物流设计大赛作品
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第二届全国大学生物流设计大赛优秀作品
"邯运杯"第二届全国大学生物流设计大赛案例〔本案例由北京交通大学经济管理学院物流管理系主持编写教育部高等学校物流类专业教学指导委员会2008-7-8重要提示：本方案为初稿,部分内容和数据还在细化。
正式方案将于九月初由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会以大赛公告的方式公布。
目录前言41. 邯运集团概况52. 天信运业83. 飞马快运64. 汽贸业务115. 凯蒂服饰116. 美的生产基地217. 运营网络328. 物流园区329. 信息系统3610. 人力资源4111. 流动资金4412. 国际物流4513. 企业上市49后记52前言周一早上,XX交通运输集团〔以下简称邯运集团的张董事长早早来到了会议室,做开会准备。
今天的会议不同于一般的周例会,是张董事长思量以久,精心安排的一次会议。
列席这次会议的不仅有集团冯总经理,分管各主要业务的副总,各部门的部长,还包括所有分公司、子公司及三级公司的负责人。
接管邯运集团将近二十年的张董,看着手里邯运集团发展历程的资料,不禁思绪万千……1. 邯运集团概况XX交通运输集团有限公司是2002年1月由原XX市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业。
其前身最早可追溯到我八路军129师辎重队。
1945年4月辎重队划归边区政府,注名太行运输公司,是在抗日烽火中诞生的全国第一家人民运输企业。
抗战胜利后,曾改称边区交通运输公司和裕通转运股份有限公司。
1949年4月,华北公路运输局成立,裕通公司更名为华北运输总局XX直属运输公司。
1950年4月划归中国汽车运输总公司领导。
1951年3月,划归XX省运输公司,更名为XX省XX运输公司。
1985年1月划归XX地区行署。
1993年9月,XX地市合并,公司更名为"XX省XX市第一运输总公司"。
2002年初公司整体改制,注册成立"XX交通运输集团有限公司",并在此基础上组建"XX交通运输集团",简称"邯运集团"。
“安吉杯”全国大学生物流设计大赛案例
图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司， 下 属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图 1） ，客户包 括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国 内所有主机厂。2011 年汽车物流量达 574 万辆，营业收入达 132 亿元，取得了
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“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛比赛案例
图3 零部件物流板块 零部件物流板块以安吉物流下属上海安吉汽车零部件物流有限公司 （以下简 称“安吉零部件” ）为主体。安吉零部件是国内汽车物流业首家经国家交通部、 外经贸部正式批准、注册资本最大的汽车物流中外合资企业。公司注册资本为 3000 万美元，中外双方各占 50%股份。公司主要从事与汽车零部件相关的物流和 与汽车相关的国内货运代理服务、整车仓储、物流技术咨询、规划、管理、培训 等服务以及国际货运代理、汽车零部件批发、进出口及相关配套服务，是一家专
“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛比赛案例
“安吉杯”第四届 全国大学生物流设计大赛案例 (第四稿)
2012 年 8 月
1
“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛比赛案例
目 录
安吉汽车物流有限公司概况介绍............................................................ 3 案例 1 案例 2 案例 3 案例 4 案例 5 案例 6 案例 7 案例 8 案例 9 汽车物流企业发展中的挑战................................................... 10 甩挂夫如何？........................................................................... 18 整车物流资源计划（FVRP）系统........................................... 22 资源调度平台的求索之路！................................................... 32 汽车物流财务监管模式的探讨............................................... 36 汽车物流运输方式及线路的优化........................................... 39 如何形成一套卓而有效的调度模式？................................... 44 道位利用率的优化设计........................................................... 49 整车运输过程监控模式的探索............................................... 52
第八届物流设计大赛案例8思路
第八届物流设计大赛案例8思路全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：第八届物流设计大赛案例8的背景是一个想要优化其物流运营的电商公司，该公司希望参赛团队能够提出创新的物流设计方案，以提高效率、降低成本并提升客户体验。
在这个案例中，参赛团队需要考虑如何利用现有的资源和技术，设计出一个能够满足公司需求的物流方案。
参赛团队需要对公司的物流运营进行全面的分析。
他们需要了解公司目前的物流网络结构、运输方式、仓储布局等信息，从而确定现有的物流运营存在的瓶颈和问题。
通过对这些信息的分析，参赛团队可以找到提升空间，制定相应的改进方案。
参赛团队应该关注客户需求和市场趋势。
在电商行业，快速、准时的配送是保障客户满意度的关键。
团队可以考虑引入智能物流技术，如物流大数据分析、物联网技术等，以提高运输过程的可视化和智能化。
他们还可以考虑引入无人机、机器人等现代技术，以提高配送效率。
参赛团队还应该重视成本控制和效率提升。
他们可以尝试优化仓储布局，减少仓储成本。
他们也可以考虑与供应商、承运商等合作，通过集约化运输、共同采购等方式降低运输成本。
利用物流信息系统进行货物跟踪、订单处理等操作，也可以提高运输效率，减少出错率。
参赛团队应该考虑可持续发展和社会责任。
他们可以通过使用可再生能源、优化路线规划、减少包装等方式，降低对环境的影响。
他们还可以通过提供更加便捷的退货和售后服务，提升客户体验，增强公司的社会形象。
第八届物流设计大赛案例8是一个要求参赛团队提出创新的物流设计方案的挑战性案例。
参赛团队需要通过对公司物流运营的分析、关注客户需求和市场趋势、控制成本和提高效率、考虑可持续发展和社会责任等多方面的工作，提出一个全面、可行的物流方案，以赢得比赛。
希望参赛团队能够充分发挥创造力和团队合作精神，为公司的物流运营带来改变。
【字数：437】第二篇示例：第八届物流设计大赛案例8思路如下：题目：优化冷链物流系统设计，提高冷链产品运输效率一、案例分析本案例涉及到冷链物流系统的设计和优化，其中包括生产环节、存储环节、运输环节和销售环节等各个环节的协调与改进。
物流设计大赛作品
一、背景
一、零担货物运输概论
二、我国零担物流市场现状分析
零担货物运输概论
零担货物运输含义：
零担货物，是指一张（一批）货物运单 托运的货物重量或容积不够装一车（即不 够整车运输条件）的货物。 公路运输是其最主要的运输方式，具有 便捷、灵活的特点。
