甲醇回收现状浅析

低温甲醇洗工艺及常见问题浅析冶文浩摘要】：甲醇消耗偏差大、制冷量大、热再生系统和设计值大、甲醇水塔运行不稳定成为安全稳定生产的瓶颈。

这些问题导致设备经济效益差，运行周期短，启闭时间长，导致系统集成设备净化气体不合格，甚至数十次停机。

本文在分析理论和设备现状的基础上，找出原因，提出相应的技术改造措施，总结出可供行业借鉴的技术改造经验。

【关键词】：低温甲醇洗；工艺；常见问题；对策引言某低温甲醇洗装置采用lurge低温甲醇洗工艺。

它基于拉乌尔定律和亨利定律。

在原油转化气中，S、CO等酸性气体可用于原油转化气的净化。

硫化氢可在低温下从甲醇的选择性酸性气体中分离出来。

1、低温甲醇洗工艺常见问题1.1甲醇消耗大当工艺设计困难时，甲醇消耗的最大保证值为2吨/天。

2011年初，酸萃取装置几乎达到设计负荷。

2011年15月，该设备正在测试其性能。

性能试验结果表明，甲醇总消耗量为9.68吨/年，高于设计值。

根据工艺原理分析，甲醇的高消耗主要是由气体引起的。

低温甲醇洗涤装置的气体包括合成气体尾气、酸性气体和循环气体二氧化碳气体。

温度和比压是影响除霜效果的主要因素。

根据拉乌尔定律，温度越高，夹带量和酸气分离器入口越大。

结果表明，进入酸气分离器的酸性气体温度过高是甲醇夹带的直接原因。

源分析表明，再生塔顶部温度过高，偏离指数严重。

结果表明，该装置设计规模严重偏小，低于大连理工大学的设计要求，没有方向感。

通过添加酸性气体水冷器，降低了水冷器的酸性温度。

因此，我们与除霜设备制造商进行了充分的沟通和讨论，最终确定了CO2型黑烟排放闪蒸塔的改造方案，即，钻井液柱126～128，并通过除霜装置改善除霜效果。

在实际测量中，夹带减小，接近设计值。

尾气中甲醇含量过高。

因此，对废气吸收的运行状态和输入参数进行了分析和校核。

该塔是一种填料吸收塔，吸收能力非常小，这对包装效率和输入材料组成有严格的要求。

如果在包装检查后发现严重堵塞，应立即清洗。

低温甲醇洗装置运行中出现的问题及解决措施低温甲醇洗装置是化工生产中常用的一种设备，主要用于去除气体中的硫化氢、二硫化碳等有害气体。

在实际的运行过程中，低温甲醇洗装置也会出现一些问题，影响设备的正常运行和工作效率。

本文将针对低温甲醇洗装置运行中常见的问题进行分析，并提出相应的解决措施。

问题一：甲醇浓度不稳定在低温甲醇洗装置中，甲醇的浓度是影响其脱除有害气体效果的关键因素之一。

在实际运行中，甲醇浓度往往会出现不稳定的情况，这会直接影响设备的脱除效果。

造成甲醇浓度不稳定的原因可能包括甲醇供应不足、甲醇泄漏、甲醇回收不完整等。

解决措施：1. 加强设备维护和检修工作，保证甲醇供应系统的正常运行，确保甲醇的稳定供应。

2. 定期对设备进行检查，及时发现并修复甲醇泄漏的情况。

3. 对甲醇回收系统进行优化，确保甲醇的回收完整，减少甲醇的浪费。

问题二：结冰堵塞低温甲醇洗装置在运行过程中，由于环境温度低，易出现结冰堵塞的问题，影响设备的正常运行。

结冰堵塞通常发生在设备的冷凝器、冷却塔等部位，影响设备的正常运行。

解决措施：1. 对设备进行保温处理，减少受环境温度影响，降低结冰的可能性。

2. 对设备进行加热处理，提高设备表面的温度，避免结冰堵塞的发生。

3. 加强设备的清洁工作，定期清理设备表面的结冰物，确保设备的畅通。

低温甲醇洗装置在运行中，由于操作不当或者设备老化等原因，易出现设备堵塞的情况。

设备堵塞会降低设备的效率，甚至导致设备的停工。

问题四：设备泄漏在低温甲醇洗装置运行中，设备泄漏是常见的问题之一。

设备泄漏会造成甲醇的浪费，甚至对工作环境和操作人员造成威胁。

