第三方物流案例精选

案例11：第三方物流小组姓名学号案例一、“大众包餐”的物流“大众包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，由上海某大饭店的下岗工人李杨夫妇于1994年创办，如今已经发展成为苏锡常和杭嘉湖地区小有名气的餐饮服务企业之一。

“大众包餐”的服务分成两类：递送盒饭和套餐服务。

盒饭主要由荤菜、素菜、卤菜、大众汤和普通水果组成。

可供顾客选择的菜单：荤菜6种、素菜10种、卤菜4种、大众汤3种和普通水果3种，还可以定做饮料佐餐。

尽管菜单的变化不大，但从年度报表上来看，这项服务的总体需求水平相当稳定，老顾客通常每天会打电话来订购。

但由于设施设备的缘故，“大众包餐”会要求顾客们在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位。

在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。

客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和国定假日相关，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月前来预定。

大众包餐公司内的设施布局类似于一个加工车间。

主要有五个工作区域：热制食品工作区，冷菜工作区，卤菜准备区，汤类与水果准备区，以及一个配餐工作区，专为装盒饭和预订的套菜装盆共享。

此外，还有三间小冷库供储存冷冻食品，一间大型干货间供储藏不易变质的物料。

由于设施设备的限制以及食品变质的风险制约着大众包餐公司的发展规模。

虽然饮料和水果可以外购，有些店家愿意送货上门，但总体上限制了人众包餐公司提供柔性化服务。

李杨夫妇聘用了10名员工：两名厨师和8名食品准备工，旺季时另外雇佣一些兼职服务员。

包餐行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本。

近来，大众包餐公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几位新来的专业包餐商的竞争压力。

顾客们愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化。

李杨夫妇最近参加现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的概念印象很深，深思着这些理念正是大众包餐公司要保持其竞争能力所需要的东西。

案例3第三方物流服务中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。

因为零部件库的管理不太先进，库存资金占用比较大，甚至有些呆滞，所以海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。

建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。

之后，发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。

立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。

因海尔生产的零部件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。

这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。

检验时间长，造成大量库存积压。

于是又把检验集中起来，尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。

这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只有3天的库存量，库存资金也大大减少。

海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显。

同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。

当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难，其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题，观念还不适应整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。

为解决这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责。

该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团的物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。

其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少。

因此，海尔计划在尽可能短的时间内，摸索出一套海尔独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系，目前，海尔正努力建设企业内部的物流事业部门，并在为海尔集团服务的基础上，最终社会化，使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。

思考题：如何理解“海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。

案例6 第三方物流管理案例——上海全方物流有限公司一、背景介绍松江工业区位于上海城区西南面（距市中心仅38公里的路程），地处车新公路（车域一新桥）以西，南靠沪杭高速公路，沪杭铁路贯穿于整个工业区。

通过沪杭高速公路和外环线，直接与沪宁高速公路相接，交通地理位置很适合现代物流企业的运输配送要求。

松江工业区的物流发展空间广阔，物流需求潜力巨大。

但偌大的工业区内至今还没有一家大型的具有综合规模的第三方物流企业，物流基地建设比较滞后。

2000年6月，上海商业储运有限公司为改变计划经济下国有体制的仓储业落后状态，为适应市场经济发展的需要，为高起步地进入现代物流市场，为更好地迎接WTO的挑战，投资 2 600余万元（第一期工程），在上海松江工业区建造规模 2万平方米的现代化第三方物流配送基地，就这样，上海全方物流有限公司孕育而生。

二、上海全方物流有限公司面临的挑战随着全球经济一体化发展态势，现代化企业管理的计算机信息化、数字化、网络化是至关重要的，对第三方物流企业来说，好的计算机信息管理系统尤为重要，因为厂商在寻找第三方物流合作伙伴时，首先考虑其是否有可靠的电脑系统，能否快速、正确地提供物流信息，能否高效地为物流作业提供及时有效的支持，其次才考虑其物流管理的水平（包括人员素质）和物流的硬件设施，因此信息化程度高，就是企业的实力象征。

所以，全方物流有限公司要想在与其他第三方物流企业的激烈竞争中脱颖而出，就不仅要提升其管理水平，强化其物流硬件设施，更要加强其信息管理系统的建设。

三、全方物流有限公司应对挑战所采取的措施战略层面：1、确定终极目标确定公司终极目标为发展成为集快速运输、配送、保管、流通加工、结算、物流信息处理以及为客户提供物流方案和为客户提供物流培训诸多功能于一体的一个真正现代化的第三方物流企业。

