浅谈液化石油气槽车事故处置方法
标
摘要：近年来，随着液化石油气使用的不断增多，液化石油气槽车在运输过程中发生交通事故，一旦泄漏，由于其特殊的理化性质，事故现场处置十分复杂、困难，必须采取行之有效的排险措施，彻底不留隐患地消除险情，如果处置不当，极易造成严重的灾难事故，如何科学、合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为救援队伍亟待解决的难题。文章通过分析液化气槽车罐体的基本结构、事故特点、事故成因、处置对策、预防措施，总结此类灾害事故的处置措施。供各级各类参战人员参考、借鉴，以期发挥有益的警示和启示作用。
关键词：液化石油气；结构；槽车事故；措施
1引言
液化石油气槽车是一种储存、运输液态石油气的移动式压力容器。由于工作状态下承受着剧烈的振动和冲击，环境恶劣多变，介质易燃易爆。液化石油气的主要成分是C3、C4和少量的C5。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化。在常温常压下为气态，具有气体性质。在气态时密度大于1.52kg/m3，比空气重1.5～2倍，易在低洼处会聚，沿地面扩散。在液态时密度小，同体积的重量约为水的1/2。在常温下，它的沸点是-6.3℃～-47.7℃。液化石油气由液态变成气态时，其体积扩大250～300倍。闪点为-140℃～-40℃。着火温度为470℃～510℃。点火能量小。为万分之几毫焦耳，最小引燃能量为0.2～0.3m J。爆炸下限低。液化石油气与空气混合达到1.5%～9.5%时，遇有点火源即能发生爆炸。
液化石油气具有易燃性、聚积性、扩散性、膨胀性、爆炸性、毒害性等。燃烧时伴随爆炸、破坏性大、火焰温度高，辐射热强、易形成二次爆炸、火灾初发面积大。通过对近15年100例液化石油气汽车罐车事故原因的统计分析，可归纳为六种：车体失衡、碰撞刮擦、超高通行、设备老化、罐车超载、介质问题[1]。
2 主要容
2.1液化石油气槽车罐体基本结构
罐体主要由圆筒体、封头、防波板（大型罐体还有隔板）、人孔和整体式支承座等组成。在罐体上还设有安全阀座、液位计和紧急切断阀座等辅助安装座。
1-封头；2-筒体；3-安全阀凸缘；4-气相管；5-人孔凸缘；6-防波板； 7-液位计凸缘；8-温度计凸缘；9-气相接管凸缘；10-液相接管凸缘
2.2液化石油气槽车事故特点
2.2.1造成交通中断，经济损失大
由于高速公路全封闭，出入口少，加上双向车道隔离，路面较窄，化危品槽车突发事故发生后，其它车辆继续驶入，却难以掉头疏散，极易造成交通堵塞，导致交通中断[2]。
2.2.2易引发爆炸，救援难度大
液化石油气极易燃烧，泄露后会与空气混合形成爆炸性混合物，爆炸浓度极限为1.9%~33%，遇到高温、明火极易引起燃烧爆炸。燃烧爆炸猛烈，爆炸速度可达2000~3000m/s 。液化石油气与氧化剂接触反应剧烈，易引发爆炸。在高热条件下，装有液化石油气的容器也容易发生爆炸。液化石油气发生的部位、裂口大小及压力等因素各不相同，采取堵漏、输转、引火点燃等措施时，技术要求高，危险因素多，处置难度大。高速公路液化气槽车突发事故的危急性、偶然性和地点、时间的不定性，对抢险救援的紧迫性要求较高。
2.2.3带电、腐蚀
液化气的电阻率高，易产生静电，静电电压高，静电压在350~400 V 时，产生的电火花即能将液化气引燃或引爆。液化气中含有硫化氢，硫化氢具有腐蚀作用，会降低容器的耐压强度，造成容器穿孔或爆裂。
2.3 常见液化石油气槽车事故的成因
2.3.1违规穿越公路铁路道口,撞断罐体配件
液化石油气槽罐罐壁的设计钢板厚度达8 mm,耐压为1.8 MPa,一般的冲击或撞刮不易致使罐壁破裂及泄漏。发生车辆事故的泄漏,绝大多数是由于罐体的阀门、液位计等变形、损坏所致。仅2003年,我国就发生了多起由于液化石油气槽车违规穿越公路铁路道口,撞断(裂)气相阀致使气体大量外泄的严重事故。如2003年3月28日18时10分,省市西海液化气站1台满载20 t液化石油气的槽车,在驶往龙井市途中,经过安图县安图镇长图铁路公路立交桥时,槽车罐顶与桥洞下部刮撞,导致槽车罐顶3个安全阀破裂,液化石油气大量外泄。 2003
年5月15日,市燃气集团有限责任公司一辆装载10 t液化石油气槽车在途经沪宁铁路与312国道立交桥处(新安广华段)时,因交通堵塞,擅自变更行驶车道,从快车道驶入慢车道,由于慢车道净高不足,致使槽车储罐顶部与立交桥相撞,导致储罐的液化气大量泄漏[3]。
2.3.2液位计、压力表、阀门法兰(密封垫片)老化、开裂
液位计、阀门法兰、压力表等组件长期使用易于老化、开裂,加上槽车长途行驶的长时间振动,更易引起液化石油气的泄漏。如2002年元月24日12时,由发往的2235次货车在邓州市构林火车站临时停靠时,一辆液化气槽车由于罐顶的拉杆式液位计密封处被损突然发生泄漏,造成该路段火车断行4个多小时。
2.3.3行车驾驶处置不当,造成翻车等交通事故
在汽车槽车长途运输液化石油气过程中,由于驾驶员过度疲劳、违章行驶、会车或超车时处理不当或路况恶劣等原因,易于造成翻车、撞车等交通事故,轻则造成交通阻塞,重则会导致液化石油气泄漏的严重事故。如1999年1月6日5时30分,国道324线贵港市覃塘路段1 772 km处,一辆满载28 t液化石油气槽车发现前面有一辆货车翻在公路中央,为避开前方的事故车,司机采取了紧急刹车并将方向盘向右打,由于车速过快,车的惯性使槽车槽罐和拖架撞击拖头,致使前后连接处断裂脱节,槽车和拖头均侧翻在公路边,由于事故地点15 m～50 m围就是饭店、汽车修理厂和大型加油站,同时此路段正处在车流高峰期,车流量约每小时666辆,由于事故抢险的难度较大,贵港市消防支队到达现场后,与地方有关部门、驻军、武警、公安、交警联合,并从附近城市和单位调来大型吊车、倒罐车、大型平板拖车等设备,经过32 h的紧奋战才完成倒罐、起吊、转移槽罐等工作