我国零担物流现状：小、多、差
图表、零担货物运输领导企业的市场占有率
四、小结
三、 成本临界点分析模型
成本分析
临界点分拣量的确定 在计算临界点分拣量为Q0时，分别采用人工和半自 动分拣的总成本： 半自动分拣成本：C1=（c1+ l1 c3）（1+u）／y+ f1 c4+ m1c5 q1/ b1； 人工分拣时成本：C2=（c2+ l2c3）（1+u）／y+ f2 c4+ m2c5 q1/ b1。 根据临界点的定义，人工分拣和半自动分拣成本相 等时，即C1= C2，即（c1+ l1 c3）（1+u）／y+ f1 c4+ m1c5 Q0/ b1=（c2+ l2c3）（1+u）／y+ f2 c4+ m2c5 Q0/ b1 时，即可求出Q0的值。 半自动分拣动画优化方案
佳吉物流配装存在的问题： 1、货车装载率不高。 2、轻重货物装配不合理。
引例：假定 某配送中心，承担N个客户的货物配送任务，每个 客户的货物总数为M（达不到M则补0），先用单车配送，使 货车车厢的容积和车厢的载重得到合理的利用。 建立货如下物装配的数学模型：
步骤1. 输入车辆信息、货物信息、客户 信息，求出客户的优先级。 排序得到R =
零担行业运输发展趋势-----15%的增长
我国零担物流产业前景分析
“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例
“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例案例1: 冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断
案例2: 从麦肯项目看郑明领先的专业供应链解决方案提供商建设之路
案例3：:谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场”
案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇
案例5：自贸区背景下郑明的发展之路
案例6：风靡全球的融资模式——供应链金融
案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全
案例8：郑明公司冷链车辆统一调度平台的优化
案例9：神奇的阿米巴是解围跨越发展期郑明管理困惑的三味真火吗?
案例10：面向未来（2030年）的生鲜电商冷库设计
案例11：项目制管理模式与职能制管理模式的利弊
案例12：西北地区布局冷库网络的探索
案例13：冷链物流末端配送网络建设
案例14：郑明物流如何切入冷链零担物流市场
案例15：打造冷链行业最有价值的品牌
案例16：客户，想说爱你却并不容易。
第三届全国物流设计大赛一等奖作品
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式设计参赛队伍：金石组合作品摘要本方案聚焦案例十，深思DDS倒闭后的惨痛教训，结合顺丰速运外部市场环境和自身发展战略，阐明了物流金融支持下的顺丰速运一体化运营系统构建的必要性、技术可行性和经济可行性。
方案主要基于物流金融结算业务与顺丰E商圈的创新，最终实现物流金融支持下的顺丰速运一体化运营模式，分阶段进行：①起步期：进行项目战略规划，构建技术路线图，优化代收货款业务，拓展增值空间，降低运营风险；②发展期：开展代垫货款，进一步发展代收货款，并与顺丰E商圈有机结合；③管理优化期：形成代收与代垫货款整合下的物流金融模式，并与顺丰E商圈协同发展，形成物流金融支持下的速运一体化运营模式；④竞争领先期：根据“优化流程、稀释风险”设计理念，进行物流金融支持下的一体化运营流程优化与风险管理设计，并聚焦物流金融的风险进行了定性与定量的分析。
方案还构建与开发了相关风险控制软件，通过对一体化运营的可视化和智能化，有效降低系统控制风险。
目录1 前言 (5)1.1 项目背景 (5)1.2 全文框架图 (6)1.3 项目开展意义 (7)1.3.1 解决SF现金流不足 (7)1.3.2 提高SF客户的忠诚度 (7)1.3.3 拓展SF赢利空间 (7)1.3.4 降低SF经营风险 (7)2 战略分析 (7)2.1 宏观环境分析 (7)2.1.1政策分析（Policy） (8)2.1.2 经济环境分析（Economy） (8)2.1.3 社会环境分析（Society） (9)2.1.4 技术分析（Technology） (9)2.2 产业环境分析 (10)2.2.1 关键要素的供应者分析 (10)2.2.2 潜在的新进入者分析 (11)2.2.3 消费者分析 (11)2.2.4 替代品（其他行业）分析 (11)2.2.5 企业间的竞争分析 (11)2.3 SF内部环境分析 (12)2.3.1 战略分析 (12)2.3.2 SF核心竞争能力分析 (12)2.3.3 内部资源支持 (13)2.3.4 SF优劣势分析（SWOT分析） (13)2.4 项目定位 (14)2.4.1 物流金融支持下的速运一体化运营战略步骤 (14)2.4.2 物流金融支持下的速运一体化技术路线图 (16)3 物流金融支持下一体化运营系统模式设计 (18)3.1 SF的客户分析 (18)3.1.1 代收货款业务客户分析 (18)3.1.2 代垫货款业务客户分析 (19)3.2 基本的两大类物流金融运营模式设计 (23)3.2.1 代收货款运营模式设计 (23)3.2.2 代垫货款运营模式设计 (26)3.3 物流金融支持下一体化运营整体模式 (28)3.3.1 SF物流金融信息系统设计 (30)3.3.2 SF物流金融业务模式一体化设计 (30)3.3.3 SF物流金融支持下的一体化服务模式优化 (31)3.4 物流金融创新业务的经济可行性分析 (32)3.4.1 投资成本分析 (32)3.4.2 投资获益分析 (32)4 物流金融支持下的一体化运营系统流程优化 (40)4.1 SF公司现有业务流程分析 (40)4.1.1 物流运作流程分析 (40)4.1.2 资金结转流程分析 (41)4.2 新业务流程设计 (41)4.2.1 企业入网流程设计 (42)4.2.2 客户业务下单流程设计 (42)4.2.3 SF公司代收货款业务流程设计 (43)4.2.4 SF公司代收货款结算流程设计 (44)4.2.5 SF公司代垫货款业务流程设计 (44)4.3.6 SF公司代垫款结算转账流程设计 (45)4.3 物流金融支持下的SF一体化运营流程设计 (46)5 速运一体化下的物流金融风险管理分析 (48)5.1 速运一体化下的物流金融风险管理整体设计 (48)5.1.1 物流金融风险管理组织结构设计 (48)5.1.2 物流金融风险管理目标设计 (48)5.1.3 物流金融风险管理步骤设计 (48)5.2 速运一体化物流金融风险识别 (49)5.3 物流金融风险评估 (50)5.3.1 物流金融风险评估模型设计 (51)5.3.2 物流金融风险评估模型应用 (52)5.5基于流程的速运一体化下物流金融具体风险控制 (56)5.5.1 客户下单流程风险控制 (56)5.5.2 代收货款流程风险控制 (58)5.5.3 代垫货款流程风险控制 (59)5.4.4 速运一体化下物流金融风险应急控制 (68)6物流金融支持下的一体化运营风险控制平台 (70)6.1 总体框架 (70)6.2 平台构成及功能介绍 (71)6.2.1 客户信息 (71)6.2.2 客户评估 (72)6.2.3 合同管理 (73)6.2.4 风险预警与监控 (75)6.2.5 风险事例库 (76)6.2.6 财务结算 (77)7 总结 (79)参考文献 (80)附录 (82)附录一：代收货款协议书 (82)附录二：代垫货款协议书 (86)附录三：图目录 (89)附录四：表目录 (91)附录五：代垫比率的证明过程 (92)1 前言1.1 项目背景仔细读完整个案例，让我们讨论最多且思考最深的是与代收货款业务相关的DDS倒闭问题。
顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品1.
