同步器的结构与拆装

大众郎逸同步器更换教程引言：大众郎逸同步器是车辆变速器中的重要部件，负责将引擎的动力传输到车辆的传动系统。

然而，在使用过程中，由于长时间的磨损和疲劳，同步器可能会出现故障，需要及时更换。

本文将为大家介绍大众郎逸同步器的更换教程，帮助车主们解决同步器故障问题。

步骤一：准备工作1. 确保车辆停稳并处于安全位置，拉起手刹。

2. 打开引擎盖，找到变速器油底壳，用扳手拧开油底壳螺丝，将变速器油排出。

3. 拆卸车辆下部护板，以便更好地操作同步器。

步骤二：拆卸变速器1. 使用千斤顶将车辆抬起，用支架支撑车辆，保证安全。

2. 使用扳手拆卸变速器底部的螺栓，将变速器与引擎分离。

3. 将变速器缓慢放下，小心不要损坏其他部件。

步骤三：拆卸旧同步器1. 找到位于变速器内部的同步器，它位于输入轴和齿轮之间。

2. 使用扳手拆卸同步器的螺丝，将其取下。

3. 将旧同步器小心放置在一旁，准备安装新的同步器。

步骤四：安装新同步器1. 将新的同步器放置在同步器座槽中，确保与输入轴和齿轮对齐。

2. 使用扳手拧紧同步器上的螺丝，固定同步器在位。

3. 确保同步器安装牢固，没有松动。

步骤五：安装变速器1. 将变速器慢慢抬起，将其与引擎连接。

2. 使用扳手拧紧变速器底部的螺栓，确保变速器牢固连接。

3. 将车辆从支架上放下，使其重量均匀分布。

步骤六：加注变速器油1. 找到变速器的油口，用漏斗将变速器油注入。

2. 根据车辆使用手册上的要求，注入适量的变速器油。

3. 关闭油口，确保密封良好。

步骤七：测试同步器1. 启动车辆，踩下离合器踏板，尝试换挡。

2. 观察换挡是否顺畅，是否有异常声音或震动。

3. 如果发现问题，需要重新检查同步器是否安装正确，或者是否还有其他故障。

结论：通过本文的介绍，我们了解到了大众郎逸同步器更换的具体步骤。

在进行同步器更换时，需要注意安全，确保车辆处于稳定状态，并且正确操作工具，以免造成损坏或伤害。

如果没有相关经验，建议前往专业的汽车维修店进行更换。

重卡法士特双H轴带同步器变速箱拆解多一点知识，少一点维修重卡法士特变速箱12JS系列拆解，此款变速箱为12个前进挡，2个倒挡。

● 12JS系列变速器操纵机构12JS系列变速器动力传输路线如下图所示：12JS系列变速器有12个前进挡，2个倒退档，操纵机构如下图所示：高低档气路换向阀结构图● 12JS160T与基型变速器副箱的差别后盖壳体及组合轴承后盖壳体及组合轴承法士特12JS160T副箱输出轴、减速轮、驱动轮组件输出轴、减速轮、驱动轮组件法士特RT、C型变速器副箱输出轴、减速轮、驱动轮组件输出轴、减速轮、驱动轮驱动齿轮驱动齿轮副箱同步器对比副箱同步器副箱同步器对比中间轴中间轴对比● 主箱“对齿”对齿为了解决双中间轴齿轮与主轴齿轮的正确啮合，装配时必须进行对齿。

● 锁环式双锥面同步器锁环式双锥面同步器其特征是有两个同步锥面副同时参与工作，在结构尺寸相近的条件下，同步器容量增加近1倍，减小了换档刀，缩短了同步时间，使换档操作性能明显改善，提高了整车的动力性和燃料经济性。

双锥面同步器锁环式双锥面同步器零件双锥面同步器锁环式双锥面同步器● 12JS160T变速器二轴的装配 12JS160T变速器的二轴总成是免调整的，其装配流程请参照以下组图：二轴二轴二轴取倒挡花垫装入二轴末端的第一个环槽内，转一齿距。

取长六角键自二轴下端沿着有弹性销孔内的键槽，穿过倒档齿轮花垫向上推送。

取二轴倒挡齿轮，凹凸面朝上套装入二轴上。

二轴取倒挡齿轮啮合滑套，有啮合齿的一侧向下套入二轴。

取二轴花垫套入二轴，在二轴第二个环槽内转一齿距，推送六角键穿过花垫。

二轴取二轴一档齿轮，有啮合齿的一面朝上装入二轴，取有凸台的二轴花垫，凸面向上套入二轴第三个环槽，转一齿距，推送六角键穿过平垫。

取一二挡同步器一侧组件，装入二轴并保证与一档齿轮啮合。

汽车变速器同步器的结构与原理
汽车变速器同步器是汽车变速器的一种重要组成部分，它主要是用来控制档位切换的。

其功能是将变速器输出轴和变速器支轴连接起来，使支轴齿轮在档位切换时转速从高到低，以便实现档位的切换，并有效地减少变速器的冲击。

同步器的结构主要由三部分组成：同步环，同步锥体和销轴。

同步环是同步器的主要结构，它左右两侧均有两个腔室，用来放置离合件。

其外形类似锥形，内壁上有牙缘，牙缘的数量与变速器设计挡位总数相等，另外，同步环还拥有一块由磁性材料制成的磁铁片，这块磁铁片在同步锥体动作时，可以产生磁力，从而控制同步环转动切换档位。

