桑塔纳3000发动机电控系统故障的诊断与检修毕业论文

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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特备是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科物质的追求。

毕业设计（论文）发证学校： 浙江交通技师学院题目名称：桑塔纳3000轿车燃油供给系故障检修系 别： 汽 车 技 术 系专 业： 汽 车 维 修（技师）班 级： 技 师 0703 班姓 名： 唐 新 安学 号： 19指导教师： 徐立能交稿时间： 2011年 5 月 12 日桑塔纳3000轿车燃油供给系故障检修摘要燃油供给系统产生故障会影响发动机的动力性、经济性,因此保证燃油系统在正常的工作状态下运行是极其重要的。

本文以桑塔纳3000轿车BKT发动机的燃油供给系统为例，介绍了燃油供给系统的结构，通过对几种常见故障的分析，提出了燃油供给系统常见故障的检测与维修方法，以便维修操作时参考。

关键词组成故障分析检修1 桑塔纳3000轿车燃油供给系统结构介绍桑塔纳3000轿车燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油压力调节器、输油管、燃油滤清器、高压油轨、喷油器、活性炭罐电磁阀、回油管等组成,桑塔纳3000轿车燃油供给系结构图如图1介绍。

图1桑塔纳 3000轿车燃油供给系结构图2燃油泵控制电路故障检修方法打开点火开关的瞬间，会听到燃油泵为建立预泵油压而发出吱吱吱的声音大约两到三秒，说明燃油泵工作正常，否则说明燃油泵不工作。

如不工作先检查燃油泵的电路是否正常，先用解码器读取故障码，按有无故障码显示而用不同的步骤进行检查，以下简单介绍了几种检修方法。

2.1燃油泵不工作无故障码的检修方法用试灯分别插在燃油泵插座上的正极线和负极线上﹙即1号与4号针脚﹚，起动发动机时，试灯点亮，则检查燃油泵。

测量燃油泵的电阻，正常值为1欧姆左右，如果数值相差过大则应拆检燃油泵。

拆出来后把燃油泵放入柴油内（因为使用汽油做燃油喷射试验比较危险，所以实际维修中一般使用柴油），直接接上电源驱动油泵工作，正常情况燃油应能喷射20～30mm左右，如燃油喷射射程过短或无燃油喷射则是燃油泵不正常。

桑塔纳3000轿车燃油系统电路图如图2所示图2 桑塔纳3000轿车燃油系统电路图N30-N33.喷油器J17.油泵继电器S42.喷油器保险丝S41燃油泵保险丝G6.燃油泵如试灯不亮，先检查油泵保险丝S41，如保险丝熔断则更换。

