【完整版毕业论文】“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例

物流毕业论文1. 广州宝供物流企业集团全然情形介绍宝供物流企业集团（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国度工商总局赞成以物流名称注册的企业集团，是中国最早应用现代物流理念为客户供给物流一体化办事的专业公司，也是今朝我国最具范畴、最具阻碍力、最领先的第三方物流企业。

公司自创办以来，一向致力于推动中国现代物流的成长和进步，宝供模式已成为中国现代物流成长的主流模式，也成为专门多教科书的经典案例和物流专业的必修课。

当前，公司已在全国65个都市设有7个分公司、8个子公司和50多个干事处，形成了一个覆盖全国并开端向美国、澳大年夜利亚、泰国、喷鼻港等地延长的国际化物流运作收集和信息收集，与国表里近百家有名企业结成计策联盟（个中包含宝洁、飞利浦、结合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等52家世界500强企业），为他们供给商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息办事、系兼顾划设计等供给链一体化的综合物流办事。

2002年12月宝供集团被中国物流与采购结合会定名为“中国物流示范基地”，成为入选的独一一家第三方物流企业。

同时也是中国物流百强企业、中国5A级物流企业。

宝供集团是国内第一家将工业化治理标准应用于物流办事体系的企业，并周全履行GMP质量包管体系和SOP标准操作法度榜样，宝供集团的全部物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及操纵之下，确保了物流办事的靠得住性、稳固性和精确性。

2004年，宝供集团的货色运作靠得住性达到99%，运输残损率为万分之一，远远优于国度有关货色运输标准。

宝供集团具有强烈的社会义务感，经久热衷于社会公益事业。

从1997年起，宝供集团在国度经贸委等部分支撑下，每年独资组织召开一次“中国物流技巧与治理成长高等研究会”，邀请中外物流界的专家、学者、当局主管部分的引导及物流企业的治理者交换、研究、传播现代物流常识及理念，迄今已成功举办了十届研究会，引起了社会各界的广泛存眷；1999年，捐资兴建了汕头市塘西黉舍运光会堂，之后几年，在教诲方面的捐资合计近400万；2000年，提议设立了中国第一个公益性的“宝供物流嘉奖基金”，每年斥资100万元人平易近币夸奖嘉奖在物流范畴有凸起供献的人士；鉴于今朝国内物流人才缺乏的现象，宝供物流企业集团还和清华大年夜学珠海科技园合作，合营创办了物流治理培训中间，为社会培养并输送优良的物流人才。

“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛案例（正式版）（本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写）教育部高等学校物流类专业教学指导委员会目录前言 (3)1. 邯运集团概况 (4)2. 天信运业 (7)3. 飞马快运 (10)4. 汽贸业务 (15)5. 凯蒂服饰 (17)6. 美的生产基地 (21)7. 运营网络 (25)8. 物流园区 (31)9. 信息系统 (35)10. 人力资源 (40)11. 流动资金 (43)12. 国际物流 (44)13. 企业上市 (48)后记 (51)前言周一早上，邯郸交通运输集团（以下简称邯运集团）的张董事长早早来到了会议室，做开会准备。

今天的会议不同于一般的周例会，是张董事长思量以久，精心安排的一次会议。

列席这次会议的不仅有集团冯总经理，分管各主要业务的副总，各部门的部长，还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。

接管邯运集团将近二十年的张董，看着手里邯运集团发展历程的资料，不禁思绪万千……1. 邯运集团概况邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。

其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。

1945年4月辎重队划归边区政府，注名太行运输公司，是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。

