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第七章船舶辅锅炉及造水装置锅炉是船舶动力装置的重要组成部分，其通过燃料（一般为燃油）的燃烧把化学能转化为热能，使炉内的水变成蒸汽（或热水）。
在以蒸汽轮机为主机的船上，锅炉产生的过热蒸汽用于驱动船舶，故称其为主锅炉，这种形式在普通商船上已经很少采用；而在柴油机为主机的船上，锅炉产生的饱和蒸汽仅用于加热燃油、滑油以及满足生活使用，故称其为辅锅炉，“育鲲”轮便是如此。
商船一般设置1台饱和蒸汽压力为0.5～1.0MPa、蒸发量为0.4～2.5t/h的辅锅炉。
而油轮则因为需要加热货油、驱动货油泵、清洗油舱等，需要大量蒸汽，故一般应设置两台辅锅炉。
在大型客船上，因旅客人数较多，一般也设置两台辅锅炉，万一有一台损坏也不至于影响旅客和船员的日常生活。
船舶在航行过程中，主机的排气量很大，温度也很高。
大型低速二冲程船舶柴油机的排气温度一般在300℃以上，四冲程中速柴油机的排气温度可达400℃左右。
而水蒸气在压力为0.5 MPa时，其饱和蒸汽温度为165℃；压力为1.3MPa时，饱和蒸汽的温度也仅为194℃。
所以，可以利用船舶主柴油机的排气余热来产生蒸汽。
在船舶主柴油机的排气管上，一般都装设有废气锅炉。
废气锅炉不但可以节约燃油，还可以降低柴油机排气噪音，起到节能减排之功效。
锅炉的主要性能指标有：蒸发量、饱和蒸汽压力、效率、受热面积、蒸发率、炉膛容积热负荷等。
“育鲲”轮在机舱顶部装有燃油锅炉和废气锅炉各一台。
停泊时，由燃油锅炉提供蒸汽；航行时，主要由废气锅炉提供蒸汽，必要时燃油锅炉可同时使用。
第一节燃油锅炉一、燃油锅炉的结构燃油锅炉利用燃油燃烧时发出的热量来产生蒸汽。
燃油锅炉本体一般包括炉膛、蒸发受热面、水腔和蒸汽空间等。
锅炉本体上还应有一系列的附件，如水位计、安全阀、主蒸汽阀、炉水取样阀、上/下排污阀等。
传统的燃油锅炉主要有两种类型，即烟管锅炉和水管锅炉。
若燃油燃烧产生的烟气在受热面管内流动，管外是水，则该锅炉为烟管锅炉。
LSK1.0-0.7船舶燃油辅锅炉操作规程一、点火前的准备1.检查锅炉本体水位及各部件。
2.检查热水井、油柜液位。
3.检查给水系统并打开各阀。
4.检查燃油系统并打开各阀。
5.检查压力表阀和水位计、打开空气阀等阀。
6.检查并关闭停汽阀（开1/4转）及各个阀是否在正确位置。
7.合上电源开关，检查控制箱上旋钮并放到正确位置。
8.油泵、风机、水泵转到手动位试运行。
9.检查锅炉水位与各电机设备的工作是否正常。
10.检查供风系统、排烟管路。
11.当第一次冷炉启动，各油舱处于冷态且无蒸汽加热时，应先用轻柴油进行冷炉启动，若有蒸汽加热，则应先通蒸汽加热燃油及燃油系统，待温度达到燃烧器运行要求时，即可启动锅炉机组。
二．锅炉正常启动运行a．打开锅炉顶部的空气阀b、按燃烧器控制箱说明书启动锅炉机组运行。
1.手动点火程序：接通电源，依次扳动在控制箱上的燃烧器控制按钮置于预扫风位置（大约30秒）、点火（大约3秒）并且喷嘴Ⅰ工作（即可风门部分负荷开启为打到小火位置）；反之如需启动大火（20秒后）按钮置于大火位置—喷嘴Ⅱ工作（即风门开至最大位置）。
如果点火失败（则点火失败指示灯闪烁并且报警器自动报警），第二次点火前，仍必须进行预扫风过程，方可再次点火。
2.对于自动点火，接通电源，在控制箱上的燃烧器控制按钮置于自动位置，按下启动旋钮，锅炉开始工作。
3.3.冷炉点火升汽时，一般烧1 min，停10min，并逐渐缩短间隔时间。
4.空气阀有蒸汽喷出时应将其关闭。
5.冲洗水位计数次，使水位计逐渐加热。
6.汽压达到工作压力的80%—90%时，手动强开安全阀。
7.供汽前，应先进行暖管。
再慢慢全开主停汽阀，开始正式供汽。
c.检查水位表水位，若锅内水位因热膨胀而温度过高时可通过排污阀排水到正常水位。
d.当蒸汽自空气阀中喷出时，可关闭此阀，使锅炉继续升起。
e.检查给水阀，上下排污阀，水位表，水位控制器，泄放阀外接管路是否有泄漏。
