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一汽大众第三方物流服务案例 PPT课件

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一汽大众物流分析

一汽大众物流分析

1．进货的“零库存”处理流程
第一种是电子看板 第二种是“准时化”（Just in time）
第三种是批量进货
（1） 电子看板
看板方式是准时方式中的一种简单有效的方式，要求企业各工序之间或 企业之间或生产企业与供应者之间采用固定格式的卡片为凭证，由下一环 节根据自己的节奏，逆生产流程方向，向上一环节指定供应，其主要目的 是在同步化供应链计划的协调下，使制造计划、采购计划、供应计划能够 同步进行，缩短用户响应时间，节约采购资源，降低原材料和外构件的价 格，提高企业的适应能力。在具体操作过程中，可以通过增减看板数量的 方式来控制库存量。
一汽大众零库存分析
PART 03
通过实施特定的库存控制策 略，实现库存量的最小化。 所以“零库存”管理的内涵 是以仓库储存形式的某些种 物品数量为“零”，即不保 存经常性库存，它是在物资 有充分社会储备保证的前提
下，所采取的一种特殊供给
方式 实现零库存管理的目的是为 了减少社会劳动占用量(主要 表现为减少资金占用量)和提 高物流运动的经济效益。
一汽大 众
按过车顺序
Internet
按顺序装 JIT送达 货
配送订 单
供货商1…
车间工位 1
车间工位 2
按顺序装 JIT送达 货
供货商50…
……
车间工位 3 JIT配送实现零库存过程
按顺序装 JIT送达 货
供货商…n
（3）小批量进货 供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送一到两次。 过去是整车车间的仓库，当时库里堆放着大量的零部件，货架之间只有供叉车 勉强往来的过道，大货车根本开不进来。不仅每天上架、下架、维护、倒运需 要消耗大量的人力、物力和财力，而且储存、运送过程中总要造成一定的货损 货差。现在每天平均两个小时要一次货，零部件放在这里的时间一般不超过一 天。订货、生产零件、运送、组装等全过程都处于小批量、多批次的有序流动 当中。

一汽大众国际物流模式

一汽大众国际物流模式

一汽大众国际物流模式一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明：见下页注：1为专业的运输企业或供应商的自由车队将大批量的零部件送到中间仓库2为中间仓库调配货车将小批量零部件运送到备件库及生产线3为陆捷公司、长久集团等整车发运企业将备件及成品车送至全国各地的4S 店国内供应商：分布在全国各地，如长春、哈尔滨、浙江等地国外供应商：分布在世界各地如美国、日本、德国等中间仓库：由大众装配、国际物流等第三方物流企业提供并管理备件库：即将发往全国各地4S店的各种零部件集中存于此处，由陆捷等公司提供并管理生产线：为一汽大众或一汽轿车的焊装、涂装、分装及总装线每天一汽大众及一汽轿车的生产能顺利进行，就得益于这条供应链的顺畅流通，而要保证此供应链的顺利流通，就需要供应链上的伙伴能够共同分享他们所需要的各种信息，从而使它们能够协调运作。

更重要的是通过业务外包的资源整合，既节约了运营成本又提高了效率，实现了强强联合达到了共赢的目的。

二、运营模式简介由于本次实习活动只牵涉到大众装配的一汽轿车国产件的仓促与配送业务、国际物流的一汽大众的CKD和国产件的仓促与配送及一汽大众的生产物流，且两家物流单位在国产件业务上基本相同，因此以下将综合介绍而不再分开说明。

本报告主要围绕中间仓库进行展开说明。

（一）订货模式中间仓库的计划员根据生产线的月计划、周计划与日计划（由于备件量小，此处忽略不计），再结合仓库的实际情况及供应商的距离远近编制订货计划（举例见“仓储方式”中例子），然后以电子信息形式发送到各供应商。

