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PZ—12V190系列柴油机常见启动故障的解析作者：张云成来源：《科学与财富》2018年第29期在正常情况下，当环境温度高于5？C，或在低温下柴油机经预热后，油、水温高于20？C，柴油机应在5秒钟时间内顺利启动，（采用气马达或辅助发动机启动时，时间一般可以长些）。
有时需要反复几次才能启动，这均属于启动正常。
若经过多次反复启动，柴油机仍不能进行工作时，则视为启动困难。
分析启动困难故障原因时，必须从完成柴油机启动的必要条件入手，即使柴油机达到一定的启动转速，使气缸内产生一定的压缩力，以获得燃料自然所需温度，定时、定量地向气缸内喷入雾化良好的柴油，保证燃料燃烧所需的充足空气。
上述条件缺一不可，任何一项不能满足要求，均能导致启动困难，根据启动时所表现出的不同现象，可以分别找出故障原因。
1、启动不能旋转表现为按下启动按钮，气（电）动马达不旋转工作，其原因是启动系统发生故障1.1气动马达启动系统故障（1）压缩空气气源压力不足或管路阀门未打开。
（2）气控阀卡死，气动预供油泵不泵油或预供油压力达不到98千帕以上。
（3）油控阀卡死，继气器控制管路堵塞。
（4）继气器卡死，通往气马达的压缩空气通路堵塞。
（5）气马达损坏，如叶片、分配盘磨损严重，摩擦片打滑，传动齿轮损坏等。
（6）气动管线漏气严重。
1.2电马达启动系统故障（1）电源开关未接通。
（2）电启动线路接错，或接头连接不牢，有锈蚀现象。
（3）蓄电池充电不足或容量太小。
（4）起动机本身短路。
（5）启动电机的碳刷因粘接或磨损，使其与整流子接触不良。
（6）起动电机电枢咬住。
2、启动时柴油机不旋转表现为起动机能旋转，但柴油机曲轴不能被驱动旋转。
此时，应停止启动，用人力盘转曲轴，然后根据不同情况分别判断故障原因。
2.1曲轴能够盘转旋转，此时，不能启动的原因主要在起动机上，一是驱动力矩不足，再者起动机小齿轮不能与飞轮齿圈啮合。
（1）起动电机驱动力矩不足的原因是；电刷、接线头接触不良或脱焊，轴承衬套磨损；线绕组局部短路；蓄电池充电不足或线路压降太大等。
燃气发电机组常见故障及原因分析及诊断方法之二
机油温度过高
二、机油温度过高
1、故障原因分析
1、机油泵流量小。
1、机油冷却器有气阻。
1、机组超负荷运行。
2、机油泵故障或油路不畅 2、机油冷却器有异物水流不畅。
2、环境温度过高。
3、机油泵轴承烧损。
3、冷却泵流量小气障或水泵故障。
3、活塞环漏气严重。
4、油底壳油位低。
4、低温水散热效果差。
2、故障诊断
机组做功产生的热量，一部分变为有用功，一部分由废气带走，大部分连同摩擦产生的热量由冷却水和机油带走。
温度升高的机油通过机油冷却器与冷却水进行热量交换后降温。
因此，如果机油温度过高，应从热量产生、传递的途径进行分析和处理。
（1）机组超负荷运行，燃烧热量大，机油吸热多，会导致机油温度升高。
（2）冷却水泵流量小，低温热交换器散热效果差或机油冷却效果差，或风机、冷却水塔电机转速低，导热慢，也会造成油温高。
（3）油底壳油量不足，机油泵泵油量小，循环换热的机油量小，散热效果差，也造成油温高。
柴油机喷油器常见故障分析与排除
柴油机喷油器是柴油发动机中的重要零部件之一，其负责将压缩空气和燃油均匀地混合在一起，然后再将其喷入缸内进行燃烧。
喷油器常常面临故障，这会导致柴油机的工作效率下降，甚至会损坏柴油机，因此必须及时诊断故障并进行排除。
常见故障及其排除方法如下：
1、喷油器泄漏
喷油器泄漏是指喷油器内部的密封件出现磨损或损坏导致燃油外泄。
喷油器泄漏的表现是喷出细小的燃油雾气，甚至有时会发出噪音。
排除方法：如果是密封件的问题，应更换密封件；如果是喷油器本身有损坏，则需要更换整个喷油器。
2、喷油器堵塞
喷油器堵塞指的是喷油器内的喷口或喷孔被淤积的油污、污垢或其他异物堵塞，导致燃油不能正常喷出。
排除方法：可以使用清洁剂进行清洗或更换喷嘴，如果喷油器内的炭积严重，则需要进行维修或更换。