f.逐渐打开主汽阀向外供气，并且注意轻重油切换时控制箱上的有关转换开关是否在正确位置。
第十三章船舶辅锅炉装置第一节锅炉的性能参数和结构（4星）知识点1：锅炉的性能参数（5星）知识点2：燃油锅炉主要结构类型和特点（4星）知识点3：废气锅炉的主要结构类型和特点（1星）知识点4：燃油锅炉和废气锅炉的联系方法（3星）知识点5：水位计（3星）知识点6：安全阀第二节锅炉的燃油设备和燃油系统（5星）知识点1：喷油器（4星）知识点2：配风器（1星）知识点3：电点火器及火焰感受器（2星）知识点4：燃油器的管理（3星）知识点5：燃油系统的组成及其工作（4星）知识点6：燃油燃烧的过程及保证燃烧质量的条件第三节锅炉汽水系统及其管理（5星）知识点1：汽、水系统的组成和管理第四节锅炉的管理（3星）知识点1：锅炉自动控制的主要要求（4星）知识点2：点火前准备和点火升汽注意事项（4星）知识点3：运行和停用的注意事项（5星）知识点4：锅炉水质化验与处理（2星）知识点5：锅炉长期停用时的保养（5星）知识点6：锅炉的清洗第一节锅炉的性能参数和结构知识点1：锅炉的性能参数1．蒸发量--每小时产生的蒸汽量（t/h或kg/h）。
锅炉标注的额定蒸发量是指在额定工况下连续运行能保证的最大蒸发量。
额定工况对燃油锅炉来说是指额定蒸汽工作压力和温度、规定的锅炉效率和给水温度；额定工况对废气锅炉是指额定烟气流量和进、出口温度。
2．蒸汽压力和温度。
锅炉标注的是名义蒸汽压力，运行时的实际汽压可以适当超过它，但不能超过锅炉设计压力。
试验压力为设计压力的150%。
锅炉供应饱和蒸汽时，蒸汽温度就是蒸汽压力所对应的饱和蒸汽温度；当供应过热蒸汽时，蒸汽温度是指过热器出口处的过热蒸汽温度。
3．效率--从给水变为蒸汽所得到的热量与供给锅炉的热量之比。
锅炉的各种热损失包括：（1）排烟热损失--排烟所带走的热量损失。
这是锅炉最大的一项热损失，其值取决于排烟的数量和温度。
（2）气体不完全燃烧热损失（亦称化学不完全燃烧热损失）--烟气中未能完全燃烧的CO、CH4、H2等气体未能发出的热量。
船舶辅锅炉冷炉操作与运行管理一.实验目的1.熟悉船用辅锅炉的基本结构。
2.掌握船用辅锅炉的操作要点。
3.掌握船用辅锅炉的管理要点。
二．实验步骤（一）点火前的检查与准备1. 检查锅炉本体，燃油系统，给水系统，通风设备，燃烧设备是否正常。
2. 检查锅炉安全阀，停汽阀（主蒸汽阀），吹灰阀，上、下排污阀，电极室冲洗阀及空气阀的启闭位置是否正常（空气阀在点火前应打开），检查（锅炉水位计通汽阀、通水阀及冲洗阀）各阀的通断是否正常。
3. 检查控制箱电源是否正常，确认正常后即可供给主电源。
4. 检查各压力表，压力控制器（包括其给定值），自动控制系统及警报系统是否正常。
5. 打开供水考克，向热水井加入充足的水，并检查锅炉给水的品质（包括炉水的PH 值、酚酞碱度、硬度、含盐量、磷酸根值等），根据需要加入适量的水处理药剂。
然后手动向锅炉供水直至正常水位（要求水位保持10-30min 不变），最后将给水控制由手动位置转至自动位置。
6. 检查锅炉本体附近，排烟管附近及蒸汽加热系统附近有无易燃易爆物品，检查相应的消防设备是否正常，以确保锅炉间的安全。
（二）点火升汽1. 首先进行手动点火，即按以下程序进行：预扫风（风门此时要开至最大，且时间为45-60s）→点火、供油（风门要适当关小）→正常燃烧（正确调节风油比）。
通过观察镜可观察炉膛内部有无火焰，若点火燃烧正常后，即可转换至燃烧自动控制；否则需进行检查，然后再手动点火，直至成功。
2. 当汽压开始产生后，关闭空气阀，并注意水位的变化，观察有无泄漏之外。
且在这过程中，应冲洗水位计2—3 次，使水位计玻璃板得以逐渐加热。
冲洗水位计的顺序如下：①开冲洗阀；②关通水阀，冲洗通汽管路；③关通汽阀，开通水阀，冲洗通水管路；④关通水阀；⑤关冲洗阀；⑥开通水阀；⑦开通汽阀。
3. 注意点火升汽的时间。
在点火升汽阶段，应力求使锅炉各部分的温度都能缓慢均匀82地变化，以免产生过大的热应力，而损坏锅炉。
