船舶防海盗安全舱室的设计

全封闭货船防海盗措施是什么随着全球贸易的不断发展，货船运输成为了货物运输的主要方式之一。

然而，海盗活动的频繁发生给货船运输带来了极大的安全隐患。

为了保障货船和船员的安全，全封闭货船防海盗措施成为了必不可少的一部分。

本文将就全封闭货船防海盗措施进行详细阐述。

全封闭货船防海盗措施是指通过对货船进行全方位的安全防范，以阻止海盗的入侵和袭击。

这种措施包括了多个方面，从货船本身的设计和建造到船员的培训和武装，都是为了提高货船的安全性和抵御海盗的能力。

首先，全封闭货船防海盗措施的核心在于货船的设计和建造。

现代货船在设计上通常会考虑到防海盗的需求，采用全封闭的设计，减少海盗的入侵可能。

例如，货船的舱口设计会更加坚固，以防止海盗的登船。

同时，货船的船体结构也会更加坚固，以提高货船的抗击海盗袭击的能力。

此外，一些高端货船还会配备先进的安全设备，如红外线监测系统、声呐系统等，以及自动化的防御系统，进一步提高了货船的安全性。

其次，全封闭货船防海盗措施还包括了船员的培训和武装。

船员是货船的第一道防线，他们的安全意识和应对能力对货船的安全至关重要。

因此，货船公司通常会对船员进行专门的防海盗培训，包括如何应对海盗袭击、如何使用武器和装备等。

同时，一些货船也会配备专门的安保人员，他们通常是经过专业训练的保安人员，负责货船的安全防卫工作。

此外，全封闭货船防海盗措施还包括了与相关部门的合作。

货船公司通常会与当地的海事部门、海军部队等建立合作关系，以便在货船遇到海盗袭击时能够及时获得支援和援助。

同时，货船公司也会加强与其他货船的合作，建立信息共享机制，提高货船的整体安全水平。

总的来说，全封闭货船防海盗措施是一项综合性的工作，需要货船公司、船员和相关部门的共同努力才能够有效实施。

通过对货船的设计和建造、船员的培训和武装、以及与相关部门的合作，可以有效提高货船的安全性，减少海盗袭击的可能。

希望随着技术的不断发展和完善，全封闭货船防海盗措施能够进一步提高货船的安全性，为全球贸易的发展提供更加可靠的保障。

船舶舱室设计方案船舶舱室设计方案一、设计目标：1. 提供合理的乘客和货物容量，确保船舶的运输效率和经济性。

2. 实现舒适的舱室环境，提供乘客满意的旅行体验。

3. 舱室设计应考虑船舶的稳定性和安全性，确保乘客和货物的安全。

4. 尽可能减少舱室间的噪音和振动，保证船舶的航行稳定和乘客的舒适度。

二、舱室布局设计：1. 根据船舶类型和用途确定不同的舱室布局。

例如，客船应设计宽敞的舱室，提供舒适的床位和休息区，以及餐厅、娱乐区等设施；货船应根据货物种类和大小设计不同尺寸的货仓，并配备相应的固定设施和保护措施。

2. 合理设计舱室的通道和出口，确保乘客和货物的流动和疏散。

3. 考虑不同乘客的需求和特殊需求，为老人、残疾人和儿童等特殊群体设置专门的舱室和设施，提供方便和安全。

三、舱室内部设施设计：1. 设计舒适的床铺和座位，提供舒适的休息和睡眠环境。

