高速公路施工测量技术

高速路面工程施工测量方案高速公路作为国家交通网络中重要组成部分，承载着大量的车流量和货运量，对于公路的平顺度和安全性要求较高。

高速路面工程测量是公路建设项目中非常重要的一个环节，通过精确的测量可以保证道路的质量和安全性。

本文将对高速路面工程施工测量方案进行具体的阐述和分析。

二、测量目的1、确保路面平整度：测量路面的平整度是为了保证车辆在高速行驶时不会出现颠簸和摇晃，从而提升行车的舒适性和安全性。

2、确保路面坡度的均匀性：测量路面坡度的均匀性可以确保雨水排放的通畅，并减少积水对路面的侵蚀和损坏。

3、确保路面的厚度和质量：测量路面的厚度和质量可以确保道路的承载能力和耐久性，从而减少维修和保养成本。

三、测量方法1、高精度激光测距仪：采用高精度激光测距仪测量路面的平整度和坡度的均匀性，通过激光的反射可以获取路面的高程数据。

2、高精度GPS定位系统：采用高精度GPS定位系统获取路面的坡度和纵横坐标数据，可以实现对车道的精确测量。

3、压实度计：采用压实度计对路基和路面的压实程度进行测量，确保路面的厚度和质量符合设计要求。

四、测量方案1、测量路面平整度：在施工完成后，使用高精度激光测距仪对路面进行水平方向的测量，通过设定的标准值进行比对，得出路面的平整度数据。

2、测量路面坡度的均匀性：在施工完成后，使用高精度GPS定位系统对路面的纵向和横向坡度进行测量，通过标准值进行比对，得出路面坡度的均匀性数据。

3、测量路面厚度和质量：在施工完成后，使用压实度计对路面的压实程度进行测量，通过标准值进行比对，得出路面的厚度和质量数据。

五、测量数据处理1、对测量得到的数据进行统计和分析，得出路面的平整度、坡度的均匀性和厚度及质量等相关数据。

2、根据设计要求和标准，对测量数据进行评估和比对，确保施工质量符合要求。

六、测量结果呈报1、根据测量数据和评估分析结果，编制施工质量检测报告。

2、向建设单位和监理单位进行施工质量检测结果的呈报，并提出改进建议和优化措施。

300施工测量技术在高速公路建设中的应用刘钢 常爱萍 湖南交通职业技术学院摘 要：从高速公路整个建设过程来讲,无论是公路设计、公路施工，还是质量控制、工程计量，施工测量工作始终是基础,是关键,值得我们重视。

施工测量工作是高速公路工程质量控制的重要环节之一,是贯穿于整个施工全过程的重要技术工作。

因此，对于高速公路施工的整个过程，从准备期，到控制期，到计量期，我们都有必要对施工测量工作进行探讨。

关键词：公路工程；施工测量；准备阶段；控制阶段；计量阶段对于高速公路建设而言，测量工作的重要性不言而喻。

测量工作是高速公路建设中一项最基础的工作，是高速公路工程建设项目按照条件和预期目的，进行规划设计，最终实现社会效益与经济效益的根本依据。

可以说，工程测量在高速公路工程建设中起着非常重要的作用，从施工准备阶段开始，一直到工程竣工验收，施工测量都无处不在的起到基础性关键作用。

工作七年来,作者先后参加了多条高速公路工程施工建设,现结合工作实践,谈谈施工测量工作在高速公路施工各个阶段的具体应用。

1 高速公路测量准备做好高速公路测量工作的准备,对测量人员的要求很严格。

要求测量人员不仅要懂测量知识,还应具备扎实的施工技术、施工管理等理论知识和丰富的实践经验,严格按照工程相关技术规范、招标文件及图纸的要求采取合理有效的方法组织测量工作,增强预见性和工作的主动性,以避免质量事故、返工、窝工现象的发生。

就高速公路测量工作的准备环节来说，我们可以把主要工作分成以下几个步骤：①领会设计意图，熟悉设计文件，检查设计图纸中的各种数据尺寸是否正确，对发现的问题要及时提出；②确定质量标准，明确质量要求：根据测量的有关规范以及项目本身的要求和项目的技术设计文件，确定质量控制的标准和目标，以此作为质量控制的依据；③审查承包人的资质和质量保证体系：包括承包人的资质、测量仪器的精度级别、数量、检查证书、施工方案等；④编制测量工作规划；⑤参加由勘查设计单位主持的交接桩时，要求施工人员对平面及高程控制桩进行保护，做好点之记录；⑥控制点的复测、加密，放样检查及审核土石方工程量。

