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“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛案例（正式版）（本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写）教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录前言 (3)1. 邯运集团概况 (4)2. 天信运业 (7)3. 飞马快运 (10)4. 汽贸业务 (15)5. 凯蒂服饰 (17)6. 美的生产基地 (21)7. 运营网络 (25)8. 物流园区 (31)9. 信息系统 (35)10. 人力资源 (40)11. 流动资金 (43)12. 国际物流 (44)13. 企业上市 (48)后记 (51)前言周一早上，邯郸交通运输集团（以下简称邯运集团）的张董事长早早来到了会议室，做开会准备。
今天的会议不同于一般的周例会，是张董事长思量以久，精心安排的一次会议。
列席这次会议的不仅有集团冯总经理，分管各主要业务的副总，各部门的部长，还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。
接管邯运集团将近二十年的张董，看着手里邯运集团发展历程的资料，不禁思绪万千……1. 邯运集团概况邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。
其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。
1945年4月辎重队划归边区政府，注名太行运输公司，是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。
抗战胜利后，曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。
1949年4月，华北公路运输局成立，裕通公司更名为华北运输总局邯郸直属运输公司。
1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。
1951年3月，划归河北省运输公司，更名为河北省邯郸运输公司。
1985年1月划归邯郸地区行署。
1993年9月，邯郸地市合并，公司更名为“河北省邯郸市第一运输总公司”。
2002年初公司整体改制，注册成立“邯郸交通运输集团有限公司”，并在此基础上组建“邯郸交通运输集团”，简称“邯运集团”。
作为一家物流企业，无论是在革命战争年代，还是在社会主义建设时期，都发挥了积极和巨大作用，做出了重大贡献，也涌现了一大批先进模范人物。
![第三届大学生创新创业作品博览会作品一览表[1]](https://uimg.taocdn.com/94f932a7c850ad02df804140.webp)
第八届物流设计大赛案例8思路全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：第八届物流设计大赛案例8的背景是一个想要优化其物流运营的电商公司，该公司希望参赛团队能够提出创新的物流设计方案，以提高效率、降低成本并提升客户体验。
在这个案例中，参赛团队需要考虑如何利用现有的资源和技术，设计出一个能够满足公司需求的物流方案。
参赛团队需要对公司的物流运营进行全面的分析。
他们需要了解公司目前的物流网络结构、运输方式、仓储布局等信息，从而确定现有的物流运营存在的瓶颈和问题。
通过对这些信息的分析，参赛团队可以找到提升空间，制定相应的改进方案。
参赛团队应该关注客户需求和市场趋势。
在电商行业，快速、准时的配送是保障客户满意度的关键。
团队可以考虑引入智能物流技术，如物流大数据分析、物联网技术等，以提高运输过程的可视化和智能化。
他们还可以考虑引入无人机、机器人等现代技术，以提高配送效率。
参赛团队还应该重视成本控制和效率提升。
他们可以尝试优化仓储布局，减少仓储成本。
他们也可以考虑与供应商、承运商等合作，通过集约化运输、共同采购等方式降低运输成本。
利用物流信息系统进行货物跟踪、订单处理等操作，也可以提高运输效率，减少出错率。
参赛团队应该考虑可持续发展和社会责任。
他们可以通过使用可再生能源、优化路线规划、减少包装等方式，降低对环境的影响。
他们还可以通过提供更加便捷的退货和售后服务，提升客户体验，增强公司的社会形象。
