全国大学生物流设计大赛获奖队伍
- 格式:doc
- 大小:21.00 KB
- 文档页数:3
大学生物流设计大赛活动策划书一、活动名称:某某大学第五届大学生物流设计大赛二、活动主题物畅其流,人尽其才三、活动背景随着我国物流业不断加快对外开放和与国际市场接轨的步伐物流企业快速成长,我国已经形成了由多种所有制、不同经营规模和服务模式构成的物流企业群体。
为搭建广泛的物流学术交流平台,加强学生理论联系实际的能力,提高学生物流设计技能,为第四届全国大学生物流设计大赛选拔优秀队伍,学校团委决定举办山东交通学院第五届大学生物流设计竞赛,竞赛由交通与物流工程学院承办。
四、活动目的:全国物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。
我校为选拔高水平的参赛队伍,举办山东交通学院第五届大学生物流设计大赛。
校园选拔赛作为正式大赛的热身,一方面可以选拔出优秀的参赛队伍;另一方面也可以扩大学生的参与大赛的广度和深度,实现物流教学与实践相结合。
提高学生的实际动手能力、策划能力、协调组织能力,完善综合性大学物流人才的培养。
五.活动意义大赛面向全校学生,力争作到“理论与实践”相结合。
其目的在于为物流专业及爱好物流的学生提供一个平台在这个平台上大学生可以亲密接触企业与物流专家交流,展示自己的创意与实力。
通过物流设计大赛,同学们可以将在学校学习的理论知识应用于企业的实际案例中,深入认识商业环境,培养真正可以为企业所用的专业能力同时也是大学生展现自我、从自己身上发掘更多新颖的思维方式与创意、积累实战经验的宝贵机会。
六、大赛组织实施安排4月19日—4月23日参赛队伍报名8月16日—8月18日交结题报告,参加初选8月19日公布参加初赛结果8月20日—9月16日撰写复赛作品9月17日公布参加复赛结果9月18日—9月29日撰写决赛作品10月8日提交决赛结题报告10月10日决赛队伍答辩七、活动内容:本次活动面向全体交通学院在校学生。
各学院各专业可以自由组队,每队3-5人,并选出一个队长。
各小组可以自由选取方向,对物流行业存在的问题进行改良,也可以自行设计一套物流方案。
关于举办“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛的通知各有关高校:为贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》有关精神,加快高素质物流人才队伍建设,满足物流企业发展对人才的需求,教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会研究决定,举办“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛。
现将大赛有关事项通知如下:一、大赛名称中文名称:“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛英文名称:AnJi Cup-the 4th National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)二、大赛组织机构主办单位:教育部高等学校物流类专业教学指导委员会中国物流与采购联合会决赛承办单位:上海海事大学案例提供单位:安吉汽车物流有限公司本次活动设立组委会。
主席:黄有方教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员副主席:何明珂教育部高等学校物流类专业教学指导委员会副主任委员刘秉镰教育部高等学校物流类专业教学指导委员会副主任委员莫金康安吉汽车物流有限公司副总经理秘书长:任豪祥教育部高等学校物流类专业教学指导委员会秘书长、中国物流与采购联合会副会长三、比赛内容参赛队需在案例中选择不超过5个案例进行设计,形成完整的设计方案。
设计方案可以是文字材料、数学模型、软件或工程设计等。
设计内容可以包括但不仅限于以下一个或几个项目:l服务网点布局、选址战略及路由优化设计;l市场竞争策略及运作方案设计;l系统运作控制与流程优化设计(如运作效率、运作标准化流程、运作环节等);l人力资源开发与利用优化设计;l应急与风险控制系统设计;l物流技术应用与装备集成优化设计;l物流信息系统设计;l物流增值服务项目设计;l服务营销与质量管理体系设计;l物流绩效评估体系设计;l物流成本与财务管理优化设计;l物流管理理念创新。
大赛案例于2012年9月15日在网站公布。
全国物流方案设计大赛1. 赛事背景全国物流方案设计大赛是由物流行业协会主办的一项赛事,旨在促进物流行业的发展和提高物流方案设计的水平。
本赛事是面向全国范围内的物流从业人员和相关领域专业人士,通过设计和优化物流方案,推动物流行业创新发展。
