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冲压件基础知识

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冲压基础知识分享

冲压基础知识分享
成型：使材料在不被破坏的条件下发生塑形变形，从而达到所需形状和尺寸的工件的 工序。
• 在实际生产过程中，常常是多种工序应用于一套模具上来满足形状较为复杂的产品。 • 其中：冲裁、弯曲、拉深、胀形、整形、成形等是冲压过程中几个主要的冲压工序。
冲压基础知识
三、冲压模具的生产过程
冲
压
产
工
品
艺
模
图
设
具
前两类与起皱原因类似，程度较起皱轻 后两类只要由于在冲压过程中，板料与模具接触后，在应力集中处摩擦造成的表面划
痕 原则上在覆盖件上不允许出现任何表面质量问题
冲压基础知识
九、成型工序
表面质量问题解决方法
前两类问题的解决方法与起皱解决方法类似 解决冲击线对策与措施：
1. 设计时满足弧长要求，把冲击线控制在废料区域 2. 把凹模圆角增大到薄板料厚的20~40倍，可以减轻冲击线，改善制件表面质量。 解决滑移线对策与措施： 1. 调整冲压方向，使得棱线在成型最后再接触板料（也可以在工艺设计阶段使棱线
2. 形状补偿——通过分析，得到回弹量，再修改数模形状，使回弹后的形状无限接 近目标的形状
※ 由于回弹是个复杂的三维问题， 目前，模具行业对回弹的矫正 都是通过多次整改才成功的。
谢谢 Thanks！
性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。 冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一
种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。
冲压基础知识
二、冲压加工概述
冲压按工艺分类主要有两大类
分离（冲裁）工序 成型工序
分离：使产品沿一定轮廓线与材料分离来获得工件的工序。
位于凸模的最高点，然后调整产品的旋转角度，使两侧平衡） 2. 通过调整拉延筋、压料面以及压边力等，控制材料的流动性，使得进料尽量均匀，

冲压工艺的基础知识和详细介绍

冲压工艺的基础知识和详细介绍
2021/3/15
落料件尺寸随凹模刃口磨损而增大，冲孔件尺寸随凸 模磨损而减小，所以
落料凹模基本尺寸应取 工件尺寸公差范围内的 较小的尺寸。
2021/3/15
冲孔凸模基本尺寸应取 工件尺寸公差范围内的 较大尺寸。
4、冲裁力的计算：
平刃冲模的冲裁力按下式计算:
P = KLsτ
式中：P冲裁力，N ； L冲裁周边长（mm）； s坯料厚度（mm）；
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弹性变形
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塑性变形
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断裂阶段
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冲裁
2、凸凹模间隙 凹模间隙c的确定：间隙不能过大，也不能过小 。
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间隙合适
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间隙过大
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间隙过小
凸凹模间隙对冲裁件质量的影响
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4、 成型
利用局部变形使坯料或使半成品改变形状的工序。
用橡皮 压制筋条
用橡皮芯胀型
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多工序成型零件
落料后； 三次拉深；
冲孔； 翻边； 冲缺。
5 冲模的分类和构造
冲模的分类
简
连
复
单
续
合
模
模
模
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➢ 简单冲模： 在冲床的一次冲程中只完成一个工序的冲模。
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一.落料及冲孔（冲裁）
落料是被分离的部分为成品，而周边是废料； 冲孔是被分离的部分为废料，而周边是成品;
2021/3/15
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1. 冲裁变形过程

