国家正式批准建设大理至瑞丽段铁路

2022-2023学年天津市朱唐庄中学高一下学期期中地理试题1. “原年人”为网络新名词，是指因新冠疫情而选择就地过年的流动人口。

据统计，在各地倡议下，2021年春节，全国超过1亿人选择就地过年数据显示，春节7天假期全国共发送旅客9841.6万人次，比2019年同期下降76.8%，比2020年同期下降34.8，但全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件，同比增长260%。

据此完成下面小题。

1. “原年人”中，比重最大的人群是（）A．大学生B．农民工C．公务员D．打工族2．很多人选择就地过年，受影响最大的交通运输方式是（）A．公路B．航空C．铁路D．水运2. 人类社会从史前文明、农业文明发展到工业文明，人口增长越来越快，对环境的影响也越来越大，可持续发展的思想是人类在改造环境和认识人地关系的过程中逐步发展起来的。

据此完成下面小题。

1．图示区域种植范围最广的农作物是（）A．茶叶B．稻米C．玉米D．天然橡胶2．该区域人口和城市主要分布在河流沿岸及河口三角洲地区，主要原因不包括（）B．地势平坦C．水源充足D．交通便利A．水流湍急，水能丰富1．世界人口主要分布在（）A．温带平原地区B．热带平原地区C．高山高原地区D．寒带内陆地区2．以下地区中，人口稠密的是（）A．撒哈拉沙漠B．亚马孙平原C．南极半岛D．湄公河三角洲4. “候鸟老人”是随季节变化而迁移居住地的老人。

据统计,2016年海南省的“候鸟老人”已超45万人,主要来自东北三省、北京市和长三角地区。

据此完成下面小题。

1. 海南省吸引“候鸟老人”的首要因素是（）A．经济因素B．养老设施C．气候条件D．婚姻家庭2．海南省的“候鸟老人”集中居住于海口、三亚两地，会促使当地（）A．人口合理容量增加B．第三产业发展C．环境承载力提高D．资源消耗降低5. 人口承载力由两大类因素决定，一是所拥有的资源和环境条件基础，包括影响人们生活的各种自然条件、人造物质条件和社会经济软环境；二是人们对上述自然资源和环境条件的利用水平，反映了人们的生活质量。

怒江特大桥
佚名
【期刊名称】《建筑技术》
【年(卷),期】2016(47)5
【摘要】中缅国际铁路大理至瑞丽段的控制性工程——怒江特大桥已全面开建。

该桥全长1024．2m，江面到桥面的高度为211m，大桥主跨采用跨度达490m 的钢桁拱桥，一跨飞越怒江天堑，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度，由中铁十八局施工建设。

由于受特殊地形的限制，怒江车站就设在桥面上，四线桥面的宽度达24．9m，
【总页数】1页(P478-478)
【关键词】特大桥;怒江;国际铁路;最大跨度;控制性工程;铁路桥梁;特殊地形;桥面【正文语种】中文
【中图分类】U448.13
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4.干热河谷怒江特大桥承台大体积混凝土温控关键技术 [J], 肖正恩;朱江川;浦仕龙;周海发;王寿武;何玉琼
5.大瑞铁路怒江特大桥钢桁拱多杆件合龙施工技术研究 [J], 张敏
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国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2011.05.06•【文号】国发[2011]11号•【施行日期】2011.05.06•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见（国发〔2011〕11号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：云南省是我国通往东南亚和南亚的重要陆上通道，战略地位十分重要。

为促进云南省经济社会又好又快发展，进一步完善国家对外开放格局，现就支持云南省加快建设我国面向西南开放重要桥头堡提出以下意见：一、加快建设面向西南开放重要桥头堡的总体要求（一）基础条件。

云南省是我国重要的边疆省份和多民族聚居区，与越南、老挝、缅甸接壤，与东南亚、南亚多国邻近，具有向西南开放的独特优势；多民族和谐共处，与周边国家关系和睦，长期保持民族团结和边疆稳定的良好局面；拥有丰富的矿产、水能、生物等自然资源以及民族文化和旅游资源，发展潜力巨大；改革开放特别是西部大开发战略实施以来，云南省改革开放不断迈出新步伐，滇中城市群带动能力明显增强，区域自主发展能力明显提高，全省经济社会发展取得显著成就，具备了进一步加快发展步伐、建设面向西南开放重要桥头堡的基础条件。