2.4液化石油气槽车事故的处置对策
2.4.1科学调度、询问情况
第一时间集中优势兵力和有效装备，调集专业车辆设备到场协助救援，切忌出现“现用现调”等贻误战机现象。问清事故发生地点，储量，燃烧或泄漏的时间、部位、人员被困情况以及道路交通状况等[4]。
2.4.2 禁绝火源，喷雾稀释
关闭所有电源，熄灭明火；高热设备停止工作；警戒区抢险救援人员必须使用防爆通信工具；不准穿化纤类服装和带铁钉的鞋进入警戒区；不准携带铁质工具进入扩散区域救援；警戒区防止静电和火花产生。战斗员利用喷雾水枪驱散稀释沉淀漂浮的气体，减小爆炸危险性；抢险人员堵漏时，必须设喷雾水枪掩护；驱散、稀释不准使用直流水枪，以免强大冲击力会产生静电。
2.4.3确定安全区域，划定警戒线
安全区域的划分方法是根据前人战斗经验和现有的先进技术设备结合起来的判定方法，对减少人员伤亡、划定警戒区有很好的帮助。实战中使用时，以下两种方法会比较高效：初始安全区包括初始隔离区和防护区。初始隔离区是指发生事故时，公众生命可能受到威胁的
区域。防护区指下风向有害气体、蒸汽、烟雾等可能影响的区域，是泄漏源下风方向的正方形区域。该区域应疏散公众，禁止未防护人员进入或停留。
随着科学技术的不断提高，用于扩散泄露事故现场应急监测的方法和手段逐渐增加。其中光离子化检测器气体检测技术、便携式红外光谱法、便携式气象色谱联用技术等是比较有代表性的技术方法。消防官兵和事故处置单位人员可以根据泄露现场情况及监测结果对安全区域进行变更。
2.4.4倒罐输转
液化石油气槽车发生泄露，在事故现场不能有效堵漏的情况下，可由熟悉设备、工艺且操作经验丰富的专业技术人员采取倒罐输转措施排除险情。
采用氮气置换倒罐，具有比采用电动泵倒罐安全的优点，其最终结果只是将事故槽车的液态液化石油气倒入其它槽车，而事故槽车仍存有气态的液化石油气，此气体的存在给使用吊车吊装增加了危险系数。而使用氮气置换,即使事故槽车仍存有少量液态液化石油气，但由于氮气的保护，其安全系数也是比较高的。
利用压力差将事故罐的液化石油气导入其他容器、储罐或槽车以降低危险程度。可移动槽车发生泄露，应迅速转移到邻近化工厂等具有一定条件的场所进行倒罐输转处置。倒罐输转作业过程中必须用水枪进行掩护，管线、设备必须做到良好接地。
2.5液化石油气槽车事故的预防措施
2.5.1 加强监督检查,消除槽车的安全隐患
发生液化石油气槽车翻车或泄漏事故,波及面大、影响大、损失大。因此公安消防部门要根据国务院第344号令和公安部第61号令及有关文件精神,将符合消防安全重点单位界定标准的承担液化石油气的运输单位依法核定为消防安全重点单位,并督促其依法履行消防安全职责,提高消防管理水平。消防部门在对液化石油气的储配站或生产企业开展消防安全检查时,要把所配备的槽车作为重点检查对象,重点检查其是否按时对车辆及槽罐进行了安全检验及检验是否合格,是否定时对槽罐进行维护保养,现场检查槽罐各种阀门,液位计等附件是否完整有效。对发现的问题应下发相关法律文书,督促及时整改,消除不安全隐患。
2.5.2 以人为本,加强对液化石油气运输从业人员的消防安全培训
要有效预防液化石油气等化学危险物品运输的交通事故发生,关键还在于加强对运输从业人员的管理,提高从业人员的素质。公安消防部门要充分发挥职能作用,依据国家法律法规,主动与交通运输管理部门联系,从源头抓起,加大对道路危险化学物品运输从业人员进行岗前培训力度。通过对驾驶人员和押运人员的岗前消防安全培训,使从业人员增强消防安全意识,掌握所运输物品的理化性质、消防安全知识及处置突发事故的基本技能,从而减少和杜绝各类事故的发生。
2.5.3 严禁液化石油气槽车进入城市市区和穿越各种铁路公路道口
液化石油气槽车进入城市市区,一旦发生翻车或泄漏,甚至引起燃烧爆炸事故,将会严重
影响正常的生产生活秩序,甚至会引发重大人员伤亡及重大财产损失。《中华人民国道路交通安全法》规定:“机动车载运爆炸物品,易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品,应当经公安机关批准后,按指定的时间、路线、速度行驶,悬挂警示标志并采取必要的安全措施。”公安消防部门要与交通部门共同加强对液化石油气运输单位和驾驶员的宣传教育工作,提高其遵守易燃易爆物品的消防安全管理规定和道路交通法规。要在进入城市的主要路口及公路、铁路道口设置明显的指示标志,禁止易燃易爆物品运输车辆进入城市主要道路行驶及禁止穿越公路铁路道口。
2.6结语
近年来，液化石油气汽罐车泄露爆炸事故时有发生，造成了重大财产损失与人员伤亡，给人民的生命财产带来了很大的威胁。本文在对液化石油气组成成分及理化性研究的基础上，结合液化石油气汽罐车泄露事故原因，提出液化石油气汽罐车应急处置程序，为今后消防部队处置此类事故提供参考，提高事故处置效率。
参考文献：
[1] 周亮，液化石油气槽车事故应急处置风险防，2016年第31期
[2]巢核，液化石油气槽车事故处置措施分析，2012年第三期总第28期.
