使用前请仔细阅读说明书ND-5.0型振动式内燃捣固镐
产品介绍
一、产品概述：
ND-5.0型振动式手提内燃捣固镐是用于铁路线路道碴捣固作业的专用工具。
适用于铁路线路的日常修补，道岔、桥梁护轨的日常维护及抢修过程中的道床道碴疏松、捣固作业。
二、特点：
1、设计合理，振动分布合理，激振力强，捣固性能好。
2、操作简单灵活，上下道方便，维护容易，符合人性化要求。
3、结构紧凑，采用三级减振，工作强度低。
三、技术参数:
1.汽油机类型单缸二冲程风冷
2．汽油机功率 1.47kW/7500rpm
3.燃油容量0.95L
4.振动频率133Hz
5.激振力 5.0KN
6.最大自由振幅7mm
7.外形尺寸（mm）360×280×1080
8.整机重量14kg
四、工作原理：
本机采用汽油机与捣固棒直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产生振幅实现捣固作业。
五、基本结构：
1启动手柄、2汽油机、3手把、4离合器、5减振装置、6捣固棒、7镐头
六、使用与维护：
(1)使用前的准备。
1、检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。
2、将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。
3、将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。
4、向偏心块轴承内注油（30号机械油）。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。
5、检查无误后准备启动。
注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。
(2)启动汽油机。
1、将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。
2、按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至最小（怠速）。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。
3、一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。
4、汽油机启动后，应使其怠速运转3～5分钟热机，使汽油机各部润滑后方可工作。
(3)捣固作业与停机。
1、手持捣固镐手把，将汽油机油门开至最大，反复插入道床石碴中进行捣固作业。
2、工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。
3、停机时，先将油门关至最小，再按住停机按钮停机。
4、休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。
注意：不可长时间将捣固镐倒立放置（镐头朝上）。
七、注意事项：
1、请使用二冲程小松汽油机专用润滑油，或该公司推荐的润滑油品牌。有条件时最好使用93号汽油，或按汽油机使用说明书的要求用油。
2、请勿振捣刚性物体或板结道床，尽量避免与混凝土轨枕、钢轨碰撞。本机器不适合捣固板结道床。
3、加混合汽油时，必须在停机状态下，并远离火源。
4、捣固作业时，可左右摆动机器，请勿扭动手把或撬、拐枕木。
5、请勿在雨中使用。
6、使用中，发现螺纹连接处如有松动，请及时紧固，以免继续使用造成损坏。
7、请不要触及排气管和高压点火装置，以免烫伤。
8、化油器上的涂有红色油漆的螺钉请不要拧动。未涂红漆的螺钉为怠速调整螺钉和低速调整螺钉，可根据需要进行调整。
八、维护和储存：
1、汽油机的维护请参照汽油机使用说明书。
2、捣固镐镐头磨损到一定程度后，应及时更换，避免损坏套筒。
3、捣固镐每运转100小时后，应由专业修理人员进行检查，更换易损配件。
4、拆卸捣固镐时，应注意各部螺纹旋向；镐头与套筒、软轴总成与内燃机被动盘的连接为右向螺纹，其余均为左向螺纹。
5、捣固镐应存放于干燥、通风的仓库内，空气中不含腐蚀性气体。
6、一周以上或长期不用时，应放净燃油，并启动汽油机，燃净油路中的燃油直至自动停机。
九、安全注意事项：
在捣固作业完毕后，将机具撤出线路并下道，放在线路之外。
08-475型道岔捣固车 检查保养
武汉铁路局工务机械段 08-475型捣固车检查保养 作业指导书 GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000 编号：WJXD/ZD7.1—16 版本：A 受控状态： 分发号： 2002年12月10日发布 2002年12月20日实施
文件会签审批表
1 目的 规范08-475型道岔捣固车检查保养制度，确保机械设备处于良好状态。 2 适用范围 适用于我段08-475型道岔捣固车。 3 08-475型道岔捣固车检查保养的分类 根据铁道部《大型养路机械综合管理工作指南》的规定08-475型道岔捣固车检查保养分为日常检查保养、定期检查保养和针对性检查保养。 4 08-475型道岔捣固车日常检查保养的分工 08-475型道岔捣固车日常检查保养在每天作业前后由操作人员按规定项目进行并应做到“四勤”即勤清洗，勤检查，勤紧固，勤调整。 4.1 各操作工在司机长统一分配下完成各自的日常检查保养内容，完毕后经过司机长验收合格方可。 4.2 在正常情况下司机长按以下原则分配保养任务： a) 一号位和三号位负责共同液压系统和捣固装置的检查保养； b) 二号位负责发动机、操作装置和电器控制系统的检查保养； c) 四号位和五号位负责制动系统、起拨道装置及检测机构的检查保养； d) 六号位负责动力传动系统及走行机构、车体其他部位的检查保养。
