铃木天语SX4全车音响和隔音改装赏析

火鳳凰汽车音响评分作为一名拥有近20年汽车音响从业经验的汽车音响发烧友，火凤凰汽车音响评测中心的车友对于汽车音响的了解往往不会局限于汽车音响本身，而是更多的是会把音乐放在他们的首位，对于汽车音响的改装更是不遗余力。

我也是在看到改装后音响改装效果很好后才决定去改装一辆这样功能完善而且性价比较高、改装空间也较大的车。

就这样我被这辆音响改装成了一辆能聆听音乐到深夜的家庭影院车。

这套音响配置为三分频设计、声音定位精准、动态表现细腻、性价比高，为我的爱车打造了一款高品质影院级音乐享受车。

目前我个人最喜欢的一套音乐曲目是 JBL音乐录音棚版的《DUBO》、《Music Time》和《Reverse Temperature》。

这套音响由 JBL公司设计并打造而成。

整个音响配置非常简单、实用。

1、前声场三分频: JBL天籁X1,定位精准JBL天籁X1的前声场三分频是一款有着很高性价比和非常优秀音响音质的音响。

采用三声道无损安装，喇叭安装在后备箱下方的位置，前后声道分离。

后声场中置采用倒相式设计，声音定位精准。

前声道喇叭安装在前门板下方位置，后声场中置扬声器安装在尾箱下侧位置，这样整个前声场定位更加的精准和自然。

JBL天籁X1作为一款主打家庭影院音质的音响系统，拥有很好的性价比优势。

所以对整个配置不太要求太高，只要有钱就可以完成升级需求。

JBL天籁X1在声场喇叭和低频喇叭采用了双中置低音设计与一体双球顶高音单元之间用橡胶密封圈固定好关系。

可以实现360°环绕输出声音。

能够提供更稳定、更高品质的声音表达效果，也能有效降低失真现象出现。

2、中低音单元：美声魔贝Q7在改装音响时，第一步就是更换美声魔贝Q7的中低音单元，也就是低音单元部分。

这款单元采用全铝制一体成型焊接、铝合金箱体构造，表面采用哑光质感处理，配合铝制箱体结构抗氧化和耐腐蚀，抗冲击能力强、耐热性能好，耐冲击能力强、不开裂。

同时还能增加低音量感和下潜，增强低频下潜力度和深度。

丰田RA V4汽车音响改装德国麦特仕Mdntoish案例
配置单：
1、DVD：中道丰田RAV4专车专用
2、前门喇叭：麦特仕SQ300.4AB
3、后门喇叭：麦特仕M-SQ65X2
4、功放：麦特仕SQ300.4AB
5、低音喇叭：中道SP-W12000D
6、低音功放：麦特仕SP300.2AB
7、电容：圣美歌PK75E
8、四门及后备箱门框用大白鲨密封条
9、后备箱用有机玻璃
丰田RAV4停在霓皇电子影音体验中心门口
在霓皇改装区，准备开始改装，即将大变身
前座全景图
原车DVD
换的中道专车专用DVD
拆开前车门，没做任何隔音措施
原前车门喇叭
后车门也没做隔音措施
原后车门喇叭
前车门内层做的大白鲨环保型隔音
后车门内层也用的大白鲨做的隔音
前车门外层用大白鲨做的隔音，并换了麦特仕M-SQ65X2的套装喇叭
前车门麦特仕M-SQ65X2的中低音喇叭特写
前车门麦特仕M-SQ65X2的高音喇叭特写
后门外层也用大白鲨做了隔音，并换了麦特仕PC652的同轴喇叭
麦特仕pc652特写
为了安全起见，在电瓶处加了个100A的保险
电瓶处保险特写
后备箱放的低音跟功放，装在底层，而且加了个有机玻璃，在完全不影响储物的同时，让后备箱看起来更美观。

拆解现代索纳塔8代原车音响系统详细分析对于索纳塔8的车主谢先生来讲，目前首要解决的是导航问题，因为他方向感不是很好，因此我们才有缘在某店的卡仕达索8专用机改装现场相遇。

