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海盗船安全措施1.按照国际海盗袭击规避区域行驶：船舶应密切关注国际海盗袭击区域的通报和警示，并避开这些危险区域。
这些区域通常在印度洋、亚丁湾、非洲海岸和巴西附近。
2.雇佣安全公司或私人武装人员：许多船舶会雇佣专门的海盗安全公司或私人武装人员，确保船只在海上的安全。
这些专业人员通常接受过专业的训练，了解如何应对海盗袭击。
3.使用船舶安全设备：船舶可以安装一系列的安全设备，用来防御和抵御海盗袭击。
这些设备包括高压水炮、电击装置、红外线监视器等。
这些设备可以起到吓退海盗的作用，保护船舶和船员的安全。
4.加强船舶安保意识和培训：船舶的船员应接受专门的安保意识培训，了解如何在遇到海盗袭击时采取正确的行动。
这些培训应包括如何报警、如何避免被劫持和如何与海盗进行谈判。
5.安装防御结构和围栏：船舶可以考虑安装防御结构和围栏来防止海盗登船。
这些结构和围栏可以阻止海盗的进入，延缓他们的行动，并为船舶的船员争取时间进行应对。
6.进行船舶安全演习：船舶的船员应定期进行船舶安全演习，以确保在遇到危险情况时能够做出正确的反应。
这些演习可以帮助船员增强应急意识和应对能力，提高他们在海盗袭击中的生存能力。
7.密切合作和信息共享：船舶应与当地海上安全机构、船舶所有者和其他船舶保持密切合作，共享有关海盗袭击的信息和情报。
这样可以及时了解最新的海盗活动动态，采取相应的预防和应对措施。
8.使用海盗警报系统：船舶可以安装海盗警报系统，通过声音和光亮等方式发出警报，吸引其他船只的注意并引起他们的关注。
这样可以增加其他船只的警觉性，避免成为海盗的目标。
船舶防海盗工作建议书随着全球贸易的不断发展，海上运输量也在不断增加。
然而，海盗活动却成为了海上运输的一大威胁，给船舶和船员的安全带来了严重的挑战。
因此，船舶防海盗工作显得尤为重要。
本文将针对船舶防海盗工作提出一些建议，以期提高船舶在海上的安全性。
首先，船舶应该加强安全意识教育和培训。
船员应该接受针对海盗袭击的培训，了解海盗的行为特点和常见袭击手段，学习如何应对突发情况。
船员应该熟悉船上的安全设备和应急预案，确保在海盗袭击发生时能够迅速做出正确的反应。
其次，船舶应该加强船舶安全设施的建设和维护。
船舶应该配备先进的监控设备和报警系统，及时发现海盗的活动并向有关部门报警。
船舶应该设置防护设施，如铁丝网、高压水枪等，阻止海盗登船。
此外，船舶应该定期检查和维护安全设备，确保其正常运行。
再次，船舶应该加强与海上执法部门和安全公司的合作。
船舶可以与当地的海上执法部门建立联系，获取海盗活动的最新信息和预警，以便及时调整航线和采取安全措施。
船舶也可以与安全公司合作，聘请专业的安全人员进行护航，提高船舶的安全性。
另外，船舶应该采取有效的航行策略来降低遭遇海盗袭击的风险。
船舶可以选择避开海盗活动频发的区域，调整航线以减少受到袭击的可能性。
船舶在航行过程中应该保持警惕，密切关注周围的情况，一旦发现可疑船只或活动，应该立即采取相应的应对措施。
最后，船舶应该加强与其他船舶的信息共享和合作。
船舶可以通过航海通讯系统和船舶安全联盟等渠道，与其他船舶分享海盗活动的信息和经验，共同应对海盗袭击的挑战。
船舶也可以参与国际海上安全合作，共同维护全球海上运输的安全。
总之，船舶防海盗工作是一项复杂而又重要的工作。
船舶应该加强安全意识教育和培训，加强船舶安全设施的建设和维护，加强与海上执法部门和安全公司的合作，采取有效的航行策略，加强与其他船舶的信息共享和合作，共同提高船舶在海上的安全性。
希望以上建议能够为船舶防海盗工作提供一些参考，保障海上运输的安全和顺利进行。
船只遭遇海盗应急预案海盗袭击是船只航行过程中可能面临的危险情况之一。
