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原文詹天佑是我國傑出的工程師。
從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。
這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。
當時，清政府剛提出修築的計畫，帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。
他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。
他們以為這樣一要脅（xi é），鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。
帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。
消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。
帝國主義者卻認為這是個笑話。
有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。
”原來從南口往北過居庸（yōnɡ）關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。
他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師也不敢輕易嘗試，中國人是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。
哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。
詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。
‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。
”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，背著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。
塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。
不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。
白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。
為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國人要譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
小学六年级语文上册《詹天佑》课文原文及赏析《詹天佑》课文原文詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。
马上开始勘测线路。
哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。
”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。
为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。
居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。
山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。
工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。
他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。
八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。
火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。
北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。
过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。
这样一来，火车上山就容易得多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。
2020年小学语文六年级上册《詹天佑》精
品版
新人教版小学语文六年级上册5、《詹天佑》精品教案
袁和红
学习目标：
①学会11个生字。
读读写写“杰出、修筑、设计、施工、阻挠、控制”等词语。
②有感情地朗读课文，背诵感受最深的部分，摘录喜欢的词句。
③了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。
④重点感悟描写詹天佑言行、心理活动的语句，体会关键词句在表情达意方面的作用。
课前准备课件：京张铁路肇建百年纪念活动资料相关磁带
教学过程
导入：建构阅读话题
①我们伟大的祖国有悠久的历史，灿烂的文化，在五千年的历史长河中，有多少英雄儿女一身正气，威武不屈，他们热爱祖国，用毕生精力报效祖国。
今天我们将走近深怀赤子之心的爱国人士——詹天佑，去感受中华儿女的爱国情怀。
板书课题“詹天佑”，请学生谈谈课外搜集的关于詹天佑的资料。
2．詹天佑是谁？──京张铁路（板书）的设计施工者。
京张铁路修筑于哪一年？（1905年），距现在有多少年了？（一百多年）
3．对于京张铁路来说, 2005年是一个特殊的年份──京张铁路动工整整一百周年！为了纪念这一伟大时刻, 北京市和河北省政府举行了一系列大型活动。
请看大屏幕：
10月15日，张家口市文化广场举行纪念大会暨大型文艺演出。
10月15日上午，张家口火车南站举行詹天佑铜像落成揭幕仪式；
10月期间，京张铁路肇建百年电视专题片，在河北、北京等省市电视台播放；
10月12日开始，“詹天佑爱国主义教育电影展演周”将在张家口市大众电影院拉开帷幕；
10月13日，发行1000套京张铁路肇建百年纪念邮品。
4．看了这些，你有什么想法？
5．同学们，老师看了这些资料，产生了这样的疑问：一条铁路的诞生，为什么那么重要？我们为什么要如此隆重地纪念它呢？就让我们到《詹天佑》这篇课文中寻找答案吧。
初读：回顾难忘岁月
1．认真读课文，读准字音，读通句子。
想一想，詹天佑在修筑京张铁路的过程中，带领工程人员做了哪些事情？
2．检查生字词语，以及课文读通情况。
3．梳理文章脉络：读了课文，请告诉老师，从1905到1909年这四年
中，詹天佑带领工程人员，做了哪几件事情？
4．学生读后交流。
教师引导概括，并板书：勘测线路、开凿隧道、设计线路，边板书边指导“勘测”的写法，提示“隧”字的读音。
品读：再现动人细节