甲醇罐区及装车无组织排放气回收项目的介绍甲醇罐区及装车无组织排放气回收项目是针对甲醇储罐区和甲醇装车过程中的无组织排放气体进行回收利用的环境保护项目。

该项目旨在减少甲醇罐区和装车过程中产生的挥发性有机物（VOCs）和二氧化碳（CO2）等有害气体的排放，实现气体的资源化利用，降低对环境的影响。

甲醇是一种广泛应用的化工原料，其储罐区和装车操作过程中会产生大量的挥发性有机物，包括甲醇、甲酸、甲醛等有害气体。

这些气体具有较高的毒性和易燃性，对环境和人身安全造成威胁。

甲醇燃烧产生的二氧化碳是导致温室气体排放增加的主要因素之一。

对甲醇罐区和装车过程中的无组织排放气体进行回收利用具有重要的意义。

1. 建立高效的气体收集系统：在甲醇罐区和装车站点安装集中式的气体收集设备，包括气体抽取罩、管道系统和气体收集罐等。

通过这些设备，能够有效地捕获并收集罐区和装车过程中产生的有害气体。

2. 采用适当的气体处理技术：对收集到的有害气体进行处理，采用适当的气体处理技术，如吸附、脱附、吸收、膜分离等，将挥发性有机物和二氧化碳等有害气体从气流中剥离。

对剥离出的有害气体进行净化处理，降低其污染物含量。

3. 实施气回收和再利用：对经过处理的有害气体进行气回收和再利用。

对甲醇和甲酸等有机物的回收利用可以通过进一步处理、蒸馏等方法实现。

而对二氧化碳的回收则可以利用压缩和液化等技术，将其用于工业生产、农业温室气体增施肥和碳酸饮料等领域。

通过这些措施，甲醇罐区及装车无组织排放气回收项目能够有效地减少甲醇罐区和装车过程中产生的有害气体的排放量，将资源化利用的理念应用于甲醇生产和运输过程中。

该项目不仅有助于改善环境质量，减少对大气的污染，还能够实现资源的节约和循环利用，提升企业的环保形象和经济效益。

为确保项目的顺利实施，需要从以下几个方面进行工作：1. 技术选型和设备采购：针对不同的甲醇罐区和装车站点，选择合适的气体收集、处理和回收设备。

与具备相关经验和资质的企业合作，确保设备的采购和安装工作。

煤制甲醇工艺及三废处理措施摘要：随着科学技术的发展，煤相关化工生产企业逐渐加大生产力度。

与此同时环境污染现象愈演愈烈，严重危害社会的安全和人们健康，因此加强工艺控制，降低废物排放是环境保护的重点任务。

煤制甲醇工艺的改进可以为资源应用价值的全面开发提供有利的支撑，实现三废治理措施的完善，有助于煤制甲醇工艺的优化调整。

基于此，本文分析了煤制甲醇的主要生产工艺，结合煤制甲醇工艺的特点，制定了三废治理工作的改进策略，对保证新时期煤制甲醇工艺的创新和发展具有重要意义。

关键词：煤制甲醇；三废处理；措施1、煤制甲醇的主要生产工艺1.1煤制甲醇的联醇生产工艺在甲醇联产工艺的应用过程中，需要调查分析煤制甲醇生产企业的特点和工作处理能力，确保甲醇联产工艺技术应用方案完全适应煤制甲醇相关产品的具体制备需要，确保煤制甲醇相关工作在创新探索中逐步完善和优化。

要重视水洗和铜洗工艺，特别是分析甲醇合成工艺在碳化中的突出作用，优化调整措施，以适应甲醇生产工艺改进的需要，更好地满足煤制甲醇工艺创新应用的需要。

甲醇联合生产工艺的应用必须更加重视合成氨的特性，使甲醇生产活动的各个环节都能清晰明了，从而开发出甲醇联合生产工艺的价值。

要研究串联联醇生产工艺的突出优点，明确该工艺所能满足的各种条件，保证联醇生产工艺的压力在可控范围内，反应温度在200℃之间和300℃。

甲醇联产工艺的应用还必须更加重视催化剂的使用，使合成氨的应用能够有效地达到净化效果，更全面地开发甲醇联产工艺的价值。

要重视铜锌的应用，总结分析相应的催化剂选择条件，结合联醇生产工艺的工艺特点，实现氨净化技术的合理构建，从而有效体现联醇生产工艺相关资源的充分利用，为联醇生产工艺更好地满足循环经济发展需要，有效适应煤制甲醇工艺的推广提供帮助[1]。