但是，云南省也面临着对外通道不畅、基础设施落后、生态环境脆弱、产业层次不高、贫困面较大等困难和问题，必须牢牢把握科学发展主题和加快转变经济发展方式主线，从全局和战略的高度着力做好云南桥头堡建设的各项工作。

（二）重大意义。

在经济全球化曲折发展、国际区域经济合作不断深化和国家进一步深入实施西部大开发战略的新形势下，紧紧把握重大历史机遇，加快把云南省建设成为面向西南开放的重要桥头堡，有利于构建我国通往东南亚、南亚的陆路国际大通道；有利于提升我国沿边开放质量和水平，进一步形成全方位对外开放新格局，加强与周边国家的互利合作，促进共同发展，增进睦邻友好；有利于促进区域协调发展，加快边远地区脱贫致富，推动云南经济社会又好又快发展，实现各族群众共同富裕和边疆和谐稳定。

中长期铁跖网规划图（2008埜2兰巴俺<«■角■木BR«ED ・tSIMHI snr■八*•tf«B*«RXUWA C 7例 图 屮 lMI4»O wima民恥化皿rx 」 /<J /SyT k呻和沁二中国铁路中长期发展规划规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。

建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线 1.2万公里以上。

规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。

规划建设新线约1.6万公里。

形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。

铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。

计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。

宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。

客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。

具体建设内容:1、“四纵”客运专线: ⑴北京〜上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京〜沈阳〜哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

辽宁省六校2022-2023学年高一下学期6月联考地理试卷学校：___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题为了揭示世界人口的分布状况,邦奇等学者创建了人类大陆图。

在地图上取消了陆地和海洋,仅画出人类密集地区,面积较大的人类密集区称为人类大陆。

下图为人类大陆图的一部分。

读材料和图,完成下面小题。

1、下列字母与人类大陆对应正确的是( )A.A——北美洲东部大陆B.B——南亚大陆C.C——欧洲大陆D.D——东亚和东南亚大陆2、形成A人类大陆的自然原因有( )A.资本主义发展最早B.工业、商业贸易等活动频繁C.气候温和,地形平坦D.雨热同期,适合农业发展2017年年初，武汉市“五年内留住百万大学生”计划打响了“抢人大战”第一枪。

各城市纷纷效仿，把落户零门槛、租房买房补贴等变成了“抢人”标配。

读2008～2017年武汉市户籍人口与常住人口增速图，完成下面小题。

3、近10年来，武汉市的( )A.户籍人口数量2011年达到最小值B.常住人口数量逐年持续增加C.人口自然增长导致户籍人口增速加快D.城市人口总量呈现下降趋势4、武汉市“五年内留住百万大学生”，关键要( )A.完善市区交通网络B.大量修建人才安居廉租房C.提高城市环境质量D.出台刺激创业、就业政策杨柳镇是安徽省宣城市（宣州区为市辖区）总体规划中确定的中心镇。

下图示意杨柳镇位置及其部分资源分布。

据此完成下面小题。

5、杨柳镇被确定为宣城市的中心镇，主要得益于其( )A.便捷的交通条件B.悠久的历史文化C.丰富的农业资源D.丰富的淡水资源6、杨柳镇用地类型比重较宣州区大的是( )A.农业用地B.居住用地C.工业用地D.交通用地无感停车、自动泊车、精细化管理……作为“新基建”重点内容之一，智慧停车已成为行业“新宠”。

近年来，我国多地持续加码智慧停车设施规划，鼓励开展自动代客泊车和智能停车场建设改造实验，智慧停车市场迅速崛起。

“一带一路”倡议下我国国际铁路货物联运探析铁路运输作为陆上运输的重要方式，具有安全、快速、运量大、运价低、连续性好、受自然及气候影响小、低碳环保等优势，成为陆地接壤的国家之间运送货物的最佳选择。