虽然索8称不上新车了，已经上市1年有多了，但它完全有资格是现代在中高级家轿的当家花旦，据市场反馈的信息显示，这款车的销售情况还是相当不错的，汽车音响改装市场，也没有理由不重视这一款车子，由CarCA V中国汽车影音网小编带大家先来了解一下索8的原车汽车影音系统。

索8的原车音响系统在中高级家轿当中，只能说是中规中矩，原车CD，从机身看不出是哪个厂家生产的机器，日韩车系原车主机绝大部分都是采用日本几大主机厂家生产的产品，品质对普通车主而言应该说还是不错。

前声场配一套两分频套装喇叭，中低音单元在门板上的位置稍微靠上，因为门板上放杂物的地方空间比较大，原车喇叭位只能网上移。

原车高音单元安装在仪表台与A柱相交的三角位上，高音安装在这个位置，要取得好的音响效果，难度比较大，因为声音直接打到玻璃上，无论是声场的高度、还是频段的衔接，都不是最佳位置，原车音响效果证实了这一点。

也许音响效果并不是整车生产需要考虑的重要因素，但原车在门板玻璃三角位的地方预留了高音单元改装位，难道是为了告诉我们，原车高音安装的位置并非最佳。

后声场只是一对同轴喇叭，安装在门板上，从原车音响效果清晰度很差来判断，索8原车音响系统的喇叭单元品质很一般，与其中高端的市场定位不太相符，当然从另外一个角度来说，这正好给后装音响改装创造了市场空间。

索8原车主机索8原车主机索8原车主机背面索8前声场喇叭，猜猜高音单元在哪里索8的尾箱空间达到523L，对音响改装而言还是有足够的发挥空间的。

无论是直接上低音箱还是做补型箱，都不是问题。

最后我们了解一下索8的隔音效果，据汽车之家的测试，第八代索纳塔的噪音值为：怠速49.5分贝；60公里/小时62.4分贝；80公里/小时66.6分贝；120公里/小时71.3分贝。

拒绝噪音——马自达6睿翼隔音升级！马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以“Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。

基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。

在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。

每天朝九晚五的生活，让人感到厌烦，很希望有一个发泄的途径，然而，在你早晨起来准备上班，下午累了一天准备回家好好放松的时候，那汽车身上传来的噪声，让人更加不堪忍受，想好好放松一下的心情都没有了，还会让人更加的烦躁，造成身心的疲惫。

在开车过程中，路噪、风噪、车身共振共鸣异响，已经不止一次影响到原本应该非常愉悦的驾驶体验，为了让车子变得更加安静舒适，选择进行汽车隔音处理。

马自达6睿翼汽车隔音升级配置：隔音部位：四门隔音,尾箱隔音，翼子板隔音隔音材料：车德尔隔音材料汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响什么是汽车隔音降噪工程？汽车隔音降噪工程：是针对国内引进的大多数车型以及国外专门供应中国市场的部分中低档车型普遍存在的噪音较大的问题，由专业的技师在检测分析后，采用高档车所配备的隔音材料，按科学的施工工艺对您的爱车进行全面的隔音降噪处理，给您与您的家人在行驶中享受特有的宁静驾乘空间。