[3]莫耀东，液化石油气槽车事故的成因及预防处置对策
[4]黄中杰，晓林，高速公路液化石油气槽车事故处置措施研究，2013年第3期
[5]周亮，液化石油气槽车事故应急处置风险防，2016年第31期
ABOUT COMPARE OF HIGH SCHOOL TEXTBOOK ABOUT ‘INORGANIC SUBSTANCES IN CEELS’ IN CHINA WITH AMERICA
CHEN Kai
Abstract:In this paper according to the theory of education scie nce and the basis of elementary education curriculum, analysis the Un ited States high school biology teaching material, compared with high school biology textbooks of our country, discusses the characteristic s of high school biology textbooks of China and the United States, find out the advantages and disadvantages. Research of high school bi ology teaching material whether adapt to the trend of world science
操作规程编号：YTO-FS-PD660 液化气使用安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
液化气使用安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、液化气使用时注意事项 1、在液化气首次或再次使用前要进行设备连接处和附属设施、管道的全面检查，并用氮气进行冲空置换。 2、在开启每只气体管道阀门时切记要缓慢开启，防止气流瞬间压力冲坏压力表或接口，造成危险事故。 3、使用瓶装液化石油气，应选用合格的液化石油气钢瓶，使用时，应先打开钢瓶角阀，后打开燃气管道送出阀门。用后应先关闭钢瓶角阀，后关闭燃气管道送出阀门，严禁只关燃气管道送出阀门，不关钢瓶角阀。 4、连接液化石油气钢瓶与燃气管道的软管长度不得超过3米或短于0.5米，软管两端必须用卡箍紧固，发现软管老化、破损、开裂应及时更换，不能穿门过墙使用软管。 5、严禁用热源对液化石油气钢瓶加温；严禁摇晃、扳倒钢瓶用气；严禁擅自排放钢瓶内的残液；严禁摔砸钢瓶和擅自拆卸瓶阀等附件。 6、每次用气后，应对液化石油气钢瓶角阀和燃气管道
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈液化石油气槽车事故处置 方法(2020新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
浅谈液化石油气槽车事故处置方法(2020 新版) 摘要：近年来，随着液化石油气使用的不断增多，液化石油气槽车在运输过程中发生交通事故，一旦泄漏，由于其特殊的理化性质，事故现场处置十分复杂、困难，必须采取行之有效的排险措施，彻底不留隐患地消除险情，如果处置不当，极易造成严重的灾难事故，如何科学、合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为救援队伍亟待解决的难题。文章通过分析 液化气槽车罐体的基本结构、事故特点、事故成因、处置对策、预防措施，总结此类灾害事故的处置措施。供各级各类参战人员参考、借鉴，以期发挥有益的警示和启示作用。 关键词：液化石油气；结构；槽车事故；措施 1引言
液化石油气槽车是一种储存、运输液态石油气的移动式压力容器。由于工作状态下承受着剧烈的振动和冲击，环境恶劣多变，介质易燃易爆。液化石油气的主要成分是C3、C4和少量的C5。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化。在常温常压下为气态，具有气体性质。在气态时密度大于1.52kg/m3，比空气重1.5～2倍，易在低洼处会聚，沿地面扩散。在液态时密度小，同体积的重量约为水的1/2。在常温下，它的沸点是-6.3℃～-47.7℃。液化石油气由液态变成气态时，其体积扩大250～300倍。闪点为-140℃～-40℃。着火温度为470℃～510℃。点火能量小。为万分之几毫焦耳，最小引燃能量为0.2～0.3mJ。爆炸下限低。液化石油气与空气混合达到1.5%～9.5%时，遇有点火源即能发生爆炸。 液化石油气具有易燃性、聚积性、扩散性、膨胀性、爆炸性、毒害性等。燃烧时伴随爆炸、破坏性大、火焰温度高，辐射热强、易形成二次爆炸、火灾初发面积大。通过对近15年100例液化石油
火灾事故调查程序 火灾事故发生后必须及时、准确认定火灾原因，查处火灾事故。火灾事故调查一般程序是： 一、做好火场记录并保护现场 发生火灾时，火灾调查人员要迅速赶赴火灾现场，观察、记录火灾一切情况，包括燃烧的部位、物质、火焰的颜色、气味，火势变化情况，风向、风力、气温等气候状况，灭火战斗进展情况及现场人员的特殊表现和可疑行支等。灭火后，要立即保护好现场，火灾现场有关的一切地点。禁止任何人（包括现场保护人）进入保护区，更不能擅自移动火场中的任何物品，对火灾痕迹和物证，应采取有效措施，妥善保护。 二、建立火灾调查组织 一般火灾由所在地的公安消防机构负责调查处理，疑难火灾案件和重大、特大火灾事故，可成立火灾调查组。火灾调查组由公安消防机构和发生单位的上级主管部门有关人员组成，必要时，可邀请劳动、监察、检察、法院、工会、科研单位以及有关技术专家参加。调查组的负责人应由公安消防机构的领导或火灾调查业务部门负责人担任，统一领导，科学分工、有条不紊地开展工作。影响大、伤亡大、火灾原因复杂、涉及的部门和责任者较多的特大火灾事故，必要时由上级公安消防机构、省人民政府或国务院组织调查。火灾调查组织负责人的职责是： 1、听取火灾事故知情人的陈述，了解火灾发生、发展的具体过程，以及现场保护情况； 2、对火灾调查组人员实施分工； 3、视察现场，确定勘查范围、勘查重点和勘查程序； 4、召集调查会议，根据调查、勘查获得的资料，对火灾基本情况作分析判断和决策； 5、决定必须采取的紧急措施； 6、审定调查进程中向上级报送的情况反映。 三、实施现场勘查和访问 对起火点明显，原因较简单、清楚的一般火灾，可以简化勘查步骤，即可直接与有关人员进入火灾现场，笔录、拍照、绘图、简捷地达到验证现场情况和提取物证的目的。对于火灾情况复杂，破坏较大，重点不突出的火场，通常按环境勘查、初步勘查、细项勘查、专项勘查程序各内容进行勘验。调查访问要查清火灾发生的时间，查清最初的起火部位，查清火灾现场的原来情况，检清起火后现场的情况，查清物质引燃的过程情况，查清火灾性质和火灾责任者，获得证人证言。认定属于放火嫌疑案件移交由公安刑事侦查部门管辖，消防机构予以配合。