冲压工艺基础知识

冲压工艺基础知识
❖ （2）严格的厚度尺寸公差。
❖ 材料的厚度公差应符合国家规定标准。
❖ （3）优异的深冲性能。
❖ 材料应具有：良好的塑性、屈强比小、板厚 方向性系数大、材料的屈服极限与弹性模量 的
❖ 5.冷冲压用钢板
❖ 冷冲压过程中所用的板料大多为冷轧薄 板。
❖ 冷轧薄板因具有板面平整、尺寸精度高 而受到冷冲压的青睐。因国家和地区而异， 薄板的称谓（或牌号）大相径庭，但其组织 结构及物化性能却大同小异。目前，冲压车 间所用的牌号均为St系列，例如：St13、 St14、St16等。
❖ 冷轧和热轧钢板的任何表面缺陷的存在， 特别是超出标准允许的表面缺陷，都会成 为影响零件冲压开裂、涂漆质量和车身外 观质量的直接原因。
❖ （3）钢板的化学成分
❖ (1)碳。碳是钢中的一种最基本的元素，它提高钢 板的强度，特别是抗拉强度。
❖ (2)硅。硅能提高冷轧钢板的强度。
❖ (3)锰。可防止钢过氧化和冷轧钢板边部避免产生 龟裂的有利作用。
（2）.分离工序是使板料按一定的轮廓线 分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量
的冲压件。
分离工序分：落料、冲孔、切口（工艺）、 切边等
冲孔：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线 以外的部分作为冲裁件时，称为冲孔。
切边：将拉深或成形后的半成品边缘 部分的多余材料切掉
拉延件 切边后的件
四、冲压板材知识
❖ (4)磷。具有良好的冷轧退火功能。但磷有冷脆性， 对焊接性能也有不利影响。
❖ (5)硫。对冲压有害无益的元素。
❖ (6)铝。防止钢板时效、作为强脱氧剂、有利于深 冲性能。
❖ 4. 汽车冲压用钢板应具有以下三方面的基本 质量要求：
❖ （1）良好的表面质量。
❖ 材料的表面应光洁平整，无分层和机械性质 的损伤，无锈斑、氧化皮及其它附着物。

(汽车行业)汽车车身冲压件基本知识

(汽车行业)汽车车身冲压件基本知识

（汽车行业）汽车车身冲压件基本知识车身覆盖件基本知识（一）课程性质、地位与任务车身冲压件系车身模具的目的物。

冲压件设计又与汽车车身设计、汽车整车设计密不可分，冲压件特别是外覆盖件直接决定了汽车的外型。

而内冲压件则决定了汽车各种机构、附件的使用性能。

两者都是用户最敏感、最挑剔、最关切的部位。

设置本课程的目的就是要让学员了解：1.汽车车身的基本结构，主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和他们的差异。

2.这些冲压件与模具的关系。

（二）课程基本内容和要求:1．了解一些汽车的基本常识：1.1汽车基本类型和我国汽车车型的编号规则；1.2汽车零部件的编号规则；1.3名词解释：轴距、轮距、前悬、后悬、最小转弯半径、最大车速、加速性、百公里油耗、制动性能、汽油机、柴油机、电喷、1.4承载（非承载）式车身、三箱（两箱）车2．了解汽车车身开发设计程序;3．了解汽车车身的基本结构，几大总成的名称、作用、功能；3.1发动机仓及前部的基本结构；3.2侧围地板顶盖的基本结构；3.3后围行李箱后部的基本结构；3.4五门一盖的基本结构；4．了解主要冲压件在汽车车身中的地位、作用、功能、结构特点、基本类型和他们的差异。

4.1发动机罩内外板4.2(左/右)翼子板4.3(左/右)前挡泥板4.4前围板4.5前围上部内外板4.6前(A)柱内外板4.7侧围内外板4.8中(B)柱内外板4.9后围内外板4.10(左/右)后挡泥板4.11(前、中、后)地板4.12顶盖4.13顶盖横梁4.14(左/右)前门内外板4.15(左/右)后门内外板4.16背门内外板(对轿车为行李厢内外板)4.17(左/右)前门窗框(指非一体结构)4.18(左/右)后门窗框(指非一体结构)5．汽车坐标系的规定：6．了解冲压件的质量检测；简介AUDIT标准：7．了解冲压件与模具的关系；8.了解逆向工程的应用;6.1逆向工程在整车开发上的应用6.2逆向工程在冲压件数型设计上的应用;6.3逆向工程在模具制造中的应用;9.掌握TQM的产品管理系统;9.1用户提供的产品数型9.1.1确认;9.1.2上网9.1.3,通知,9.1.4更改;9.2TQM负责开发的汽车整车数型或单个数型9.2.1命名9.2.2造型9.2.3协调9.2.4工艺审查9.2.5同8.11第一章概述一、汽车的诞生１．1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。