抗战胜利后，曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。

1949年4月，华北公路运输局成立，裕通公司更名为华北运输总局邯郸直属运输公司。

1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。

1951年3月，划归河北省运输公司，更名为河北省邯郸运输公司。

1985年1月划归邯郸地区行署。

1993年9月，邯郸地市合并，公司更名为“河北省邯郸市第一运输总公司”。

2002年初公司整体改制，注册成立“邯郸交通运输集团有限公司”，并在此基础上组建“邯郸交通运输集团”，简称“邯运集团”。

作为一家物流企业，无论是在革命战争年代，还是在社会主义建设时期，都发挥了积极和巨大作用，做出了重大贡献，也涌现了一大批先进模范人物。

“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例
“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例案例1: 冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断
案例2: 从麦肯项目看郑明领先的专业供应链解决方案提供商建设之路案例3：:谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场”
案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇
案例5：自贸区背景下郑明的发展之路
案例6：风靡全球的融资模式——供应链金融
案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全
案例8：郑明公司冷链车辆统一调度平台的优化
案例9：神奇的阿米巴是解围跨越发展期郑明管理困惑的三味真火吗? 案例10：面向未来（2030年）的生鲜电商冷库设计案例11：项目制管理模式与职能制管理模式的利弊
案例12：西北地区布局冷库网络的探索
案例13：冷链物流末端配送网络建设
案例14：郑明物流如何切入冷链零担物流市场
案例15：打造冷链行业最有价值的品牌
案例16：客户，想说爱你却并不容易。

“顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报“顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报第三届大学生物流设计大赛案例编制课题组全国大学生物流设计大赛是一项由教育部批准并资助、教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会主办、全国各高校物流类专业本科在校学生和老师共同参与的严格规范的、非盈利性的赛事，现已经纳入教育部“高等学校本科教学质量与教学改革工程”项目。

在已经举办的两届全国大学生物流设计大赛中，参与院校众多、社会反响强烈，是在高校的物流专业中声势最为浩大的一项活动，引起了全国众多高校的高度关注。

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例编写小组自接到编制任务以来，得到了教育部物流教指委、中国物流与采购联合会和顺丰集团相关领导的大力支持与指导，经过近半年的努力，已经完成案例编写工作。

为案例编写更好地服务于大赛、服务于顺丰公司，现将案例编写工作汇报如下：一、案例调研编制工作进行情况案例研制过程中，为保证案例编制工作顺利进行，成立了相关的组织结构和制度保障体系；同时，顺丰集团与之对应的成立了相关的领导机构；调研小组成员经过对顺丰集团的全面细致调研基础上整理了281个问题，并将之整理梳理调整为14个案例内容，经过案例编制小组内部的反复修改和顺丰集团的反复修订，案例编制小组于2010年4月提交了案例初稿，并组织案例编写专家委员会成员、教指委秘书处、顺丰集团高层领导和相关专家学者在湖南商学院召开了“第三届大学生物流设计大赛案例编制研讨会”，案例修订稿顺利通过专家评审。

现将具体编制过程汇报如下：1、案例编制课题小组在2009年9月成立了内部协调及联络机构，并建立了案例编制课题小组与教指委秘书处、案例编制专家小组、顺丰集团公司等四方协调沟通机制。

同时，为推进案例调研与编制工作，案例编制小组根据实际需要，相继建立了《案例编制工作的决策机制》、《案例编制工作的沟通机制》、《案例编制工作的保密机制》、《案例调研及编制工作制度》等相关制度和规定，保证了案例编制工作在制度化框架下有序进行。

“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛决赛服务指南一、联系方式大赛组委会秘书处联系人：肖老师***-********，李老师***-********上海对外经贸大学会务组联系人：秦老师***-********，***********姜老师***-********，***********二、报到注册1.报到时间：2016年4月22日（周五）9:00—18:302.报到地点：上海市松江区文翔路1900号上海对外经贸大学图文信息大楼五楼报到处3.报到时，请确认领队和队员的姓名和联系方式，在沪期间务必保持电话畅通。

4.决赛现场设在上海对外经贸大学图文信息大楼五楼532室（A组）和534室（B 组），赛场配有投影、音响、电脑（Windows 7，Office 2007）。

5.各参赛队在报到处注册后，派代表前往决赛现场将现场陈述PPT拷贝至比赛用电脑，并进行测试。

6.答辩时不得使用自备电脑。

7.报到后，各参赛队可乘坐上海对外经贸大学安排的班车至学苑宾馆、上海外国语大学研究生公寓一号楼（以下简称“上外公寓”）办理入住。

8.领队说明会安排在4月22日19:30—20:30，地点在图文信息大楼503室。

三、食宿安排1.住宿（1）决赛指定住宿宾馆为学苑宾馆和上外公寓，拟入住的参赛队须填写“决赛住宿需求信息表”（附件5-1），交由上海对外经贸大学会务组统一办理预订手续。