汽车发动机电控系统的故障排查与维修汽车发动机电控系统是现代汽车不可或缺的重要组成部分。

它负责监测和控制发动机的运行，确保其正常工作。

然而，由于复杂的电子设备和各种传感器的使用，电控系统也会出现故障。

在本文中，我将介绍一些常见的汽车发动机电控系统故障，并提供相应的排查和维修方法。

首先，当汽车发动机无法启动或启动后立即熄火时，可能存在电控系统故障。

这种情况下，可以首先检查电池的电量是否充足，并检查电路连接是否牢固。

如果电池电量正常，可能是由于起动电机故障或者点火系统失效。

可以通过检查起动线圈、点火线圈、火花塞等部件来确定具体故障位置，并进行相应的维修或更换。

其次，当汽车发动机运行时出现异响或抖动，可能是电控系统故障的表现。

这种情况下，可以首先检查发动机的空燃比是否正常，使用诊断仪检查传感器信号是否准确。

如果空燃比不平衡，可能是由于氧传感器或者喷油器故障造成的。

可以通过替换故障组件来解决问题，并进行相应的调试和校准。

另外，当汽车行驶中加速不良或者动力减弱时，也可能是电控系统故障导致的。

这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。

常见的导致动力减弱的原因包括油路堵塞、空气流量传感器故障、节气门故障等。

通过检查并清理油路、更换故障传感器或者修复节气门，可以解决这类故障。

此外，如果汽车发动机长时间运行后过热，可能是电控系统故障的表现。

此时，可以先检查冷却系统的冷却液是否不足，是否存在漏水情况。

如果冷却系统正常，可能是由于散热风扇、温度传感器、水泵等部件故障导致的。

可以检查并维修或更换故障组件，确保发动机的正常运行温度。

最后，如果车辆行驶中出现警告灯亮起，表示存在电控系统故障。

在这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。

根据故障码的提示，进行相应的检查和修复工作。

常见的故障码包括氧传感器故障、失火故障、喷油系统故障等。

通过清除故障码并进行必要的修复，可以解决这类故障。

总之，汽车发动机电控系统是现代汽车的核心，故障排查与维修是保证发动机正常工作的关键。

电控系疑难故障及其诊断方法范本电控系统是现代汽车中的关键元件之一，负责控制引擎、传动系统以及其他辅助设备的运行。

然而，由于电子元件和传感器的复杂性，电控系统在使用过程中可能会出现各种故障。

本文将讨论几种常见的电控系疑难故障，并介绍诊断方法。

1. 故障：引擎失火引擎失火是电控系统中常见的故障之一。

这可能是由于点火系统故障、燃油供给问题或传感器故障引起的。

诊断方法：- 检查点火线圈和点火线圈连接器是否正常。

使用万用表测量线圈的电阻值，以确定是否需要更换。

- 检查点火塞的状态。

如果点火塞电极磨损或清洁不良，应及时更换或清洁。

- 检查燃油系统。

检查燃油泵、喷油嘴和燃油压力是否正常，确保燃油供应充足。

- 检查氧传感器。

使用扫描工具读取氧传感器数据，确保其正常工作。

2. 故障：传感器故障传感器在电控系统中起到非常重要的作用，负责监测引擎和车辆的各种参数。

传感器故障可能导致系统性能下降或引起警告灯亮起。

诊断方法：- 使用车载诊断工具进行故障码读取。

故障码能够指示传感器故障的具体位置和类型。

- 检查传感器连接器。

检查传感器连接器是否松动或腐蚀，做好清洁或更换工作。

- 使用万用表检测传感器电阻值。

比较测量结果与工厂规格，以确定传感器是否正常。

3. 故障：传输问题电控系统中的传输问题通常会导致车辆动力不足或无法正常换档。

这可能是由于传感器故障、电控单元故障或连线问题引起的。

诊断方法：- 检查变速器液位和质量。

低液位或脏污的变速器液体可能导致传输问题。

确保液位正常，并根据制造商建议进行保养。

- 检查传感器和连线。

检查传输位置传感器、速度传感器和连线是否完好无损，确保传输控制模块能够准确获取信息。

- 检查电控单元。

使用车载诊断工具读取电子控制单元（ECU）的故障码，以确定是否需要更换ECU。

4. 故障：ABS故障ABS（防抱死制动系统）故障可能导致制动系统失效或制动时产生异常。

诊断方法：- 检查故障码。

使用车载诊断工具读取ABS系统的故障码，以确定具体故障位置。

引言发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。

发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。

因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。

因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。

通常的故障分析方法是根据故障征兆和故障原因之间的因果关系推理得到的，但对于具有复杂结构的发动机来说，这种因果关系一般并不是确定的一一对应的映射关系，而是表现为随机性和不确定性。

导致这种不确定性的原因有多种，主要因素是诊断对象的复杂性、测试手段的局限性、知识表达的不精确等。

当发动机表现出某一具体故障时，有可能是从一种故障状态向另一故障状态的过渡或者是多种故障交替存在的结果，很难确切地判断出真正故障发生的部位。

本设计首先介绍汽车发动机故障诊断技术的发展情况，然后分析桑塔纳2000汽车发动机的构成和性能，在此基础上，对发动机不同部位的故障分析方法和常用的一般分析方法进行分析，最后针对几种发动机的常见故障，给出具体的故障排除方法。

桑塔纳2000汽车发动机故障的诊断与分析第一章概述本课题的研究现状发动机作为汽车的心脏，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化、显示信息智能化发展，发动机的故障也日益复杂化，这给发动机的故障诊断与分析带来了困难和挑战。

因而对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与分析的方法要求也越来越高。

为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车发动机故障诊断进行研究、开发。

桑塔纳2000作为一款经典的车型，其故障诊断技术已日益趋于完善。

本课题研究的内容本课题的研究对象是桑塔纳2000的发动机，在本课题中，桑塔纳2000的发动机的构成和性能将得到详细的介绍，并在此基础上介绍发动机的诊断技术，结合桑塔纳2000在日常使用中的故障，总结出桑塔纳2000的发动机常见故障，最后将介绍几种常见的桑塔纳2000的发动机故障诊断实例。

