当前位置：文档之家 › 螺栓拧紧方法及预紧力控制

螺栓拧紧方法及预紧力控制

  • 格式：pdf
  • 大小：132.71 KB
  • 文档页数：4

下载文档原格式

  / 4

合集下载

汽车螺栓拧紧基础知识

汽车螺栓拧紧基础知识
拧紧基础知识培训
案例：1045KR1厢式车后轮螺栓断裂轮胎飞出分析报告
概要
8月4-5日两天，连续接到技术服务部及物流公司反馈信息：
HFC1045KR1厢式车在送车途中出现后轮轮胎螺栓断裂，导致后 轮飞出的重大问题,累积共有 5 台。
序号 底盘号 后桥号
装车 日期
故障 故障 时间 地点
状态
1 56025504 5704330H 05.7.26 05.8.4 长沙 左后轮螺栓全断
22
23
28
32
39
等级性能：
日/韩标准
种类 抗拉强度 Kgf/mm
硬度
4T
≥40
HRB 70~97
7T
≥70
HRC 20~28
对应中国标准
种类
抗拉强度 Kgf/mm
硬度
4.6
HRB 67~95
≥40
4.8
HRB 71~95
无
9T
≥90
HRC 28~34
9.8
≥90
HRC 28~37
螺栓强度计算：
有
适用
控
制
注：后轮轮胎螺栓扭矩标准要求为：287-346N.m
内螺母 工具的拧紧力矩规格：100-300N.m 工艺标准：287-346N.m 装配时：打不紧。 ■ 打不紧——产生剪切、切断螺栓。
外螺母 工具的拧紧力矩规格300-1370N.m 工艺标准287-346N.m 装配时：打过紧。 ■ 打过紧——拉伤螺栓。
（如硼、锰、铬）
淬火并回火 或合金钢淬火并回火 合金钢淬火并回火
化学成分 %
C
P
S
min max max
max
0.2

钢结构普通螺栓拧紧规范

钢结构普通螺栓拧紧规范

钢结构普通螺栓拧紧规范1. 前言钢结构中的螺栓连接是结构稳定性和安全性的重要组成部分。

螺栓的拧紧规范对于整个钢结构的承载能力和使用寿命起着至关重要的作用。

本文将介绍钢结构中普通螺栓的拧紧规范，包括拧紧力的计算、拧紧工具的选择以及拧紧过程中需要注意的事项。

2. 拧紧力的计算在钢结构中，螺栓的拧紧力需要根据连接件的设计要求和相关标准来确定。

一般来说，螺栓的拧紧力应该满足以下几个方面的要求：•预紧力：螺栓在拧紧前应该施加一定的预紧力，以确保连接件在使用过程中不会产生松动。

•正常工作力：根据结构设计要求和载荷计算，确定螺栓的拧紧力。

•疲劳载荷：考虑到结构可能面对的疲劳载荷，需要根据相关标准确定螺栓的拧紧力范围。

3. 拧紧工具的选择在进行螺栓拧紧时，选择适当的拧紧工具也是非常重要的。

常见的螺栓拧紧工具包括扭力扳手、液压扭力扳手等。

在选择拧紧工具时需要考虑以下几个因素：•拧紧力的精确度：不同的工具精确度不同，需要根据具体要求选择合适的工具。

•操作方便性：工具的操作是否方便，是否能够满足施工现场的要求。

•扭矩调节：工具的扭矩调节范围是否满足螺栓拧紧的要求。

4. 拧紧过程中的注意事项在进行螺栓拧紧时，需要注意以下几个方面的问题：•拧紧顺序：按照结构设计要求和标准的要求，确定螺栓的拧紧顺序，避免出现不均匀应力导致的问题。

•拧紧力度：严格控制拧紧力度，避免过度拧紧或者松动造成的问题。

•螺栓检验：在拧紧完毕后，需要对螺栓进行检验，确保拧紧效果符合要求。

5. 结论钢结构中的螺栓拧紧规范对于结构的安全性和稳定性至关重要。

通过合理的拧紧力计算、拧紧工具选择以及注意事项的遵守，可以确保螺栓连接件在使用过程中能够发挥最佳的作用，延长结构的使用寿命。

以上就是钢结构中普通螺栓拧紧规范的相关内容，希望对您有所帮助。

螺栓拧紧方法及预紧力控制

螺栓拧紧方法及预紧力控制

化　工　设　备　与　管　道第42卷螺栓拧紧方法及预紧力控制初泰安(扬子石油化工公司芳烃厂,南京　210048)[摘要]　石化、炼油企业装置上的静密封结构以螺栓法兰垫片连接系统为主,检修期间螺栓拧紧方法的选择和预紧力的正确控制对保证装置的安全运行至关重要。

本文介绍了实际生产中常用的扭矩法、螺母转角法和液压拉伸法的基本原理,并给出了各种预紧力的控制方法及其所能达到的精度,对安装和维修有一定的指导意义。

[关键词]　螺栓;　预紧力;　拧紧;　法兰连接 螺栓法兰连接在化工装置中广为应用。

为了保证法兰连接系统紧密不漏、安全可靠地长周期运行,垫片表面必须有足够的密封比压,特别在高温工况下垫片会产生老化、蠕变松弛,法兰和螺栓产生热变形,高温连接系统的密封比常温困难得多,此时螺栓预紧力的施加与控制就显得十分重要,过大或过小的预紧力都会对密封产生不利影响。

螺栓预紧力过大,密封垫片会被压死而失去弹性,甚至会将螺栓拧断;过小的螺栓预紧力又使受压后垫片表面的残余压紧应力达不到工作密封比压,从而导致连接系统泄漏。

因此如何控制螺栓预紧力是生产实际中必须重视的问题。

1　螺栓拧紧方法1.1扭矩拧紧法扭矩拧紧法[1、2]是最常用的螺栓拧紧方法,通过扭矩扳手显示的扭矩值来控制被连接件的预紧力,操作简单、直观。

拧紧螺栓时的拧紧力矩:M=K t Q0d×10-3N m式中:Q0———预紧力,N;K t———计算系数;d———螺栓的公称直径,m m。

Q0=MK t d×10-3N(1)系数K t与螺纹表面及法兰的光洁度、润滑状况、拧紧速度、所用拧紧工具、以及反复拧紧时的温度变化等有关,通常在0.1～0.3之间变化。