第八届物流设计大赛案例8是一个要求参赛团队提出创新的物流设计方案的挑战性案例。
参赛团队需要通过对公司物流运营的分析、关注客户需求和市场趋势、控制成本和提高效率、考虑可持续发展和社会责任等多方面的工作，提出一个全面、可行的物流方案，以赢得比赛。
希望参赛团队能够充分发挥创造力和团队合作精神，为公司的物流运营带来改变。
【字数：437】第二篇示例：第八届物流设计大赛案例8思路如下：题目：优化冷链物流系统设计，提高冷链产品运输效率一、案例分析本案例涉及到冷链物流系统的设计和优化，其中包括生产环节、存储环节、运输环节和销售环节等各个环节的协调与改进。
2020年全国职业院校技能大赛智慧物流作业方案设计设计与实施赛项摘要：1.大赛背景及意义2.智慧物流作业方案设计核心要素3.设计与实施赛项流程与要求4.参赛选手注意事项5.智慧物流行业发展趋势与前景正文：一、大赛背景及意义2020年全国职业院校技能大赛智慧物流作业方案设计设计与实施赛项，旨在激发职业院校学生对智慧物流领域的兴趣和热情，培养具备创新精神、实战能力的物流专业人才。
大赛围绕智慧物流作业方案的设计与实施，考察参赛选手对现代物流技术的掌握程度、创新能力以及实际操作能力。
二、智慧物流作业方案设计核心要素1.客户需求分析：了解客户需求，为物流方案提供针对性设计。
2.物流系统选型与配置：根据货物特性、运输距离、时效要求等因素，选择合适的物流系统。
3.物流网络优化：运用智慧物流技术优化物流网络，降低成本，提高服务水平。
4.信息技术应用：利用物联网、大数据、云计算等技术，实现物流作业信息实时追踪与分析。
5.绿色物流理念：在设计中充分考虑环保因素，实现可持续发展。
三、设计与实施赛项流程与要求1.赛项前期准备：参赛选手需熟悉大赛规则、了解比赛要求，进行实地考察。
2.方案设计：根据赛题要求，结合实际情况，进行智慧物流作业方案设计。
3.方案实施：将设计方案应用于实际物流作业，确保方案的可行性与有效性。
4.成果展示与评价：参赛选手需对实施结果进行总结分析，展示设计方案的优势与创新点。
四、参赛选手注意事项1.熟悉比赛规则与评分标准，确保参赛作品符合要求。
2.注重团队协作，发挥各自专长，共同完成赛项任务。
3.关注实时资讯，了解智慧物流行业最新发展动态。
4.注重时间管理，确保赛项进度顺利进行。
五、智慧物流行业发展趋势与前景1.智能化：未来物流行业将更加注重智能化技术的应用，提高作业效率与服务水平。
2.信息化：物流信息技术的广泛应用，将使得物流行业更加便捷、高效。
3.绿色化：环保意识的不断提升，推动物流行业向绿色、低碳方向发展。
物流技能大赛方案第1篇物流技能大赛方案一、大赛背景随着我国经济的快速发展，现代物流业已成为国民经济的支柱产业。
提高物流行业技能水平，培养高素质的物流人才，是推动物流业高质量发展的关键。
为此，我们计划举办一场具有权威性、专业性的物流技能大赛，以提升参赛者的物流技能，激发行业创新活力，促进物流业健康发展。
二、大赛目标1. 激发广大物流从业者学习专业技能的热情，提高业务素质。
2. 促进物流行业内部交流，推动行业技术创新与发展。
3. 培养和选拔优秀物流人才，助力我国物流业转型升级。
三、大赛内容本次物流技能大赛分为以下三个部分：1. 理论知识竞赛：包括物流基础知识、物流法规、物流管理等内容。
2. 实际操作竞赛：包括货物装卸、仓储管理、配送线路规划等内容。
3. 创新设计竞赛：针对物流行业的实际问题，提出创新性解决方案。
四、参赛对象1. 国内在职物流从业人员。
2. 物流及相关专业的大专院校在校学生。
五、大赛组织1. 主办单位：中国物流与采购联合会2. 承办单位：XX省物流行业协会3. 协办单位：各参赛单位所在地区物流行业协会六、大赛流程1. 报名阶段（即日起至XX月XX日）：- 参赛者通过官方网站、微信公众号等渠道进行报名。
- 报名时需提交参赛者基本信息、所在单位信息及参赛项目。
2. 初赛阶段（XX月XX日至XX月XX日）：- 理论知识竞赛采用线上答题方式，成绩排名前XX%的参赛者晋级决赛。
- 实际操作竞赛和创新设计竞赛由各参赛单位组织选拔，推荐优秀选手参加决赛。
3. 决赛阶段（XX月XX日）：- 在承办单位所在地举行，分为理论知识、实际操作和创新设计三个环节。
- 各环节成绩加权求和，按总分高低评选出获奖选手。
七、评分标准1. 理论知识竞赛（满分100分）：- 答题正确率作为主要评分依据。
- 答题速度作为辅助评分依据。
2. 实际操作竞赛（满分100分）：- 操作规范、安全作为主要评分依据。