综合论坛新教师教学1、故障车辆信息■车型：桑塔纳3000■行驶里程：10878公里■生产日期：2012年7月■发动机号：CKZ ■车架号：LSVT91331CN0451442、故障现象描述故障现象：车辆行驶中EPC 灯亮，当EPC 灯亮时，发动机加速无力，踩下油门踏板发动机转速不会上升，始终保持在怠速状态上下游动。

熄火后重新启动后故障现象消失，但行驶10公里左右，故障重新出现。

故障数据：使用V AS6150A 诊断仪读取发动机故障代码、故障内容显示如图1所示。

图1 发动机故障代码显示图3、故障原因分析造成该故障的原因可能有：1）节气门阀体自身故障；2）节气门传感器供电不正常；3）节气门至发动机控制器之间的线路不正常；4）油门踏板故障；5）发动机控制单元故障。

4、诊断排查思路1）查阅电路图，如图2所示。

首先测量节气门插头至发动机电脑板之间的线束，不存在断路、短路现象，测量5V 供电电压（T 6L/2电压）为4.94V ，属于正常范围。

2）更换节气门，基本设置正常后，经过路试10公里左右故障又出现。

故障出现时，读取发动机第62组数据内容显示如图3所示。

节气门角度，电位计1为99%；节气门角度，电位计2为100%；油门踏板角度，电位计1为74%；油门踏板角度，电位计2为37%。

3）踩下油门踏板，节气门角度传感器无变化，但油门踏板角度传感器有变化。

车辆正常时，发动机第62组数据显示如图4所示。

节气门角度，电位计1为11%；节气门角度，电位计2为88%；油门踏板角度，电位计1为14%；油门踏板角度，电位计2为7%。

图4 车辆正常时发动机第62组数据内容4）对比两组数据，说明故障出现时节气门传感器无变化信号输出，但节气门已经更换过，故障不可能发生在节气门上。

检查过节气门至发动机控制单元之间的线束、供电电压均正常，初步怀疑是发动机控制单元J220存在问题，更换相同型号的发动机控制单元，重新匹配设置后再路试，故障现象还是和原来一样。

汽车发动机电控系统故障诊断与分析摘要随着汽车自动化程度和智能化程度的不断提高,汽车发动机电子控制技术不断发展,对汽车售后服务特别是维修提出了更高的要求人员。

目前,在大多数情况下,维修企业的维修人员采用简单、粗糙的更换方法来更换可疑部件,如果故障尚未消除,则更换相关部件。

直到失败消失。

在许多情况下,修理工修理了汽车,不知道故障的确切原因。

简而言之,更换零件后,故障被消除。

在某些情况下,车辆故障会反复发生,汽车将在短时间内多次维修,相同的部件将被反复更换,但根本原因并没有完全消除。

这也导致维修企业维修服务质量下降,客户满意度低,甚至客户流失。

笔者认为,客观上,由于一些维修人员专业知识结构的限制,数据流分析、波形分析等方面的知识无法及时学习和补充,导致了困难的发生"处理车辆故障和更换零件的选择。

关键词：电控发动机；故障诊断；故障诊断1现代航空发动机测控管理提出与发展1.1测控管理的提出现代航空发动机作为尖端制造产品，其整体对于工艺要求极高，内部构成极为复杂，此外航空发动机在日常工作中所面对的环境处于高温、压差变化、高速以及高负荷的环境下，这就导致航空发动机出现故障的可能性较高。

又因航空发动机工作特点，造成其故障出现后所带来的后果较为严重，甚至小小的故障可能导致灾难性的后果。

所以如何对航空发动机进行整体自动化测控，判断航空发动机状态，从而保证航空器健康状态就变的极为重要。

在传统航空发动机测试和控制领域，主要采取多层次、高时间段以及复杂繁多的排查项目来确保航空发动机健康。

但是随着时代的发展，缺乏系统层次及自动化测控的现状已经无法满足现代化航空领域的发展。

1.2测控系统的发展目前随着航空技术的发展，测控技术已经变得越发复杂，测控技术以及转变为测试、控制、自动化处理的方向发展。

目前测试阶段的测试内容包含了发动机的稳态水平、瞬态水平以及动态性能测试，另外测试技术还包含了推进系统的稳定性和完整性测试等，另外随着传感器的发展比如温度测试、湿度以及推力都呈现着快速发展。

