工业齿轮油的使用和选用-1

齿轮油齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。

用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。

此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。

性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。

粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。

2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。

是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。

抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。

目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。

4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。

6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。

齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。

车辆齿轮油执行标准车辆齿轮油是车辆传动系统中不可或缺的润滑油品，它的质量直接影响着车辆的传动效率和使用寿命。

为了确保车辆齿轮油的质量和性能达到国家标准，我国制定了一系列的执行标准，下面就让我们来了解一下车辆齿轮油执行标准的相关内容。

首先，车辆齿轮油的执行标准主要包括国家标准和行业标准两个方面。

国家标准是指由国家标准化管理委员会制定并颁布的具有法律效力的标准，它对车辆齿轮油的生产、质量控制、性能要求等方面进行了详细规定。

而行业标准则是由行业协会或组织制定的，其内容相对于国家标准来说更加具体和细化，对车辆齿轮油的特定用途和特定要求进行了规定。

其次，车辆齿轮油执行标准的内容主要包括以下几个方面，首先是产品的分类和命名，根据不同的使用环境和要求，车辆齿轮油被分为不同的等级和类型，例如根据粘度等级可分为GL-1、GL-4、GL-5等级；其次是产品的技术要求，包括物理化学性质、机械性能、稳定性能、防锈性能、抗磨性能等方面的要求；最后是产品的检验方法和评定规定，对车辆齿轮油的质量控制和检验评定提出了具体的方法和标准。

另外，车辆齿轮油执行标准的制定和实施对于保障车辆齿轮油的质量和安全具有重要意义。

一方面，它可以规范车辆齿轮油生产企业的生产行为，促使其加强质量管理，确保产品符合标准要求；另一方面，它也为用户提供了选择和使用车辆齿轮油的依据，帮助用户正确选用合适的产品，延长车辆的使用寿命，提高传动效率。

总的来说，车辆齿轮油执行标准是保障车辆齿轮油质量和安全的重要保障，它的制定和实施对于整个车辆行业具有深远的影响。

我们在选择和使用车辆齿轮油时，一定要注意查看产品的执行标准，确保所选产品符合国家和行业标准的要求，从而保障车辆传动系统的正常运行和使用寿命。

同时，车辆齿轮油生产企业也应严格按照执行标准要求进行生产，确保产品质量，为用户提供更加可靠的产品和服务。

５ ） 。
杨 旭超
普通 车辆齿 轮油 的 ３个 牌 号 是 ： ８ ０ Ｗ／ ９ ０、 ８ ５ Ｗ／ ９ ０ 和９ ０号 ； 中 负 荷 车 辆 齿 轮 油 的 ５个 牌 号 是 ： ７ ５ Ｗ、 ８ ０ Ｗ／ ９ Ｏ 、 ８ ５ Ｗ／ ９ ０ 、 ９ ０和 ８ ５ ｗ／ １ ４ ０号 。这 些 黏 度 等 级 号是 等效 地采 用 了 Ｓ Ａ Ｅ黏度 分级 号 ， 它不是 油 品的黏 度， 只 表 示 黏 度 等 级 。牌 号 越 大 ， 黏 度 越 大 。其 中 “ ｗ” 表示 冬季 用 油 ， 两 个 号 连 在 一 起 表示 多级 油 ， 其 性 能要满 足两 个黏 度等 级 的要 求 。如 ８ ０ Ｗ／ ９ ０号油既 要满足 ８ ０ Ｗ 号 的低 温性 能 要求 ， 又要 满 足 ９ ０号 油 的 高温黏 度要求 。 ３ ． 齿轮 油 的选用
（ １ ） 根据齿轮的类 型确定。一般情况下 ， 普通齿 轮用普通 的齿轮油 ； 涡轮传动 时由于相 对滑动速度 大、 热量高， 需选用黏度高、 油性好 的齿轮油 ； 双 曲线 齿轮传动负荷大 、 滑动速度大 ， 需要使用高抗压性能
的双 曲线 齿轮 油 ， 绝 对不能 用一般 齿 轮油代替 。 （ ２ ） 根 据环 境温度 确定 。选用 一般 要求 齿轮 油 的 凝 点低 于使用 环境 温度 ６～１ ０℃ 。我 国北 方地 区 ， 拖 拉 机冬季 选用 ２ ０号齿 轮 油 、 夏季 选用 ３ ０号 齿 轮油 为 宜； 南方 地 区可全年 选用 ３ ０号齿 轮油 。 （ ３ ） 根据 负荷 大 小 确 定 。一般 来 说 ， 工 作 环 境 温 度低 、 负荷小 的车辆 ， 可选 用 黏度 较 小 的齿 轮油 ； 工 作 温度较高 、 负荷 较重 的车辆 ， 宜 选 用 黏 度 较 大 的 齿 轮油 。 ４ ． 使 用齿轮 油的 注意事项 （ １ ） 不 能用普通 齿 轮油代 替双 曲线齿 轮 油 。双 曲 线齿 轮齿 间滑动 非常 大 ， 普 通齿 轮 油无 法 保持 足 够 的 润 滑油膜 ， 会加 剧双 曲线齿 轮 的磨 损 。也 不 宜滥 用 双 曲线 齿轮 油来 替 代 普 通 齿 轮油 ， 否则 ， 会 造 成 齿 轮 的 腐蚀 性磨损 。 （ ２ ） 国产双 曲线 齿 轮 油 是馏 分 型 油 ， 按 １ ０ ０ ｑ Ｃ运 动 黏度分 为 １ ８号 和 ２ ６号 两种 ， 选 用 的依 据 也是 黏 度 等 级和 质量 等 级 。 国产 或 进 口拖 拉 机 、 农 业机械、 工 程 机械 的使 用说 明 书 已 明确 规 定 了该 车型 所 用 双 曲 线 齿轮油 的黏度等级 和质 量 等级 ， 一 般 只要 根 据说 明 书的要求 ， 选择 对应 的黏度 等 级 和质 量 等级 的双 曲线 齿 轮油 即可 。 （ ３ ） 双 曲线齿 轮 油 在使 用 与 贮 藏 中 ， 切 忌混 入 水 分， 否则 会使 齿 轮 油 发 生水 解 生 成 盐 酸 ， 加 速 金 属 的 腐蚀 ， 且不得 与其他 机 械油 或发 动 机 油相 混 。 国产双 曲线齿 轮 油不 得 与 进 口车 辆 的原 齿 轮 油 混 用 。更 换 时必 须将 原齿 轮油 放 尽 并 清洗 干净 。进 口车辆 换 用 国产 双 曲线 齿轮 油时 ， 应根 据行 驶 条件 、 负 荷 情况 ， 结 合必 要 的化 验分 析来确 定 。运 行 中 ， 应 经 常保 持传 动 部件 （ 如箱 体 ） 通 气孔 畅通 ， 否 则会产 生 过热 和油 封漏 油， 甚至会产生瞬间缺油。在使用 中切忌用明火直接 加热加有双曲线齿轮油的传动部件。 （ ４ ） 不要误认 高黏度 齿 轮油 的润 滑性 能好 。使用 黏度 太高 标号 的齿 轮 油 ， 将 会 使 燃 料 消 耗 显 著增 加 ， 应尽 可 能使用 合适 的多级 齿轮油 。 （ ５ ） 加 注齿 轮 油 的平 面 应 与加 油 口平 齐 ， 不 能 过 高 或过低 ， 油 面 过 高会 造 成 发 动 机 功 率 损 失 过 大 ， 或 搅起 气 泡影 响润滑 ， 引起 漏 油等 。油 面过 低 会造 成 润 滑 不 良， 零件 过早磨 损 。 （ ６ ） 应按 规定 换 油 指标 换 用 新 油 ， 我 国 汽 车一 般 换 油周 期在 ４～ ５万 ｋ ｍ， 换 油 时应 趁 热 放 出 旧油 ， 并 清洗齿 轮箱 。加 油时 ， 应 防止水 分 和杂质混 入 。 （ ７ ） 在使 用 中 ， 严 禁 向齿 轮 油 中加 入 柴 油 等进 行 稀释 ， 也不 要 因影 响冬 季 机 车起 步 而 烘 烤 后 桥 、 变速 器， 以免 齿轮 油 严 重 变 质 。如 果 出 现这 种 情 况 ， 应换 用低 黏度 的多 级齿轮 油 。 齿 轮油 的换油 周期应 按使 用 说 明书 进行 。