4.3 日常检查保养的执行情况详见《08-475型道岔捣固车保养细则表》。 4.4 油脂类的使用型号、数量详见附件。 5 08-475型道岔捣固车日常检查保养内容 5.1 柴油机的日常检查保养 5.1.1 检查发动机机油。发动机启动前，应至少检查一次机油。新发动机或刚大修出厂的发动机每天应检查二次机油。机油标尺刻有点刻度和线刻度两种，长期停放的发动机在启动前应按点刻度检查机油油面。一般情况，发动机怠速运转1～2min，停车后（等1～2min）马上按线刻度检查油面。油面仅达下刻度线时，则必须加油，以避免对发动机造成严重损伤。 5.1.2 检查清洗空气滤清器。空气中的灰尘，会引起发动机早期磨损。经常检查、清洗空气滤清器，对延长发动机的寿命是很有意义的。 5.1.2.1 集尘器的清理 对于干式空气滤清器，应及时排出集尘器中的灰尘，决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。在含尘量很大的情况下，应每天清理集尘器。 在拆卸集尘器时，应将顶盖一同取下。装配时，应注意盖和集尘器上的记号必须对准。带排尘阀的滤清器可不进行这一保养，但必须经常清理排泄口。 5.1.2.2 滤筒的保养
内燃捣固镐SND-23详细说明发动机动力由被动盘传递到减速箱，经齿轮减速后，通过曲轴齿轮的转动，带动连杆、活塞、内筒上下运动，撞击捣固镐，将能量传给捣固镐，捣固镐对物体进行高频率、高能量的冲击，实现对作业物体的破碎与捣固。 内燃捣固镐主要技术性能指标 长×宽×高：820×450×333mm 运输尺寸：845×475×355m 重量(不包括工具)：24Kg±0.5kg 冲击频率：23±2Hz 负荷噪音：110±2dB 单次冲击能量：45±5J 发动机类型：风冷、二冲程单缸汽油发动机排量：80mL 最大输出功率：1.6KW(转速/分钟4400)) 怠速：≦2350rpm 汽油与机油比例25：1
耗油量：0.5L/h 燃油箱容量：2.5L 内燃捣固镐技术保养及长期存放 用户应对机器进行定期的保养和不定期的维修，以使机器保持良好的性能，保养不佳的设备会成为安全隐患!我们建议由授权的销售商进行检修，如果用户有适当的工具、检修资料以及具有机修能力，可按下面的方法进行操作。 注意：不正确的保养会严重影响机器的使用寿命和性能。 1.维修周期计划 首次使用8小时后检查所有的紧固件并拧紧 内容保养工作保养时间 空气滤清器螺母是否松动、损坏每天 燃油箱油箱盖是否紧固，如必要更换 油门绳是否损坏、卡滞，如必要更换 工具如必要进行修磨、锻打或更换 空气滤清器清洗或更换每周
缸体去除脏物 紧固件是否松动，如必要更换 点火清洗火花塞，检查点火间隙每月 连接法兰如磨损太大，更换 润滑脂加注润滑脂20小时 长螺栓检查是否松动，如必要紧固，扭矩75Nm80小时 曲轴齿轮开箱加注润滑脂600小时 2.空滤器的保养(图三) 脏的空气滤清器会阻止空气进入化油器，导致化油器出故障和汽油机磨损加剧，输出功率不足，应定期保养空滤器。特别是该机器在尘土很大的地方使用时，工作环境恶劣，更应该多次清洗空滤器。
CDC-16k捣固车检查保养作业 指导书
目次 一、作业介绍 (2) 二、检查保养作业流程图 (3) 三、作业程序、标准 (4) 1.班前点名 (4) 2.驻站防护员到岗 (4) 3.作业人员上道上车 (5) 4.现场防护人员设置 (5) 5.设置警戒线及防护红旗 (5) 6.设备检查保养 (6) 7.拆除警戒线和防护红旗 (12) 8.作业人员下道 (12) 9.现场防护人员撤除 (12) 10.驻站防护员撤离 (12) 11.作业人员返回驻地 (12)
一、作业介绍 适用范围：适用于工务大型养路机械运用检修段CDC-16k型道岔捣固车 的作业人员。 人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的作业人员。 作业要点： 1.召开班前会，强调当日重点保养内容，讲解保养时的安全注意事项，各机组保养分工和其他安全预想等事项。 2.班前点名整队出发，检查着装、工具携带及安全防护用品佩戴情况。 3.按“三集中、一规定”要求上车整备，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。 4.做好现场防护工作。 5.做好保养验收工作和各项台账记录工作。 6.按“三集中、一规定”要求返回人员驻地，横越线路时做到“一站、二看、三确认、四通过”。
二、检查保养作业流程图
三、作业程序、标准 1.班前点名 1.1保养前作业人员应按规定着装（必须穿印有本单位标准简称“成工机”的反光黄色背心，设备保养负责人身着反光橙色背心）。由设备保养负责人统一带领全体作业人员（包括劳务工）集中上班。 1.2工区班前点名会地点应选在站台安全白线内、远离邻线且地势平坦的地方，确保人身安全；点名时应列队整齐，逐一点名。 1.3做好点名录音，录音台头为：x年x月x日，x工区设备保养班前点名会，保养负责人：xxx。 1.4班前点名要求全部保养作业人员必须参加，交待清楚当日重点保养内容及安全注意事项；工区、机组做好人员分工，做到分工明确，有记录；安排具有资质的驻站防护和现场防护。驻站防护单岗卡控注意事项：(1)每日上运转室前，向保养负责人汇报；（2）保养负责人查看其精神状态；（3）保养负责人交待单岗重点注意事项。 2.驻站防护员到岗 2.1防护员必须具体相应资质要求。 2.2如需横穿线路时，执行“手比、眼看、口呼”制度。
浅议大机捣固过程及注意事项 （成都铁路局，成都610082 ） 摘要：通过大机捣固作业车作业情况，分析大机捣固的捣固原理和压实过程，提出大机捣固作业过程中几点注意事项，为大机捣固提升线路质量具有一定的参考意义。 关键词：线路; 大机; 捣固; 质量 Brief Discussion on Stamping with Large Track-maintenance Machinery and Precautions MIAO Xiao-hong (Chengdu Railway Bureau, Chengdu 610082, China) Abstract: Based on the operation of large track-maintenance machinery, the author analyzes its stamping theory and compacting process and puts forward several points for attention for the stamping, which is expected to provide reference for improving the railway quality. Key words:railway line; large track-maintenance machinery; stamping; quality 铁路捣固机械取代了传统的手工捣固，大大降低了广大铁路职工的劳动强度，已成为我国有砟线路大修、维修中的必备设备。目前，铁路养路捣固机械主要使用的是小型内燃捣固镐、小型液压捣固机和大机捣固作业车，而大机捣固作业车作业效率、作业质量以及作业精度都明显高于其它捣固机械。 1.大机捣固作业车的概述及特点