2、产业定位其产业定位为以优越的硬件设施为基础，利用现代信息和网络技术，运用现代企业组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等物流环节进行一体化经营，组织客户的产品从生产地到消费地之间的整个供应链的物流服务。

物流与供应链管理案例（一）目录案例一：宝供集团的第三方物流业务 (2)案例二：加强物流配送，提高中国连锁企业的竞争力---北京物美集团 (8)案例三：宝洁和沃尔玛的产销联盟 (12)案例四：使用一次性货柜还是可多次使用货柜 (18)案例五：奥运物流 (24)案例六：透视"零库存"——一汽大众应用物流系统纪实 (26)案例七：海福发展（深圳）有限公司的配送体系 (28)案例八：地址的选择，不仅仅只是一个位置 (30)案例九：7-11便利店的配送系统 (31)案例十：危机袭来 (33)案例十一：海尔物流的应变计划 (34)案例十二：北京汽车制造厂的自动化仓库 (39)案例十三：西南仓储公司 (40)案例十四：裕利集团 (42)案例十五：降低物流总成本是连锁超市盈利的有力支撑 (43)案例一：宝供集团的第三方物流业务宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设于广州，1999年经国家工商局批准，成为国内第一家以物流名称注册的企业集团。

目前已在全国46个城市建立了7个分公司、48个办事处，形成了一个覆盖全国，并向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的物流运作网络。

企业拥有先进的物流信息平台，为全球500强中50多家大型跨国企业及国内一批大型制造企业提供物流服务，是当今国内领先的第三方物流企业。

宝供集团汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。

目前企业有员工1400多人，其中70%以上达到大学文化程度；管理人员占总人数的12.3%；工程技术人员占总人数的23.6%。

宝供集团业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务。

2004年，宝供物流运作货物过10亿件，总量近550万吨，比上年增加30％，主营物流服务收入超过5.5亿元，比上年增加52％，实现利润2500多万元，比上年增加60％，是目前我国最具规模最具专业化的现代第三方物流企业之一。

【案例】一汽大众运用第三方物流的实践主题词：第三方物流，网络技术，物流配送汽车物流具有一定的复杂性，由于汽车产品的差异化和高质量，要求物流管理必须达到正确的时间、正确的零件、正确的数量、正确的位置和最低的成本，高频度和高精度的物料组织，并要求在千百次重复工作中的每一次必须达到及时、准确。

这也是物流管理的最终目标，物流过程的优劣直接与产品、质量、成本和客户满意度相关，直接影响企业的生存。

中国第一汽车集团公司已挂牌转让成都一汽汽车有限责任公司100％股权。

当成都一汽挂牌转让的消息出来后，立即引起了各方的高度关注。

经记者核实，成都一汽的买家是一汽大众汽车有限公司，收购完成后，一汽大众将成立一汽大众汽车有限公司成都分公司，生产捷达、速腾等大众品牌车型，根据计划，到2014年，一汽大众成都分公司的年产量将达到35万辆。

但由于采用了第三方物流，所以国产化物流组织相对较为顺畅，同时也实现了零库存管理，降低了占用资金。

大众物流公司是在1997年成立的第三方物流公司，主要负责为一汽大众公司提供目前五个车型、近3000种国产化汽车零部件物流服务。

通过近7年不断对物流管理的实践与探索，在信息系统、仓储配送、精确供货方面达到了一定的技术水平，成为一汽大众公司唯一指定的国产化第三方物流服务配套商。

计算机网络技术是保证信息及时、畅通、准确反馈和共享的基础和手段。

目前大众物流公司生产管理系统是以无线网的方式登录一汽大众公司的R3（D2801）系统，共享生产信息，包括物流的入口信息、生产计划信息和供应商供货能力信息。

有安全可靠的信息存档（如条形码扫描）和完善的信息环节，具备用户导向时间短、成本低的接口开发可能性；内部物流作业使用的R3（CY）仓储模块与R3（D2801）属同一软件平台，具有扫描出、入库功能，可与厂家实时共享信息，同时正在完善和所有供应商之间的联网工作，实现科学的要货运营模式。

仓储和库存管理是物流公司管理的核心。

第三方物流案例——中外运为摩托罗拉提供的物流效劳中外运空运公司是外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一。

下面是中外运空运公司为摩托罗拉公司提供第三方物流效劳的案例介绍。

1 摩托罗拉的物流效劳要求和考核标准〔1〕摩托罗拉公司的效劳要求① 要提供24小时的全天候准时效劳。

主要包括：保证摩托罗拉公司与中外运业务人员、天津机场和北京机场两个办事处及双方有关负责人通信联络24小时通畅；保证运输车辆24小时运转；保证天津与北京机场办事处24小时提货、交货。

