国际航空运输协会分区

国际机票常见名词解释PS：此文档多为网上搜索整理，如有错误，请帮忙修正。

1公司常用名词1.OD：出发地到达地，O是出发地，D是到达地2.SHOPPING:指的是fare与av相结合计算完成后返回前端每个航班组合的最低价3.流量：向数据源请求数据的次数，航信的话是请求就算钱，其他的是返回结果才算钱。

4.临时单：在生成正式单之前生成临时单。

客户点击预定后，系统验舱验价后生成的单子。

输入购票信息后提交，就生成了正式单。

5.刷新虚舱：去验舱时，因为缓存机制，验舱并不是实时进行，所以可能出现页面显示有舱位，但是下单时去验舱实际已没有舱位。

临时单和正式单均有虚舱情况。

6.验舱虚舱：验舱时，IBE+接口有问题。

验舱失败，未正确返回数据。

从日志中可以看出。

7.外显变价率：与真实价格相差50元之内的变价。

8.真实变价率：真实价格变化。

真实变价包括外显变价。

9.fare：票价，不包含税费。

是承运人为运输旅客及其限额范围内的免费行李所收取的费用。

10.fare变价：票价变化11.税变动：购买国际机票均要缴税，不同的国家机场缴费的标准和要求各不相同。

主要包括燃油附加税，机场建设税，入境税，出境税等。

目前税额从携程拉取。

2.航信黑屏查询指令1.FSD：全称XS FSD，查询城市两点之间的票价及其附加的限制条件代号2.FSC：全称XS FSC查询货币转换数额，例如人民币对美元3.FSN：全称XS FSN，显示票价注解4.FXS：查询舱位和航班限制情况5.FSI：全称XS FSI计算运价3.常见机构1.ICS：航空公司系统。

2.CRS：代理人系统。

3.GDS：Global Distribution System全球分销系统全球性GDS：AMADEUS,GALILEO,SABRE,WORLDSPA区域性GDS：ABACUS，拥有亚太地区首屈一指的全球分销系统，是亚太地区首屈一指的旅游解决方案和服务提供商国家范围GDS:日本：AXESS & INFINI;韩国：TOPAS;中国：Travelsky4.ATPCO：航空运价发布公司，负责全球大部分航空公司的运价、税费等数据的存储发布工作。