（2）上海对外经贸大学每天安排班车在校区和以上两个宾馆之间接送参赛师生（具体信息见报到时发放的《决赛指南》）。

（3）住宿条件：学苑宾馆含早餐，有WIFI，独立卫浴、空调、电视。

地址：松江区广富林路3499号上外公寓不提供早餐，无上网条件。

有独立卫浴、空调、电视。

地址：松江区文翔路1550号（上海外国语大学校园内）（4）住宿发票在宾馆前台办理。

（5）以上两个宾馆的退房时间为退房当天14:00之前；超过14:00不到18:00退房加收半天房费；超过18:00退房加收一天房费。

“斯迪尔”杯第五届全国大学生物流设计大赛案例教育部高等学校物流类专业教学指导委员会2014年7月“斯迪尔”杯第五届全国大学生物流设计大赛案例编写说明本案例只供第五届全国大学生物流设计大赛（以下简称“大赛”）的比赛之用，任何形式的转载均需要经过大赛组委会授权，严禁擅自摘抄使用。

由于企业保密的要求，在本案例中对有关名称、数据等做了必要的掩饰性处理。

本案例只供全国大学生物流设计大赛的比赛之用，并无意暗示或说明某种管理行为是否有效。

“斯迪尔”杯第五届全国大学生物流设计大赛案例编写小组2014年7月目录前言 (1)案例1 实现平台经济打造产业中心 (5)案例2 电商物流服务体系构建探索 (11)案例3 物流网络建设 (20)案例4 物流园区和电商的融合 (33)案例5 驾驭大数据引领新时代 (39)案例6 我们的人才我们的未来 (49)案例7 增值服务创新 (54)案例8 供应链金融的空间到底有多大 (58)案例9 生产资料电商化采购模式创新 (65)案例10 大型企业间的合作模式探讨 (75)前言“斯迪尔”是上海斯迪尔电子交易市场经营管理有限公司的简称，2003年12月经上海工商行政管理局核准，成为中国第一批专业化第三方钢铁电子交易市场。

在最初的一年里，斯迪尔推出的服务就令客户惊喜不断：2004年4月9日“上海钢材网周讯”创刊面世；2004年5月27日开通交易商涨跌看板；2004年6月17日市场成交量突破50万吨，首批集中交货6205吨螺纹钢；2004年7月19日“上海钢材网行情分析系统”开通；2004年8月9日，市场新增热卷板交易品种；2004年8月23日，市场螺纹钢成交量突破150万吨，日均成交16634吨；2004年9月，世界三大多媒体新闻通讯社之一的路透社开始向全球转发斯迪尔的市场行情分析。

