地铁通风空调系统技术分析

地铁通风空调节能调控优化及人工智能技术应用分析发布时间：2022-07-29T07:06:20.190Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷3月6期作者：刘鑫[导读] 通风空调是地铁项目建设中的重要构成，关系到地铁的运营质量及广大乘客的身心体验。

刘鑫天津市地下铁道集团有限公司天津市 300011摘要：通风空调是地铁项目建设中的重要构成，关系到地铁的运营质量及广大乘客的身心体验。

在节能理念大力推广的背景下，应认清通风空调系统运行时耗用大量电能这一事实，积极将节能理念渗透到系统设计、升级改造及运维管理过程中。

文章在介绍通风空调系统功能与原理的基础上，对本系统节能优化实现策略及人工智能（AI）技术应用情况进行分析。

关键词：地铁工程；通风空调系统；节能设计；人工智能技术；实现策略引言地铁是城市现代化建设中出现的一种新型交通工具，其缓解了城市交通压力，为市民出行活动创造了极大的便利条件，对城市社会经济发展进步提供了较大动力支撑。

通风空调是地铁系统的重要构成，其能耗占总能耗的50%以上，故而做好通风空调的节能控制具有很大现实意义，也能为优化地铁工程服务质量奠定更坚实的基础[1]。

在日常工作与运维管理中，相关工作人员应立足于实际，积极分析相关问题成因，及时采用有效的改进措施，帮助通风空调实现节能目标，整体提升地铁工程的运行效率。

1、地铁通风空调的功能与原理通风空调为地铁内部的重要设备之一，其功能主要是调节与改善地铁内部环境，对空气的温度、适度及流速、压力等均能起到调控与平衡作用。

在列车运行阶段，若某特定区间内被阻塞，空调系统便能自动提供适宜的通风量，使列车在整个区间内平稳、安全运行得到保障[2]。

在地铁内出现火灾及其他安全隐患时，通风空调系统便能及时发出预警信号，及时补足新鲜空气，维持地铁内环境的平衡性。

在列车运行阶段，车内各种设备对空气温度、温度及压力等均提出严格要求，通风空调也能为设备运维、保养创造较好基础，有助于延长设备的使用年限。

地铁车站公共区通风空调系统节能探讨摘要：通风空调系统是地铁工程中的重要系统，其作用是在地铁正常运营过程中为乘客、工作人员创造适宜的环境；在地铁车站发生火灾时，公共区通风空调系统还具有防灾排烟和通风的功能，使生命和财产安全得到保障。

但是，公共区通风空调系统是能耗大户，其产生的能耗基本上占整个地铁用电负荷的40%。

因此，深入探究地铁车站公共区通风空调系统节能模式，对推动地铁经济发展具有重要意义。

关键词：地铁车站；公共区；通风空调系统；节能引言近几年我国各地城市开始修建地铁，通风空调系统为城市轨道交通工程提供舒适、安全的环境，但其能耗水平却占整个地铁用电负荷的40%，因此，为打破地铁运营中通风空调系统能耗高的特点，需要某些城市率先打破常规，采用新技术，这对地铁经济节能运行具有重要意义，本文提出在公共区通风空调系统中具有节能意义的几种方案。

1通风空调系统现状当前，国内地铁通风空调系统制式常见的有开闭式系统和屏蔽门系统。

开闭式系统的区间隧道与车站连通。

在非空调季节，列车运行产生的活塞风对车站进行通风，可减少风机的开启数量和开启时间，节能效果显著。

屏蔽门系统的区间隧道与车站隔离。

在空调季节，大量列车发热被隔断在区间内，车站与区间的热交换被最大限度地减少，车站的冷量损失降到了最低。

非空调季节的开闭式系统和空调季节的屏蔽门系统，在节能方面的优势都非常突出，如何在一个系统中兼有开闭式系统和屏蔽门系统的节能优势，其实只需做一些针对性的改造。

2公共区通风空调系统节能方案探讨2.1采用双风机系统由于地铁站埋于地下，空调负荷受太阳辐射的影响不大，可忽略不计，因此空调负荷主要包括人员，设备散热，区间及出入口热渗透，新风等所形成的负荷。