为了确保船只及船上人员的安全，必须制定一份完善的船只遭遇海盗应急预案。
本文将详细介绍船只遭遇海盗应急预案的具体步骤和方案。
1. 应急通讯设备的准备在船只遭遇海盗袭击的紧急情况下，良好的通讯设备是至关重要的。
首先，船只应配备一台可靠的卫星电话或无线电设备。
这种设备能够在远离陆地的情况下保持联络，并及时向救援部门发送紧急求救信号。
此外，船只还应储备备用的对讲机、手机和电池。
这些设备可以作为备用通讯方式，以确保在主要通讯设备故障时仍能与救援人员进行联系。
2.应对策略的制定对于可能遭遇海盗袭击的船只来说，提前制定应对策略至关重要。
首先，船只的乘员应接受相关的防海盗培训，了解如何迅速反应和处理突发情况。
其次，船只应该考虑安装安保设施，如 CCTV 监控摄像头和防弹玻璃。
这些设施能够提供监控和防护功能，减少海盗成功袭击的可能性。
在船只遭遇海盗袭击时，以下应对策略应予以考虑：- 尽量保持船只的正常航行速度，增加海盗成功登船的难度。
- 船只上的所有乘员应该尽快躲到船舱内，并将门窗紧闭，以防被海盗闯入。
- 船员应按照预先制定的应对计划，调用通讯设备向救援部门发送求救信号，并提供船只的具体位置信息。
- 如果被海盗登船，在确保安全的情况下，船员应积极配合海盗要求，尽可能减少人身伤害和财物损失的可能性。
- 如果条件允许，船员可以试图使用防弹背心、战斗手雷等装备进行自我保护。
3. 船只安全培训和演练为了确保船只乘员能够熟练应对海盗袭击紧急情况，船只公司应定期组织船只安全培训和演练。
培训内容可以包括安全意识教育、危机管理技巧以及应对海盗袭击的应急措施。
演练过程中，可以模拟真实的海盗袭击情景，让乘员们进行角色扮演，并在模拟的情况下快速反应和处理。
通过这种方式，船员们可以提高应对危机事件的能力，并在真实情况发生时做出正确的决策。
4. 与救援机构的合作船只在遭遇海盗袭击时，紧急求助的救援机构起着至关重要的作用。
船只遭遇海盗应急预案I. 背景介绍船只在航行过程中，可能会面临海盗袭击的风险。
海盗事件可能带来人员伤亡、货物损失以及财产损毁。
为了减少这些风险并保障船只和船员的安全，在航行前制定一份有效的船只遭遇海盗应急预案显得尤为重要。
II. 前期准备1. 情报收集在船只出航前，密切关注航线上的海盗活动情报是至关重要的。
船只管理人员应当通过合法渠道获取最新的航海安全情报，了解海盗活动的时间、地点以及作案手段等信息。
可以借助航行安全机构、军事单位或当地政府的支持来收集情报。
2. 维修设备确保船只的安全设备和通信设备都处于良好工作状态，包括但不限于船体防护措施、闭路电视系统、报警器、灭火系统以及GPS导航系统等。
定期检查维修设备，及时修复故障。
3. 增强船只安全性能加装安全网、增加船只照明、安装红外监控摄像机等安全设施，以提高船只的安全性能。
同时，在船只上进行人员培训，教育船员们如何应对海盗袭击。
III. 船只遭遇海盗应急预案1. 监测海域航行中，船只应当保持严密的监控，特别是在海盗出没的区域。
应当加强巡航、值班等工作，提高船只的观察能力和反应速度。
利用现代技术手段，如雷达系统、卫星监测系统等，加强对附近海域的监测。
2. 警惕异常情况船只管理人员和船员应当密切关注航行中的异常情况，包括但不限于其他船只接近、活动可疑的渔船、快艇或未知船只等。
一旦发现可疑情况，应立即报告船只管理人员，并采取适当的措施。
3. 船只反制措施船只应当配备遏制和应对海盗袭击的装备，如防护屏障、高压水枪等。
船只管理人员应当设立应急响应小组，定期组织演练，保证船员们了解如何使用反制装备和应对海盗袭击的操作流程。
4. 请求援助在遭遇海盗袭击时，船只管理人员和船员应当尽快报告相关海事安全机构或当地警方，并请求援助。