K t的变化将导致预紧力Q0也发生较大变化,变化范围大约在40%左右。

所以,如采用扭矩法拧紧螺栓,其计算载荷需要1.3倍最大工作载荷,这必然会造成螺栓直径增大,或数量增加,或提高材质。

这对简化结构、降低成本,减轻其重量都是不利的。

螺纹连接的预紧和防松

螺纹连接的预紧和防松
并取： tgρ’ = f ’ =0.15
得： τ ≈ 0.5 σ 螺栓材料为塑性材料，受拉伸和扭剪复合应力作 用，由“第四强度理论”有：
计算应力：
c 2 3 2 2 3(0.5 )2
1.3
由此可见：受拉伸与扭剪复合应力作用的螺栓连接，可 以只按受拉伸应力来计算，但必须将拉应力加大30%， 以考虑剪应力的影响。
[
]
其中：Fa =F0
➢ 铰制孔用螺栓连接
• 剪切应力
F
4
d02m z
[ ]
F/2 F
d0——螺栓孔直径，mm；
F/2
[τ] ——许用切应力，MPa。
m----接合面数目；
z----螺栓个数。
• 挤压应力
F
p zd0 hmin [ p ]
F/2
h1
F
h2
h3
F/2
hmin——螺栓与孔壁间挤压面的最小高度
4 单个螺栓所受的轴向外载荷为: 螺栓所受轴向总载荷： Fa
Fa=FE+FR
F FE z
残余预紧力的确定：
1）工作载荷无变化： FR=(0.2～0.6)FE
2）工作载荷有变化： FR=(0.6～1)FE
3）有紧密性要求： FR=(1.5～1.8)FE
强度条件：
1.3Fa
d12 / 4
[
]
§10－7螺栓的材料和许用应力
限σb 比值的10倍。 σs =第一数字×第二数字×10 例：4.6级螺栓 σb=4×100=400MPa，σs=4×6×10=240MPa
3.螺纹连接的许用应力
见教材表10-6、10-7
本 次 课 重 点回顾
1. 螺纹连接的防松方法
2. 松螺栓强度条件

拧紧力矩与预紧力

拧紧力矩与预紧力

1、引言家用电器厂在生产某型产品时，经常出现批头、电批套筒或风批套筒被打断的现象。

原因是一些重要零部件如发热管、R型弹簧等的固定都需要用很大的扭力矩来旋紧螺钉，而批头、电批套筒或风批套筒的极限扭力矩不能达到螺钉拧紧的拧紧力矩要求，致使其超过能够承受的最大拧紧力矩而折断。

但是，螺钉的拧紧力矩到底需要多大？目前尚没有一个确切的或者令人信服的标准来衡量。

那么，有没有办法给定螺钉比较准确的标准值呢？答案是肯定的。

下面以某产品弹性元件固定螺钉PM5×10为例，来计算它的拧紧力矩。

2、螺纹联接的拧紧力矩我们知道，在螺栓联接中，只有适当的预紧力才能保证螺栓可靠联接。

而预紧力则是通过控制施加于螺钉的拧紧力矩或转角来间接实现的。

但是，螺栓轴力与拧紧力矩之间的对应关系严重地受到摩擦条件的影响。

摩擦一方面是螺纹自锁防松的必要条件，另一方面摩擦消耗大量拧紧力矩（能量）从而影响螺栓轴力。

拧紧时，扳手或电批（风批）力矩T用于克服螺纹副的螺纹阻力矩T1及螺母与被联接件（或垫圈）支承面间的端面摩擦力矩T2。

即T= T1+ T2=KF0 d （N·mm）d——螺纹公称直径（mm）F0——预紧力（N）K——拧紧力矩系数（无量纲）其中，K值与螺纹中径、螺纹升角、螺纹当量摩擦系数、螺母与被联接件支承面间的摩擦系数有关。

而这些参数的取值都比较复杂。

要准确地计算出K 值，就要通过针对性的试验，同时测得预紧力和紧固扭矩才能间接获得拧紧力矩系数K值。

一般情况下，在各种条件下的K值，可参考下表中的数据。

盘铝合金基材上，铝合金的硬度较低，摩擦力较大。

故按干燥加工表面无润滑取值，则K值的取值范围是0.26～0.30，取最小值K=0.26。

螺纹联接的预紧力螺纹联接预紧力的大小，要根据螺钉组受力和联接的工作要求决定。

设计时首先要保证所需的预紧力，又不应使联接的结构尺寸过大。

一般规定拧紧后螺纹联接件的预紧力不得大于其材料屈服强度σs的80%。

风电机组螺栓拧紧方法及预紧力控制分析

风电机组螺栓拧紧方法及预紧力控制分析

风电机组螺栓拧紧方法及预紧力控制分析随着新能源的发展，风力发电的发展速度越来越快，已成为可再生能源发电的主要方式之一。

在风力发电技术中，机组螺栓拧紧是一个重要环节，可以使整个机组运行安全可靠。

因此，有关风电机组螺栓拧紧方法及其预紧力控制分析十分重要。

一、风电机组螺栓拧紧方法
紧固件在风电机组中承担着重要的作用，其主要是通过螺栓的拧紧，使机组的部件固定在一起，且在运行过程中不发生位移，从而达到稳定机组结构的目的。