2. 比赛形式与流程2.1 比赛形式本次物流方案设计大赛采用线上线下相结合的形式进行。
参赛选手需要在线完成初赛阶段的方案设计,最终晋级的选手将进入决赛现场进行方案答辩。
2.2 比赛流程•报名阶段:参赛选手提交报名申请,提供个人信息和简要介绍。
•初赛阶段:参赛选手在线完成物流方案设计,提交设计文档和相关材料。
•复赛阶段:初赛晋级选手进行现场答辩,对方案进行详细解释和评审。
•决赛阶段:复赛晋级选手再次进行方案答辩,最终评审并颁发奖项。
3. 比赛要求3.1 参赛资格本赛事面向全国范围内的物流从业人员和相关领域专业人士,无论从业时间和经验都没有限制。
3.2 方案设计要求参赛选手需要设计一个具体的物流方案,要求包括以下内容:•物流运输方案:包括路线规划、运输工具选择等。
•仓储方案:包括仓库位置、布局规划、仓库管理和设备选择等。
•供应链管理方案:包括供应商选择、订单管理、库存管理和信息系统建设等。
•成本控制方案:包括运输成本、仓储成本和人力成本等。
3.3 方案评分标准方案评分将综合考虑以下因素:•创新性:方案的创新程度和独特性。
•可行性:方案的实施难易程度和可操作性。
•经济性:方案的成本控制和效益预期。
•可持续性:方案的可持续发展和环保性。
4. 奖项设置本次物流方案设计大赛将设立以下奖项:•一等奖:1名,奖金XXXX元。
•二等奖:3名,奖金XXXX元。
•三等奖:5名,奖金XXXX元。
•最佳创新奖:1名,奖金XXXX元。
•最佳可行性奖:1名,奖金XXXX元。
•最佳经济性奖:1名,奖金XXXX元。
•最佳可持续性奖:1名,奖金XXXX元。
5. 报名与参赛5.1 报名方式参赛选手需要在规定的时间内填写报名表,提交个人信息和方案设计初稿。
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计参赛队伍:金石组合作品摘要本方案聚焦案例十,深思DDS倒闭后的惨痛教训,结合顺丰速运外部市场环境和自身发展战略,阐明了物流金融支持下的顺丰速运一体化运营系统构建的必要性、技术可行性和经济可行性。
方案主要基于物流金融结算业务与顺丰E商圈的创新,最终实现物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式,分阶段进行:①起步期:进行项目战略规划,构建技术路线图,优化代收货款业务,拓展增值空间,降低运营风险;②发展期:开展代垫货款,进一步发展代收货款,并与顺丰E商圈有机结合;③管理优化期:形成代收与代垫货款整合下的物流金融模式,并与顺丰E商圈协同发展,形成物流金融支持下的速运一体化运营模式;④竞争领先期:根据“优化流程、稀释风险”设计理念,进行物流金融支持下的一体化运营流程优化与风险管理设计,并聚焦物流金融的风险进行了定性与定量的分析。
方案还构建与开发了相关风险控制软件,通过对一体化运营的可视化和智能化,有效降低系统控制风险。
目录1 前言 (5)1.1 项目背景 (5)1.2 全文框架图 (6)1.3 项目开展意义 (7)1.3.1 解决SF现金流不足 (7)1.3.2 提高SF客户的忠诚度 (7)1.3.3 拓展SF赢利空间 (7)1.3.4 降低SF经营风险 (7)2 战略分析 (7)2.1 宏观环境分析 (7)2.1.1政策分析(Policy) (8)2.1.2 经济环境分析(Economy) (8)2.1.3 社会环境分析(Society) (9)2.1.4 技术分析(Technology) (9)2.2 产业环境分析 (10)2.2.1 关键要素的供应者分析 (10)2.2.2 潜在的新进入者分析 (11)2.2.3 消费者分析 (11)2.2.4 替代品(其他行业)分析 (11)2.2.5 企业间的竞争分析 (11)2.3 SF内部环境分析 (12)2.3.1 战略分析 (12)2.3.2 SF核心竞争能力分析 (12)2.3.3 内部资源支持 (13)2.3.4 SF优劣势分析(SWOT分析) (13)2.4 项目定位 (14)2.4.1 物流金融支持下的速运一体化运营战略步骤 (14)2.4.2 物流金融支持下的速运一体化技术路线图 (16)3 物流金融支持下一体化运营系统模式设计 (18)3.1 SF的客户分析 (18)3.1.1 代收货款业务客户分析 (18)3.1.2 代垫货款业务客户分析 (19)3.2 基本的两大类物流金融运营模式设计 (23)3.2.1 代收货款运营模式设计 (23)3.2.2 代垫货款运营模式设计 (26)3.3 物流金融支持下一体化运营整体模式 (28)3.3.1 SF物流金融信息系统设计 (30)3.3.2 SF物流金融业务模式一体化设计 (30)3.3.3 SF物流金融支持下的一体化服务模式优化 (31)3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析 (32)3.4.1 投资成本分析 (32)3.4.2 投资获益分析 (32)4 物流金融支持下的一体化运营系统流程优化 (40)4.1 SF公司现有业务流程分析 (40)4.1.1 物流运作流程分析 (40)4.1.2 资金结转流程分析 (41)4.2 新业务流程设计 (41)4.2.1 企业入网流程设计 (42)4.2.2 客户业务下单流程设计 (42)4.2.3 SF公司代收货款业务流程设计 (43)4.2.4 SF公司代收货款结算流程设计 (44)4.2.5 SF公司代垫货款业务流程设计 (44)4.3.6 SF公司代垫款结算转账流程设计 (45)4.3 物流金融支持下的SF一体化运营流程设计 (46)5 速运一体化下的物流金融风险管理分析 (48)5.1 速运一体化下的物流金融风险管理整体设计 (48)5.1.1 物流金融风险管理组织结构设计 (48)5.1.2 物流金融风险管理目标设计 (48)5.1.3 物流金融风险管理步骤设计 (48)5.2 速运一体化物流金融风险识别 (49)5.3 物流金融风险评估 (50)5.3.1 物流金融风险评估模型设计 (51)5.3.2 物流金融风险评估模型应用 (52)5.5基于流程的速运一体化下物流金融具体风险控制 (56)5.5.1 客户下单流程风险控制 (56)5.5.2 代收货款流程风险控制 (58)5.5.3 代垫货款流程风险控制 (59)5.4.4 速运一体化下物流金融风险应急控制 (68)6物流金融支持下的一体化运营风险控制平台 (70)6.1 总体框架 (70)6.2 平台构成及功能介绍 (71)6.2.1 客户信息 (71)6.2.2 客户评估 (72)6.2.3 合同管理 (73)6.2.4 风险预警与监控 (75)6.2.5 风险事例库 (76)6.2.6 财务结算 (77)7 总结 (79)参考文献 (80)附录 (82)附录一:代收货款协议书 (82)附录二:代垫货款协议书 (86)附录三:图目录 (89)附录四:表目录 (91)附录五:代垫比率的证明过程 (92)1 前言1.1 项目背景仔细读完整个案例,让我们讨论最多且思考最深的是与代收货款业务相关的DDS倒闭问题。
全国物流设计大赛方案全国物流设计大赛方案参考内容:一、背景与目的全国物流设计大赛是为了促进物流行业的发展,提高物流系统的效率和运作质量,加强物流领域的专业化人才培养而举办的一项比赛。
其目的是鼓励青年学子在物流领域的研究和探索,推动创新思维和实践,推动物流行业的转型升级。
二、主题与范围本次物流设计大赛的主题为“智能物流系统设计与优化”。
参赛选手需要提出创新的物流系统设计方案,并通过优化和智能化手段提高物流效率和质量。
参赛范围涵盖物流系统的各个环节,包括但不限于物流规划、仓储管理、运输方案、配送优化等。
三、参赛要求1.参赛队伍须拥有良好的团队合作精神和创新能力,队伍成员可以来自不同的学科背景;2.参赛方案应具有可实施性和可操作性,能够解决实际物流问题,并具备一定的经济效益和社会效益;3.参赛方案应注重智能化和数字化应用,充分利用信息技术和大数据分析手段提高物流效率;4.参赛方案需具备清晰的论述和实施路径,能够明确解决方案的技术难点和风险控制措施;5.参赛队伍需提交方案书面报告和相关的模型、数据、算法等资料,以便评审专家进行综合评价。
四、评审与奖励1.评审过程:参赛作品将由评审专家组成的评委会进行综合评审,评选出优秀的方案;2.评审标准:评审标准包括创新性、可行性、实用性、经济效益等方面的综合考虑;3.奖项设置:设立一、二、三等奖和优秀奖,对优秀方案进行表彰和奖励;4.其他奖励:优秀方案有机会得到企业的关注和资助,进一步推动方案的实施和应用。
五、重点关注的问题1.物流系统规划与设计:考虑货物流通路径、仓储布局、配送范围等因素,提出综合考虑经济性和效率性的规划与设计方案;2.仓储管理与优化:通过智能化仓储技术和管理手段,提高仓储效率,减少人力成本和错误率;3.运输方案与优化:综合考虑运输距离、成本、速度等因素,提出高效的运输方案;4.配送路线与优化:利用智能配送系统,优化配送路线,减少配送成本,提高配送效率;5.信息化与数字化应用:充分利用信息技术和大数据分析手段,实现物流系统的智能化管理和优化。
第六届全国物流设计大赛一等奖作品大赛背景第六届全国物流设计大赛是一项具有重要历史意义的活动,旨在促进物流设计领域的发展与创新。
该比赛由___主办,旨在为各类物流设计师提供展示才华、交流经验的平台。
举办该比赛的目的是为了推动物流行业的发展,提高物流业的效率和质量。
物流作为现代经济的重要组成部分,对于国家的发展具有关键性作用。
通过物流设计的创新和优化,可以提高物流效率,减少资源浪费,降低成本,提升运输质量和安全性。