内燃冲击捣固镐安全操作规程 一、安全注意事项 1、操作人员必须经过培训合格，方能操作本机器； 2、禁止穿戴领带、手镯或其他可能被发动机缠绕的饰物，穿戴手套、防护银镜以及护耳等劳保用品； 3、启动机器或工作过程中，工作区域内不许有旁观者或动物； 4、工作时应始终站在安全位置； 5、机器运输、转移过程中必须停止运转发动机； 6、每次使用前应检查机器的各部安全装置，检查各紧固件，如有松动或脱落应配齐再拧紧； 7、不要使用损坏的或不正确维修和组装的机器，不要拆除或损坏机器的各种安全装置； 8、除进行例行的保养外，不要自行拆卸和修理机器； 9、不要在带电设备附近使用； 10、汽油机排出的废气含有一氧化碳，绝不能在封闭的室内或通风不良的地方使用； 11、严禁急加速和急停机。 二、加油：使用90号或90号以上汽油和二冲程汽油专用机油，其混合比为25：1。加注前将机油与汽油在专用兑油壶内混合均匀；加油时注意不要让脏物进入油箱；不要在油箱内长时间存放混合油。 三、检查
1、将破碎机置于胶皮或其他干净平整质地较软的板材上； 2、检查各连接处是否松动； 3、检查火花塞间隙是否在（0.8～0.9mm）； 4、轻拉启动器（2～3）次，观察汽油机运转是否正常； 5、检查空滤器是否脏污。 四、启动 1、打开燃油开关，将阻风门拨到关的位置。如汽油机是热机或气温较亮，阻风门应全开； 2、将油门打到1/3～1/2； 3、轻拉启动绳感到有阻力时，再加快拉动启动绳，启动发动机；切不可让启动绳自动缩回，应手握启动绳手把将其缓缓送回，以防损坏机器； 4、发动机启动后，慢慢将阻风门置于全开位置； 5、冷机启动后发动机应低速运转3～5分钟后再进行工作；新汽油机载最初24小时内，油门须在半开状态，进行轻负荷工作，以便更好的磨合。 五、操作 1、捣固作业时双手紧握捣固镐手把，在距离钢轨边缘20～30mm 处下镐，使镐体与轨面约成45°角，然后进行捣固作业。（进行捣固作业时，加大油门至适当位置，一次作业完毕，应降低油门，将机器移至下个工作位后再加大油门）。
铁路养护用捣固车 论文摘要：本文分析主要介绍了铁路大型养路机械中的捣车，从捣车在线路养护中的作用和铁路线路捣固作业发展的历程以及当前捣鼓车的生产厂家及车型情况分别给予介绍，最后简单介绍了国外最新型捣车，并总结了捣固车的发展趋势。 论文关键词：铁路大型养路机械,捣固车,趋势 引言 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。其中线路石碴的捣固密实是一项极为重要的工作，现在主要靠铁路大型养路机械中的捣固车完成。捣固车主要用于铁路线路的新线施工、既有线路大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动起道抄平、拨道和对道碴进行捣固夯实作业，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。 发展历程 铁路轨道的传统结构是有碴轨道，有碴轨道的主要特点是轨下基础采用散粒体石碴道床。自有铁路以来，对有碴轨道的修理工作就集中在道床作业上。进入20世纪60年代，为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展，各国铁路竞相采用大型养路机械。 所谓的大型养路机械主要是相对于以前使用的小型养路机械和中型养路机械而言，铁路线路的养护、维修、整修的大型机械设备。铁路大型养路机械按功能分有石碴清筛车、捣固车、震动稳定车、道床整形车和钢轨打磨车等。这些大型养路机械设备具有独立的动力装置，可以自行也可以连挂运行，是一种高科技的复杂机械设备，集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体，使用其维护线路后能够满足线路修理规范标准的要求，其系统复杂，集成性强，技术难度大，是铁路线路的重大技术装备。捣固车是其中非常重要的一类。 在我国的铁路养护中捣固作业在60年代以前基本上都是靠人工来完成，60年代后逐渐引进了小型养路机械。在铁路线路养护中捣固和清筛作业工人劳动强度非常大，所以线路捣固和清筛作业的小型养路机械是我国最早采用的小型养路机械种类。机械可架在轨道上推行，两台为一组，一次完成一根轨枕的捣固。但这种操作方式，人员的劳动强度大，工作条件差，效率低，逐渐不能满足铁路运输的发展需求。 80年代之后，我国铁路运输任务逐渐繁重，铁路线路越来越繁忙，尤其是主干线路。传统的维修方式和手段已无法满足铁路运输的要求。并且，轨道
小型液压捣固机捣固作业指导书 1.1 作业技术要求 1.1.1 两侧捣镐张合同步。 1.1.2 手压泵工作可靠，可实现捣镐的提升、张合全动作。 1.1.3 落镐位，以钢轨为中心左右偏差不超过20mm，以轨枕为中心偏差不超过30mm。 1.1.4 下插深度，镐掌上缘低于轨枕底30-40mm左右。 1.1.5 小型液压捣固机必须双机作业，并做到同起同落，动作协调。 1.1.6 手压泵全行程压动不大于13次，升降油缸应能由最低点升至最高点。 1.1.7 作业质量达到线路作业验收标准。 1.2 作业条件 1.2.1 操作人员必须经技术业务培训并考试合格由段批准后方可上岗。 1.2.2 线路、道岔捣固作业影响其它单位设备时，必须联系有关设备管理单位配合，方可施工。 1.2.3 走行架及走行轮安全可靠，绝缘性能良好。 1.2.4 线路捣固机每2台为1组, 作业人数按规定配置。