“顺丰杯”参赛作品SF公司成本控制与内部管理的优化目录1、总论 (21.1企业背景 (21.2 SF集团目前面临的问题 (21.3方案的写作角度 (31.4方案的主要内容 (31.5小结 (32 VIP服务营销策略设计 (32.1 VIP客户营销方案概述 (32.2市场竞争环境分析 (42.3品牌与包装策略 (52.4服务产品策略 (62.5定价策略 (92.6跟踪服务策略 (123控制物流成本,优化采购模式 (133.1合理编制采购计划 (133.2 SF公司采购中心的人员优化配置 (14 3.3 SF公司驻厂QC方案的优化 (153.4 SF公司供应商选择的优化 (153.5 SF公司的供应商管理 (183.6加强采购管理的方法 (244人力资源合理优化 (244.1 建设企业文化 (264.2 建设员工关注制 (274.3 建立科学激励体制 (284.4 建立科学员工招聘制度 (355节能降耗,开展合理运输 (375.1物流企业在低碳社会中扮演的角色 (375.2 SF集团包装环节优化 (375.3 SF集团运输环节优化 (395.4电动车运输应用 (496结束语 (49附件1 (50附件2 (51附件3 (52附件4 (531总论SF速运集团是目前国内第二大快递公司,已发展成为业内服务水平好、运送速度快的知名品牌,但是其在发展过程中依然遇到了许多制约和瓶颈。
1.1企业背景SF速运(集团有限公司自1993年成立以来已在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。
经过十几年的发展,在国内速递企业中,SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团(EMS,排名第二。
近年来,通过引入先进的自动化设备、加强信息系统建设、梳理工作流程等多方面措施,提升了各线人员的工作效率,在保证业务持续增长的前提下,有效地控制了近几年来人员数量的快速增长,从而确保单位产出的迅速提升。
全国大学生物流设计大赛安得物流项目设计公开课获奖课件
Logistics Design 团体构造 作品框架
项目二：老式服务优化
仓储设计
运送优化
设计思绪 项目优化
道谢
3PL供应商管理
1
2
3
1、重新规划既有 业务仓储
1、针对案例详细 1、企业部分体制
问题进行处理
构造整合
2、增设适应农业 物流冷库
2、探讨了农业物 流中运送问题
2、呼喊中心改善
3、建立互利共赢 合作关系
着重考虑时间这一关键原因
4月16日
第12页11
华南农业大学5队
Logistics Design 团体构造 作品框架 设计思绪 项目优化
道谢
转型需要对如下四个关键项目进行优化
项目一：仓库与RDC选址 项目二：传统服务优化 项目三：冷链物流及其JIT配送 项目四：拓展增值服务
4月16日
第13页12
华南农业大学5队
道谢
一、发现经营问题
1. 由于客户性质与交易方式限制，导致应收 和应付账款之间差值越来越大，给企业资金流 动带来很大压力。
确定转型方向
2. 由于油价上涨和计重收费等原因影响，使得 企业盈利空间变小，给经营带来了不少压力。
4月16日
第5页 4
华南业大学5队
Logistics Design 团体构造 作品框架 设计思绪 项目优化
4月16日
第8页 7
华南农业大学5队
Logistics Design 团体构造 作品框架 设设计计思思绪绪 项目优化
道谢
转型需要对如下四个关键项目进行优化
项目一：仓库与RDC选址 项目二：传统服务优化 项目三：冷链物流及其JIT配送 项目四：拓展增值服务
“百蝶杯”海峡两岸大学生物流仿真设计大赛比赛案例
“百蝶杯”海峡两岸大学生物流仿真设计大赛比赛案例声明本案例仅供本次大赛使用，任何形式的转载均需要经过大赛组委会的授权，严禁擅自摘抄使用。
由于企业保密的要求，在本案例中对有关名称、数据等做了必要的掩饰性处理。
题目中的“上海百蝶物流公司”为虚构的企业名称，没有具体的指向性。
案例编写小组2017-10-25目录一、百蝶物流公司简介 (3)1.1百蝶物流配送中心运营概况 (4)1.2经营的问题 (5)二、百蝶公司现状调查、分析 (7)2.1百蝶物流配送中心调研 (7)2.2数据分析 (7)三、设施设备及布局的优化设计 (7)四、运作细节设计 (8)4.1 拣货区作业规划 (8)4.2作业流程规划 (8)4.3作业时序规划 (10)4.4仓库作业SOP制定 (10)五、物流作业策略的设计与仿真验证 (10)5.3拣货作业策略的设计与仿真验证 (10)5.2立体仓库储位设计与仿真验证 (11)一、百蝶物流公司简介上海百蝶物流公司（以下简称百蝶物流）成立于2010年。
是上海地区物流综合服务实力名列前茅的第三方物流服务商。
百蝶物流在多年的经营运作中，在连锁配送、服装、小家电、食品等行业积累了较为丰富的物流服务经验。
为了进一步扩大业务能力，2016年百蝶物流在上海嘉定区建立了一个全新的仓储配送中心。
百蝶物流配送中心依托现代化物流管理信息系统，组成了一套完善的仓储配送体系。
中心拥有80名员工，7300多平方米的库区，（详细数据可参考附件一、物流中心规划图纸）物流中心的东西两侧建有装卸平台；站台高出室外道路1.2米，当厢式卡车尾部停靠站台时，车厢抱垫板与站台面基本上处于同一平面，将商品的装卸作业变成水平移动，大大减少了装卸作业环节和劳动强度。
物流中心作业主要划分为入库区、托盘存储区、拣货区、设备存放区、出库区、办公区等区域，如图1-1所示。
图1-1 百蝶物流配送中心规划图百蝶物流具有专业的仓储拣选服务能力，能够轻松应对连锁经营用户多品种小批量高频次的发货需求，并能为客户提供业务波峰应急解决方案。
“百蝶杯”海峡两岸大学生物流仿真设计大赛比赛案例
文档编号：YLWK402720“百蝶杯”海峡两岸大学生物流仿真设计大赛比赛案例声明本案例仅供本次大赛使用，任何形式的转载均需要经过大赛组委会的授权，严禁擅自摘抄使用。
由于企业保密的要求，在本案例中对有关名称、数据等做了必要的掩饰性处理。
题目中的“上海百蝶物流公司”为虚构的企业名称，没有具体的指向性。