高速公路道路工程施工测量工艺标准1 适用范围本标准适用于高速公路道路工程施工测量。

其它等级道路工程施工测量可参照执行。

2施工准备2.1测量仪器2.1.1 精度不低于±6〞、±(5mm+5ppm*D)全站仪或测距仪。

2.1.2 精度不低于J6经纬仪、不低于S3水准仪。

2.2辅助用具和材料2.2.1与全站仪或测距仪相配套的单棱镜、三棱镜、对中杆棱镜、三脚架、水准尺等。

2.2.2常用机具设备：可编程计算器、对讲机、12磅锤、4磅锤、羊角锤、可调式托盘、铝合金导梁、φ3钢丝绳、1t倒链、φ20以上钢钎、皮尺、测绳、花杆、遮阳（雨）伞;木桩、油漆、石灰、小线、钢钉、红蓝铅笔、排笔、绘图铅笔等.2.2.3测量仪器必须按规定进行检定，检定合格方可使用。

2.3作业条件2.3.1建设单位已提供施工图纸，并完成控制点的测设。

2.3.2所有人员已经培训并持证上岗。

2.4技术准备2.4.1熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案；进行现场踏勘与各项审核手续的报验。

2.4.2准确计算道路中线、边线坐标、设计高程等内业数据。

3 操作工艺3.13.2操作方法3.2.1测量桩位交接3.2.1.1测量桩位交接工作一般由业主组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。

交桩要有桩位平面布置图。

桩位交接后办理交接手续。

3.2.1.2交接桩数量应根据工程的大小确定。

如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。

3.2.1.3接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。

3.2.1.4施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好点之记，便于寻找复测。

3.2.1.5 接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。

3.2.2桩位复测3.2.2.1接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。

如何进行高速公路线路测量高速公路线路测量是保障道路安全和交通畅通的重要环节，对于工程建设、维护和规划都具有重要意义。

下面，我将从测量目标、测量方法和技术装备三个方面介绍如何进行高速公路线路测量。

首先，我们需要明确测量的目标。

高速公路的线路测量主要是为了获取道路的几何形状和地理位置数据，以便进行道路规划、工程施工和安全评估。

因此，测量的目标包括道路的纵横断面、水平曲线和纵坡曲线的参数，以及道路的里程、交叉口和标志标线位置等。

针对不同的测量目标，我们可以采用多种测量方法。

其中，常用的测量方法包括全站仪法、GPS测量法和激光测距法。

全站仪法是利用全站仪测量道路上各个位置的坐标和高程，可以实现高精度的道路测量；GPS测量法则是利用全球定位系统接收机接收卫星信号，通过计算得到道路上各个位置的经纬度和高程，具有测量速度快和操作简便的优势；激光测距法则是利用激光测距仪测量道路上各个位置与测量仪器之间的距离，可以快速获取道路的形状和长度数据。

在进行高速公路线路测量时，我们还需要配备一定的技术装备。

首先是测量仪器，如全站仪、GPS接收机和激光测距仪等；其次是数据处理软件，如CAD和GIS软件，用于将测量数据导入，并进行数据分析和绘制；还需要考虑测量的时间和环境因素，如天气、交通流量等。

除了测量的方法和技术装备，还需注意以下几点。

首先是测量基准的选择，需要建立可靠的基准，以确保测量结果的精度和准确性。

其次是测量的范围和密度，需要根据实际需要确定测量的起点、终点和采样点，并合理安排测量的间距和密度。

此外，还需对测量数据进行质量控制，确保数据的准确性和一致性。

最后，高速公路线路测量是一个复杂的工作，需要具备专业知识和相应的技术能力。

测量人员需要具备一定的测量理论和实践经验，能够熟练操作测量仪器和数据处理软件，并能够对测量结果进行分析和判断。

同时，测量人员还需要具备良好的沟通和协调能力，能够与相关部门和人员进行有效的合作。

高速路面工程施工测量方案一、施工测量方案的编制目的1.1 为了保证工程质量，提高施工效率和质量，确保施工过程中的安全性。

1.2 为了控制工程进度，保证工程的按期交付和竣工。

1.3 为了提高工程管理水平，完善相关工程资料和档案。

二、施工测量方案内容及步骤2.1 施工测量的前期准备在进行高速公路施工测量前，需要进行充分的前期准备工作，主要包括确定施工测量的范围、目的，确定测量方法和测量仪器设备，确定测量人员和计划，建立施工测量工作的档案记录和报表。