1.2.5 在无缝线路区段作业必须满足《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+20℃以内进行。必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。 1.3 作业程序 1.3.1 作业 1.3.1.1 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第 2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。 1.3.1.2 打开捣固机机罩，确认小型液压捣固机各部件齐全、良好，检查紧固螺栓。 1.3.1.3 加强对皮带罩的检查，确保皮带罩完整有效。 1.3.1.4 确认机油、燃油、液压油、冷却水充足，各部位润滑良好。 1.3.1.5 启动发动机，试运转3～5分钟，检查发动机工作状态，确认发动机性能良好。 1.3.1.6 确认液压、机械传动系统作用状态良好，换向阀扳动灵活，换向准确，定位可靠。 1.3.1.7 捣固装置升降灵活，无卡阻和爬行现象。 1.3.1.8 走行轮和下道轮转动灵活，无卡阻现象。检查下道架是否良好，转头销锁定是否正常。
使用前请仔细阅读说明书ND-5型内燃捣固镐 产品介绍
一、用途： 适应于石渣道床的捣固和混凝土、砖石、沥青、岩石等破碎及作业。 二、特性： 汽油机驱动，对野外作业环境适应性强。 结构紧凑、操作简便。 采用活塞缓冲减震和机体弹性减震设计，有效降低操作的劳动强度。 三、主要技术参数： 汽油机功率：2kW/4250rpm。 冲击频率：23Hz。 冲击能：28.7J。 整机质量：29kg。 四、使用与维护： （1）使用前的准备。 1、检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。 2、将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。 3、将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。 4、向偏心块轴承内注油（30号机械油）。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。 5、检查无误后准备启动。 注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。 （2）启动汽油机。 1、将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。
https://www.doczj.com/doc/826779063.html, 2、按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至最小（怠速）。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。 3、一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。 4、汽油机启动后，应使其怠速运转3～5分钟热机，使汽油机各部润滑后方可工作。 （3）捣固作业与停机。 1、手持捣固镐手把，将汽油机油门开至最大，反复插入道床石碴中进行捣固作业。 2、工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。 3、停机时，先将油门关至最小，再按住停机按钮停机。 4、休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。 注意：不可长时间将捣固镐倒立放置（镐头朝上）。
使用前请仔细阅读说明书ND-3便携式内燃捣固镐 产品介绍
一、产品介绍： ND-3型便携式捣固器是适用于铁路道床养护的一种小型养路机械，主要用于石碴道床的捣固作业。它是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业，本机采用汽油机与捣固体间接连接的设计，主要由汽油机（电动机）、减震器、传动轴、振动体和把手组成。 它既没有冗长的电缆线，也没有笨重的软轴，设计新颖，结构合理、紧凑，使用方便。是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业。 本设备采用： ⑴即插式传动轴、中间固定轴承支撑设计，大大延长了使用寿命。 ⑵钢套复合式橡胶减震装置和美观大方的操作减震手柄，提高了手部减震效果和整机性能。 二、主要技术参数： 动力：进口汽油机1.7hp 电动机380v，550w 振动力：≥4200N 振幅：≥1.5mm 振动频率：＞100Hz 整机重量：14±0.5kg 外形尺寸：1030×430×400(mm) 网址：https://www.doczj.com/doc/826779063.html, 三、工作原理： 本机采用汽油机与捣固棒直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产生振幅实现捣固作业。注意事项1、请使用二冲程小松汽油机专用润滑油，或该公司推荐的润滑油品牌。有条件时最好使用93号汽油，或按汽油机使用说明书的要求用油。 2、请勿振捣刚性物体或板结道床，尽量避免与混凝土轨枕、钢轨碰撞。本机 器不适合捣固板结道床。 3、加混合汽油时，必须在停机状态下，并远离火源。 4、捣固作业时，可左右摆动机器，请勿扭动手把或撬、拐枕木。 5、请勿在雨中使用。 6、使用中，发现螺纹连接处如有松动，请及时紧固，以免继续使用造成损坏。 7、请不要触及排气管和高压点火装置，以免烫伤。 8、化油器上的涂有红色油漆的螺钉请不要拧动。未涂红漆的螺钉为怠速调整螺钉和低速调整螺钉，可根据需要进行调整。