为实现“一带一路”提出道路联通与贸易畅通的近期目标，我国积极发展与邻国及其他亚欧国家间的经贸往来，国际铁路货运联运成为新丝绸之路经济带国际经济走廊建设的主要物流方式。

一、我国国际铁路货物聯运的现状（一）我国陆地边界长，与多国有铁路接轨我国拥有22万多公里的陆地边界，与14个国家接壤，其中有9个国家是没有出海口的内陆国家。

我国与5个邻国有11个边界口岸可由国际铁路通道接轨：与俄罗斯接轨的满洲里、绥芬河、珲春口岸车站；与蒙古接轨的二连口岸车站；与哈萨克斯坦接轨的阿拉山口、霍尔果斯口岸车站；与越南接轨的凭祥、河口口岸车站；与朝鲜接轨的丹东、集安、图们口岸车站。

我国与周边国家的货物进出口主要经由上述国际铁路通道进行，我国与这些国家的国际铁路货物运输均使用《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》）的运输规则和单据。

（二）中欧班列蓬勃发展我国与欧洲各国的货物运输主要是传统的海运方式。

随着“一带一路”倡议的提出，我国通过铁路运输与丝路沿线国家间的贸易往来迅速增长。

中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。

目前，我国铺划了西、中、东3条通道的中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口/霍尔果斯出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里/绥芬河出境。

截至2021年5月，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，我国已开通中欧班列运行线51条，国内开行城市28个，可抵达欧洲11个国家29个城市。

其中，常态化运营的中欧班列主要有8条：渝新欧（重庆—新疆—德国杜伊斯堡）、蓉欧（成都—波兰罗兹）、郑欧（郑州—德国汉堡）、苏满欧（苏州—满洲里—波兰华沙）、长安号（西安—哈萨克斯坦热姆）、汉新欧（武汉—新疆—捷克梅林克帕尔杜比采）、合新欧（合肥—新疆—中亚）、义新欧（义乌—新疆—西班牙马德里）。

中国地缘大战略之七：孟中印缅经济走廊【提要】中缅油气管道和中缅铁路，是中国西南地区直出印度洋的陆上通道，对于中国的能源安全至关重要，与中巴通道一样，是中国缓解马六甲海峡困局的重要战略布局。

加上西北重要油气管道，东北俄罗斯油气管道，中国能源安全困局，可以得到极大缓解，同时，也开通了中国西北和西南直出印度洋的战略通道。

孟中印缅经济走廊孟中印缅经济走廊建设倡议是2013年5月国务院总理李克强访问印度期间提出，得到印度、孟加拉国、缅甸三国的积极响应。

该倡议对深化四国间友好合作关系，建立东亚与南亚两大区域互联互通有重要意义。

项目概况及相关协议:2013年12月，孟中印缅经济走廊联合工作组第一次会议在昆明召开，各方签署了会议纪要和孟中印缅经济走廊联合研究计划，正式建立了四国政府推进孟中印缅合作的机制。

2014年12月，在孟加拉国考斯巴萨举行了孟中印缅经济走廊联合工作组第二次会议。

联合工作组展开了广泛讨论并展望了孟中印缅经济走廊的前景，优先次序和发展方向。

第12次孟中印缅地区合作论坛于2015年2月10日至11日在缅甸仰光召开。

本次论坛的主题是“加强孟中印缅地区的合作”，会议结束时发表的联合声明表示孟中印缅地区合作论坛应继续作为一个多轨平台发挥作用；承认保护环境可持续性需要共同框架；强调促进贸易和交通便利化改革的需要；同意考虑开发和利用水道；鼓励成员国商务和工业部门主官开展更多交流；决定考虑孟中印缅旅游圈的概念；同意考虑建立一个JointMedia CoverageProgram(新闻媒体联合报道计划)以提升本地区的全球知名度；同意于2016年在中国云南省召开第13次论坛讨论地区合作。