原车前车门：可以看到，车门没做过多的隔音处理，车门钣金暴露在空气中。

钣金直接暴露出来。

空腔里边的共振共鸣很容易产生，进行止振则是在噪音产生的源头进行阻隔。

原车后车门：跟前门一样，什么处理都没有，让人烦躁的噪音就从这里传到人耳。

贴满止振垫：不但再次加强了隔音的效果，而且还能使车门形成一个紧密的箱体，提升音响的音质。

前车门隔音：是车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

7) 在选档杆和变速器档位传感器都保持在 “N”档程时，推入拉索端定位器(1)，直到其锁止拉索。

8) 滑下锁止板(2)以便将拉索端定位器固紧到位。

9) 安装好选档拉索后，应检查下述情况： 挂“P”档时，汽车不应该移动。

不能在“N”档程驾驶汽车。

可以在“D”, “3”, “2” 和“L”档程驾驶汽车。

在“R”档程，汽车能倒车。

变速器档位传感器（换档开关）检查与调节检查1) 断开档位传感器插头。

2) 用欧姆表连接已断开的档位传感器插头中7和9端子。

3) 逐步转动变速器档位传感器(2)，找出欧姆表导通时的位置。

再在该位置固定变速器档位传感器，拧至规定扭矩。

拧紧扭矩变速器档位传感器螺栓(a): 25 N·m (2.5 kgf-m, 18.0 lbf-ft)4) 连接变速器档位传感器插头(3)。

5) 检查发动机只能在N档和P档启动，在其它档位不能启动。

另外检查挂R档时倒车灯亮。

输出轴转速传感器的拆卸和安装拆卸1） 断开电瓶负极。

2） 断开输出轴转速传感器插头(2)。

3） 拧下螺栓以拆卸输出轴转速传感器(1)。

安装101参照：M18A“输出轴转速传感器检查”。

1）用A/T专用油涂抹输出轴转速传感器O 型圈。

2）安装输出轴转速传感器到变速箱，并拧紧至规定扭矩。

拧紧扭矩输出轴转速传感器螺栓(a):5.5N.m(0.55kgf-m,4.0Ibf-ft)3）将输出轴转速传感器插头(2)连接到输出轴转速传感器(VSS)(1)上。

4）将电缆负极连接好。

输出轴转速传感器检查1）断开电瓶负极。

2）断开输出轴转速传感器插头(2)。

3）检查输出轴转速传感器(1)端子间电阻。

输出轴转速传感器电阻标准：648—792Ω在20℃(68℉时)输入轴转速传感器的拆卸和安装拆卸1）断开电瓶负极。

2）断开输入轴转速传感器插头(2)。

3）拧下螺栓以拆卸输入轴转速传感器(1)。

安装1）涂抹A/T专用油到输入轴转速传感器O 型圈。

美不胜收作者：月光蝶来源：《音响改装技术》2015年第06期您有好车，我有好音乐。

好车配好音乐，那就再好不过了！今天我们就来聊聊：好车与好音乐。

丰田的陆地巡洋舰可谓是一台好车，但好音乐从哪里来？以色列摩雷意蕾603+以色列摩雷听爱卓602套装喇叭，没错，好音乐就从这里来，我们一起来看看吧。

车主在东莞9音坊的试音室内，经过反复试听，在店家的指导下，选择前声场配备的是以色列摩雷意蕾旗舰版603三分频套装喇叭，后声场加载的是摩雷听爱卓602两分频套装喇叭。

在低音部分也是不遗余力，低音换装的是10英寸的摩雷翩舞104超低音。

前后声场在意大利武士刚柔MOSCONI AS 300.2两路功放的推动下，将好音乐的角色表演的有血有肉。

车主可谓是下了大血本了，对丰田陆地巡洋舰的前声场和后声场、超低音和功放等方面都动了“手术”，为的是让丰田陆地巡洋舰能播放出一首首好音乐。

好音乐配上好车，那才叫完美。

前声场以色列摩雷意蕾603三分频套装喇叭，以其高解析力、高清晰度和较高持续功率及精确的定位，给人带来非一般的音乐享受。

前门板加了隔音棉后，把前声场意蕾旗舰版603中低音单元安装在原车喇叭位，前声场摩雷意蕾603喇叭的MXR380分频器安装座位底下。

后声场以色列摩雷听爱卓602两分频套装喇叭采用大音圈和一个强大的磁体系统设计，对音源的还原突出，失真水平低，其性能和功率都能突显出整套系统的巨大价值所在，只是可惜急着赶工，就没有一步步进行拍摄了。

本次丰田陆地巡洋舰在超低音单元是与前后声场喇叭同品牌的10寸翩舞104，翩舞系列是一款高性价比的喇叭单元，其在低音的演奏上，适应各低音频段的要求，出色的完成低音的表现，让你沉浸在每一段低音的旋律中。

只要提到摩雷喇叭，怎么会少了她的老搭配意大利武士刚柔功放呢。

此次前声场意蕾旗舰603就在老搭档MSOCONI AS 300.2功放的推动下，使她的性能发挥到极佳的状态，给您一个难忘的音乐体验！编辑点评：闭上眼，静静地聆听。