每届物流设计大赛都吸引了众多参赛者和专业人士的关注和参与。
这些参赛者来自不同领域,包括物流公司、大学和研究机构等。
他们通过设计和创新,提出了许多具有实际应用价值的物流方案和解决方案。
通过第六届全国物流设计大赛,参赛者可以展示他们的创意和实力,同时也有机会与其他物流设计师进行交流和合作。
这将有助于推动物流设计领域的发展,促进物流行业的不断创新和进步。
获奖作品本次大赛评选出的一等奖作品是一项具有重大突破和创新的物流设计方案。
该方案通过充分利用现代技术和物流管理理念,实现了物流过程的高效、精确和可追溯性。
该获奖作品的设计理念独特,注重整体规划和细节优化。
通过对物流节点的合理布局和流程优化,实现了物流运输的最优化和资源的最大化利用。
同时,该方案还注重环保和可持续发展,通过减少能源消耗和废物排放,降低了物流对环境的影响。
该获奖作品的实施将为物流行业带来巨大的效益和改变。
它将提高物流运输的效率和安全性,降低成本,提升服务质量,为社会经济的发展作出贡献。
物流设计大赛一等奖作品的评选是本次大赛的亮点之一,也是对参赛者创意和能力的充分肯定。
同时,该作品的出现也将为物流设计领域注入新的活力,促进行业的进一步发展和创新。
参与该大赛并获得一等奖的物流设计师将受到广泛的认可和赞誉。
他们的作品将成为行业的典范,为其他物流设计师提供借鉴和研究的机会。
这也将激励更多的人投身于物流设计领域,推动物流行业的不断发展和壮大。
本文旨在概述获得一等奖的作品的主要特点和亮点。
"邯运杯"第二届全国大学生物流设计大赛案例〔本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写教育部高等学校物流类专业教学指导委员会2008-7-8重要提示:本方案为初稿,部分内容和数据还在细化。
正式方案将于九月初由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会以大赛公告的方式公布。
目录前言41. 邯运集团概况52. 天信运业83. 飞马快运64. 汽贸业务115. 凯蒂服饰116. 美的生产基地217. 运营网络328. 物流园区329. 信息系统3610. 人力资源4111. 流动资金4412. 国际物流4513. 企业上市49后记52前言周一早上,XX交通运输集团〔以下简称邯运集团的张董事长早早来到了会议室,做开会准备。
今天的会议不同于一般的周例会,是张董事长思量以久,精心安排的一次会议。
列席这次会议的不仅有集团冯总经理,分管各主要业务的副总,各部门的部长,还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。
接管邯运集团将近二十年的张董,看着手里邯运集团发展历程的资料,不禁思绪万千……1. 邯运集团概况XX交通运输集团有限公司是2002年1月由原XX市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。
其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。
1945年4月辎重队划归边区政府,注名太行运输公司,是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。
抗战胜利后,曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。
1949年4月,华北公路运输局成立,裕通公司更名为华北运输总局XX直属运输公司。
1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。
1951年3月,划归XX省运输公司,更名为XX省XX运输公司。
1985年1月划归XX地区行署。
1993年9月,XX地市合并,公司更名为"XX省XX市第一运输总公司"。
2002年初公司整体改制,注册成立"XX交通运输集团有限公司",并在此基础上组建"XX交通运输集团",简称"邯运集团"。
物流设计大赛获奖作品案例
一、作品介绍
本文介绍的是物流设计竞赛的获奖作品,名为“一般领域物流自动化
设计”。
本作品提出了一套新的物流解决方案,旨在解决在一般物流领域
中采用自动化的物流问题。
具体来说,本作品的核心思想是建立一个自动化的物流系统,采用智
能感知技术,将物流整个流程自动化,从而实现智能化、高效的物流管理。
本作品首先采用智能感知技术,自动化地识别物料仓库的库存,然后
智能地自动检测物料仓库和物料总库的实时更新情况,以获得全面的库存
视图,从而实现智能化的库存管理。
其次,作品采用人工智能技术,根据货运历史数据,自动预测和安排
物料需求和货运路线,从而实现智能化的货运路线规划。
