载体桩与夯扩桩

载体桩的施工随着载体桩技术的发展，已经广泛应用于各个领域，积累了丰富的施工经验，本文结合工程实例介绍载体桩施工的经验与教训，为类似工程提供参考。

1 前言载体桩是北京波森特岩土工程有限公司的专利技术，是利用柱锤冲击成孔，紧跟护筒护壁，在设计深度处通过夯填填充料形成由干硬性混凝土、夯实填充料和挤密土体组成的载体，载体和上部钢筋混凝土桩身组成载体桩。

载体和桩身及气结合部位都应保证施工质量，任何一个环节出现问题都直接影响载体桩的承载性能。

2 载体桩施工设备载体桩施工采用北京波森特岩土工程有限公司的专利设备，由液压步履式底盘、门式架、柱锤、钢护筒、主副卷扬和配电箱组成。

钢护筒直径一般为325—580mm，柱锤重量一般1.5—5.0吨，锤径与钢护筒相匹配。

3 载体桩施工工艺桩位测放—桩机就位—捶击跟管成孔—夯填填充料—夯填干硬性混凝土—灌注少量混凝土—放置钢筋笼—浇灌混凝土—拔出护筒—振捣。

共十个步骤。

每个环节都应严格按操作规程进行。

4 影响载体桩工程质量的关键工序桩位测放：看似简单，却经常出现问题，桩位出现偏差后一般采取补桩或加大承台措施。

应采取测量复核、白灰点定位、挖定位桩孔等措施。

夯填填充料应达到设计要求的三击贯入度，三击贯入度要依次减小或持平，避免出现假三击。

夯填干硬性混凝土：锤出护筒要少一般1-2cm或持平，避免从护筒底端进水、进泥。

灌注少量高流态混凝土：夯填干硬性混凝土后立即谷灌注少量混凝土，要求混凝土的和易性要好，主要是为了缩短护筒底端暴露的时间和保证结合部位的混凝土质量。

放置钢筋笼：提倡控制护筒标高，确定好长度的钢筋笼放入即可，一般不用钢丝绳吊起控制钢筋笼。

拔护筒：因下部混凝土无法振捣，提拔护筒的速率要保持在1m/min以下。

振捣混凝土：浅部混凝土因上覆压力小，需要振捣，应尽量向深部插入振捣棒。

5 载体桩施工的几个问题5.1封水问题载体桩一般在水下能容易的施工，在大能量夯击下地基土瞬间被扰动，原渗透途径被切断，地下水对载体的施工不会造成不良影响，但当被加固土为砂土、卵石时，渗透系数较大，需要采取封水措施，使地下水短时间内不能进入载体，以实现连续夯击。

复合载体夯扩桩施工工法目录1. 前言 .............................................. - 1 -2. 工法特点 .......................................... - 1 -3. 适用范围 .......................................... - 1 - 4．工艺原理 .......................................... - 2 - 5．施工工艺流程及操作要点 ............................ - 3 - 6．材料及机具设备 .................................... - 5 - 7．质量控制 .......................................... - 5 -8. 劳动组织及安全措施 ................................ - 7 -9. 环保措施 .......................................... - 8 - 10．效益分析 ......................................... - 9 -11. 应用实例 ......................................... - 9 - - 1 -1.前言复合载体夯扩桩是一种具有特色施工工艺的桩型，从受力和施工工艺来看，复合载体夯扩桩避软就硬，通过对承载性能较好土层的工艺处理，使经过处理的复合载体形成扩展基础。