其中CKD件由生产线直接向国外供应商订货，经大连港口将装有零部件的集装箱运到国际物流集装箱仓库中心，然后根据生产需要打开集装箱，将各种零部件送至指定的库房（DC或BC）等待配送。

（二）仓储方式接到订货信息后各供应商将零部件送到指定的仓库，由负责此件的保管员负责验收然后入库。

入库又包括实物入库和系统入库：实物入库即将验收合格的件送到指定的货位；系统入库是将该批次件的到货时间、数量等信息录入到电脑中的物料管理系统中去。

一汽大众零库存案例分析PPT课件

一汽大众零库存案例分析PPT课件

界汽车市场竞争更趋激烈。
▪ （3）新兴国家市场正为美、日、欧等国汽车厂商所瓜分
▪ 2、汽车厂商之间的竞争格局发生变化
8
▪（1）购并新浪潮席卷西方汽车行业. 受生产能力
过剩和因特网迅猛发展等因素的影响，近年来，
发达国家汽车行业掀起了购并。
Hale Waihona Puke ▪ （2）企业联盟成为新的、更高层次的竞争战略
为实现资源的优化配置，以达到降低成本和风
7
（1）各汽车生产大国间的角逐剧烈
.
1993年，按汽车产量排名，前十位依次是：日、美、德、
法、加、韩、西（班牙）、俄、英和巴（西）；1997年，
变为：美、日、德、法、韩、加、西、巴、英和意；1998
年，西又取代了韩第五大汽车生产国的地位，中国也由
1997年的第十一位上升为第十位。
▪ （2）抢占国际市场成为各国发展汽车工业的动力 1997年，全球汽车产量为5296.4万辆（其中轿车3771.4万 辆），出口量为2032.2万辆（其中轿车1670.3万辆），出 口占全部产量的比重为38.4%（轿车为44.3%）；其中，9大 汽车生产国的汽车产量的42.6%（轿车产量的47.6%）用于 出口；而西班牙、法国和德国的汽车出口量占其产量的比 重竟高达81.6%、71.2%和60%。数字显示，各汽车生产大国 都以抢占国际市场作为其汽车工业发展的动力，从而使世
销售数量和单纯地添置硬件（设备、厂房）的 外延型发展模式已不是当今世界汽车工业获取 利润收益的主要手段，而技术进步、产品开发 成为产生更高附加效益的有效途径。据有关专 家介绍，在降低成本、提高独创性和文化性等 方面进行的激烈角逐使世界汽车业进入更深层 次的竞争。
10
一汽大众“零库存”管理方. 法

三方物流的客户服务PPT课件

三方物流的客户服务PPT课件
上述关系的数字公式如下：
其中：
•SL—服务水平（产品可得水平）；
•f(k)—自然损耗曲线的函数，它规定了正态分布区域的右边区域；
•σc—联合标准离差，既考虑需求不确定因素也考虑完成周期不确定因素； •Q—补给订货批量；
例：设所期望的服务水平SL=99% 则
σc = 13
Q=300
然后，将已计算出的f(k)的值与“标准化正态分布的损耗积分表”中的数值进行对照
.
7
（二）订单处理
这一职能的范围包括调查客户的信誉、把信息传送到销售 部作记录、传送订单到存货区、准备好需要的单证，这里的许 多功能可以与电子数据处理同时进行。
.
8
（三）订单准备
订单准备时间包活订单的挑选并把货物包装发运。 不同种类的搬运系统以不同方式影响订单推备工作，简单
的人力操作的系统和复杂的高度自动化的系统对于订 单准备时间影响很大，物流公司要根据成本利效益选 择不同的系统。
.
27
物流服务策略策划的主要步骤
一、物流服务要素的确定 明确物流服务究竟包括哪些要素以及相应的具体指标，即哪
些物流活动构成了服务的主要内容。 二、向顾客收集有关物流服务的信息 物流服务信息收集、分析的具体方法主要有三种形式： (一)顾客服务流程分析 (二)顾客需求分析 (三)横向对比分析
.
28
三、理解顾客需求 (一)站在客户的角度和位置理解顾客的需委 (二)鉴别顾客需求和愿望 四、评价当前的服务 五、分析当前服务与顾客要求之间的差距 六、顾客需求的类型化 七、制定物流服务组合 八、物流服务组合的管理与决策流程
.
6
第二节 物流中客户服务的因素
第三方物流的客户服务有四个传统要素：时间、可靠性、沟 通性与灵活性。

浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势

浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势

汽车企业物流管理课程论文案例题目：浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业：物流管理班级：姓名：学号：指导老师：成绩：2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商： (6)国外供应商： (6)中间仓库： (6)备件库： (6)生产线： (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)（1）单层仓库： (7)（2）立体仓库： (7)3、配送方式与生产物流： (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题： (9)2、设备问题： (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后，目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。

汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人，在信息业蓬勃发展的今天，还能重振雄风吗?对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即控制汽车物流成本。

从2006年开始，中国汽车市场进入快速上升阶段，先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额，但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌，主要是技术问题和物流成本；汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。

汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。

广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。

汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。

汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。

但是随着中国汽车市场的不断发展，自主品牌走向国际市场，汽车物流成为成本控制的一项重要因素，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题，那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢？本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。

一汽大众轿车二厂的物流配送模式 ppt课件

一汽大众轿车二厂的物流配送模式 ppt课件
具体的实施过程如下：
2020/12/27
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1、供货厂家(中转库)通过上公司网确认要 货信息,打印供货单,并依据此单,按照先入 先出原则进行备货,在发出要货信息2小时 内用封闭车将货送到一汽大众公司入口。
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2、物料管理科入口送件工人将验收后的零件按 箱上供货单上标明的送货地点送货到工位,同时 将工位上的空箱返回到空箱存放地。
2020/12/27
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一汽大众的汽车文化
2020/12/27
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一汽大众的汽车文化
老厂区保留了苏联的红墙风格
公路上随处可见与汽车有关的模型，标志
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一汽国际物流中心
2020/12/27
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入厂物流、工厂物流和分销物流
入厂物流负责从零部件供应商到一汽 大众工厂的这一段物流，根据零部件 供应商的所在地分为国内和国外两部 分。国内部分，对于长春周边地区的 零部件供应商，一汽大众要求JIT（即 时生产），在规定的时间内准时送到 生产线的某个工位；而长春外的供应 商，如上海、北京、广州等地，则采 取同一地区循环取货，拼车送往长春 的仓库。这样相比原来的各个供应商 整车给一汽大众供货要节约仓库，减 少资金占用，加强供应链的敏捷性。 。
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BC拣选为货筐在主巷道内前进、拣选人员在拣选通道内往复拣
选的组合方式，并将货筐在巷道内的第一个点作为看板点，后 续货筐以此点空作为进入巷道的指令触发。此外，条码扫描技 术在拣选流程重也得到了充分利用，除了对器具零件进行整体 扫描确认，还要对贵重及重要零件进行单件扫描确认，保证自 动订货的数据输入。
(4)拣选：拣选流程是BC的最关键流程，该流程完 全体现了零件与整车的匹配性。BC进行分区域的拣选