2.2 施工测量方法高速公路工程施工测量的方法主要包括平面测量、高程测量、坡度测量、截面测量、节点测量等。

其中，平面测量主要用于测量道路的水平位置，高程测量主要用于测量道路的垂直位置，坡度测量主要用于测量道路的坡度，截面测量主要用于确定道路路面的横断面，节点测量主要用于确定道路线路的节点位置。

2.3 施工测量的实施在进行高速公路工程施工测量的过程中，需要严格按照施工测量方案的规定和要求进行实施。

测量过程中，要重点关注测量点的设置、数据的采集和处理、测量精度的控制等环节，确保测量数据的准确性和可靠性。

2.4 施工测量的日常管理在进行高速公路工程施工测量的过程中，需要做好日常的管理工作，包括对测量人员的培训和指导、测量设备的维护和保养、测量数据的存档和整理等工作，以确保施工测量工作的顺利进行。

2.5 施工测量的验收与总结高速公路工程施工测量结束后，需要进行验收和总结工作，对施工测量的数据和结果进行审核和评估，发现问题及时整改和改进，总结施工测量的经验和教训，提出改进意见和建议，不断提升工程施工质量和管理水平。

三、施工测量的质量控制3.1 建立质量管理体系高速公路工程施工测量是一个复杂的系统工程，施工测量的质量控制需要建立完善的质量管理体系，包括制定施工测量方案、建立施工测量档案、培训施工测量人员、定期检查和评估施工测量工作等。

3.2 严格控制施工测量误差在进行高速公路工程施工测量的过程中，需要严格控制测量误差，采用科学的测量方法和精密的测量设备，避免操作失误和仪器故障，确保测量数据的准确性和可靠性。

高速公路施工测量方案高速公路施工测量方案1. 引言随着国家经济的发展和人们生活水平的提高，交通运输在现代社会中扮演着重要的角色。

高速公路作为现代化交通运输的重要组成部分，对提高道路通行能力、缩短行车时间具有重要意义。

在高速公路的建设过程中，施工测量是一个非常关键的环节，它直接影响到道路施工的质量和效益。

本文将介绍一种高速公路施工测量方案，旨在提高测量的准确性和效率，以确保施工质量和进度的达到要求。

2. 现状分析在高速公路施工测量中存在着一些问题，包括测量准确性不高、测量效率低下等。

这些问题主要由于以下几个方面所导致：- 传统的测量方法过于依赖人工，容易受到人为因素的影响，导致测量结果的不准确性；- 测量设备技术相对滞后，无法满足高精度和大规模测量的需求；- 测量过程繁琐，测量数据获取和处理效率低下。

3. 方案设计为了解决上述问题，我们提出了以下高速公路施工测量方案：3.1 引入现代化测量设备传统的测量方法主要依赖于人工操作，容易受到人为因素的影响。

为了提高测量的准确性，我们应该引入现代化测量设备，如全站仪、激光测距仪等。

这些设备具备高精度和自动化的特点，能够提供更准确的测量结果，并且能够减少人为因素的干扰。

3.2 制定测量方案在施工测量之前，应该制定详细的测量方案。

测量方案应该包括以下内容：- 测量的目标和要求；- 测量的方法和步骤；- 测量的范围和区域划分；- 测量的设备和工具要求。

通过制定详细的测量方案，能够明确测量的目标和要求，提高测量的效率和准确性。

3.3 数据处理和分析测量结束后，需要对测量数据进行处理和分析。

现代化测量设备通常会输出大量的原始数据，这些数据需要经过处理和分析才能得到有用的结果。

在数据处理和分析过程中，可以采用计算机辅助设计（CAD）软件进行数据处理和绘图，以便直观地反映测量结果。

4. 实施方案为了使高速公路施工测量方案能够顺利实施，需要以下几个步骤：4.1 培训测量人员引入现代化测量设备后，需要对测量人员进行培训，使其熟练掌握测量设备的操作方法和使用技巧，提高测量的准确性和效率。