与海盗进行斗争时，不可擅自冒险，应听从专业人士指导。
5. 人员安全在应对海盗袭击时，船员的人身安全至关重要。
船只管理人员应制定人员撤离计划，并确保船员了解撤离计划的执行步骤。
船只遭遇海盗应急预案航海是一项极富挑战性的活动，船只遭遇海盗袭击是海上工作人员常常面临的威胁之一。
为了确保船员和财产的安全，制定一项有效的应急预案至关重要。
本文将就船只遭遇海盗的紧急情况提出一套可行的应急预案，以帮助航海人员保持冷静并采取适当的行动。
第一步：保持冷静并观察形势船只遭遇海盗袭击的首要原则是保持冷静。
在危险的环境中冷静思考，观察形势非常重要。
首先，船员应立即通过无线电或其他通讯方式向沿岸当局或相关部门发出求救信号，并附上自己的位置。
其次，尽可能多地收集袭击者的信息，如他们的数量、武器和舰艇状况等。
这些信息对于后续的行动决策至关重要。
第二步：采取防御措施在保持冷静的前提下，船员应立即采取适当的防御措施。
首先，船只需要配备防盗设备，如高强度船舷上的防护网、保护船舶进入的白色漆等。
其次，船员应确保船舶的门窗关闭，并确保所有进入和离开船舶的人员经过身份验证。
最后，加强巡逻和安全巡查，以确保船舶周围及时发现可疑行为。
第三步：与其他船只建立联系合作与沟通是在紧急情况下应对海盗袭击的关键。
船只应向附近的船只发出求助信号，并与他们建立联系以分享信息和资源。
此外，互通信息可帮助其他船只采取适当的行动，提供互相支持。
如果有多艘船同时遭遇袭击，建立集体力量与海盗作斗争。
第四步：采取适当的反抗或避免在船只遭遇海盗袭击时，船员需要根据实际情况，评估可用的反抗手段。
船舶可能配备一些非致命性武器，如高压水枪、喷火器和声光警报器，可用于镇压袭击。
然而，在极端情况下，船员可能需要采取更激烈的行动，如使用武装警卫或避免与海盗接触的逃避行动。
这些决策需要基于具体情况做出，船员需要根据实际判断情况并采取相应的反应。
第五步：与当地当局合作船只遭遇海盗袭击是一项严重的犯罪行为，应当及时向当地当局报告。
船员在遭遇袭击后应尽快向相关的国际安全组织或政府机构进行通报，并提供详细的事件经过和被劫持财产的信息。
与当地当局合作，并接受他们的指导和保护，是有效解决海盗问题的关键。
船舶遭遇海盗紧急撤离安全演练方案近年来，海盗活动在国际海域频繁发生，给船舶安全带来了极大的威胁。
为了保障船员和船舶的安全，船舶遭遇海盗紧急撤离安全演练方案应运而生。
本文将介绍一套科学、高效的紧急撤离安全演练方案，以保护船员的生命安全和有效避免人员伤亡。
一、演练前准备在进行紧急撤离安全演练之前，船舶管理者应制定详尽的演练计划并与船员进行充分的沟通和培训，确保他们了解演练流程、操作规范和相关安全知识；同时准备好必备工具和设备，包括救生艇、救生圈、救生衣等，确保其状态良好、易于操作。
二、警示与应对在航行过程中，船长和船员应随时保持警惕，注意观察周围情况，任何可疑船只或异常行为都应引起高度警觉。
一旦发现可能存在海盗威胁，船员应立即通知船长，同时采取以下措施：1. 尽量避免与可疑船只靠近，确保船舶安全距离；2. 加强巡视，特别注意船舶舷侧、舱口、甲板等易被入侵的区域；3. 检查船舶的安全设备和防护措施，确保其正常运行；4. 根据紧急撤离演练方案，迅速组织船员做好撤离准备。
三、紧急撤离演练流程1. 紧急警报与调度：船长应立即启动警报系统，通过船上广播通知全体船员紧急撤离。
同时，船长应联系岸上指挥中心或相关救援机构，向他们报告紧急情况，并按照指示实施相应行动。
2. 集结与分组：在警报后，船员应迅速集结到预定的撤离点，并按照事先分好的小组编制进行分组。
每个小组应指定一名组长负责组织和引导成员有序撤离。
3. 穿戴救生装备：在集结完成后，船员应穿戴好救生装备，包括救生衣和气密性良好的救生帽。
同时，检查救生艇和救生圈的状态，确保可随时使用。
