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《船舶辅机》课程标准一、课程信息二、课程性质与作用《船舶辅机》是高等职业院校轮机工程技术专业核心课程之一，也是轮机员（三管轮）考证的考证科目之一。
从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。
三、课程目标（一）课程总体目标以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引，全面深入贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》、《国家职业教育改革实施方案》、《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》等文件精神，通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）关于船舶辅助机械的理论知识；掌握船舶辅机设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能，具有一定的船舶辅机设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
（二）具体目标1）思政目标：遵循高等职业教育、教学工作的基本规律，以就业为导向，以提高学生的综合素质与就业竞争力为目标，树立现代教育观念，科学合理地构建课程结构体系，强化实践教学，突出职业技能，注重学生思想政治素质、文化素质、专业素质和身心素质的综合培养，促进学生知识、能力、素质和个性的协调发展，培养适应社会经济发展需求，具有创新精神、创业意识和较强实践能力的技术技能人才。
（1）坚持育人为本，促进全面发展。
全面推动习近平新时代中国特色社会主义思想进教材进课堂进头脑，积极培育和践行社会主义核心价值观。
坚持传授基础知识与培养专业能力并重，强化学生职业素养养成和专业技术积累，将专业精神、职业精神、劳动精神和工匠精神融入人课程教学全过程。
（2）坚持标准引领，确保科学规范。
以国家职业教育教学标准为基本遵循，贯彻落实党和国家在课程设置、教学内容等方面的基本要求，强化课程方案的科学性、适应性和可操作性。
（3）坚持遵循规律，体现培养特色。
遵循职业教育、技术技能人才成长和学生身心发展规律，处理好公共基础课程与专业课程、理论教学与实践教学、学历证书与各类职业培训证书之间的关系，整体设计教学活动。
LSK系列立式针形管燃油辅锅炉安装使用说明书无锡威力特船用锅炉有限公司目录一、总则二、锅炉安装三、锅炉结构简介四、锅炉工作原理五、锅炉运行六、锅炉受热面清洗方法七、锅炉检修八、停炉后的保养九、煮炉一、总则1、本系列锅炉以轻柴油或燃料油为燃料，提供蒸汽。
可作为船舶辅锅炉，供暖缸、燃油加热和生活杂用所需。
二、锅炉安装1、安装前的准备锅炉运送到船厂后，装船前须做好下列准备工作：a 、须按锅炉出厂清单，对照锅炉总图，对锅炉附件进行清点检查，检查是否完整，或有损坏变形等情况。
b 、锅炉大件起吊时，其起吊能力应大于锅炉总重量，一般在锅炉上部的吊耳进行起吊，起吊时应避免破坏绝热层。
c 、对于较大附件，如燃烧器、烟箱等，若单独装船困难时，应在码头上与锅炉组装在一起，整体吊入机舱内。
2、锅炉本体的安装锅炉安装时，应确保锅炉水位线平面与船舶纵舯剖面平行。
a、锅炉整体吊装时，应防止碰坏附件。
锅炉在基础上就位后，应校正方位和水平。
b、锅炉本体在基础上固定后，用弹簧吊架进行辅拉撑。
3、锅炉附件的安装a 、安装烟箱时，各法兰密封面应垫加密封垫，以保证气密。
b 、阀门、附件安装时，各法兰密封面应垫加1.5~3mm密封垫片。
c 、安全阀在水压试验后安装，出口处应按规范要求装设排汽管，排汽管路的布置应尽量减小排汽阻力。
4、其余部件的安装a 、燃油系统的安装应根据船舱实际情况灵活安排安装位置，并尽量靠近燃烧器。