高速公路测量规范高速公路是一种交通基础设施，对于确保道路安全和提高交通效率具有重要意义。

为准确测量高速公路的各项数据，确保施工和维护工作的质量和效果，高速公路测量规范是必不可少的工作指导。

下面将介绍高速公路测量规范的一些主要内容。

一、基本要求1. 高速公路测量应遵循法律法规和相关技术规定，确保测量结果的准确性和可靠性。

2. 测量工作应由具备专业技术资格和相关经验的人员进行，测量仪器应符合国家标准和要求。

3. 测量数据应及时准确地记录和报告，确保数据的安全性和可追溯性。

二、测量方法1. 高速公路的线路测量应采用全站仪、GPS等先进的测量仪器和技术手段，确保测量结果的精度和一致性。

2. 高速公路的地形测量应采用地形测量仪、卫星影像等技术手段，绘制地形图和剖面图，为设计和施工提供准确的地理信息。

3. 高速公路的墩位、桥梁等结构测量应采用测量仪器和工具进行精确测量，绘制平面图和断面图，确保施工的准确性和一致性。

三、测量精度1. 线路测量的精度应符合相关技术规范和要求，公路纵断面的误差范围应控制在设定的精度限差范围内。

2. 地形测量的精度应符合相关技术规范和要求，地形剖面的误差范围应控制在设定的精度限差范围内。

3. 结构测量的精度应符合相关技术规范和要求，结构位置和尺寸的误差范围应控制在设定的精度限差范围内。

四、测量报告1. 测量数据应及时准确地记录和报告，包括测量日期、测量方法、测量地点、测量结果等信息。

2. 测量报告应经过质量检验和审核，确保数据的准确性和可靠性。

3. 测量报告应与设计和施工单位进行有效的沟通和协调，解决可能存在的问题和差异。

五、测量质量管理1. 测量工作应进行质量管理，确保测量过程的规范性和可控性。

2. 测量设备应进行定期检查和维护，确保设备的正常工作和精度。

3. 测量人员应进行技术培训和考核，提高测量工作的专业水平和能力。

六、测量项目管理1. 针对不同的测量项目，应制定相应的测量方案和工作计划，明确工作目标和任务。

土木工程知识点-关于高速公路施工测量方案
主要设计标准
1.2.1、道路等级：双向四车道高速公路
1.2.2、设计行车速度：100km/h
1.2.3、路线宽度：宽度26m
1.2.4、桥梁设计汽车荷载：公路I级；
1.2.5、设计洪水频率：特大桥1/300，大桥和路基1/100。

1.3主要测量工作内容
1.3.1、全线施工控制网（导线网、水准网）的复测加密；施工过程中的控制网周期性复测；
1.3.2、桥梁施工测量；
（1）桥梁桩基础施工定位测量及设计桩顶高程控制；
（2）立柱和盖梁平面定位测量及高程控制；
（3）支座垫石及支座定位测量及高程控制；
（4）板梁定位及高程控制；
（5）桥面铺装及防撞护栏定位及高程控制。

1.3.3、路基施工测量；
（1）原地面清表前后中、边桩定位及高程测量；
（2）路基施工过程中的中、边桩的测量；
（3）路基基层的高程及定位测量；
（4）路基的沉降观测。

有人认为建立新形式的标准化始走向建筑和谐的唯
一道路，并且能用建筑技术加以成功地控制．而我的观点不同，我要强调的是建筑最宝贵的性质是它的多样化和联想到自然界有机生命的生长．我认为着才是真正建筑风格的唯一目标．如果阻碍朝这一方向发展，建筑就会枯萎和死亡．要使建筑结构适合于环境，要注意到气候，地位和四周的自然风光，在结合目的来考虑的一切因素中，创造出一个自由的统一的整体，这就是建筑的普遍课题，建筑师的才智就要在这个可提到完满解决上体现。