3、喷油器过热
喷油器过热是指喷油器由于长时间工作或者其他原因而过热，导致部分零件的磨损，严重的话会导致柴油机故障。
排除方法：更换喷油器，或对柴油机环境温度等因素进行检查以确定造成喷油器过热的原因。
4、喷油器喷油量不均
喷油器喷油量不均指的是由于某些原因，喷油器内的燃油不能均匀地喷出。
表现为柴油发动机的工作效率下降，运行不顺畅等。
排除方法：检查喷嘴和喷口是否受损或油污堵塞，清洗或更换有问题的部件，同时可以调整喷油器的喷油压力以使其喷出的燃油量达到均衡。
总之，保持良好的维护和保养是减少柴油机喷油器故障的最佳途径。
定期清洗喷嘴和喷油器，检查喷油器是否受损，是确保其正常使用的重要措施。
如果柴油机出现喷油器故障，应及时进行诊断和排除，以保证柴油机的正常运转。
柴油机喷油器常见故障分析与排除
柴油机喷油器是柴油机的重要部件，直接影响着柴油机的工作性能和经济性。
但是在长时间的使用中，喷油器也会出现各种故障，影响柴油机的正常运行。
及时发现柴油机喷油器的故障并进行排除是非常重要的。
下面我们就来分析一下柴油机喷油器的常见故障，并介绍相应的排除方法。
一、喷油器堵塞
柴油机喷油器堵塞是常见的故障之一，通常由于油品不洁或者长时间未更换机油滤清器而导致。
当喷油器堵塞时，会导致柴油喷射不畅或者完全停止，影响着柴油机的正常工作。
排除方法：
1. 更换清洁的柴油；
2. 更换或清洗喷油器；
3. 检查并更换机油滤清器。
二、喷油器泄露
柴油机喷油器泄露是另一个常见的故障，主要是由于喷油器零部件的磨损或者老化造成的。
当喷油器泄露时，会导致燃油浪费和机油污染，严重影响柴油机的工作效率和寿命。
三、喷油器喷油量不足
柴油机喷油器喷油量不足也是常见的故障，通常由于喷嘴堵塞或者调节失灵造成的。
当喷油量不足时，会直接影响到柴油机的动力输出和燃油经济性。
四、喷油器喷油量过大
柴油机喷油器喷油量过大会导致燃油消耗增加、排放增加以及机油稀释等问题，严重影响柴油机的性能和寿命。
五、喷油器噪音异常
柴油机喷油器在工作时会发出一定的噪音是正常的，但如果发现喷油器噪音异常大或者有其他异响，则说明喷油器可能存在故障。
排除方法：
1. 检查喷油器的安装是否牢固；
2. 检查喷油器的工作状态，进行必要的维护；
3. 如果有必要，可以更换喷油器。
柴油机喷油器常见故障分析与排除柴油机喷油器作为发动机燃料供应系统的核心部件，其工作状态的好坏直接关系到发动机的性能和经济性。
因此，应对柴油机喷油器常见故障进行分析和排除是十分重要的。
一、喷油器堵塞或喷油量不足喷油器出现喷油量不足或堵塞是柴油机常见的故障之一。
这种情况可能是由于喷油器节流孔或喷油嘴堵塞所致。
在检查排除故障时，应首先检查喷油器出油口和节流孔是否有残留物或异物。
如发现有异物，请打开喷油器并清洗内部。
二、喷油器喷雾失调喷油器喷雾失调可能导致燃烧不完全，燃油消耗过多，造成发动机性能下降，消油增耗的现象。
此时，需要对发动机喷油器进行校正和调整。
应进行喷油器喷漆球测试，捕捉燃油喷雾的分布情况，然后根据测试结果，调整喷油器的零件，以达到喷雾均匀、喷射角度正确、燃油分布合理的效果。
三、喷油器漏油喷油器出现漏油可能是由于喷油器密封圈磨损、松动或密封不良引起的。
对于这种情况，需要检查喷油器密封圈，如果发现早期磨损，需要进行及时更换；如果发现密封圈松动或密封不良，应将其重新安装并加固。
四、喷油器太早或太晚喷油喷油器出现喷油时间不准确的情况，往往是由于喷油器内部部件磨损或密封损坏，或喷油器调整不当所致。
在排查故障时，应根据喷油器的喷油时间来检查其是否满足正常工作标准。
如果喷油时间过早或过晚，应将喷油器进行调整或更换。
五、喷油器产生噪音喷油器工作时产生噪音是常见问题之一。
噪音可能是由于内部材料的变形、喷油嘴磨损、内部部件松动或损坏、燃油不完全燃烧等原因所致。
对于这种情况，需要对喷油器进行全面检查，并彻底解决喷油器产生噪音的原因。