第七章抄超平起拨道捣固车 第一节概述 一、捣固车的组成与工作原理简介 捣固车是一种结构先进的自行式、多功能线路维修机械，集机、电、液、气于一体，采用了电液伺服控制、自动检测、微机控制和激光准直等先进的技术，能够实现对铁道线路的自动抄平起拨道捣固作业，具有结构复杂、操作简单、性能良好、作业效率高的特点。 常见的捣固车外观如图7-1所示。 图7-1 D08-32型抄平起拨道捣固车 捣固车主要由转向架、车钩缓冲装置、前司机室、后司机室、主车架、材料车、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实装置、检测系统、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统及激光准直设备等部件组成。 捣固车用在铁路线路的新线建设、旧线大修清筛和在封锁线路的条件下对运营线路维修作业中，能够对轨道进行拨道、起道抄平、道床的道砟捣固及道床肩部道砟进行夯实作业。在线路封锁的条件下，运行状态下捣固车与其它的作用车辆连挂进入封闭区间，达到需作用的地点后，机组解体，捣固车由运行状态转换为作业状态后开始作业。可利用车上的检测系统，可以对作业前、作业后线路的几何形位参数进行测量及记录，通过控制系统发出控制指令给起拨道装置进行调整，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求。利用捣固装置和夯拍装置提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车的安全运行。 检测系统包括线路方向偏差检测装置、线路纵向高低检测装置、线路横向水平检测装置、激光矫直装置以及检查记录装置等，检测结果作为捣固车工作的参数或作业质量评价的依据。其工作装置包括捣固装置、夯实装置和起拨道装置，这三套工作装置可以同时工作，对线路进行捣固、夯实、起拨道综合作业，也可以单独进行捣固或是起道作业。 捣固装置是利用捣固镐的振动荷载和夹实荷载联合作用于道砟，将道砟密实。工作时，捣固镐在振动马达作用下产生振动力，并在捣固镐升降油缸的带动下插入两轨枕中间，达到需求
使用前请仔细阅读说明书ND-40型内燃捣固镐 产品介绍
一、产品特点: ND-40内燃捣固镐是一种用于铁路工务部门对线路和道岔维修和抢修 工作进行捣固作业的小型机械，该机具有以下特点： 1．齿轮箱采用稀油润滑，故障率低，使用寿命长。 2．采用弹簧减振式手扶把，配有推行小车，具有操控便捷和良好的舒适性。 3．采用U型冲击镐头（高强度，高耐磨材料），减少对石碴的坏损，捣固质量好。 4．采用二冲程汽油机，功率大，低排放、重量轻、符合国际环保标准。 5、具有传统捣固镐的价格，威克捣固镐的性能。 二、技术参数： 发动机型号单汽缸，二气冲程，空气冷却系统，49.3cc 最大动力，最大转速 1.45KW/6500r/min 额定冲击频率20Hz～30Hz 冲击能量25-40J 重量22.5kg 长×宽×高（毫米）690×350×270 三、使用与维护： （1）使用前的准备。 1、检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。 2、将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。 3、将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。 4、向偏心块轴承内注油（30号机械油）。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。 5、检查无误后准备启动。
注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。 （2）启动汽油机。 1、将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。
小蜜蜂捣固镐 小蜜蜂捣固镐产品参数： 动力：二冲程汽油机 汽油机额定功率： 1.47KW 排量： 35.8㎝3 尾气排放：欧洲二号环保标准 声压级≤75分贝 机油容量： 0.1L 燃油消耗：约0.5L/h 燃油容量： 0.95L 汽油机额定转速： 7000rpm Z大激振力：4200N 额定振动频率： 137HZ Z大自由振幅： 5㎜ 扶手加速度：≤1.0g 整机重量（含汽油机燃油）：≤14㎏ ND—4型内燃捣固镐使用与维护 1、使用前的准备。 1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。 1.2将汽油和二冲程汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。 1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。 1.4向偏心块轴承内注油（30号机械油）。注油时，先从套筒端盖上卸下 M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。一次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。 注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。 1.5检查无误后准备启动。 注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。 2、启动汽油机。 2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。 2.2按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至小（怠速）。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。 2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。
2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3～5分钟热机，使汽油机各部润滑后方可工作。 3、捣固作业与停机。 3.1手持捣固镐手把，将汽油机油门开至大，反复插入道床石碴中进行捣固作业。 3.2工间休息时，应停机。不可长时间怠速运转。 3.3停机时，先将油门关至小，再按住停机按钮停机。 3.4休息时间较长或不用时，应将捣固镐手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油机。 注意：不可长时间将捣固镐倒立放置（镐头朝上）。
