，汽车底部的格局说到这里也给大家一些建议：1.因为变速箱是汽车的两大总成之一，如果出现问题，先不要盲目的去处理，即使是换油也要好几百块钱呢，所以要找到专业修变速箱的厂家去检测故障点，确认故障点和维修费用后再进行维修，所谓确认故障点就是说找到病根肯定可以修好，确认价格就是不可以有隐藏消费和二次加价。
怎么判断变速箱坏了
判断车辆变速箱是否坏了可以通过观察和感知车辆在行驶中的异常表现。
以下是一些常见的变速箱故障迹象：
1. 异常噪音：变速箱故障时，可能会产生异常的噪音，如咔咔声、刺耳的响声、异响等。
这些声音可能在换挡时或行驶中出现。
2. 换挡困难：变速箱故障可能导致换挡困难，换挡不顺畅，挂挡不灵敏，需要用力或反复挂挡。
3. 滑挡或溜挡：变速箱故障可能导致滑挡或溜挡，即车辆在某些档位无法保持稳定，容易自动脱挡或跳挡。
4. 挂空挡：在挂挡时，发动机转速上升，但车辆却没有动力输出，这可能是变速箱出现问题的表现。
5. 渗漏液体：变速箱出现泄漏时，可能会有液体渗漏在车辆底部。
这些液体通常是自动变速箱油（ATF），是红色或棕色的。
6. 异常气味：变速箱故障时，可能会产生异常的气味，如烧焦味或烧油味。
如果你发现车辆出现上述异常表现，可能是变速箱出现问题，建议尽快前往专业的汽车维修店或汽车服务中心进行检查和修复。
变速箱是车辆的重要组件，故障严重可能导致行驶不稳或造成更大的损害，因此及早处理非常重要。
别克变速箱故障大家应该都有有所了解。
这个变速箱匹配别克系列多款车型，威朗、凯越、英朗、君越等等。
这款通用的6T变速箱，有两个常见问题，第一是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的内部机械部分的缓冲片断裂引起的，一般在12-15万就会出现问题，所以建议车主，出现类似现象，尽快检测或者维修，以免因小失大。
常见的故障表现有：1. 行驶时在红路灯刹车时，再踩油门反应比较迟钝（加速有延迟），深踩油门车身冲击。
2.车辆在行驶中，升档换挡的时候会有顿挫感，背后有车撞了一下的感觉。
3.加大油门，车才能缓慢行驶，而且有时不升档在3挡左右，发动机会有空转现象转速3-4000转（此时变速箱内部已经有打滑的情况）4.比较严重的车就会出现挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵，无法行驶，这个时候车辆就会抛锚。
5.发动机故障灯亮，只能升到3档60码，无高速档，车子跑不起来。
变速箱出现异常情况，建议尽快检查问题所在，不要拖，出现不升档或者打滑，不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进。
进场故障诊断：连接通用专检设备进行数据读取，发现报故障代码：P0751 换挡电磁阀1性能-卡滞在断开P0990 变速箱油压力开关5电路电压过高通用系列变速箱常见故障码，电磁阀卡滞，所以说修理厂最常见解决方案就是换电磁阀，修了之后，但是还是没有解决问题，请看后面分解！开始拆解变速箱总成变速箱放入工作台，抄下油底壳之后，发现里面油非常黑，而且有股烧糊的味道。
这个就是变速箱电脑控制模块。
阀体和电脑在一起。
7个就是电磁阀，报故障码也是这些电子传感器部分报的。
因为内部机械部分磨损的碎屑循环到电磁阀柱塞里面卡滞，会报2345电磁阀卡滞。
拆开变速箱中壳，壳体边缘全是细小的颗粒状，这就是离合器长期磨损的碎片。
继续拆解35R离合器股，发现内部里面的一个卡簧已经，磨断。
这款变速箱应该出现故障很长时间了。
拆开35R离合器股磨损的非常严重，缓冲钢片已经断裂。
16款别克英朗双离合变速箱通病案例
摘要：
1.别克英朗双离合变速箱的通病
2.通病的影响
3.解决通病的方法
4.结论
正文：