4. 救生艇展开与下水：根据船舶的布局和救生艇的位置，船员应迅速展开救生艇，并按照指示有序下水。
船长和船员要做好疏散途中的见面与确认工作，确保没有遗漏。
5. 救生艇的控制与驾驶：每艘救生艇都应有一名经验丰富的船员驾驶，其他成员应听从驾驶员的指挥，确保艇只的安全和稳定。
6. 救生艇的驶离与集结：在确认所有救生艇都已下水后，船长指挥救生艇驶离船舶附近，并集结到指定的安全区域等待救援。
一、背景随着全球航运业的快速发展，海盗活动日益猖獗。
为了确保船舶和船员的生命财产安全，提高应对海盗袭击的能力，特制定本应急预案。
二、组织机构1. 应急领导小组：负责制定、修改和完善应急预案，协调各部门应对海盗袭击的工作。
2. 应急指挥部：负责组织、指挥和协调应急处置工作，下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场应急处置，包括现场警戒、人员疏散、伤员救治等。
（2）通信保障组：负责保障应急通信畅通，确保信息传递及时、准确。
（3）物资保障组：负责应急物资的采购、调配和分发。
（4）心理疏导组：负责对受袭击船员进行心理疏导，稳定情绪。
（5）后勤保障组：负责应急期间的生活保障和医疗救护。
三、应急处置措施1. 船舶遭遇海盗袭击时，应立即启动应急预案，按照以下步骤进行处置：（1）现场处置组立即对船舶进行警戒，确保人员安全。
（2）通信保障组立即与船舶公司、港口管理部门、海事局等部门联系，报告袭击情况。
（3）物资保障组根据现场情况，调配应急物资，确保救援工作顺利进行。
（4）心理疏导组对受袭击船员进行心理疏导，稳定情绪。
（5）后勤保障组负责应急期间的生活保障和医疗救护。
2. 应急处置措施：（1）立即启动船舶自卫系统，使用一切合法手段进行自卫。
（2）组织船员进行疏散，确保人员安全。
（3）使用通信设备，与海盗进行沟通，争取时间寻求和平解决。
（4）如遇海盗劫持，应尽量保持冷静，配合海盗，避免发生意外。
（5）如海盗要求提供赎金，应与船舶公司、保险公司等相关部门协商，确保赎金安全。
四、后期处置1. 应急处置结束后，应急指挥部应组织相关部门对袭击事件进行调查，分析原因，总结经验教训。
2. 对受袭击船员进行心理疏导，确保其身心健康。
3. 对应急物资进行清点和维护，为今后可能发生的类似事件做好物资储备。
4. 加强船舶自卫能力培训，提高船员应对海盗袭击的能力。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
2. 演练内容包括：海盗袭击应急处置、船舶自卫系统操作、应急物资调配、心理疏导等。
安全第一、预防为主。
请参考使用
海上航行船舶防海盗劫船应急预案
航行于海盗活动频发海域，加强值班了望，增设防海盗安全班。
当发现不明船只尾随、堵截、傍靠强行攀登，应认为是面临海盗入侵/劫船。
船舶应：
1．立即报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室，据船所处位置报告就近港口主管机关或海上搜救中心。
2．面临海盗入侵、劫船时。
1）发警报，全体船员迅速集合，占据有利位置
2）情况危急时，发出求救信号。
3）努力控制局面，设法阻止海盗登船，若海盗登船，视其所携带凶器性质及登船海盗人数，如可能设法将其擒获。
4）对海盗入侵，使用水龙或其他器械与其周旋，设法将其驱赶下船是上策。
5）尽量避免与海盗发生冲突，不伤害其性命，特殊情况区别对待。
6）尽力保护旅客（如有）和船员的人身安全。
7）尽力控制不使海盗进入驾驶台或机舱
3．当有暴力或恐怖活动时。
1）船上如发生暴力犯罪事件，包括已查明的正在预备犯罪、实施犯罪或犯罪后及时被发现的，以及精神病人、酗酒的人和其他的人，在其不能控制自己的行为的时候，而其行为已对船员、船舶或财产构成严重威胁时，船长有权采取强制性安全措施将其禁闭。