1.2焦炉煤气制甲醇工艺焦炉煤气是工业生产中常见的煤气。

焦炉煤气的有效应用为甲醇制备工艺的改进提供了充分的支持。

在制定焦炉煤气制甲醇工艺方案的过程中，要更加注重甲醇生产的工艺特点，开发煤炭原料的应用价值，使焦炉煤气的突出价值得到体现，更完全适应甲醇制备的实际需要。

2024年溶剂回收设备市场分析现状引言溶剂回收设备是一种用于回收工业生产过程中使用的有机溶剂的设备，通过采用适当的技术和工艺，将废弃的溶剂进行高效的回收再利用。

随着环保意识的增强以及严格的环境法规的实施，对溶剂回收设备的需求正在快速增长。

本文将对目前溶剂回收设备市场的现状进行分析，以期为相关企业提供参考和指导。

市场规模和增长趋势据市场调研数据显示，目前全球溶剂回收设备市场规模正在稳步增长。

根据行业专家的预测，未来几年内市场规模有望进一步扩大。

主要的增长驱动因素包括环保法规的加强、工业生产过程中溶剂的广泛应用以及合理利用资源的需求。

在市场细分方面，溶剂回收设备主要应用于化工、制药、印刷等行业。

化工行业是溶剂回收设备的主要应用领域，占据了市场的较大份额。

随着环保意识的提高，其他行业也逐渐意识到溶剂回收的重要性，预计未来这些行业的需求将不断增长。

技术发展趋势当前，溶剂回收设备市场上存在多种不同的技术和工艺。

常见的溶剂回收技术包括蒸馏、吸附、膜分离等。

随着科技的不断进步和创新，新型的溶剂回收技术也不断涌现。

近年来，随着膜分离技术的不断发展，膜分离溶剂回收设备逐渐成为市场的热点。

相比传统的蒸馏和吸附技术，膜分离具有设备结构简单、操作方便以及能耗低等优势，因此备受关注。

预计在未来几年内，膜分离技术将继续得到广泛应用并迎来进一步的发展。

此外，随着智能制造的不断推进，智能溶剂回收设备也逐渐成为市场的趋势。

智能设备通过采用先进的传感器和自动化控制技术，能够实现溶剂回收过程的监测和控制，提高回收效率并降低人力成本。

这种设备将在未来有望得到更广泛的应用。

市场竞争格局目前，溶剂回收设备市场存在着不同程度的竞争。

行业内的主要竞争者包括国内外知名的制造商和供应商。

这些企业通过不断提升产品的质量和性能、扩大市场份额以及加强售后服务来竞争。

在市场细分方面，不同企业在不同行业领域具有一定的专业化。

一些企业专注于化工行业，提供针对化工行业需求的定制化解决方案；另一些企业则注重制药行业的市场开拓。

煤基甲醇制汽油技术研究现状及发展前景甲醇汽油（MTG）作为新型能源，是传统石化车用燃料的潜在替代品。

我国煤制甲醇技术成熟，产能过剩，煤基甲醇制汽油技术可以有效吸收甲醇工业过剩产能，改变我国能源消耗结构。

本文主要阐述了煤基甲醇制汽油的各种工艺，分析了甲醇制汽油产业发展存在的问题及发展前景。

标签：甲醇汽油甲醇合成工艺Abstract：As a new energy source，Methanol gasoline （MTG）is a potential substitute for traditional petrochemical gasoline. Coal to methanol technology is mature in our country，and the methanol output is overproduction. Coal-based MTG technology could effectively absorb the overproduction methanol，and change the structure of energy consumption in our country. This article mainly describes the coal-based MTG process currently，and has an analysis to the existing problems and development prospects of MTG industry.Keywords：Methanol gasoline，methanol，synthesis process引言随着我国经济的快速发展，能源消费急剧增加。

