3.2 民用航空器国籍

民航法考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 民航法规定，民用航空器的国籍标志是：A. 五星红旗B. 民航局标志C. 注册编号D. 航空公司标志答案：C2. 民用航空器在境外发生事故时，应由哪个国家负责调查？A. 航空器注册国B. 事故发生国C. 航空器所属国D. 国际民航组织答案：A3. 下列哪项不是民用航空器的适航标准？A. 性能B. 维护C. 外观D. 安全答案：C4. 民用航空器的所有权转移，需要：A. 书面协议B. 公证C. 民航局批准D. 以上都是答案：D5. 民用航空器的国籍登记，应当在哪个机构办理？A. 民航局B. 航空公司C. 机场D. 国际民航组织答案：A6. 民用航空器的国籍登记证书有效期为：A. 一年B. 三年C. 五年D. 永久有效答案：C7. 民用航空器的国籍登记证书遗失，应当：A. 立即补办B. 向民航局报告C. 向航空公司报告D. 向机场报告答案：A8. 民用航空器的国籍登记证书不得转让，但可以：A. 抵押B. 出租C. 出借D. 出售答案：A9. 民用航空器的国籍登记证书不得转让，但可以：A. 抵押B. 出租C. 出借D. 出售答案：A10. 民用航空器的国籍登记证书不得转让，但可以：A. 抵押B. 出租C. 出借D. 出售答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 民用航空器的国籍登记证书应当包含以下哪些内容？A. 航空器的类型B. 航空器的制造国C. 航空器的注册编号D. 航空器的所有权人答案：ACD2. 民用航空器的国籍登记证书不得转让，但可以进行以下哪些操作？A. 抵押B. 出租C. 出借D. 出售答案：A3. 民用航空器的适航标准包括以下哪些方面？A. 性能B. 维护C. 外观D. 安全答案：ABD4. 民用航空器在境外发生事故时，以下哪些情况需要进行调查？A. 航空器损坏B. 人员受伤C. 人员死亡D. 航空器失踪答案：ABCD5. 民用航空器的国籍登记证书遗失，应当采取以下哪些措施？A. 立即补办B. 向民航局报告C. 向航空公司报告D. 向机场报告答案：AB三、判断题（每题1分，共10分）1. 民用航空器的国籍登记证书可以转让。

《外商投资民用航空业规定》，2001年12月10日 公布，自2002年8月1日起施行。
➢ “外商投资公共航空运输企业，应当由 中方控股，一家外商（包括其关联企业） 投资比例不得超过25%。”
➢ 该企业法人的董事长由中国公民担任。
多个外商
外商投资比例
联合投资
可达到49%
➢
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国务院民用航空主管部门准予登记 的其他民用航空器
一、航空器国籍的意义
（2）“实质性所有权与有效控制”
旨在保证使指定国对被指定航空公司保 持该国的或该国国民的所有权达到有效 控制的程度。
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一、航空器国籍的意义
（3）只许有一个国籍 一架航空器必须而且只能有一个国籍。
7
一、航空器国籍的意义
（4）联合经营
1946年，“北欧航空公司”（SAS）由瑞 典、丹麦与挪威三国的航空公司，按3/7、 2/7、2/7的资金比例联合组成，这个航空 公司的机群，亦按上述比例分别在三国登 记。
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一、航空器国籍的意义
2、重要意义： 航空器的国籍， 是航空器与登记国（即 国籍国）相联系的法律“纽带”。
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一个国籍的规则
好处：从根本上杜绝了无人管辖、双重 或多重管辖的混乱。
问题：当各国航空企业之间互换飞机、 租机与包机时，就会使国籍登记国与经 营人所属国相分离，由此引起一系列复 杂法律问题。
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二、航空器登记的条件
1、必备条件：
单一登记，不得进行双重登记。
2、其他登记条件
美国：直接规定登记条件 日本：排除法 中国：应当登记法
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直接规定登记条件（美国联邦航空法）
航空器如符合且只有符合下列情况，才适合于登 记： （1）A.该航空器为美国公民或经法律手续准 许在美国长期居住的外国个体公民所有。 （1）B.为依法组织并按美国或其所属任何一 州的法律从事营业的法人（只有一个美国公 民的法人除外）所有，并且该航空器的基地 在美国又主要在美国国内使用者。 （2）航空器属于联邦政府或地方各级政府。