案例十三 《第三方物流》PPT课件


段;后期,信息技术成为企业核心能力,是 务人员的紧密联系,形成既懂技术、又了解业
企业产品的一部分
务的复合型的信息技术人才
四、H公司的组织结构应该与其 策略方向相适应
H公司已经确定远景目标是成为该市周边以多个物流环节运作能力 为基础的领先的第三方物流企业,具有高端物流服务开发与运作能 力,逐渐发展国内网点,成为国内知名的综合物流服务公司。该策略 方向的确定,对组织结构提出了要求,包括:
级管理层和其他经理人员提供专业咨询,帮助建立正 确的人力资源管理观念与技能 ■ 督导员工咨询渠道的建立,确认员工在需要时可以 得到适当的人事咨询服务 ■ 督导绩效评估的准时、正确执行确认绩效评估体系
在整个公司范围内的有效运作
■ 负责公司的行政工作,确保对资源的分配和利用能
够支持行政工作的运作和发展,完成为公司和员工提
软硬件和电信设备架构,审核其他部门提出的信息技术 软硬件购买申请,并主动地维护与信息技术供应商的关 系,为公司选择信誉良好、高质量和低成本的供应商 ■ 负责公司应用软件的开发和项目管理,并强化系统开 发过程中与相关业务部门之间的联系,领导解决或参与
解决与信息技术相关的重大问题
七、岗位职责与关键绩效体系
电信设备架构,制定详细的实施计划、成本预算以及预
期效益,并负责与最高管理层及各相关部门沟通,确保每
个相关部门都清楚了解信息技术发展规划
■ 负责制定公司信息技术的标准化制度,对公司应用的
软硬件设备采用一致的配置,确保选择的各个应用软件
之间有良好的兼容性
■ 负责信息技术部门建立和完善公司的网络、计算机
■ 直接向行政经理汇报 关键绩效指标 ■ 信息技术服务满意度 ■ “宕机”时间百分比 ■ 系统出错次数 ■ 信息技术维护费用预算达成率 ■ 新系统上线准时性

一汽大众第三方物流服务案例

互联网、条形码、EDI等信息技术虽然在一汽大众 广泛应用，但是信息反馈有限；供需双方沟通不顺畅， 对于需求变动不能及时做出反应；与客户企业缺乏合 作，信息资源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴关 系等。
物流优化方案
1.整合 优化第三方物流公司 2.提供专业化物流服务 仓存和库存管理 理货 运输管理 供货模式
一汽大众公司
主要产品
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽 车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、 CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成 面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、 C全系列乘用车生产制造基地。
捷 达
迈 腾
奥
宝
迪
来
一汽大众物流现状
面临的形式：
物流。
自身缺陷：
目前为一汽大众服务的第三方物流分别是一汽大 众物流和一汽国际物流。在两家物流公司的背后都可 以看见大股东的影子，因此双方分割一汽大众的物流 业务，分散不集中，经济性差，沟通合作少。
一汽物流功能主要停留在储存、运输和配送上， 相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成 完整的物流供应链，无法提供完备的第三方物流服务。
供货模式服务
一：电子看板供货 二：准时化供货 三：模块化供货
电子看板供货
巡线员
编写 条形码 输入
查看要货记录
计算机
供货商仓库
打印要货指令
优点： 操作简便，信息传递快、准确，要货过程记
录完整，充分利用网络技术
准时化供货
通过取样点对整车数据下载分析，以准确的物 料、准确的数量、准确的地点，将零件按明确顺序 备货，按照装配车间工位上零件的准确节拍实现供 货
3.计算机网络技术融入公司整体物 流