螺栓的拧紧方法有很多种，如转动式、分阶段拧紧以及手动拧紧。

其中，转动式拧紧技术是最常用的方法，技术操作步骤为：安装螺栓、拧紧螺栓和检查拧紧力。

二、螺栓预紧力控制分析
预紧力是指在螺栓拧紧前应用在螺栓上的力矩，它可以减少因接触及摩擦而产生的热量，防止螺栓的磨损和缩短螺栓的使用寿命。

如果预紧力过大，会影响螺栓的疲劳性能，而如果预紧力过小，则容易导致连接件在运行过程中发生漂移。

因此，选择合适的预紧力是非常重要的。

常用的预紧力控制方法主要有：手动控制、转动式控制、气动控制。

其中，转动式控制是最常用的，可以有效地防止螺栓因长期预紧引起的可靠性问题，并且精度高、效率高、设备配置简单，被广泛应用于各类机组的拧紧。

三、结论
紧固件在风电机组中起着关键性的作用，螺栓的拧紧方法和预紧力控制分析是拧紧过程中必不可少的环节，将对风电机组的安全和可靠性产生重要影响。

因此，在风电机组的拧紧工作中，有必要选择正确的拧紧方法和预紧力，确保机组的安全运行。

钢结构施工方法螺栓连接的施工工艺与质量控制

钢结构施工方法螺栓连接的施工工艺与质量控制

钢结构施工方法螺栓连接的施工工艺与质量控制钢结构施工中，螺栓连接是常用的一种连接方法。

本文将介绍钢结构施工过程中螺栓连接的施工工艺与质量控制。

一、材料准备在施工前，需要准备好所需的螺栓材料，包括螺栓、螺母和垫圈等。

选择合适的螺栓材料是确保连接质量的重要一步。

通常情况下，螺栓材料应符合相关国家标准，并具备相应的强度和硬度要求。

二、螺栓安装1. 螺栓布置：根据钢结构设计图纸的要求，确定螺栓的位置和密度。

在进行布置时，应注意螺栓与构件的间距、间隔以及垂直度的控制。

2. 钻孔：根据螺栓布置图，使用钻机在构件上进行孔洞的钻取。

在钻孔过程中，应保持孔径准确、孔壁光滑，以确保螺栓的合理安装。

3. 清洁：用空气枪或清洁棉布清除钻孔过程中产生的粉末、铁屑等杂质，确保孔洞干净。

4. 螺栓安装：将螺栓通过预先钻好的孔洞穿过构件，然后在螺栓的一侧安装垫圈和螺母。

在拧紧螺母之前，要确保螺栓的横平竖直，以免影响连接的质量。

三、螺栓连接的质量控制1. 螺栓预紧力控制：螺栓的预紧力是连接质量的关键。

在施工过程中，需要使用扭矩扳手或液压扳手等工具，根据设计图纸上的要求，对螺栓进行正确的预紧。

预紧力过大或过小都会对连接产生负面影响，因此需要准确控制预紧力。

2. 拧紧角度控制：螺栓的拧紧角度也是关键因素之一。

通常情况下，设计图纸会要求在预紧力达到一定要求后，按照设计要求继续拧紧一定的角度。

拧紧角度的大小与螺栓直径、螺纹性质等因素有关，需要根据设计要求进行准确控制。

3. 连接验收：在完成螺栓连接后，需要进行验收工作。

主要包括检查螺栓是否正确安装，是否达到预期的预紧力和拧紧角度要求，以及连接是否牢固等。

如发现问题，应及时进行调整和修正。

四、施工工艺优化为了提高钢结构螺栓连接的施工效率和连接质量，可以采取以下工艺优化措施：1. 使用精密定位：在施工过程中，通过使用精密定位工具，如激光测量等，可以减少人为因素对螺栓连接造成的影响，提高连接的准确性。