高速公路测量技术的要点与难点引言随着交通运输的快速发展，高速公路成为连接城市和地区的重要通道。

然而，高速公路的建设和维护需要精确的测量技术来确保安全和效率。

本文将探讨高速公路测量技术的要点与难点，以帮助我们更好地理解这一领域的挑战和解决方案。

测量技术的要点1. 基础测量在高速公路的建设前，需要进行基础测量，包括地形测量、土质分析等。

地形测量可通过使用全站仪等设备来测量地表的高差和距离，用于确定高速公路的设计参数。

土质分析则需要对土地进行取样和检测，以确定土地的稳定性和适用性。

2. 轴线测量轴线测量是确定高速公路线路的重要步骤。

传统上，使用经纬仪和土地测量仪等设备进行轴线测量。

然而，这种方法的精度和效率有限。

现在，使用全站仪和卫星导航系统等先进设备进行轴线测量，能够更准确和高效地确定高速公路的线路。

3. 施工控制测量施工控制测量是高速公路建设中的重要环节。

它涉及到施工标志、隧道、桥梁、隧道、涵洞等结构的测量和布控。

这些结构的准确测量对于施工的安全和质量至关重要。

现代仪器如激光测距仪、GNSS接收器等被广泛应用于施工控制测量，提高了测量的准确性和效率。

4. 勘察测量在高速公路建设过程中，勘察测量是不可或缺的。

勘察测量包括地质勘察、地形测量、地下管线测量等。

这些测量的数据将为设计人员提供宝贵的参考依据，确保高速公路的安全和可持续发展。

高精度的测量仪器如探地雷达、测深仪等被广泛应用于勘察测量，提高了测量的精度和效率。

测量技术的难点1. 复杂地形高速公路建设常常面临复杂的地形条件。

如山区、湿地、河流等特殊地形要求测量技术具有较高的适应性和灵活性。

这意味着测量人员需要将仪器和方法与特定的地形相匹配，并具备较强的操作技能和解决问题的能力。

2. 精度要求高速公路是一项重大的基础设施项目，其准确性直接影响到人们的出行和安全。

因此，高速公路测量对精度要求非常高。

对于平面测量，通常要求精度在毫米级别；对于高程测量，要求精度在厘米级别。

高速公路测绘的技术要点与流程现代社会的高速公路网络建设对于国家的经济发展和人民生活水平的提升起着重要作用。

而测绘是高速公路建设的重要环节之一，它涉及到各种精准测量和数据处理技术。

本文将介绍高速公路测绘的技术要点与流程，帮助读者更好地了解高速公路建设的基础工作。

一、地貌与地形测绘高速公路建设首先需要对道路的地貌与地形进行测绘。

这是为了了解建设区域的地形地貌特点，为后续的工程设计和施工提供基础数据。

地质测绘主要包括地表观察、地面控制点设置、地形勘测和地形图绘制等内容。

地表观察是对建设区域的实地考察，需要观察地表特征、水文地质情况、植被覆盖情况等。

地面控制点的设置是为了确定测绘坐标系和设置基准点。

地形勘测是测量和记录地表各点的地理位置和高程信息，可以利用全站仪、GPS定位仪等现代测量设备进行。

二、通行能力与交通需求测绘除了对地貌地形的测绘之外，高速公路建设还需要进行通行能力和交通需求的测绘。

这是为了合理规划道路设计和车流量管理提供依据。

通行能力测绘主要包括道路断面、标线、交通标志和交通信号等方面的数据收集和处理。

交通需求测绘则是对建设区域的人口密度、就业情况、交通状况等进行调研和分析。

通行能力测绘需要考虑道路断面的宽度和深度、曲线半径、超高、轴荷等参数的测量和计算。

标线、交通标志和交通信号的测绘则需要对已有的交通设施进行详细的观察和记录。

交通需求测绘则需要借助于相关的人口统计数据和交通调查方法。

可以利用问卷调查、交通观测和交通流模拟等手段获取数据。

三、材料与设计要求测绘高速公路建设需要材料与设计要求测绘作为依据。

这是为了保证建设过程中使用的材料和设计方案符合相关标准和要求。

材料测绘包括路基土和沥青混凝土等材料的物理性质和化学成分的分析。

设计要求测绘则需要对相关设计方案进行测量和评估。

材料测绘可以利用现代仪器设备进行材料含水率、密度、抗压强度等参数的测试。

设计要求测绘则需要测量和记录设计方案中的各个参数和要求。