1. 航空物流中，什么是“第一方物流”？A. 货主自己负责物流活动B. 第三方物流公司负责物流活动C. 航空公司负责物流活动D. 政府机构负责物流活动2. 机场运营中，什么是“跑道容量”？A. 跑道的长度B. 跑道的宽度C. 跑道每小时能处理的航班数量D. 跑道的使用年限3. 航空货运中，什么是“ULD”？A. 航空货运单B. 航空集装箱C. 航空货运代理D. 航空货运保险4. 机场运营中，什么是“ICAO”？A. 国际民用航空组织B. 国际航空运输协会C. 国际航空安全组织D. 国际航空法律协会5. 航空物流中，什么是“空运提单”？A. 货物运输合同B. 货物收据C. 货物运输保险D. 货物运输许可证6. 机场运营中，什么是“ATC”？A. 航空交通管制B. 航空运输公司C. 航空技术中心D. 航空培训中心7. 航空货运中，什么是“AWB”？A. 航空货运单B. 航空货运代理C. 航空货运保险D. 航空货运许可证8. 机场运营中，什么是“FBO”？A. 固定基地运营商B. 飞行基地运营商C. 飞行服务运营商D. 飞行安全运营商9. 航空物流中，什么是“冷链物流”？A. 温度控制的物流服务B. 冷藏货物运输C. 冷冻货物运输D. 冷库管理10. 机场运营中，什么是“GSE”？A. 地面支持设备B. 地面服务设备C. 地面安全设备D. 地面运输设备11. 航空货运中，什么是“IATA”？A. 国际民用航空组织B. 国际航空运输协会C. 国际航空安全组织D. 国际航空法律协会12. 机场运营中，什么是“ILS”？A. 仪表着陆系统B. 仪表起飞系统C. 仪表导航系统D. 仪表通信系统13. 航空物流中，什么是“MRO”？A. 维护、修理和运营B. 维护、修理和大修C. 维护、修理和改装D. 维护、修理和检查14. 机场运营中，什么是“PAPI”？A. 精密进近路径指示器B. 精密进近路径指示灯C. 精密进近路径指示系统D. 精密进近路径指示设备15. 航空货运中，什么是“RFS”？A. 实时货运系统B. 实时货运服务C. 实时货运状态D. 实时货运安全16. 机场运营中，什么是“SITA”？A. 国际航空电信协会B. 国际航空运输协会C. 国际航空安全协会D. 国际航空法律协会17. 航空物流中，什么是“ULD”？A. 航空货运单B. 航空集装箱C. 航空货运代理D. 航空货运保险18. 机场运营中，什么是“VOR”？A. 甚高频全向信标B. 甚高频全向导航C. 甚高频全向通信D. 甚高频全向安全19. 航空货运中，什么是“WCO”？A. 世界海关组织B. 世界货运组织C. 世界航空组织D. 世界安全组织20. 机场运营中，什么是“X-ray”？A. 安检设备B. 安检服务C. 安检系统D. 安检人员21. 航空物流中，什么是“Yard Management System”？A. 货场管理系统B. 货场安全系统C. 货场运输系统D. 货场服务系统22. 机场运营中，什么是“Zulu Time”？A. 格林威治标准时间B. 世界协调时间C. 本地时间D. 夏令时23. 航空货运中，什么是“ABC”？A. 航空货运代理B. 航空货运保险C. 航空货运单D. 航空货运许可证24. 机场运营中，什么是“BHS”？A. 行李处理系统B. 行李安全系统C. 行李运输系统D. 行李服务系统25. 航空物流中，什么是“Cargo Terminal”？A. 货运码头B. 货运站C. 货运中心D. 货运仓库26. 机场运营中，什么是“DGR”？A. 危险品规则B. 危险品安全C. 危险品运输D. 危险品管理27. 航空货运中，什么是“EDI”？A. 电子数据交换B. 电子货运单C. 电子货运系统D. 电子货运服务28. 机场运营中，什么是“FOD”？A. 外来物损害B. 外来物安全C. 外来物管理D. 外来物检测29. 航空物流中，什么是“Ground Handling”？A. 地面处理B. 地面服务C. 地面运输D. 地面安全30. 机场运营中，什么是“HUB”？A. 枢纽机场B. 小型机场C. 区域机场D. 国际机场31. 航空货运中，什么是“IATA Area”？A. 国际航空运输协会区域B. 国际民用航空组织区域C. 国际航空安全组织区域D. 国际航空法律协会区域32. 机场运营中，什么是“JFK”？A. 约翰·F·肯尼迪国际机场B. 詹姆斯·A·加菲尔德国际机场C. 杰拉尔德·R·福特国际机场D. 杰斐逊·B·戴维斯国际机场33. 航空物流中，什么是“KPI”？A. 关键绩效指标B. 关键安全指标C. 关键运输指标D. 关键服务指标34. 机场运营中，什么是“LCC”？A. 低成本航空公司B. 低成本货运公司C. 低成本服务公司D. 低成本安全公司35. 航空货运中，什么是“MCT”？A. 最大允许重量B. 最大允许尺寸C. 最大允许时间D. 最大允许温度36. 机场运营中，什么是“NAVAID”？A. 导航辅助设备B. 导航安全设备C. 导航通信设备D. 