职业技术学院毕业论文题目：发动机电控系统传感器故障诊断与检测系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092班姓名明辉学号 200911661指导教师凯2011年9月22日发动机电控系统传感器故障诊断与检测摘要发动机电控系统传感器在汽车上的运用越显突出，对汽车的性能有着重要的影响。

本文就十种常见的传感器的结构及工作原理进行了介绍与分析，并列举出一些相关的数据作为参考，对部分常见传感器故障进行了故障诊断与分析，并且介绍了一些检测方法。

通过对这些传感器的结构、工作原理和故障的分析，总结出这些传感器在工作时是否需要加电、能量是如何转换的，以及寻找故障的技巧和排除方法。

关键词：发动机；电控系统;传感器; 故障诊断The Engine Electricity Controls System to Spread the Feeling Machine Fault Diagnosis and ExaminationAbstractAuthor:Yang Ming-hui Tutor:Zhao Kai The engine electricity controls system to spread feeling machine to more show overhang in the usage on the autocar and have the important impact on the performance of autocar.This text carried on introduction and analysis for ten kinds of structures and operate priniple that familiarly spread a feeling machine and was juxtaposed to enumerate some related datas as references and familiarly spread a feeling machine to carry on fault diagnosis and analysis to the fraction, and introduced some examination methods.Pass vs these structures that spread a feeling machine and work the analysis of priniple and fault, tally up these spread a feeling machine in the working hours whether needs to apply electricity, energy is how to convert, and look for the skill and removal method of fault.Keywords:Engine; The electricity controls system; Spread a feeling machine; The fault diagnoses1前言 (1)2传感器的结构及工作原理 (2)2.1 空气流量传感器 (2)2.2 进气（歧管绝对）压力传感器 (3)2.3 节气门位置传感器 (4)2.4 曲轴和凸轮轴位置传感器 (6)2.5 进气温度传感器 (10)2.6 冷却液温度传感器 (11)2.7 氧传感器 (11)2.8 爆燃传感器 (13)2.9 光电式车速传感器 (14)3发动机电控系统传感器检测方法 (16)3.1 节气门位置传感器 (16)3.2 进气温度传感器 (17)3.3 冷却液温度传感器 (18)4各类传感器的总结 (20)5传感器故障案例分析 (21)5.1 故障案例一桑塔纳2000GSi轿车发动机怠速不稳 (21)5.2 故障案例二现代索纳塔汽车转速忽高忽低 (21)5.3 故障案例三奥迪100 2.6E轿车冷车不易起动 (22)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)附录1：学术论文复印件 (26)现代汽车技术发展越来越多的部件采用电子控制。

汽车发动机电控系统故障分析和检修1 汽车发动机的电控系统技术对于一切电控设备而言，均采用的是电子计算机对设备进行命令程序的发布以及指令程序的控制，一般情况下，通过电子计算机进行控制的电控设备，其控制装置均由控制电脑、传感器和执行器三个部分组成的;而对于电控系统技术的汽车的发动机而言，其发动机组主要是由发动机的电控燃油喷射系统、电控点火正时系统以及怠速控制系统这三个系统部分组成的;对于汽车发动机的电控装置来说，其传感器就相当于整个系统装置的双眼，它的主要作用是对车体所发生的各种物理、化学情况的变化量进行观察，同时将这些发生变化的情况都转化成为电脑能够识别的电子信号，车体的传感器有空气流量计、油温或水温传感器等等;执行器相当于整个系统装置的双手，是用于执行电脑对其所发出的指令程序的装置，也就是将电脑锁发出的指令变成对车体能够进行的各种操作或运用动作，汽车发动机电控系统的执行器有怠速马达、喷油器、点火线圈等;控制电脑是整个系统装置的指挥中心，主要就是对传感器递交上来各种信息进行分析并作出處理决定，反映给执行器，此时各个执行器会根据控制电脑锁发出的指示信号进行实际的动作操作，以完成整个系统工作。