铁路养护用捣固车 摘要:本文分析主要介绍了铁路大型养路机械中的捣车,从捣车在线路养护中的作用和铁路线路捣固作业发展的历程以及当前捣鼓车的生产厂家及车型情况分别给予介绍,最后简单介绍了国外最新型捣车,并总结了捣固车的发展趋势。 关键词:铁路大型养路机械;捣固车;趋势 引言 在列车长时间运行和自然条件作用下,铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行,延长线路各组成部分的使用寿命,必须加强线路的养护和维修工作,使线路设备经常保持良好状态。其中线路石碴的捣固密实是一项极为重要的工作,现在主要靠铁路大型养路机械中的捣固车完成。捣固车主要用于铁路线路的新线施工、既有线路大中修清筛作业后和运营线路维修作业,对轨道进行自动起道抄平、拨道和对道碴进行捣固夯实作业,消除轨道的方向偏差,左、右水平偏差和前、后高低偏差,提高道床石碴的密实度,增加轨道的稳定性,使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求,保证列车的安全运行。 发展历程 铁路轨道的传统结构是有碴轨道,有碴轨道的主要特点是轨下基础采用散粒体石碴道床。自有铁路以来,对有碴轨道的修理工作就集中在道床作业上。进入20世纪60年代,为适应铁路高速、重载及轨道结构重型化的发展,各国铁路竞相采用大型养路机械。 所谓的大型养路机械主要是相对于以前使用的小型养路机械和中型养路机械而言,铁路线路的养护、维修、整修的大型机械设备。铁路大型养路机械按功能分有石碴清筛车、捣固车、震动稳定车、道床整形车和钢轨打磨车等。这些大型养路机械设备具有独立的动力装置,可以自行也可以连挂运行,是一种高科技的复杂机械设备,集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体,使用其维护线路后能够满足线路修理规范标准的要求,其系统复杂,集成性强,技术难度大,是铁路线路的重大技术装备。捣固车是其中非常重要的一类。 在我国的铁路养护中捣固作业在20世纪60年代以前基本上都是靠人工来完成,60年代后逐渐引进了小型养路机械。在铁路线路养护中捣固和清筛作业工人劳动强度非常大,所以线路捣固和清筛作业的小型养路机械是我国最早采用的小型养路机械种类。机械可架在轨道上推行,两台为一组,一次完成一根轨枕的捣固。但这种操作方式,人员的劳动强度大,工作条件差,效率低,逐渐不能满足铁路运输
行业资料：________ 内燃冲击捣固镐安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共8 页
内燃冲击捣固镐安全操作规程 一、安全注意事项1、操作人员必须经过培训合格，方能操作本机器；2、禁止穿戴领带、手镯或其他可能被发动机缠绕的饰物，穿戴手套、防护银镜以及护耳等劳保用品；3、启动机器或工作过程中，工作区域内不许有旁观者或动物；4、工作时应始终站在安全位置；5、机器运输、转移过程中必须停止运转发动机；6、每次使用前应检查机器的各部安全装置，检查各紧固件，如有松动或脱落应配齐再拧紧；7、不要使用损坏的或不正确维修和组装的机器，不要拆除或损坏机器的各种安全装置；8、除进行例行的保养外，不要自行拆卸和修理机器；9、不要在带电设备附近使用；10、汽油机排出的废气含有一氧化碳，绝不能在封闭的室内或通风不良的地方使用；11、严禁急加速和急停机。 二、加油：使用90号或90号以上汽油和二冲程汽油专用机油，其混合比为25：1。加注前将机油与汽油在专用兑油壶内混合均匀；加油时注意不要让脏物进入油箱；不要在油箱内长时间存放混合油。 三、检查1、将破碎机置于胶皮或其他干净平整质地较软的板材上； 2、检查各连接处是否松动； 3、检查火花塞间隙是否在（0.8～0.9mm）； 4、轻拉启动器（2～3）次，观察汽油机运转是否正常； 5、检查空滤器是否脏污。 四、启动1、打开燃油开关，将阻风门拨到关的位置。如汽油机是热机或气温较亮，阻风门应全开；2、将油门打到1/3～1/2；3、轻拉启动绳感到有阻力时，再加快拉动启动绳，启动发动机；切不可让启动绳自动缩回，应手握启动绳手把将其缓缓送回，以防损坏机器；4、发动机启动后，慢慢将阻风门置于全开位置；5、冷机启动后发动机应低速 第 2 页共 8 页
使用前请仔细阅读说明书ND-4型内燃捣固镐 产品介绍
一、适用范围： ND-4型手提式内燃捣固镐是铁路道床养护的一种小型养路机械，主要适用于道岔及繁忙线路上利用列车间隔进行的捣固作业，它具有重量轻、体积小、性能优良、坏损率低、上下道方便迅速、操作轻便等优点。 二、性能参数： 汽油机型号：小松G4L-D 汽油机功率： 1.42kW 工作方式：二冲程全方位 激振力：≥4.2kN 空载振幅：≥5mm 振动频率：120～140HZ 振捣棒直径52mm 外型尺寸：1050×380×280(mm) 整机质量：13.6kg 三、基本结构与工作原理 本机采用汽油机与捣固棒直接连接的设计，主要由汽油机、减振装置、传动轴、振动体和手把组成。其工作原理为：汽油机经离合器、软轴带动偏心铁，产生振幅实现捣固作业。 基本结构： 1启动手柄、2汽油机、3手把、4离合器、5减振装置、6捣固棒、7镐头
四、使用与维护 1、使用前的准备。 1.1检查或紧固机器各部螺栓和螺纹连接处，应连接牢固。 1.2将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以50:1的比例混合，并摇拌均匀。 1.3将混合汽油灌入汽油机机箱，擦净外表面残留的汽油。 1.4向偏心块轴承内注油（30号机械油）。注油时，先从套筒端盖上卸下M6x10内六角螺钉，然后用针管向油孔内注油，注油完毕，再将螺钉紧固。首次注入量为20ml，以后每工作100小时注油一次，每次注油10ml。 注意：棒内润滑油不可过量，油面高度以不接触到偏心块下端轴承为宜。 1.5检查无误后准备启动。 注意：本机器选用的主机为二冲程全方位工作汽油机，请使用汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油的混合汽油，否则将影响汽油机工作或造成汽油机拉缸损坏。 2、启动汽油机。 2.1将捣固镐直立在石碴或泥土地面上，请勿立于硬质地面上。 2.2按动汽油机泵膜10次以上泵油，将油门控制手柄关至最小（怠速）。若是冷机启动或冬季启动，应关闭风门。 2.3一手握住捣固镐手把，一手拉住汽油机启动手柄，并使拉绳张紧。迅速拉动启动手柄。汽油机启动后，应慢慢放回启动手柄，打开风门。 2.4汽油机启动后，应使其怠速运转3～5分钟热机，使汽油机各部润滑后方可工作。 3、捣固作业与停机。