案例四 《第三方物流》PPT课件

从北京的仓库结构来看,该仓库最大的缺陷是进出货门共用一个,进 出货流不能分流,另外没有专用的装卸货平台。为此物流公司提出 的设计图如2-12所示。
图2-12 仓库布局设计图
例：北京仓库
通过设置大面积的收货理货区,使货物能够快速离开进出货门,防止 货物堵塞仓库进出货的通道。当收货时,货物先收入理货区,当完成 理货后,货物进入货架区进行仓储,进货流程如图所示。
一、A公司物流现状
(四)供应商的管理
供应商的管理对于A公司来说是一 件非常困难的事,目前A公司共有 供应商355家,其中98家为国内供 应商,其余257家为海外供应商。但 对于供应商管理来说,A公司目前 仅按照供应商的所在地区和所提 供的产品类型对其进行了分类,具 体如表2-3所示。
表2-3 供应商分类
• 同时,对于元器件的采购,在每批货物到达香港后,A公司还需要按照和供 应商商定的付款期限及时支付货款。
• 对于其他辅助物料如外壳件、包装材料等的采购,由于这些材料的供应 商均为国内厂商,并实行了JIT的管理模式,成交条款基本为“完税后交货 (……指定目的地)”(DDP),所以对于这部分原材料的采购来说,供应商承担 了在货物到达A公司工厂前的所有的物流成本和风险。
(2)A公司不必再囤积大量的原材料,工厂可以按需采购。
(3)由于VMI仓库基本设在工厂附近,对工厂的需求响应速度快。
(4)可以减少不必要的运输环节,大幅度降低直接的物流成本。
(5)和主要供应商建立战略关系,减少供应商数量,集中采购量,降低采购费用。
(6)VMI仓库交由第三方物流公司管理,由第三方物流公司提供信息平台,实现信息共享,信息交流电子化,加 快响应速度。
(三)信息反馈不及时,信息不能共享
信息管理系统各自为政,互不关联,缺少一个公共的信息平台来共享相关信 息。