b 、电气控制箱应安装在易观察燃烧器又利于操作控制箱的位置。
5、密封性试验锅炉管路、阀门、仪表等安装完毕后，以1.25倍设计压力进行密封性水压试验。
三、锅炉结构简介锅炉本体由筒体、炉胆和针形管组成，采用全焊接结构型式。
针形管是由密集排布的柱状钢针焊在钢管外壁而成，分别布置在φ219或φ273大烟管中。
锅炉的炉膛是由圆筒形炉胆和上、下管板组成水冷炉膛，有效地增加了炉膛传热量。
锅炉的对流受热面是有特殊的换热元件---针形管组成，从炉膛出来的高温烟气进入针形套管内，冲刷大烟管内壁，并同时冲刷针形换热管，形成一个高效的换热管组。
第七章船舶辅锅炉及造水装置锅炉是船舶动力装置的重要组成部分，其通过燃料（一般为燃油）的燃烧把化学能转化为热能，使炉内的水变成蒸汽（或热水）。
在以蒸汽轮机为主机的船上，锅炉产生的过热蒸汽用于驱动船舶，故称其为主锅炉，这种形式在普通商船上已经很少采用；而在柴油机为主机的船上，锅炉产生的饱和蒸汽仅用于加热燃油、滑油以及满足生活使用，故称其为辅锅炉，“育鲲”轮便是如此。
商船一般设置1台饱和蒸汽压力为0.5～1.0MPa、蒸发量为0.4～2.5t/h的辅锅炉。
而油轮则因为需要加热货油、驱动货油泵、清洗油舱等，需要大量蒸汽，故一般应设置两台辅锅炉。
在大型客船上，因旅客人数较多，一般也设置两台辅锅炉，万一有一台损坏也不至于影响旅客和船员的日常生活。
船舶在航行过程中，主机的排气量很大，温度也很高。
大型低速二冲程船舶柴油机的排气温度一般在300℃以上，四冲程中速柴油机的排气温度可达400℃左右。
而水蒸气在压力为0.5 MPa时，其饱和蒸汽温度为165℃；压力为1.3MPa时，饱和蒸汽的温度也仅为194℃。
所以，可以利用船舶主柴油机的排气余热来产生蒸汽。
在船舶主柴油机的排气管上，一般都装设有废气锅炉。
废气锅炉不但可以节约燃油，还可以降低柴油机排气噪音，起到节能减排之功效。
锅炉的主要性能指标有：蒸发量、饱和蒸汽压力、效率、受热面积、蒸发率、炉膛容积热负荷等。
“育鲲”轮在机舱顶部装有燃油锅炉和废气锅炉各一台。
停泊时，由燃油锅炉提供蒸汽；航行时，主要由废气锅炉提供蒸汽，必要时燃油锅炉可同时使用。
第一节燃油锅炉一、燃油锅炉的结构燃油锅炉利用燃油燃烧时发出的热量来产生蒸汽。
燃油锅炉本体一般包括炉膛、蒸发受热面、水腔和蒸汽空间等。
锅炉本体上还应有一系列的附件，如水位计、安全阀、主蒸汽阀、炉水取样阀、上/下排污阀等。
传统的燃油锅炉主要有两种类型，即烟管锅炉和水管锅炉。
若燃油燃烧产生的烟气在受热面管内流动，管外是水，则该锅炉为烟管锅炉。
第四篇船舶锅炉、海水淡化和防污染装置第十三章船舶辅锅炉装置第十四章船舶海水淡化装置复习思考题第十三章船舶辅锅炉装置Marine Auxiliary Boiler第一节概述第二节船舶辅锅炉的结构与附件第三节船舶辅锅炉的燃油设备及系统第四节船舶辅锅炉的汽、水系统第五节船舶辅锅炉的运行和维护管理复习思考题第一节概述一、锅炉在船舶动力装置中的作用在以蒸汽轮机为主动力装置的船舶上，锅炉产生的高温高压过热蒸汽用于驱动主蒸汽轮机，以推动船舶前进，这种锅炉称为主锅炉。
在以柴油机为动力装置的船舶上，锅炉产生的饱和蒸汽用于驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油及满足日常生活的需要，这种锅炉称为辅锅炉。
在柴油机干货船上，一般装设一台压力为0.5~1.0MPa，产生饱和蒸汽的辅锅炉，蒸发量为0.4~2.5t/h；在柴油机油船上，因为加热货油、驱动汽轮货油泵等蒸汽辅机以及洗货油舱等需要大量蒸汽，所以一般都装设两台辅锅炉，蒸发量常在20t/h上；在大型柴油机客轮上，一般也装设两台辅锅炉以满足日常生活所需的大量蒸汽，且可以防止一台损坏时，影响船员和旅客的日常第一节概述二、锅炉的分类1. 按锅炉的结构分类：烟管锅炉(或火管锅炉)——燃烧产生的高温烟气在受热面管中流动，管外是水；水管锅炉——受热面管中流动的是水或者是汽水混合物，而烟气在管外流过；混合式锅炉——一部分受热面管子按烟管锅炉方式产生蒸汽，而其余管子按水管锅炉方式工作。