但所采取的强制性安全措施，船长或政委应写出案情报告公司批准。
紧急情况下，可在采取强制性安全措施后补报手续。
2）如船在国内港口，应立即向公司保卫处、人事主管部门报告，请示处理意见。
3）若船在国外港口，应立即向公司主管部门或我国驻当地（或附近）的使领馆报告并按其指示进行处理。
一、预案背景近年来，海盗活动在全球范围内有所抬头，尤其是我国船舶在亚丁湾、几内亚湾等海域遭遇海盗袭击的事件时有发生。
为了保障我国船舶和人员的安全，提高应对海盗袭击的能力，特制定本预案。
二、预案目标1. 最大限度地保障我国船舶和人员的安全。
2. 及时、有效地应对海盗袭击，减少经济损失。
3. 提高我国船舶应对海盗袭击的应急处理能力。
三、预案组织机构及职责1. 成立船舶遭遇海盗袭击应急指挥部，负责全面指挥和协调应对海盗袭击工作。
2. 指挥部下设以下部门：（1）情报部门：负责收集、分析海盗活动信息，及时向指挥部提供情报。
（2）应急处理部门：负责制定应对海盗袭击的应急措施，协调各部门行动。
（3）后勤保障部门：负责应急物资的储备、调配和供应。
（4）医疗救护部门：负责海盗袭击事件中伤员的救治。
四、预案内容1. 应急预警（1）情报部门通过多种渠道收集海盗活动信息，及时向指挥部报告。
（2）船舶在航行过程中，密切关注周围海况，发现可疑情况立即报告。
2. 应急处理（1）发现海盗袭击时，立即启动应急预案。
（2）船长指挥全体船员保持冷静，迅速采取以下措施：① 加强船员警惕性，保持高度戒备。
② 关闭所有不必要的船舱，减少海盗进入船舱的机会。
③ 拉响警报，提醒全体船员注意安全。
④ 使用高音喇叭进行喊话，警告海盗不要靠近。
⑤ 利用船上的武器进行自卫，但避免无谓的枪战。
⑥ 如海盗强行登船，组织船员占据有利位置，使用水枪、灭火器等器材进行反击。
（3）应急处理部门根据实际情况，协调各部门行动：① 情报部门提供海盗活动信息，协助船长判断海盗实力。
② 应急处理部门协调武器使用、反击策略等。
③ 后勤保障部门提供应急物资，如水枪、灭火器、绳索等。
④ 医疗救护部门做好伤员救治准备。
3. 应急撤离（1）在确保安全的前提下，船长决定撤离船舶。
（2）船员按照船长指令，迅速将船舶驶向安全区域。
（3）应急处理部门协调撤离过程中的各项事宜。
4. 应急救援（1）海盗袭击事件结束后，船长立即向应急指挥部报告。
一、预案概述为保障船舶及船员安全，提高应对海盗袭击的能力，确保航行安全，特制定本预案。
本预案适用于我司所有船舶在航行过程中遭遇海盗袭击的情况。
二、组织机构及职责1.成立船舶海盗袭击应急指挥部，由船长担任总指挥，船员、管理人员、安保人员等组成。
2.应急指挥部职责：（1）负责制定、修订和发布船舶海盗袭击应急预案；（2）组织船舶海盗袭击应急演练；（3）协调各部门应对海盗袭击的应急行动；（4）向上级单位报告海盗袭击事件及应急处理情况。
三、应急预案1.海盗袭击预警（1）当船舶在航行过程中发现海盗迹象时，立即启动应急预案。
（2）值班人员立即向船长报告，船长组织应急指挥部成员召开紧急会议，分析海盗袭击的可能性及应对措施。
2.应对措施（1）船长指挥船员立即采取以下措施：①启动应急警报，通知全体船员；②关闭船舶主电源，降低船舶速度；③将船舶驶向安全区域，避免与海盗接触；④组织船员做好自卫准备，使用水枪、灭火器等装备抵御海盗袭击；⑤启动救生艇，做好撤离准备。
（2）安保人员：①迅速控制船舶，确保海盗无法自由行动；②使用通信设备，向上级单位报告海盗袭击事件及应急处理情况；③协助船长指挥船员进行自卫。
3.海盗袭击解除（1）当海盗袭击解除后，船长立即组织船员检查船舶受损情况，确保船舶安全。