2 汽车发动机电控系统的故障诊断汽车的发动机的电控系统相对于传统的化油器式的机械发动机要复杂很多，因此这种电控系统类型的发动机所发生的故障也会具有一定的抽象性、复杂性，在故障维修时也会有一定的难度;然而，只要方法得当，对于电控系统的发动机进行检修与故障排除并不是很困难的事情，一般而言，电控发动机的故障检修方法和内容包含直观诊断法的看、闻、听、问、试，具体的方法有故障征兆的模拟诊断法、简单的仪表检测诊断法、专用仪器的诊断法和自诊诊断系统诊断法;这些诊断方法的内容如下：（1）故障征兆的模拟诊断法。

故障征兆诊断法还包括环境模拟检测法和增减量检测诊断法;环境模拟诊断法可以通过对某些部位进行敲打振动的方法对是否有虚焊、松动、接触不良或由这些情况导致的断裂等问题进行判断，还可以用电吹风或类似的电加热的工具对怀疑会发生故障的传感器、零部件进行加热法的加热检测，但是要注意的是对于汽车发动机中的ECU元件是不可以用加热法对其进行故障诊断的，而对于其他部件在进行加热检测时的加热温度也不能高于60℃，还有一种方法法是对雨天或高湿温度环境下能够发生的故障的诊断方法，叫做淋水法，此方法要注意的是不可将水直接喷在发动机的电器原件和电控元件上;而增减模拟的方法是指对油路进行荷载增减时检测其电路情况的一种模拟方法，通过这样的方法对油路的电路进行故障症状的检测。

摘要随着世界汽车产业的发展，汽车已经进入千家万户，随之而来的是售后服务与维修。

本文就桑塔纳3000常见故障的诊断与排除，汽车的燃油供给系统、制动系统、点火系统、电控系统、空气供给系统、起动系统及电源、仪表等故障案例进行举例分析并排除各种故障。

通过这些故障分析使我们对汽车有更多的了解，以及这些故障对汽车的行驶舒适性还有行车安全的影响和危害。

汽车行驶过程中由于各种外界因素的影响，直接影响着汽车行驶的舒适性和安全性，为此本文通过对桑塔纳3000几个主要系统的介绍，并与实例结合分析各个系统常出现的故障及诊断排除过程。

关键词：桑塔纳3000；案例分析；故障诊断排除AbstractWith the development of automobile industry, automobile has access to thousands of households, the attendant is the after sale service and repair. The Santana 3000common fault diagnosis and exclusion, automobile fuel supply system, braking system, ignition system, control system, air supply system, starting system and power, instrumentation and other fault case example analysis and exclusion of all kinds of fault. Through these fault analysis allows us to have more knowledge about the car, as well as the fault of automobile ride comfort and driving safety effect and harm. In the process of driving the car due to various external factors, directly affects the ride comfort and safety, this paper on Santana 3000main systems are introduced, combined with examples of each system common fault and ruled out the diagnosis process.Key words: Santana 3000; case analysis; fault diagnosis and exclusion目录摘要 .................................................................................................................................................. I 1 桑塔纳3000的介绍 .. (6)1.1 桑塔纳汽车的起源 .................................................................... 错误！未定义书签。

浅论汽车发动机电控系统故障检测与维修摘要：在当前社会经济发展的过程中，各种现代化技术和电子工业技术在不断走向成熟，并获得了较大的进步。

同时，随着人们生活水平的不断提高，对汽车的需求量也不断增加，对汽车的质量提出了更高的要求。

其中，汽车发动机电控系统作为汽车中十分重要的组成部分，是保证汽车安全、平稳运行的关键。

但同时，在汽车发动机电控系统运行的过程中，也很容易受到一些因素的影响，从而导致了汽车发动机电控系统的故障问题。

基于此，这就需要工作人员能够切实把握好汽车发动机电控系统的结构特点，并针对汽车发动机电控系统的故障问题做好检测与维修。

因此，本文立足问题，提出几点建议，以备后续参考。

关键词：汽车发动机；电控系统；故障检测；维修引言汽车发动机电控系统是保证汽车平稳、安全运行的关键。

保证汽车发动机电控系统的质量是十分重要的。

基于此，工作人员应当进一步做好汽车发动机电控系统的结构特点分析，深化对汽车发动机电控系统的基本性能理解，从多个角度出发，完善汽车发动机电控系统的故障检测与维修工作，切实保证汽车发动机电控系统的质量。