2005年新春，中国物流与采购联合会领导对斯迪尔的市场表现给予了高度评价：“积极探索钢材市场运作规律，为中国流通现代化作贡献”。

中国外运全国物流设计大赛案例一、案例背景。

想象一下，在一个庞大的商业世界里，货物就像一个个忙碌的小旅行者，它们需要从一个地方快速、安全又高效地到达另一个地方。

中国外运呢，就像是这些小旅行者的超级管家，要处理各种各样的物流需求。

比如说，有一家大型电子设备制造商。

他们生产了一堆超酷的电子产品，像最新款的智能手机和平板电脑。

这些产品要运往全国各地的销售点，甚至还要出口到国外。

这时候，中国外运就登场了。

二、面临的挑战。

1. 路线规划的头疼事。

你看啊，中国这么大，要把这些电子产品从生产地，可能是某个沿海的大型工厂，运到内陆的各个角落，那路线就像一团乱麻。

有些地方交通发达，高速公路和铁路都很方便，有些地方可就山路十八弯了。

如果路线选不好，那货物在路上耽误的时间可就长了，就像你坐错了公交车，绕了一大圈才到目的地，既浪费时间又增加成本。

而且还要考虑到不同地区的交通管制和路况变化。

比如在一些大城市，高峰期交通拥堵得像一锅粥，要是不小心让货车在这个时候进城送货，那就只能干着急了。

2. 货物安全保障的难题。

这些电子产品可金贵着呢，就像一个个脆弱的小宝贝。

在运输过程中，稍微磕磕碰碰一下，可能就会出故障。

要是遇到下雨天，要是防水措施没做好，那可就全泡汤了。

而且路上还有可能遇到小偷或者其他意外情况，得保证货物完好无损地到达目的地。

3. 成本控制的大考验。

物流这事儿，成本可不能忽视。

从运输工具的选择，是用货车、火车还是飞机，到仓储的管理，每一个环节都涉及到钱。

如果不小心，就像一个大手大脚的人乱花钱一样，成本就会蹭蹭往上涨。

要是为了图快都用飞机运那些电子产品，虽然速度快，但是费用高得吓人，可能就会让制造商的利润大打折扣。

三、解决方案。

1. 智能路线规划。

中国外运就像一个聪明的导航仪。

他们利用大数据和智能算法，分析各个地区的交通流量、路况信息以及历史运输数据。

比如说，他们知道在某个时间段，从A城市到B城市走哪条高速路最顺畅，或者哪条铁路线路的运输能力还有空余。

全国物流设计大赛（初稿）基于“郑京”项目的生鲜电商冷链物流设计优化方案方案摘要本方案首先对公司的内外部环境进行了描述并分析了国内该行业的发展现状，同时结合“郑京”项目的提出背景与俩家公司的发展现状。

针对在实际合作中“项目”合作运行中所存在的问题，制定了解决问题的优化方案，并且与原有方案比较深入分析了改进方案的优越性，可操作性以及具体的实施步骤，致力于帮助郑明公司在“郑京”项目中实现冷链物流运营管理的现代化。

目录1、冷链物流的概念 (4)1.1冷链物流的含义 (4)1.2冷链物流的适用特点 (4)1.3冷链物流适用范围 (4)2、我国冷链物流发展现状.............................................43、B2C生鲜电商的发展现状 (5)4、“郑京”项目背景介绍. (6)5、优化方案设计思路 (8)6、“郑京”项目存在问题与优化设计.................................86.1关于“郑京”项目的信息对接问题优化设计 (9)6.1.1京东货品录入系统与郑明的RDC冷库货物系统的信息实时对接..106.2供应链流程的标准化、体系化设计 (11)6.2.1操作规范化 (11)6.2.2运输环节标准化 (12)6.2.3仓储管理规范化 (13)6.2.4食品质量安全监督体系的完善 (14)6.2.5.退换货以及赔偿流程的规范...............................156.3订单量与配送批次的统一协调性问题及优化设计..................166.3.1日常订单量的配送批次优化 (16)6.3.2狂欢节订单量的配送批次优化 (16)6.4．冷链物流末端配送网络建设...................................176.4.1.分时段配送 (17)6.4.2末端配送网络建设——B2C (17)7．小结 (19)一冷链物流的概念1.1冷链物流的含义冷链物流(Cold Chain Logistics)通俗的来说就是低温的供应链，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例(发布稿)2015年9月25日目录上海郑明现代物流有限公司概况 (3)案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断 (6)案例2: 从脆薯项目看领先的专业供应链解决方案提供商建设之路 (13)案例3: 谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场” (21)案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇 (26)案例5：自贸区背景下郑明的发展之路 (31)案例6：客户财务之急，危呼？机呼？ (37)案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全 (43)案例8：冷链车辆统一调度平台的优化 (52)案例9：面向生鲜电商的冷库内部设计 (56)案例10：面向90后的冷链物流企业建设 (66)案例11：西北地区冷库网络布局的探索 (70)案例12：冷链物流末端配送网络建设——面向B2B的城市配送网.75 案例13：郑明物流如何切入冷链零担物流市场 (82)案例14：打造冷链行业最有价值的品牌 (87)案例15：客户，想说爱你不容易 (94)上海郑明现代物流有限公司概况上海郑明现代物流有限公司于2011年5月正式成立。

其前身是1994年成立的上海郑明汽车运输有限公司。

深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。

郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链金融等领域的服务。

郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。

通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。

（物流管理）物流大赛案例案例2调整干线网络，打通任督二脉前言SF速运以全部自主运营、自有资源规模化发展的模式于全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了壹张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。

SF速运业务网络图如下所示：图1SF速运核心业务网络图如果从淘宝上买了壹部手机，通过SF速运从深圳发到昆山，于淘宝订单的“收货和物流信息”壹栏中，我们能够查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。