我国能源现状是“富煤、少油、少气”，而煤炭的储备、生产和消费均居于世界前列[1，2]。

石油、天然气资源探明储量较少，我国石油进口比例将会继续增长，甚至到2020年，有可能对外的石油依存度会高达60%[3]。

甲醇生产副产杂醇的提纯回收甲醇是一种重要的化工原料，在许多工业生产过程中被广泛应用。

而在甲醇的生产过程中，通常会产生一些杂醇，对产品的纯度和质量有一定的影响。

为了提高甲醇的纯度，需要对这些杂醇进行提纯回收。

甲醇生产副产的杂醇主要包括异丙醇、乙醇、正丁醇等。

这些杂醇通常以溶剂的形式随甲醇一起存在。

为了提纯甲醇，我们需要通过一系列的分离和提纯工艺来回收这些杂醇。

我们可以利用蒸馏技术对甲醇和杂醇进行分离。

蒸馏是一种基于物质在不同温度下的沸点差异而实现分离的方法。

通过调节温度和压力，可以将甲醇和杂醇分离出来。

在蒸馏的过程中，我们可以利用分馏塔来进一步提纯甲醇。

分馏塔是一种用于连续分离液体混合物的设备。

在分馏塔中，甲醇和杂醇在不同的塔层中以气体和液体的形式进行传递，通过不断地汽液平衡来实现分离和提纯。

除了蒸馏，还可以采用吸附和萃取等方法来提纯回收甲醇生产副产的杂醇。

吸附是一种通过物质在固体表面之间的分配系数差异实现分离的方法。

我们可以选择合适的吸附剂，通过调节吸附条件，将杂醇吸附到固体表面上，从而实现杂醇和甲醇的分离。

而萃取则是一种基于物质在溶液中的分配系数差异而实现分离的方法。

通过选择合适的萃取剂，可以将杂醇从甲醇溶液中萃取出来，从而实现分离和提纯。

在甲醇生产过程中产生的异丙醇可以通过吸附或萃取方法进行提纯回收。

我们可以利用活性炭等吸附剂将异丙醇吸附到固体表面上，然后通过加热等方式将异丙醇从吸附剂上脱附出来。

或者我们可以选择适当的溶剂作为萃取剂，将异丙醇从甲醇溶液中提取出来，然后通过蒸馏等方法进一步提纯。

甲醇生产副产的杂醇的提纯回收是一个涉及多种工艺的复杂过程。

通过蒸馏、吸附、萃取等方法的组合应用，我们可以有效地提高甲醇的纯度，提供高质量的甲醇产品，同时也能实现对副产杂醇的回收利用，减少资源浪费。

甲醇生产副产杂醇的提纯回收甲醇生产是一种重要的化工过程，其副产品之一就是杂醇。

杂醇是指在甲醇生产过程中由于原料、催化剂、工艺等因素导致的非目标产物。

杂醇的含量通常只有甲醇的几个百分点至几个千分点不等，但由于其对环境和设备都有一定的侵蚀性，因此需要进行提纯回收处理。

本文将对甲醇生产中杂醇的提纯回收进行详细介绍。

一、杂醇的成分和性质甲醇生产过程中产生的杂醇主要包括乙醇、丙醇、丁醇、异丙醇等。

这些杂醇在化学性质上与甲醇相近，但由于碳链长度的不同，其物理性质、溶解性等均有所区别。

这就给杂醇的提纯回收带来了一定的难度。