有效地减小了桩混凝土用量，具有较好的经济效益。

该类桩除具有技术可靠、工艺科学、施工周期短、无泥浆和工程造价低等优点外，对同直径的灌注桩而言，单桩承载力有较大幅度的提高。

通过对国家广播电影电视总局七二五台综合住宅楼工程的实践，我公司通过搜集资料进一步总结，形成本工法。

夯实扩底钢筋混凝土载体桩设计施工引言：一、设计1.桩身直径和长度的确定：根据工程载荷和地质情况，确定桩的直径和长度。

桩的直径要能够满足承载力和抗倾覆力的要求，桩的长度要能够达到稳定的承载层。

2.钢筋配筋的确定：根据桩的直径和长度，结合设计要求和现场情况，确定桩身的钢筋配筋。

钢筋的布置要合理，保证桩身的受力均匀。

3.桩端扩底的确定：根据地质情况和承载力要求，确定桩端的扩底形式和尺寸。

扩底的深度和宽度要能够达到稳定的承载层，保证桩的稳定性。

4.桩身夯实施工的确定：根据桩的直径和长度，确定桩身的夯实施工方式和设备。

夯实施工要根据现场的地质情况和承载力要求，保证桩身的夯实效果。

二、施工1.地面准备工作：清理现场和测量桩位。

清理现场的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。

测量桩位，确定桩的位置和高程。

2.桩身施工：采用机械挖孔的方式，确定桩孔的位置和直径。

挖孔要保证孔壁的平整和垂直。

然后，按照设计要求进行钢筋的布置。

布置好钢筋后，再进行混凝土的浇筑。

浇筑过程中要保证混凝土的质量和均匀性。

3.扩底施工：在桩端进行夯实扩底施工。

夯实的设备和工艺根据桩的尺寸和设计要求确定。

夯实的目的是保证桩端的稳定性和承载力。

4.桩顶处理：桩顶的处理要保证与上部结构的衔接和整体性。

根据设计要求，进行桩顶的修整和处理。

5.桩检验：在施工完毕后，进行桩身的检验。

主要包括桩身的强度、位移和偏斜等检测。

结论：夯实扩底钢筋混凝土载体桩是一种常用的桩基施工工法。

在设计和施工过程中，要根据工程要求和现场条件，合理确定桩身的直径和长度，保证钢筋配筋的合理性，夯实设备和工艺的可行性，桩端扩底的稳定性，桩身施工和夯实的质量。

只有统筹考虑这些因素，才能确保夯实扩底钢筋混凝土载体桩的安全可靠。

复合载体夯扩桩常见的质量问题和控制方法●地基基础□李永泉复合载体夯扩桩是近年发展起来的一种有特色的桩型。

从受力来看，复合载体夯扩桩避软就硬，即通过对承载性能较好的土层进行工艺处理而形成复合载体扩展基础。

复合载体夯扩桩施工时，先采用细长锤在桩位处夯击成孔或用长螺旋钻机开孔引孔，然后将钢护筒沉至设计标高，再用细长锤夯击护筒到一定深度，随后分批向孔内投入填充料同时进行夯击，达到规范规定的贯入度后，填入一定量的干硬性混凝土并加以夯击，达到规定的贯入度后，最终吊入钢筋笼和灌注混凝土并振捣密实。

由于该工艺在填充和夯击填料的过程中，对原土层持力端和填料的反复动力冲击作用，使夯锤周围和底部的填料向外挤扩，使桩端复合土层形成一个一定尺寸的近似球体的复合载体，较大地改善了夯扩体周围和底部土层的物理力学性能。

在反复夯扩的动力荷载作用下，夯扩体和挤密土体可以起到分层扩散应力作用，消除了桩端的应力集中现象，将桩端的应力土层逐层降低到天然土体能够承受的程度，从而改善了土体的受力状态，提高了桩的承载能力。

为保证设计要求的承载力，要求在保证混凝土桩身质量的同时，保证夯填材料的数量、质量和夯击的最后三击贯入度。

解决好以下问题即可达到以上技术要求。

1.夯填材料数量不准确，偏少或过多导致桩端复合载体的直径太小，厚度过薄，无法有效传递荷载，或由于夯填料过多导致相邻桩位移，桩端复合载体与桩体分离。

解决措施：严格按照《复合载体夯扩桩设计规程》（JGJ/T135—2001）（以下简称《规程》）30规定和具体工程施工方案要求，在夯击后地面隆起不超过50mm和相邻桩的竖向位移不超过20mm 的情况下，三击贯入度控制的投料量不应小于0.5 m3且不应大于1.8m3。