案例编写小组2017-10-25目录一、百蝶物流公司简介 (3)1.1百蝶物流配送中心运营概况 (4)1.2经营的问题 (5)二、百蝶公司现状调查、分析 (7)2.1百蝶物流配送中心调研 (7)2.2数据分析 (7)三、设施设备及布局的优化设计 (7)四、运作细节设计 (8)4.1 拣货区作业规划 (8)4.2作业流程规划 (8)4.3作业时序规划 (10)4.4仓库作业SOP制定 (10)五、物流作业策略的设计与仿真验证 (10)5.3拣货作业策略的设计与仿真验证 (10)5.2立体仓库储位设计与仿真验证 (11)一、百蝶物流公司简介上海百蝶物流公司（以下简称百蝶物流）成立于2010年。
是上海地区物流综合服务实力名列前茅的第三方物流服务商。
百蝶物流在多年的经营运作中，在连锁配送、服装、小家电、食品等行业积累了较为丰富的物流服务经验。
为了进一步扩大业务能力，2016年百蝶物流在上海嘉定区建立了一个全新的仓储配送中心。
百蝶物流配送中心依托现代化物流管理信息系统，组成了一套完善的仓储配送体系。
中心拥有80名员工，7300多平方米的库区，（详细数据可参考附件一、物流中心规划图纸）物流中心的东西两侧建有装卸平台；站台高出室外道路1.2米，当厢式卡车尾部停靠站台时，车厢抱垫板与站台面基本上处于同一平面，将商品的装卸作业变成水平移动，大大减少了装卸作业环节和劳动强度。
物流中心作业主要划分为入库区、托盘存储区、拣货区、设备存放区、出库区、办公区等区域，如图1-1所示。
图1-1 百蝶物流配送中心规划图百蝶物流具有专业的仓储拣选服务能力，能够轻松应对连锁经营用户多品种小批量高频次的发货需求，并能为客户提供业务波峰应急解决方案。
第三届全国物流设计大赛一等奖作品
2 / 98 2 / 98 Nhomakorabea目录
1 前言...............................................................................................................................................5 1.1 项目背景...........................................................................................................................5 1.2 全文框架图.......................................................................................................................6 1.3 项目开展意义...................................................................................................................7 1.3.1 解决 SF 现金流不足.............................................................................................7 1.3.2 提高 SF 客户的忠诚度.........................................................................................7 1.3.3 拓展 SF 赢利空间.................................................................................................7 1.3.4 降低 SF 经营风险.................................................................................................7
1 前言...............................................................................................................................................5 1.1 项目背景...........................................................................................................................5 1.2 全文框架图.......................................................................................................................6 1.3 项目开展意义...................................................................................................................7 1.3.1 解决 SF 现金流不足.............................................................................................7 1.3.2 提高 SF 客户的忠诚度.........................................................................................7 1.3.3 拓展 SF 赢利空间.................................................................................................7 1.3.4 降低 SF 经营风险.................................................................................................7
顺丰杯第三届物流设计大赛优秀作品1