编号：CZ-GC-07703 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液化气使用安全操作规程 Safe operation procedures for use of liquefied gas
液化气使用安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、液化气使用时注意事项 1、在液化气首次或再次使用前要进行设备连接处和附属设施、管道的全面检查，并用氮气进行冲空置换。 2、在开启每只气体管道阀门时切记要缓慢开启，防止气流瞬间压力冲坏压力表或接口，造成危险事故。 3、使用瓶装液化石油气，应选用合格的液化石油气钢瓶，使用时，应先打开钢瓶角阀，后打开燃气管道送出阀门。用后应先关闭钢瓶角阀，后关闭燃气管道送出阀门，严禁只关燃气管道送出阀门，不关钢瓶角阀。 4、连接液化石油气钢瓶与燃气管道的软管长度不得超过3米或短于0.5米，软管两端必须用卡箍紧固，发现软管老化、破损、开裂应及时更换，不能穿门过墙使用软管。 5、严禁用热源对液化石油气钢瓶加温；严禁摇晃、扳倒钢瓶用
气；严禁擅自排放钢瓶内的残液；严禁摔砸钢瓶和擅自拆卸瓶阀等附件。 6、每次用气后，应对液化石油气钢瓶角阀和燃气管道送出阀门的关闭情况进行检查，以防漏气。 7、液化石油气在使用过程中，往往要剩一些残液，残液中也含有一定浓度的液化石油气，当其挥发到空气中，与之形成爆炸混合气体时，遇明火即会轰燃。所以，残液应由充灌单位统一回收，用户不要自行处理。 8、液化气钢瓶要远离明火和高温，严禁液化气与其他火源同室使用。 9、要经常检查钢瓶、管道及球阀等是否漏气，可将肥皂水涂在钢瓶的角阀、调压器、球阀和胶管等处检查，如果涂抹处冒出气泡，应立即关闭钢瓶角阀，并立即进行处理。 10、当发现有液化气泄漏时，附近严禁动火。气瓶着火时，应立即关闭阀门，搬至室外空旷的地方，用干粉灭火剂、二氧化碳灭火剂或用湿麻袋捂盖等方法灭火；
解决方案编号：LX-FS-A64354 液化石油气罐车泄漏的应急抢险范 本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
液化石油气罐车泄漏的应急抢险范 本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 液化石油气汽车罐车在运输液化石油气方面发挥着十分重要的作用。近年来，由于没有专门的运输通道，发生在高速公路或人员密集区的液化石油气汽车罐车交通事故屡见不鲜，造成大量液化石油气体泄漏或燃烧，严重威胁着国家财产和人民群众的生命安全，所以，对此类问题的抢险救援，应该受到各方面的重视。 事故特点 1.事故特征 液化石油气汽车罐车交通事故的突发性特点，尤
液化气站各种应急预案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
百色市联达液化气有限公司事故预案及灭火方案汇编 目录 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 储罐或储罐根部阀泄漏抢险预案 预案名称：储罐或储罐根部阀泄漏 预案类别：紧急 抢险机构： 总指挥：站长(安全第一责任人) 副总指挥：主管安全副站长 抢险组：4人警戒组：3人 灭火组：3人救护组：3人
(三个组的成员由各库站根据人员情况，落实到人头，名单由库站自己拟定) 抢险组职责：利用防爆专用工具，采取紧急措施，预防事故扩大或险情恶化。 警戒组职责：负责报警及通讯网络，督促检查熄灭火源，设立警戒线，保障大门和消防通道的畅通。 灭火组职责：负责准备消防器材及其附件，做好灭火准备。 救护组职责：负责与当地急救中心联系，做好救援准备。 抢险措施： 1.当发现储罐或储罐根部阀泄漏时，抢险组要立即派人带上空气呼吸器到泄漏点前检查是否具备处理条件，如具备处理条件，要立即利用带压堵漏专用工具、调料实施补漏；如不具备处理条件，警戒组立即通知门卫值班人员，敲响警钟报警，同时向119报警。 2.全体人员听到警钟后，立即停止生产操作，禁止启动储配站内机动车辆，已启动的要迅速熄火。警戒组人员设立警戒线，警戒线内严禁烟火和启动无防爆装置的电器设备，组织无关人员撤离至警戒线外，并随泄漏不断扩大，警戒线范围也必须不断扩大。 3.灭火组立即派人专门开启阀门和启动烃泵和压缩机，将泄漏储罐的液化气转移到其他储罐，同时关闭其他无关阀门。启动消防水泵喷淋储罐。连接水龙带和消防栓，用水枪向泄漏点喷水，降低空气中液化气浓度。 4.救护组协助处理泄漏，协助运送消防器材和抢险工具，做好抢救伤员的准备。
液化石油气槽车爆炸事故风险分析 武警学院研究生一队刘柏林 摘要:本文分析了液化石油气的基本性质及事故后果，并着重对发生率较高的蒸气云爆炸和沸腾液体扩展蒸气爆炸两种爆炸事故进行了讨论。建立了相应的伤害模型，并利用软件对伤害区域进行模拟，得到了相应的伤害区域。能为消防部队处置此类灾害时划定相应的警戒区域提供一定的参考。 关键词:液化石油气；槽车；爆炸; 0 引言 液化石油气（)是十大危险化学品之一,具有易燃易爆的特性，其生产、贮运和使用过程中存在发生火灾爆炸事故的危险性。液化石油气槽车发生事故性破损,导致大量的蒸汽泄放到空中,形成的蒸气云,当达到燃烧极限的蒸气云遇到点火源就会产生剧烈燃烧爆炸对周围的人员和设施造成不同程度的伤害和破坏。近年来，液化石油气槽车爆炸事故层出不穷，时有发生，造成了大量的人员伤亡和财产损失,严重影响到了居民正常生活。例如：2009年8月5日，贵州关岭县液化气槽车遇车祸爆炸3人死亡[1]；2012年0４月27日,广东韶关3车相撞 2２吨液化气槽车爆炸造成2人死亡[2];2０１2年1０月6日,湖南常吉高速一辆液化气槽罐车侧翻爆炸造成５人死亡2人受伤[3］。这些都事故造成人员伤亡和巨大经济损失,因此对于液化石油气槽车在运输过程中的爆
炸危险性进行研究对消防部队处置此类事故的有一定的指导意义。 1 液化石油气的基本特性 液化石油气（、)是原油蒸馏或其他石油加工过程中所得出的各类烃类化合物，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯[4］。它为物色气体或黄棕色液体，具有特殊臭味,其液态时相对密度0．5（比水轻)，气态时相对密度１．5~2(比空气重），微溶于水，易气化膨胀(气化后体积膨胀25０~300倍),易燃，闪点为60℃，引燃温度为4２6~5３7℃，爆炸极限（体积分数)为1.5～9.5%,点火能量小,气态石油气易于在低洼处积聚，或沿地表扩散,遇火源即会发生燃烧、爆炸。 2 事故后果分析 根据危险特性、储存特点及失效形式和对以往事故归类分析，按储罐事故可能发生的先后顺序，把事故类型分为扩散、喷射火（)、闪火（)、蒸气云爆炸（ ,简称)、沸腾液体扩展蒸气爆炸( ，简称）五类[5]，如图1。 图1 储罐泄漏事故类型分析图