② 要求效劳速度快。

摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时间以小时计算。

③ 要求效劳的平安系数高，要求对运输的全过程负责，要保证航空公司及派送代理处理货物的各个环节都不出问题，一旦某个环节出了问题，将由效劳商承当责任，赔偿损失，而且当过失到一定程度时，将被取消做业务的资格。

④ 要求信息反应快。

要求公司的计算机与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、查询、掌握货物运输全过程。

⑤ 要求效劳工程多。

根据摩托罗拉的公司货物流转的需要，通过发挥中外运系统的网络综合效劳优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提供的派送等全方位的物流效劳。

〔2〕摩托罗拉公司选择运输代理企业的根本做法首先，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业效劳的能力与质量。

对不合格者，取消代理资格。

摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月季度考评。

主要考核内容包括运输周期、信息反应、单证资料、财务结算、货物平安和客户投诉。

2 中外运空运公司的主要做法① 制订科学标准的操作流程。

摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转及仓储要求零库存的特点。

为满足摩托罗拉公司的效劳要求，中外运空运公司从1996年开始，设计并不断完善业务操作标准，并纳入了公司的程序化管理。

第三方物流服务案例第三方物流服务案例1、案例一：美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升，为了降低成本，改进内部物流管理，提高信息处理能力，委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务。

调查了解半成品的配送路线之后，Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系（EOI （Economic Order Intervial）经济订货周期帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT（JUST IN TIME）送货，为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，运用全球卫星定位技术，使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。

与此同时，Penske通过在配送中心组配半成品后，对装配工厂实施共同配送的方式，既降低卡车空载率，也减少通用汽车公司的运输车辆，只保留了一些对Penske所提供的车队有必要补充作用的车辆，这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。

另外，美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司Ryder负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务，选择Allied Holdings 负责北美陆上车辆运输任务，选择APL公司、WWL公司负责产品的洲际运输。

2、案例二：福特汽车公司原来在全球选择多个物流服务供应商为其服务，由于众多的物流服务商彼此缺乏联系，导致物流业务分割严重，后来将全球物流供应商缩减到5个主要的物流服务商，1999年，福特公司又决定由全球最大的第三方物流供应商Ryder作为全球唯一一个全球物流网络管理商。

3．案例三：中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。

物流案例之第三方物流服务案例专业第三方IT物流公司：独行者志勤美集直到今天为止，志勤美集仍然是国内唯一一家专门向IT市场提供第三方物流服务的供应商。

2003年3月6日，志勤美集科技物流有限公司在北京挂牌，由上市公司联想控股占51％股份，海皇（NOL）集团旗下的美集物流公司（APLL）占49％。

同时拥有IT与物流两大朝阳产业背景，集意味联想控股与NOL品牌优势于一身的它吸引了众多眼球，志勤美集常务副总裁文显伟也认为“这是一个近乎完美的产物。

”物流渊源实际上，志勤美集的业务早在2002年6月联想控股有限公司与APLL签约后就已展开，而联想控股与NOL的合作更是早在两年前已经开始。

志勤美集中的“联想部分”前身是联想控股旗下的联想进出口有限公司，1997年由外经贸批准经营联想集团的进出口业务，负责联想在世界范围内的原材料采购。

除了以进出口代理报关和各种国际贸易为主营业务外，当时他们在深圳还开展了另一项业务：联想南方工厂的整机运输和配送工作。

当时参与这项工作的人很少，最多时只有20多人。

然而就是这样一项让人不经意的业务，1999年鼎盛时期却创造出六七千万元收入的良好业绩。

到2000年联想集团拆分，联想进出口公司也由过去专门服务于联想逐渐转变成一个第三方的专业进出口企业。

服务对象不断扩大，有几家企业委托联想进出口公司为其完成国内的仓储、运输等业务。

实际上，因为政策和体制方面的原因，只有中国才有进出口公司的存在。

随着国家对流通市场的逐步放开，靠进出口吃饭的企业必将走向末路，联想进出口很早就意识到了这个问题，并开始寻求转型之路。

再加上2000年前后，物流热在中国风起云涌，联想方面因为有多年进出口业务的积累，很自然地将航标指向了物流。

联想控股开始在全球范围内寻找合作伙伴，一番寻觅之后，最终与美集物流结下姻缘。

志勤美集常务副总裁文显伟认为，合作的基点是两家同时拥有IT与物流行业的专业人才。

另外，APLL拥有很强的第三方物流解决方案的设计与实施能力，在信息网络建设和国际化运作方面拥有丰富的经验，而联想控股则有对中国体制与文化环境的了解，在政府和客户中也有的良好信誉，这都是合作成文显伟功的重要原因。