顺丰杯第三届物流设计大赛优秀作品目录前言1总论 (3)1.1企业背景 (3)1.2项目设计概述 (3)1.3涉及的理论和方法 (5)2顺丰市场分析 (5)2.1市场竞争分析 (5)2.2 SFSWOT分析规化 (6)2.3 发展战略 ............................................... .................. . 8 2.4 物流服务定位 (8)3采购作业优化 (9)3.1供应商选择机制 (9)3.2重新编制采购流程 (11)3.3供应商管理 (12)3.4采购人员绩效评估 (17)4分拨中心作业优化 (18)4.1分拨中心的意义 (18)4.2问题分析和解决问法 ................... ............................. . (18)5收派件作业流程优化 (20)5.1收件作业流程的优化 (20)5.2派件作业优化 .............................................. (24)5.3收派件标准化作业方式 ....................................... . (27)6客服管理优化......................................................... (27)6.1大客户流失原因 .............................................. . (28)6.2防止大客户流失的主要手段 (28)6.3解决策略 (30)7 企业人力管理优化 (31)7.1企业人力资源战略的制定 (31)7.2人员的招聘与配置 (31)7.3关于培训开发与实施 (32)7.4薪酬激励 (33)7.5绩效考核 (36)7.6员工问题的处理 (37)8 增值服务 (38)8.1 SF自身优势 (38)8.2 VIP信息系统建立 (38)8.3 新增值服务---鲜花快递 (40)9 方案总结 (41)前言在我国,快递公司数量每年大约增长30%,中国快递市场规模达640,而在金融危机的冲击下仍然坚持增长20%以上,中国已俨然成为全球快递业增长最快的黄金市场.但是现在全国的快递业务量还不到GDP的0.3%,中国的快递业有着很大的发展空间,与发达国家达到GDP 1%左右相比差别很大,在中国每年快递业务量只有约20亿件,美国每年约有75亿件,发展空间巨大。
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛复赛作品
前言经过几个月的共同努力，我们终于迎来了顺丰杯第三届全国大学生物流设计大赛复赛。
中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放，市场竞争日益加剧的形式而发展起来的新兴产业。
中国现代物流业正处于起步阶段，目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现代物流业发展飞速，大大小小的第三方物流公司也应运而生。
顺丰速递集团有限公司便是其中的一员，在不断满足市场需求的过程中成长起来了，并成为中国物流民营企业的中坚力量。
我们小组在这次初赛中以案例5“航空网络规划及其配套资源利用最大化”和案例13“做‘低碳’的追随者，制定引领行业的行动方案”为研究主题，以顺丰目前的航空运营状况及绿色环保方面相关措施为背景，在分析顺丰企业希望达到的目标和效果后，提出了具有针对性和实用性的设计方案。
在方案分析中，运用了数据库技术、运筹学、信息管理技术，成本比较，流程优化改善，可行性分析等，提出方案并进行优化。
从开始对案例的简单分析到逐步理解物流设计，将理论与实际应用相结合设计出了一套实际系统方案。
在整个准备初赛的过程中，我们丰富了专业知识，加强了自学能力，学会更好的将方法理论运用到实际案例中，对物流行业也有了更感性的认识和更深入的理解。
同时也让我们深刻体会了团队的力量以及导师的关怀。
所有参赛的同学和老师们都付出了辛勤的汗水，正是有了大家的共同努力，我们才能真正在这个过程中有所收获，在此感谢给予我们支持和帮助的指导老师和评委们！经过充分的准备，我们希望将最优秀的一面以及设计方案的精髓展现给各位评委老师。
目录前言 0目录 (1)第1章绪论 (3)1.1SF企业背景介绍 (3)1.2方案研究思路及技术路线 (3)第2章现状分析及解决思想 (6)2.1速递企业核心竞争力分析 (6)2.1.1 时效性分析 (6)2.1.2 成本分析 (7)2.2企业竞争力现状分析 (7)2.2.1航空时效性问题 (7)2.2.2 包装件利用率问题 (9)2.3解决方案 (10)2.3.1 基于运输网络优化的时效性解决方案 (10)2.3.2 基于包装的‘双低’解决方案 (10)第3章基于航空运输的时效性改进 (12)3.1SF集团航空运输环境及现状分析 (12)3.1.1 SF集团航空运输环境分析 (12)3.1.2 SF集团航空运输现状分析 (13)3.1.3 SF集团的航空运输目标分析 (14)3.2航空运输系统改进方案的简述 (15)3.2.1 航空循环伞方案的提出 (16)3.2.2 航空循环伞方案的具体实现过程 (17)3.2.3 航空双循环伞方案的验证 (22)3.2.4 对于双循环伞方案的评价 (28)3.3双循环伞方案的进一步深化和现行状况的不足 (29)3.3.1 双循环伞方案的深化 (29)3.3.2 关于航空枢纽的建立——基于航空运输线路运输枢纽的选取 (32)3.3.3 现行状况的不足 (34)第4章基于包装的“双低”解决方案 (36)4.1快递行业包装现状分析 (36)4.1.1 国内外行业现状 (36)4.1.2 SF企业包装现状 (36)4.1.3 企业改进目标 (38)4.2基于包装的“双低”解决方案 (39)4.2.1 信件类回收再利用方案 (39)4.2.2 纸箱类回收再利用方案 (40)4.2.3 循环利用方案作业流程重组 (45)4.2.4 方案可行性分析 (48)4.2.5 相关执行措施 (49)4.3包装材料改善的优化设计方案 (49)第五章解决方案总结 (51)结束语 (52)附件1客户回收意愿调查表 (53)附表2：航空软件处理部分 (57)第1章绪论1.1 SF企业背景介绍随着经济全球化的加剧、信息化进程的加快，近几年我国快递行业有了长足的发展，整个快递行业呈现一种蓬勃发展的趋势。
娅茜杯物流设计大赛——XY公司决赛作品
•6. 提升公司自身实力 6.
