240v350气象报文
重要气象情报（SIGMET）是对有关航路上发生或预期发生可能影响航空器飞行安全的天气现象，以及这些天气现象在时间和空间上的发展做出的简要说明。
气象监视台按照气象情报制作的规定以缩写明语形式制作、发布重要气象情报。
每份SIGMET报文中包括的内容雷暴、气旋、重度颠簸、积冰、山地波，强扬沙、尘暴、火山灰。
重要气象情报应当在有效时段开始前的4小时内发布。
如果重要天气现象已经存在，但尚未发布有关重要气象情报时，应当尽快发布。
重要气象情报最少每4小时更新一次。
有关火山灰云和热带气旋的重要气象情报，应当在有效时段开始前的12小时内尽早发布。
如果火山灰云和热带气旋已经存在，但尚未发布有关重要气象情报时，应当尽快发布。
火山灰云和热带气旋的重要气象情报最少每6小时更新一次。
①通讯报头：WT：热带气旋，WV：火山灰，WS：其他重要天气；
②重要气象情报的飞行情报区或空中交通服务单位的地名代号、重要气象情报的标识和报文序号、有效时段、始发电报的气象监视台的地名代号；
③发布重要气象情报的飞行情报区的地名；
④重要气象的明语说明。
气象报文的释读1．地面气象观测资料的应用（即METAR）地面气象观测是指观测人员在地面用仪器或目力对大气状态进行系统、连续的观察和测定。
由于气象要素在空间和时间上的多变性、观测技术的不足，以及某些气象要素定义的局限性，用户对报告中所给的任何要素的具体数值必须理解为观测时实际情况的最佳近似值。
目前，中国民航地面气象观测主要有例行观测（METAR）和特殊观测（SPECI）。
例行观测：无论有无飞行任务，每小时观测一次，根据气象主管部门的要求，也可每半小时观测一次特殊观测：指在两次例行观测之间的时段内，出现下列情况时所进行的观测：1）当能见度（跑道视程）、云、风达到或通过本场特选报规定的数值，或达到、通过本场运行最低标准时2）某些要素达到或通过经空中交通管制部门或其他部门和气象部门商定的数值时。
3）当下列任何一种天气现象出现、终止（消失）或强度有变化时：冻降水冻雾中或大的降水（包括阵性降水）低吹尘、沙或雪高吹尘、沙或雪尘暴沙暴雷暴（伴有或不伴有降水）飑漏斗云a)例行观测报（METAR）示例1：YUDO（Donlon／国际机场）的METAR报：METARYUDO221630Z24015KMH0600R12/1000UFGDZSCT010OVC02017/16QNH1018BEC MGTL17000800FGBECMGAT18009999NSW电报译文：22日1630世界时，Donlon／国际机场的例行报告；地面风向240度；风速15公里／小时；能见度600米；代表12号跑道接地地带的跑道视程1000米，同时跑道视程在前10分钟内呈上升趋势；雾和毛毛雨；云高300米，少云；云高600米，阴天；气温17摄氏度；露点温度16摄氏度；高度表拨正值1018百帕；未来２小时发展趋势，能见度在1700世界时左右转变程800米；1800世界时转变成10公里或以上，并且无重要天气。
b)例行观测报（METAR）示例2（北美国家的格式）：METARKPIT201955Z22015G25KT3/4SMR28R/2600FTTSRAOVC010CB18/16A2992RMKSL P013T01760158电报译文：20日1955世界时，KPIT机场的例行报告；地面风220度；风速15节，阵风25节；能见度3/4英里；代表28号右跑道接地地带的跑道视程2600英尺；中等强度雷雨；满天云，云高1000英尺，CB云；温度18度，露点16度；高度表拨正值29.92英寸汞柱；备注：海平面气压1001.3百帕，温度17.6度，露点15.8度。
气象报文的释读气象报文的释读1．地面气象观测资料的应用（即METAR）地面气象观测是指观测人员在地面用仪器或目力对大气状态进行系统、连续的观察和测定。
由于气象要素在空间和时间上的多变性、观测技术的不足，以及某些气象要素定义的局限性，用户对报告中所给的任何要素的具体数值必须理解为观测时实际情况的最佳近似值。
目前，中国民航地面气象观测主要有例行观测（METAR）和特殊观测（SPECI）。
例行观测：无论有无飞行任务，每小时观测一次，根据气象主管部门的要求，也可每半小时观测一次特殊观测：指在两次例行观测之间的时段内，出现下列情况时所进行的观测：1）当能见度（跑道视程）、云、风达到或通过本场特选报规定的数值，或达到、通过本场运行最低标准时2）某些要素达到或通过经空中交通管制部门或其他部门和气象部门商定的数值时。
3）当下列任何一种天气现象出现、终止（消失）或强度有变化时：冻降水冻雾中或大的降水（包括阵性降水）低吹尘、沙或雪高吹尘、沙或雪尘暴沙暴雷暴（伴有或不伴有降水）飑漏斗云a) 例行观测报（METAR）示例1：YUDO（Donlon／国际机场）的METAR报：METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW电报译文：22日1630世界时，Donlon／国际机场的例行报告；地面风向240度；风速15公里／小时；能见度600米；代表12号跑道接地地带的跑道视程1000米，同时跑道视程在前10分钟内呈上升趋势；雾和毛毛雨；云高300米，少云；云高600米，阴天；气温17摄氏度；露点温度16摄氏度；高度表拨正值1018百帕；未来２小时发展趋势，能见度在1700世界时左右转变程800米；1800世界时转变成10公里或以上，并且无重要天气。
PART1气象报文的识读常见飞行气象情报的种类：机场天气报告:METAR报,SPECI报航空天气预报:TAF报(航站预报)重要气象情报:SIGMET报1例：2例：3、（8）NOSIG（9（1）四字代码，表示首都机场，其它如ZGGG白云机场，ZSSS虹桥机场（2）表示日期（20日）和时间（03时00分钟），Z表示世界时（3）表示风向风速，00000MPS表示静风，此外，还可以18004MPS等，31010G18MPS。
MPS表示风速单位，米/秒，常见：KMH（千米/小时），KT（海里/小时）、VRB表示风（4）表示能见度，单位米如果能见度低于2000米，有时有跑道视程RVR加发跑道视程，如R35/0600V0800U 等，U表示上升，N不变化，D下降如果能见度大于等于10KM，则用9999或CAVOK表示此外，还有TEMPO和BECMG，例如:BECMG+TSRABKN030CB例1：METARZLXY182300Z05003MPS0800R05/1200NFZFGNSCM01/M01Q1023NOSIG=18日2300世界时，西安机场的例行报告；地面风向50度；风速3米/秒；能见度800米，冻雾；代表5号跑道接地地带的跑道视程1200米，同时跑道视程在前10分钟无变化；冻雾；无对飞行有重要影响的云；气温零下1摄氏度；露点温度零下1摄氏度；修正海平面气压1023百帕；未来2小时无重要变化例2：MTEARZUUU032330Z00000MPS1600R02/1400–RABRSCT020OVC04015/13Q1022NOSIG= 3日2330世界时，成都机场例行报告；静风；能见度1600米；2号跑道跑道视程1400米；弱降水；轻雾；第一层云3-4个量，底高600米；第2层云8个量，云底高12002小时SPECI例3：=1（1（2一次，每天发布8份，包括0312、0615，0918、1221、1524、1802、2106、0009。