至纯至真至尊至美丰田锐志改装ETON和ARC音响至纯至真至尊至美中山亿丰行丰田锐志改装ETON和ARC音响丰田锐志也是进行原车音响升级较多的一个汽车型号，对于再一次升级锐志的音响系统，中山亿丰行汽车影音的技师早已轻车熟路，而对于如何打造一套HIFI级影音系统，也是信手拈来的事。

此次升级爱车音响的锐志车主，对音乐的品质有着执着的要求，追求音质至纯至真，追求座驾空间至尊至美，对爱车的升级方案颇为考究，最后决定升级了由德国ETON和美国ARC作为升级的主力产品。

细看配置，音源是先锋P01，前声场是由德国伊顿RSE160和伊顿中音PFC80组成的三分频，后备箱补充一只十寸超低音，美国ARC的KS300.4和KS300.2驱动前声场，单路功放XDi1000.1驱动超低音，增加两个握手1500W电源管理器，并对全车进行隔音。

丰田锐志改装德国ETON和美国ARC音响系统先锋主机以及电源管理器的安装效果前声场伊顿RSE160中低音单元门板安装效果图前声场伊顿三分频完成效果图后备箱设备安装错落有致，设计格调追随原车风格，同时也蕴含着尊贵高档感。

美国ARC KS系列功放安装特写，巧妙灯光的应用让锐志更惹人眼球。

高大尚的音响系统安装完成系统点评:仅从图片看来，改装后的锐志不仅只是音响设备的堆砌，而是充满了汽车与音乐相结合的艺术之美，大气中隐藏着精致细腻，绚丽夺目顿时让人们对街车锐志形象大大改观。

对于外观来说，改装后的音乐内在也是众多发烧友最为好奇的，前声场三分频让音乐清晰高品质呈现出立体的画面感，逼真的还原了丰富的音乐细节，整体的音乐动态连接起伏自然顺畅，各频段音质更是收放自如，极富乐感地带给车主至美的高纯度与优美的音乐的享受，如此锐志，怎不让人神往, 配置清单:主机:先锋P01二代电源管理器:握手1500W 两个前声场:德国ETON伊顿RSE160+中音PFC80超低音:绅士宝10寸功放1:美国ARC KS300.4 功放2:美国ARC KS300.2 功放3:美国ARC KS1200.1 隔音:全车舒宁隔音。

车主的座驾是一辆比较经典的丰田花冠，陪主人已经有一定的年头了，今天反而将爱车在使用价值上更进一步提升。

车主听了很多品牌的器材配置，也走了很多车友们推荐的汽车音响改装店，直到到了道声汽车音响改装店，才终于找到了这套暂且最适合自己的音响器材配置。

我们一起往下看吧。

、
改装配置：
主机:阿尔派121C
前声场:喜力士B62C
功放:美国SSL AE416
线材:菲尔斯套线
隔音:超值版荣茂前两门隔音
花冠原车门板，待做隔音降噪！门板隔音降噪从而提升音质，再个就是有明显的隔音降噪效果！
在拆卸原车主机之前，我们先要分析一下安装构造，以确定从哪个地方入手开始拆。

主机对比，下面是新装备。

阿尔派CD主机性价比超高的主机,它的音质是公认的。

2din标准位，阿尔派CD是1din的，所以加了一个1din杂物盒，也可以加频谱仪。

喜力士B62C高音：丝膜球顶高音，平坦的频率响应，极高的高频重放上限。

装门上三角饰板。

美国SSL功放，美国SSL成立于1997年，总部在洛杉矶西北约50公里，是一家集专业研发设计，制造汽车音响制造商。

SSL拥有超高的性价比，SSL所带来的非凡效果将会远远超
乎你的想象。

多谢大家收看！。

东风悦达起亚K2全车静空间隔音，不安静没道理——佛山汽车隔音施工单位：车百度汽车影音施工车型：起亚K2施工部位：全车施工材料：静空间减震胶+安博士吸音棉起亚K2：起亚K2的外观设计时尚动感，网友戏称“沿袭了智跑和K5的虎啸式前脸，很炫且富有冲击力”，轮毂的独特设计吸引了不少消费者的眼球。