一、汽车发动机电控系统的常见故障从实际情况来看，在汽车发动机电控系统中，主要是通过线路连接的方式来实现其中数据信号传递时各个元器件和控制装置之间的连接。

其中，以汽车发动机电控系统中的电脑控制装置为例，便就是通过线路连接的方式来对其中的执行器和传感器进行连接的。

那么在这一过程中，如果出现了系统运行中的线路连接故障，则必然会影响到传感器中的数据信息传递，使这些数据信息难以及时有效地转化成信号，不能够对执行器来进行传导。

同时，当出现了线路连接的故障问题后，由于执行器的作业模式主要是建立在传感器监测信息的基础上来针对其中的控制对象进行相应地动作领命发展，从而实现工作目标的执行。

因此，这一工作也会在线路故障的基础上造成影响，并最终演变为汽车发动机电控系统的正常运行问题，加剧了汽车在行驶过程中的安全隐患。

125科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 动力与电气工程故障现象:一辆装有AYJ发动机的桑塔纳3000轿车,启动时不着车,且起动机不运转。

故障诊断:一般来讲,启动不着车应从四个方面来进行分析诊断,即油、电、气、正时。

当打开点火开关启动挡时,起动机不运转,初步判断为起动机或其相关线路故障。

找出起动机电源线,用万用表检测,线路无故障;用短接线跨接,运转正常,说明起动机本身没有故障。

检查点火系,点火线圈供电端无电压,经检测发现,受点火开关控制的15号供电电源线断路,将线束修好、接实。

此时打开点火开关,仪表盘灯亮,且起动机可以运转。

本以为到此故障排除,但启动发动机仍①基金项目:天津职业技术师范大学科研项目(KJ11-15)。

作者简介:张希通(1986—),男,助理实验师,本科,主要从事汽车维修教学工作,研究方向为车辆工程。

然不着车。

随后,检查燃油供给系,燃油泵继电器处有供电电压,为电源电压,正常。

但经燃油泵继电器之后的供电线路没有电压,推导认为,燃油泵继电器或燃油泵保险有故障,经检测均正常(电路如图1所示)。

通过以上检测可见供电正常,那么到底原因何在？仔细分析电路发现,点火系统(电路如图2所示)、供油系统的搭铁线都是由E CU 控制。

难道是E CU 有故障？由于C E U 价格昂贵,所以先考虑其他故障。

会不会是E C U 的供电线路或搭铁线路故障？经检查果然发现,ECU的供电线路T80/1有故障,用短接线跨接后试车,一切运转正常(如图3所示)。

故障排除:维修线路,故障排除。

故障分析。

(1)点火线圈无供电电压,是因为由点火开关控制的电源线路断路,电流无法到达起动电动机闭锁器和倒车灯继电器J226、点火线圈和仪表盘。

起动电动机闭锁器和倒车灯继电器J226控制起动机的供电线路,所以起动机不运转。

(2)由于T80/1是电控单元ECU的供电电源线,且EC U控制燃油供给系统及其他传感器,故此线路有故障不能着车。

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帕萨特1.8T电控发动机故障诊断与检修第一章绪论1.1电控发动机发展趋势随着排放法规的不断严格和电子技术的迅速发展，汽油机电控技术取得了显著的进步，作为一种新技术已在汽车工业中建立了坚实的基础。

目前，汽油机电子控制的发展趋势还十分强劲。

汽油机电控系统的研究和发展主要表现在几个方面:（1）控制器随着电子技术的飞速发展，发动机的控制器在小型化的同时功能越来越强。

目前，电控单元的硬件不断丰富，集成化程度越来越高，数据采集、计算和通讯速度不断提高，对燃烧压力的瞬态变化也能进行实时处理。

发动机控制向综合控制方面发展，不仅能实现对发动机本身的控制还同时兼有车辆自动变速、主动悬架及车速控制等的汽车综合管理系统。

当前，16位机取代8位机成为车用微机的主流机型，而且向32位机迈进，这将有力地支持控制系统发展更多、更高级的功能。

（2）传感器传感器的发展趋势是走向小型化、集成化及智能化，能够对温度、电压进行自动补偿，并自动恢复由于长期使用造成的性能衰退;具备自诊断及自修复功能，并直接输出数字信号，简化控制单元;传感器本身有较强抗干扰能力，增强了系统的可靠性。