冲压基础知识培训试题

冲压基础知识培训试题

冲压基础知识培训试题1. 落料和冲孔是常用的冲压分离工序，这两种方法合称为（）。

[单选题] *A.冲裁工序(正确答案)B.弯曲工序C.拉深工序2. 冲孔工序中，模具从坯料上冲切下来的是（）。

[单选题] *A.零件B.废料(正确答案)C.工具3.冲裁的变形过程包含以下三个阶段（）。

[单选题] *A.弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂分离阶段(正确答案)B.分离阶段、变形阶段、断裂阶段C.变形阶段、成形阶段、断裂阶段4.在冲裁的变形过程中，哪个阶段冲裁件断面会产生粗糙的断裂带和毛刺（）。

[单选题] *A弹性变形阶段B塑性变形阶段C断裂分离阶段(正确答案)5.冲裁的间隙可以分成五类，间隙最大的应该是（）。

[单选题] *B.Ⅰ类C.Ⅴ类(正确答案)6.以下冲裁材料，硬度低，塑性好，容易冲裁成形的是（）。

[单选题] *A.低碳钢、铝和铜的合金(正确答案)B.不锈钢、高碳钢C.硬质合金7.什么情况选择复合模？（） [单选题] *A.工序不多，一般两三道工序时(正确答案)B.工序比较多，超过5道工序时C.只有一道工序8.冲压的卸料方式有两种（）。

[单选题] *A.弹性卸料、刚性卸料(正确答案)B.被动卸料、主动卸料C.顶料、卸料9.正装式的冲压模，采用弹性卸料时，卸料板通常在（）。

[单选题] *A.下模，和凹模在同一侧B.上模，和凸模在同一侧(正确答案)C.都可以10.冲压模具冲压的自动定位方式，一般采用（）来定位。

[单选题] *B.侧刃(正确答案)C.都可以11.哪种排样法浪费材料少，材料利用率最高（）。

[单选题] *A.有废料排样法B.少废料排样C.无废料排样法(正确答案)12.一次只能冲压一个零件的排样方法是（）。

[单选题] *A.直排单排，斜排(正确答案)B.对排C.混排，多排13.适合于精度要求不高的冲压模，工作区域大，适合手工送料，特别是条料尺寸比较大的情况，能两个方向送料，会产生冲压力偏心（）。

冲压工艺基础知识

冲压工艺基础知识

3、模具系数即冲压件的工序数 4、冲压车间的物流规划
5、冲压生产线的负荷 6、材料利用率指标
二、工艺知识----DL图
• 1、冲压工艺流程图
DL图包括 的内容
1、冲压件的工序数。
2、每工序的完成的 内容。
3、每工序的上 料方向及冲压方 向。
4、冲压件的工艺 路线及毛坯尺寸。
二、工艺知识----DL图
二、工艺知识----冷冲压分类
二、工艺知识----拉延工艺
2.1 拉延：利用模具使平面毛坯变成为开口的空心零件 的冲压工艺方法。
二、工艺知识----拉延工艺
根据成形设备的不同,拉延分双动拉延和单动拉延
二、工艺知识----各工序代号及名称 各工序代号及名称
与冲压相关的英文
二、工艺知识----冲压工艺编制
1、Blank
2、Draw S/A
3、Trim Cam Trim Sep
4、Flange Restrike
Cam Form
5、PI Cam PI Cam Form
二、工艺知识----DL图
DL图----Die Layout图 又称工法图
1、冲压件质量能否保证 2、模具的结构复杂程度及合理性
DL图决定 如下内容
– 2.5<t<5.5mm
– FLD0 = (20 + (20.67 x t-1.94xtxt)) x (n/21)
一、材料知识----力学性能指标
FLD的分区
一、材料知识----力学性能指标
• 安全裕度 • 严重减薄 • 基本变形量 • 允许增厚
工艺知识
二、工艺知识----冲压工艺流程
冲压工艺流程 原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小 件开卷剪切→冲压生产线→安装模具、调试首件合格→投 入批量生产→合格件防锈→入库 冷冲压的定义 冷冲压是指在常温下,利用安装在压力机上的冲模对材料 施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零 件的一种压力加工方法。 冷冲压的基本分类 冷冲压概括起来分两大类：分离工序和成形工序