常用的拧紧方法与检验方法

常用的拧紧方法与检验方法

常用的拧紧方法与检验方法拧紧，实际上就是要使两被连接体间具备足够的压紧力，反映到被拧紧的螺栓上就是它的轴向预紧力（即轴向拉应力）。

而不论是两个被连接体间的压紧力还是螺栓上的轴向预紧力，在工作现场均很难检测，难以直接控制。

因而，人们采取了下述几种方法予以间接控制。

1．扭矩控制法（T）扭矩控制法是最开始同时也是最简单的控制方法，它是当拧紧扭矩达到某一设定的控制值Tc时，立即停止拧紧的控制方法。

2．扭矩—转角控制法（TA）扭矩—转角控制法是在扭矩控制法上发展起来的，应用这种方法，首先是把螺栓拧到一个不大的扭矩后，再从此点始，拧一个规定转角的控制方法。

3．屈服点控制法（TG）屈服点控制法是把螺栓拧紧至屈服点后，停止拧紧的一种方法。

它是利用材料的屈服现象而发展起来的一种高精度拧紧方法。

屈服点控制法的拧紧精度是非常高的，其预紧力的误差可以控制在±4％以内，但其精度主要是取决于螺栓本身的屈服强度。

4.落座点—转角控制法（SPA）落座点—转角控制法是最近新出现的一种控制方法，它是在TA法基础上发展起来的。

SPA法与TA法比较，其主要优点是：能克服在Ts时已产生的扭矩误差，因此，可以进一步提高拧紧精度。

5．质量保证法（QA）QA法是通过测量螺栓的增长量来确定是否达到屈服点的一种控制方法。

拧紧效果的检测方法1．事后法（1）松开法：将拧紧的螺栓用扭矩扳手松开，读出松开时的瞬时值。

（2）紧固法：即对已经拧紧的螺栓用扭矩扳手沿螺栓的拧紧方向再施加一个逐渐增大的扭矩，直至螺栓再一次产生拧紧运动，读出此时的瞬时值。

（3）标记法：即对已经拧紧螺栓的拧紧位置做一个标记，将螺栓拧松之后再拧紧到原来位置时的扭矩值。

2．过程法（1）直接法：在需要检测时，把用于检测的扭矩传感器直接串接于板头与被拧紧的螺栓之间，拧紧时可以直接读出读数。

（2）固定传感器法：与直接法的区别是，用于检测的扭矩传感器不是临时安装的，而是固定在扳子的输出轴上。

拧紧工艺方法

拧紧工艺方法

拧紧工艺方法拧紧工艺方法是指在装配线上对螺栓、螺母或螺钉等零部件进行拧紧的过程。

下面列举了50条关于拧紧工艺方法的详细描述：1. 扭矩控制：通过设置合适的扭矩限制，确保螺栓拧紧到规定的扭矩值。

2. 角度控制：除了扭矩控制外，还可以通过角度控制来确保螺栓拧紧到规定的角度范围内。

3. 扭矩角度联合控制：结合扭矩和角度控制，以确保螺栓的拧紧质量。

4. 拉伸控制：通过拉伸测量来控制螺栓的拧紧力，以确保拧紧质量。

5. 拉力控制：对于需要更高精度的拧紧，可以利用拉力控制技术。

6. 高速拧紧：采用高速拧紧工艺，提高生产效率。

7. 低速拧紧：对于对拧紧精度要求较高的螺栓，可以采用低速拧紧工艺。

8. 自动拧紧：利用自动化设备进行螺栓拧紧，提高生产效率。

9. 半自动拧紧：结合人工和自动化设备进行螺栓拧紧，既保证了拧紧质量又提高了效率。

10. 手动拧紧：对于特殊情况或小批量生产，采用手动拧紧方法。

11. 螺栓松固特性的测定：通过测试螺栓的松固特性，选择合适的拧紧工艺。

12. 螺母端座设置：设计合适的螺母端座，以确保螺栓在拧紧过程中不受损。

13. 拧紧序列设计：合理设计螺栓的拧紧顺序，避免因为拧紧顺序不当而引起的问题。

14. 螺纹润滑：在拧紧过程中保证螺纹的润滑，减小拧紧时的摩擦力。

15. 拧紧设备校准：定期对拧紧设备进行校准，确保其拧紧准确度。

16. 螺纹清洁：在进行拧紧前，清洁螺栓和螺母的螺纹，避免因杂质导致的拧紧不良。

17. 拧紧力矩分析：分析拧紧力矩曲线，判断拧紧质量。

18. 拧紧工艺优化：结合实际情况，优化拧紧工艺，提高生产效率和产品质量。

19. 螺栓拧紧传感器：利用拧紧传感器监测螺栓的实际拧紧情况，实时反馈拧紧力矩。

20. 拧紧过程监控：通过监控拧紧过程，及时发现问题并采取措施。

21. 拧紧参数记录：记录每个螺栓的拧紧参数，建立拧紧数据档案。

22. 拧紧防错措施：采取措施确保错误螺栓拧紧情况的发现和纠正。

23. 自动拧紧机器人：利用机器人进行螺栓的自动拧紧作业，提高生产效率。

对螺纹联接预紧力控制方法

对螺纹联接预紧力控制方法

对螺纹联接预紧力控制方法现代机械和各种工程结构中广泛采用螺纹联接，螺纹联接轴向预紧力的大小直接影响着螺纹联接的质量。

在螺纹联接理论基础上，介绍并分析了5种抽向预紧力的控制方法及其特点，供相关技术人员有选择地使用。

1 引言螺纹联接可以获得很大的联接力，并且装拆方便可靠。

螺纹联接制造方便，标准化程度高，品种多，能适应各种不同的工作条件，因此，在机械和各种工程结构中广泛采用螺纹联接。

绝大多数螺纹联接在安装时都必须拧紧，使被联接件受到压缩，同时螺栓受到拉伸，这种在螺栓承受工作载荷之前受到的力称为预紧力。

预紧的目的是为了提高联接的可靠性、紧密封和防松能力。

对于承受轴向拉力的螺纹联接，还能提高螺纹的疲劳强度。

对于承受横向载荷的普通螺纹联接，可以增大联接中接合面间的摩擦力。

预紧力的适当控制又是确保螺纹联接质量的关键。

预紧力过小，将导致联接松动而失效，预紧力过大，将导致装配时或偶然过载时螺栓过度屈服而产生早期断裂。

在许多产品的装配中，控制预紧力的方法是凭工人的经验和感觉。

实践表明，一个技术熟练的工人凭感觉拧紧螺栓，其预紧力误差可能高达士40%。

所以必须有一套控制和测量预紧力的方法。

2 预紧力的控制方法(1) 力矩法预紧力与拧紧力矩的关系:预紧力的大小，由施加的扳手力矩大小来控制。

以螺栓联接为例，螺栓联接的拧紧力矩指达到要求预紧力时的扳手力矩。

拧紧螺母时，加在扳手上的力矩T，用来克服螺纹牙间的阻力矩T;和螺母支承面上的摩擦阻力矩兀，即T= T ,+几。

对于 M1 0一M68的粗牙普通螺纹，无润滑时有如下近似关系T= 0 . 2F d式中 F—预紧力，N;d—螺纹大径，nim0预紧力的大小根据螺栓组受力和联接的工况要求决定。

一般规定螺纹联接件的预紧力不得大于其材料屈服极限的80% ，推荐预紧力为其材料屈服极限的50% 一70%.力矩控制法就是根据轴向预紧力F与拧紧力矩T的关系，确定拧紧力矩。

用力矩扳手控制拧紧力矩时，可以借助测力矩扳手或定力矩扳手。

控制预紧力的方法

控制预紧力的方法

控制预紧力的方法方法1:通过拧紧力矩控制预紧力拧紧力与螺栓预紧力呈线性关系，在控制了拧紧力矩的大小，就可以通过实验或理论计算的方法得到预紧力值。

但在实际中，由于受摩擦系数和几何参数偏差的影响，在一定的拧紧力矩下，预紧力变化比较大，故通过拧紧力矩来控制螺栓预紧力的精度不高，其误差约为±25%,甚至可达±40%。

一般来说，控制区拧紧力矩精度较高的工具是测力矩扳手和限力扳手。

方法2∶通过螺母转角控制预紧力根据需要的预紧力计算出螺母转角拧紧时量出螺母转角就可以达到控制预紧力的目的，测量螺母转角简单的方法是刻一条零线，按螺母转过几方的数量来测量螺母角，螺母转角的测量精度可控制在10°-15°方法3∶通过螺栓伸长量控制预紧力由于螺栓的伸长量跟螺栓的应力有关，可以排除摩擦系数、接触变形、被连接件变形等可变因素的影响。

所以通过螺栓伸长量控制预紧力可以获得很高的精度，此种方法被广泛应用于重要场合螺栓连接的预紧力控制。

方法4∶通过液压拉伸器控制预紧力使用液压拉伸器给螺栓施加拉紧力，使螺栓伸长，然后旋合螺母，待卸下负荷，由于螺栓收缩就可在连接中产生和拉力相等的预紧力。

此种方法可以提高预紧力的控制精度。

液压拉伸器给螺栓施加预紧力时没有摩擦力，故该方法适用于任何尺寸的螺栓，而且可以给一组螺栓同时施加预紧力，均匀压紧螺母和垫片，不致出现倾斜而影响预紧力的精度控制。

方法5∶利用力矩转角控制预紧力利用拧紧力矩与转角的关系控制预紧力就是给螺栓施加一定的力矩；然后使螺母转过一定的角度，检查后的力矩与转角是否满足应有关系，以避免预紧不足或预紧过度。

控制预紧力的力矩转角法为：首先用拧紧力矩控制拧紧过程，直到拧紧力矩值达到足够保证螺母、螺栓和被连接件真正贴紧为止，这时方能开始测量螺母转角，然后用螺母转角和拧紧力矩同时控制拧紧过程。

此种方法是利用拧紧力矩和螺母转角给出的信息，可准确控制螺栓的预紧力，并能发现安装过程中可能出现的拧紧不足或拧紧过度现象。

机械设计基础 第5章 螺纹联接的预紧和放松

机械设计基础 第5章 螺纹联接的预紧和放松
F0
F0
F0
F0
液压拉伸预紧技术 用液压拉伸器先 将螺 栓拉长，拧螺母，再 放松螺螺栓
二、螺纹联接的防松
螺纹联接，通常满足自锁条件
v
但是在冲击、振动和变载的作用下，预紧力和摩擦 力可能瞬间消失，多次重复后就可能使联接松脱。因 此，必须进行防松，否则会影响正常工作，造成事故。
永久防松 端铆 冲点（破 坏螺纹） 点焊
10-5 螺纹联接的预紧和放松
一、预紧 预紧目的：增加 联接的刚性、紧 密性及放松能力。
预
拧紧过程：螺栓受拉，伸长。 1、预紧力 F0
紧
F0
F0 在螺纹连接过程中，预紧力大小要适当。 如气缸盖螺纹连接， F0小缸盖与缸体间出现间隙漏气； F0过大螺栓拉断
F0
一般：碳钢：
S
——屈服极限 MPa
F0
F F∑
FF ∑
F F ∑ F F ∑
a)
b)
m f F0 CF
f ——摩擦系数 m——接合面数 C——可靠性系数
带入上节强度（设计）公式可校核（求d1）
∴螺栓所需的轴向力（即预紧力）应为
CF Fa F0 m f
当 f 0.15 C 1.2 m 1 F0 8F 即，预紧力为横向工作载荷的8倍， 所以螺栓联接靠摩擦力来承担横向载荷时，其尺寸较大。
液压防松Байду номын сангаас母
§10-6 螺纹联接的强度计算
强度计算：用多大螺栓，强度够不够
螺纹连接常常用螺栓组 受力分析→找出受力最大的螺栓→理论计算 （螺栓组应大小相同，美观且便于安装） 螺纹部分的塑性变形。
受拉螺栓的失效形式主要是：
15% 20%
螺杆的疲劳断裂。