火灾事故调查报告范本 秋天来了，我们要预防火灾的发生，下面小编整理了火灾事故调查报告范本，欢迎阅读! 火灾事故调查报告范本 XX年12月11日1时26分许，深圳市光明新区公明办事处根竹园社区，深圳市荣健农副产品贸易有限公司(以下简称荣健公司)下属的荣健农副产品批发市场(以下简称荣健市场)发生重大火灾事故，造成16人死亡、5人受伤，过火面积1290平方米，直接经济损失万元。 事故发生后，省委、省政府高度重视，省政府成立了深圳市“12·11”重大火灾事故调查组(以下简称事故调查组)，由省安全监管局牵头组织事故调查，省安全监管局局长黄晗任事故调查组组长，省监察厅、省公安厅、省安全监管局、省法制办、省总工会等部门和深圳市政府负责同志参加。事故调查组邀请了省人民检察院派员参加，并聘请专家组协助调查。 事故调查组通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、直接原因和间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议。同时，针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。近日，省政府批复同意了该起事故的调查报告，认定这起事故是一起违
法搭建、消防安全责任不落实、管理不到位等原因造成的生产安全责任事故。现将有关事故调查和处理情况公开如下： 一、事故原因 (一)直接原因。 经现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，认定事故直接原因是荣健市场b区a栋a56号商铺西南角上方的自制冷藏室空气冷却器电源线路短路引燃商铺内可燃物蔓延成灾。 (二)间接原因。 1.荣健公司安全生产主体责任不落实。 (1)安全意识淡薄。荣健公司作为荣健市场建设、经营和管理单位，严重违反安全生产法律法规，为了自身经济利益而无视消防安全;法定代表人许日送在事故发生后，未能组织员工进行有效疏散和初起火灾扑救，反而擅自驾车离开现场逃往外地。 (2)违法建设经营荣健市场。荣健公司在荣健市场建设过程中未办理国土规划相关用地审批、报建手续，未经公安消防部门设计审核和消防验收以及开业前安全检查;违规搭建大量铁皮棚房，顶棚彩钢板大量使用聚氨酯泡沫，内部没有承重墙体和防火分隔，整体互相连通，导致燃烧时释放出大量有毒浓烟并迅速扩散，造成重大人员伤亡。 (3)安全生产责任不落实。荣健公司安全管理部门及安
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 液化气安全操作规程(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5038-28 液化气安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、液化气主要成份 液化气一般叫液化石油气，主要成分为：乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。外观与性状：无色气体或黄棕色油状液体, 有特殊臭味。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物，也就是特殊臭味的来源。 二、液化气使用时注意事项 液化气是城乡居民广泛使用的主要能源之一，每公斤液化气燃烧热值为11000大卡，气态液化气的比重为 2.5公斤/立方米，每立方液化气燃烧热值为25200大卡，这样可看出一立方液化气燃烧热值是天然气的三倍。 为避免发生安全事故发生，应科学安全地使用瓶
装液化气，并要注意以下几点： 1、液化气钢瓶必须经技术监督部门检验合格，未经检验的不能充装使用。换气时应对钢瓶进行安全检查并协助服务站对钢瓶角阀进行动态试漏。 2、液化气钢瓶要远离明火和高温，严禁液化气与其他火源同室使用。 3、连接钢瓶与胶管两端必须用喉箍箍紧； 4、使用完毕后，应关闭液化气钢瓶角阀； 5、换气时，装卸调压器要仔细检查调压器前端的密封胶圈应完好，否则不可使用，安装调压器时，应拧紧调压器手轮，并应打开钢瓶角阀检查各接口是否漏气。 6、液化气钢瓶因瓶内液体减少，压力小，火焰不旺时切勿用火烤或用热水等加热液化气钢瓶。当液化气压力不足不能正常燃烧时，要将钢瓶送到供气单位处理残液，用户不得自行将残液倒在室外或下水道，这样做很容易发生火灾事故。 7、要经常检查钢瓶、管道及球阀等是否漏气，可
浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置 液化石油气作为一种清洁、高效、方便的燃料，是我国城乡居民的主要燃气之一，汽车槽车运输液化石油气是公路运输的主要途径。当前，由于片面追求经济效益，而忽视安全运输和管理，对槽车的驾驶员、押运员缺乏应有的培训和管理，使驾驶员、押运员不具备应有的素质，在运输途中违反液化石油气槽车的安全管理规定，致使翻车、泄漏甚至火灾或爆炸事故时有发生。如何合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为每一支特勤队伍亟待解决的问题。 一、液化石油气的主要物化性质 1、液化石油气的主要成分 随着我国石油工业的发展，许多城镇已开始使用液化石油气做燃料。液化石油气是由炼厂气或天然气括油田伴生气）加压、降 温、液化得到的一种无色、挥发性气体，为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物。一旦有液化气泄漏，立即闻到这种气味，而采取应急措施，简称LPG LPG指常温下加压（约1兆帕左右）而液化的石油气，主要成分是碳三及碳四烃类。液化石油气主要来自炼厂气，还有一少部分来自湿性天然气或油田伴生气。由炼厂气所得的液化石油气，通过原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。而由天然气和伴生气中得到的液化石油气主要成分是丙烷、丁烷和少量戊烷，基本不含烯烃。 2、液化石油气的用途 液化石油气的硫含量少，腐蚀性小，燃烧发热量大。液化石油气主要用于工业燃料、民用燃料和化工原料，由于液化石油气几乎不含有不可燃烧成分，发热量高，燃烧充分，无粉尘灰渣，所以，液化石油气是一种清洁能源，使用液化石油气能减少空气污染，保护环境；液化气燃烧时释放的热量是常用燃气中最高的，其热值为11000-12000 千卡/千克，是普通煤气的 6 倍，比天然气也高。因此液化气常被用于炊事燃料，车用燃料，此外在以加热为目的的企业生产、加工环节中也有很广泛的用途。 3、液化石油气的物化性质 a上匕重 液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化，气态时比重是空气的 1.5-2 倍,在大气中扩散较慢 低洼处流动（像水一样往低处流动和聚积，很容易达到爆炸浓度）;液态时匕重约为水的一半。 b.饱和蒸汽压（包,易向
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 液化石油气站的安全技术和事故 预防措施(标准版)