190系列柴油机喷油泵同步的检查与调整190系列柴油机喷油泵同步的检查与调整四川石油管理局技工学校林义平190系列柴油机属V型柴油机，喷油泵的结构比较复杂，右喷油泵上装有调速器，俗称主喷油泵，左喷油泵上无调速器，俗称副喷油泵。
左右喷油泵通过齿条接杆连接，柴油机出厂时，齿条接杆的长度已调好，左右喷油泵供油量均匀一致。
调动部位已铅封，一般不能随意拆动。
柴油机在使用过程中，当操作人员确认其左右喷油泵由于种种原因而供油量不均匀，或整体更换左右喷油泵时，都应检和调整左右泵供油量的均匀度，即进行左右喷油泵同步的检与调整，若齿条接杆太长，那么将柴油机齿条向主喷油栗推动时，主喷油泵的供油量可以至零，而副喷油泵的供油量始终大于零；将柴油机齿条向副喷油泵推动时，则副喷油泵可以达到最大油量，而主喷油泵始终小于最大供油量，这样使主喷油泵的供油量大于副喷油泵，造成柴油机右排燃烧温度高于左排。
柴油机左右喷油栗供油量不均匀，不仅造成左右排气缸燃烧温度不一致，而且会加剧柴油机振动，破坏油膜，加大磨损，致使柴油机使用寿命缩短，同时使柴油机启动困难、功率下降。
甚至还会导致柴油机不能停车，或一排气缸工作，另一排气缸熄火。
此外，还使油耗率显著上升，经济性能下降。
因此，必须进行检与调整。
一、左右喷油泵供油置的检查左右喷油泵各拆一缸高压油管，并将其移开一点，装上一油管短节；扳下油压低自动停车装置手柄并将其固定；将油门加至最大供油量；中国首次明确农用车报废年限国家经贸委等部门颁布施行《农用运输车报废标准》，国内农用运输车的最长使用年限为12年。
这是我国首次对农用车报废年限作出明确规定。
三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用排除左右喷油泵内的i\，拆下喷油泵检孔盖；盘转曲轴，使被检缸喷油泵凸轮轴无升程；用起子撬动柱塞栗油，排除油管短节内的空气；用起子将柱塞从下止点至上止点以10 ~50冲次/min的速度进行撬动，同时用量杯计量40冲次的供油量，应测量2~3次取其平均值。
柴油机喷油器常见故障分析与排除柴油机喷油器是传统柴油机燃油系统中的重要组成部分，负责将燃油喷入气缸中进行燃烧。
喷油器的工作状态直接影响着柴油机的燃烧效率和性能。
由于长期使用或其他原因，喷油器可能会出现各种故障。
本文将对柴油机喷油器常见故障进行分析与排除，希望可以对用户解决实际问题时有所参考。
常见故障一：喷油器喷油不均匀、噪音大分析原因：1.喷油嘴堵塞：由于燃料中杂质较多，容易在喷油嘴孔道中堆积，导致喷油不均匀。
2.喷嘴滴油不均匀：喷嘴内部密封结构损坏或磨损，造成喷嘴堵塞或滴油不均匀。
3.喷油器电磁铁故障：电磁铁因长期使用而发生磨损或短路，失去原有的工作效能。
4.喷油器拆卸不当：拆卸维修过程中，喷油器件摆放不慎，造成内部部件松动或进水。
排除方法：1.清洗喷油嘴：将喷油嘴取出，用柴油泡洗，或使用专用清洗剂进行清洗，然后用空气吹干。
如无法清洗干净，需要更换喷油嘴。
2.更换喷嘴：如果喷嘴内部密封结构损坏或磨损，应及时更换新的喷嘴，并注意正确安装。
3.更换电磁铁：如果喷油器的电磁铁发生故障，需要更换新的电磁铁。
4.正确拆卸和安装：在进行维修和更换喷油器件时，要注意操作规范，确保零件的摆放位置正确，避免松动或进水。
分析原因：1.喷油器胶皮老化：喷油器使用时间过长，胶皮容易老化，导致喷油器漏油。
2.喷油器喷嘴松动：喷油器拧紧螺丝不到位，导致喷嘴松动。
3.喷油器胶圈磨损：喷油器胶圈使用时间过长或质量不佳，造成胶圈磨损，从而导致喷油器漏油。
排除方法：1.更换胶皮：定期检查喷油器胶皮的使用时间，如果发现胶皮老化，及时更换新的胶皮。
2.重新拧紧螺丝：检查喷油器喷嘴的拧紧螺丝是否到位，如不到位，重新拧紧，并且注意力度适中，避免松动或损坏。
3.更换胶圈：如发现胶圈磨损，应及时更换新的胶圈，并注意选择质量好的胶圈。
分析原因：1.高压管堵塞：由于柴油中杂质较多，容易在高压管中堵塞，导致喷油压力不正常。
2.喷油器内部部件磨损：长期使用喷油器会导致内部部件磨损，从而影响喷油压力。