一汽大众第三方物流服务案例


同一软件 平台
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物流入口信息、生产计划信息、 供应商供货能力信息
R3(CY)仓储模块
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扫 描 出 入 库
功
能
供应商
美国通用的第三方物流服务
美国通用汽车在美国的14个州中,大约有400个 供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进 行组装,由于卡车满载率很低,使得库存和配送 成本急剧上升,为了降低成本,改进内部物流管 理,提高信息处理能力,委托Penske专业物流公司 为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的 配送路线之后,Penske公司建议通用汽车公司在 Cleveland使用一家有战略意义的配送中心,配送 中心负责接受、处理、组配半成品,由Penske派 员工管理,同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖 车,除此之外,还通过EOI系统帮助通用汽车公司 调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货,
第三方物流的信息技术应用水平低，互联网、条 形码、EDI等信息技术虽然在一汽大众广泛应用，但 是信息反馈有限；供需双方沟通不顺畅，对于需求变 动不能及时做出反应；与客户企业缺乏合作，信息资 源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴关系等。
一汽大众物流优化方案
1.整合一汽第三方物流公司 2.提供专业化物流服务 仓存和库存管理服务 理货服务 运输管理服务 供货模式服务
随着中国汽车市场的开放，与汽车产业链相关的 跨国厂商开始进攻中国汽车产业链上的每一个环节。 ２００４年以来，跨国物流巨头加快了投资中国的步 伐，它们进入的方式主要分为：
1.投资物流设施建设。如日本邮船与大连港集 团签订合作协议共同建设经营大连汽车码头。
2.追随进入。如９月份奔驰在德国的配套物流 企业ＢＬＧ集团来京为２００５年在北京生产的奔驰 轿车及在福州生产的面包车分别寻找零部件物流合作 伙伴。
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3.建立分公司。如日本通运公司的全资子公司日 通商事株式会社投资２００万美元在武汉设立日通商 事（武汉）仓储有限公司，为日产、本田等整车厂提 供仓储、装卸以及汽车物流信息咨询等服务。
4.建立合资公司。如日本住友集团的住友仓库、 日产集团的万特可株式会社与北京大通公司共同投资 ２１０万元兴建物流仓库，为东风日产汽车提供中国 国内的零部件采购运输服务。从目前我国汽车物流所 提供的服务功能看，运输、仓储等传统性业务还占相 当大的比重，物流服务的收益８５％来自于这些基础 性服务。零部件配送、物流信息服务等更深层次的汽 车物流服务除了几家超大型的汽车物流提供商之外尚 无人涉足。跨国物流企业正是看中了这块高端市场的 巨大机会，加紧向中国市场渗透。
3.计算机网络技术融入公司整体物 流
8
整合一汽第三方物流公司
优势： 便于集中管理，资源有效配置
缺陷： 整合难度大，成本高，对领导力要
求高。
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仓储和库存管理服务
采取的方法：库存控制与考核、先进先出、定制定位 及货物的堆放方式、现有库存面积利用率、库房目视 化管理、信息传递、资产管理、数据分析等一些具体 的措施进行合理的优化。
目的：使供应商零部件到整车产出高效率合理的流动。
10
理货服务
采取措施：对汽车零件的分类（按零件号）；检验零 件的完整性；根据零件的形状、功能、特性，按理货 工艺装入专用或通用的工位器具，并进行标识。 目的：解决了运输与上线间的衔接问题。
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运输管理服务
车辆调度 —— 按计 划配货 ——零件出 库 ——信息反馈—— 发货 装箱
案例分析 一汽大众运用第三方物流的实践
小组成员： 张辉 . 张腾.
朱序鹏. 李良. 王江波
1
一汽大众公司
公司简介
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991 年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司（60%）和 德国大众汽车集团（40%）合资经营的大型乘用车生产 企业，注册资本78.1亿元，是我国第一个按经济规模起 步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品 并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大 众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设 之中。截止到2010年底累计生产整车400多万辆，合并 上交国家各种税金1,269亿元，目前公司拥有员工 22,323人。
物流。
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优点：改变了传统线上装配工具根据车辆的颜 色、品种特点在各个货架上选取相应的零部件进行 装配低效率工作模式，提高了企业的竞争力。
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模块化供货
在零部件上线前，按装配要求包装上线
优点： 减少了物流链的长度，降低了整
车生产成本，简化了管理环节。
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总结:物流作为一个信息系统， 需要企业内部环境和外部环境 的结合协同，充分发挥各自职 能，从信息，服务，管理，质 量等平台的建立才能做好企业
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自身缺陷：
目前为一汽大众服务的第三方物流分别是一汽大 众物流和一汽国际物流。在两家物流公司的背后都可 以看见大股东的影子，因此双方分割一汽大众的物流 业务，分散不集中，经济性差，沟通合作少。
一汽物流功能主要停留在储存、运输和配送上， 相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成 完整的物流供应链，无法提供完备的第三方物流服务 。
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பைடு நூலகம்汽大众公司
主要产品
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽 车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、 CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成 面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、 C全系列乘用车生产制造基地。
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捷 达
迈 腾
奥
宝
迪
来
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一汽大众物流现状
面临的形式：
随着中国汽车市场的开放，与汽车产业链相关的 跨国厂商开始进攻中国汽车产业链上的每一个环节。 ２００４年以来，跨国物流巨头加快了投资中国的步 伐，它们进入的方式主要分为：
1.投资物流设施建设。如日本邮船与大连港集 团签订合作协议共同建设经营大连汽车码头。
2.追随进入。如９月份奔驰在德国的配套物流 企业ＢＬＧ集团来京为２００５年在北京生产的奔驰 轿车及在福州生产的面包车分别寻找零部件物流合作 伙伴。
互联网、条形码、EDI等信息技术虽然在一汽大众
广泛应用，但是信息反馈有限；供需双方沟通不顺畅
，对于需求变动不能及时做出反应；与客户企业缺乏
合作，信息资源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴
关系等。
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物流优化方案
1.整合 优化第三方物流公司 2.提供专业化物流服务 仓存和库存管理 理货 运输管理 供货模式
12
供货模式服务
一：电子看板供货 二：准时化供货 三：模块化供货
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电子看板供货
巡线员
编写 条形码 输入
查看要货记录
计算机
供货商仓库
打印要货指令
优点： 操作简便，信息传递快、准确，要货过程记
录完整，充分利用网络技术
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准时化供货
通过取样点对整车数据下载分析，以准确的物 料、准确的数量、准确的地点，将零件按明确顺序 备货，按照装配车间工位上零件的准确节拍实现供 货