导航服务设备37. 航空物流中，什么是“OAG”？A. 航空指南B. 航空安全指南C. 航空运输指南D. 航空服务指南38. 机场运营中，什么是“PFC”？A. 乘客设施费B. 乘客安全费C. 乘客服务费D. 乘客运输费39. 航空货运中，什么是“QAR”？A. 快速航空响应B. 快速航空服务C. 快速航空安全D. 快速航空运输40. 机场运营中，什么是“RAMP”？A. 停机坪B. 跑道C. 滑行道D. 登机口41. 航空物流中，什么是“SOP”？A. 标准操作程序B. 标准安全程序C. 标准运输程序D. 标准服务程序42. 机场运营中，什么是“TAR”？A. 临时航空规则B. 临时安全规则C. 临时服务规则D. 临时运输规则43. 航空货运中，什么是“ULD Control”？A. 集装箱控制B. 集装箱安全C. 集装箱管理D. 集装箱运输44. 机场运营中，什么是“VIP”？A. 重要乘客B. 重要安全C. 重要服务D. 重要运输45. 航空物流中，什么是“WCS”？A. 仓库控制系统B. 仓库安全系统C. 仓库运输系统D. 仓库服务系统46. 机场运营中，什么是“X-ray Machine”？A. 安检机B. 安检服务C. 安检系统D. 安检人员47. 航空货运中，什么是“Yard Truck”？A. 货场卡车B. 货场安全C. 货场运输D. 货场服务48. 机场运营中，什么是“Zoning”？A. 分区B. 安全分区C. 服务分区D. 运输分区49. 航空物流中，什么是“Air Waybill”？A. 航空货运单B. 航空货运代理C. 航空货运保险D. 航空货运许可证50. 机场运营中，什么是“Baggage Reconciliation System”？A. 行李核对系统B. 行李安全系统C. 行李运输系统D. 行李服务系统51. 航空货运中，什么是“Cargo Manifest”？A. 货物清单B. 货物安全C. 货物运输D. 货物管理52. 机场运营中，什么是“Departure Control System”？A. 离港控制系统B. 离港安全系统C. 离港服务系统D. 离港运输系统53. 航空物流中，什么是“Electronic Flight Bag”？A. 电子飞行包B. 电子安全包C. 电子服务包D. 电子运输包54. 机场运营中，什么是“Flight Information Display System”？A. 航班信息显示系统B. 航班安全显示系统C. 航班服务显示系统D. 航班运输显示系统55. 航空货运中，什么是“Ground Support Equipment”？A. 地面支持设备B. 地面安全设备C. 地面服务设备D. 地面运输设备56. 机场运营中，什么是“Hub and Spoke System”？A. 枢纽和辐条系统B. 枢纽安全系统C. 枢纽服务系统D. 枢纽运输系统57. 航空物流中，什么是“Integrated Cargo Management System”？A. 综合货物管理系统B. 综合安全管理系统C. 综合服务管理系统D. 综合运输管理系统58. 机场运营中，什么是“Jet Bridge”？A. 登机桥B. 安全桥C. 服务桥D. 运输桥59. 航空货运中，什么是“Kiosk”？A. 自助服务亭B. 自助安全亭C. 自助服务系统D. 自助运输系统60. 机场运营中，什么是“Landing Gear”？A. 起落架B. 安全架C. 服务架D. 运输架61. 航空物流中，什么是“Maintenance, Repair, and Overhaul”？A. 维护、修理和大修B. 维护、修理和安全C. 维护、修理和服务D. 维护、修理和运输62. 机场运营中，什么是“Noise Abatement Procedure”？A. 噪音减少程序B. 噪音安全程序C. 噪音服务程序D. 噪音运输程序63. 航空货运中，什么是“On-board Courier”？A. 随行快递员B. 随行安全员C. 随行服务员D. 随行运输员64. 机场运营中，什么是“Passenger Service System”？A. 乘客服务系统B. 乘客安全系统C. 乘客运输系统D. 乘客管理系统答案：1. A2. C3. B4. A5. B6. A7. A8. A9. A10. A11. B12. A13. B14. A15. B16. A17. B18. A19. A20. A21. A22. B23. A24. A25. B26. A27. A28. A29. A30. A31. A32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. A42. A43. C44. A45. A46. A47. A48. A49. A50. A51. A52. A53. A54. A55. A56. A57. A58. A59. A60. A61. A62. A63. A64. A。