杂醇的主要性质包括密度、相对分子质量、沸点、燃烧热、粘度等。

在提纯回收过程中，需要根据这些性质的差异进行选择性分离和纯化。

二、杂醇提纯回收技术1. 蒸馏技术蒸馏是最常用的杂醇提纯回收技术之一。

通过控制温度和压力，将杂醇和甲醇在不同沸点下分离出来。

这种方法可以有效地提高杂醇的纯度，但对设备的要求较高。

2. 结晶沉淀技术结晶沉淀技术利用杂醇与甲醇在不同温度下的溶解度差异，通过控制温度使杂醇析出，然后采用过滤、洗涤等方法得到较纯的杂醇。

这种方法操作简便，但对生产工艺的要求高。

3. 膜分离技术膜分离技术是利用不同渗透性的膜对杂醇和甲醇进行分离。

这种方法具有操作简便、能耗低、连续生产等特点，但对膜的选择和运行条件有一定要求。

4. 溶剂萃取技术溶剂萃取技术是通过在不同溶剂中选择性溶解杂醇和甲醇，然后再通过调节溶剂的性质或浓度来分离两者。

这种方法可以实现高效提纯，但需要对溶剂的选择和回收进行精密控制。

1. 进料净化：首先需要对含有杂醇的进料进行净化处理，去除其中的杂质和固体颗粒。

2. 分离提纯：选择合适的技术对杂醇和甲醇进行分离和提纯，如蒸馏、结晶沉淀、膜分离、溶剂萃取等。

在该步骤中，需要根据杂醇的性质和企业的具体情况选择合适的技术和设备。

3. 回收处理：回收处理是针对提纯后的杂醇进行再利用或销售，包括溶剂回收、浓缩、干燥等操作。

长庆气田含醇污水甲醇回收工艺技术探讨王登海王遇冬（长庆石油勘探局勘察设计研究院）（西安石油学院）摘要分析了长庆气田第一天然气净化厂甲醇回收装置运行中存在的问题。

针对长庆气田含醇污水水质特点，对待建的长庆气田第二天然气净化厂甲醇回收装置的污水处理方案、装置设备和管线材质选用以及精馏塔结构等方面进行了探讨。

主题词长庆气田含醇污水甲醇回收工艺技术长庆石油勘探局勘察设计研究院针对长庆气田特点，在气田地面建设中采用了“三多三简、小站脱水、集中净化”的工艺技术。

所谓“三多”是指多井高压集气、多井集中注醇及多井加热节流；“三简”是指简化井口、简化计量及简化控制；“小站脱水”是指在集气站内采用三甘醇脱水；“集中净化”是指在净化厂内集中脱硫、脱水和酸气处理。

第一天然气净化厂（以下简称一厂）投产后的运行实践表明：这套工艺技术实用、可靠、经济，不仅对长庆气田的开发建设具有重要的意义，而且对我国今后的气田地面建设也有较大的参考价值。

多井集气系将多口气井采出的含有酸性组分的高压气流分别经采气管线直接送至多井集气站，在站内先进行加热、节流、气液分离和计量，再经脱水后进入集气干线去净化厂集中处理。

此外，由于长庆气田天然气在井口压力下形成水合物的温度大约在!"#左右，而井口天然气流动温度一般只有$%&$’#，因此很易在井口附近形成水合物，故需在井口注醇以抑制水合物的形成。