对螺纹联接预紧力控制方法

对螺纹联接预紧力控制方法

对螺纹联接预紧力控制方法现代机械和各种工程结构中广泛采用螺纹联接，螺纹联接轴向预紧力的大小直接影响着螺纹联接的质量。

在螺纹联接理论基础上，介绍并分析了5种抽向预紧力的控制方法及其特点，供相关技术人员有选择地使用。

1 引言螺纹联接可以获得很大的联接力，并且装拆方便可靠。

螺纹联接制造方便，标准化程度高，品种多，能适应各种不同的工作条件，因此，在机械和各种工程结构中广泛采用螺纹联接。

绝大多数螺纹联接在安装时都必须拧紧，使被联接件受到压缩，同时螺栓受到拉伸，这种在螺栓承受工作载荷之前受到的力称为预紧力。

预紧的目的是为了提高联接的可靠性、紧密封和防松能力。

对于承受轴向拉力的螺纹联接，还能提高螺纹的疲劳强度。

对于承受横向载荷的普通螺纹联接，可以增大联接中接合面间的摩擦力。

预紧力的适当控制又是确保螺纹联接质量的关键。

预紧力过小，将导致联接松动而失效，预紧力过大，将导致装配时或偶然过载时螺栓过度屈服而产生早期断裂。

在许多产品的装配中，控制预紧力的方法是凭工人的经验和感觉。

实践表明，一个技术熟练的工人凭感觉拧紧螺栓，其预紧力误差可能高达士40%。

所以必须有一套控制和测量预紧力的方法。

2 预紧力的控制方法(1) 力矩法预紧力与拧紧力矩的关系:预紧力的大小，由施加的扳手力矩大小来控制。

以螺栓联接为例，螺栓联接的拧紧力矩指达到要求预紧力时的扳手力矩。

拧紧螺母时，加在扳手上的力矩T，用来克服螺纹牙间的阻力矩T;和螺母支承面上的摩擦阻力矩兀，即T= T ,+几。

对于 M1 0一M68的粗牙普通螺纹，无润滑时有如下近似关系T= 0 . 2F d式中 F—预紧力，N;d—螺纹大径，nim0预紧力的大小根据螺栓组受力和联接的工况要求决定。

一般规定螺纹联接件的预紧力不得大于其材料屈服极限的80% ，推荐预紧力为其材料屈服极限的50% 一70%.力矩控制法就是根据轴向预紧力F与拧紧力矩T的关系，确定拧紧力矩。

用力矩扳手控制拧紧力矩时，可以借助测力矩扳手或定力矩扳手。

《拧紧基础知识讲解》课件

《拧紧基础知识讲解》课件

原因：润滑油不足、润滑油老化、润滑油污染等 影响：导致螺栓松动、螺栓断裂、螺栓磨损等 解决方案：定期检查润滑油、更换润滑油、清洗润滑油等 注意事项：避免过度拧紧、避免使用劣质润滑油等
原因：材料选择不当、加工工 艺不良、设计不合理等
影响：降低产品性能、缩短使 用寿命、增加维修成本等
解决方案：选择合适的材料、 优化加工工艺、改进产品设计 等
自动化工具：自动拧紧机、自动拧 紧系统等
检测设备：扭矩计、扭力扳手等
螺栓与螺母的材 质：选择合适的 材质，如不锈钢、 碳钢、合金钢等
螺栓与螺母的规 格：根据拧紧的 扭矩和螺栓的直 径选择合适的规 格
螺栓与螺母的表 面处理：选择合 适的表面处理， 如电镀、热处理 等
螺栓与螺母的防 松措施：选择合 适的防松措施， 如使用弹簧垫圈、 锁紧螺母等
检测结果的准 确性：确保检 测结果的准确 性，避免误判
检测结果的及 时性：及时反 馈检测结果， 以便及时采取
措施
检测结果的全 面性：全面评 估检测结果， 包括拧紧力、
拧紧角度等
检测结果的改 进：根据检测 结果，对拧紧 工艺进行改进， 提高产品质量
建立完善的质量管理体系 制定严格的质量控制标准 定期进行质量检测和评估
电动拧紧工具：电动螺丝刀、 电动扳手等
电动拧紧原理：通过电动机驱 动，实现快速、精确的拧紧
电动拧紧优点：提高工作效率， 减少人工操作误差
电动拧紧注意事项：选择合适 的工具和拧紧参数，确保拧紧 质量
手动工具：扳手、螺丝刀等
电动工具：电动扳手、电动螺丝刀 等
气动工具：气动扳手、气动螺丝刀 等
液压工具：液压扳手、液压螺丝刀 等
机械拧紧工具：扳手、螺丝刀、电动螺丝刀等 拧紧方法：顺时针拧紧、逆时针拧松 拧紧顺序：先紧固大螺栓，后紧固小螺栓 拧紧力度：根据螺栓规格和材质选择合适的拧紧力度

控制螺纹联接预紧力的方法

控制螺纹联接预紧力的方法

经验交流
!" 利用液压扭矩扳手实施预紧力控制 液压扭矩扳手适用于绝大多数螺栓联接的预紧 力定量检测控制，在设备安装、装配、检修螺栓紧 固与拆卸中，可以达到预期的预紧力，并大大提高 工效，保证联接质量，降低劳动强度。 液压扭矩扳手控制预紧力的方法：实施力矩法 和实施螺母转角法。 力矩法直接测定产生预紧力的拧紧力矩，误差 小，可得 到 高 精 度 的 预 紧 力， 紧 固 与 检 测 一 次 完 成，操作简便易掌握，得到普遍应用。 根据螺纹联接状态及参数，可在产品使用手册 上查出推荐采用的拧紧力矩指示值 Ty。拧紧螺母使 扳手上的扭矩表读数与查出的拧紧力矩指示值 Ty 相同即完成力矩法。对于一般的螺纹联接，产品使 用手册所列参数仅为螺纹规格及其材料的屈服极限 值。对于重要的螺纹联接，产品使用手册所列的参 数包括：螺母与被联接件支承面摩擦表面状态（ 摩 擦系数）、螺纹联 接 件 材 料 的 屈 服 极 限 值、 螺 纹 的 种类和规格等。 螺母转角控制预紧力是利用螺母转角与预紧力 的线性关系。在产品使用手册上查出该螺纹联接参 数并计算出该联接所需螺母转角 !，同时查出推荐 采用拧紧力矩指示值 Ty，一般当扳手扭矩表读数为 推荐采用拧紧力矩指示值 Ty 的 5% 时，开始计扳手 上转角指针的刻度数，此时的刻度数计为相对转角 度数 0，当指针相对转角度数为所需的螺母转角 ! 时，完成预紧过程。 上述两种预紧力控制方法可以互相校核调整， 一般采用以力矩法为优先的原则，即力矩法预紧、 螺母转角法调整，当扭矩表读数达到所需拧紧力矩 Ty，螺母转角读数为 ! - " 时，则以所需拧紧力矩 Ty 为控制值；当扭矩表读数未达到所需拧紧力矩， Ty 为 Ty - " 时，螺母转角读数已达到所需的螺母转 角 !，则修正所需拧紧力矩，以所需拧紧力矩 Ty （" / 2）为控制值。 当螺纹联接所需的预紧力矩在手册中所标示的 区域内时（ 该区域荐用力矩较小），可采用以螺母 转角法为优先的原则，力矩法调整。 #" 液压扭矩扳手的应用实例 例：某发电厂 12500kW 立式水轮发电机 组 联 接螺栓，其总负载因两法兰面之间有径向键传递力 矩而只需考虑工作时的轴向负载；最大轴向推力为