第一章1、运输业是指社会活动中从事旅客和货物运输的物质生产部门，是国民经济中不可缺少的一个独立的物质生产部门，是商品经济发展的产物。

2、航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的从事定期和不定期飞行，运送旅客、行李、货物和邮件的运输。

3、运输业的特点1）运输业不产生新的实物形态的产品2）运输产品的非储存性3）运输产品的同一性4）运输生产表现为生产过程在流通领域内的继续。

4、航空运输的特性1）快速性2）机动性3）安全舒适性4）准军事性5）国际性6）营运成本高5、航空运输由于其突出的时效性，适于500公里以上的长途客运，以及鲜活易腐或价值高、时效性强的货物运输。

6、国内运输是指根据旅客运输合同，其出发地点、约定经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的航空运输。

国际运输是指根据旅客运输合同，其出发地点、约定经停地点和目的地点中有一个或一个以上不在中华人民共和国境内的航空运输。

7、航空运输生产过程由地面的运输生产组织、飞行组织保障和指挥调度等工作与空中的运输飞行两大部分组成。

地面工作的任务是保证出港飞机的安全、正点和有足够的载量，空中运输飞行的任务是安全、迅速地把旅客和货物、邮件由一地运送到另一地。

8、航空运输的飞行形式：定期飞行和不定期飞行，定期飞行包括班期飞行、加班飞行，不定期飞行指的是包机飞行。

定期飞行和不定期飞行在法律上的最大区别是定期飞行对外公布运价和班期，向公众提供运输服务，对公从承担义务。

不定期飞行是按包机合同飞行，个别申请，个别经营，不对公众承担义务。

班期飞行是根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型，定日期，定时刻的飞机。

加班飞行是根据临时性的需要，在班期飞行以外增加的飞行，是班期飞行的补充。

包用民航飞机，用以载运旅客、货物或客货兼载，即为包机运输。

运送我国党、政领导人和外国国家元首或重要外宾的包机为专机。

9、航空旅客运输组织工作方针：组织旅客运输，必须坚持社会主义经营方向，认真贯彻“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，安全、迅速、舒适、便利地完成旅客和行李运输任务，全心全意地为旅客服务。

天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：民航旅客运输课程代码：0863第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点民航旅客运输是高等教育自学考试交通运输（民航运输）（本）专业的一门专业课程。

本课程的学习，可以使学生综合运用所学的专业基础知识，具备依照民航运输业务的基本操作规范，解决实际生产运营问题，为民航生产运营决策服务的能力。

本课程特别强调理论联系实际，力求培养学生理解、掌握并灵活运用各种民航运输规则和国际惯例，服务于企业经营管理的需要。

二、课程目标与基本要求设置本课程，目的是使学生通过学习，掌握民航运输业务的基本知识和基本技能。

培养学生综合运用所学知识处理民航运输中相关问题的能力，适应民航运输企事业单位对学生的要求。

通过本课程的学习，要求考生了解民航运输的特点及发展历程。

理解民航运输的工作程序和工作内容。

掌握民航运输中的基本概念、基本规则以及民航运输产品设计、运价制定、票证使用等生产运营过程中常用的管理方法和技能。

了解民航运输管理的最新动态和发展趋势。

三、与本专业其他课程的关系该课程是一门极具民航特色的专业课，与民航运输工作关联紧密，其主要的前修课程为航空法；后续课程有民航运输生产组织等。

第二部分考核内容与考核目标绪论——民航旅客运输学概述一、学习目的与要求通过本章学习，了解民航运输业的发展历史和发展趋势；理解民航旅客运输的运作流程；掌握民航旅客运输的分类。

二、考核知识点与考核目标（一）民航旅客运输简史（一般）识记：民航旅客运输简史（二）民航旅客运输的发展趋势（一般）识记：民航旅客运输的发展趋势（三）民航旅客运输的运作流程（重点）理解：民航旅客运输基本流程（四）民航旅客运输的分类（次重点）理解：民航旅客运输的分类标准及内容第一编国际客运第一章国际客运组织与法规一、学习目的与要求通过本章的学习，了解与民航旅客国际运输相关的国际组织的宗旨；掌握IATA、ICAO 等组织的工作内容；掌握相关法规的主要内容；掌握IATA主要成员的基本情况。