科技信息2013年第9期 ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ CD08-475型道岔捣固车，主要由转向架、车架、牵引装置、前后司机室、多方向捣固装置、枕端夯实装置、起拨道装置、工作小车和动力轮对、测量系统、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统及材料小车等部分组成。CD08-475型道岔捣固车是一种结构先进的自行式、多功能线路机械，集机、电、液、气于一体，采用了电液伺服控制、自动检测、微机控制和激光准直等先进技术，能够实现对道岔和线路的捣固作业，具有操作简便、性能良好、作业高效的特点。本文将对CD08-475型道岔捣固车的捣固装置的原理及常见故障进行分析，并提供一些简单的保养方法。 1捣固装置 机器上安装有能进行道岔和正线捣固作业的可单独调节16镐的多能捣固装置，捣固作业时能调节到最佳以适应各种条件。 CD08-475捣固装置由4组捣固装置部件组成，每一组捣固装置4只捣固镐组成。2组外侧捣固装置可通过悬臂侧向旋转到轨道上。这两组捣固装置向内旋转200mm,向外旋转1500mm。两组内侧捣固装置通过导柱可向内旋转200mm，向外旋转640mm。 每一个捣固装置底端有两个摆动连杆连接，这样连接可使独立的每一端捣固镐平行于枕木。这样安装捣固镐可以在垂直位置向内旋转15°或向外旋转85°。 捣固镐的倾斜由操作员，进行控制液压油缸实现。 2捣固装置漏油问题 2．1主轴箱漏油 a）由于长时间使用，或不正常使用，使轴承内外圈跑动、磨损严重； b）密封件经长时间使用磨损严重； c）组装不规范，选用的配件不合格。 这三种原因均会导致主轴箱漏油。捣固装置出现漏油必须全部拆开进行大修，这样维修费用必然会增大。维修要求选配轴承座圈、更换油封及其它配件就可以有效进行修复。 2．2镐臂漏油 镐臂漏油有轻有重，是最常见的故障之一。 a）捣固装置刚使用或使用不到几十公里就出现这种情况，是由于镐臂、承压盘、销套、铜套的加工精度不够或组装不规范造成的。维修后的捣固装置出现这种情况。原因也是一样的。同样由于这些配件的质量、精度问题，以及维修质量问题会加速轴向密封的磨损，出现渗漏现象，过早导致捣固装置需要大修。 b）操作失误、道床板结也会导致镐臂铜套变形及磨损加剧，同样会引起漏油。还会引起箱体镐臂孔变形，铜套和箱体相对运动会磨损箱体，导致箱体报废。维修时选用合格配件，更换密封，修理箱体及铜套，规范组装就可以修复。 2．3油缸漏油 油缸体漏油是由于缸体强度不够引起的，属配件质量问题；使用短时间内出现内外泄漏同样是由配件质量、组装质量引起的；长时间使用是由于密封件磨损是油缸泄漏的主要原因。维修时，选用合格配件，更换密封，修复活塞杆，可以修复。 3各运动体磨损，造成间隙大、噪声大及声音异常 3．1镐臂铜套孔变形及磨损 镐臂铜套的损坏，主要是组装前铜套成分、相关配件质量、组装质量、道床板结、操作失误等原因引起的变形造成的、而不是磨损。设计时同一只镐臂上装2把镐也是铜套变形的直接原因。铜套变形还会引起漏油现象及与箱体的磨损。这样在修复时必须修复箱体孔，更换铜套及其它相关配件。 3．2连杆销孔间隙大 由于长时间磨损或者衬套的质量问题造成连杆销孔间隙增大，修复时更换衬套和相关配件。 3．3风缸及加宽块 风缸和加宽块在使用过程中，要经常及时维修更换，以及更换相关的连接销，以降低噪声和减少对外缸体的磨损。 3．4偏心振动轴上轴承磨损和损坏 轴承质量、相关配件质量、组装质量、油脂供给、釉质质量都会影响轴承寿命。 4捣固装置集中润滑系统故障 一旦活塞停止动作，活塞控测器（循环开关）便停止发出信号。系统进入检测程序，检测程序过程中如检测不到循环信号，则系统报警，红灯点亮，同时蜂鸣器发出声音警告。 故障检修说明如下（注意：在故障检测时，电源开关处于接通位置。 4.1润滑油量的检查 首先检查润滑油罐是否满油。 4．2马达故障检查 检查马达是否有故障。扳一下复位开关或按一下控制面板上的DK键，观察马达的运转，如果泵不转动，驱动马达或可能性有问题。如有必要，更换驱动马达。 4．3泵元件检查 如果油罐中润滑油充足并且安全阀未动作，可从泵出口卸下主管以检查泵是否在运送润滑油。如果泵未在运送润滑油，则更换泵元件。4．4超压检查 如果系统中存在堵塞而泵工作正常，系统中压力将高于250bar （安全阀的设定值）并从安全阀溢出，说明泵无问题。活塞探测器处的活塞保持在最后位置，系统经过检测程序后，会通过指示灯（红灯和蜂鸣器）启动“故障”报警。 4．5过滤器检查 如果泵在运送润滑油，按步骤3，将主管再次装于泵出口，而将滤芯从黄油过滤器块上拆下。检查润滑油是否流经过滤器。如果不，则清洗或更换过滤器。注意：按箭头方向正确的安装过滤器。 4．6主分配器处检查 如果润滑油流经过滤器，将主管装回。从主分配器处起，一根一根地拆下次管，直至泵开始运送润滑油。问题就存在于最后拆除的次管中的润滑线路之中。如果所有的次管均已拆除，而泵仍然不运送润滑油，则问题在主分配器中，检查分配器的堵塞。重新连接所有管件。4．7次分配器处检查 从发现问题的次分配器继续工作。从次分配器处起，一根一根地拆下润滑油管，直至系统开始正常工作。最后拆下的润滑管或轴承是造成堵塞的管子或轴承。如果所有的润滑油管均已拆除，而泵仍然不运送润滑油，则问题在次分配器中，检查次分配器的堵塞。并且检查次级管是否有损坏（压坏）。更换有缺陷的次级管。新管在安装前要充满润滑油，重新连接所有的管件。 4．8润滑点处检查 拆下轴承处的管接头。如果有润滑油喷出，系统正常工作。则轴承被堵塞，润滑油管线没有问题。找出堵塞的原因并予以清除。如果润滑油不出来且系统仍不工作，则润滑管线堵塞。更换有（下转第187页） 浅谈道岔捣固车捣固装置故障及养护 谢中将 （上海铁路局大型养路机械运用检修段，中国上海200439） 【摘要】本文对CD08-475道岔捣固车捣固装置的常见故障进行总体分析，重点介绍了搞固装置的漏油、噪音大声音异常以及润滑系统的故障及分析。 【关键词】捣固装置；润滑系统；保养 作者简介：谢中将（1986—），男，浙江，汉族，本科，上海铁路局大型养路机械运用检修段，助理工程师。 ○机械与电子○ 129