（2）船长向上级单位报告海盗袭击事件及应急处理情况，请求支援。
（3）船长组织船员进行应急演练，提高应对海盗袭击的能力。
四、应急预案的培训与演练1.船长应定期组织船员进行应急预案培训，提高船员应对海盗袭击的能力。
2.每年至少组织一次船舶海盗袭击应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
五、预案的修订与更新1.根据实际情况，及时修订和完善应急预案。
2.预案修订后，应通知所有相关人员，确保其了解并掌握最新预案。
本预案自发布之日起实施，如有未尽事宜，由船舶海盗袭击应急指挥部负责解释。
毕业论文船舶在海盗频发区的应对措施摘要随着航海运输业的不断发展，世界范围内的海盗与海上武装劫船案件层出不穷，严重影响了正常的海上贸易秩序以及船员的生命和财产安全，引起了全社会的高度关注。
本文通过分析海盗活动活跃的原因，近期海盗活动的特点、目前打击海盗的难点以及海盗通常的袭击方式，并从保证安全，用航海的视角，提出船舶防抗海盗的措施，共同提高防抗海盗措施的有效性，保障船舶和船员的生命安全。
通过对典型区域海盗（如索马里海盗）分析，提出相应的防海盗措施，以遏制海盗的袭击。
关键词：航海；防海盗；措施；索马里ABSTRACTWith the development of maritime transport, world-wide proliferation of cases of piracy and armed robbery at sea against vessels seriously affected the normal trade order and the crew's safety of life and property at sea, and has aroused great concern of the whole society. Based on the analysis of causes of piracy activity, characteristics of recent pirate activity, present difficulties to combat pirates and pirate attacks usually means and guarantee security, with a view of the navigation, make ships guard against anti-piracy measures together to improve the effectiveness of anti-anti-piracy measures to guarantee the safety of ship and crew. Through typical regional piracy (such as Somali pirates) analysis to identify appropriate anti-piracy measures to deter pirate attacks.Keywords: Navigation; to prevent piracy; measures; Somalia目录第1章绪论 (1)1.1 背景及意义 (1)1.2 研究方法 (1)第2章海盗综述 (2)2.1 海盗活动的主要区域 (2)2.2 海盗活动持续活跃的原因 (3)2.3 海盗的通常袭击方式与特点 (4)第3章船舶防海盗 (6)3.1 防海盗和打击海盗的难点 (6)3.2 船舶开航前的防海盗举措 (6)3.3 船舶航行阶段的防海盗措施 (7)3.4 紧迫危险发生或海盗登船前的防御工作 (8)3.5 海盗袭击行为已经开始实施时的船舶对策 (8)第4章索马里海域船舶防海盗策略 (10)4.1 索马里海盗犯罪的新特点 (10)4.2 船舶预防海盗的对策 (11)结论 (14)参考文献 (15)致谢 (16)第1章绪论据国际海事局估计，海盗活动每年给世界经济造成约250亿美元的损失，同时给船舶和船员的安全构成了极大的威胁。