比如，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能出现的壹种情况是：福田华强南营业点张三收件（3月7日，上午，11：30）——由福田华强南营业点发往深圳宝安中转场（3月7日，下午，14：53）——由深圳宝安中转场发往上海中转场（3月7日，晚上，21：36）——快件到达上海中转场（3月8日，上午，8：25）——由上海中转场发往SF速运昆山分部（3月8日，上午，10：25）－昆山分部城西点部收派员李四正于派件（3月8日，上午，11：26）这壹张订单的背后，体现的是SF速运干线网络的快捷高效。

为了保证“隔日送达”产品的准时送达，SF于中长距离干线上基本上是使用航空运输（从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间壹般于12小时以内），到达目的地区航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接和派送。

干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的壹项重要职能。

一、粤闽干线调整下午俩点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。

邓经理首先介绍基本情况：“目前广东和福建之间仍没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航俩种运输方式，网络其他区域有壹大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。

《郑明杯》物流设计大赛题目：大数据时代郑明现代物流系统问题优化方案参赛组名：酱香毛毛虫参赛成员：周素宇温燕怡曾露陈水清陈永菁********l2015/10/31目录摘要 .................................................................. - 1 - 第 1 章绪论 ........................................................... - 2 - 1.1 选题的背景及意义 .................................................... - 2 -1.1.1 上海现代物流有限公司概况................................... - 2 -1.1.2研究背景................................................... - 2 -1.1.3 项目研究意义............................................... - 8 -1.2上海郑明现代物流有限公司现存的几大问题........................... - 9 -1.2.1信息问题................................................... - 9 -1.2.2技术问题................................................... - 9 -1.2.3企业内部问题.............................................. - 10 -1.3行业内部现状及郑明现代物流企业的末端配送实验.................... - 10 -1.4解决存在问题的必要性............................................ - 11 - 第 2 章大数据理论及应用现状........................................... - 13 -2.1大数据的背景和内涵.............................................. - 13 -2.2大数据的特点.................................................... - 10 -2.3大数据的分析方法................................................ - 11 -2.4物流企业运用大数据的优势........................................ - 13 -2.5大数据在物流行业中的具体应用.................................... - 14 -2.5.1实例解析物流企业如何有效运用大数据........................ - 15 -2.5.2 ZM公司运用大数据技术的必要性............................. - 17 - 第 3 章基于大数据下信息问题的优化方案................................. - 20 -3.1 ZM公司客户关系管理问题与优化方案............................... - 20 -3.1.1 ZM公司客户关系管理问题现状............................... - 20 -3.1.2客户关系管理实施基本原理.................................. - 21 -3.1.3 ZM公司内部当前CRM现状................................... - 21 -3.2 ZM公司大数据下CRM实施框架理论步骤与实际策略运用............... - 22 -3.2.1客户信息收集.............................................. - 22 -3.2.2客户信息分析.............................................. - 23 -3.2.3客户信息输出.............................................. - 25 -3.2.4 ZM公司客户生命周期利润下的客户价值矩阵分析及CRM策略.... - 25 -3.3 大数据下ZM公司对可视化仓储的优化方案.......................... - 28 -3.3.1 ZM公司仓储可视化问题现状................................. - 28 -3.3.2 ZM公司可视化仓储信息系统的工作机制....................... - 28 -3.4 ZM公司末端配送问题............................................. - 35 -3.4.1 ZM末端配送问题问题现状................................... - 35 -3.4.2遗传算法的原理及步骤和意义................................ - 36 -3.4.3模型构建.................................................. - 38 -3.4.4模型的应用................................................ - 40 -3.4.5多源点配送问题............................................ - 38 -本章小结............................................................ - 39 - 第 4 章基于大数据下技术问题的优化..................................... - 40 -4.1 ZM公司温湿度控制系统的建设..................................... - 40 -4.1.1 ZM公司温湿度控制系统的建设背景........................... - 40 -4.1.2 ZM公司温湿度控制系统优化方案的基本概述................... - 40 -4.1.3 ZM公司温湿度控制系统优化方案的实际应用................... - 45 -4.2 ZM公司存在的可溯源系统问题.................................... - 47 -4.2.1 ZM公司可溯源系统建设背景................................. - 47 -4.2.2优化方案的基本概述........................................ - 48 -4.2.3优化方案的实际应用........................................ - 52 -本章小结............................................................ - 54 - 第 5 章大数据背景下ZM公司的内部建设.................................. - 55 -5.1 ZM公司内部建设存在的问题...................................... - 55 -5.1.1与京东等电商平台信息不对称................................ - 55 -5.1.2传统、单一的经营模式及业务流程............................ - 56 -5.1.3公司内部环境不佳.......................................... - 57 -5.1.4风险评估系统不完善........................................ - 57 -5.2 基于大数据下ZM公司的内部建设优化.............................. - 58 -5.2.1加强信息平台建设.......................................... - 58 -5.2.2依托大数据平台创新ZM经营模式及优化业务流程............... - 58 -5.2.3运用大数据推动ZM内部环境的优化........................... - 60 -5.3运用大数据提高ZM风险评估的准确度............................... - 61 -5.3.1运用大数据预判事前风险.................................... - 61 -5.3.2 运用大数据监控与识别事中风险.............................. - 62 -本章小结............................................................ - 62 - 第六章结语 ......................................................... - 63 -6.1 研究结论 ....................................................... - 63 -6.2 研究展望 ....................................................... - 63 - 致谢 ................................................................. - 65 - 参考文献................................................................ - 66 -摘要随着科学技术的飞速发展，生产力的不断提升，以及顾客消费水平的不断提升，企业间的竞争越来越激烈。