非洲地区中小航站楼设计经验浅谈摘要：航站楼的设计虽然有国际民航组织颁发的一些文件，在设计中起指导作用；但是根据每个国家不同的国情和文化，设计中也存在很大的差异，此前经历过安哥拉的几个航站楼的设计过程，从方案设计到施工图，深深体会到非洲文化与中国文化的不同对于设计的影响，以此带来在设计中产生的诸多矛盾和问题，现以卡宾达机场改扩建项目中的航站楼设计为例，浅谈安哥拉地区航站楼设计中的一些感受。

关键词：安哥拉、机场、航站楼、设计、感受一、项目概况1.1工程背景安哥拉，位于非洲西南部，首都罗安达，西滨大西洋，北及东北领刚果民主共和国，南邻纳米比亚，东南邻赞比亚，另有一块外飞地卡宾达省与刚果共和国、刚果民主共和国相邻。

由于安哥拉此前被葡萄牙人殖民，因此官方语言为葡语，同时，经济文化等都受到了欧洲体系的影响，包括建设领域；在安哥拉没有完整的建设规范体系标准，因此在航站楼设计理念和规范要求中，都透露出地方特点与中国设计标准的矛盾。

卡宾达机场位于宾达市，随着卡宾达市的发展，机场已被包围于城市当中，与城市融为一体。

机场目前各建筑单体设施陈旧，使用要求已不能满足现在及未来的需要，为适应客流量持续增长的需要，解决机场现有设施运营冲突的需要，顺应航空都市建设及提升其城市整体形象的需要，卡宾达机场改扩建已势在必行，此次项目是中方将按照国际通用标准和参考中国建设标准，对该机场进行改扩建升级。

1.2航站楼设计机场中航站楼是最重要、最突出、最具有代表性的建筑。

现状航站楼，建筑面积约4000㎡，一层式流程，主要为国内航线服务。

功能包含：国内起飞到达大厅、国内航班乘客候机厅、石油公公司候机厅、相关功能业务用房、商业及配套服务设施等。

（图1 航站楼现状）根据航站楼吞吐量预测，目标年2030年旅客吞吐量以及同级别机场的年旅客万分率（取值为8.0）确定机场2030年高峰小时旅客吞吐量约为900人次。

目前的航站楼体量与无法满足目标年的使用需要，且楼内设施陈旧，功能分区不明确，客户使用体验差。

《航空运输地理》课程标准-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN《航空运输地理》课程标准一、课程性质《航空运输地理》是空中乘务专业学生的必修主干课程，它是一门专业基础课，是该专业学生学习其他专业课程的重要基础课程。

本课程的目的，是使学生初步了解世界航空运输布局和中国航空运输布局，以及与航空运输相关一些地理知识，使学生掌握航线地理的基本知识，同时注重介绍目前国际国内主要航线、航空公司以及机场的发展布局，使学生能够在一定程度上把握航空运输的发展现状和趋势。

二、课程目标航空运输地理是研究航空运输与地理环境的关系和航空运输空间分布及其发展规律的一门学科。

通过本课程的学习，学生应了解地理学、航线地理的研究内容及之间的关系；了解地球运动及其对飞行的影响；了解影响飞行的天气；掌握有关时差的概念，熟练计算时差和飞行时间；熟练掌握世界主要国际航线及其特征，航空港（机场）的分布，航空公司的分布及相应的英文代码；了解中国航空运输发展特点及空运内部资源分配；了解中国重要空港城市。

熟练掌握并识记中国主要机场三字代码、主要航空公司的二字代码；了解世界航空区划、IATA三个业务分区及其次区；识记IATA 各区域内的国家、主要空港城市及航空公司的代码。