- 完成时间作为辅助评分依据。
北京交通大学院(系)、部、处文件发文编号：教通（2011）29号签发人：陈绍宽
关于公布北京交通大学2011年大学生
节能减排社会实践与科技竞赛结果的通知
由北京交通大学大学生节能减排社会实践与科技竞赛组委会主办、电气工程学院承办的北京交通大学2011年大学生节能减排社会实践与科技竞赛的评审工作已经结束，经大赛评审专家组评审、组委会审定，共评选出25项作品获奖，其中一等奖4项，二等奖7项，三等奖14项，获奖作品名单详见附件。
现将评审结果予以公布。
学校将从获奖作品中选拔优秀作品参加第四届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛。
附件：北京交通大学2011年大学生节能减排社会实践与科技竞赛获奖名单
北京交通大大学生节能减排
社会实践与科技竞赛组委会
（教务处代章）
2011年5月4日
附件：
北京交通大学2011年大学生节能减排
社会实践与科技竞赛获奖名单。
顺丰杯第三届物流设计大赛优秀作品目录前言1总论 (3)1.1企业背景 (3)1.2项目设计概述 (3)1.3涉及的理论和方法 (5)2顺丰市场分析 (5)2.1市场竞争分析 (5)2.2 SFSWOT分析规化 (6)2.3 发展战略 ............................................... .................. . 8 2.4 物流服务定位 (8)3采购作业优化 (9)3.1供应商选择机制 (9)3.2重新编制采购流程 (11)3.3供应商管理 (12)3.4采购人员绩效评估 (17)4分拨中心作业优化 (18)4.1分拨中心的意义 (18)4.2问题分析和解决问法 ................... ............................. . (18)5收派件作业流程优化 (20)5.1收件作业流程的优化 (20)5.2派件作业优化 .............................................. (24)5.3收派件标准化作业方式 ....................................... . (27)6客服管理优化......................................................... (27)6.1大客户流失原因 .............................................. . (28)6.2防止大客户流失的主要手段 (28)6.3解决策略 (30)7 企业人力管理优化 (31)7.1企业人力资源战略的制定 (31)7.2人员的招聘与配置 (31)7.3关于培训开发与实施 (32)7.4薪酬激励 (33)7.5绩效考核 (36)7.6员工问题的处理 (37)8 增值服务 (38)8.1 SF自身优势 (38)8.2 VIP信息系统建立 (38)8.3 新增值服务---鲜花快递 (40)9 方案总结 (41)前言在我国,快递公司数量每年大约增长30%,中国快递市场规模达640,而在金融危机的冲击下仍然坚持增长20%以上,中国已俨然成为全球快递业增长最快的黄金市场.但是现在全国的快递业务量还不到GDP的0.3%,中国的快递业有着很大的发展空间,与发达国家达到GDP 1%左右相比差别很大,在中国每年快递业务量只有约20亿件,美国每年约有75亿件,发展空间巨大。
物流设计大赛策划书一、项目概述物流设计大赛是由本公司主办的集物流设计、创新、文化、交流为一体的大型活动。
本次大赛旨在引导和培养物流设计师的创新意识和设计能力，提高物流行业的发展水平，推进物流产业结构的优化升级和创新发展。
同时，本次大赛也将搭建起物流领域专业人才培养、交流、合作、共享资源的平台，深层次推进物流行业的发展和提升。
二、主要内容1.大赛时间：本次物流设计大赛的开始时间为2022年1月1日，结束时间为2022年6月30日。
2. 大赛对象：大赛面向全球范围内物流设计师以及广大物流从业人员，无论是新人还是老手，都欢迎报名参赛。
3.大赛分组：本次大赛分为初赛和决赛。
初赛分为两轮，每轮各选出5件作品，并由专业评审团评选出10个晋级者。
决赛将由前10名选手组成的团队参加，决赛现场直接评分，最高得分者获胜。
4.大赛要求：本次大赛以物流行业为主题，要求参赛作品具有创新性、实用性、美观性和可行性，要求设计作品能够贴近实际需求，符合人类对环境、公共空间、可持续发展的要求，尤其是针对物流行业在环保、机器人技术、自动化程度、人机交互、数字化、物联网等方面的特点和需求，进行设计和创新，为物流行业带来更多的机遇和挑战。