课程设计题目物流管理学课程设计学院管理学院专业市场营销班级营销1401班姓名程天惠指导教师刘明菲夏德2016 年12 月30 日课程设计任务书学生姓名：程天惠专业班级：营销1401班指导教师：刘明菲夏德工作单位：武汉理工大学管理学院题目: 物流管理学课程设计初始条件：1、精读：（1）《企业物流管理-供应链的规划、组织和控制》 [美]罗拉德.巴罗机械工业出版社（2009年2版）（2）《物流管理》刘明菲主编科学出版社 2008年第1版2、参考各类相关杂志和报刊的文章以及相关网络的文章、厘清课程设计思路。

在中国期刊网及图书馆期刊查阅相关物流管理研究成果、寻找供应链物流管理先关案例，仔细研读、思考，结合专业以及课程设计要求着手课程设计的策划准备工作。

要求完成的主要任务:（包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具体要求）1、物流管理理论与方法研究的文献综述（自选题目）30%综述报告要求研究范畴适当，明确目的，根据选定的议题对国内外当前研究的结论、观点进行广泛调查、归纳整理，要求对象和内容清楚。

综述报告字数为3000---4500字。

2 企业物流运作管理与物流供应链管理诊断报告（自选题目）30%要求运用物流管理学的基本理论和方法，回答有关问题，撰写一份诊断报告，要求言简意赅、准确清晰；观点正确。

每份案例分析报告的字数为2500-3000字3、完成企业物流管理解决方案设计（自己拟定题目）。

40%运用物流管理学中的相关理论和经典工具方法，结合前期物流管理案例分析相关资料，制作一份物流管理解决方案，包括方案策划目的、思路、方案以及结论。

要求设计方案主题鲜明，创意新颖、结构完整，层次合理，资料翔实，方案可行，具有推广价值，字数为5000字。

时间安排：（1）4学时文献查找、研读、提炼问题。

（2）4学时诊断问题再提炼、分析，明确设计目标。

（3）8学时完成物流方案设计（涉及功能、结构、流程等）。

指导教师签名： 2016年12月30日系主任（或责任教师）签名： 2014年12月30日目录一、冷链零担物流研究综述报告1. 基本定义及区分 (4)2. 冷链零担物流分类 (4)3. 冷链零担物流与传统物流的区别 (4)4. 国内外冷链物流的研究现状 (5)5. 结论 (6)二、郑明现代物流有限公司冷链零担物流诊断报告1. 案例简介 (7)2. 案例暴露的问题 (8)3. 原因分析 (8)4. 启示 (9)5. 参考文献 (9)三、郑明公司冷链零担物流解决方案1..目标企业和设计背景 (10)1.1集团简介 (10)1.2市场情况 (11)1.3市场发展中的冷链零担物流必要性和主要障碍 (12)2.设计思路—企业使命与市场定位、物流功能需求 (13)3.冷链零担物流运作方案 (13)3.1原则与方法 (13)3.2冷链零担物流车辆统一调度平台设计 (13)3.3冷链零担配送网络路线优化 (14)3.4研究结论 (15)冷链零担物流研究综述报告1.基本定义及区分冷链物流 (Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