民用航空器国籍登记规定中国民用航空总局令CCAR-45-R1第76号第一章总则第一条为加强对民用航空器国籍的管理，保障民用航空活动安全，维护民用航空活动秩序，根据《中华人民共和国民用航空器国籍登记条例》，制定本规定。

第二条本规定所称航空器是指任何能够凭借空气的反作用力获得在大气中的支承力并由所载人员驾驶的飞行器械，包括固定翼航空器、旋翼航空器、载人气球、飞艇以及中国民用航空总局（以下简称民航总局）认定的其他飞行器械。

第三条本规定所称民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。

第四条在中华人民共和国领域内飞行的民用航空器，应当具有规定的国籍标志和登记标志或临时登记标志，并携带国籍登记证书或临时登记证书。

第五条下列民用航空器应当依照本规定进行国籍登记：（一）中华人民共和国国家机构的民用航空器；（二）依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器；企业法人的注册资本中有外商出资的，外商在该企业法人的注册资本或者实收资本中所占比例不超过３５％，其代表在董事会、股东大会（股东会）的表决权不超过３５％，该企业法人的董事长由中国公民担任；（三）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的民用航空器；（四）依照中华人民共和国法律设立的事业法人的民用航空器；（五）民航总局准予登记的其他民用航空器。

自境外租赁的民用航空器，承租人符合前款规定，该民用航空器的机组人员由承租人配备的，可以申请登记中华人民共和国国籍；但是，必须先予注销该民用航空器原国籍登记。

第六条民用航空器依法登记后，取得中华人民共和国国籍，受中华人民共和国法律管辖和保护。

第七条民航总局主管中华人民共和国民用航空器国籍登记，设立中华人民共和国民用航空器国籍登记簿，统一记载民用航空器的国籍登记事项。

第八条民用航空器不得具有双重国籍。

未注销外国国籍的民用航空器，不得在中华人民共和国申请国籍登记；未注销中华人民共和国国籍的民用航空器，不得在外国办理国籍登记。

7.3.3 民用航空器适航指令规定（CCAR-39 部）
相关民航管理当局对（投入使用后的航空器）使用数据进行收集分析后，如发现广 泛存在的安全隐患，为保证航空器的持续运行安全，所采用的主要手段之一就是颁 发适航指令。 主要内容包括适航指令的适用范围、一般管理要求、责任和适航指令的颁发等。 适航指令的贯彻执行对航空产品的运行安全有直接影响，CCAR-39部要求，民用 航空产品在未满足所有有关适航指令的要求之前，任何人不得使用。
• • 初始适航管理是对民用航空器的设计、制造的控制。 持续适航管理是对民用航空器的使用、维修的控制。
适航管理工作主要包括三个方面：立法、颁证和监督检查。
第7章 初始适航管理
7.2 适航标准类规章
7.2.1 适航标准简介
正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准（CCAR-23 部）（小飞机） 用于颁发和更改正常类、实用类、特技类和通勤类飞机的型号合格证。
民用航空产品指民用航空器、航空发动机和螺旋桨； 零部件则指任何用于或拟在民用航空产品上使用及安装的材料、仪表、机械、设备、零件、 部件、组件、附件及通信器材等。
涉及的证件共有16种，从审定阶段来看可划分为四类，即型号设计审定证件、生产审
定证件、单机适航证件和涉及多个审定阶段的零部件审定证件。
生产许可审定证件
1）生产许可证（PC）
• • 生产民用航空器及其发动机、螺旋浆和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请领取 生产许可证。 生产许可证不得转让。 在航空产品的设计审定完成后，如厂家暂未取得生产许可证，也可以仅依据型号合格证书进行生产， 但此时，制造人应当确保每一产品均可供局方检查并进行必要的试验或生产试飞。 在型号合格证书颁发一年后如欲继续生产民用航空产品的，应向局方申请生产检验系统批准书。 其主要目的是保证生产过程中对设计要求的符合性。 生产检验系统批准书有效期2年，不得转让。