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载体桩的施工随着载体桩技术的发展，已经广泛应用于各个领域，积累了丰富的施工经验，本文结合工程实例介绍载体桩施工的经验与教训，为类似工程提供参考。
1 前言载体桩是北京波森特岩土工程有限公司的专利技术，是利用柱锤冲击成孔，紧跟护筒护壁，在设计深度处通过夯填填充料形成由干硬性混凝土、夯实填充料和挤密土体组成的载体，载体和上部钢筋混凝土桩身组成载体桩。
载体和桩身及气结合部位都应保证施工质量，任何一个环节出现问题都直接影响载体桩的承载性能。
2 载体桩施工设备载体桩施工采用北京波森特岩土工程有限公司的专利设备，由液压步履式底盘、门式架、柱锤、钢护筒、主副卷扬和配电箱组成。
钢护筒直径一般为325—580mm，柱锤重量一般1.5—5.0吨，锤径与钢护筒相匹配。
3 载体桩施工工艺桩位测放—桩机就位—捶击跟管成孔—夯填填充料—夯填干硬性混凝土—灌注少量混凝土—放置钢筋笼—浇灌混凝土—拔出护筒—振捣。
共十个步骤。
每个环节都应严格按操作规程进行。
4 影响载体桩工程质量的关键工序桩位测放：看似简单，却经常出现问题，桩位出现偏差后一般采取补桩或加大承台措施。
应采取测量复核、白灰点定位、挖定位桩孔等措施。
夯填填充料应达到设计要求的三击贯入度，三击贯入度要依次减小或持平，避免出现假三击。
夯填干硬性混凝土：锤出护筒要少一般1-2cm或持平，避免从护筒底端进水、进泥。
灌注少量高流态混凝土：夯填干硬性混凝土后立即谷灌注少量混凝土，要求混凝土的和易性要好，主要是为了缩短护筒底端暴露的时间和保证结合部位的混凝土质量。
放置钢筋笼：提倡控制护筒标高，确定好长度的钢筋笼放入即可，一般不用钢丝绳吊起控制钢筋笼。
拔护筒：因下部混凝土无法振捣，提拔护筒的速率要保持在1m/min以下。
振捣混凝土：浅部混凝土因上覆压力小，需要振捣，应尽量向深部插入振捣棒。
5 载体桩施工的几个问题5.1封水问题载体桩一般在水下能容易的施工，在大能量夯击下地基土瞬间被扰动，原渗透途径被切断，地下水对载体的施工不会造成不良影响，但当被加固土为砂土、卵石时，渗透系数较大，需要采取封水措施，使地下水短时间内不能进入载体，以实现连续夯击。
第8讲载体桩施工内容提要：本节主要介绍了载体桩基本概念、适用范围、施工工艺、质量要点及检测，重点是施工工艺，难点是质量控制要点。
8.1概述载体桩由混凝土桩身和桩身以下的载体构成的桩。
载体是混凝土桩身以下由混凝土、夯实填充料、挤密土体三部分构成的承载体。
填充料是为挤密桩端地基土而填入的材料，包括碎砖、碎混凝土块、水泥搅合物、碎石、卵石及矿渣。
挤密土体是夯实填充料时周围及下部被挤密的地基土。
图8-1 载体桩构造被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土、及可塑、硬可塑的粘性土。
软塑的粘性土经过成桩试验和载荷试验确定桩体的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。
复合载体夯扩桩的基本原理是直接利用城市建设中产生的碎砖、石块、砼块等建筑垃圾作为一种建筑材料，反复进行填充和通过重锤对其夯实，成为一种人工处理后的复合载体，桩端下深3—5m，直径2—3m，体积约10m3的土体得到加固挤密，在不造成相邻的挤密土体的破坏和松动的情况下，使填料的底端形成最大最优的密实体和影响土体，桩身承受的集中荷载通过复合载体的分层扩散作用，逐层降低至天然土体能够承受的程度，从而改善了土体的受力状态。
8.2载体桩的主要施工工艺及技术措施8.2.1载体桩工艺流程该工艺流程详见图8-2。
1. 桩机就位打桩机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，对桩点时用预先做好的钢筋圈放在桩点上，护筒对准钢筋圈后，下护筒，用水平尺来确定护筒垂直度，然后将护筒放置地表，为准确控制钻孔深度，应在机架上做出控制标高，以便施工中进行观测、记录。
2. 锤击成孔先用细长锤低落距轻夯地面，使护筒准确位于桩位，然后再提高细长锤夯击成孔，在夯击过程中若发现护管下沉过程中有阻力沉不下去时，应将细长锤及护筒提出桩孔，往桩孔里浇几桶水后再将护筒沉下孔内，继续夯扩成孔。
3. 沉护筒至设计标高锤击成孔时，护筒下沉，当接近桩底标高时，控制重锤落距，准确将护筒沉至设计标高。
4. 填料夯击护筒沉至设计标高后，提升重锤高出填料口，根据地质情况进行填料（填充量以锤底出护筒底40—60cm为宜，填料大致分为3个阶段：填料下降持平，上升，相应填料也分多、图8-2 载体桩施工工艺图中、少。
