国际航空货物运输基础知识

第一章国际航空货物运输基础知识一、重点提示(一)国际航空运输协会(IATA)国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称国际航协IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。

国际航协的总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞土日内瓦。

国际航协有全体会议，并设有执行委员会和专门委员会等机构。

全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。

经1978年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即行业协会活动和运价协调活动。

1988年，又增加了行业服务的内容。

国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。

申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。

(二)航空货运的特点航空货运的特点有：①运送速度快；②破损率低，安全性好；③空间跨度大；④可节省生产企业的相关费用；⑤运价比较高；⑥载量有限；⑦易受天气影响。

(三)航空集中托运(1)集运商提供的服务。

集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外，还可承担：①对出口货物：负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承运人；将货物装入集装器后，交付给承运人；货物的信息追踪。

②对进口货物：办理清关手续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。

(2)航空集中托运的文件：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)。

(3)航空集中托运的货物。

并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。

国际航空货运基础知识2.1.1航空区域划分的目的和IATA 区域1.目的出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO ）规定各国航空运输企业在技术规、航行程序、操作规则上的一致性原则。

国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas ），以方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。

2.IATA 区域如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次区（Sub-area ）。

2.1.2 IATA 区域分区围（一）（一）Area TC11.围北起格陵兰岛，南至南极洲。

包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。

2.次区（1）加勒比海次区Caribbean sub-area（2）墨西哥次区Mexico sub-area（3）狭长地带次区Long haul sub-area（4）南美次区South America sub-area（二）（二）Area TC21.围北起北冰洋诸岛，南至南极洲。

包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在及其以西的亚洲部分。

2.次区（1）欧洲次区Europe sub-area（2）中东次区Middle East sub-area（3）非洲次区Africa sub-area（三）（三）Area TC31.围北起北冰洋，南至南极洲。

包括整个亚洲及未包括在二区围的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区的太平洋岛屿。

2.次区（1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area（2）东南亚次区South East Asia sub-area（3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area（4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area2.2国际时区2.2.1时区（一）时差和世界时区的划分1.时差由地球的自转所引起，自转使得地球上经度不同的地区的地方时出现差异，称为时差。

国际航空货代基础必学知识点
1. 航空货运概述：了解航空货运的基本概念、运作流程及相关术语。

2. 航空运输方式：了解航空货物运输的不同方式，包括货运航空公司、货机承运人和物流代理等。

3. 航空货运代理业务：掌握航空货运代理的基本业务范围和流程，包
括货物预订、订舱、报关、仓储、装卸等。

4. 货物包装：了解航空货物包装的要求和技巧，包括货物尺寸、重量
限制、安全包装等。

5. 航空货物运价计算：掌握航空货物运价的计算方法，包括航空运费、航空燃油附加费等。

6. 航空货物装载方式：了解不同类型货物的装载方法，包括散货、集
装箱货物、危险品等。

7. 舱位管理：了解舱位靠前靠后的原则，掌握有效的舱位管理方法，
避免货物滞留。

8. 航空货产地要求：了解不同国家和地区对航空货物的产地要求和限制，包括食品、药品、化学品等。

9. 航空货物保险：了解航空货物保险的种类、保险金额和索赔流程，
保护货物免受意外损失。

10. 航空货物追踪：了解航空货物追踪系统，掌握货物追踪的方法和
技巧，确保货物的安全运输。

11. 航空货代法规和合规：了解国际航空货运的法规和合规要求，包括航空安全、海关规定等。

12. 航空货运市场分析：了解国际航空货运市场的发展趋势，掌握市场竞争情况，为业务拓展提供参考。

以上是国际航空货代基础必学的知识点，掌握这些知识将有助于提升货代工作的专业素养和业务能力。

空运基础必学知识点
1. 空运概念：空运是指利用飞机进行货物或旅客的运输，通常用于长
距离快速运输。

2. 空运优势：空运具有快速、安全、可靠的特点，适用于紧急货物、
高价值货物、生鲜货物等。

3. 空运运价形式：空运运价通常采用重量计费或体积计费，以较高的
值为计费基准。

4. 航空公司：航空公司是进行空运业务的企业，提供航班、货物运输、机场运营等服务。

5. 航空运输协议：航空运输协议是航空公司与客户之间关于运输的合同，规定双方的权利和义务。

6. 主要国际航空运输组织：国际航空运输协会（IATA）是全球最大的
航空业协会，负责航空运输规则、标准和技术的制定和推广。

7. 主要国际货运机场：主要国际货运机场包括迪拜国际机场、香港国
际机场、孟买机场等。

8. 主要货运飞机类型：主要货运飞机类型包括波音747、空中客车
A380、安托诺夫An-225等。

9. 货物包装：货物在空运过程中需要进行适当的包装，以防止损坏、
污染或丢失。

10. 运输文件和手续：空运货物需要准备相应的运输文件和手续，如提单、报关单等，以确保货物能够顺利运输。

国际空运空运基础知识介绍一、空运的定义1、空运即航空运输，即起运地机场（起运港）到目的地机场（目的港）之间使用飞机作为运载设备的一种运输方式；起运港：深圳（SZX）广州（CAN）香港（HKG）上海(PVG) 北京(PEK) 目的港：一般都是各国首都，经济中心或者基本港航空货运方式1、班机运输Scheduled airline：班机指有具体固定开航时间，固定航线，固定始发站，经停站和目的站的飞机；常采用客货机在客运航班的机腹中载货2、包机运输Chartered carrier：整机包机和部分包机；整机包机：包租整架飞机，指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价，将整架飞机租给包机人，从一个或机场航空港装运货物到指定的目的地的运输方式；部分包机：由几家货运代理公司联合包租一架飞机，或由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家货运代理公司装载货运的运输形式；3、航空快递 air express service：由快递公司利用其机队或与航空公司合作，向货主提供的快递服务，货在到达目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续并直接送达收货人，desk to desk service;二、航空货运的主要特点1、运输速度快；2、不受地形条件限制，但受天气影响；3、运费偏高4、载量有限，尤其是大批量货物5、可达性差。