物流系统工程大作业关于对‘郑明杯’案例一的分析与总结（冷链物流的基本知识，以及冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断，并针对郑明公司制定的合理战略。

）课程名称：物流系统工程专业班级：物流1302班、物流1301班小组成员：尹振江宋唯陶银杰吴阳王振（物流1301班）什么是冷链物流冷链物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。

冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。

加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。

特殊商品：药品，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切稳步上升趋势。

冷链物流的特点如下：商品全程温度控制我们把冷链物流形容成一个由“线”连接起多个“节点”的链条，链条的未端是消费者。

为保证商品品质及降低输送过程中的损耗，链条中的“线”与“节点”均需进行温度控制；与常温物流相比，除包括流通环节外，还包括加工生产环节。

如果我们把冷链物流中的“线”定义为冷藏（冷冻）环境下的运输的话，则“节点”为各培育基地、生产基地、屠宰厂、制造工厂、生鲜食品加工中心、冷藏（冷冻）库、低温物流中心、卖场超市等贩卖点等等。

因此冷链物流的“节点”不仅仅是流通环节，还包括加工生产环节；品质的保证是冷链物流的灵魂。

课程设计要求
本次课程设计为期一周，主要内容为：以全国大学生物流设计的最新案例集为基础（本次课程设计以安吉物流案例集为基础），分析企业的物流系统问题，其中包括运输规划问题、设施选址问题、库存决策问题等，针对某一关键问题，拟定题目，研究可行方案，完成公司物流系统的分析、设计与优化。

学生在为期1周的课程设计时间里，首先通过上网查阅资料，了解分析某公司（如郑明公司）的物流系统中存在的问题，结合物流系统分析与设计的基本理论，运用优化理论及LINGO软件，分析公司在物流系统中存在的问题，建立模型，运用LINGO软件编程进行优化分析，在此基础上完成课程设计报告。

作业形式：交纸质版和电子稿，以及小组汇报PPT. PPT小组汇报时间：第十七周周三之前
（2015.12.23）
各小组在汇报之前将课程设计纸质版打印好与电子稿一起交给班长，再由班长统一交给我。

一、基本定义和区分1．1冷链物流的定义所谓冷链物流，也就是低温的供应链，主要运用于食品、农产品。

根据国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》所述，‘冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络’。

冷链物流泛指冷藏冷冻类产品在生产、储存运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量、减少产品损耗的一项系统工程,它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程”。

1．1．1冷链物流的业务范围目前冷链物流适用的范围包括:初级农产品（水果、蔬菜;肉、禽、蛋;水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料)；特殊商品（药品）等等。

1．2零担物流的定义零担物流，即零担货物运输.是指托运一批重量或者体积未达到整车装载运输条件的货物(一般来说货物的重量不超过3吨）。

由于托运人的货物存在数量、体积、形态上的差异,具体到每一票货，单件体积不小于0。

01立方米（除单件重量大于10千克），且不大于1。

5 立方米；单件重量不超过250千克.公路零担货物运输就是将零散的托运人的多票货物集中托运的一种货物运输形式。

1．2．1零担货物运输的特点零担货物运输作为如今公路货物运输的主要方式，其特点主要是货物的品种繁多、运量小、批次多，到站分散,一般一次托运在若干托运人和多个收货人之间完成。

1．1冷链零担物流冷链零担物流,就是受温度影响的货物，不够一车托运，而是共同组合到一起的，需要用到专业冷藏运输车来托运的一种运输方式！1．2．1冷链零担货物运输的特点①冷链零担配送业务的货物批量小、种类繁多，②对于时间和品质的要求高③单位成本较高④不稳定性⑤组织协调工作复杂1．2．1冷链零担货物运输的流程一、托运办理冷链零担物流,二、承运承运人受理冷链零担物流业务，手续应简便。