2. 提供合适数量和位置的储物柜和行李架，方便乘客存放行李和物品。

3. 舱室内应配备合适数量和位置的洗手间和淋浴间，提供基本的卫生设施和便利。

4. 考虑舰员和乘客的饮食需求，为餐厅和食堂设计合适的区域和设施。

5. 配备合适数量和位置的娱乐设施，如电视、音响设备和书籍等，提供娱乐和休闲的选择。

四、舱室环境控制设计：1. 确保舱室的通风和空气质量，采用合适的空气处理设备和通风系统，保证舱室内的新鲜空气和舒适温度。

2. 隔音和隔热设计，减少舱室间的噪音传递和热量损失。

3. 舱室内配备合适的照明设备，确保充足的光照和舒适的视觉环境。

五、舱室安全设计：1. 舱室内应配备合适的紧急出口和疏散通道，确保乘客和舰员在紧急情况下的迅速疏散。

2. 安全设施设计应符合相关的法规和标准，包括火灾报警器、灭火器、自动喷水系统等。

3. 舱室内应设置合适的安全标识和指示标志，提醒乘客注意安全事项和行动。

综上所述，船舶舱室设计方案应根据船舶类型和用途、乘客需求、航行稳定性和安全性等因素来综合考虑，以确保船舶的运输效率和经济性，同时提供乘客满意的舒适环境和安全保障。

浅谈船舶外舾装专业防海盗设计及措施发表时间：2018-08-02T14:37:42.257Z 来源：《电力设备》2018年第10期作者：石胜娟[导读] 摘要：随着我国经济的不断发展，我国的航海领域有了显著的发展，但伴随着航海事业的发展、各国对海域的监管力度不够等问题的存在，海盗袭击船艘的事件屡见不鲜，在面对海盗猖獗的情况下，不仅需要各国加强对海域安全的管理，还需要船只在进行建造时，考虑到海盗袭击的危险因素，对外舾装进行防海盗设计，舾装是造船过程中的传统工艺，而外舾装主要是针对船舶的锚设备、舵机、系泊与拖曳设备、甲板机械等部分的舾装，外舾装的设计合（上海江南长兴造船有限责任公司上海市 201913）摘要：随着我国经济的不断发展，我国的航海领域有了显著的发展，但伴随着航海事业的发展、各国对海域的监管力度不够等问题的存在，海盗袭击船艘的事件屡见不鲜，在面对海盗猖獗的情况下，不仅需要各国加强对海域安全的管理，还需要船只在进行建造时，考虑到海盗袭击的危险因素，对外舾装进行防海盗设计，舾装是造船过程中的传统工艺，而外舾装主要是针对船舶的锚设备、舵机、系泊与拖曳设备、甲板机械等部分的舾装，外舾装的设计合理，能够有效的防范海盗的各种攻击，保障船员和内部设备、货物的安全。

关键词：船舶外舾装；防海盗；设计及措施一、简述海盗的主要攻击方式据有关部门的不完全统计，在世界范围内，海盗的攻击目标主要为油轮、客船、货船，抢夺货物或者挟持人质向政府索要高额赎金，海盗主要以反动组织与难民为主。

因为海域面积过大，政府监管力度不够，公海面积过多，国际局势动荡等，海盗劫持船艘事件逐年增多，中小型海盗组织主要利用欺骗、诱导等方法进行船体的登陆，挟持船员，针对这一点，需要做的外舾装设计在船体方面具有隔离海盗进入驾驶舱，对甲板上的船员进行防御性攻击等设计。

