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二、设计标准2.1公路等级：双向四车道高速公路，路基宽度26m;2.2设计速度：100 km/h。
2.3设计荷载：公路-I级。
2.4地震：本标段地震动加速度峰值0.05g，抗震设防烈度为6度。
2.5桥下净空：项目区内目前没有通航河流，基本无水路运输量。
2.6设计洪水频率：1/100。
2.7通道的长度，满足路基宽度的设计要求。
三、互通式立交和服务设施本标段共设置互通立交1处，为车村互通式立交；天桥1座。
3.1铁门枢纽互通式立交（1）设置位置及地形状况根据现场地形条件，结合遂平县规划及政府意见，车村互通式立交布设于车村镇东侧约6公里处，距离东侧木扎岭景区约6公里。
连接道路为北侧的国道G311，与本项目进行交通转。
车村镇位于伏牛山腹地，洛阳市嵩县南部，地域辽阔，旅游资源十分丰富，既有众多的的奇山秀水、原始生态等自然风光，又有不少古迹、寺庙、革命纪念地等人文景观。
互通的设置为车村镇及周边的经济发展提供了必要的交通环境基础。
本互通采用混合苜蓿叶互通式立交，主线上跨连霍高速。
匝道设计时速采用60/40公里/小时，双车道匝道路基宽10.5米，单车道匝道路基宽9.0米。
（2）主要技术指标①主线：平面设计：立交范围为K0-850～K2+150，总长3000米，最小平曲线半径R=1070米。
纵面设计：立交区最大纵坡为-2.100%，最小竖曲线半径：凸形竖曲线半径R=10000米。
横断面设计：本互通式立交区主线路基宽26米，双向四车道，行车道宽度为3.75米；中间带宽4.5米（中央分隔带宽2.0米，路缘带宽2×0.75米）；硬路肩3米（含路缘带0.5米）；土路肩宽0.75米。
横坡设计：主线最大横坡为4%，土路肩采用4%的横坡。
变速车道：单出口减速车道按直接式设置，长度不小于125米，渐变段长度不小于90米；单入口加速车道按平行式设置，长度不小于200米；渐变段长度不小于80米。
双出口减速车道按直接式设置，长度不小于190米，辅助车道长度不小于300米，渐变段长度不小于80米；双入口加速车道按直接式设置，长度不小于350米；辅助车道长度不小于350米；渐变段长度不小于160米。
![城市道路与立体交叉之立体交叉设计实例[全面]](https://uimg.taocdn.com/1d3428b1b52acfc788ebc9a0.webp)
城市立体交叉口改造设计——以天目路立交为例随着城市交通的不断发展和城市化的进程，城市立体交叉口的设计和改造显得尤为重要。
天目路立交作为浙江省杭州市的一处重要交通枢纽，连接了城市北部和西部的主要道路，其交通压力较大，需要进行改造设计以满足日益增长的交通需求。
本文将以天目路立交为例，探讨城市立体交叉口的改造设计方案。
一、立体交叉口的交通分析天目路立交位于城市主干道上，是一个四层立体立交，上层为高架，下层为地下隧道，连接了多条道路，包括南向北的主干道、东向西的次干道以及连接周边社区的支路。
根据交通数据统计，天目路立交每天通过的车辆数量高达数万辆，尤其在早晚高峰时段，交通拥堵现象明显，给周边居民和通行车辆造成了不小的困扰。
二、改造设计的需求分析在现有天目路立交的基础上，需要进行改造设计以适应城市发展和交通需求的增加。
主要需求包括：1.提高通行效率：通过合理设计交通流线和优化信号灯控制，提高立交口的通行效率，减少交通拥堵。
2.提升交通安全：加强立交口的标线标识和交通信号系统，增加交通设施，减少交通事故的发生，提升交通安全性。
3.绿化提升：在立交口周边增加绿化带和景观塑造，改善周边环境，提升城市形象。
4.便捷出行：考虑步行、自行车等非机动车的行走需求，增加非机动车通行设施，提升出行便捷度。
5.融入城市规划：改造设计要符合城市总体规划和城市发展定位，与周边地区的发展相协调。
三、改造设计方案基于以上需求分析，提出以下改造设计方案：1.交通流线优化：对立交口的车辆通行流线进行重新规划，优化车辆的通行路径，减少转向冲突和拥堵现象。
例如，对左转、直行、右转等车道进行合理设置，增加转向箭头标识，提高通行效率。
2.信号灯控制优化：根据交通流量和时间段的变化，调整信号灯的控制方案，提高信号灯的响应速度和灵活性，减少等待时间，提高通行效率。
3.安全设施增加：增加立交口的标线标识和交通标识，设置安全岛和护栏，提高车辆和行人的安全性。
苜蓿叶形立体交叉立交案例
苜蓿叶形立体交叉立交案例是指立交桥的支撑桥墩呈现类似苜蓿叶的形状，交叉点为立交桥的交汇处。
这种立交桥形式被广泛应用于道路交通拥堵较为严重的城市，旨在提高道路通行能力和交通安全性。
一个著名的苜蓿叶形立体交叉立交案例是中国上海的苏州河立交桥。
苏州河立交桥位于上海市中心，连接中山南北路和中山西路，是上海市重要的道路交通枢纽之一。
该立交桥采用了苜蓿叶形的设计，由四个相交的弯曲路面组成，形状独特，给人以摩登的感觉。
苏州河立交桥的设计使得来往的车流能够更加顺畅地通过，减少了交通拥堵现象的发生。
同时，该立交桥的互通性极强，方便了不同方向的车辆行驶，提高了道路的通行效率。
苏州河立交桥的建设也起到了美化城市环境的作用。
其苜蓿叶形状独特且美观，成为了上海市标志性的建筑之一，吸引了许多游客前去观赏。
总的来说，苜蓿叶形立体交叉立交案例是一种创新的交通设计形式，能够提高道路通行能力和交通安全性，美化城市环境，具有很高的实用价值和艺术价值。