风电机组螺栓拧紧方法及预紧力控制分析

风电机组螺栓拧紧方法及预紧力控制分析

风电机组螺栓拧紧方法及预紧力控制分析近年来，随着能源可持续发展和环境保护以及政府政策的推动，利用可再生能源发电带来的风电发电在世界范围内得到了快速发展，风电机组被广泛应用于风机驱动轴上。

这种发电机组通常是由多根螺栓连接而成，这些螺栓的拧紧方法及预紧力控制都是影响风机驱动轴可靠性和稳定性的重要因素。

首先，为了达到螺栓的正确拧紧，应采用正确的拧紧工具、拧紧方法和拧紧次序，以期获得最佳的拧紧效果。

风电机组上螺栓可采用以下几种拧紧方法：手动拧紧法、气动拧紧法、电动拧紧法等。

大多数情况下，推荐采用电动拧紧法重复拧紧，这种方法可以有效达到拧紧效果所要求的预紧力，并且能够满足拧紧质量的要求。

其次，为了控制风电机组螺栓的预紧力，应采用精确的拧紧力的测量方法。

通常，可采用多种力矩扳手或扭矩螺丝刀测量拧紧力。

此外，由于螺栓预紧力很容易受环境温度变化的影响，以及螺栓紧固材料的收缩率等因素，应采用调整螺栓的紧固力度的方法达到预定拧紧力值。

最后，风电机组螺栓的拧紧是一项非常繁琐的工作，因此应采用自动拧紧系统以及自动拧紧机器，以提高拧紧效率，降低安装工作的工作量。

以上就是关于螺栓拧紧方法及预紧力控制问题的分析，正确拧紧和准确控制预紧力对风电机组具有重要意义，将有助于风机驱动轴的可靠性和稳定性，从而更好地完成风电发电工作。

因此，我们应该重
视螺栓拧紧及预紧力控制的重要性，定期检查螺栓拧紧及预紧力控制的状态，确保风电机组的可靠性和安全性。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

化　工　设　备　与　管　道第42卷螺栓拧紧方法及预紧力控制初泰安(扬子石油化工公司芳烃厂,南京　210048)[摘要]　石化、炼油企业装置上的静密封结构以螺栓法兰垫片连接系统为主,检修期间螺栓拧紧方法的选择和预紧力的正确控制对保证装置的安全运行至关重要。

本文介绍了实际生产中常用的扭矩法、螺母转角法和液压拉伸法的基本原理,并给出了各种预紧力的控制方法及其所能达到的精度,对安装和维修有一定的指导意义。

[关键词]　螺栓;　预紧力;　拧紧;　法兰连接 螺栓法兰连接在化工装置中广为应用。

为了保证法兰连接系统紧密不漏、安全可靠地长周期运行,垫片表面必须有足够的密封比压,特别在高温工况下垫片会产生老化、蠕变松弛,法兰和螺栓产生热变形,高温连接系统的密封比常温困难得多,此时螺栓预紧力的施加与控制就显得十分重要,过大或过小的预紧力都会对密封产生不利影响。

螺栓预紧力过大,密封垫片会被压死而失去弹性,甚至会将螺栓拧断;过小的螺栓预紧力又使受压后垫片表面的残余压紧应力达不到工作密封比压,从而导致连接系统泄漏。

因此如何控制螺栓预紧力是生产实际中必须重视的问题。

1　螺栓拧紧方法1.1扭矩拧紧法扭矩拧紧法[1、2]是最常用的螺栓拧紧方法,通过扭矩扳手显示的扭矩值来控制被连接件的预紧力,操作简单、直观。

拧紧螺栓时的拧紧力矩:M=K t Q0d×10-3N m式中:Q0———预紧力,N;K t———计算系数;d———螺栓的公称直径,m m。

Q0=MK t d×10-3N(1)系数K t与螺纹表面及法兰的光洁度、润滑状况、拧紧速度、所用拧紧工具、以及反复拧紧时的温度变化等有关,通常在0.1～0.3之间变化。

K t的变化将导致预紧力Q0也发生较大变化,变化范围大约在40%左右。

所以,如采用扭矩法拧紧螺栓,其计算载荷需要1.3倍最大工作载荷,这必然会造成螺栓直径增大,或数量增加,或提高材质。

这对简化结构、降低成本,减轻其重量都是不利的。

1.2旋转角度拧紧法螺母(或螺栓)拧紧时的旋转角度与螺栓伸长量和被拧紧件松动量的总和大致成比例关系,因而可采用按规定旋转角度来达到预定预紧力的方法。

在最初拧紧时,先要确定极限扭矩(即实现连接密封所需的扭矩),把螺栓一直拧到极限扭矩,再转过一个预定的角度,此即为旋转角度拧紧法[1、2]。

螺栓伸长量与预紧力的关系为Q0=ΔLLE A s(2)式中:L　———螺栓长度,mm;ΔL———螺栓变形伸长量,m m;E———弹性模数,MPa;A s———螺栓的平均截面积,mm2。

由于在弹性区域内ΔL正比于螺栓的回转角度θ,所以Q0为θ的函数,只要准确控制螺栓回转角度,便可准确控制预紧力。

由于旋转角度拧紧法可使螺栓预紧力分散度减小,故平均螺栓预紧力可达到屈服极限的70～80%,这既提高了材料的利用率,也比较可靠。

1.3液压拉伸预紧法(1)原理液压拉伸预紧技术[3]是利用液压拉伸器完成螺栓的预紧工作。

为了使螺栓的预紧力均匀,满足密封要求,必须确保每个螺栓的伸长量均在计算允许的范围内,若某个螺栓的伸长量超差,则需进行调整拉伸操作。

(2)螺栓伸长量计算在螺栓材料的弹性范围内,螺栓伸长量与所施加的轴向载荷成正比,其计算公式为ΔL1=N LE A L(3)82005年第3期式中:ΔL 1———螺栓拉伸后的伸长量,mm ;N ———螺栓所承受的载荷,N ;L ———螺栓工作状态下的有效长度,mm ;E ———螺栓材料的弹性模量,N /m m 2;A L ———螺栓截面积,mm 2。