在面对大型海盗组织时，他们会使用先进的远程武器例如火箭弹，重机枪与突击步枪等，海盗在进行对船艘进行登船攻击时，会使用子母船，一方吸引船员注意，一方进行登船。

船舶防海盗措施概述海盗活动是当前全球海上安全的一大威胁。

船舶在航行过程中容易成为海盗的目标，因此采取适当的防海盗措施对于船舶和船上人员的安全至关重要。

本文将介绍船舶防海盗的一些常用措施。

航线规划航线规划是船舶防海盗措施的第一步。

在规划航线时，船舶应尽量通过低风险地区，避开常见的海盗活动区域或高风险地带。

这需要船舶管理人员密切关注来自国际海盗事件数据库、政府机构和军事组织的相关信息，以及船舶航行过程中的即时情报。

情报收集和共享情报收集和共享是船舶防海盗措施的重要组成部分。

船舶管理人员应与各国海事情报中心、军事组织和私人安全公司保持紧密联系，并及时获取相关情报。

同时，船舶上的船员也应参与情报收集工作，对船舶周围的可疑行为或异常情况进行及时报告，以提高应对海盗袭击的效率。

船舶安保人员雇佣合格的船舶安保人员是船舶防海盗的重要措施之一。

船舶安保人员应具备专业的安全知识和技能，在应对海盗袭击时能够有效保护船舶和船上人员的安全。

他们可以通过使用非致命武器、防弹背心、防弹玻璃等装备，提供实时监控和情报分析，以及执行紧急撤离等任务来提高船舶的防御能力。

船舶加固设计在船舶建造和改装阶段，船舶的加固设计可以增强其抵御海盗袭击的能力。

加固设计包括但不限于以下方面：护栏和护墙通过在船舶的舷侧和船舱周围安装护栏和护墙，可以有效地阻挡海盗的登船行为。

这些护栏和护墙应具备阻挡、削弱和延迟海盗攻击的能力。

钢板加厚船舶的外层钢板可以进行加厚处理，提高其抵御炮弹、火器和爆炸等海盗袭击的能力。

钢板加厚需要综合考虑船舶的结构强度和稳定性。

安全舱室在船舶内部设置安全舱室，可以让船上人员在遭遇海盗袭击时有一个安全的避难场所。

安全舱室应该具备坚固的结构、独立的通风系统和紧急联络设备等。

防弹玻璃船舶的驾驶室和观察室可以采用防弹玻璃，提供更好的安全防护。

防弹玻璃能够抵御子弹、破片等攻击，减少船员受伤的风险。

警报和监控系统安装警报和监控系统是船舶防海盗的有效手段。

船舶防海盗技术的介绍概述2010年以来全球范围内的海盗活动仍然十分猖獗。

从统计数据分析，虽然中国海军和多国部队在亚丁湾海域的护航行动，使索马里海盗袭击事件在亚丁湾海域受到遏制，但因为索马里海盗目前还难以根治，他们在红海、索马里东南海域、印度洋水域和阿拉伯海袭击船舶的次数都有大幅度的增加。

防止海盗的袭击主要来自两个方面：一个是来自有关国家政府的打击力度，国际社会的支持，相邻国家互相协作：另一方面是来自船舶方面采取积极的防海盗措施，不给海盗作案的机会。

防海盗措施大体分为防御管理机制的建立和防海盗装置设备，也就是俗称的人防和技防。

目前，国内造船厂所建造多数远洋船舶，都配置了防海盗的结构和设备。

这些措施均为船东提出，非公约和规范的强制要求，但也起着保护船员生命安全的重要作用。

1 防海盗措施的分类某航运公司根据防海盗工作的实践经验，将船舶防海盗措施分为6 道防线，即远距离监控、中距离戒备、近距离警告、船舷边阻击、生活区反击、安全舱待援等。

1.1 远距离监控一般来说，远距离监控主要是利用船上的雷达，以及卫星遥感技术，获得肉眼无法识别的目标。

一般新造船舶包括营运船舶都有类似的功能。

因此值班驾驶员要利用雷达及早发现和远离不明小船，尽量避免近距离遭遇武装海盗船的火力武器袭击。

专业的系统当然能够起到更加明显的效果。

1.2 中距离戒备如果雷达已经发现了正在接近的船只，那么商船只能加强巡视、作好应急准备。

主要包括：（1）加强望：当船舶驶近或处于危险海域时，驾驶员应保持高度警惕，利用一切可利用的设备进行不间断地有效地望；（2）甲板巡视：进行甲板巡视是有效防止海盗登船的措施，夜间安排专门人员进行巡逻，尤其注意船首尾附近的可疑目标。

同时，船舶可以使用符合安全航行的最大照明；（3）机舱准备：当船舶航行于危险海域时，值班驾驶员应及时通知机舱值班人员，做好主机、消防水、照明等应急准备，一旦需要，可以立即投入使用；（4）报警通信准备：应保持不间断地收听港口或海军的无线电台安全信息及其他遇险与安全信息，负责紧急情况通信的驾驶员应做好海盗袭击的报警通信准备。