5. 大赛奖项：一等奖：1名，奖金50万元二等奖：3名，奖金各30万元三等奖：6名，奖金各10万元参赛优秀奖：20名，奖金各2000元，并颁发获奖证书。
6. 大赛评审：评审委员会由本公司组织，国内外著名的物流设计专家、学者、企业代表、市场专业人士等数十人的重量级人物组成。
7.大赛资源：本次大赛拥有完整的赛事篇目、赛事宣传、票务推广等整合资源，并将共同合作众多媒体和平台，大力推广大赛。
三、宣传推广本次大赛的张贴、传单、印刷、宣传片、派发等工作将在全国进行宣传，主要覆盖城市为北京、上海、广州、深圳、成都等，以及线上多个社交平台，特别是在物流产业内部有影响力与广泛关注的网站组织宣传。
四、总结通过举办这次物流设计大赛，我们将推进物流产业结构优化升级、加快物流内部数字化、自动化程度、实现全球物流与贸易互联互通，打造中国物流领域的全球一流品牌。
全国大学生物流设计大赛大赛的目的：实现物流教学与实践相结合，提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动物流教学改革和科学研究，为全国高校搭建广泛的物流教学改革及学术交流平台，建立向社会群众宣传普及物流知识的平台，更好地培养和发现物流人才。
简介：“全国大学生物流设计大赛”是教指委主办的一项面向物流专业大学生的全国性活动，也是检验高校教学效果、展示物流专业大学生专业能力的一个重要平台，必将对高校物流类专业的发展产生重大影响。
该大赛每两年每两年举办一次，时间为第一年的11月15日至次年的4月30日。
大赛的举办是物流教育改革发展的实际需要。
近几年，国内开设物流类专业的高等院校迅速增长，到目前为止，开设物流类专业的高等院校已达200多所，并且数量仍在不断增长当中。
但是，由于物流专业起步晚，师资力量匮乏，教学手段落后，实验实习实训不足等原因，使国内高校物流教学当中普遍存在着理论与实践脱节、物流专业毕业生的实际能力不能满足企业要求等问题。
因此，如何促进物流教学中理论与实践相结合，提高大学生在实际工作中的实践和创新能力，推动教学改革等也成为国内开设物流类专业的高等院校广泛关注和急需解决的课题。
“全国大学生物流设计大赛”的举办，将成为解决此类问题的一个重要途径。
比赛分为初赛、复赛和决赛三个阶段，具体时间参看第一届全国大学生物流设计大赛赛程安排。
报名时间：参照通知报名方式：按照大赛规则规定，不接受学生以个人名义报名参赛。
主要考虑大赛方案的设计是一个很系统的工作，是有一定难度的，个人难以完成。
另外，还要考虑组织过程中的许多因素，所以，第一届大赛规则中规定以学校为单位组成参赛队，以队为单位进行参赛。
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计参赛队伍：金石组合作品摘要本方案聚焦案例十，深思DDS倒闭后的惨痛教训，结合顺丰速运外部市场环境和自身发展战略，阐明了物流金融支持下的顺丰速运一体化运营系统构建的必要性、技术可行性和经济可行性。
方案主要基于物流金融结算业务与顺丰E商圈的创新，最终实现物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式，分阶段进行：①起步期：进行项目战略规划，构建技术路线图，优化代收货款业务，拓展增值空间，降低运营风险；②发展期：开展代垫货款，进一步发展代收货款，并与顺丰E商圈有机结合；③管理优化期：形成代收与代垫货款整合下的物流金融模式，并与顺丰E商圈协同发展，形成物流金融支持下的速运一体化运营模式；④竞争领先期：根据“优化流程、稀释风险”设计理念，进行物流金融支持下的一体化运营流程优化与风险管理设计，并聚焦物流金融的风险进行了定性与定量的分析。
方案还构建与开发了相关风险控制软件，通过对一体化运营的可视化和智能化，有效降低系统控制风险。