同步锥体是同步器的第二个组成部分，它通过销轴与变速器输出轴连接。

它由两个槽齿形外壁上的螺母组成，分别连接着同步环与变速器支轴，每个螺母上都有一个销轴，两个销轴之间就会形成一组相互交错的齿形丝杆。

最后是销轴，销轴是同步器的重要部件，由多个圆柱形和螺旋状的筒体组成，螺旋状筒体上的金属片有一定的磁性，当同步锥体动作时，金属片会被磁铁片的磁力所吸引而连动，从而控制同步环的转动。

总之，汽车变速器同步器是一种简单而实用的机械装置，它的关键是要控制变速器输出轴和支轴的速度差，从而使档位的切换更加准确和平稳。

- 1 -。

三轴五当变速器传动简图1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。

两轴五当变速器传动简图1-输入轴 2-接合套 3-里程表齿轮 4-同步环 5-半轴 6-主减速器被动齿轮 7-差速器壳 8-半轴齿轮 9-行星齿轮 10、11-输出轴 12-主减速器主动齿轮 13-花键毂与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，所以一般档位传动效率要高一些；但是任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。

同步器有常压式，惯性式和自行增力式等种类。

这里仅介绍目前广泛采用的惯性式同步器。

惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。

惯性同步器按结构又分为锁环式和锁销式两种。

其工作原理可以北京BJ212型汽车三档变速器中的二、三档同步器为例说明。

花键毂7与第二轴用花键连接，并用垫片和卡环作轴向定位。

在花键毂两端与齿轮1和4之间，各有一个青铜制成的锁环（也称同步环）9和5。

锁环上有短花键齿圈，花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮 1，4及花键毂 7上的外花键齿均相同。

在两个锁环上，花键齿对着接合套8的一端都有倒角（称锁止角），且与接合套齿端的倒角相同。

锁环具有与齿轮1和4上的摩擦面锥度相同的内锥面，内锥面上制出细牙的螺旋槽，以便两锥面接触后破坏油膜，增加锥面间的摩擦。

三个滑块2分别嵌合在花键毂的三个轴向槽11内，并可沿槽轴向滑动。

在两个弹簧圈6的作用下，滑块压向接合套，使滑块中部的凸起部分正好嵌在接合套中部的凹槽10中，起到空档定位作用。

滑块2的两端伸入锁环9和5的三个缺口12中。

只有当滑块位于缺口12的中央时，接合套与锁环的齿方可能接合。

前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构1-变速器壳体 2-变速连动杆 3-变速杆。

同步器换挡机构的组成一、同步器的组成同步器是一种用于平稳换挡的装置，主要由同步器鼓、同步器套和同步器机构组成。

1. 同步器鼓同步器鼓是同步器的核心部件，由锥面、锥块、锥环等零部件组成。

其作用是通过锥面的摩擦作用，实现主轴与从轴的同步旋转。

同步器鼓内部设置有同步器齿槽，与换挡器齿轮齿槽相匹配，用于传递动力。

2. 同步器套同步器套是同步器的外壳部分，由套体和锁定套组成。

同步器套的主要作用是保护同步器鼓以及其他零部件，同时通过与主轴齿槽的衔接，实现换挡时的同步旋转。

3. 同步器机构同步器机构是同步器的驱动装置，由同步器鼓轴、同步器骨架、同步器弹簧等组成。

同步器机构通过驱动同步器鼓的转动，使其与主轴和从轴同步运动，从而实现换挡时的平稳衔接。

二、换挡机构的组成换挡机构是指用于实现汽车换挡操作的装置，主要由换挡杆、换挡叉、换挡齿轮等组成。

1. 换挡杆换挡杆是换挡操作的手柄，位于驾驶室内的中央控制台或方向盘下方。

通过对换挡杆的上下左右移动，驱动换挡机构实现不同挡位的切换。

换挡杆一般具有P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（驱动）等挡位，以及手动挡的1、2、3等挡位。

2. 换挡叉换挡叉是一种与换挡杆相连的杆状零部件，主要由杆头、弹簧等构成。

换挡叉通过与换挡杆的连接，将换挡杆的操作转化为换挡机构的动作。

换挡叉一般与同步器鼓的齿槽相匹配，用于选择不同的挡位。

3. 换挡齿轮换挡齿轮是汽车传动系统中的齿轮装置，用于实现不同挡位之间的传动比。

换挡齿轮一般由钢制材料制成，具有不同的齿数和齿形，通过与同步器齿槽的咬合，实现换挡时的动力传递。

三、同步器换挡机构的作用同步器换挡机构是汽车传动系统中的重要装置，其主要作用是实现平稳换挡和传递动力。

具体作用如下：1. 平稳换挡同步器换挡机构通过同步器的摩擦作用和换挡齿轮的咬合，实现主轴和从轴之间的同步旋转，从而实现换挡过程中的平稳衔接。

同步器的存在可以有效降低换挡时的冲击和噪音，提高驾乘舒适性。

一、实习目的本次实习的主要目的是使学生掌握同步器的结构、工作原理以及拆装方法，加深对汽车传动系统的理解，提高学生的动手能力和实际操作技能。

二、实习时间2023年4月10日-2023年4月14日三、实习地点汽车工程学院汽车维修实验室四、实习设备1. 拆装台2. 同步器3. 汽车底盘4. 常用工具（扳手、螺丝刀、钳子等）五、实习内容1. 同步器结构及工作原理讲解在实习过程中，我们首先了解了同步器的结构、工作原理以及分类。