液化石油气站的安全技术和事故预防措施 (标准版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1引言 在城市内建设的液化石油气站（如小区气化站、混气站和加气站等）应安全使用。保证安全有二种途径，一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害，二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故（如发生连续液体泄漏，泄漏时间30min）的安全距离：静风为36m，风速≤1.0m/s 时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气储罐难以实现。城市用地十分紧张，很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主，即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施，满足液化石油气站的建设的发展的需要。 2主要安全技术措施
XX最新火灾事故调查报告【3篇】 火灾事故调查报告该怎么写?格式规范是怎么样的?以下是小编收集的《XX最新火灾事故调查报告范文》，仅供大家阅读参考! XX最新火灾事故调查报告范文一、事故概况 20xx年**月**日12点50分，**公司**厂房电机短路起火。该位置系两面铁皮夹泡末的非阻燃材料，因高温作用，墙体内的泡末燃烧，高温拌发大量烟尘产生，引燃室内的地毯和木地板。 **公司**厂房车间本就是一个封闭的空间，**室又进一步形成一个更为封闭小空间，致使浓烟积蓄更多，对救援带来极大的阻挠。 20xx年**月**5日12：55：28，**消防队接到报警电话，称**公司**厂房发生火灾。**消防队立即组织两车九人赶赴火灾现场，于12：57：32出b区大门;于12：58：57过a 区大门;于12：59：25过a区二门;于12：59：34过a区地磅房;于12：59：40过a区**部电工班门口;于12：59：54过**厂房门口并到达火灾现场。 到场后，由于室内烟雾非常浓，起火点与起火物质均不明确，又被该分厂人员告知用水施救会损坏设备，针对此情况，消防人员采用灭火器实施救援。在使用大量灭火器无效
的情况下，经现场请示温总，立即使用水进行施救，在尽量保证设备的情况下于13：27分左右将火扑灭。在明火扑灭后，江津消防支队德感中队13：30分左右也到达了现场，他们立即使用专业排烟设备进行排烟，通过较长时间的排烟，顺利将室内烟雾排空，使得此次火灾事故得以成功处置，并将财产损失降到最低。 事后，我队对火灾现场进行了初步勘察，从火灾现场痕迹来看，有可能是 该厂房旁的空气压缩机过热发生故障造成电气线路短路起火，并引燃地面油污和隔热层里的泡沫，且现场可能工作人员缺位，未能及时发现火情，从而造成了火势的蔓延、扩大。 同时，通过此次火灾事故，我们也要从中吸取教训，各单位对各类电气设施，特别是重点部位和死角的电气设施要加大检查力度，及时发现和排除隐患。作为我们职能部门，也需要加大对各单位的督促、检查、考核力度，共同努力，确保公司的生产安全。 二、事故原因分析 (一)起火原因 火灾救援后，我队对火灾现场进行了初步勘察，从火灾现场痕迹来看，基本可以确定是该厂房旁的空气压缩机过热，发生故障造成电气线路短路起火。在**室当班工作人员***
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 液化气使用安全生产操作规程 (最新版)
液化气使用安全生产操作规程(最新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、下列情况均为有液化气危险工作： 1、必须进入可能存在液化气或渗入液化气的液化气设备或液化气管道内进行工作； 2、在有液化气或有过液化气的液化气管道、设备上工作； 3、在有液化气或有过液化气的液化气管道、设备上动火。 二、凡不熟悉防护面具使用方法，未经训练，不熟悉液化气基本危害性和中毒救护知识，以及睡眠不足，喝过酒或有神经病症的人不准参加液化气危险工作。 三、液化气防护人员禁止穿带钉的鞋。 四、在充有液化气的管路上工作时，应使用铜制工具，如使用钢制工具应涂上甘油或黄油。 五、在防护人员没有亲自检查是否可以在液化气危险区进行工作前，不得让任何人进入该地区。处理有人员中毒的事故时，应先救人，再处理其它故障。
六、监护进行液化气设备修理工作前，应准备好充足的防护面具及消防用具，切断液化气来源，切断设备电源，挂警示牌。特殊情况需经空气吹扫取样化验或生物试验合格，并保持良好通风。 七、液化气危险作业时，液化气防护、监护人员应站在靠近工作场所的安全地区，能看见作业人员的地方，不得离开。 八、在进入有液化气设备管道内工作或大量液化气漏泄事故处理时,一般应有四人以上在场（包括防护人员)，以便适时轮换。工作时必须戴氧气呼吸器，工作场地40米内为危险区，不准有明火，一切车辆和无关人员不准入内。 九、用水封切断被检修设备液化气，应设人监护水封，利用阀门切断液化气来源时,必须关两道阀门并打开放散阀（管）。 若工作要超过24小时，则应堵盲板。盲板材料应符合规定，不准随意代用。不带压修理工作场地10米之内不准有明火。 十、在液化气设备、管道上动火应经批准，并按第9条规定切断液化气。动火处周围空气化验一氧化碳含量应低于0.1%。进入设备管道内部工作应携带生物。动火处应准备消火工具，必要时通知消防队。严禁在有液化气，但无液化气压力（即混有大量空气时）的液化气管道和设备容器上进行电焊。
YF-ED-J3589 可按资料类型定义编号 液化气槽车事故预防实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
液化气槽车事故预防实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 随着石油化学工业的发展，液化石油气 （又名液经石油气，简称LPG）供应不断增加， 许多城市已形成了完整的供应系统（一般采用 管道、火车槽车、汽车槽车、槽船等四种输送 方式），负责对民用、中小型工业及商业等使 用液化气的用户供应。 本文根据液化石油气的理化性质和火灾特 点结合工作实践就液化石油气槽车的事故现场 处置进行讨论。 一、液化石油气的火灾、爆炸危险性 1.液化石油气的理化性质。
液化石油气：为无色气体或黄棕色油状液体，主要用作化工原料和燃料，它是以凝析气田气、石油伴生气或炼厂气为原料，经加工而得的可燃物，是饱和与不饱和的烃类混合物。主要组分：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等碳三、碳四及少量的碳二、碳五物质。 丙烷的爆炸临界温度 >96.7度，丁烷 >152度,如果罐体的温度超过气体的临界温度,罐体有可能会爆炸。 如果罐体发生爆炸，其产生的火球直径可以达到２００米以上，碎片产生的冲击波能达到1200米，其火球中心温度可以达到2100度。 液化气在气液共存时的蒸气压叫饱和蒸气压，容器所能允许的饱和蒸汽压一般是按6O℃
公司火灾事故报告集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