2. 按水循环的方法分类：自然循环锅炉——管子中水的流动是由于工质的密度差而产生的；强制循环锅炉——管子中水的流动是借助泵来实现的。
第一节概述二、锅炉的分类3. 按蒸汽压力分类:高压锅炉——压力超过6.0MPa；中高压锅炉——压力在4.0~6.0MPa；中压锅炉——压力在2.0～4.0MPa；低压锅炉——压力在2.0MPa以下。
4. 按热量来源分类:燃煤锅炉、燃油锅炉和废气锅炉。
第一节概述三、锅炉主要性能指标锅炉的主要性能指标有：蒸发量、蒸汽参数、锅炉效率、受热面积及蒸发率（产汽率）、炉膛容积热负荷等。
锅炉考点一基本概念1蒸发率单位kg/m2h，高意味着蒸发受热面积平均传热系数大。
蒸发量常用单位为t/h。
炉膛容积热负荷为kw/m3h，炉膛容积热负荷为单位时间单位容积内燃烧释放出的热量。
但是其比较高并不意味着效率高。
2锅炉热损失最大为排烟损失。
工作良好的一半机械不完全燃烧热损失几乎为零。
效率=工质得到的有效热量/消耗燃料的阀热量。
蒸发率=蒸发量/蒸发受热面积3主要工作指标为蒸发量、效率和蒸发温度（为饱和蒸汽，所以与蒸发压力一致），一般供应饱和蒸汽的用蒸汽压力表示，而过热蒸汽用蒸汽温度和蒸汽压力表示。
选择燃油锅炉的主要参数为蒸发量和蒸汽参数。
4废气锅炉的主要参数为蒸汽工作压力和受热面积,尾部受热面指在烟道后部装经济器（加热给水）和空气预热器，叫尾部受热面，也是附加受热面。
表示容量大小一般以受热面积来衡量。
受热面积包括炉膛、针形管和烟管。
二本体和附件知识点——锅炉结构和特点1汽包出口蒸汽为饱和蒸汽，过热器不属于尾部受热面。
2水管锅炉汽包与水筒间有连接不受热的较粗水管为下降管，作用是增强自然循环。
水冷壁吸热多，含汽量大，密度小，构成强制循环的上升管。
（水管锅炉的辐射换热面是水冷壁，主要对流换热面是沸水管），如有时候考沸水管的主要换热方式是对流。
而烟管锅炉对流的换热面为烟管，辐射换热再炉膛。
3 水管锅炉比烟管锅炉水质要求高是因为受热最强，容易结垢。
但比烟管锅炉（好处为汽压稳定，原因为蒸发量小）效率高。
水管锅炉特点：（1）蓄水量热量小；（2）负荷变化时压力波动大，适应变负荷能力弱（3）升汽时间短；（4）效率高原因为换热好，烟气离开锅炉时温度低。
也叫排烟损失小。
（5）蒸发率高，原因烟气流过沸水管流速高，辐射换热面比例大。
4 海船规定炉膛和炉外衣表明温度不大于60度。
盘香管式废气锅炉进口设置截流孔板及节流阀，作用是调节各层进水量，从而均衡上下层进水量，使出口蒸汽干度为0.1左右为宜。
5 盘管式废气锅炉是一种强制循环水管锅炉，因为盘管阻力大，烟气绝对不能在管内流动，否则柴油机背压太大，管内水的如果自然循环，则循环效果不良。
LSK系列立式针形管燃油辅锅炉安装使用说明书无锡威力特船用锅炉有限公司目录一、总则二、锅炉安装三、锅炉结构简介四、锅炉工作原理五、锅炉运行六、锅炉受热面清洗方法七、锅炉检修八、停炉后的保养九、煮炉一、总则1、本系列锅炉以轻柴油或燃料油为燃料，提供蒸汽。
可作为船舶辅锅炉，供暖缸、燃油加热和生活杂用所需。
二、锅炉安装1、安装前的准备锅炉运送到船厂后，装船前须做好下列准备工作：a 、须按锅炉出厂清单，对照锅炉总图，对锅炉附件进行清点检查，检查是否完整，或有损坏变形等情况。
b 、锅炉大件起吊时，其起吊能力应大于锅炉总重量，一般在锅炉上部的吊耳进行起吊，起吊时应避免破坏绝热层。
c 、对于较大附件，如燃烧器、烟箱等，若单独装船困难时，应在码头上与锅炉组装在一起，整体吊入机舱内。
2、锅炉本体的安装锅炉安装时，应确保锅炉水位线平面与船舶纵舯剖面平行。
a、锅炉整体吊装时，应防止碰坏附件。
锅炉在基础上就位后，应校正方位和水平。
b、锅炉本体在基础上固定后，用弹簧吊架进行辅拉撑。
3、锅炉附件的安装a 、安装烟箱时，各法兰密封面应垫加密封垫，以保证气密。