目录1 前言 (5)1.1 项目背景 (5)1.2 全文框架图 (6)1.3 项目开展意义 (7)1.3.1 解决SF现金流不足 (7)1.3.2 提高SF客户的忠诚度 (7)1.3.3 拓展SF赢利空间 (7)1.3.4 降低SF经营风险 (7)2 战略分析 (7)2.1 宏观环境分析 (7)2.1.1政策分析（Policy） (8)2.1.2 经济环境分析（Economy） (8)2.1.3 社会环境分析（Society） (9)2.1.4 技术分析（Technology） (9)2.2 产业环境分析 (10)2.2.1 关键要素的供应者分析 (10)2.2.2 潜在的新进入者分析 (11)2.2.3 消费者分析 (11)2.2.4 替代品（其他行业）分析 (11)2.2.5 企业间的竞争分析 (11)2.3 SF内部环境分析 (12)2.3.1 战略分析 (12)2.3.2 SF核心竞争能力分析 (12)2.3.3 内部资源支持 (13)2.3.4 SF优劣势分析（SWOT分析） (13)2.4 项目定位 (14)2.4.1 物流金融支持下的速运一体化运营战略步骤 (14)2.4.2 物流金融支持下的速运一体化技术路线图 (16)3 物流金融支持下一体化运营系统模式设计 (18)3.1 SF的客户分析 (18)3.1.1 代收货款业务客户分析 (18)3.1.2 代垫货款业务客户分析 (19)3.2 基本的两大类物流金融运营模式设计 (23)3.2.1 代收货款运营模式设计 (23)3.2.2 代垫货款运营模式设计 (26)3.3 物流金融支持下一体化运营整体模式 (28)3.3.1 SF物流金融信息系统设计 (30)3.3.2 SF物流金融业务模式一体化设计 (30)3.3.3 SF物流金融支持下的一体化服务模式优化 (31)3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析 (32)3.4.1 投资成本分析 (32)3.4.2 投资获益分析 (32)4 物流金融支持下的一体化运营系统流程优化 (40)4.1 SF公司现有业务流程分析 (40)4.1.1 物流运作流程分析 (40)4.1.2 资金结转流程分析 (41)4.2 新业务流程设计 (41)4.2.1 企业入网流程设计 (42)4.2.2 客户业务下单流程设计 (42)4.2.3 SF公司代收货款业务流程设计 (43)4.2.4 SF公司代收货款结算流程设计 (44)4.2.5 SF公司代垫货款业务流程设计 (44)4.3.6 SF公司代垫款结算转账流程设计 (45)4.3 物流金融支持下的SF一体化运营流程设计 (46)5 速运一体化下的物流金融风险管理分析 (48)5.1 速运一体化下的物流金融风险管理整体设计 (48)5.1.1 物流金融风险管理组织结构设计 (48)5.1.2 物流金融风险管理目标设计 (48)5.1.3 物流金融风险管理步骤设计 (48)5.2 速运一体化物流金融风险识别 (49)5.3 物流金融风险评估 (50)5.3.1 物流金融风险评估模型设计 (51)5.3.2 物流金融风险评估模型应用 (52)5.5基于流程的速运一体化下物流金融具体风险控制 (56)5.5.1 客户下单流程风险控制 (56)5.5.2 代收货款流程风险控制 (58)5.5.3 代垫货款流程风险控制 (59)5.4.4 速运一体化下物流金融风险应急控制 (68)6物流金融支持下的一体化运营风险控制平台 (70)6.1 总体框架 (70)6.2 平台构成及功能介绍 (71)6.2.1 客户信息 (71)6.2.2 客户评估 (72)6.2.3 合同管理 (73)6.2.4 风险预警与监控 (75)6.2.5 风险事例库 (76)6.2.6 财务结算 (77)7 总结 (79)参考文献 (80)附录 (82)附录一：代收货款协议书 (82)附录二：代垫货款协议书 (86)附录三：图目录 (89)附录四：表目录 (91)附录五：代垫比率的证明过程 (92)1 前言1.1 项目背景仔细读完整个案例，让我们讨论最多且思考最深的是与代收货款业务相关的DDS倒闭问题。
它犹如一颗爆发力十足的炸弹，使整个快递业为之一震。
这是个竞争激烈的社会，也是个机遇和挑战并存的社会。
如何在稳固主营业务的同时开展多元化经营，从而应对激烈的市场竞争和不断提高的客户要求，如何在开展模式创新的同时做好风险的控制，从而树立客户信心，实现业务健康有序发展，成为快递企业面临的难题。
对顺丰速运（以下简称SF）而言，要想走在中国快递业的前列并逐步走向国际化，就必须解决这些难题。
代收货款作为物流金融创新的一种典型模式，一直被业界认为是“烫手的山芋”，这一业务能够有效拓展利润空间，提高业务附加值和顾客满意度，但同时如果操作不当又可能会导致公司倒闭，造成一系列的社会问题。
SF在2008年就已经开展了代收货款的业务，如何将它延展开来，通过物流金融创新整合SF的一体化速运运营系统，并通过有效的风险控制实现业务的健康发展，占领快递行业的战略制高点，成为了我们关注的焦点。