（一）刚才，我们匆匆地回顾了一百年前的那段难忘的岁月，对詹天佑修筑铁路有了一个整体的了解。
在修筑铁路的四年也就是1400多个日子里，有许许多多让人难以忘怀的动人细节。
下面，就让我们走近施工现场。
（学生细读4－6自然段，圈圈画画, 思考, 詹天佑在修筑京张铁路的过程中有哪些细节, 让今天的我们深有触动?）
（二）组织交流，抓住关键语句，通过对重点词语的推敲，让学生展开想象反复朗读，体会詹天佑在修筑铁路过程中的爱国精神、杰出智慧、顽强毅力、以身作则、与工人同甘共苦等优秀品质。
交流预设：
片段一
詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点
儿马虎。
‘大概’‘差不多’这类说法，不应该出自工程人员之口。
”
师：请大家想象一下，詹天佑会在哪些场合说这样的话？（指名回答）
引读，进一步体会“勉励”。
（以下只是预设的情境，教师根据学生的回答随机生成。
）
师：在施工动员会上，詹天佑面对着所有的铁路建设者，慷慨激昂地勉励工程人员：
生：齐读“我们的工作……”
师：看到有些工程人员偶尔粗心，施工质量不是很高，詹天佑语重心长地勉励工程人员：
生：齐读“我们的工作……”
师：极个别工程人员工作马虎，消极怠工，詹天佑严厉而又恳切地勉励工程人员：
生：齐读“我们的工作……”
片段二：遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，而且会使中国的工程师失掉信心。
1．对句子的理解不一样，朗读的侧重点也就不一样，你认为怎样读最能表现詹天佑的爱国情怀，你就怎样读！请大家自由读这一句话。
（学生练读）
2．学生朗读，教师相机点拨：
你强调这是中国人修的铁路。
你强调这是第一条铁路。
你强调詹天佑的坚定信念和克服困难的决心。
你强调修不好铁路的后果。
3．那么，詹天佑在铁路修筑的过程中究竟遇到了哪些困难呢?（请学生从书上找句子回答。
）
课件出示：自然环境恶劣的词语，读后，你仿佛看到了什么？
教师追问：詹天佑在主持修筑铁路的过程中，仅仅遇到这些困难吗?（屏幕出示以下文字──配上贝多芬的《命运》，老师低沉地读屏幕上的文字）：
慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿为修路出钱。
正当进入第二段工程时，汇丰银行又故意刁难，拖付工钱，造成误工。
帝国主义乘机欺凌，他们派人打扮成猎人的模样，在詹天佑修铁路的地段巡视，以便随时看中国人出洋相。
铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要求改道。
詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。
和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠落深涧不幸牺牲、有的中途逃跑；最让詹天佑感到痛心的是女婿遭绑架，心爱的女儿不幸身亡……
4．看完了这几段让人动容的文字，再来读读这句话，你一定有别样的触动。
指名读──齐读：遇到困难，他总是想……
5．詹天佑不但自己经常这样想，他也经常这样勉励他身旁的工作人员──指名学生读：遇到困难，他总是勉励工程人员：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
”
片段3：他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定
点、测绘。
塞外常常是狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。
白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。
1．引导学生抓住“狂风怒号、坠入深谷、野外、始终”等重点词语谈体会。
2．教师范读：引导学生想象画面。
3．练习朗读
第四自然段，让学生先读课文，（学生上黑板画图）然后上台讲解两端凿井法和中部凿井法，引导学生理解詹天佑的超群智慧。
第五自然段：自读课文，介绍“人”字形线路，课件演示。
引导学生理解詹天佑设计人字形线路是一个了不起的创造。
（三）孩子们，詹天佑修筑铁路的日子里，让我们深有感触的事情，绝不只是课文里写的这些！如果，我们对当时当地的情况，有更多的了解，那么我们一定会对詹天佑更加肃然起敬。
研读：回眸百年沧桑
1．请大家用心地读读2．3自然段，联系詹天佑修筑铁路过程中的一个个细节，想一想：这两段话的哪些地方，让你的心难以平静？（默读，画出让自己心里不平静的句子）。
2．孩子们，作为一个中国人，回顾那段岁月，我们的心情肯定是难以平静的，谁来读读有关句子？（交流感受，朗读体会──抓住以下内容：帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑；一路的高山深涧；国人的期望；技术条件的落后，资金的缺乏，理解詹天佑面临的压力）。
面对着帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑，面对国人的殷切期望，面对高山深涧，我们可以想象詹天佑所承受的巨大压力。
在压力面前，他犹豫了吗？退缩了吗？
4．出示句子，学生齐读：詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
5．引读：詹天佑战胜困难的力量源泉来自哪里呢？学生接读──“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
6．继续引读：正是凭着这份坚定信念和对祖国的忠诚，詹天佑带领工程人员──（教师板书：学生接──勘测线路、开凿隧道、
设计线路）；师：也正是凭着这份坚定的信念和对祖国的忠诚，在詹天佑的带领下，京张铁路终于在1909年8月11日（出示课件）全线竣工，不但比原计划提前两年，还为清政府节省了白银28万两。
这是危难中的奋进！艰辛中的辉煌！
7．来，孩子们，让我们一起读读课文最后一段，感受这艰辛的辉煌！（齐读最后一段：课件）。
写话：倾诉满腔情怀
1．此后的几年里，詹天佑一直为祖国的铁路事业，四处奔走，呕心沥血。
在极度紧张的工作中，他病倒了，而且，病势逐渐加重。
他拖着重病之身，登上长城，面对着曾经战斗过的地方，想起祖国的坎坷命运，壮志未酬的詹天佑深情地说：“生命有长短，命运有沉升。
粤汉路没有修通，南北大干线无法建成，初建全国铁路网的梦想破灭，是我人生中的一大憾事。
所幸的是，我的生命早已化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了……”（师一字一顿地）1919年4月24日，詹天佑病世，享年59岁。
2、让我们全体起立，面对着新落成的詹天佑铜像，表达我们的敬意！（课件：铜像
3、面对大家的喝彩与赞扬，当年的詹天佑却淡淡的说：（课件）
究读：体察历史意义
人传承一种精神
教师总结：是啊，纪念一条铁路，是为了缅怀一个伟人，牢记一段历史，传承一种精神……（语重心长地）老师更希望，我们不要只在纪念日的时候才想起詹天佑。
下课！
板书设计：
詹天佑…怀念一位伟
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京张铁路…纪念一条铁路
（1905－2005）。