目前新型传感器的开发主要集中在燃烧数据传感器研制和发动机输出参数检测两领域。

（3）新机构的研制①变尺寸进气系统，根据工况选择不同进气管长度以获得较高充气效率;②气门正时和气门升程控制;③爆震控制实现高压缩比和变压缩比系统;④排气、冷却系统和噪声方面的控制;⑤涡流和燃油雾化的控制。

（4）控制软件的发展突出表现在新型控制理论在发动机控制中的实际应用，汽油机的控制理论从开环控制走向闭环控制，从最优控制走向自适应、自学习控制，最终走向神经网络智能控制。

湖北汽车工业学院轿车发动机故障诊断学生姓名余伟班级KT913-1学号20099130115起止日期2012.11.1-2012.11.18摘要随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高，特别在发动机方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产商必须在这一方面下大功夫，桑塔纳2000的发动机就是其中的一部分，而发动机在汽车节能和环保方面起到了重要作用。

桑塔纳2000型轿车采用了电子控制燃油喷射系统,提高了发动机的功率,降低了油耗,减轻了排气污染的程度,同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。

但是发动机的结构复杂了,成本昂贵,维修技术要求高。

为此本文通过对桑塔纳2000发动机的元件介绍，分析故障和诊断排除。

关键词：发动机常见故障故障诊断与分析目录1前言 (3)2概述 (4)2.1 现状 (4)2.2 内容 (4)2.3 意义 (4)3桑塔纳2000发动机 (6)3.1 概述 (6)3.2发动机构造 (6)3.3 发动机工作原理 (8)4桑塔纳2000发动机的故障诊断与维修 (9)4.1发动机的故障诊断技术 (9)4.2发动机的常见故障 (11)4.3曲轴飞轮组的结构与维修 (19)5桑塔纳2000发动机的故障诊断与实例 (25)总结 (27)参考文献 (28)1前言发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，所以高效、准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。

发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成。

因此，要求各个子系统和机构之间协调配合，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。

因此在发动机不解体的情况下，对所发生的故障做出及时、准确的判断是非常必要的。

通常的故障分析方法是根据故障征兆和故障原因之间的因果关系推理得到的，但对于具有复杂结构的发动机来说，这种因果关系一般并不是确定的一一对应的映射关系，而是表现为随机性和不确定性。

汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨汽车电控发动机系统是现代汽车中的重要组成部分，它通过电子控制单元（ECU）控制发动机的点火、供油和排气等运作，从而确保发动机的顺畅运行。

由于电子元件和传感器的复杂性，汽车电控发动机系统也容易出现故障。

本文将就汽车电控发动机系统的常见故障诊断和维修技术进行探讨。

一、汽车电控发动机系统的常见故障1. 点火系统故障：点火系统的故障可能导致发动机无法正常点火，表现为车辆发动困难、抖动等现象。

常见的点火系统故障包括火花塞老化、点火线圈故障等。

2. 燃油系统故障：燃油系统的故障可能导致供油不足或过多，从而影响发动机的运行。

常见的燃油系统故障包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞等。

4. 传感器故障：汽车电控发动机系统中包括多个传感器，如气压传感器、曲轴传感器等，它们的故障可能导致ECU接收到错误的信息，从而影响发动机的运行。

1. 故障码诊断：现代汽车的电控系统中都配备了故障码诊断功能，当系统出现故障时，ECU会记录相应的故障码，通过读取故障码可以快速定位故障的部位。

2. 数据流诊断：数据流诊断是通过读取汽车电控系统中各个传感器和执行器的实时数据，进行分析判断系统是否正常。

比如可以通过读取曲轴转速传感器的信号，判断曲轴位置是否准确，从而排除点火系统故障。

3. 示波器诊断：示波器是用来观测电压信号的工具，可以用来检测传感器和执行器的工作状态。

比如可以用示波器观测点火线圈的工作信号，判断线圈是否正常工作。

4. 分段检查法：分段检查法是一种常见的故障诊断方法，通过逐步检查汽车电控发动机系统的各个部分，从而定位出问题的部位。

比如可以先检查点火系统，排除点火系统故障后再检查燃油系统。

1. 维修件更换：当汽车电控发动机系统出现故障时，需要对具体的部件进行更换。

比如可以更换老化的火花塞、堵塞的喷油嘴等。

2. 电路维修：在汽车电控发动机系统中，很多故障是由于电路接触不良、短路等问题引起的，这就需要对汽车电路进行维修。