但作为一项长期、复杂而艰巨的系统工程，孟中印缅经济走廊建设在推进实施中面临的诸多风险与挑战，孟中印缅经济走廊建设进度落后于预期。

中印边界，东部争议地区主要项目建设情况:(1)中缅油气管道项目中缅油气管道项目由天然气管道和原油管道两个组成，天然气管道起点为缅甸皎漂，原油油管起于缅甸西海湾马德岛，从中国西南边陲瑞丽入境，接入保山后，借由澜沧江跨越工程连接大理，继而经由楚雄进入昆明。

重建“南方丝绸路”大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。

大瑞铁路的建成，将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。

大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。

货运1200万吨/年大理至瑞丽铁路由云南省与铁路部合资建设，投资147亿元，按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。

大瑞铁路的建成将对云南省经济社会发展和对外开放，开发滇西矿产及旅游资源，完善铁路网布局有着深远的意义。

对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南独具的沟通太平洋和印度洋，加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位，提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。

大理至瑞丽将只要2小时大瑞铁路的建设将给人们的生活带来的最大改观是“速度”，过去从大理到瑞丽得花六七个小时车程才能到达，大瑞铁路建成后，只需2个多小时就能到。

12年前，马来西亚总理马哈蒂尔提出要建一条“泛亚铁路”的设想，12年后，云南省将这一设想推进到了中国西南边境。

在大（理）瑞（丽）铁路保山站站址举行了建设动员大会，大瑞铁路正式动工，这是泛亚铁路西线中国境内的最后一段铁路。

6年后，从大理到瑞丽乘火车只需两小时便可到达，而从昆明到瑞丽乘火车也只需9个小时，真正实现“朝发夕至”。

铁路助力“一带一路铁路助力“一带一路〞建设2021年 05月 25日王为中国国际货运代理协会理事对外经贸大学MBA导师全国国际货运代理标准化技术委员会委员商务部对外援助物资工程评审专家商务部新亚欧大陆桥协调机制专家组专家商务部人事司，国际商报社主办商务培训网国际货物运输实务讲座讲师，中国国际货运代理协会陆桥〔铁路〕工作委员会副主任委员新亚欧大陆桥协调机制办公室专家国内和国际铁路的建设，是丝绸之路经济带不可缺少的环节。

“一带一路〞不能分开来看，陆路丝绸之路和海上丝绸之路是互为补充、互通互联的整体物流网络的组成局部。

充分发挥各种运输方式的优势和特点，组成适用于一体化经济带的物流通道根底，也是新丝绸之路经济带重要的组成局部。

“一带一路〞不是独立的两条走廊“一带一路〞不是独立的两条走廊，而是亚欧一体化经济带的两个侧面，并且是相互关联的侧面。

只有把“一带一路〞交联贯穿起来，才能更好地促进经济带内的经贸开展。

在我国铁路的开展规划中〔包括“十一五铁路规划〞“十二五铁路规划〞和“中长期铁路网规划〞〕，都筹划了连接新丝绸之路经济带和海上丝绸之路的铁路，即孟中印缅经济走廊中的中缅铁路、中巴经济走廊的中巴铁路。

这两条铁路建成后，将形成“一带一路〞的交联贯穿。

成为有着便利物流网络的一体化经济开展地域，可以更好地促进“一带一路〞沿线国家相互交流、共同开展。

我国铁路与海上丝绸之路有着密切的关系。

首先，东部沿海港口〔海上丝绸之路的起点〕与内地的货物衔接运输，即海铁联运。

为此我国铁路主管部门十分重视，公布了多项支持海铁联运的措施和规章。

其次，在中国铁路建设规划中，筹划了自内地铁路主干线〔也是丝绸之路经济带物流主干道〕与海上丝绸之路的主要枢纽点衔接的国际铁路通道。

如孟中印缅经济走廊的主通道、自昆明到缅甸实兑港的中缅铁路，中巴经济走廊的主通道、自喀什到巴基斯坦瓜德尔港的中巴铁路。

这两条国际铁路把“一带一路〞连接起来，构成了丝绸之路亚欧大陆的完整经济带。