（一）技能目标1.能运用地理知识解决航班上旅客的相关询问。

2.熟悉每条航线地标和航线特点。

3.熟悉主要空港概况。

（二）知识目标《航空运输地理》是一门应用性很强的课程，教师课堂讲授与学生实践的结合是本课程最佳教学方法。

学生需完成以下主要实践任务：填盲图，计算时差，设计航空运输营销建议书，设计旅游线路，分析机场分布规律等。

要求学生在课外进行个人独立学习或小组合作学习，教师根据其完成质量为其评分。

本部分占总成绩的30%。

通过实践，学生能够在以后的实际工作中运用本课程所学知识。

（三）能力目标1. 设计航空运输营销建议书：通过网络或实地查阅资料，以大连市为例，分析城市类型，通过合作分析其地理、经济、文化、政治等方面对航空运输的影响，试拟一份航空运输营销建议书。

国际运价基础知识之地理分区子区在第一部分，我们为大家介绍了国际运价中涉及到的简单地理分区，获得了大家的好评，在此感谢大家的支持。

第二部分我们将在上期的内容基础上为大家来详细介绍一下IATA分区中的子区部分。

我们已经了解到世界三大区（TRAFFIC CONFERENCE AREAS，简称TC1,TC2,TC3）的划分原则，而在IATA运价区域中，这三个大区又被细分为一些次区或小区，下面我们就这三大区当中的次区或小区来做一下详细的介绍，便于大家在今后的工作当中计算出适用的运价。

上期内容介绍一区（TC1）包括：南北美洲大陆及其邻近的岛屿,还包括格陵兰,百慕大,西印度群岛,加勒比群岛,以及夏威夷群岛。

IATA又把一区细分为：（1）北美洲：包括阿拉斯加、加拿大、美国大陆、夏威夷、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆（2）中美洲：包括伯利兹、哥斯达黎加、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜（3）南美次区：包括阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、法属圭亚那、圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉（4）加勒比次区：包括巴哈马、百慕大、加勒比群岛、圭亚那、法属圭亚那、苏里南（注意：南美次区和加勒比次区有一部分是重合的）另：当使用一区和二/三区间经大西洋航线的运价时，一区还可以划分为以下三个次区。