公司火灾事故报告 一、事故经过 2012年6月25日上午，在对一号喷涂线进行修改过程中，焊割产生的火花点燃管道内积存的喷粉，没有及时扑灭的情况下导致火势扩大。事故发生后公司各级领导员工积极自发组织救火，在全体员工的努力下经过30分钟的扑救控制住了火势，最终在和消防部门的配合下彻底把大火扑灭。 在公司领导的指导下，公司积极配合消防和公安部门的工作，公司最快的恢复了正常生产。 发现火灾发生时我马上赶到了现场，同时跑到五金仓叫仓管把仓库打开叫工人拿新的消防管和三个预备的MFZT35推式灭火器去救火；并立即打电话联系海洋消防局请求支援，并和消防局通报火灾情况，催促消防车尽快赶来；通知保卫到现场帮忙救火，指挥保卫找工具把道路障碍排除，并在公司员工都赶到火灾现场的情况下组织部分保卫进行巡查，防止有人趁火打劫。 二、事故原因 1.公司各级领导和员工对消防等安全工作不够重视，安全生产意识薄弱，对安全隐患 的排查和预防工作没有到位。对公司下达的安全规定没有重视，没有传达到下级员工。 2.公司安全卫生培训没有到位，没有定期进行消防演练，事故发生是救火工作混乱。 3.原成立的25人内部消防队10人已经离职，部分上夜班不在公司，事故发生时只有 5个内部消防员参与了救火。 三、自我反思 本人作为行政部主管，日常应负有对全体员工安全卫生培训，组织内部消防队并进行培训演练，完善消防设备并进行合理配置的责任。但由于一些客观原因，主观上没有充分坚持自己的立场，安全卫生工作进行的力度不够。 在此我要做深刻的检讨，并应该对此次的事故负一定的责任，在此基础上我会切实加强安全卫生工作，请公司领导给予监督。 四、经验教训和改进措施 1.提高各级领导到普通员工的生产安全意识和责任意识，让全体员工意识到安全是生 产的保证，切实把安全生产工作落实到个人。严格落实公司的安全生产制度和安全责任制度，各部门按照总则根据具体工作情况建立相应的安全生产规程。 2.加大消防投入 ①公司现有8瓶MFZT35灭火器，66瓶MFZ8干粉灭火器，50瓶MFZ4灭火器， 33瓶MT3气体灭火器；事故后有8瓶MFZT35 灭火器，50瓶MFZ8干粉 灭火器，32瓶MFZ4灭火器，29瓶MT3气体灭火器已经用完灭火材料。22个 消防箱，其中11个已经损坏不能使用。建议尽快补充，特别是在仓库、变压
液化石油气钢瓶使用操作规程 1.对新用的钢瓶必须认真检查。新灌气钢瓶在首次使用之前，应进行宏观（包括嗅觉）检查，并采用涂刷肥皂水的方法检查瓶体以及角阀、减压阀、胶管接口部位是否有漏气。 液化石油气中含有刺激气味。钢瓶一旦漏气，会很快刺激嗅觉，此时应迅速打开窗通风换气，并与周围的火源隔离，然后查明漏气部位和原因，采取对策，予以消除。 2．钢瓶在使用时应有人看管，特别是用小火或瓶内气体即将用完，以及烧开水，做稀饭时，更不能离人。因为小火容易被风吹灭；当一瓶气接近用完时，火焰会很小容易熄灭；当沸水或饭汤溢出时更容易将火浇灭。此时虽然火已熄灭，但炉具继续向外供气，很容易造成熏人或火灾事故。一旦发现火焰自行熄灭，应立即关闭瓶阀断绝气源，并迅速打开门窗通风换气，待经过一段时间确认室内已无液化石油气积存时，方或重新点燃使用。 3．钢瓶位置不要靠近热源。在正常情况下，一只YSP-10型钢瓶的汽化量可达立方米/h，而一只YZ-9型炉具同时点燃两个火眼，实际耗气量仅立方米/h所以，在常温下满足钢瓶内汽化所需要的热量是足够的。钢瓶距离炉具应不小于1米，更无需利用其他热源（如暖气片、火炉、火墙等）来加热。即使在瓶内积存的残液较多，炉具点不着火的情况下，也绝不可采用火烤或热水烫瓶底等加热方法来强制汽化。 4．使用液化石油气的房屋应注意通风换气。一般家庭用户使用
液化石油气日耗约0.5kg,相应耗用空气量为89立方米以上,随着室内空气中氧气的大是消耗，二氧化碳和水蒸气不断增加，会使人感到不舒适，特别是在冬季，还可能发生窒息，因此，应注意室内外通风换气。 5．钢瓶必须直立使用。如果将钢瓶卧放或倒置，瓶内液态石油气从炉具喷出变为气体时，体积迅速膨胀250倍，相当于把炉具的喷嘴面积突然扩大250倍，致使火焰窜得很高，根本无法使用，甚至因此而引起火灾。 6．点火方法是“火等气”，即先拧开钢瓶角阀和减压器上的开关，再划着火柴，并移近炉具火眼，然后用另一只手稍微拧开炉具上的开关进行点火。这样可使少量液化石油气与空气中的氧气一边互相扩散混合，一边发生燃烧，因而燃烧速度缓慢。 7．火焰调节。液化石油气正常燃烧的火焰应呈蓝色，内外两层火焰清晰可见，而且紧贴火孔燃烧。如果在燃烧时出现红黄色火焰或者冒黑烟说明空气量不足，燃烧不完全，此时烟气中含有一氧化碳、氮氧化物等多种有害气体，会污染空气，影响人体健康。因此，需适当调节炉具的调风板，加大空气供给量，使火焰逐渐变短，直至达到完全燃烧，如果火焰发紫，且火焰不稳定，甚至发生脱火现象，说明空气量过大，此时需相应关小炉具的调网板，减小空气供给量，直至达到完全燃烧。 8．消防措施。液化石油气在使用中一旦发生火警，必须立即采取有效措施。将火扑灭。首先要切断电源。如果是胶管或炉具漏气起
氮气在液化石油气槽车事故处置中的应用(2020年) Safety is the prerequisite for enterprise production, and production is the guarantee of efficiency. Pay attention to safety at all times. ( 安全论文) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
氮气在液化石油气槽车事故处置中的应用 (2020年) 【关键词】氮气置换技术,液化石油气,消防 【论文摘要】介绍了氮气置换装置的组成、操作方法以及使用氮气置换技术应注意的问题，并结合具体案例分析了氮气置换技术在处置液化石油气槽车事故倒罐应用中的优越性。 近年来，液化石油气槽车事故接连不断，而且愈演愈烈。液化石油气槽车事故的防范和应急处置已成为消防部队处置化学事故的重点之一。随着经济建设的发展，社会能源需求的增加，今后槽车运输的频率还将继续增大，液化石油气槽车通过城市、交通要道、涵洞隧道以及在城市装卸的概率也必然增多。因此，消防部队必须深入研究液化石油气槽车事故的应急处置技术，作
好事故处置的充分准备。 在液化石油气槽车事故处置中，倒罐是经常采用的处置措施，为了增大液化石油气槽车倒罐处置的成功率，降低倒罐操作的危险性，一些消防部队将氮气置换技术应用到液化石油气槽车事故的倒罐处置中，最大限度的减少了事故带来的危害，取得了良好的效果。 1氮气置换技术 氮气置换技术是利用氮气置换装置，把氮气充入事故容器中，将液态或气态危险化学品置换出来另外储存，并对容器进行惰性气体保护的一种技术。在处置化学事故时，事故容器内大多是具有易燃易爆物质，直接对事故容器进行堵漏和倒罐处理，操作的危险性很大。通过氮气的惰性保护，就可大大增加操作的安全性。 1.1氮气置换装置的组成 氮气在常温常压下为无色气体，化学性质不活泼，不易与其它物质发生化学反应，常被作为惰性保护气体使用，并且氮气的
目录 一．事故概况................................................................................................................................................................. 1．事故工程概况............................................................................................................ 2．项目涉及单位关系与结构图 ........................................................................................... 二．事故调查报告......................................................................................................................................................... 1.事故模型描述 .............................................................................................................. 2.初起火灾发生点的确定................................................................................................... 3.起火时间的确定 ........................................................................................................... 4.火灾经过的确定及事故再现 ............................................................................................. 三．事故原因分析......................................................................................................................................................... 1.直接原因 ................................................................................................................... 2.间接原因 ................................................................................................................... 3.事故性质 ................................................................................................................... 四．结论及建议............................................................................................................................................................. 1．施工总包企业要建立健全安全质量管理制度并落实 ............................................................... 2．监理单位切实落实履行监理职责...................................................................................... 3．政府主管部门加强监督管理的职能................................................................................... 4. 高层逃生知识培训，让居民与工作人员了解逃生方法 ............................................................. 参考文献......................................................................................................................................................................... 附件................................................................................................................................................................................. 附件1 问询记录............................................................................................................. 附件2 模拟实验报告 ....................................................................................................... 附件3 相关照片............................................................................................................. 附件4天气情况记录........................................................................................................ 附件5消防队灭火行动记录 ...............................................................................................