控制费用增长，效率提升，使利润不断增长，同时购买新设备， 控制费用增长，效率提升，使利润不断增长，同时购买新设备， 加大规模，是公司自身的实力得到提升。 加大规模，是公司自身的实力得到提升。
运输网络优化
多方联运 信息透明 化 运输方式 多样化
提高员 工素质 完善运输 机制
车辆管理优化
•监控系统 监控系统
运用GPS系统实时监控在途车辆，及时接收车辆当前位置， 运用GPS系统实时监控在途车辆，及时接收车辆当前位置，车 GPS系统实时监控在途车辆 行驶轨迹，目的地等多个数据，及时更新数据库， 速，行驶轨迹，目的地等多个数据，及时更新数据库，对车辆 进行调控。 进行调控。
让一切未知变成现实” 团队口号 ：“让一切未知变成现实”
目录
1
分拣及仓储管理系统优化 车辆管理优化 运输系统优化 信息系统优化
2
3
4
仓储管理优化
仓库优化
实行先进先 出的原则， 出的原则， 对场地和物 料进行现代 化的控制
建立数 据库 对货物进 ABC分类 行ABC分类 RFID技 和RFID技 术拣货装 箱系统
运输网 络优化
XY物流公司信息系统、 XY物流公司信息系统、决策系统 物流公司信息系统
“量体裁衣”的物流运作 量体裁衣” 量体裁衣
“金牌客户” 重点管理
“普通客户” 维持管理
“潜力客 户”开拓 管理
“可放弃客 可放弃客 户”扭亏管 理
XY物流公司业务运作管理 XY物流公司业务运作管理
信息系统优化
• 3. 惩罚明确
调度中心全部掌握司机对车辆的使用情况和工作状态， 调度中心全部掌握司机对车辆的使用情况和工作状态，对司机 的工作执行任务和工作积极性全部的了解， 的工作执行任务和工作积极性全部的了解，使公司管理统一严 明；有力的督促司机老老实实的按照公司规定和安排的工作执 有利于人力资源管理。 行。有利于人力资源管理。
第三届顺丰杯物流设计大赛复赛优秀作品3
部分资源动因如下表序号类别明细科目资源动因人工成本工资员工人数工时奖金件数福利费员工人数培训费用培训人数次数折旧费房屋折旧费使用年限10车辆折旧费使用年限11设备折旧费使用年限12运输费航空运输费次数距离13铁路运输费次数距离重量14公路运输费次数距离15车辆保险费车型吨位16桥路费次数17油料费公里数18修理费房屋修理维修面积19车辆修理维修次数更换零件次数21业务费业务代办费费率22业务宣传费投放次数和版面23业务材料费业务量24通讯费电话时长29水电取暖费平方米30租赁费平方米34管理费用办公费管理人员人数35管理费用会议费次数36业务招待费次数39无形资产摊销年限41房产税房产原值租金三确定成本动因成本动因是作业成本法实施的关键因素成本动因选择的合理与否直接关系到资源费用能否准确的分配到最后的成本中去
化，说明我国快递增长仍有很大空间。如图1一2所示
图1-2中国快递市场规模的增长与GDP的增长关系图 资料来源:袁晓东，快递市场行业分析报告
（四）据美国服务业联盟(USCSD预计，未来10一20年全球快递业的 增长将为12%，而中国则会在此基础上再翻一番。而中国快递业市场将 以至少33%的速度持续增长，是全球快递业务增长最快的地区。根据上 述分析，我国若保持现有改革开放政策，经济稳定增长，GDP年增长率 为8%—10%，外贸进出口年增长率为20%左右，保持现有快递业发展的 政策，中国快递业将有一个飞速的发展。 二 外来企业威胁
产品(服务)的市场规模及企业知名度可反映企业发展该业务的整体 水平。一般而言，规模经济明显的产业，企业市场规模大、知名度高就 可以增强企业产品的市场竞争综合实力。快递的市场规模指标可以用市 场份额、年营业额及其增长来反映。
(二)网络幅员与现代化水平 快递服务的网络性特征决定了网络是企业提供快递服务的物质基 础，是关系快递服务竞争能力的基础条件。企业要满足市场需求，不断 为用户提供新的、多样化的服务，网络规模及其现代化是其依托和支 撑。衡量快递服务网络规模及其现代化水平的主要指标是网络覆盖范 围、分支机构、网络的信息化程度及其覆盖率。 (三)价格水准与价格弹性 在市场经济条件下，影响产品(服务)竞争力的主要因素是质量与价 格，价格竞争也是最基本的竞争形式。特别是在市场经济的初级阶段， 产品同质性强、差异化小的情况下，价格竞争更加重要。因此，价格因 素在快递竞争力的评价中必不可少。这主要包括两个方面，一个是具体 价格水准高低，一个是价格弹性，顾客对价格变化的敏感程度也对其选 用产品有很大的影响。 (四)服务水平与服务质量 快递服务水平和服务质量决定着快递企业的产品差异性，因而影响 企业的竞争力。快递是一种服务而非实物产品，时限、便利和安全是快 递服务价值的核心。 第四节 我国快递行业分析 一、巨大的发展潜力。
化，说明我国快递增长仍有很大空间。如图1一2所示
图1-2中国快递市场规模的增长与GDP的增长关系图 资料来源:袁晓东，快递市场行业分析报告
（四）据美国服务业联盟(USCSD预计，未来10一20年全球快递业的 增长将为12%，而中国则会在此基础上再翻一番。而中国快递业市场将 以至少33%的速度持续增长，是全球快递业务增长最快的地区。根据上 述分析，我国若保持现有改革开放政策，经济稳定增长，GDP年增长率 为8%—10%，外贸进出口年增长率为20%左右，保持现有快递业发展的 政策，中国快递业将有一个飞速的发展。 二 外来企业威胁
产品(服务)的市场规模及企业知名度可反映企业发展该业务的整体 水平。一般而言，规模经济明显的产业，企业市场规模大、知名度高就 可以增强企业产品的市场竞争综合实力。快递的市场规模指标可以用市 场份额、年营业额及其增长来反映。
(二)网络幅员与现代化水平 快递服务的网络性特征决定了网络是企业提供快递服务的物质基 础，是关系快递服务竞争能力的基础条件。企业要满足市场需求，不断 为用户提供新的、多样化的服务，网络规模及其现代化是其依托和支 撑。衡量快递服务网络规模及其现代化水平的主要指标是网络覆盖范 围、分支机构、网络的信息化程度及其覆盖率。 (三)价格水准与价格弹性 在市场经济条件下，影响产品(服务)竞争力的主要因素是质量与价 格，价格竞争也是最基本的竞争形式。特别是在市场经济的初级阶段， 产品同质性强、差异化小的情况下，价格竞争更加重要。因此，价格因 素在快递竞争力的评价中必不可少。这主要包括两个方面，一个是具体 价格水准高低，一个是价格弹性，顾客对价格变化的敏感程度也对其选 用产品有很大的影响。 (四)服务水平与服务质量 快递服务水平和服务质量决定着快递企业的产品差异性，因而影响 企业的竞争力。快递是一种服务而非实物产品，时限、便利和安全是快 递服务价值的核心。 第四节 我国快递行业分析 一、巨大的发展潜力。