一、北大西洋次区包括加拿大、格陵兰、墨西哥、圣皮埃尔和密克隆、美国（包含阿拉斯加、夏威夷、波多黎各、美属维尔京群岛）二、中大西洋次区包括安圭拉、安提瓜和巴布达、阿鲁巴、巴哈马、巴巴多斯、贝利兹、百慕大、玻利维亚、开曼群岛、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、多米尼克、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔瓦多、法属圭亚那、格林纳达、瓜德罗普、危地马拉、圭亚那、海地、洪都拉斯、牙买加、马提尼克、蒙特赛拉特、荷属安的列斯、尼加拉瓜、巴拿马、秘鲁、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、特立尼达和多巴哥、特克斯和凯科斯群岛、委内瑞拉、英属维尔京群岛三、南大西洋次区包括阿根廷、巴西、智利、巴拉圭、乌拉圭（Argentina, Brazil, Chile, Paraguay, and Uruguay 简称ABCPU）二区(TC2)包括：欧洲，非洲及其邻近岛屿,包含阿松森岛及乌拉尔山以西部分（包括伊朗）的亚洲部分.注意：ＩＡＴＡ定义的欧洲次区除了包括地理上的欧洲外，还应加上突尼斯，阿尔及利亚，摩洛哥，加纳利群岛，马德拉群岛及塞浦路斯和土耳其的亚洲部分IATA又把二区细分为：（1）欧洲次区包括阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安道尔、亚美尼亚、奥地利、阿塞拜疆、白俄罗斯、比利时、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、法罗群岛、芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、直布罗陀、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉托维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、马尔他、摩纳哥、摩尔多瓦、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙（包括亚速尔群岛和马德拉群岛）、罗马尼亚、俄罗斯（乌拉尔山以西部分）、圣马力诺、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙（包括巴利阿里群岛和加那利群岛）、瑞士、瑞典、突尼斯、土耳其、乌克兰、英国、南斯拉夫另：IATA的欧洲次区还可划分为以下几个小区：一、斯堪的那维亚包括丹麦（格陵兰除外）、挪威、瑞典（运价计算时，上述三国应被视为是同一国）二、欧共体航空区域European Commom Aviation Area 缩写为ECAA，包括奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、列支敦士登、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国（2）非洲次区该次区由下列小区组成：1、中非：包括马拉维、赞比亚、津巴布韦2、东非：包括布隆迪、吉布提、厄立特里亚、埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达、索马里、坦桑尼亚、乌干达3、南非：包括博茨瓦纳、莱索托、莫桑比克、纳米比亚、南非、斯威士兰4、西非：包括安哥拉、贝宁、布基纳法索、喀麦隆、佛得角、中非共和国、乍得、刚果（布）、刚果（金）、科特迪瓦、赤道几内亚、加蓬、冈比亚、加纳、几内亚、几内亚比绍、利比里亚、马里、毛里塔尼亚、尼日尔、尼日利亚、圣多美和普林西比、塞内加尔、塞拉利昂、多哥5、印度洋岛屿：包括科摩罗、马达加斯加、毛里求斯、马约特、留尼旺、塞舌尔6、利比亚（利比亚属于非洲次区，但不属于上述任何小区）注意：地理上的非洲比IATA区域定义的要广，还包括阿尔及利亚、加拿利群岛、埃及、马德拉群岛、摩洛哥、突尼斯、苏丹；但上述国家在IATA区域的划分中分属于欧洲和中东次区（3）中东次区包括巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、阿曼、叙利亚、阿联酋、也门三区(TC3)包括：亚洲及其邻近岛屿（不包括二区内的）东印度群岛，澳大利亚，新西兰以及太平洋中的群岛（不包括一区内的）（1）南亚次大陆（South Asian Subcontinent—SASC）包括阿富汗、孟加拉、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡（2）东南亚次区（South East Asia Sub-area---SEA）包括文莱、柬埔寨、中国（不包括香港、澳门、台湾）、圣诞岛、澳属科科斯群岛、关岛、香港特别行政区、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、老挝、澳门特别行政区、马来西亚、马绍尔群岛、密克罗尼西亚、蒙古、缅甸、北马里亚纳群岛、帕劳、菲律宾、俄罗斯（乌拉尔山以东）、新加坡、中国台湾省、塔吉克斯坦、泰国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、越南（3）西南太平洋次区(South West Pacific Sub-area----SWP)包括美属萨摩亚、澳大利亚、库克群岛、斐济、法属波利尼西亚、基里巴斯、瑙鲁、新喀里多尼亚、新西兰、纽埃、巴布亚新几内亚、萨摩亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瓦努阿图、瓦利斯和富图纳群岛以及中间的所有岛屿注意：日本/朝鲜为单独的一个次区包括日本、朝鲜民主主义人民共和国、大韩民国这次我们了解了国际上IATA更为详细的运价区域划分规则及在一些次区的缩写，希望该篇文章在今后的工作当中能够帮助大家，使大家对航空公司运价政策中的一些专用术语有所了解，下次我们还将继续介绍一些特殊的航空方向代号及基本航程的介绍，希望对大家的工作有所帮助。

DGR危险品规则导言随着全球化的发展，国际贸易和物流运输逐渐增多，危险品的运输安全问题日益凸显。

为保护人类生命财产安全以及环境的可持续发展，国际社会制定了一系列的危险品规则和标准，其中最重要的就是DGR（Dangerous Goods Regulations）危险品规则。