自2008年秋天以来，索马里附近海域，特别是亚丁湾水域，武装海盗活动异常猖獗，频繁袭击航经该水域的商船，使之成为最危险的航区之一，严重威胁着船员和船舶的安全，引起了国际社会的高度关注，一时间成了媒体的热点话题。
1.1 背景及意义近年来海盗袭击事件的日益猖獗，不仅威胁着一国海运安全和国际贸易的正常运行，还给国际海洋运输乃至全球贸易的秩序与安全带来了隐患。
因此，研究海盗行为的演化及其特点，找出海盗行为日益猖獗的经济社会根源，确定对待海盗行为的立场和态度，尽快采取有效措施防范海盗行为已迫在眉睫。
海盗行为的全球性蔓延和暴力化倾向越来越突出，海盗对船舶的袭击已引起IMO和各海事国政府的高度重视并出台了一系列抗击及预防措施。
但是，由于海盗所袭击的船舶一般为单一个体，在受到袭击时难以及时获得外界的支援，这就要求航行或停泊在海盗出没水域的船舶必须采取比较规范的措施来防范。
海盗袭击船舶的主要目的是抢夺钱财和物品，同时对人身和船舶的安全构成严重威胁，作为船长及全体船员应当充分认识到船舶预防和抗击海盗的重要性，熟悉高危海域的分布状况，掌握相关船舶预防和抗击海盗的基本知识和技能，对于保证船舶和船员生命财产安全有着重大意义。
1.2 研究方法本文通过分析海盗活动活跃的原因，近期海盗活动的特点、目前打击海盗的难点以及海盗通常的袭击方式，并从保证安全，用航海的视角，提出船舶防抗海盗的措施，共同提高防抗海盗措施的有效性，保障船舶和船员的生命安全。
通过对典型区域海盗（如索马里海盗）分析，提出相应的防海盗措施，以遏制海盗的袭击。
第2章海盗综述海盗是指专门在海上抢劫其他船只的犯罪者。
这是一门相当古老的犯罪行业，自有船只航行以来，就有海盗的存在。
特别是航海发达的16世纪之后，只要是商业发达的沿海地带，就有海盗出没。
这种犯罪行业的主要特点是，海盗者非单独的犯罪者，往往是以犯罪团体的形式打劫。
2.1 海盗活动的主要区域1．东非海域此海域在2012年共发生海盗袭击事件数目有所下降，但仍然是世界上海盗袭击事件发生最多的区域之一。
导致东非海盗袭击事件数目减少的主要原因有：国际海军采用先发制人及破坏性的反海盗策略，船舶有效部署最佳管理做法(BMP4)加强了安保，更多的船东选择雇佣武装护航通过高风险海域，等等。
虽然海盗事件出现了大幅下降，但东非乃至整个印度洋海域仍然是一个严重的海盗危险区：在2012年仍有14艘船舶在此海域内遭到劫持，占全球同期被劫持船舶总数的50%。
另外，此海域海盗袭击的区域也有了明显的变化。
索马里沿岸海域的高风险被大家认知后，靠近索马里航行的商船已越来越少，海盗们逐步扩大了袭击水域的范围，东部靠近印度和斯里兰卡沿岸，南部进入莫桑比克海峡，西部越过北纬15°深入红海，而北部进入阿曼湾。
所以许多人认为整个印度洋海域已无安全海域可言。
除了扩大活动范围外，此海域的海盗还在不断升级武器装备，他们现在不仅拥有包括母船、高速快艇、AK47突击步枪和火箭筒、GPS定位仪、无线电通信器材、卫通及搜索雷达等先进装备，还装备了可用于攻击直升机的防空导弹。
2．东南亚和远东海域此海域在2012年共发生海盗袭击事件106起，占全球被袭船舶总数的35.7%，取代东非地区成为全球海盗袭击第一易发区。
海盗袭击事件主要集中在印度尼西亚、新加坡海峡及其东口附近的南中国海。
其中，印度尼西亚发生海盗袭击事件74起，马来西亚发生海盗袭击事件11起，南中国海发生海盗袭击事件5起，新加坡海峡发生海盗袭击事件5起，越南、菲律宾分别发生海盗事件5起和4起。