2.夯锤最后三击贯入度达不到要求，夯扩体直径和密实度无法保证，土体未能有效挤密加固。

存在以下几种原因和解决措施。

（1）夯填料周围及以下的土体没有被充分地挤夯密实。

解决措施：为提高桩的承载力，减少桩的沉降，在施工作业时，应尽可能对土体进行挤密，以减小土体的孔隙比，增加土体的压缩模量。

建筑工程学院毕业实践成果顶岗实习报告姓名：专业：班级：学号：学校指导教师：工地指导教师：二○一○年六月目录第一章实践概况 (1)1.1前言 (1)1.2工程概况 (1)1.3 复合载体夯扩桩简介 (2)第二章实习内容 (4)2.1概述 (4)2.2载体夯扩桩施工工艺原理及优点 (4)2.2.1夯扩桩的成桩原理 (4)2.2.2夯扩桩的特点优势 (4)2.3桩基础施工测量 (5)2.3.1桩基础施工测量技术要求 (5)2.3.2建筑物定位测量 (6)2.3.3建筑物桩位轴线及承台桩位测设 (7)2.3.4桩基础竣工测量质量控制 (8)2.4工作中发现的问题及应对措施 (8)第三章总结 (11)3.1问题与不足 (11)3.2认识与收获 (11)致谢 (13)第一章实践概况1.1前言2010.03．05—2010.06.06在山东润州岩土工程有限公司实习，担任沂水御龙湾湾小区工程技术员。

起初刚到时，主要就是学习放线，所以在学校所学的测量就显得很重要了，我们放线是用的全站仪，在工地上支仪器明显和在学校时支仪器不同，因为工地的地形更加复杂，没有那么平坦，所以也就增加了难度。

我的工地指导老师在半分钟内就能支好，可我刚去时这对我来说还很困难，但经过一段时间后，就好多了，越来越熟练速度也越来越快了。

放线之前图纸的计算倒是很简单，只是要更加认真，否则就会造成偏桩。

再后来，工地开工后有时也会放线，只是大多数时间，都是在测三击贯入度，此时经验就显得很重要了，有些老技术员，只是听声音就能知道贯入度是否达标，以及桩机手是否在打三击时带了刹车或是离合。

三击贯入度是桩基础承载力的主要决定因素，因此，我在做这项工作时格外认真，每天都跟在一些老技术后面，看着他们在测三击贯入度时是怎样做的，向他们多多的学习经验，最终也明白了很多窍门和原理。

到后来工期近了，工地加班施工，那时候每晚都要通宵施工，我也就跟着加班，白天共有12台桩机施工，晚上最多时11台，最少是也有3台，原本有三个人轮流值班，没多久就只剩我和另外一个同事两人值班，工作24小时，再休息24小时，可这样还是把人累的不行，因为这样生物钟就全乱了，而且那时候还是三四月份晚上天很冷，整夜都不能休息，为了测三击贯入度要整夜整夜的在几台桩机间跑，很苦很累，可是也都坚持过来了。

复合载体夯扩桩监理细则引言复合载体夯扩桩是现代建筑领域中常用的一种基础工程技术。

它具有施工方便、承载能力强、耐久性好等特点，被广泛应用于高层建筑和大型桥梁等建筑工程中。

然而，复合载体夯扩桩的施工和监理都涉及到很多专业知识和技术要求。

为了确保复合载体夯扩桩施工质量，本文将介绍复合载体夯扩桩监理细节。

术语解释•复合载体夯扩桩：一种在原有土层或岩石中进行加固的基础工程技术•挤浆管：夯实土层或岩石时所使用的管道设备•夯实载体：通过以夯击挤浆的方法形成的夯实土层或岩石•压力计：用于测量复合载体夯扩桩中承载层非均匀的应力分布复合载体夯扩桩监理工作施工前监理工作•项目准备：对施工区域进行详细的调查和勘察，确保施工区域符合复合载体夯扩桩的适用条件。