最后,作品还开发了一套智能反馈系统,能够自动收集和分析客户反
馈信息,从而进一步实现智能化的物流服务。
二、获奖原因
本作品获奖的原因在于,它采用了科技技术,让原本繁琐的物流管理
变得更加高效灵活,能够有效解决一般物流领域中的物流问题。
其次,作品实用性强,能够有效地为物流行业提供一套可靠的自动化
物流解决方案。
通过对数据进行深度挖掘和架构构建,可以有效地提高物
流服务质量。
第一届全国大学生物流设计大赛获奖队
一等奖:北京工商大学Show意咨询公司队、南开大学泰达学院学校3队、湖南商学院学校3队、上海海事大学物流工程2队、西南交通大学物流学院学校1队、西南财经大学2队、华中科技大学学校1队、北京科技大学2队。
二等奖:大连海事大学学校第4队、南开大学泰达学院1队、中南林业科技大学学校2队、南开大学泰达学院2队、北京工商大学学校E&E队、西南交通大学物流学院5队、湖南商学院学校4队、中国海洋大学经济学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校2队、中南林业科技大学1队、北京工商大学学校讯才队、北京科技大学物流工程系1队、北京交通大学1队、西南财经大学5队。
三等奖:北京物资学院学校2队、东南大学经济管理学院物流管理系3队、广东外语外贸大学学校4队、福建工程学院数理系1队、浙江工商大学信息学院学校2队、天津大学管理学院1队、华南理工大学商务学院2队、北京物资学院1队、广东外语外贸大学学校2队、北京交通大学经济管理学院3队、中南林业科技大学学校3队、华南农业大学经济管理学院市场营销2队、中山大学学校MARS 队、南京财经大学营销与物流管理学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校1队、东华大学旭日工商管理学院1队、华中科技大学学校控制系4队、广东商学院管理学院3队。
“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛获奖名单:
一等奖:(共12支)
西南交通大学物流学院二队;
中南林业科技大学物流学院思维与创造队;
北京师范大学珠海分校物流学院队;
长安大学二队;
上海对外贸易学院汉和文化服务咨询公司队;
西南财经大学FL Y团队;
中南财经政法大学OneThird队;
北京交通大学一队;
浙江大学DOS队;
广东外语外贸大学飞天队;
东华大学五角心一队;
华中科技大学会凌团队。
二等奖:(共21支)
北京工商大学远景国际队;
西南交通大学物流学院一队;
青岛理工大学开拓者队;
北京交通大学景观规划公司队一队;
厦门理工学院怡然咨询公司队;
北京邮电大学物流工程一队;
浙江科技学院经管学院一队;
浙江大学地衣队;
湖南商学院一队;
武汉科技大学二队;
南开大学泰达二队;
华南师范大学P&E咨询公司1队;
同济大学一队;
成都信息工程一队;
北京工商大学精益代表队;
武汉理工大学二队;
广东商学院一队;
北京科技大学一队;
中山大学ET岭南队;
华中科技大学溯缘团队;
四川大学R&B团队。
三等奖:(共27支)
西安邮电学院维克多队;
天津大学管理学院一队;
南开大学滨海学院物流管理一队;
广州大学地理科学学院代表队;
南京财经大学一队;
吉林大学物流管理一队;
山东交通学院锐意之星队;
中山大学和谐号队;
安徽工程科技学院掘金一队;
重庆工商大学逐鹿中原队;
西南财经大学睿锐团队;
南开大学泰达学院一队;
北京物资学院一队;
郑州航空工业管理学院物流管理队;
大连理工大学IME队;
上海海事大学二队;
华东交通大学远航队;
东南大学迅捷邯运一队;
武汉科技学院第二参赛队;
北京科技大学二队;
华南理工大学经济与贸易学院物流工程一队;
武汉大学东湖分校“物”与伦比队;
浙江财经学院“心物源”团队;
大连海事大学OPT1队;
武汉科技学院第一参赛队;
北京物资学院二队;
石家庄铁道学院-睿之队。
教育部高等学校物流类专业教学指导委员会
二〇〇九年四月二十八日
要求参赛者根据大赛组委会提供的案例,自主确定设计的领域和方向,完成设计内容。
设计方案可以是文字材料、数学模型、软件或工程设计等。
目的在于实现物流教学与实践相结合,提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力,促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革,推动物流教学改革
和科学研究,为全国高校搭建广泛的物流教学改革及学术交流平台,建立向社会群众宣传普及物流知识的平台,更好地培养和发现物流人才。
中南林业科技大学物流学院代表队参赛方案立意新颖,坚持一条主线:交易成本理论及其应用;贯彻一个宗旨:互利共赢;具有三个特色:工管结合、实用性、可行性。