第五讲 高速公路立体交叉
- 格式:ppt
- 大小:2.37 MB
- 文档页数:104
高速公路互通式立体交叉的设计-以泸州某高速公路为例[摘要]互通式立体交叉的设置对整个公路网至关重要,合理的互通式立体交叉设置才能使公路发挥最大的社会经济效益,本文以具体高速公路项目为例,从互通式立体交叉的设置原则、选型、方案设计等方面分析,设计出科学、合理、可行的互通式立体交叉方案。
[关键词]设置原则间距交通量出入口0引言随着经济的快速发展,泸州市高速公路建设步伐逐渐加快,高速公路延线会与相邻的高速公路、一级公路、二级公路和市政道路等交叉,交叉型式主要有互通式立体交叉和分离式立体交叉,其中互通式立体交叉较为复杂。
本文以泸州某高速公路的设计为例,研究高速公路互通式立体交叉的方案。
1高速公路项目概况本项目位于泸州市,区域内的隆纳高速公路发、厦蓉高速公路、成自泸赤高速公路等均已建成通车,项目路线起点接泸州市泸县境内隆纳高速公路,延线经得胜镇、玄滩镇、毗卢镇等乡镇,向东布设止于毗卢镇,路线全长约41.6Km。
本项目设计速度采用100km/h,按双向四车道高速公路标准修建,路基宽度26m。
为带动及加速沿线地区经济的发展,依据各路段的交通量调查及预测,结合路网和城镇规划,立体交叉处地形、环境、收费管理等因素,并征求当地政府意见,本项目分别在隆纳高速、荣泸高速、得胜镇、毗卢镇等乡镇共设置7处互通式立体交叉。
2互通式立体交叉方案研究设计2.1互通式立体交叉一般设置原则互通式立体交叉的设置对整个公路网至关重要,合理的设置才能使公路发挥最大的社会经济效益,互通式立体交叉的布设应综合考虑交通量、远景规划及其在公路网中的作用,并结合地形地质、投资等因素确定,主要有如下方面:1.相交道路性质:互通式立体交叉的设置考虑相交道路的等级及任务。
高速公路与干线公路相交处应设置互通式立体交叉。
2.互通式立体交叉间距:一般地区互通式立体交叉的间距最小为4公里,最大为30公里。
3.地形地质条件:互通式立体交叉的布设应考虑地形地质等条件,一般应选择地势平坦开阔、地质良好、拆迁较少及相交道路具有较高的平纵线形指标处。
立体交叉设置的主要目的是为了保证道路交通的快速性和连续性,减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰,提高交叉路口的通行能力。
设置立体交叉的条件:1)快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交;2)主干路交叉口高峰小时流量超过6000辆当量小汽车(PCU)时;3)城市干路与铁路干线交叉;4)其他安全等特殊要求的交叉口和桥头;5)具有用地和高差条件。
城市立体交叉(图2-1-9)由下列几个部分组成:1)跨线桥(或下穿式隧道):是立体交叉的主体,一座立交可以由多座桥组成;2)匝道:是连接相交两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换车道;3)加速道:为匝道上的车辆加速驶入快速车道而设置的车道;4)减速道:为快速车道上的车辆减速驶入匝道而设置的车道;5)集散道:为车辆进出快速道路而设置的车道,常由加速道和减速道相连而组成。
分离式立体交叉主要用于铁路干线与城市于路的交叉和城市快速路(或高速公路)与城市一般道路的交叉。
分离式立体交叉主要需满足净空和视距的要求以及排水的要求。
这些要求同样适用于互通式立体交叉。
(1)互通式立交的间距互通式立交间距的确定主要依据交通流密度,在城市中主要决定于城市干路网的间距。
同时,立交间距还必须满足车辆在内侧车道和外侧车道之间交织一次的要求和及时观察交通标志的要求。
两座互通式立交相邻出人口之间的间距称为互通式立交的净距,互通式立交最小净距的规定见表2-1-8。
一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距应大于或等于主干路间距,约为1.0-1.5kin左右,郊区可适当加大。
合理选择立交间距是非常重要的。
立交间距过大,会降低快速道路使用的方便程度和效率,并相应增大每座立交的交通负担;立交间距过小则会降低快速路的通行能力,影响快速道路上的车速和安全,并将增加造价。
(2)相交道路的上下位置1)-般等级高、速度快的道路宣布置在下面,等级低、速度慢的道路宜布置在上面;2)在地形条件受限制时,可按现状标高考虑,高的道路在上面,低的道路在下面;高架道路在上面,地面道路在下面。
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,道路建设成为城市建设的重要组成部分。
立体交叉施工作为一种快速、高效的施工方法,在道路工程中得到了广泛应用。
本文将对道路工程立体交叉施工的概念、特点、实施步骤及注意事项进行详细介绍。
一、立体交叉施工的概念立体交叉施工是指在道路工程建设过程中,将室内、室外、底层、楼层部分的土建、水电和设备安装等各项工程结合起来,实行上下左右、前后内外、多工种多工序相互穿插、紧密衔接,同时进行施工作业的一种施工方式。
这种施工方式充分利用了空间和时间,尽量减少以至完全消除施工中的停歇现象,从而加快了施工进度,降低了成本。
二、立体交叉施工的特点1. 快速施工:立体交叉施工可充分利用空间和时间,实现多工种、多工序同时进行,从而缩短施工周期。
2. 高效施工:立体交叉施工减少了施工过程中的停歇现象,提高了施工效率。
3. 紧密衔接:立体交叉施工要求各工种、各工序紧密衔接,确保施工顺利进行。
4. 空间利用:立体交叉施工充分利用了空间,减少了施工占地面积。
5. 安全可靠:立体交叉施工注重施工安全,确保施工过程中人员、设备安全。
三、立体交叉施工的实施步骤1. 全面准确分析工程施工内容:根据施工图纸、合同及现场情况,细致分析并列出所有的分部及分项工程内容,涵盖基础、基坑支护、降水及土方、地下室、主体、屋面、装修、钢结构、水电、机电、通风、设备、智能、消防等全过程。
2. 明确各施工内容和各专业的关系和顺序:a. 理顺施工内容和专业之间的联系,明确是平行关系还是先后关系,是时间关系还是空间关系,以及各工序之间的顺序;b. 明确每道工序的上一道和下一道工序分别是什么;c. 实现最优的小流水施工;d. 最大限度的为后续施工创造条件。
3. 制定施工方案:根据施工内容和顺序,制定详细的施工方案,包括施工方法、施工设备、施工人员、施工材料等。
4. 施工准备:a. 施工现场准备:清理施工现场,确保施工环境安全、整洁;b. 施工设备准备:确保施工设备齐全、完好;c. 施工人员准备:组织施工队伍,明确各工种人员职责。