外观大气时尚；内部空间较大；油耗较低。

起亚K2档位清晰；转向轻松；减震效果较为理想；车身较轻，不适宜高速行驶；安全性一般；发动机及变速箱技术较老；价格偏高，性价比一般。

车主是个经常跑业务的帅气小伙，经常开车跑高速对他们来说是个考验，特别是像K2这种车身轻，钢板薄的车子而言，风噪、胎噪是一定会有的，长途跋涉已经让他们够疲惫，车上再出现这种烦人的噪音，让人旅途的心情更加沉重。

车主对音乐的音质不太注重，所以暂时不改装音响，此次隔音工程主要是治理噪音。

经过商议，我们决定给他的爱车做个全面、彻底的静音。

像以往一样，门板拆下，看到的还是同样的情况，只有塑料薄膜一层，空空如也。

门板主要是治理风噪，风噪是由于高速行驶时，风拍打门板引起震动形成的，所以必须要做两层减震胶，本质减少门板钢板的震动，降低噪音。

做底盘隔音，把汽车的座椅和地毯拆卸下来之后，露出了底盘的钢板，底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音，和排气声的共鸣音压。

两层材料，铺得满满的，一层静空间减震胶，一层安博士吸音棉。

尾箱隔音可以减少尾箱共振以及排气管发出的噪音，可以阻隔低音炮震动车牌异响。

叶子板隔音这里是轮胎噪音最常传入的地方，行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音，以及撞击的杂音。

很轻松就通过前后轮弧传入到驾驶舱。

很多车主都受不了自己爱车里传来如此烦人的胎噪。

对于一台车来说，引擎盖就好比人的一张脸。

干净漂亮的脸面总能更吸引目光。

引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化龟裂现象，所以这个部位的隔音也是十分重要的。

在明确音响改装方案之前，这位北汽BL40车友对店家和改装细节做了深入了解。

亲自走访昆明好几家店，试听体验过多款汽车音响方案之后；
他最终决定在昆明发烧友汽车音响改装店，为爱车升级以下这套高性价比音响系统：
北汽BL40汽车音响改装升级配置：
前声场：丹麦丹拿ESOTAN232二分频喇叭
后声场：美国MTX265S二分频喇叭
功放：芬朗AL-460四路功放
低音：捷力12W0 12寸低音
处理器：西玛S900 DSP
车门隔音：俄罗斯AUTOFAN隔音止振材料
配置解析：
车主平时喜欢听抒情人声音乐，偶尔也听一些其他风格的音乐；
在试听体验丹拿232喇叭之后，被它那清晰通透音质所吸引：高音清晰透彻、中低音醇厚饱满，
让原音得以重现。

后门安装一套美国MTX265S二分频喇叭，爽朗的音质起到非常好的辅助作用。

尾箱加装一台12寸的捷力低音，低频扎实有力，让音乐效果变得更加丰满立体。

这套系统加装一台西玛DSP，同时搭配一台芬朗AL-460四路功放，充沛的功放动力输出推动喇叭，让每个喇叭单元发挥最佳音质效果。

NO1、北汽BL40音响改装配置，喇叭功放和低音、DSP都做了全面升级。

NO2、这是丹麦丹拿232二分频喇叭和原车喇叭对比：
原车喇叭材质普通，声音效果一般；丹拿喇叭用料考究、做工精细，声音清晰通透。

NO3、在喇叭安装细节方面，昆明发烧友汽车音响改装店的师傅们非常用心：
1、音频线焊接处理、加装热缩套管保护；。

大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。

2.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。

3.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。

3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可．4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。

2把音响的主机装饰框从下面撬开。

3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。

5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。

3）取出烟灰缸。

4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板。

6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。

小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路）选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。

应接到主保险前欧的车就因为没断电，主保险烧了。

6.别克凯越现代索娜塔都是直接从下面撬开。

7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。

再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。

旋起螺丝。

将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。

将其旋起。

然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。