什么是DGR危险品规则？DGR危险品规则是由国际航空运输协会（IATA）制定和发布的，用于指导航空公司和航空工业从业人员在危险品运输过程中的操作和管理。

DGR危险品规则提供了一套统一的标准和程序，以确保危险品在航空运输中的安全和合规。

DGR危险品规则的重要性1.保护人类安全：危险品的不当运输可能引发火灾、爆炸、毒性泄漏等严重事故，威胁人类的生命和健康。

DGR危险品规则的制定和执行，能够降低危险品运输事故的发生率，保护乘客、机组人员和地面工作人员的安全。

2.保护环境：危险品的泄漏和污染会对生态环境造成严重损害，特别是对地下水资源和生物多样性的影响。

遵循DGR危险品规则，可以减少危险品在运输过程中对环境的污染风险，保护自然生态系统的完整性。

3.维护行业形象：航空运输业作为一个高度安全敏感的行业，需要维护良好的行业形象和声誉。

遵守DGR危险品规则能够提升航空公司和相关企业的安全形象，增强顾客的信任和忠诚度。

DGR危险品规则的基本原则DGR危险品规则遵循以下基本原则：1. 危险品分类根据危害程度和性质的不同，将危险品分为9个类别，分别是：爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机过氧化物、毒害品、感染性物质、腐蚀品和放射性物质。

每个类别下还会有更具体的分区。

2. 标签和标志危险品在包装和运输过程中需要粘贴标签和标志，以明确指示危险品的性质和特点。

标签和标志上会包含危险品的类别、危险性等级以及必要的警示信息。

3. 包装和托运文件危险品的包装必须符合规定的标准和要求，以确保在运输过程中不会泄漏、破损或引发事故。

同时，托运文件上需要明确标注危险品的种类、数量、包装方式等信息，以方便安全管理和应急处理。

职业技能鉴定国家题库民航货运员中级理论知识试卷（B卷）一、单项选择（第1题～第40题。

选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。

每题1分，满分40分。

）1.国际民用航空组织是根据（）成立的。

A、《华沙公约》Ｂ、《巴黎公约》C、《国际航空过境协定》Ｄ、《国际民用航空公约》2.ＩＣＡＯ的最高权利机构是（）。

A、秘书处Ｂ、大会Ｃ、理事会Ｄ、航空运输局3.《制止危害民用航空安全的非法行为的公约》于（）生效。

A、１９７１年１０月１４日B、１９６９年１２月４日C、１９７３年１月２６日D、１９７１年９月２３日4. 在TACT RULES中可以看到（）的内容。

A、有关运价规定Ｂ、航线Ｃ、班期时刻Ｄ、活体动物包装方式5. Dangerous goods should be stored in ( ) warehouse and handled with care.A、general Ｂ、dangerous Ｃ、normal Ｄ、valuable6.Flight BA038:Department from: Beijing, P.R.C (BJS) (GMT+8) on 03FEB2002 at 1230 hours,Arrival in: London, United Kingdom (LHR) (GMT) on 03FEB2002 at 1545 hours,The elapsed transportation time (flying time) is( ).A、10 hours 15 minutes Ｂ、3 hours 15 minutesＣ、11 hours 15 minutes Ｄ、9 hours 15 minutes7. Which of the following belongs to Dangerous Goods Class 8.( )A、Toxic and infectious substanceＢ、CorrosivesＣ、ExplosivesＤ、Radioactive Material8. The following shipments have different volume, the gross weight are the same, 20kgs, which one belongs to light cargo.A、20×55×70 cm Ｂ、80×20×50 cmＣ、60×25×60 cm Ｄ、50×60×70 cm9. For international cargo transportation, the value of the cargo exceeds USD( )per kilogram should be treated as valuable cargo.A、1,000 Ｂ、2,000 Ｃ、3,000 Ｄ、4,00010. The international air waybill has ( ) copies.A、6 Ｂ、7 Ｃ、8 Ｄ、911. The domestic air waybill has ( ) copies.A、3 Ｂ、4 Ｃ、5 Ｄ、612.999 is the prefix number for ( ).A、XIAMEN AIRLINES Ｂ、CHINA SOUTHEN AIRLINESＣ、CHINA EASTERN AIRLINES Ｄ、AIR CHINA13. Which of the following country does not belong to IATA AREA 1? ( ).A、United kingdom Ｂ、Mexico Ｃ、U.S.A Ｄ、Argentina14. Which of the following city belongs to IATA AREA 2 ?( ).A、FRA Ｂ、LXA Ｃ、SIN Ｄ、SHA15.飞机生产率是某型飞机（）所完成的周转量。