冲压基础知识培训.doc

冲压基础知识培训一、冲压定义冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。

又名［板金冲压加工］定义为"Sheet metal stamping"。

冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。

冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

二、冲压的分类冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。

分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。

成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。

在实际生产中，常常是多种工序综合应用于一个工件。

冲裁、弯曲、成型、剪切、拉深、胀形、矫正是儿种主要的冲压工艺。

三、冲压的用途全世界的钢材中，有60〜70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。

汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。

仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

四、冲压的特点冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。

冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。

由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。

五、材料性能冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度精确、均匀；表面光洁，无斑、无疤、无擦伤、无表面裂纹等；屈服强度均匀，无明显方向性；均匀延仲率高；屈强比低；加工硬化性低。

一、品质的发展史1、18世纪，操作者自主管理，2、19世纪，领班的品质管制，3、一次世界大战期间，检查员的品质管制，4、统计品质管制，5、全面品质管制，6、全面品质管制，全员参与。

二、品质与变异在还未谈品质之前，我们常对品质有一些错误的观念，下面我举两个例子来说明一下：1.容许少量的不良，意外的瑕庇是不可避免的，若每一个人在第一次就把事情做好，并且把后工序视为顾客, 如此才能把品质做好做到所谓的品质保证，事实上，唯有事先预防，品质才能真正改善，我们来看看容许少许的不良的后果，如一个流程有10个工段，假如每个工段的合格率都有90%,应该算是不错了，那么我们来算算到最后的良品率还有多少？（90%）的10次方，大约是34.9%2.大部分的人都认为品质就是品质部门的责任。

冲压工艺基础知识

冲压工艺学
231车间 周武 2009年10月
目录
一、冲压工艺概述 二、冲压材料概述 三、冲压模具概述 四、冲压零件概述
一、冲压工艺概述
（一）冲压定义及特点
1、冲压的定义
冲压是塑性加工的基本方法之一，它是利用安装在压力机上的 模具，对板料施加压力使其变形和分离，从而获得具有一定形状、 尺寸的零件的压力加工方法。因为它主要用于加工板料零件，所 以有时也叫板料冲压。常温下进行的板料冲压称为冷冲压。
（二）常用冲压材料牌号及工艺性能
用途
一般用 （CQ）
特点
具有足够的延展性，适用于简单成型、弯曲或焊接 加工
冲压用 （DQ）
具有比一般级较大的延展性，适用于制造冲压成型 及较复杂变形加工的零部件
深冲压用 （DDQ）
具有比冲压级较大的延展性，更为均匀的性能，适 用于制造深冲压成型及更为复杂变形加工的零 部件
一、冲压工艺概述
2、弯 曲：将板料、棒料、管料或型材等弯成一定形状和角度零件的成 形方法，是板料冲压中常见的加工工序之一。 ---知识点--弯曲变形的特点： 1）曲变形区主要是弯曲件的园角部分，直线部分一般不产生塑性变形 2）存在不拉长、不压缩的中性层 3）弹性回弹是弯曲成形常见的现象
一、冲压工艺概述
钢板及钢带，HR30T适用于厚度不大于0.6mm的钢板及钢带。
三、冲压模具概述
（一）模具按工序分类的种类及结构
1）拉延成形模：结构部件分为上模（凹模）、下模（凸模）、压边圈、导向 板、限位块、限位螺栓、定位器、起吊棒
三、冲压模具概述
2）切边冲孔模：结构部件分为上模座、下模座、切边镶块、切边凸模、压料 器、氮气弹簧、导栓导套、导向板、冲头、凹模、铆板、顶料气缸、定位器、 限位器、存放块、起吊棒

