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齿轮油知识一工业齿轮油在使用中应注意什么？1、加强产品收货检查。
如产品合格证、生产日期、包装等；2、运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分灰尘及机械杂质混入；3、采用正确的润滑方式；4、首次加油前，要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油；5、油量减少时，按规定补油，严防混油；6、执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统；7、加强监测，定期取样，按时或按质换油。
二齿轮副的损伤与防治齿轮副的损伤形式主要有：齿面磨损、齿面接触疲劳、塑性流动等，原因主要涉及到齿轮副材料、表面加工处理、齿轮副加工精度、润滑油品的选用等多方面的因素。
1、齿面磨损表现形式为刮伤、擦伤、齿面滑动磨损失效、胶合等。
防治对策包括：提高齿轮硬度；对齿轮表面进行耐磨处理；清洁润滑系统；选择合适的润滑剂；过滤润滑剂2、齿面接触疲劳表现形式为齿面点蚀、剥落及表层压碎等。
防治措施有：提高齿轮副的精度和制造精度；合理选择齿轮副材料和磨合工艺；适当加大齿轮副表面硬化层的厚度和硬度；采用极压齿轮油；保证油品质量和油路畅通。
3、塑性流动：当齿面承受过大载荷时容易产生塑性流动，表现为齿轮端面出现飞边，齿面沿滑动方向起波或凹陷。
防治措施是：控制载荷；适当提高齿面硬度；采用极压齿轮油；充分供油。
三齿轮失效的主要形式是什么？哪些与润滑油质量有关？齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
1、断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；2、磨损：齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损；3、点蚀：齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；4、胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
Word-可编辑工业齿轮油规格、性能及应用闭式工业齿轮油闭式工业齿轮油按承载能力分为普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油和重负荷工业齿轮油及硫磷型重负荷工业齿轮油。
普通工业齿轮油普通工业齿轮油按50℃运动粘度分为九个牌号。
该产品具有较好的抗氧、抗磨、防锈及抗泡性能。
中负荷工业齿轮油中负荷工业齿轮油按40℃运动粘度中央值分为七个牌号。
该产品在重负荷、冲击负荷条件下能保持良好的润滑性、极压抗磨性、热氧化安定性、防锈性及抗乳化性。
硫磷型重负荷工业齿轮油该产品按40℃运动粘度中央值分为五个牌号。
该产品在高温、高负荷、高压水侵袭的苛刻工作条件下表现出良好的极压、抗磨、抗氧化、抗乳化及抗泡沫等性能,尤其是分水性能优越。
普通开式齿轮油该产品按100℃运动粘度的中央值分为五个牌号。
该产品附着性好,在使用温度下不滴漏,在较高的压力条件也能保持良好的润滑性能。
该产品可用于开式齿轮的润滑也可用于链条及钢丝绳的润滑防护。
蜗轮蜗杆油蜗轮蜗杆油目前有普通蜗轮蜗杆油、极压蜗轮蜗杆油、含成蜗轮蜗杆油等几种。
现推荐矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油的技术条件及其适用范围。
矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油分L-CKE和L-CKE/p两种。
按GB3141粘度等级分为220、320、460、680、1000等五个牌号,有一级品与合格品之分。
L-CKE为复合型蜗轮蜗杆油,主要用于铜-钢配对的圆柱型和双包围等类型的承受轻负荷、传动中安稳无冲击的蜗轮蜗杆副,包括该设备的齿轮及滑动轴承、气缸、离合器等部件的润滑,及在湿润环境下工作的其他机械设备的润滑。
在使用过程中应防止局部过热和油温在100。
C 以上时持久运转。
L-CKE/P为极压型蜗轮蜗杆油,主要用于铜-钢配对的圆柱型承受重负荷,传动中有振动和冲击的蜗轮蜗杆副,包括该设备的齿轮和直齿圆柱齿轮等部件的润滑,及其他机械设备的润滑。
倘若要用于双包围等类型的蜗轮蜗杆副,必须有油品生产厂的说明。
千里之行，始于足下。
直齿圆锥齿轮传动斜齿 人字齿〕 〔准〕双曲线回转体齿轮传动工业齿轮油局部一、齿轮的主要类型按轴线的主要位置，齿轮传动分为三大类：平行轴传动、相交轴传动和穿插轴传动。
按齿轮轮齿外形的不同又有以下几种传动方法：平面齿轮传动 〔两轴平行〕空间齿轮传动〔两轴不平行按箱体构造形式可分为开式齿轮箱、闭式齿轮箱和半开式齿轮箱传动等。
按齿轮的齿廓外形可分为渐开线齿轮、圆弧齿轮和摆线齿轮等。
齿轮传动应用广泛，但加工一对齿轮比加工其它零件困难得多，所以加强齿轮润滑的使用治理，延长齿轮寿命就格外重要。
二、工业齿轮油的一般要求 2-1 闭式工业齿轮油的一般要求是：（1） 要有适当的粘度； （2） 极压性和油性良好； （3） 热氧化稳定性良好； （4） 防锈防腐蚀性良好； （5） 抗泡性良好； （6） 抗乳化性良好。
开式工业齿轮油除上述要求外，还特别要求粘附性和抗水性良好。
蜗轮蜗杆用润滑油特别要求有很好的油性。
2-2 齿轮油的要求（1） 粘度它对流体润滑时的耐负载力量起重要作用，是直接影响摩擦阻力大小，打算消耗动力大小的 关键指标，也是关系到机械磨损大小的重要性能。
粘度大的油，因摩擦力大而损失动力；粘度过小，则因不能保持必要的油膜而增加磨损。
在实际条件下如能保持油膜厚度为 0.01～0.1μm 的润滑油粘度，则其摩擦系数为最小，而且能保持完好的润滑。
在边界润滑条件下的蜗轮蜗杆或处 于极压条件下的〔准〕双曲线齿轮，则润滑的优劣不取决于粘度的大小，而主要取决于齿轮油的直齿圆柱齿轮传动 斜齿 人字齿齿轮传动油性或极压性。