其中新风负荷占比较大，一般占到空调总负荷的1/3以上，且夏季新风的焓值高于室内焓值，因此，只要室内卫生条件允许，应使新风比尽量达到最小，从而降低空调能耗。

GB/T51357-2019《城市轨道交通通风空气调节与供暖设计标准》（下文简称规范）第3.1.7条规定当地下车站公共区采用空气调节系统时，每个乘客的新风量不应少于12.6m3/h,且系统的新风量不应少于总送风量的10%。

地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究地铁作为大城市重要的交通方式之一，日常运行所需的通风空调系统对乘客的舒适度和列车设备的运行均起到了重要作用。

地铁通风空调系统的高能耗和排放问题也备受关注，为了提高节能减排水平，各地铁公司纷纷进行了节能措施的研究和实践。

本文旨在通过对地铁通风空调系统的运行现状和节能措施进行深入研究，探讨目前存在的问题，并提出有效的节能减排方案，为地铁通风空调系统的改进建设和运营管理提供参考。

1.1 通风系统的设备及工作原理地铁通风系统一般包括车站通风系统和车辆通风系统两部分。

车站通风系统主要负责地下车站的空气循环和污染物排放，而车辆通风系统则负责列车内部的空气质量和温度控制。

通风系统通常由风机、空调系统、空气净化设备等组成，通过循环送风和排风的方式来维持车站和车辆内部的空气清新和温度适宜。

1.2 能耗状况分析地铁通风系统的运行需要大量的电力支持，车站和车辆的通风空调设备长时间运行会消耗大量的电能，导致较高的能耗和电费支出。

汽车排放和电力消耗也会加剧城市的环境污染，给环境和乘客的健康带来一定的影响。

1.3 存在的问题由于地铁通风系统的高能耗与排放问题，目前存在一些问题亟待解决。

包括但不限于：（1）能耗高：通风空调设备的全天候运行导致大量电能消耗，造成严重的资源浪费。

（2）排放问题：汽车排放和电力消耗加剧城市的环境污染，给环境和乘客的健康带来一定的影响。

（3）运行成本高：高能耗和日常维修成本的增加使得地铁的运行成本大幅上升。

2.1 技术手段优化通过技术手段对通风系统进行改进升级，从而降低能耗和排放。

具体措施包括使用高效的风机和空调设备、采用智能化控制系统，合理利用低温地下空气进行制冷降温，减少对外部环境的依赖等。

2.2 能源利用优化结合地铁车站和车辆运行特点，进行能源利用优化研究，如通过在地铁隧道内利用地下水源进行空调降温、采用太阳能等再生能源进行补充供能等，从而降低对传统能源的依赖。

地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究1. 引言1.1 研究背景地铁作为城市交通系统中的重要组成部分，承载着大量乘客的出行需求。