冲压基础知识

冲压基础知识一、冲压件的工艺性冲压件的工艺性系指冲压件对冲压工艺的适应性。

响最大的是几何形状尺寸和精度要求。

良好的冲压工艺性能满足材料较省、加工较易、寿命较高、操作方便及产品质量稳定等要求。

1. 冲裁件的工艺性1. 1冲裁件的结构工艺性冲裁件的形状应能符合材料合理排样，减少废料。

冲裁件各直线或曲线连接处应有适当圆角。

冲裁件凸出或凹入部分宽度不宜太小，同时避免过长悬臂与狭槽。

冲裁件的孔径尺寸不宜过小孔间距、孔边冲裁件尺寸公差(um)精度等级零件尺寸材料厚度《1 1~2 2~4 4~6经济级<10 0.12/0.08 0.18/0.10 0.24/0.12 0.30/0.1510~50 0.16/0.10 0.22/0.12 0.28/0.15 0.35/0.2050~150 0.22/0.12 0.30/0.16 0.40/0.20 0.50/0.25150~300 0.30 0.50 0.70 1.00精密级<10 0.03/0.025 0.04/0.03 0.06/0.04 0.10/0.0610~50 0.04/0.04 0.06/0.05 0.08/0.06 0.12/0.1050~150 0.06/0.05 0.08/0.06 0.10/0.08 0.15/0.12150~300 0.10 0.12 0.15 0.20在一般情况下，对冲压件的工艺性影工序较少、模具材料自由凸模冲孔精密导向凸模冲孔圆形矩形圆形/ 矩形硬钢 1.3t 1t 0.5t 0.4t软钢及黄铜1t 0.7t 0.35t 0.3t铝0.8t 0.5t 0.3t 0.28t［酚醛层压布纸0.4t 0.35t 0.3t 0.25t距a a= 2t,并不得小于3~4mm(t<1时取1)。

弯曲件及拉深件上冲孔时，孔壁距不能太小• 2冲裁件的精度和毛刺2.弯曲件的工艺性2.1弯曲件的结构工艺弯曲件的圆角半径应适宜（不可小于最小弯曲半径，也不宜过大）最小弯曲半径弯曲件的弯边长度不宜过小弯曲线不应位于零件宽度突变处，以免撕裂。

汽车车身及冲压件基本知识

复习题1、车身冲压件形状为什么千奇百怪?汽车车身冲压件的形状要满足车身外观造型的形状需要；要满足力学强度的需要,需要一些加强筋，外板还要考虑风阻等;要满足汽车功能要求,孔,受力面等,;满足冲压工艺和焊接工艺的要求2、汽车生产的四大工艺是什么？3、“五门一盖”和“四门两盖”区别在哪里？分别是指哪几个部件？4、汽车坐标系是如何规定的？1.非承载式：在额定满载情况下，Z0平面为底盘大梁的平面部分的上平面，X0平面为过两前轮中心的连线且垂直于Z0平面的平面，Y0平面为车身的左右对称平面,为过前轴中心和后轴中心连线且垂直于Z0平面的平面；其坐标的方向符合右手定则：沿车辆的前进方向看去X坐标零线以前为负，零线以后为正；Y坐标零线以左为负，零线以右为正；Z坐标零线以上为正，零线以下为负；2.承载式：在额定满载情况下，Z0平面为地板的平面部分，其余与非承载式相同。