•设计评审：对施工图进行审核，确保设计方案符合国家有关建筑施工规范和标准。

•材料验收：施工前应对各种材料进行验收，包括钢筋、水泥、砂子、碎石等，确保材料的质量符合规范要求。

•施工方案编制：根据设计方案和具体施工情况编制详细的施工方案，包括各项施工要求、方法和进度。

施工中监理工作•基础开挖检查：在深度和开挖面积内，对基础开挖面进行全面地检查，确保基础开挖的精度及质量达到设计图要求。

•夯实载体时的监督和检查：在设置各级档距及夯打次数等条件下，对夯实载体进行全面的检查。

必要时对其进行采样和试验，以确保复合载体夯扩桩的夯实质量符合要求。

•夯击管的监督和检查：在进行挤浆之前，应对压力计、挤浆管、压浆泵等设备进行检查和排除故障。

夯击时的夯击次数、夯击时间，应依照设计要求进行设定和调整。

•夯击管抽管后的检查：在挤浆操作中，抽管是挤浆工作的最后一道关键步骤。

在抽管结束以后，应进行全面的检查，主要是检查夯击管的夯击头、管身等是否受损以及难以清除，以及夯击管管内的挤浆管是否破损。

施工后监理工作•检验验收：施工结束后，对夯实载体、挤浆管进行详细的验收和检查，对验收的标准应按照设计方案的要求进行。

复合载体夯扩桩施工摘要：我公司通过工程实践，对复合载体夯扩桩施工进行技术攻关，总结出一套适用于复合载体夯扩桩的施工方法，保证了桩的施工质量，对类似工程提供了一定的施工参考。

关键词：复合载体夯扩桩；承载力；强夯前言复合载体夯扩桩单桩承载力高，利用场地内的废弃房渣、弃方碎石类土等作为填充料，通过重锤强夯，与土体共同形成承载体。

此夯扩桩省去了人工扩底，且护筒直接伸到桩底，成孔效率高，施工速度快。

我公司承建的大同市示范性综合实践基地建设项目和大同一中新建宿舍楼项目，采用复合载体夯扩桩，共160根，桩径410㎜，桩底扩大头直径为2.0～2.5m，施工中无需泥浆护壁，无泥浆排出，保护了环境。

1 施工特点充分利用场地内的废弃房渣、弃方碎石类土等作为填充料，通过重锤强夯，与土体共同形成承载体，施工成本低。

单桩竖向承载力高，承载力特征值为800kPa。

护筒的长度直接伸到桩底，且护筒在浇筑混凝土时充当串桶作用，保证了桩的直径和长度。

经夯击处理后，可减少建筑物的沉降。

2 适用范围适用于桩端持力层为可塑到硬塑状态的粘性土及粉土、砂土、碎石土和经载荷试验确定承载力稳定可靠的素填土、湿陷黄土持力层等。

复合载体夯扩桩桩端埋深不超过24m。

3 工艺原理采用细长锤冲击成孔，边成孔边沉护筒，将护筒沉到设计标高后，细长锤击出护筒底一定深度，分批从上料口内投入填充料和干硬性混凝土，用细长锤反复夯实、挤密，在桩端形成深度3～5m、直径2～3m的土体得到最有效的加固挤密，自上而下形成了由干硬性混凝土、填充料、挤密土体形成的复合载体，然后放置钢筋笼，灌注桩身混凝土而形成的复合载体夯扩桩。

4 工艺流程及操作要点4.1 工艺流程施工准备→放线定位→桩基就位→锤击成孔→沉护筒至设计标高→填充填料并夯击→实测贯入度→安放钢筋笼至标高→浇筑混凝土→拔护筒→试验。