同时，此海域还有4艘船舶被海盗劫持，是全世界最危险的海域之一。
此海域海盗的特点是以低速或静止的船舶为袭击目标，以偷窃财物为主，攻击武器多为伤害性较弱的刀棍之类的器械。
他们一般在夜间登船，偷完财物或被船员发现后立即跳水或驾船逃走，大多数没有劫持船舶的目的，亦不轻易伤害船员。
3．西非海域据国际海事局提供的数据，2010年几内亚湾7个国家报告了45起海盗袭击事件，2011年9个国家报告了64起。
2012年该局收到了9个国家的74起海盗袭击报告。
其中，尼日利亚发生海盗袭击事件26起，多哥16起，刚果6起，贝宁、几内亚、塞拉利昂和加纳各5起，喀麦隆和赤道几内亚各3起。
同时，还有9艘船舶在此海域遭受劫持，占全球同期被劫持船舶总数32.1%，说明此海域已经成为非洲仅次于东非索马里海域的第二大海盗出没区域。
此海域海盗具有武器先进和行为极端暴力的特点。
在74起海盗袭击事件中至少有46起明确提到海盗使用RPG、AK47等高杀伤性武器对船舶或船员进行攻击，并造成至少4人死亡，多人受伤。
2012年2月13日，载有中国船员的巴拿马籍“天维”号货船在尼日利亚拉各斯港外约170 km的锚地里遭8名持枪海盗登船抢劫，来自江苏的64岁船长范树人和一名台湾籍轮机长在海盗袭击中中弹殉职。
此外，各国军舰护航力度不足，以及目前商业武装护航队伍不被允许在几内亚湾工作，也是造成此海域海盗猖狂的原因之一。
4．南美洲海域2012年，此海域共发生海盗袭击事件17起，主要集中在南美洲西北部沿海，北部和东北部也有一些零星的海盗袭击事件发生。
其中，哥伦比亚发生海盗袭击事件5起，厄瓜多尔4起，秘鲁3起，海地2起，哥斯达黎加、巴西和多米尼加各1起。
5．印度次大陆2012年，此海域共发生海盗袭击事件21起，其中，孟加拉发生海盗袭击事件12起，印度发生海盗袭击事件9起。
其中，发生在船舶锚泊状态下16起，漂航状态下1起，在航状态下2起。
此海域海盗多以低速或静止船为袭击目标，以偷窃财物为目的，携带武器也多为刀具，不伤害船员，也尚未出现持枪劫船的案例。
2.2 海盗活动持续活跃的原因1．无政府状态和无数难民造就海盗滋生的国内环境凡是海盗活动猖撅的海域，主要原因往往都是由于沿海国长期处于内战、缺乏强有力的政府领导，导致民不聊生。
长期的政局动荡和百姓的过渡贫困导致暴力活动的持续增加，一批批为了生存而不顾一切的亡命之徒就应运而生了。
2．特殊的地理位置便于海盗活动凡海盗活动猖撅的海域，均有其特殊的地理位置。
如索马里附近的亚丁湾位于印度洋和红海之间，是连接亚、非、欧三大洲、印度洋与大西洋间的航运“生命线”，每年约有来自一百多个国家和地区的近4. 8x104艘船只由此经过，占据了世界14%的海运贸易量和30%的石油运输量。
这样的地理优势为海盗提供了得天独厚的活动条件。
3．投入小，门槛低，而赎金丰厚，吸引着无数贫民铤而走险从事海盗活动的投入很少，只需几艘小船、枪支和通信设施等装备，招聘几个不怕死的难民就可以开始“经营”了，如此低的进入门槛与劫持所带来的巨大利润，极具诱惑力。
4．沿岸有关各国应对无力，海盗没有受到应有的惩罚一方面是沿岸各国缺乏应对的国力，而其他国家即使派遣了军舰进行反海盗，但鉴于公海上的国际法和国内立法(如何处置抓获的海盗问题)，对海盗往往也只是驱赶而不打，几乎没有伤害到海盗，这样就进一步助长了海盗猖狂的气焰。
从上述分析可以得出这样的结论，即几乎与航海同时产生的海盗问题，是难以在短时期内在世界各地完全消除的，与海盗的斗争注定会是一个长时期的任务。
2.3 海盗的通常袭击方式与特点作为船员，应对海盗袭击的一些常见伎俩有所了解，提高对海盗活动的识别能力，及时察觉，适时启动船舶应急预案：1．诱导2007-01-29地方时0700左右，ZYH B轮正航行在10。