随着城市化进程的加快和人口密集度的增加，地铁系统的运行负荷也日益加重，通风空调系统的稳定运行变得尤为重要。

地铁通风空调系统的运行现状直接关系到乘客的舒适度和安全性。

合理的通风系统可以有效减少车厢内的异味和湿度，保障乘客的乘坐体验；而优良的空调系统则能在各种气候条件下为乘客提供宜人的舒适环境。

目前，地铁通风空调系统在大部分城市已经得到了较好的应用和发展，但仍存在一些问题和挑战。

如何提高系统的能效，减少能源消耗，实现节能减排，已成为当前研究的热点和重点。

深入研究地铁通风空调系统的运行现状和节能措施，探讨更科学有效的节能方式，对于优化地铁系统运行，提升城市交通品质，具有十分重要的意义。

1.2 研究意义地铁作为城市交通主要工具之一，每天承载着大量乘客出行。

地铁通风空调系统的运行不仅关乎乘客出行的舒适度，也直接影响到能源消耗和环境保护。

研究地铁通风空调系统的运行现状和节能措施具有重要的意义。

地铁通风空调系统的运行现状分析可以帮助我们深入了解现有系统的性能和问题所在，为后续的节能改造提供依据。

地铁空调系统的运行现状分析可以让我们更好地把握保障乘客舒适度和节能减排之间的平衡点，实现系统的可持续发展。

研究地铁通风空调系统的节能措施，能够有效降低其能源消耗和排放量，对于缓解城市能源压力和改善空气质量具有重要意义。

通过对地铁通风空调系统节能措施的研究，不仅可以提高系统的节能效果和环境友好性，也可以为相关领域的技术创新和应用提供有益参考。

深入探讨地铁通风空调系统的运行现状和节能措施研究具有重要的理论和实践意义。

2. 正文2.1 地铁通风系统运行现状分析地铁通风系统是地铁运行中非常重要的一环，它能确保乘客乘坐地铁时空气清新、舒适。

地铁通风系统通常由进风口、排风口、风道、风机等组成，通过这些设备能够有效地循环空气，保持车厢内空气流通。

地铁车站通风系统设置分析摘要：地铁站作为特殊的公共交通建筑，人员活动密集，对其环控系统有较高的舒适及节能要求，地铁环控系统不仅为人员提供必须的安全、卫生和舒适的环境条件，也为列车及设备的正常运行提供必要的环境条件。

在我国交通运输行业“双碳”背景下，地铁车站通风空调系统节能减排的需求不断增加。

本文主要对地铁车站通风系统设置进行分析，详情如下。

关键词：地铁车站；通风系统；设置引言地铁通风空调系统耗电量大，其运行能耗约占地铁总能耗的50%～６０%，而空调水系统能耗约占空调系统能耗的65%。

冷却塔作为冷水机组冷凝侧的散热设备，直接影响冷水机组的制冷效果、节能特性等，对空调水系统的运行性能至关重要。

1冷却塔的基本控制冷却塔的优化控制，需要从空调系统的整体出发，控制好冷却水出水温度，保证冷水机组高效运行，从而实现系统的节能。

冷却塔的基本控制要求为：降低冷水机组冷却水进出水温度，保证冷水系统的正常运行。

国家标准GB50736—2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》第8.6.3条规定：１）冷水机组的冷却水进口温度宜按照机组额定工况下的要求确定，且不宜高于33℃。

２）冷却水进口最低温度应按冷水机组的要求确定，电动压缩式冷水机组不宜低于15.5℃，全年运行的冷却水系统，宜对冷却水的供水温度采取调节措施。

３）冷却水进出口温差应根据冷水机组设定参数和冷却塔性能确定，电动压缩式冷水机组不宜小于５℃。

通过解读该条文可知，冷却水温度宜设置为15.5～33℃，同时，对于全年运行的冷却水系统，宜变冷却水温度运行。

在保证冷水机组冷却水进出水温度降温效果的前提下，提升冷却塔散热效率，降低冷却塔功耗，从而达到预期的节能目标。

2通风系统风管的设置分析及措施（1）公共区通风系统风管设置：公共区通风系统的设置最能体现地铁工程通风管路的设置特点，即风管线路特别长、穿越防火分区、穿越的设备房间特别多，以下是有代表性的两条公共区域排风兼排烟管道线路，线路一：站厅防火分区-公安安全室-AFC服务室-更衣室-通号电缆间-站长室-消防泵房-设备区走廊-设备机房-排风道；线路二：站厅防火分区-公安通信设备室-通号电缆间-通信设备间-通信电池室-风机监控室-排风道。

地铁车站通风空调系统节能环保技术应用分析一、前言近年来社会经济的如火如荼发展带动着地铁事业的进步，地铁工程受到人们的高度重视，而在铁路工程建设中通风空调系统是重要的构成部分，也是能源消耗较大的环节，所以在此环节应用节能环保技术非常有必要，这能大大提高整个地铁工程质量，达到降低能耗的目的。

二、地铁车站通风空调系统对于地铁工程来说，其具备工程量大的特点，在实际的施工与应用中对环境质量提出了更为苛刻的要求，这就需要提高通风空调系统的各项性能，使得乘客在出行中感觉舒适。