4.2 操作要点施工前，熟悉现场环境、地质资料、地上、地下障碍物等情况。

掌握场地水准点和轴线控制桩，并做好标志并采取保护措施。

某工程复合载体夯扩桩施工技术方案一、工程概述某工程为一座大型建筑物基础工程，土层为黄土，深度约为20米。

由于该地区地下水位较高，而且土层质量不佳，传统的浅基础并不适用。

因此，本次工程将采用复合载体夯扩桩技术进行基础处理，以确保建筑物的稳定性和安全性。

二、技术原理夯扩桩是将预制的混凝土桩按设计要求的间距和布局方式，夯入土层并在土中扩大一定直径，这样可以增大桩的摩阻和端阻。

夯扩桩的优点在于可以兼顾桩芯和桩侧的承载力，并能在一定程度上改善地基的土体属性。

因此，在处理黄土等质量较差的土层时，夯扩桩技术表现出优异的性能。

复合载体夯扩桩施工技术是将夯扩桩技术和钢筋混凝土构造技术结合起来使用的一种综合性工程技术。

相对于传统夯扩桩技术，复合载体夯扩桩不仅能提高桩身的承载能力，还具有更好的抗震能力和防滑稳定性。

三、施工方案复合载体夯扩桩施工分为四步：1. 确定施工区域和图纸设计：根据实地勘察结果，确定施工桩的布局和间距，并提出桩的尺寸和数量要求。

2. 土方开挖：土方开挖要求按照图纸要求进行，保证孔累间距和净空空间大小等要求。

3. 桩身夯实：在土方开挖后，先按照钢筋混凝土的设计要求进行优化设计，然后夯实预制的混凝土桩，夯击深度、夯击次数和夯击速度根据设计要求进行调整。

4. 桩筏及钢筋布置：当桩身夯实完成之后，要根据设计原则使用钢筋混凝土进行桩筏和钢筋布置。

四、质量标准和监控施工质量监控和检测必须符合有关的国家和地方要求。

夯扩桩施工期间应随时记录夯打桩的多个参数，如桩下承载力、桩身摩阻力等数据，并及时汇总分析数据。

在夯扩桩施工完成后，需要进行小试验或大试验，以验证夯扩桩的质量标准是否符合设计要求。

检测结果应记录在夯扩桩验收报告中。

五、安全要求1. 严格按照现场安全规程执行，加强对集中危险源的监控。

2. 必须遵守施工操作规范，防止出现人员、设备和材料的误操作。

3. 保障现场工作人员的安全，必须正确灭火器材和安全套装进行操作，确保施工中发生火灾和其它安全事故时能够及时处理。

复合载体夯扩桩在某工程中的应用摘要：复合载体夯扩桩由上部的混凝土桩体和下部用于加固软土层的复合载体两部分组成。

本文介绍了复合载体夯扩桩的加固机理、工艺流程等，并通过具体的工程实例，介绍了该桩的承载特点及检测效果。

实践证明，复合载体夯扩桩可大幅度提高桩基承载能力，具有较好的经济效益。

关键词：复合载体夯扩桩；加固机理；施工工艺；承载力中图分类号： tu473.1 文献标识码： a 文章编号：0 引言复合载体夯扩桩是近年发展起来的一种具有特色施工工艺的桩型，从受力和施工工艺来看，复合载体夯扩桩避软就硬，通过对承载性能较好的土层的工艺处理使经过处理的复合载体形成扩展基础。

从形成的层面上看,复合载体由 4 部分组成，由上而下依次为干硬性混凝土、填充料、挤密土体、影响土体(见图1)。

其中干硬性混凝土和填充料均为外部填入物质，而挤密土体和影响土体是变化了的原状土体[1]。

图1复合载体桩承载形式示意图1 工程概况该工程场地土层以河流相冲洪积成因的粘性土、粉土为主，浅部土层为第四纪新近沉积土，下部为第四纪晚更新世老沉积土。

浅部土层承载力低，工程性质差；下部土层承载力较高，工程性质较好。

浅部地下水为潜水，其稳定水位埋深2.3～2.4m。

依据工程地质勘查报告,钻探所揭露的深度范围内地层由上而下的土层及其各土层的工程地质参数见表1。

表1 工程地质参数表2 复合载体夯扩桩2.1 复合载体夯扩桩加固机理复合载体夯扩桩荷载传递途径为钢筋混凝土桩→夯扩体加固层→挤密影响土体→原状土地基，其中夯扩桩加固层和挤密影响土体相当于扩底桩的扩底部分，共同承担桩体传递下来的荷载。

复合载体中应力由上而下逐渐减小，至影响土体球面时，已小于原状土层的地基承载力特征值。

这样就保证了在单桩承载力特征值作用下，复合载体以下的土体不会出现破坏，从而满足了上部建筑结构的要求。

复合载体夯扩桩与其他桩型的最大区别在于它不是通过桩身、桩端大头或桩周土体的改变来提高承载能力，而是通过对桩端土体的加固来大幅度提高桩基承载能力。