5、“TJ7100”夏利的排量是多少？解放卡车“CA1091”总质量是多少？1.0L 9T6、6100是指哪个部件？5700是指哪个部件？前门总成顶盖总成7. 汽车车身壳体按照受力情况分为哪几种形式？,最大区别是什么？8、举出发动机舱总成的三个零件。

加强版、前围板、前横纵梁9、三厢车和两厢车有哪些不同点？前围、后围板把车体内空间分为发动机仓，乘驾仓和行李厢的叫三厢；无后围板的叫两厢式三厢式车身三厢式车身的后部结构主要由后窗台扳、后围上盖扳、后挡板、行李舱盖、后尾板、后尾板加强扳、行李舱盖支承框架及各种连接扳和加强扳组成。

由这些构件与车身后地板结构和侧围后部结构组成封闭空间的容舱即为轿车的行李舱。

行李舱盖支承框架应设置流水槽结构，并且与行李舱盖保持良好密封。

行李舱盖铰链处应设置加强板等构件。

二厢式车身：二厢式车身的后部结构主要由背门和门框组成，形成车身尾部抗扭框架。

在左右侧下部与门槛的结合部设置尾灯的固定支架，这对保证构件的连接强度是有作用的。

10、举出汽车前后侧门的几种钣金结构形式有窗框式车门（框架式）无窗框式车门11、简单描述侧围上的A,B,C,(D)柱的位置。

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不锈钢 铝
2Cr13 1Cr18Ni9Ti
L2、L3
退火 软态 退火
防锈铝合 金
L5、L7 LF21 (3A21)
LF2 (5A02)
冷作硬化 退火
半冷作硬 化 退火
320～400 430～550
80
100 70～100 100～140
130～160
400～500 540～700 75～110 120～150 110～145 155～200
械性能、厚度有关，见附表2。冲裁件最小孔边距为2t以上,并不小 于3-4mm。 5、 在拉深或弯曲件上冲孔时，其孔壁与工件直壁应保持一定 距离，孔不能在变形区内。
附表1
附表2
（二）弯曲件设计的工艺性
• 1、 弯曲件的弯曲圆角半径不宜小于最小弯曲半径以免产生裂纹，但也不宜过 大，过大时受到回弹的影响弯曲角度和回弹精度不易保证。对于Q235-GB/T7001988类板材在退火状态不小于0.5t，冷作硬化时不小于1t，
附图3
• 2、 矩形件深拉深件四周的圆角也应放大，应取R3≥3t，为了减 少拉深工序尽可能取R3≥1/5h。
• 3、 除非在结构上有特殊要求必须尽量避免异常复杂及非对称 的拉深件，对于半敞开的空心件，应考滤设计成对称零件后剖切 比较有利。
• 4、 拉深件的凸缘部分尤其在距边缘较远处，局部凹坑的深度 与突起的高度不宜过大。
硬青铜
0.08t
0.09t
0.10t
0.11t
0.12t
0.13t
中硬钢(0.3～
0.4%C)
硬 钢 (0.5 ～ 0.07t ～ 0.0t8 ～ 0.09t ～ 0.10t ～ 0.11t ～ 0.12t ～
0.7%C)
0.09t
0.10t
0.10t
0.12t
0.13t
0.14t
零件名称 冲 裁 、 制件形状简单、产量小 凹凸模 制件形状复杂、产量大
（一）冲裁件设计的工艺性：
• 1、 冲裁件形状尽可能设计成简单、对称，使排样时废料最少。 • 2、 冲裁件的外形或内孔应避免减角在各直线或曲线连接初宜有
适当圆角其半径最小的R值见附表1。 • 3、 冲裁件突出旋臂和凹槽的最小宽度对于普通软钢取1.2t ；硬