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（2）2000－2008年间，我国整车汽车物流行业进入高速发
展阶段。在这一阶段，整车物流企业的客户逐渐多样化， 并形成了网络化布局。零部件物流逐步从整车厂独立出来 ，仓储和运输服务等开始被作为一体来执行。
（3）2009年起，整车物流行业进入了渐趋成熟的新阶段，零 部件物流也得到了前所未有的发展，但伴随着发展越来越 多的问题开始出现。
1.2 安吉公司，我们的机遇与挑战
安吉公司， 成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下 全 资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流 服务供应商。 安吉 公司的宏观环境有政治环境， 社会环境，经济环境，技术 环境等，所以，在汽车物流 市场发展迅速的大背景下，安 吉公司面临巨大的挑战，但同 时，却拥有依靠优化资源平台 、同步配送战略、新型仓库的 设计与选址等方法，以及完善 的增值服务来获得市场的巨大 机遇。
2.1.2订单系统运作模型模型
利用禁忌搜索算法求解模型
禁忌搜索算法的基本思想是：随机给出一 个初始解作为当前解，在当前解的领域中确定 若干候选解；如果某—候选解对应的目标值满 足藐视规则，则忽略其禁忌特性，并用它替换 当前解和全局最优状态(“best—go-far”)，然后 将它加入禁忌表，同时更新禁忌表，如果不存 在上述解，选择候选解中的非禁忌的最佳候选 解为新的当前解，同样将其相应的对象加入禁 忌表。并更新禁忌表，如此重复上述过程。直 至满足终止准则。
式（1）表示构建仓库总成本最小；式（2）表示现实中所需仓库数；式 （3）零部件需求量约束；式（4）表示变量的取值约束。在此模型基础 上带入相关数据并求解，即可得到新建仓库的最优位置。
2.1.2订单系统运作模型模型
原理：
把CPD看做虚拟配送中心，每一个 外库发货仓库看做一个客户需求点，仓 库订单运货量看做客户需求量，以此建 立VRP模型。
1.3安吉公司，遇到的困境
（1）调度中存在的问题：
安吉物流成立之初，安吉采取严格的总部调度系统 ，展现出很好的效率。随着公司的发展，订单量 逐渐增多，总部调度不堪重负，客户对服务要求 越来越高，服务质量持续下降。责权不分明，对 紧急事情处理能力低下，公司效益持续下降。
（2）配送中存在的问题：由于安吉的发货仓库到 CPD仓库的距离不等，导致向CPD补货的不同步 ，使订单及时率大大下降。同时订单量过大，导 致非发货仓库向发货仓库补货不及时，同时业务 发展，增加仓库的压力巨大。
海有可供选址的地方 （2）新建仓库属于发货仓库 （3）运输费用与距离成正比 （4）全国4s店的零部件平均日需求量已
经
2.1.1建立新仓库模型
建立数学模型，设定以下变量： n: 新建仓库备选地址个数； t: 实际拟建仓库个数； Pi: 土地购入费用； q: 单位距离运输成本； li： 备选仓库距CPD距离； P: 单位面积管理费用； Si：仓库面积； Di: CPD按照订单对新仓库的需求量 Qi：从新建仓库运到CPD的货物 Xi=1,选中备选仓库i;否则为0；
第四届安吉杯物流设计大赛
参赛人：蒋娜 杨小宇 武晓雪
卓金文
海闯
指导老师：褚国贵
2012年10月
安吉ERP物流系统
一、安吉物流公司背景、现状分析 二、ERP物流系统 三、EPR物流系统的应用 四、安吉物流管理模式优化
ERP系统的介绍
含义：ERP（Enterprise Resource Planning）系统是指
1.4安吉物流优化系统——我们的方案
该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以 信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储 设计、主动持续配送增值服务的沟通联系 ，展开物流设计与运作，充分发挥资源调 度平台的“全程掌控”作用。
该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以 信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储 设计、主动持续配送增值服务的沟通联系 ，展开物流设计与运作，充分发挥资源调 度平台的“全程掌控”作用。
建立在信息技术基础上，以系统化的管理思 想，为企业决策层及员工提供决策运行手段 的管理平台。
重要性：ERP是将企业所有资源进行整合集成管理，
简单的说是将企业的三大流：物流，资金流，信息流进行 全面一体化管理的管理信息系统。
其核心思想是供应链管理。它跳出了传统企业边界，从供应 链范围去优化企业的资源。ERP系统集信息技术与先进管 理思想于一身，成为现代企业的运行模式，反映时代对企 业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，成为企 业在信息时代生存、发展的基石。它对于改善企业业务流 程、提高企业核心竞争力具有显著作用。
2.1.3补货模型
基于系统对每个仓库的现有货量进行实时监控， 做到任何时刻都能知道其各种货物存货量及相 应的缺货量，对其缺货量及时反馈，使系统能 准确知道缺货量并作出准确回馈。在补货系统 中，我们采用循环补货的模式，即在同一时刻 对多个仓库进行补货，以此来确保各个仓库能 够及时供货，从而尽可能消除仓库补货不及时 对公司所造成的影响，把危害尽可能降低。
2.2.1订单分配
首先通过订单统计，安吉公司要将上一年的所 有订单信息进行统计。并且根据增长幅度&计算 出下一年订单的可靠情况。
二、ERP物流系统 2.1系统模型 2.1.1建立新仓库模型 2.1.2订单系统运作模型 2.1.3补货模型 2.2系统基础 2.2.1订单分配 2.2.2线路优化 2.2.3信息平台
2.1.1建立新仓库模型
在建立模型之前，我们做出如下假设： （1）新建仓库建在上海嘉定区内，在上
一、背景现状分析
1.1 汽车物流背景分析 1.2 安吉公司，我们的机遇与挑战 1.3 安吉公司，遇到的困境 1.4 安吉物流优化系统——我们的方案
1.1 汽车物流背景分析
（1）1990—2000年间，我国汽车物流行业发展从整车物流