通过翻阅各种资料，我们的思路终于打开，形成了方案的雏形。
我们决定将代收货款业务作为种子业务进行培育，为使它发展得更具合法性，我们决定与银行合作，使代收货款更加具有透明度。
接着在此基础上开拓出代垫货款业务，形成金融结算体系。
最后将金融结算与物流结合形成资金流、物流、信息流以及商流“四流”一体化的运营模式。
这种想法顺应了快递业和电子商务的发展趋势，能够通过物流金融与“顺丰E商圈”（以下简称E商圈）、“顺丰宝”和“速运通”的有机结合，实现线上、线下的交互运作和一体化的高效运营。
为证明这个想法的可行性，我们通过环境分析及SF内部资源分析，得出了技术可行性；通过财务预算及投资收益分析，得出了其运营的经济可行性。
接下来是在操作过程中进行风险控制，秉承“流程优化，稀释风险”的思想，优化并设计了一体化运营过程中的几个重要流程，通过流程分析进行运营风险的识别、评估和控制。
物流金融作为一体化运营的典型代表，我们着重对其风险进行了定量与定性的分析。
为此，我们还运用软件开发技术构建了风险控制系统软件来实现物流金融支持下一体化运营控制系统的智能化与可视化，有效管理日常风险。
历经几个月的努力，我们终于完成了这份参赛方案。
其中必然会存在一些不足，我们诚恳地希望得到老师、评委的指点，以使我们的方案更加完善！1.2 全文框架图图1-1 全文框架 代垫货款客户细分 代收货款模式设计 代垫货款模式设计 经济可行性分析运营模式设计流程优化风险控制平台设计客户细分两大类物流金融模式设计物流金融支持下一体化运营整体模式设计 代收货款客户细分 客户信息 客户评估 合同管理 风险预警与控制风险事例库 代收/代垫业务流程 代收/代垫资金结转流程 入网流程 下单流程风险管理分析平台分析 平台设计 平台构成 模块功能下单流程 代收业务流程 代垫业务流程现有流程分析 流程分类新业务流程分析 流程一体化 整体设计 风险识别 风险评估 风险控制战略分析 政治经济社会技术技术路线图战略分析 核心竞争力 内部资源 SWOT 分析 外部环境分析 内部环境分析 战略步骤设计 产业环境分析 确定发展物流金融 预警与应急风险控制 财务结算 起步期发展期管理优化期竞争领先期1.3 项目开展意义1.3.1 解决SF现金流不足在国内快递业中，对集团客户一般采用阶段记账式结算，需要为之服务的快递公司有庞大的现金流来支持运营，这些业务做得越大所需要垫支的现金就越多。
宅急送一个月的代垫款就是 8000多万元，如果客户公司垮了或在运输的过程中出现破损产生纠纷，都将影响快递企业自身的资金回笼，引起现金流风险。
优秀的快递企业可以将“金融服务”和“物流服务”有机的结合起来，在实现“物畅其流”的同时解决企业的现金流不足的问题。
1.3.2 提高SF客户的忠诚度客户是企业最重要的一项资产，发展客户、提高客户对SF的忠诚度是实现企业价值最大化的重要途径，而吸引客户、稳住客户则是发展客户的重要内容。
只有使SF的增值服务赶上时代的步伐，适应市场需求的变化，才能牢牢守住老顾客，并且吸引更多新的客户。
物流金融概念的提出为快递企业开辟了新的服务领域，也为快递企业争取客户拓展了新的竞争空间。
物流金融服务的开展有利于促使快递企业服务水平的提高，从而更好地为客户服务。
1.3.3 拓展SF赢利空间据统计，传统的运输、仓储和其他物流服务平均利润率下降到2%左右，已没有进一步提高的可能性。
因此，许多快递企业为了生存和发展，纷纷在经营活动中开展金融业务，一方面为客户提供更丰富的增值服务，另一方面使企业的竞争力得到提升，拓展新的利润增长点。
在实践中，国际快递业巨头UPS将物流金融作为争取客户、增加企业利润的一项战略举措。
1.3.4 降低SF经营风险传统快递业与客户的关系非常简单，在激烈的竞争环境下，若单纯进行快递服务则可能存在失去客户的风险。
快递企业需要与客户形成一种更深层次的关系，而物流金融服务因为可以实现与客户在资金层面上的紧密关系，因而是提升自身竞争力，降低企业经营风险的理想举措。
它能够让更多的客户在考虑选择快递企业时增加资金流这一决策变量，从而使快递企业减少因客户流失而带来的经营风险。
2 战略分析2.1 宏观环境分析利用PEST分析从政策、经济、社会和技术因素四个角度对SF所面临的宏观环境进行分析。
SF 宏观环境 社会分析（S ） 技术分析（T ）政策分析（P ） 经济分析（E ）图2-1 宏观环境PEST 分析2.1.1政策分析（Policy ）国家政策对企业的发展有着方向性的指导意义，各企业需在合法合规的前提下开展各项业务。