b 、阀门、附件安装时，各法兰密封面应垫加1.5~3mm密封垫片。
c 、安全阀在水压试验后安装，出口处应按规范要求装设排汽管，排汽管路的布置应尽量减小排汽阻力。
4、其余部件的安装a 、燃油系统的安装应根据船舱实际情况灵活安排安装位置，并尽量靠近燃烧器。
b 、电气控制箱应安装在易观察燃烧器又利于操作控制箱的位置。
5、密封性试验锅炉管路、阀门、仪表等安装完毕后，以1.25倍设计压力进行密封性水压试验。
三、锅炉结构简介锅炉本体由筒体、炉胆和针形管组成，采用全焊接结构型式。
针形管是由密集排布的柱状钢针焊在钢管外壁而成，分别布置在φ219或φ273大烟管中。
锅炉的炉膛是由圆筒形炉胆和上、下管板组成水冷炉膛，有效地增加了炉膛传热量。
锅炉的对流受热面是有特殊的换热元件---针形管组成，从炉膛出来的高温烟气进入针形套管内，冲刷大烟管内壁，并同时冲刷针形换热管，形成一个高效的换热管组。
1. 锅炉的基本组成和原理
船舶辅锅炉的构造形式很多，但锅炉的最基本最原始的构造是上锅下炉。
船舶辅锅炉按热源主要分为燃油锅炉和废气锅炉，燃油锅炉可按受热面特征分为水管锅炉和烟管锅炉。
废气锅炉可按结构形式分为强制循环香管式废气锅炉、立式烟管锅炉。
锅炉的附件主要有水位计、主蒸汽阀、上排污阀、下排污阀、给水阀、取样阀、空气阀、仪表阀等。
船舶锅炉是由锅炉本体和辅助设备所组成。
锅炉本体的任务是将燃料的化学能转换为蒸汽的热能。
辅助设备是由提供锅炉工作所必须的设备和工作系统。
锅炉本体包括有蒸发受热面、炉膛、蒸汽过热器、蒸发受热面、空气预热器等。
辅助设备包括有燃油设备及燃料系统、蒸汽系统、排污系统、给水系统、供风系统、附件、监视仪表和控制设备等。
2. 锅炉本体的组成
2.1 炉膛
炉膛是柴油进行雾化燃烧的地方，它的作用是提供足够的空间使得燃油充分的燃烧，同时，使燃烧散发出的热量不会辐射到锅炉外面去。
2.2 蒸发受热面
在锅炉中直接受热并产生饱和蒸汽的管束或锅筒，称之为蒸发受热面。
烟气通过对流传热的方式将热量传给管束中的炉水。
2.3 蒸汽过热器
蒸发受热面产生的含有一定湿度的饱和蒸汽，它聚集在汽包上半部的蒸汽空间中。
如果机器设备需要过热蒸汽，则必须将汽包中湿蒸汽过热器进行再加热。
蒸汽过热器由管子组成，其受热面的多少及放置的位置是根据蒸汽参数的高低而异。
3. 锅炉的辅助设备
3.1 燃烧装置
燃油锅炉的燃烧装置包括有喷油器、送风机构和燃油系统。
喷油器是将燃油进行雾化；送风机构是将助燃空气合理地导入炉膛中，使之能与经过雾化的燃油进行正常混合；燃油系统是从油舱中将燃油抽出到日用油柜，需要用时再从日用油柜抽出进行升温、加压、过滤、最后送到喷油嘴雾化，因此，在燃油系统中包括有燃油加热器、驳油泵、加压泵、燃油截止阀、各种监测仪表、滤器、以及燃油管路等。
3.2 供风系统
供风系统的作用是将外界空气送入炉膛中，待燃料完全燃烧后将烟气引出炉膛排放到大气中去。
常见的有强制送风、诱导送风以及自然送风。
3.3 给水系统
给水系统的作用是向锅炉提供足够数量和符合品质要求的水。
根据船级社船舶建造规则要求，每台锅炉都要有两条给水管路，其中一条作为备用。
给水系统包括补充锅炉给水所必需的给水泵、给水调节阀、给水加热器和给水管路组成。
为了防止锅炉水中的杂质对锅炉受热面造成结垢和腐蚀，从而造成不必要的损失，给水应进行一定的处理。
锅炉水控制的主要项目有：碱度、硬度和含盐量。
3.4 蒸汽系统
蒸汽系统的任务是将锅炉产生的蒸汽按不同压力的需要，通过总蒸气分配联箱送至各用汽设备。
蒸汽系统中包括主停气阀、蒸气分配联箱、减压阀、供气管道等。
3.5 凝水系统
凝水系统的任务是回收各处的蒸汽凝水，并防止油污混入水中被带入锅炉。
由阻气器、冷凝器、凝水柜及相关管路组成。
3.6 排污系统
锅炉工作一段时间后可能会产生泥渣，投放除垢药物处理水质后也会产生沉淀物，炉水含盐量也可能过高，因此锅炉设有表面排污阀和下排污阀。
下排污阀主要用于排出底部泥渣、沉淀物等，表面排污阀主要用于在炉水含盐量过高或大修后初次使用。