防海盗措施在船舶设计中的应用任世贵【摘要】防海盗的形势仍然严峻,如何在船舶设计中,采取合适的措施防止海盗,从而保障船舶和船员的生命财产安全,是船舶设计者应该考虑的问题.在设计中,通过对船舷的特殊设计,有效地阻止海盗登船;通过对上层建筑梯道、驾驶室等的改进措施,有效地拖延海盗控制船舶的时间;通过设置安全舱室,为固守待援提供有力的保障.【期刊名称】《船舶设计通讯》【年(卷),期】2013(000)002【总页数】4页(P44-47)【关键词】防海盗;安全舱室;防海盗喷液【作者】任世贵【作者单位】上海船舶研究设计院,上海201203【正文语种】中文【中图分类】U676.10 前言据国际海事局公布的数据：2012年，全球共发生海盗袭击事件297起，207名船员被绑架。

相比2011年，2012年间发生的海盗袭击事件的数量和被绑架船员的人数有所下降，但是防海盗的形势仍不容乐观。

如何在船舶设计中采取合理的措施，防止海盗的活动，保障船舶和船员的安全，是摆在船舶设计人员面前的一大问题。

本文就船舶设计中通常采取的防海盗措施做一介绍。

1 船舷的特殊设计，防止海盗登船海盗挟持船舶的通常做法是：由海盗母船接近船舶，放下高速小艇。

由高速小艇搭载海盗人员靠近船舷，并甩出挂钩，钩住舷墙，爬上货船，进而控制船员和船舶。

所以，防止海盗登上船舶，显得至关重要。

现在通常采取如下设计来防止海盗登船。

1.1 在船舷配备防海盗喷液，使海盗小艇难以接近在船舶中部舷侧等海盗易于攀爬的位置，设置防海盗喷液，如：高压水雾、高压水枪、泡沫枪、高温蒸汽等。

当海盗小艇接近的时候，通过喷射防海盗喷液，迫使海盗远离船舶，从而达到阻止海盗登船的目的。

图1为典型的防海盗喷液示意图。

1.2 设计特殊的舷墙结构，使得海盗难以攀爬将常规的舷侧栏杆改为舷墙结构，通过特殊的舷墙结构，防止海盗抛钩挂住舷侧也是防海盗措施中常见的设计。

图1 防海盗喷液示意图这种防海盗的舷墙，由一定厚度的钢板取代常规的栏杆，并在舷墙顶部上焊接大直径的半圆钢管，或是把舷墙顶板由常规的T型材改为大直径的圆钢，从而使得海盗挂钩不易挂牢，阻止海盗攀爬。

基于物联网安防的船舶防盗系统方案近几年来世界经济快速发展，各个国家资源需求不断加大，远洋航运市场蓬勃发展，然而随着索马里以及其他地区局势的恶化，海盗这一群体也在不断的壮大，其中以索马里海盗最为出名，被索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。

据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘，其中大多数都要经过亚丁湾。

而每年发生于此的劫持事件多达上百起，海盗的武器装备也正在不断更新，然而迫于当地局势各国清除海盗几乎无法实现。

在此背景下我们能做的就是立即加强船舶的自身防护措施，避免海盗劫持事件的发生。

然而现有的防海盗手段单一，打击力度不够不能真正做到保护船舶及货物安全，同时需要人为的干预，使得船员在抗击海盗过程中需要正面与海盗接触，将船员置于危险的环境当中。

我公司作为从事物联网安防系统研发企业，根据船舶自身特点，结合传感网络的运用设计出一套能有有效防止海盗劫持的新型船舶防劫持系统。

本系统主要特点1. 采用传感器网络布置实现船舶航行过程中全方位立体式检测。

2. 采用世界先进的反恐设备对企图登船的海盗进行主动打击。

3. 采用智能化控制系统对相关设备进行自动控制。

4. 结合船舶自身设备特点对高压水枪等设备进行自动及远程控制。

5. 彻底避免船员与海盗的正面接触保证船员安全6. 对重点区域重点防御（机舱，通讯室，驾驶台，休息区）。

7. 结合船舶原有通讯设备可实现自动报警功能。

系统主要分为以下几个部分1．船舶周边区域入侵检测系统2．防登船报警防御系统3．甲板及步道精确定位及防御系统4．重点区域身份识别及定位系统5．船舶辅助人员管理系统系统概况1．船舶周边区域入侵检测系统系统主要负责对行驶中船舶四周进行警戒防御，系统采用多重近距离雷达叠加识别技术，同时采取智能软件分析判断对采集信号进行处理，进而对船舶附近区域形成立体式检测。