钢为2.0t以上。 • 4、 冲孔时，孔径不宜过小，其最小孔径与孔的形状、材料的机
0.08t
0.09t
0.10t
0.11t
铜,软黄铜,硅 0.05t ～ 0.06t ～ 0.07t ～ 0.08t ～ 0.09t ～ 0.10t ～
钢 片 , 软 钢 0.07t
0.08t
0.09t
0.10t
0.11t
0.12t
(0.08
～
0.20%C)
硬铝,硬黄铜, 0.06t ～ 0.07t ～ 0.08t ～ 0.09t ～ 0.10t ～ 0.11t ～
二、冲压零件常用材料及机械 性能
• 根据摩托车使用冲压件 特点，常用摩托车冲压 件材料有：
• a） 碳素结构钢 • b） 优质碳素结构钢 • c） 不锈钢 • d） 铝及铝合金 • e） 铜及铜合金 • f） 非金属材料 • 2 常用冲压件金属材料
机械性能见表1:
材料名称
碳素结构 钢
优质碳素 结构钢
• 5、 应尽量避免曲面空心零件的尖底形状，尤其高度大时，其 工艺性更差。
• 6、 拉深件的尺寸标注不允许同时标注内外形尺寸，底部圆角 不允许标注外半径；阶梯拉深件的高度尺寸标注应以底为准。翻
孔零件只标内形尺寸，冲凸只标外形尺寸。
四、冲压件的精度
（一）冲裁件的精度
• 冲裁件的精度一般可分为精密级与经济 级两类。精密级是冲压工艺技术上所允 许的精度，而经济级是可以用较经济手 段达到的精度。冲裁件外形与内孔尺寸 公差见下表：
105 2.04×
105 2.1×105 2×105 0.72×
105 0.71×
105
0.7×105
续
半冷作硬 160～200 230～280
210
4
化
硬铝合金
LY12
退火
105～150 150～215
--
12
0.72×105
紫铜
T1.T2.T3
软
160
200
70
30
1.08×105
硬
240
300
T10、Cr12、9Mn2V、Cr4W2MoV 淬火 HRC58-62
CrWMn、Cr12MoV、Cr6WV、Cr12Mo
5CrNiMo、5CrMnMo
淬火 HRC52-56
CrWMn、Cr12MoV、Cr6WV、YG8、 淬火 HRC58-62 YG15 5CrNiMo、5CrMnMo
W18Cr4V 、 Cr12Mo 、 Cr12MoV 、 淬火 HRC60-62 GCr15、W6Mo5Cr4V2、6W6Mo5Cr4V、 65Nb Cr12Mo、CrWMn、T10A、YG8、Y淬G1火5 HRC60-64
冲裁件孔距尺寸公差见下表
精度等级 孔距尺寸
材料厚度
<1 1-2 2-4 4-6
<50 ±0.1 ±0.12 ±0.15 ±0.2 经济级 50-150 ±0.15 ±0.2 ±0.25 ±0.3
150-300 ±0.2 ±0.3 ±0.35 ±0.4
<50 ±0.01 ±0.02 ±0.03 ±0.04
精密级 50-150 ±0.02 ±0.03 ±0.04 ±0.05 150-300 ±0.04 ±0.05 ±0.06 ±0.08
表中分子为外形公差，分母为内孔公差值。
（二）弯曲件的精度
• 弯曲件的精度与很多因数有关 ，如弯曲 件的机械性能和材料厚度、模具结构和 精度、工序的多少和先后顺序、弯曲模 的安装和调整情况，以及弯曲件本身的 形状尺寸等。弯曲件的公差等级表中A、 B、C表示基本尺寸的部位与不同与各种 影响因数有关，见附表4。弯曲件角度公 差见表5。