通常情况下，航空运输都难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具（主要为汽车）转运。

三、航空货运相关名词航空货运市场-AIR CARGO MARKET航空货运代理-AIR FREIGHT FORWARDER航线-Airline航班-Flight根据航班时刻表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期，时刻进行的营运飞行称航班；从航空公司基地站出发的飞行的为去程航班，返回基地站的飞行为回程航班；航班根据时间是否固定分为定期航班和不定期航班两种；航班按照一定方法在各个航班编排不同号码，前面加航空公司代码构成航班号，如CA1304，QF088；班次：航班在单位时间内飞行的次数，包括去程和回程，通常以一周时间为期限即是飞行的班次航空港-Airport开放天空-OPEN SKY航权-TRAFFIC RIGHTS国际民用航空组织-International Civil Aviation OrganizationICAO 国际航空运输协会-International Air Transport AssociationIATA IATA简称国际航协，是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，IATA总部在YUL，执行总部在GVAIATA主要工作是统一国际航空运输的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间的财务结算，协调运价和班期时刻，促进技术合作，参与机场活动，进行航空法律工作和人员培训IATA通过召开运输会议确定运价，经有关国家批准后即可生效，为了便于工作IATA将全球划分为3个区域，即TC1，TC2，TC3这3个航协区国际货运代理协会联合会International Federation of Freight Forwarders Associations,FIATAFIATA简称菲亚塔，由16个国家的货运代理协会1926年5月31日在VIE成立，总部在ZRHFIATA每年举行一次世界性的代表大会，既FIATA年会。

国际货运航空代理理论与实务一、国际航空货物运输基础知识（一）国际航空货物运输组织1、国际航空运输协会IATA ①国际航空运输协会（简称国际航协），是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。

②国际航协有全体会议，并设立有执行委员会和专门委员会●全体会议全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。

●执行会议执行会议是全会的代表机构，对外全权代表国际航空运输协会。

●专门委员会专门委员会有运输、财务、法律和技术委员会⑤国际航协的主要工作●行业协会活动和运价协调活动。

1988 年又增加了行业服务的内容。

⑥国际航协的会员国际航协的会员分为正式会员和准会员。

国际航空运输协会的执委会负责审议航空公司的申请并有权决定接纳该航空公司为哪一类的会员。

●正式会员申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件： A、批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府； B、在两个或两个以上国家间从事航空服务。

●准会员2、国际民用航空组织ICAO ①国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。

②我国 1974 年正式加入该组织，也是理事国之一。

③ICAO 是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。

它所通过的文件有法律效力，各成员国必须严格遵守。

3、国际电讯协会SITA ①SITA 是联合国民航组织认可的一个非赢利的组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。

（二）航空货物运输特点1、航空货运的特点①运送速度快②破损率低、安全性好③空间跨度大④可节省生产企业的相关费用⑤运价比较高⑥载量有限⑦易受天气影响（三）航空集中托运1、含义：集中托运商 consolidator 将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。

货物到达目的站，由分拨代理商 break bulk agent 统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同的收货人。

读书破万卷，下笔如有神国际航空货代基础知识1、国际航空运输组织一、国际民用航空组织ICAO-各国政府组成的国际航运机构，44 年52 国芝加哥签署《国际民用航空公约》，07 年190 成员国，总部在加拿大的蒙特利尔，最高权力机关至少三年举行一次全体成员大会，74 年我国成为其36 理事国之一。

理事会有权就条约和公约的解释问题请求设在海牙的国际法院发表咨询意见，成员国卷入争端不能协调解决时，要求去理事会裁决。

ICAO 是负责国际航运的技术、航行及法规方面的机构，所通过的文件具有法律效力，成员国必须遵守。

二、国际航空运输协会IATA-- 各国航空运输企业的联合组织，会员必须持有ICAO 的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。

前身是六家航空公司参加的国际航空业务协会，处理公司之间的业务以及其与其他方面的关系问题。

航空公司自己的组织IATA，45 年哈瓦那审议章程，年底加拿大通过给予法人地位。

工作：运价协调，代理人事务，法律，技术三、国际电讯协会SITA--联合国民航组织认可的非营利的组织，是航空运输业世界领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。

49 年成立，现650 航司会员，网络覆盖180 国家，目标是带动全球航空业使用信息技术的能力，提高其竞争实力，提供网络通讯服务同时提供共享系统。

劣势：SITA 系统本身较大，货运系统功能设计缺陷，货运收益方面，功能较弱；界面不友好，操作复杂，普工难以操作；数据无法共享，信息交流障碍；稳定性差，全企业影响；系统成本高。

航空货运特点一、航空货代公司作为货主与航司间桥纽，有为货主提供服务职能和航司的代理职能。

随互联网普及。

eb 的发展，货运交易终现于互联网，发货不一定依靠代理人，航运代理发展前景充满变数。

二、航运特：运送速度快；破损率低、安全性好；空间跨度大；节省企业相关费用（仓储保险利息支出)；运价比好记性不如烂笔头。