汽车车身冲压件知识及图谱--werik

5）总伸长率σ和总应变εk 。
6）硬化指数n。 7）厚向异性系数r。 8）板面内方向异性系数 r。
2.2.1 拉伸试验
1）屈服点σs
是指板材在由弹性变形开始进入塑性变形时的应力， 其数值为拉伸曲线上屈服平台的力Fs与试样原始截面 积A0之比。
2）抗拉强度σb
是指板材试样拉伸时的拉伸力达到最大值时的应力， 其数值为最大拉伸力Fmax与试样原始截面积A0之比。
2.2.1 拉伸试验
6）硬化指数n。表示在塑性变值形中材料硬化的强
度。
7）厚向异性系数r。 它是板材拉伸试样在拉伸试
验中宽度方向应变与厚度之比。
2.2.1 拉伸试验
厚向异性系数的平均值
8）板面内方向异性系数 r。
2.2.2 拉深成形试验
拉深成形试验最常用的是Swift杯形试验，简称 Swift试验。
（4）废料排除，采用废料处理的自动化系统。
五、废料处理方式
废料处理的一般过程为：
1.3.1 汽车覆盖件冲压生产设备
1）废料的收集。从压力机冲模上顺序下来的废料通常 都采用由冲压设备旁的斜槽自动经设在压力机前后地 面上的废料洞口下的滑槽滑入地下输送带上；
2）由地下输送带将废料送处理车间； 3）用打包机打包成块； 4）将压好的废料块由专用运输车送出。
1.1 汽车车身制造过程
1.1.1 汽车车身制造过程 1.1.2 汽车覆盖件在车身上的位置 1.1.3 汽车覆盖件冲压是冲压技术的重要
组成部分
1.1.1 汽车车身制造过程
在汽车构成中，车身和底盘、发动机一 起被称为汽车的三大部件，已越来越受 到人们的重视。
从汽车发展趋势来看，人们对汽车的安 全性、舒适性、新颖性以及豪华档次等 特色的要求将越来越高，而这些特色很 多要通过汽车车身来体现。

表10-13 大中型模具导向形式
2.双动拉深模的导向
(1)凸模与压料圈导向 凸模与压料圈导向的双动拉深模中，凹模与压料
圈之间一般不导向。 (2)压料圈与凹模导向
对于拉深断面形状复杂、模具型面极易产生侧向 力的双动拉深模，需采用凹模与压料圈导向方式。 (3)凸模、凹模与压料圈同时导向
目前国内外普遍采用压料圈与凸模、凹模都导向 的双动拉深模，保证运动精度。
=3～10mm，C＝10～20mm e)修边线在拉深件的侧壁上，水平修边或倾 斜修边C≮12mm =4～10t，D＝40～50mm
表10-9 工艺补充部分各部分的作用及尺寸
表10-9 工艺补充部分各部分的作用及尺寸
(四)压料面
(1)压料面的作用与对拉深成形的影响 压料面是指凹模上表面与压料圈下表面起压料作用的那一部
1)必须分布在工艺补充部分上，设置在修边线之外， 在修边冲孔时将它们冲掉，如图10-9所示。 2)工艺孔一般在拉深前的落料冲孔工序中完成。 3)切口或冲孔的数量、大小和形状，要根据所处位 置和变形的要求，保证各处材料变形均匀。 4)需要多个切口时，切口之间应有足够的搭边尺寸。
图10-9 工艺切口
(六)拉深筋
分表面，其位置在凹模圆角部分以外。 (2)压料面设计原则
如上所述，压料面有两种情况：一种是压料面的一部分就是 拉深件的法兰面；另一种情况是压料面全部属于工艺补充部分。
1)压料面形状应简单化，压料面最好呈水平方向。 2)压料面本身形状不能起皱。 3)压料面应降低成形深度，并且各部分深度应接近一致， 使板料不产生皱折、扭曲等现象。 4)压料面应使板料在拉深成形和修边工序中具有可靠的 定位，并考虑送料和取件的方便性，不在某一方向产生 很大的侧向力。

车身覆盖件冲压工艺教学内容
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。

1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根

汽车冲压模具基础知识自动汽车冲压模具的基础知识：一、模具结构及原理1. 模具的基本构件：模具结构由压力室、上下腔体、模座、模架、连接件、滑块等构件组成，它们协同配合，从而实现冲压过程中所需任务。

2. 冲压原理：冲压是在一定的机械加载条件下，将工件要加工的部位挤压变形成所要求的形状、尺寸和强度的过程。

二、模具设计要点1. 准确定义冲压目标：确定需要冲压零件的结构尺寸及形状，以便把握冲压工艺的实现性及精度要求。

2. 选择模具材料：首先要选择具有良好机械性能和化学稳定性的合金钢材料，以提高模具的承载力、热处理的使用寿命，以及防止流材引起的热损伤。

3. 优化过程参数：根据实际情况，优化冲压过程参数，确定最优模具结构，满足冲压需求。

这关系到模具的设计及选用，以及模具的装配及安装。

三、模具制作工艺1. 分解图：首先要结合模具结构，根据分解图绘制模具各部件的制作图纸，明确各构件的尺寸及形状要求；2. 机加工：根据图纸，采用机加工方法加工模具各构件，以精确而又快捷地完成零件精加工工作；3. 热处理：以提高模具的耐磨性和耐腐蚀性，为模具改善表面属性，同时防止模具受损；4. 检查检验：模具安装齐全后，还要进行检查与检验，已确保模具在使用前安全可靠。

四、模具装配1. 安装定位器：根据模具的工艺要求，先安装定位器，以保证模具的高精度；2. 排放模芯：模芯的数量和布置必须按照实际需要，按照规定的方式，采用密封胶密封；3. 装配液压缸：用来实现模具压力室的压力变化，液压缸装配时应注意缸体接头处的密封条用安装；4. 调试压力室：压力室调试完成后，测试机构进行检查，以确保模具性能满足使用要求。

五、模具保养1. 清洁润滑：清洁模具表面，润滑零部件以及芯滑块的表面；2. 检查松紧：按照手册的要求检查模具所有螺栓的松紧程度，固定连接部件；3. 工作温度：保持模具的工作温度适宜，防止模具因温度变化而造成使用不稳定；4. 更换耗材：根据模具使用情况及特性，定期更换模具阀门、密封件以及密封件等耗材，以降低模具的维护成本。