手动变速器和弧齿锥齿轮 驱动桥和使用条件不太苛 刻的准双曲面齿轮驱动桥
操作条件缓和或苛刻的准 双曲面齿轮及其他各种齿 轮的驱动桥，也可用于手 动变速器
图5.4 几种常用的车辆齿轮油
参照SAE黏度分类，我国车辆齿轮油按黏度为 150 Pa· s时的最高温度和100℃时的运动黏度分为7 个黏度牌号（见表5-2），其中包括4个低温黏度牌 号（冬季用油）和3个高温黏度牌号（春、夏、秋季 用油）。
分类 GL-1 使用说明 用途
低齿面压力、低滑动速度下的汽车弧齿锥齿 汽车手动变速器， 轮、蜗轮式驱动桥以及各种手动变速器规定 包括拖拉机和载货 用GL－1齿轮油。直馏矿油能满足这类情况 汽车手动变速器 的要求，可以加入抗氧剂、防锈剂和消泡剂 改善其性能，但不加摩擦改进剂和极压剂 汽车蜗轮式驱动桥，由于其负荷、温度和滑 蜗杆传动装置 动速度的状况，用GL-1齿轮油不能满足要 求，规定用GL-2齿轮油 速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速器和弧 苛刻条件下的手动 齿锥齿轮后桥规定用GL-3类油，这种使用 变速器和弧齿锥齿 条件要求润滑油的负荷能力比GL-l和GL-2 轮驱动桥 级油高，但比GL-4级油要低
车辆齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态下工作， 所承受的压力、润滑速度和局部温度都很高，所以 对车辆齿轮油的极压抗磨性要求较高，尤其是双曲 线齿轮。因此，对齿轮油来说，极压性是其最主要 的基本性能。
车辆齿轮油的润滑性和极压性的评定，除了运 动黏度之外，还要通过四球极压试验机或台架试验 来评定。 5.1.2低温操作性和黏温性 车辆齿轮油应具有良好的低温操作性和黏温性。 车辆齿轮油同发动机油一样要求在低温下保持必 要的流动性，以保证轴承和齿轮等零件的润滑。
定期换油是根据车辆的传动结构特性、运行条 件和润滑油的质量由汽车制造厂家推荐或用户自行 确定固定的换油周期（时间或里程）。 但采用定期换油的方法会出现不该换的齿轮油 被换了，浪费了油料；或者出现该换时没换，使润 滑条件无法保证。