为此，在集气站内设置高压注醇泵，通过与采气管线同沟敷设的注醇管线向气井井口注醇。

由于采用了与国内已建气田不同的多井集气工艺技术，主要设施均集中在集气站内，从而实现了井口无人值守。

长庆气田多井高压集气工艺流程图见图$。

$第一套甲醇回收装置的运行实践与存在问题$($装置简介长庆气田向气井注入的水合物抑制剂是甲醇。

注入的甲醇一部分蒸发到气相中，另一部分则溶于水相成为含醇污水。

由于在很多气井井口注醇，甲醇用量很大。

为了环境保护，必须从含醇污水中回收甲醇。

2023年甲醇制烯烃行业市场分析现状甲醇制烯烃是一种新兴的化工行业，能够将甲醇转化为烯烃，如乙烯和丙烯等。

甲醇制烯烃技术的发展，可以实现甲醇资源的高效利用，并减少对传统石油资源的依赖。

当前，甲醇制烯烃行业已取得了一些进展，但仍面临着一些挑战和机遇。

首先，甲醇制烯烃行业的市场规模逐渐扩大。

根据市场研究报告，全球甲醇制烯烃市场规模预计将在未来几年内以每年6%的增长率增长。

这主要是由于甲醇制烯烃技术具有成本低、资源丰富等优势，而烯烃是广泛应用于塑料、橡胶和化纤等领域的重要原料，市场需求量大。

其次，甲醇制烯烃技术的发展正面临着一些挑战。

首先是技术的成熟度和经济性问题。

目前，甲醇制烯烃技术在一些大型化工企业已经商业化应用，但在规模化生产和经济性方面仍存在一些问题，包括催化剂的稳定性、反应器的设计和运行等。

其次是甲醇资源的供应问题。

虽然甲醇是一种丰富的资源，但其全球产量却主要依赖于天然气的转化。

因此，甲醇资源的供应和价格的波动对甲醇制烯烃行业的发展具有一定影响。

此外，甲醇制烯烃行业也面临着一些机遇。

首先是可再生能源的应用。

由于传统石油资源的有限和对环境的影响，可再生能源逐渐成为一种重要的替代能源。

甲醇制烯烃技术可以通过生物质、废弃物等可再生资源生产甲醇，从而实现资源的可持续利用。

其次是新材料的需求增长。

随着科技的进步和社会的发展，一些新材料的需求量逐渐增加，如高性能塑料、电子材料等。

甲醇制烯烃行业可以通过技术创新和产品升级，满足这些新材料的需求。

综上所述，甲醇制烯烃行业市场前景广阔，但面临着一些挑战和机遇。

未来，甲醇制烯烃行业需要加强技术研发，降低生产成本，提高产品质量和市场竞争力，同时推动可再生能源的应用，满足新材料的需求，实现可持续发展。

甲醇废气冷凝回收效率一、冷凝器设计冷凝器是废气冷凝回收工艺的核心设备，其设计对于回收效率有着至关重要的影响。

一般来说，冷凝器的设计需要考虑到废气的流量、组成以及温度等参数。

常用的冷凝器有列管式、螺旋式、板翅式等，选择哪种类型主要取决于废气的物理性质和工艺要求。

二、操作条件操作条件对废气冷凝回收效率的影响也很大。

一般来说，操作压力、温度和流速等条件都会影响回收效率。

压力对冷凝过程的影响主要体现在对饱和蒸汽压的影响上，饱和蒸汽压是决定气体冷凝压力的关键因素。

温度对冷凝过程的影响则主要体现在对传热效率和冷凝效率的影响上。

流速的影响主要体现在对传热系数和冷凝系数的影响上。

三、废气成分废气成分对冷凝回收效率也有重要影响。

如果废气中含有大量不易冷凝的组分，如氮气、氧气等，将降低冷凝回收效率。

因此，在废气冷凝回收之前，需要进行预处理，以去除这些不易冷凝的组分。

四、污染物控制废气冷凝回收过程中，污染物控制也是一个重要的环节。

如果废气中存在有毒有害物质，如硫化物、氨化物等，需要在冷凝回收过程中进行控制和治理。

一般来说，可以通过选择合适的吸收剂或催化剂等方法，将有毒有害物质转化为无毒无害物质，或者将其浓度降低到安全范围内。

五、能耗控制能耗控制也是废气冷凝回收工艺中需要考虑的一个重要因素。

一般来说，废气冷凝回收工艺的能耗主要来自于加热和冷却过程，因此需要选择高效的加热和冷却设备，以降低能耗。

此外，还可以通过优化工艺流程和操作条件等方法，降低能耗。

六、设备维护设备维护也是废气冷凝回收工艺中需要注意的一个方面。

一般来说，设备维护包括定期检查设备的运行状态、更换易损件、清洗设备等。

通过定期的设备维护，可以保证设备的正常运行，提高设备的回收效率和使用寿命。

七、分离技术分离技术是废气冷凝回收工艺中另一个重要的方面。

常用的分离技术包括重力分离、离心分离、过滤分离等。

选择哪种分离技术主要取决于废气的物理性质和工艺要求。

重力分离适用于颗粒较大的物质，离心分离适用于颗粒较小的物质，过滤分离则适用于需要去除固体颗粒的情况。

甲醇装置运行中存在的问题及解决措施摘要：本文介绍了兖矿鲁化甲醇装置在甲醇联合机、合成及精馏方面存在的问题及相应的解决措施，从流程改造及指标控制方面着手进行优化，保证系统安全低耗长周期运行。

关键词：甲醇联合机合成塔尾气回收再沸器液位常压精馏塔兖矿鲁南化工有限公司20万吨/年甲醇装置采用大连瑞克RK-05型催化剂低压合成，由闪蒸槽向精馏系统直接进料，经预塔、加压塔、常压塔三塔精馏，在不采预塔初馏分和常压塔杂醇油的情况下，生产符合GB388-2011要求的精甲醇。

在实际运行过程中及时记录、分析装置暴露出的问题，通过指标优化及系统改造，维护装置安全效益运行一、甲醇联合机流程优化1.存在问题1）甲醇扩产改造后，实现合成三塔并联生产，共用一个甲醇分离器，分离器出口的循环气分两路：一路去3台4M25式压缩机循环段入口总管；一路直接去4M32式压缩机循环段入口。