内燃捣固镐 内燃捣固镐的概述 内燃捣固镐是一种适用于铁路线路道床石喳捣固作业的手提、便携式专用工具。它是由汽油机作为原动力，通过离心式离合器、偏心轴、橡胶减震器、拖动镐体产生高频扰动力，使枕下石喳重新排列密实，从而实现对道床石喳捣固的目的。特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域性机动养护作业。该产品设计先进，结构合理，体积小、重量轻、携带方便，操作简单，省时省力，维修方便，易于保养。 内燃捣固镐技术参数： 1、汽油机功率： 1.47kW zy14 2、激振力：≥4.2kN 3、空载振幅：≥50mm 4、振动频率： 120～150HZ 5、振捣棒直径： 52mm 6、偏心块旋转速度： 7000～8000r/min 7、外型尺寸：1020×350×260（mm） 内燃捣固镐的组成 内燃捣固镐是由镐体支架，小松汽油机，汽油机连接碗，离合器，软轴，橡胶减震器，减震器连接管，镐头连接管，偏心轴，高速轴承，防尘盖，镐头，所组成。内燃捣固镐的外表林化与镀烙，防止生锈。 内燃捣固镐的基本操作： 1、在操作前首先检查配件是否靠牢，有无松动。
2、在发动发动机前要对照说明书，配比壶配比汽油与机油。 3、发动机发动后，先让发动机预热待速。 4、待速后，双手握住把手，用力往下按。搞头随着震动力向下震动，使得对道喳进行捣固。 5、工作结束后，要关闭发动机，检查连接处是否松动。及时紧固。 6、以上操作都要先阅读发动机说明书。 内燃捣固镐的基本维护： 1、发动机的维护要详细查看发动机说明书。 2、搞体内部要定期加满润滑油，减少对轴承磨损。 3、经常查看各处连接件的牢固，减少对机器的磨损。 4、存放时要选择通风好的地方，防止生锈。 5、本机工作4到5小时关闭发动机休息10分钟左右，会延长机器的使用寿命。 6、镐头，镐头连接管，软轴，高速轴承，减震胶球。属于易损件，要定期查看更换。
使用前请仔细阅读说明书ZCD-300型直动冲击捣固镐 使用说明书 出版日期：2018年1月
ZCD-300型直动捣固镐系我公司研发的一种便携式铁路专用养路机具。该机采用高频激振原理对道床石碴进行密实捣固。适用于日常线路保养、封闭作业、抗洪抢险及岔群地段捣固作业。 内燃式直动捣固镐技术参数： 功率：（小松G4L）/（本田GX35） 2.0HP/1.6HP 燃油容量：（小松G4L）/（本田GX35）0.95L/0.65L 汽油机额定转速：7000rpm 额定振动频率：117Hz 最大激振力：4200N 最大自由振幅：5mm 整机重量：≤14.5kg 扶手加速度：≤1.0g 尾气排放：欧洲二号环保标准 声压级：≤75分贝 满燃油持续工作时间：约1.4h 推荐使用环境：-5℃～40℃ 外形尺寸(长×宽×高)：350×350×1050mm 内燃式直动捣固镐优异性能： 1.合理的振动分布和强激振力设计，实现优良的捣固性能。 2.轻盈的整机设计，带来更强的机动性能，操作方便灵活、上下道安全可靠。
3.符合人体工程学原理的扶手设计，配合优良的减振性能，操作不易疲劳。 4.创新的防松技术，解决了同类产品螺纹易松动问题。 5.具备进口四冲程与二冲程两种汽油机动力系统，可任意选用，噪音低、污染小、油耗少。 6.对发动机进行的多处适应性改进，解决了汽油机排气散热等问题，进一步提升整机性能和操作舒适度。 7.可选配备轻巧实用的转运工具，让搬运转移更方便，更省力。 8.紧凑简洁的结构设计，使得维护方便容易。 内燃式直动捣固镐操作规程： 本规程主要针对ZCD-300、300G型内燃式制动捣固镐作业、保养、检修时，必须遵循的操作要求，其他型号内燃式制动捣固镐可参照执行。 上道前的准备 1、上道作业时，施工负责人由工长（或以上职务）、工长（或以上职务）指定负责人担任，按照《安规》所规定要求设置防护、作业标等。操作手需经培训合格后，方可操纵捣固机上道作业。 2、检查各紧固件，如有松动脱落应拧紧或配齐（检查重点：汽油机紧固件、镐体、镐头）。 3、按发动机使用说明书要求，配置燃油和润滑油并加注到油箱（混合比为：汽油25∶机油1，具体要求参照使用说明）。 4、启动汽油机试运转，期间应注意检查系统各部分是否存在泄漏，汽油机声响是否正常。 内燃式直动捣固镐安全操作： 1、本机可利用列车间隔或线路封锁时间并在保障安全通讯防护条件下作业。 2、启动： ⑴、将捣固机直力在石碴或松软地面上，请勿放在硬质地面上； ⑵、将输油泵按钮反复按压到底（直到燃料从透明管子流出），保证输油泵里充满燃油，以便于启动，不易损伤发动机； ⑶、冷机启动时将风门置于全闭位置，当有残余燃油且发动机为热机时，风门可置于全开位置； ⑷、将油门控制手柄关至怠速（或适当调大油门）； ⑸、按着捣固机手把，握住启动器手柄快速拉动启动绳（为防止损坏机器，拉动时请不要一直拉到其死点或丢开手柄让其自行反弹），启动正常后，打开风门； ⑹、冷机启动后在怠速情况下运转1~2分钟，然后将油门逐渐调至最大； 3、作业： ⑴、手持捣固机手把，使镐体与轨枕约成45°角，来回抽插捣固机进行捣固作业（避免与轨枕或钢轨碰撞，振动状态下不得拖行，以免损伤捣固机）； ⑵、捣固间歇可将油门调整至怠速，但能长时间怠速运转； ⑶、作业过程中发现机械故障或异常现象，必须停机下道处理；严禁在线路上处理故障。 4、停机与下道： ⑴、停机时先将油门关至最小，然后按停机按钮停机； ⑵、在捣固作业中，如遇列车通过或作业结束，应停机下道； ⑶、不使用时，应将汽油机一侧朝上平放于地面，避免碰撞汽油机；