别克英朗双离合变速箱的通病主要表现在换挡冲击、异响和漏油等方面。
这些通病严重影响了驾驶舒适性和安全性，给车主带来了很大的困扰。
通病的影响：
1.换挡冲击：在行驶过程中，双离合变速箱在换挡时产生的冲击力过大，会影响驾驶舒适性，严重时可能会导致行驶不稳定。
2.异响：双离合变速箱在工作过程中会产生异响，这会影响驾驶者和乘客的舒适度，长时间下来可能导致驾驶者疲劳。
3.漏油：双离合变速箱的油底盒密封圈容易出现漏油现象，导致油底盒内的油量减少，从而影响变速箱的正常工作。
解决通病的方法：
1.对于换挡冲击问题，可以通过调整离合器间隙来解决。
正常的离合器间隙应在0.8mm-1.5mm 之间，如果大于这个范围，离合器无法正常工作。
2.对于异响问题，可以通过更换质量好的零件，例如改进的缓冲片，来减少再次出现故障的可能。
3.对于漏油问题，可以检查油底盒上的密封圈，如有损坏则需要及时更换。
结论：
别克英朗双离合变速箱的通病可以通过调整离合器间隙、更换质量好的零件和检查油底盒密封圈等方法来解决。
今天给大家讲的是一台2009年的别克君威变速箱型号6T40，经过电脑检测故障代码是U0101与变速箱控制模块失去通信，而且有挂入R挡和D挡位严重顿挫、异响，后面出现锁在低速档位，重新启动暂时开着正常，严重的有不走车的情况，车子是在4S店工作的亲戚介绍到这家技术配件有权威有授权的公司，先过来检查，确认好维修方案/施工工期/售后权益/价格也合适所以才同意维修了.
——电脑读出的故障码
维修人员准备拆卸
检查一个变速箱问题，看油是最简单的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，流出来的油有无铁粉铝粉，判断内部磨损。
技师讲通用旗下6T变速箱内部有个零部件叫缓冲片（也有叫波形片）很容易磨薄断开，缓冲片的残渣会在变速箱里机器里磨成铁屑，大的铁屑会磨损摩擦片（严重磨损会烧坏）及离合器鼓太阳轮，磨损变速箱体和活塞。
壳体磨损是比较麻烦的，严重的造成变速箱功能瘫痪，不走车,所有跟变速箱有连接的部位、零件需要全部全都拆掉
维修工作人员准备分解变速箱圆咕隆咚的大力鼓大力出奇迹，学名液力变矩器，低速增扭，高速节能。
变速箱的电脑也可以形容是人的大脑
电脑阀体拆解后就漏出了内部阀道发动机连接的头壳
一分为二头壳部分
中壳部分
可以清晰看见铁屑还有受损的零件太阳轮及行星齿架磨损
行星齿轮架磨损
波形片断裂
3/5/R鼓已经磨损打坏
波形片是改良版4.0工艺，经久耐磨，永久不衰。
所以车主一旦有以上变速箱故障的现象，一定要及时去4S店（在保）或有资质专修自动变速箱大公司看一看，对车温柔一点，定期保养变速箱
最后写个小贴士，经常看有车主们问跑了多久就换变速箱油？到底是重力换还是其他方式好？现在我就来告诉大家，车主们，赶快转发收藏吧。
自动挡的变速箱油，一般是在车行驶了6万公里前必须更换变速箱油，未开封瓶装油品保质期是4年何况变速箱油在运转中和空气接触可根据自己爱车使用情况来更换油液，千万.千万不要轻信厂家或4S说的变速箱免维护，切记.切记免维护不等于免维修那样会得不偿失，换变速箱油的时候，变速箱油选原厂的变速箱油就可以。
变速箱换油一般分二种方法：重力或者是循环机，重力换油是在没启动车的情况下更换变速箱油，这时有的脏东西是在变速箱内部沉淀的，换不出来的。
还有就是最好你上次的变速箱油和这次的变速箱油是一样的，这样效果会好一些，一般需要5升左右的油。
循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
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全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。