可检测由水面以及空中发生的侵入，并迅速定位侵入点。

防海盗设计在船舶舾装设计中的应用摘要：航运贸易作为世界各地经济贸易交流的重要手段，近年来得到不断的发展，为各国带来了极大的收益。

在航运贸易发展下，海盗活动也日益猖獗，严重影响着航运贸易与船员的生命安全，通过有效的船舶设计方案防止海盗，已经成为当前船舶设计的关注重点。

基于此，笔者根据自己多年船舶舾装设计经验，对如何进行有效的防海盗设计展开细致研究，提出几点船舶的防海盗设计措施，以期通过本文研究，为船舶防海盗设计提供参考借鉴。

关键词：船舶设计；舾装结构；防海盗前言：经济全球化下，各国间的贸易交流也逐渐频繁，为航运贸易发展带来了契机，但随之而来的则是航运安全问题，在有关报道中显示，近年来全球发生的海盗袭击事件，仍在每年百起以上，货物被劫持的同时船员也会被绑架，影响相当恶劣。

出于各国局势不同，完全清除海盗基本很难实现，因此，通过船舶自身设计，采取有效的措施防止海盗袭击，应作为远航船舶设计的重点，本文对此进行研究，具体如下：一、船舶舾装设计分析船舶作为水中的交通工具，主要负责运输货物或人们出行，而由于船舶使用需求的不同，其技术性能、结构以及自身装备也会有所不同。

在古埃及时期就有了简易船只的存在，大型船舶更是在16世纪被制造出来，现今船已经是海上的主要交通工具，可见人类对于船的研究至今已经持续了很长时间。

在科学技术带动下，现今船舶制作设计已逐步趋于智能化以及现代化，向更为先进的方向进发[1]。

船舶舾装表示的是不包括船上船舶动力装置与船体，其余的其余设备。

作为船舶建造环节的重点内容之一，船舶舾装包括：外舾装与内舾装，其中外舾装主要是：舵、关闭、顶推、栏杆、梯子等构件，而内舾装则包括：电子、机械、电气等构件。

船舶建造环节，船舶舾装作业是较为关键的内容，通常主体结构成功建造后，即可进行船舶舾装设计。

新时期下对船舶要求不断增加，如技术含量、建造规模等，致使船舶舾装设计过程中的要求也逐渐增多，逐渐趋于复杂化，设计的好坏会直接影响到船舶的功能及性能，由此可见，船舶舾装设计极为重要，若想使船舶具备良好的防海盗功能，应将设计重点放在舾装设计上。

船舶舱室布置原则船舶舱室布置是指根据船舶功能和使用需求，对船舱内部进行合理布置和装饰，以提供舒适、安全和高效的船舶环境。

舱室布置的合理与否直接关系到船舶的使用效果和船员的生活条件。

下面将介绍船舶舱室布置的原则。

一、功能合理性原则船舶舱室布置的首要原则是满足船舶的功能需求。

不同类型的船舶有不同的功能需求，如客船要提供舒适的客舱和公共区域，货船要提供合适的货舱和仓库，救生艇要提供紧急救援设备等。

在舱室布置时，应根据船舶的功能需求，合理规划每个舱室的用途和功能，确保船舱的使用效果和船员的工作效率。

二、人性化原则船舶舱室布置的另一个重要原则是人性化。

船舶是人们工作和生活的场所，因此舱室布置应考虑船员的工作和生活需求，提供舒适、安全和便利的环境。

例如，在客船的客舱布置中，应提供舒适的床铺、储物空间和私人卫生间，以满足乘客的休息和隐私需求；在船舶的工作区域布置中，应提供舒适的工作空间、符合人体工程学的座椅和工作设备，以提高船员的工作效率和舒适度。