起步。当时，企业客户单一，路线单一，大多数企业仅从 事运输业。但这些企业的产生推动了物流业务逐步从整车 厂独立出来，生产企业开始以合同管理方式管理物流业务 。零部件物流在这一阶段尚未起步，汽车制造企业的零部 件物流仍多以自营为主。
展阶段。在这一阶段，整车物流企业的客户逐渐多样化， 并形成了网络化布局。零部件物流逐步从整车厂独立出来 ，仓储和运输服务等开始被作为一体来执行。
（3）2009年起，整车物流行业进入了渐趋成熟的新阶段，零 部件物流也得到了前所未有的发展，但伴随着发展越来越 多的问题开始出现。
1.2 安吉公司，我们的机遇与挑战
安吉公司， 成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下 全 资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流 服务供应商。 安吉 公司的宏观环境有政治环境， 社会环境，经济环境，技术 环境等，所以，在汽车物流 市场发展迅速的大背景下，安 吉公司面临巨大的挑战，但同 时，却拥有依靠优化资源平台 、同步配送战略、新型仓库的 设计与选址等方法，以及完善 的增值服务来获得市场的巨大 机遇。
2.1.2订单系统运作模型模型
利用禁忌搜索算法求解模型
禁忌搜索算法的基本思想是：随机给出一 个初始解作为当前解，在当前解的领域中确定 若干候选解；如果某—候选解对应的目标值满 足藐视规则，则忽略其禁忌特性，并用它替换 当前解和全局最优状态(“best—go-far”)，然后 将它加入禁忌表，同时更新禁忌表，如果不存 在上述解，选择候选解中的非禁忌的最佳候选 解为新的当前解，同样将其相应的对象加入禁 忌表。并更新禁忌表，如此重复上述过程。直 至满足终止准则。
式（1）表示构建仓库总成本最小；式（2）表示现实中所需仓库数；式 （3）零部件需求量约束；式（4）表示变量的取值约束。在此模型基础 上带入相关数据并求解，即可得到新建仓库的最优位置。
2.1.2订单系统运作模型模型
原理：
把CPD看做虚拟配送中心，每一个 外库发货仓库看做一个客户需求点，仓 库订单运货量看做客户需求量，以此建 立VRP模型。
1.3安吉公司，遇到的困境
（1）调度中存在的问题：
安吉物流成立之初，安吉采取严格的总部调度系统 ，展现出很好的效率。随着公司的发展，订单量 逐渐增多，总部调度不堪重负，客户对服务要求 越来越高，服务质量持续下降。责权不分明，对 紧急事情处理能力低下，公司效益持续下降。
（2）配送中存在的问题：由于安吉的发货仓库到 CPD仓库的距离不等，导致向CPD补货的不同步 ，使订单及时率大大下降。同时订单量过大，导 致非发货仓库向发货仓库补货不及时，同时业务 发展，增加仓库的压力巨大。
海有可供选址的地方 （2）新建仓库属于发货仓库 （3）运输费用与距离成正比 （4）全国4s店的零部件平均日需求量已
经
2.1.1建立新仓库模型
建立数学模型，设定以下变量： n: 新建仓库备选地址个数； t: 实际拟建仓库个数； Pi: 土地购入费用； q: 单位距离运输成本； li： 备选仓库距CPD距离； P: 单位面积管理费用； Si：仓库面积； Di: CPD按照订单对新仓库的需求量 Qi：从新建仓库运到CPD的货物 Xi=1,选中备选仓库i;否则为0；
第四届安吉杯物流设计大赛
参赛人：蒋娜 杨小宇 武晓雪
卓金文
海闯
指导老师：褚国贵
2012年10月
安吉ERP物流系统
一、安吉物流公司背景、现状分析 二、ERP物流系统 三、EPR物流系统的应用 四、安吉物流管理模式优化
ERP系统的介绍
含义：ERP（Enterprise Resource Planning）系统是指
1.4安吉物流优化系统——我们的方案
该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以 信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储 设计、主动持续配送增值服务的沟通联系 ，展开物流设计与运作，充分发挥资源调 度平台的“全程掌控”作用。
该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以 信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储 设计、主动持续配送增值服务的沟通联系 ，展开物流设计与运作，充分发挥资源调 度平台的“全程掌控”作用。
建立在信息技术基础上，以系统化的管理思 想，为企业决策层及员工提供决策运行手段 的管理平台。
重要性：ERP是将企业所有资源进行整合集成管理，
简单的说是将企业的三大流：物流，资金流，信息流进行 全面一体化管理的管理信息系统。
其核心思想是供应链管理。它跳出了传统企业边界，从供应 链范围去优化企业的资源。ERP系统集信息技术与先进管 理思想于一身，成为现代企业的运行模式，反映时代对企 业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，成为企 业在信息时代生存、发展的基石。它对于改善企业业务流 程、提高企业核心竞争力具有显著作用。
2.1.3补货模型
基于系统对每个仓库的现有货量进行实时监控， 做到任何时刻都能知道其各种货物存货量及相 应的缺货量，对其缺货量及时反馈，使系统能 准确知道缺货量并作出准确回馈。在补货系统 中，我们采用循环补货的模式，即在同一时刻 对多个仓库进行补货，以此来确保各个仓库能 够及时供货，从而尽可能消除仓库补货不及时 对公司所造成的影响，把危害尽可能降低。
2.2.1订单分配
首先通过订单统计，安吉公司要将上一年的所 有订单信息进行统计。并且根据增长幅度&计算 出下一年订单的可靠情况。
二、ERP物流系统 2.1系统模型 2.1.1建立新仓库模型 2.1.2订单系统运作模型 2.1.3补货模型 2.2系统基础 2.2.1订单分配 2.2.2线路优化 2.2.3信息平台
2.1.1建立新仓库模型
在建立模型之前，我们做出如下假设： （1）新建仓库建在上海嘉定区内，在上
一、背景现状分析
1.1 汽车物流背景分析 1.2 安吉公司，我们的机遇与挑战 1.3 安吉公司，遇到的困境 1.4 安吉物流优化系统——我们的方案
1.1 汽车物流背景分析
（1）1990—2000年间，我国汽车物流行业发展从整车物流
起步。当时，企业客户单一，路线单一，大多数企业仅从 事运输业。但这些企业的产生推动了物流业务逐步从整车 厂独立出来，生产企业开始以合同管理方式管理物流业务 。零部件物流在这一阶段尚未起步，汽车制造企业的零部 件物流仍多以自营为主。