（2）极压性它是保证能在高温极压条件下〔这时局部温度可到达几百度甚至一千度以上〕，在齿面上形成低熔点金属化合物润滑油膜，是〔准〕双曲线齿轮所必需的性能。
为了提高极压性能，一般都在齿轮油中参加具有化学活性的含氯、硫、磷〔有时也含铅和锌〕的油溶性化合物等作为添加剂。
为节约燃油还可参加硼酸〔或酯〕等减磨剂，参加减磨剂的齿轮油，其粘度可降低。
齿轮油求助编辑百科名片齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
目录编辑本段齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。
齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。
此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。
由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
齿轮油的用量约占润滑油总量的6％～8％。
编辑本段性能齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。
粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。
2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。
是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。
目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。
3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。
5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。
6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。
齿轮油的主要化学成分齿轮油是一种专门用于润滑车辆和工业设备中齿轮系统的润滑油。
齿轮油的化学成分主要由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是指使用在油品中占据主要成分的油脂原料，而添加剂是指用于改进齿轮油性能的附加化学物质。
下面是齿轮油中主要化学成分的简要介绍。
1. 基础油齿轮油的基础油是由石油或合成原料通过精制加工而成。
精制的基础油可以分为四类：矿物基础油、合成基础油、混合基础油和再生基础油。
不同类型的基础油有其特定的性能和应用场合。
矿物基础油是由石油菁华通过精制加工而成。
它们的成分复杂，包含数百种化合物，其中最重要的是烷烃和芳香烃。
矿物基础油的物理和化学性质取决于石油源和加工工艺。
这些油脂具有良好的储存稳定性和优异的防锈保护性能。
但其在极端压力下的性能相对较差，需要添加剂来提高其性能。
合成基础油是通过合成化学物质而制得的，相对于矿物基础油，其组成更为单纯，由机制、聚合或脂肪酸化合成而成。
合成基础油具有洁净度高、氧化稳定性、极压性等优异性能，但生产成本较高，价格较贵。
混合基础油是由不同来源的基础油混合而成。
混合基础油能兼顾各种基础油的性能优势和缺陷，同时保持良好的可用性和经济效益。
其油体中的特定组分和包括多环芳烃（PAH）在内的不利成分含量控制尤为重要。
再生基础油是通过废油或废料油加工再生而成。
其优点是节省原油资源、降低环境污染并减少废弃物处理。
但由于废油来源的不同，再生基础油中残留的杂质内容（如水分、杂质、有机物质含量等）与组分不确定性，会对再生基础油的产品质量和使用寿命造成一定的影响。
2. 添加剂除基础油外，齿轮油中的添加剂主要是为了改善其物理和化学性质，提高其使用性能。
添加剂在油脂中的比例通常为0.5-30wt%。
极压添加剂是一种能够提高齿轮油极限承载能力、摩擦反应性能和抗磨损功能的添加剂。
常用的极压添加剂有硫化物、磷化物、硫酸酯、钼酸酯和氨基磷酸酯等。
抗氧化添加剂是一类用于提高齿轮油抗氧化性能、增加油品储存寿命的添加剂，可延长油品的使用寿命。
工业齿轮油知识讲座（初级版）工业齿轮油（初级版）工业油是指用于高速轻载、高速重载、低速重载大体三种运动和动力的传递的齿轮油，工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
据2000年统计我国年产车辆齿轮油3.6万吨，工作齿轮油1.5万吨，品种齐全，质量达到或接近国际先进水平，完全满足国内润滑油市场的需要。
但我国齿轮油在润滑油产品结构中所占的比例为2.3%，比例偏低，而发达国家为5%以上，原因是我国相当一部分齿轮设备使用了全损耗系统用油造成润滑不良，给设备带来损失。
国际标准化组织ISO将润滑剂及其有关产品按其产品应用场合分为18类，我国在1987年发GB7631.1等效采用ISO6743/0标准制定了我国润滑剂有关产品（L类）的分类标准，又增加了特殊润滑剂S类，变成19类，这就把千变万化的润滑剂规范化了，齿轮油属于C类。
齿轮油按用途可分为车辆齿轮油和工业齿轮油，二者在使用条件上的差异决定了对使用性能要求的不尽相同。
齿轮油的评定方法除了粘度、粘度指数、闪点、水分、机械杂质、铜片腐蚀、起泡性等项目外，工业齿轮油注重于极压抗磨性、氧化安定性和抗乳化性能的评定。
1．简述国内、国外工业齿轮油的发展历程、技术水平现状和发展方向最早的工业齿轮油采用残渣油，利用残渣中的硫粉做极压剂，同时加入脂肪酸增大黏附性。
此种润滑油可以满足螺旋伞齿轮的润滑要求，但添加剂的溶解性差，安定性差，腐蚀性大，高负荷下的抗擦伤性差。
二十世纪，由于市场要求极压性、安定性以及抗腐蚀性好的齿轮油，加上添加剂和生产技术的进步，从而发现了新型的铅皂――硫化油脂（鲸鱼油）系极压剂。
这类极压剂抗磨性好，抗腐蚀性好，一直沿用到现在才基本上被硫-磷型极压齿轮油所代替。
六十年代末期七十年代初期，由于钢铁工业的迅速发展，大量采用高速、大型、通用设备，对工业齿轮油的质量要求大大提高。