由于地铁车站中通风空调系统运行需要消耗大量能源，而大部分能源都是通风空调系统消耗的，在长期的运行中就会引起严重的浪费，故而要具有节能环保功效的通风空调系统。

在通风空调系统中大系统、小系统以及水系统是重要的组成部分，能够对科学有效调节车站内部的温度与湿度，合理化控制参数，为提供车站内部的通风技术水平带来便利;在地铁车站中水系统具有制冷效应，能够利用组合空调机对室外新风进行处理，使得地铁内的通风效果佳。

除此之外，地铁车站内散热以水流动方式为主，通过水流动方式能够将热量散发到外部，在施工中为了进一步提高地铁车站的环境质量，要优化通风空调系统，对车站内部的空气质量进行改善，进而为乘客提供舒适的乘车环境。

三、地铁车站通风空调系统的运行现状从目前的现状来看，地铁车站的通风空调系统在运行中有许多技术性问题存在，包括风机水泵变频调速技术、风水联动节能技术，若是对这些技术进行科学合理应用，能使得通风空调系统实现节约能源、减少排放。

但是许多人员没有高度重视空调系统运行，对系统工作原理不够了解，不知怎样控制通风空调系统，就使得系统运行能源消耗很高。

四、地铁车站通风空调系统节能环保技术应用要点分析1、利用排热风机节能控制系统本文结合某一个地铁车站，此车站排热风装机容量是150kW，并且每日排热风机从车辆行驶开始运营到停运都保持着运行状态，是消耗大量电能的重要结构。

地铁通风空调系统改造分析报告一、引言地铁作为城市交通的重要组成部分，其运行和服务质量关系到市民的出行体验和安全。

而通风空调系统则是地铁车厢内部环境的重要组成部分，直接影响乘客的乘坐舒适度以及健康状况。

随着城市发展和地铁旅客流量的增加，地铁通风空调系统的改造成为必要的工程，以提升车厢内部环境的质量和服务水平。

本报告将对地铁通风空调系统的改造进行分析，并提出相应建议。

二、改造目标1.提升车厢内的通风效果：地铁车厢往往容易产生拥挤和闷热的情况，需要通过改造通风系统来提升车厢内的空气质量和流动性，确保乘客的出行舒适度。

2.增加系统的制冷和制热能力：在不同季节，地铁车厢内的温度会有较大的差异，通风空调系统需要具备相应的制冷和制热能力，以保障车厢内的温度适宜。

3.提高系统的能效：地铁通风空调系统每天需要持续运行，因此能效是改造中需要考虑的重要因素。

通过改进设备、优化系统设计、采用智能控制等措施，降低能耗，提高系统的能效。

三、改造方案1.硬件设备升级：根据地铁运行情况，对通风系统中的风机、换气设备、空调机组等硬件设备进行升级。

采用高效节能设备，提高系统的能效，并可以根据车厢人数的变化自动调节通风量。

2.通风系统改进：通过改良通风系统的设计，增加通风口的数量和位置，提高空气流通性，减少车厢内的局部死角。

采用新型的通风材料和过滤装置，提高车厢内的空气质量。

3.智能控制系统：引入智能控制技术，通过车厢内的传感器实时监测温度、湿度和二氧化碳浓度等参数，调节空调和通风设备的运行参数，使其自动适应车厢内的人数和天气变化，提高整个系统的能效和服务水平。