气流偏流及脉冲缘故，造成压缩机进出口管道振动严重；2）联合机油冷器为列管式，易堵塞，造成供油温度高，尤其是在夏季油管一直在45℃以上，使得润滑油粘度降低油压低至0.27MPa，指标规定油温超过42℃报警，油压低于0.25 MPa起动辅助油泵，低于0.15MPa跳车；3）设计中四台机组的曲轴箱放空并总管后高点放空，中间无阀门控制，导致其中一台机组需检修时，机组曲轴箱无法彻底隔绝，现场易出现CO指标超标报警。

2解决措施1）分离器出口增加一Φ426×22的管道去4M25式压缩机循环段入口总管，以减少气体偏流，在压缩机循环气入口缓冲罐处加限流孔板，使气体均匀流出，减少脉冲来改变管道震动频率；2）将现有的列管油冷器更换为板式BBR-25油冷器，换热面积增大一倍，甲醇联合机油温降低10℃，油温控制在0.35 MPa3）机组曲轴箱出口管上各增加截止阀一个，阀后管道并放空总管二、甲醇合成塔操作优化2013年4月，合成更换使用RK-05催化剂，升温还原后缓慢导入新鲜气，在较低压力、较低CO、CO2浓度下进行轻负荷运行，5月逐渐调整到滿负荷状况，转入正常生产。

甲醇生产副产杂醇的提纯回收甲醇生产过程中，除了主要的产物甲醇外，还会伴随产生一些杂醇，包括乙醇、异丙醇、以及少量的乙酸、丙酮等。

这些杂醇会对甲醇的质量和收率产生影响，因此需要对其进行提纯回收。

一、杂醇的来源及其影响杂醇是在甲醇生产过程中，由于催化剂的活性或反应条件的变化等原因，导致甲醇脱水、缩聚、分解等反应而生成的。

主要包括以下几种杂醇：1.乙醇：当反应温度过高或催化剂失活时，甲醇会发生缩聚反应生成乙醇。

2.异丙醇：当反应物质的饱和度低时，会同时生成异丙醇和丙烯。

在催化剂负载量较高的条件下，异丙醇的生成会相对较少。

3.乙酸：当反应物中含有水或其他杂质时，甲醇的氧化反应会生成乙酸。

4.丙酮：该杂醇的生成主要是由于反应过程中乙醇的脱羟基反应。

这些杂醇的存在会对甲醇质量和收率产生影响：1.降低甲醇的收率：杂醇的生成会导致甲醇收率的降低，同时也会降低甲醇的纯度。

2.影响甲醇的使用和加工：部分杂醇在生产过程中被混入甲醇中，可能会影响到甲醇的使用和加工。

3.对环境造成污染：杂醇在生产过程中被排放到环境中，容易对环境造成污染。

因此，需要对含有杂醇的甲醇进行提纯回收。

二、杂醇的提纯回收方法1.蒸馏法蒸馏法是目前应用比较广泛的杂醇提纯回收方法。

该方法可以将杂醇从甲醇中分离出来，再通过再次蒸馏将杂醇纯化，达到提纯回收的目的。

2.结晶法结晶法是利用杂醇和甲醇的溶解度差异，将杂醇从甲醇中分离出来的方法。

该方法的原理是将杂醇加入甲醇中使得甲醇中杂醇浓度超过杂醇的饱和度，从而使杂醇在甲醇中结晶，达到分离和提纯的目的。

3.萃取法萃取法是用一种合适的溶剂将杂醇从甲醇中提取出来的方法。

该方法对于甲醇中数量较少且分子大小不同的杂醇有效。

通过加入合适的溶剂，使得杂醇在溶剂中的溶解度大于在甲醇中的溶解度，从而实现杂醇的提取和回收。

三、总结杂醇是甲醇生产中难以避免的副产物，对甲醇质量和收率都会有影响，因此需要进行提纯回收。

常见的提纯回收方法有蒸馏法、结晶法和萃取法。

甲醇生产副产杂醇的提纯回收甲醇是一种重要的工业化学品，广泛应用于化工、医药、农药等领域。

甲醇的生产主要通过合成气体（一氧化碳和氢气）在一定的温度和压力下，通过催化剂的作用进行反应得到。

在甲醇的生产过程中，常常伴随着副产杂醇的生成，并且这些杂醇都是不同于甲醇的化合物，需要通过提纯回收的方式进行处理。

甲醇生产过程中副产杂醇的生成主要有以下几种情况：1. 由于合成气体的成分不纯，其中含有一些其他组分，例如二甲醇、乙醇等，与一氧化碳和氢气在催化剂的作用下反应生成杂醇。