实际计算中,还要考虑一定的余量,所以螺栓的预紧拉伸伸长量ΔL 为:ΔL =ΔL 1+δ式中:δ为预留的伸长量,mm 。

(3)液压缸油压确定若螺栓预紧力为F 0,油泵的油压为p ,液压缸活塞的面积为A H ,螺栓工作状态下的有效长度为L ,当螺栓应力低于弹性极限时,则:p =ΔL L A LA H E =εk E (4)式中ε=ΔL /L 为螺栓的相对伸长量;k =A L /A H 为螺栓截面积与活塞截面积的比值。

由公式(4)可知,液压缸的油压p 仅与螺栓的相对伸长量ε、螺栓与活塞截面积的比值k 以及材料的弹性模量E 有关。

对于给定的螺栓,液压缸的油压p 与相对伸长量ε成正比。

因此,螺栓的预紧力F 0可以通过控制液压缸的油压p 而精确得到。

p 与ε的关系如图1所示。

由图1可知,当施加在螺栓上的拉伸力超过螺栓的弹性极限时,即螺栓的相对伸长量大于弹性伸长量εe 时,拉伸曲线不再是直线,这时螺栓的变形也不再是弹性变形。

因此,在进行拉伸时,如果液压缸的压力过大,就会使螺栓的拉伸变形超过弹性范围,对螺栓造成损害。

为此,必须根据公式(4)确定合理的油压p。

图1　油压p 与相对伸长量ε的关系2　螺栓预紧力的控制螺栓的预紧力关系到法兰连接系统的紧密性和可靠性,所以在现场安装设备或管道时往往需要知道并能控制螺栓预紧力的大小。

2.1通过拧紧力矩控制预紧力(1)控制精度拧紧力矩与螺栓预紧力呈线性关系,控制了拧紧力矩的大小,就可通过实验或理论的方法计算出预紧力值。

由于受摩擦系数和几何参数偏差的影响,在一定的拧紧力矩下,预紧力数值的离散性比较大,因此,通过拧紧力矩来控制螺栓预紧力的控制精度不高,其误差约为±25%,最大可达±40%。

(2)拧紧工具所使用的拧紧工具应该能测量或控制力矩。

按螺栓直径规定扳手长度的呆扳手是最简单的能在一定程度上控制拧紧力矩的扳拧工具。

相对来说,使用较方便的活动扳手就无法控制拧紧力矩。

控制拧紧力矩精度较高的工具是测力矩扳手和限力矩扳手。

测力矩扳手有多种,拧紧力矩可从7×10-3N m 到1.3×103N m ,力矩读数精度为±20%到±2%。

实际工作中,操作人员的技术不良和粗心大意等常常抵消了扳手的测量精度,所以,出现了装有较好指示器、预选力矩装置、灯光和音响信号提示等附属装置的测力矩扳手。

最新的测力矩扳手装有电子测量系统和数字显示装置。

大尺寸的螺栓需要大的预紧力,此时可采用力矩倍增器,它靠齿轮箱增大力矩,通常齿轮传动比为4∶1或10∶1,最多达100∶1。

由于齿轮传动中的摩擦损失,力矩倍增器的精度低于一般力矩扳手,最大力矩可达112.5kN m 。

力矩倍增器与力矩扳手组合起来构成大力矩扳手。

用液体压力推动活塞,驱动带短而粗之棘爪的棘轮机构,使其在小的空间产生大的力矩,这种扳手称为液力力矩扳手。

其通常可产生1.3～6.51kN m 的力矩,最大可达136kN m ,力矩读数精度为±2～±10%。

气动力矩扳手是一种大型冲击扳手,可以产生很大的力矩,但是精度比较低。

若把力矩倍增器、力矩扳手和气动涡轮组合起来,则可在中等速度下产生大的力矩。

这种工具可产生65.5kN m 的力矩。

2.2通过螺母转角控制预紧力根据需要的预紧力计算出螺母转角,拧紧时量出螺母转角就可达到控制预紧力的目的。

测量螺母转角最简单的是刻一条零线,按螺母转几方来测量螺母转角。

螺母转角的测量精度可控制在10°～15°内。

由于接触变形,螺母与法兰支承面完全接触的开始位置较难确定,加之被连接件(法兰和垫片)的9化　工　设　备　与　管　道第42卷刚度计算较为复杂、螺栓出现扭转变形、几何尺寸误差等因素,通过螺母转角控制预紧力会出现误差。

一般说来,预紧力的误差大约在±15%,其精度高于通过拧紧力矩控制预紧力的精度。

2.3通过螺栓伸长量控制预紧力因为螺栓的伸长量只和螺栓的应力有关,可以排除摩擦系数、接触变形、被连接件变形等可变因素的影响。

所以,通过螺栓伸长量控制预紧力可以获得最高的控制精度,它被广泛用作重要场合螺栓法兰连接的预紧力控制方法。

若测量正确,其预紧力的误差约为±5%。

研制一特定结构、能精确测量位移的机构,保证使仪器(或量具)接近螺栓两端面,便可直接测量拧紧前后螺栓的长度。

螺栓的两端面是测量面,需磨成光滑的平面,或加工出锥形中心孔。

这种方法最适用于精确控制螺栓预紧力。

对于螺柱连接,无法直接测量其伸长量。

此时,可从螺柱端部沿螺柱轴线打一长孔,将一细杆插人孔中,压在孔底,并使杆的端部刚好与螺柱端部取平。

预紧后,可用深度千分尺测量螺栓伸长量。

2.4使用液压拉紧器控制预紧力使用液压拉紧器给螺栓施加拉力,使之伸长,然后轻轻旋紧螺母,待撤去拉力之后,由于螺栓收缩就可在连接中产生和拉力相等之预紧力。

这样的预紧方式可以提高预紧力的控制精度。

液压拉紧器给螺栓施加预紧力时没有摩擦力,故该方法适用于任何尺寸的螺栓,而且可以给一组螺栓同时施加预紧力,均匀压紧法兰和垫片,不致出现倾斜、翘曲而影响预紧力的精确控制。

此外,由于螺旋副没有摩擦力矩,螺栓不受剪切应力,因此螺栓具有更高的承受轴向拉力的能力。

由于螺栓旋合螺纹、垫圈、法兰支承面都是在撤去拉紧器后首次承受载荷,所以这样拧紧的螺栓法兰连接有较大的松弛量。

2.5按拧紧力矩与螺母转角关系控制预紧力利用拧紧力矩与转角的关系控制预紧力就是先给紧固件施以一定的力矩,然后使螺母转过一定的角度,检查最后的力矩与转角是否满足应有关系,以避免预紧不足或预紧过度。