4.强调维护管理：改造后的地铁通风空调系统需要加强维护和管理工作，建立完善的巡检机制和维修体系，确保设备的正常运行和及时维修。

四、投资回报分析地铁通风空调系统改造虽然需要一定的投资成本，但通过提高车厢内的通风质量和服务水平，可以吸引更多乘客选择地铁出行，提高收入。

同时，改造后的系统能效更高，能够减少能源消耗和运维成本，从长期来看也能带来较高的经济回报。

兰州地铁通风空调系统能耗分析与探究兰州地铁通风空调系统是指在车辆行驶过程中为车内提供适合的温度、湿度和新颖空气的系统。

通风空调系统的能耗分析与探究旨在通过探究系统能源消耗状况，找到优化方案，提高系统运行效率，降低能源开支。

起首，通风空调系统的能耗分析需要对系统的能源消耗进行评估。

主要包括探究系统的供电能源状况、能源转化过程、能源传输损耗等。

在兰州地铁通风空调系统中，供电能源主要来自城市电网，通过变压器进行转化，并通过供电线路输送到车辆。

在这个过程中，能源的转化和传输过程会有一定的能量损耗，需要对这一过程进行评估和优化。

其次，通风空调系统的能耗分析需要对系统运行过程中的能耗状况进行测量和记录。

对于兰州地铁通风空调系统来说，主要包括以下几个方面的能耗：空调制冷能耗、通风风机能耗、空气净化设备能耗等。

通过使用传感器和数据采集设备，可以实时监测系统的能源消耗状况，并进行分析和统计。

在能耗分析的基础上，对通风空调系统进行优化探究是极其必要的。

通过参数调整、设备更新等手段，能够提高系统的能源利用效率，降低能源损耗。

例如，可以通过合理设置空调温度、湿度和通风风速等参数，达到节能效果。

此外，还可以接受先进的空调设备，提高能源转化效率，缩减功耗。

还需要思量环境因素的影响。

比如，夏季高温天气可能会导致系统能耗增加，而冬季寒冷天气则可能需要增加供热设备的运行时间。

在实际探究中，需要综合思量各种因素，制定适合的优化方案。

综上所述，兰州地铁通风空调系统的能耗分析与探究对于提高系统运行效率和节能节电具有重要意义。

通过评估能源消耗状况，优化系统参数和设备，可以有效缩减能源浪费，为乘客提供更加舒适和环保的地铁出行体验。

在将来的进步中，需要进一步加强探究，探究更加先进的节能技术和管理策略，为兰州地铁乃至其他城市地铁的可持续进步做出贡献通过能耗分析和探究，兰州地铁通风空调系统可以实现能源利用的优化和节约，从而提高系统的运行效率和乘客的出行体验。

地铁车站通风空调系统节能模式分析摘要：地铁车站作为城市公共交通的重要组成部分，其通风空调系统的节能问题一直备受关注。

本文基于对某地铁车站的实地调研和数据分析，探讨了地铁车站通风空调系统的节能模式。

首先，分析了地铁车站通风空调系统的能耗特点和影响因素；然后，提出了针对地铁车站通风空调系统的节能策略，包括调整通风空调系统的运行参数、改进设备能效、采用新型通风设备等措施；最后，对比了不同节能策略的节能效果，发现在合适的运行参数和设备配置下，地铁车站通风空调系统的节能效果可达到较大程度的提升。

关键词：地铁车站；通风空调系统；节能模式；节能策略1 地铁车站通风空调系统的能耗特点1.1 通风空调系统的组成部分地铁车站的通风空调系统是保证车站内部空气质量、舒适度和运行安全的重要设备，由多个组成部分构成。

其中，新风机组负责向车站内引入新鲜空气，送风管道和排风系统负责将车站内部空气循环并排放到室外，空调机组则负责调节车站内的温度和湿度。

地铁车站作为城市公共交通的重要节点之一，其通风空调系统的能耗较高，其原因主要包括车站内部空间大、人员密集、运行时间长、设备老化等因素。

因此，需要采取一系列的节能策略来降低通风空调系统的能耗，并针对不同部分制定相应的节能方案。

1.2 能耗高的原因分析地铁车站通风空调系统的能耗较高，其原因主要包括车站内部空间大、人员密集、运行时间长和设备老化等因素。

地铁车站一般都是地下建筑，车站内部空间较大，需要使用大量的通风空调设备来循环空气。

此外，车站每天有大量的人员出入，这也增加了通风空调系统的能耗。

为了保证车站长时间得运营，通风空调系统也需要长时间运行，进一步增加了能耗。

同时，一些地铁车站的通风空调设备已经使用多年，设备老化导致能效下降，也进一步增加了能耗。

因此，为了提高地铁车站通风空调系统的能源利用效率和减少能耗，需要探究相应的节能策略和技术。

1.3 能耗分布不均的情况地铁车站通风空调系统的能耗分布不均，其中送风系统和排风系统的能耗占整个通风空调系统能耗的相当比例。