2. 由于反应条件的不理想，例如温度过高、压力不稳定等，会导致发生副反应，生成一些杂醇。

3. 在甲醇的蒸馏过程中，可能会发生塔床塞堵、塔板漏孔等情况，导致副产醇无法被完全分离，从而进入到甲醇产品中。

对于甲醇生产过程中产生的副产杂醇，需要进行提纯回收，主要采用以下几种方法：1. 蒸馏分离：通过蒸馏的方式进行分离，将甲醇与杂醇进行分离。

在蒸馏过程中，根据组分的沸点和蒸汽压的差异，将不同的组分分离出来。

2. 精馏分离：对于含有多种组分的混合物，可以采用精馏的方式进行分离。

精馏是在连续蒸馏的基础上，通过多级蒸馏塔的操作，进一步提高分离效果。

3. 附加物吸附：可以利用一些特殊的吸附剂对杂醇进行吸附，将甲醇与杂醇进行分离。

4. 结晶分离：对于某些特定的杂醇，可以通过结晶分离的方式进行提纯。

在适当的温度和压力条件下，使杂醇结晶成固体，然后与液体分离。

在提纯回收过程中，需要注意以下几点：1. 选择适当的分离方法：根据杂醇的性质、产量以及生产工艺的要求，选择合适的分离方法进行提纯回收。

2. 优化操作条件：控制蒸馏塔的温度和压力，以及进料速率等操作条件，可以提高分离效果，并减小能源消耗。

3. 废弃物处理：提纯回收过程中产生的废气、废水和废渣需要得到合理处理，以减少对环境的影响。

4. 设备维护和安全操作：定期对吸附剂、催化剂和蒸馏设备进行检修和维护，确保设备的正常运行和生产的安全。

船用甲醇燃料现状及发展趋势一、引言船用甲醇燃料是指将甲醇作为船舶燃料使用的一种新型燃料，它具有环保、经济、安全等优点，受到越来越多的关注和推广。

本文将从船用甲醇燃料的现状、发展趋势、技术难点等方面进行探讨。

二、船用甲醇燃料现状1. 国内外发展情况目前，国际上已有多个国家和地区开始推广使用船用甲醇燃料。

例如，挪威已经在其海上运输领域中大规模应用了甲醇作为船用燃料；美国也在积极推广使用甲醇作为船用燃料，并制定了相关政策和标准。

而在中国，虽然目前还没有大规模应用，但是也有不少企业开始关注并尝试使用该种新型能源。

2. 优点与挑战相较于传统的柴油等化石能源，船用甲醇燃料具有以下优点：（1）环保：甲醇是一种清洁能源，其排放物质中含硫量极低，可以大幅降低船舶排放的硫氧化物和颗粒物等有害物质；（2）经济：甲醇的价格相对较低，可以降低船舶运营成本；（3）安全：甲醇易于储存和运输，不易泄漏或爆炸。

然而，船用甲醇燃料也存在一些挑战。

首先是技术难点，例如在甲醇的储存、供应、点火等方面需要特别注意；其次是相关政策和标准尚未完善，需要进一步改进和完善。

三、船用甲醇燃料发展趋势1. 政策支持为了促进船用甲醇燃料的发展，各国政府纷纷出台了相关政策和标准。

例如，美国海事管理局已经发布了关于使用液态甲醇作为替代燃料的指南；挪威政府也对使用甲醇作为船用燃料给予了财政补贴。

2. 技术创新随着技术的不断创新和完善，船用甲醇燃料将会更加安全、可靠、经济。

例如，目前已经有不少企业开始研发甲醇燃料电池，可以将甲醇直接转化为电能。

3. 市场需求随着环保意识的提高和航运市场的竞争加剧，船用甲醇燃料将会迎来更广泛的市场需求。

根据相关统计数据显示，到2030年，全球液态甲醇市场规模预计将达到3000亿美元以上。

四、技术难点1. 甲醇储存和供应由于甲醇具有易挥发、易吸水等特性，在储存和供应方面需要特别注意。

目前已经有不少企业开始尝试使用低温液化技术来储存和供应甲醇。