通过试验,可得到拧紧力矩和螺母实际转角之间的关系曲线[4],如图2所示。

在曲线开始的一段,由于零件几何形状的误差,拧紧力矩与螺母转角呈非线性关系,在最后一段,由于零件变形超过弹性变形区域,拧紧力矩与螺母转角也呈非线性关系。

理论公式只是曲线中段线性区间的描述。

图2　拧紧力矩与螺母转角曲线控制预紧力的力矩转角法为:首先用拧紧力矩控制拧紧过程,直到拧紧力矩值达到足以保证螺母、螺栓和被连接件真正贴紧为止,这时方能开始测量螺母转角,然后用螺母转角和拧紧力矩同时控制拧紧过程。

这种控制方法的优点是:利用拧紧力矩和螺母转角给出的信息,可精确控制螺栓的预紧过程和预紧力,并能发现安装过程中可能出现的拧紧不足或拧紧过度现象,这无论是单独用力矩控制还是单独用转角控制都是无法实现的。

3　举例已知某台设备的法兰用螺栓直径为M 64,有效面积27.96cm 2,有效拉伸长度为320mm ,材料弹性模量为2.1×105M Pa ,满足密封要求的预紧力设计值为480kN 。

液压拉伸器油缸活塞面积为86.45cm 2。

计算用扭矩扳手施加此螺栓力所需的扭矩和用液压拉伸器拧紧螺栓所需的油压大小。

由(1)式取K t =0.2得M =6144N m ;取预留伸长量δ为0.2ΔL 1,由(3)和(4)两式计算得到油压p =66.63MPa 。

参考文献[1]　徐灏.机械设计手册(3)[M ].北京:机械工业出版社,1991:21-44-46[2]　王素芬.对螺栓拧紧方法的探讨.安装[J ].1997(6):1-3[3]　吴凤和,袁荣娟.大直径螺栓的液压拉伸预紧.重型机械[J ].2001(5):30-31,38[4]　卜炎,螺纹联接设计与计算[M ].北京:高等教育出版社,1995:102-13910Vo l.42No.3A bstractA New High Pressure Sealing StructureConnected by D-shape BoltsZhang Yunxiao,Chen Ping,Qian CaifuBeijing University of Chemical TechnologyBeijing,100029In this pape r,a new high pressure sealing structure co nnected by D-shape bolts w as compared with the traditional sealing structur es,such as double-cone seal and Cachaly seal,in as-pects of structure,manufactur e,reliability and weight.Being co mpact in str ucture,light in weight,simple in manufacture, reliable in seal and ea sy in assembly and disassembly,this new structur e co nnected by D-shape Bolts is an ideal hig h-pressure sealing structur e for hig h-pressure vessels and piping,e spe-cially fo r those w hich need to be frequently assembled and dis-assembled.Keywords:D-sha pe bolts,double-cone seal,Cacha ly seal, high pressure vesselsBolt Tightening Metho ds and Preloa d ControlChu TaianAromatics Plant,Y angzi Petrochemical C orp.Ltd.Nanjing,210048Bolted flang ed jo ints a re the main static seal st ructures used in equipment in petro chemical industry.D uring the maintenance, the selected bo lt tig htening method and accur ate preload con-trol are ve ry impor tant to the safety of equipment in ser vice. T his paper deals with the principle of bolt tig htening meth-o ds,such a s to rque,ro ta tion ang le and hy draulic stre tch. So me preload contro l means a nd their precisio n we re dis-cussed.Keywords:bo lt,tig htening me tho d,prelo ad,flanged jointDesign and Calculation of Helix SeparatorWang ZhiyaShanghai Coking&Chemical Design InstituteShanghai,200241Based on the classical hydro dy namics theo ry,in this pape r, the pro pe rties of g as flow a nd so lid separ atio n process in helix separa to r w ere analy zed.A series of equatio ns fo r designing helix separ ator w ere,then,deduced.Finally,an example w as used to indicate the calculation pro cess.Keywords:helix separa tor,de sig n and calculatio n,sepa rating efficiencyDesign of Tank Shape Container for PTALi MingxiChemical Machinery Works,Nanj ing ChemicalIndustrial Co.,SINOPECNanjing,210048In this a rticle,the st ructure features of20’tank co ntaine r for PT A w ere introduced,and the requirements for design,struc-ture,test and inspection of this kind of co ntainer wer e also presented.Keywords:tank shape co ntainer,desig n,structur e feature, testing requirementStress Analysis and Structure Assessment of LPG Truck TankGuo Chongzhi,Wang YouhongSouth China University of Science and TechnologyGuangzhou,510640T hro ug h establishing compute r simulation model,integ ration stress analysis of a la rge L PG tr unk tank w as car ried out by u-sing finite element metho d,so tha t the stress distribution in key loca tion w as obtained.A ccor ding to the analy sis result and the assessment of the influence of lo cal st ructure to the in-tegrity cha racteristics o f the truck,several pro po sals we re presented.Keywords:L PG tank truck,structur al design,stress a naly-sis,de sign assessmentRes earch of New Manufacture Process fo r Large Spheroidal T a nkShi YouminSecond Construction Company of C NPCLanzhou,730060Chen Weijun,Liu XuewuR&D Institute of Fluid and Powder,DalianUniversity of TechnologyDalian,116012In this article,with the sample o f4000m3larg e sphe roidal tank,a new technique witho ut the use o f po sitioner and center pole in assembling la rge sphe roidal tank was intro duced. T hro ug h using this technolo gy,the installa tion quality of spe-roidal tank can be guaranteed,the co st o f making po sitio ner and center pole w as sav ed.T his technique can be refe rred la tely in the same project.Keywords:la rge sphe roidal tank,without positioner,without center po le,assemblyApplication of Spiral Plate Heat Exchanger inPro duction of Potassium NitrateZhang Yifu,Shen HuanghongDepartm ent of Chemistry and Chemical EngineeringHunan Science and Engineering UniversityYueyang,414000Zhang GongYueyang Sylvite Science InstituteYueyang,414000In the pr oductio n o f po tassium nitrate by using the me tho d o f decom po sing ammonia nitr ate and po ta ssium chloride in cy cle, based on the char acte ristics of the so lutio n,spiral plate heat exchanger was applied to the process of co oling a nd cry stalli-zing po ta ssium nitrate so lutio n.T his ex change r has the adva n-tages of resisting foul,hig h film coefficient,lo w ene rgy co n-sumptio n,hig h production ability,small volume and co nve n-ience in o per ation.Keywords:spiral plate hea t exchang er,pro ductio n o f potassi-um nitrate,coo ling and cry stallizing pro ce ss3。