• 5、 对称弯曲件，左右弯曲半径应一致，保证弯曲时受力平衡，不产生滑动。 • 6、 设置工艺孔有利于弯曲件定位。
7、 切舌和弯曲同时进行时，所弯曲的小脚应带有一定的斜度，利于脱模。
（三）拉深件、成形件设计的 工艺性
1、拉深件侧壁与底面或凸缘连接处的圆角 R1，R2，特别是R2应尽量放大，因为它 相当于最后一副拉深模的凸模及凹模圆 角，放大这些圆角半径，能够减少拉深 次数或使零件容易拉深成形。应取R1≥t 最好R1=（3-5）t, 应取R2≥2t 最好R1= （5-10）t 见附图3。
弯曲、 成形模
引伸、 翻边
凸模 凹模 材料加热弯曲的凸模 和凹模 凸、凹模
材料加热引伸用凸模 和凹模
凸模
冷挤压
凹模
铝
制作
凹模
锌
制作
凹模
铜
制作
凹模
钢
制作
上下模座
材料牌号
硬度
T8A、T10A、9Mn2V、CrWMn
淬火 HRC58～62
CrWMn、Cr12MoV、Cr12、GCr15、
YG15、Cr6WV、Cr4W2MoV
1.05×105
锡磷青铜 QSn6.5-0.1
软
260
300
140
33
1×105
QSn6.5-0.4
硬
480
550
--
3～5
常用冲压件非金属材料机械性能见表
材料名称
纸胶板 布胶板 石棉板
橡皮 有机玻璃、聚氯乙烯
抗弯强度г (MPa)
用管状凸模裁切时
用普通凸模冲裁时
100～130
140～200
90～100
牌号
Q235 Q255
08 10
20 30 45
材料状态 退火 退火
机
械
抗 剪 强 度 抗拉强度б b г
MPa
310～330 400～500
440～470 580～620
260～360 260～340
330～450 300～440
280～400 360～480 440～560
360～510 450～600 550～700
T10A T8A
滑动导柱、导套
20钢
导 料 板 、 侧 压 板 、 45钢 挡料销
固定板、凹模框
45钢
卸料板
45钢
顶板、顶杆、推 杆
垫板
45钢 45钢 T7
压入式、凸缘式、 通用模柄
浮动模柄及球面 垫快
侧刃挡块
A3 A5 45 45钢
T8
压边圈
T10A
热处理 淬硬 淬硬 淬硬 渗碳、淬硬 淬硬
（三）拉深件及翻边件的精度
• 拉深件及翻边件的基本尺寸A、B、C的 相应的公差等级可参照弯曲件的精度,见 下表。
五、冲压件及模具技术要求
• 1、冲压件应按经规定程序批准的图纸及相关技术文件制造、验收，并应 符合国家、行业及本企业的相关标准
• 的规定。 • 2、不允许有裂纹、生锈、黑皮、严重碰划伤，也不应有影响冲压件质量
• 2、 弯曲件的弯边长度不宜过小其值应为h>R+2t,当R过小时，弯边在模具上支 持的长度过小，不易得到形状准确的零件。
• 3、 弯曲件的弯曲线不应位于零件宽度的突变处，以避免撕裂，如必须在突变 处应事先冲工艺孔或工艺槽。
• 4、 有孔的零件弯曲时，孔不要在弯曲变形区内，一般取孔边到弯曲半径中心 L≥2t当t<2mm时可取L≥t。
d 内外部裂纹
• 5、冲压模具要求
a、 选用合理的模具间隙,保证工作状态下的间隙均匀,缩小 模具工作部位和导向部位的相对位置误差。冲裁模凹凸模 初始双面间隙见表3 b、在模具结构上采取防止废料回升与堵塞的措施。 c、 控制振动:提高模具刚性,减短凸模工作部分长度,增大其 固定部分直径和尾端的承压面积。 d、 避免凸、凹模在垂直和水平剖面内的尖角过渡,以减小 应力集中或延缓磨损。