同步器主要由从动片、主动片、压盘、弹簧、导向板等组成。

当离合器接合时，主动片与从动片接触，通过弹簧的作用使两片贴合，实现同步传动。

2. 同步器拆装步骤（1）拆卸同步器① 将变速箱放入拆装台，固定好。

② 使用专用工具将同步器压盘与从动片分离。

③ 使用螺丝刀将压盘固定螺丝拧下，取出压盘。

④ 使用钳子将导向板与从动片分离。

⑤ 取出从动片。

（2）安装同步器① 将从动片安装到导向板上，调整位置，使导向板与压盘贴合。

② 将压盘安装到从动片上，拧紧固定螺丝。

③ 将同步器压盘与变速箱压盘贴合，拧紧固定螺丝。

④ 检查同步器安装是否牢固，有无异常。

3. 同步器故障诊断与排除实习过程中，我们还学习了同步器常见故障的诊断与排除方法。

如同步器打滑、异响、磨损等故障，我们可以通过观察、手感、听力等方法初步判断故障原因，然后采取相应的措施进行排除。

六、实习收获1. 掌握了同步器的结构、工作原理以及拆装方法。

2. 提高了实际操作技能，锻炼了动手能力。

3. 加深了对汽车传动系统的理解，为今后从事汽车维修工作打下了基础。

4. 学会了故障诊断与排除方法，提高了解决问题的能力。

七、实习总结通过本次同步器拆装实习，我们不仅掌握了同步器的相关知识，还提高了实际操作技能。

在实习过程中，我们学会了如何拆卸、安装同步器，了解了同步器常见故障的诊断与排除方法。

这次实习让我们深刻认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，为今后从事汽车维修工作打下了坚实的基础。

简述同步器组装的流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!同步器是汽车变速器中的重要部件，它的作用是在换挡时使齿轮之间的转速同步，从而减少换挡冲击和磨损。

实践教学教案用纸教案用纸附页提要教学内容、方法和过程附记老师讲解老师规范操作，边操作边讲解，可让学生拍视频。

一、项目介绍同步器拆装与检测，按照“5S”管理要求；要求合理选择工具和量具，完成爱丽舍1.6L手动变速箱五档同步器的拆装与检测。

包括现场分50分和考卷分40分，合计90分。

1•同步器的拆装：按照维修手册工艺拆装，包括第二轴螺母的拆卸、五档同步器的拆卸、轮毂的拆卸、定位销的拆卸等，做到熟练无误。

2.工具及量具选择：合理选择工具、量具等。

3.记录：规范使用塞尺测量并进行记录。

4.规范安全操作。

5.考试时间：30分钟二、工、量具的选择及正确使用要求：考试的过程中能争取进行工具的清点、并能正确写出需要使用的工具的名称；会对塞尺进行校准；会对设备进行型号确认。

注意事项：（1）清点工具要全面，书写名称要规范；（2）填写要规范认真；（3）数塞尺的片数时要准确。

三、清洁要求：（1）清洁要彻底规范，不能走形式。

（2）用过的工具、拆下的零件都要进行清洁。

四、规范拆卸三角盖要求：（1）未使用短接杆扣2分；（2）未调棘轮扳手旋向就开始拆卸的扣2分；（3）螺栓未分两次拆卸的扣2分；（4）未取下密封垫圈检查扣2分，检查不彻底1分；（5）未检查三角盖的扣2分。

五、规范拆卸五档拨叉定位销要求：（1）定位销掉地扣2分；（2）定位销未放入零件盒扣1分；（3）未清洁零件扣2分；清洁不彻底扣1分。

六、规范拆卸二轴锁紧螺母要求：（1）不会或者未能正确挂两个档位扣3分；（2）未调棘轮扳手旋向就开始拆卸的扣2分；（3）二轴锁紧螺母未放入零件盒扣1分。

七、规范拆卸五档同步器拨叉、同步器、五档从动齿轮要求：（1）未使用拉马扣2分，拉马使用不规范扣1分；（2）零件掉落扣2分；（3）拆卸后未分解零件并扌去放整齐扣2分；（4）未取下滚针轴承扣2分。

八、规范测量五档同步器锁环和五档从动齿轮之间的间隙要求：（1）不能正确使用塞尺测量扣3分；（2九、装配与检测步骤：（1）装复同步器及五档从动齿轮；（2）装复二轴固定锁紧螺母；（3）装复三角盖。