三、安全性原则船舶舱室布置的安全性是至关重要的。

舱室布置应符合国际海事组织的安全规范和船舶设计标准，确保船舶在使用过程中不会发生安全事故。

舱室内部应设置合适的通道和紧急疏散出口，船舱门窗应符合防火和防水要求，船舱内的电气设备和管道应符合防爆和防漏要求。

此外，船舶舱室布置还应考虑船员的工作安全，如在工作区域布置中设置合适的防护设备和警示标识，以减少事故发生的可能性。

四、空间利用原则船舶舱室布置应充分利用舱室空间，提高空间利用率。

在布置舱室时，应合理规划舱室内的物品摆放和设备布置，避免空间浪费和不必要的重复。

例如，在船舶的客舱布置中，可以利用床下空间设置储物柜或抽屉，以增加储物空间；在船舶的工作区域布置中，可以采用多层架或折叠桌椅，以提高工作空间的利用率。

五、舱室通风原则船舶舱室布置应注重通风设施的设置，以确保舱室内的空气流通。

良好的通风可以提供舒适的船舱环境，防止异味和湿气的滋生，减少船员的疲劳和疾病。

远洋船舶的防海盗设计方法研究作者：李亚林来源：《珠江水运》2016年第21期摘要：文章从船舷、上层建筑、以及安全舱室三个方面着手，对远洋船舶防海盗的特殊设计方法与要点进行归纳总结，望能够在震慑海盗，防止海盗登船的基础之上，尽可能的通过特殊上层建筑拖延海盗登船时间，最后以安全舱室为保守阵地，确保船员的人身安全不受威胁。

关键词：远洋船舶防海盗设计当前船舶被劫事件仍然频频发生，始终是危及国际航海安全的高危事件，海盗的猖獗已经对西非、索马里等海域航行船舶以及船员的安全构成了严重威胁，如何防海盗已成为国际社会高度重视的课题之一。

虽然这些海域已经有多个国家与地区所派遣海军军舰保驾护航，但仍然无法从根本上有效遏制海盗对船舶的疯狂劫持行为，一些远洋船舶被劫持，导致船员沦为海盗的人质，不仅造成海上交通运输线路的安全水平大打折扣，更对全球范围内的社会稳定以及经济繁荣产生了严重不良影响。

从这一角度上来说，为积极应对远洋船舶受海盗劫持风险不断增加的客观形势，加强防海盗设计，提高远洋船舶防范海盗劫持能力，保证船员以及船舶安全性，已成为各方人员高度关注的课题。

1.船舷设计方法目前已公布的调查资料中认为：海盗在劫持船舶时通常采取的做法是由海盗母船逐步靠近船舶，然后下方高速小艇，海盗搭载高速小艇靠近船舶船舷，甩出挂钩并构住船舷，依次爬上货船后控制船员以及船舶。

从这一流程上来看，防范海盗顺利登上船舶是防海盗设计中最为重要的内容之一。

因此，在设计环节中可采取如下措施：1.1防海盗喷液可以在远洋船舶中海盗容易选择攀爬上船的部位，如中部船舷侧等设置专用防海盗喷液，例如泡沫枪、高压水枪、高压水雾、高温蒸汽等。

一旦发现有海盗搭乘高速小艇接近船舶，可及时喷射防海盗喷液，以迫使海盗远离船舶，大大降低海盗通过快速小艇登船的可能性。

1.2改进船舷结构目前远洋船舶中常规船舷部位布置为栏杆形式，这种结构形式对于海盗攀爬上船是非常简单的。

因此，在船舷设计中可以通过改进船舷结构，将栏杆式船舷调整为墙体式船舷的方式，避免海盗在快速小艇上抛出挂钩挂住舷侧并借此登船，从而使海盗不得成功登船。