第三方物流案例精选第三方物流案例案例1 宝供物流企业集团的成功之路21世纪是物流挂帅的世纪。

“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。

宝供物流企业集团，是国第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。

宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。

它的发展轨迹，或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国新兴物流企业解释许多心存以久的困惑……就这样走出“七个第一”鲁迅先生曾经说过：“这世上本没有路，走的人多了便成了路。

”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。

一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成长的起点。

在8年这样一个不长不短的时间里，迈出一步，刷新一步，宝供的路，渐渐清晰了，明亮了，宽阔了。

武——现任宝供物流企业集团总裁，1985年到供销储运公司工作。

在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方，比如说：一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规和标准。

这种状态便客户涉及许多供应商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。

1992年，武在承包了一个铁路货物转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，为客户提供“门到门”的服务，独立承担风险和责任，避免或减少许多中国环节，极提高了运作和管理的效率，便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。

第1篇一、案情简介某物流公司（以下简称“物流公司”）成立于2005年，是一家专业从事国内货物运输、仓储、配送等第三方物流服务的公司。

近年来，随着我国经济的快速发展，物流行业竞争日益激烈，物流公司业务量不断增长。

然而，在快速发展过程中，物流公司也遇到了诸多法律风险，其中一起与客户的纠纷案件引发了广泛关注。

2018年3月，物流公司与某大型企业（以下简称“客户”）签订了一份货物运输合同。

合同约定，物流公司负责将客户的一批货物从上海运送到北京，运输方式为公路运输。

合同签订后，物流公司按照约定安排了运输车辆，并按时将货物送达目的地。

然而，在货物送达后，客户发现货物在运输过程中出现了部分损坏。

客户认为，物流公司在运输过程中未尽到合理谨慎义务，导致货物损坏，要求物流公司承担赔偿责任。

二、法律分析本案涉及的法律问题主要包括：1. 运输合同中的赔偿责任根据《中华人民共和国合同法》第三百零九条规定：“承运人应当按照约定的方式、时间和地点，将货物运输到目的地，并保证货物安全、完好地交付收货人。

承运人未按照约定履行义务，造成货物毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任。

”在本案中，物流公司作为承运人，在运输过程中未尽到合理谨慎义务，导致货物损坏，应当承担相应的赔偿责任。

2. 货物保险根据《中华人民共和国保险法》第四十二条规定：“保险人应当按照保险合同的约定，承担保险责任。

保险合同约定的保险责任包括但不限于：因保险事故导致被保险人遭受的损失、被保险人因保险事故产生的合理费用等。

”在本案中，如果客户为货物购买了保险，物流公司未能在保险范围内承担赔偿责任，则可能面临保险公司的追偿。

3. 证据责任根据《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条规定：“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。

”在本案中，客户作为原告，有责任提供证据证明货物损坏是由于物流公司的运输原因造成的。

同时，物流公司也有责任提供证据证明货物损坏是由于不可抗力、货物本身缺陷等原因造成的。

⼤连盛川物流有限公司经营仓储、运输、货运代理，主营⽣产企业第三⽅物流业务，是⼀个为国有⼤中型企业，合资企业，独资企业的产前、产后提供现代化、专业化的第三⽅物流服务的物流企业。

公司秉乘国际先进的现代化物流管理经验，是⼀汽⼤连柴油机⼚的第三⽅物流企业，为⼀汽⼤柴⼀百多家供应商提供物流服务，同时是⼀汽⼤柴密切的合作伙伴。

盛川物流不仅为⼤柴带来降低作业成本，改进服务⽔平，集中核⼼业务，减少呆滞资产等多种益处，⽽且为⼀汽⼤柴企业提供过去传统的储运公司根本不可能提供的定单处理、需求预测、存货管理等多⽅⾯的服务内容。

盛川物流在供应链中的地位及起到的作⽤： ⾸先⼤连盛川物流有限公司作为第三⽅物流企业为⼀汽⼤柴⼚做了些什么？具体分析如下： 物流中⼼为⼤柴节省的资⾦： 2000年7⽉22⽇正式启⽤物流⾄2000年12⽉底降低储备资⾦2023万元。

2001年1--7⽉降低储备资⾦5628万元。

提供短途配送，节省资⾦40.5万元/每年。

配件打包业务节省资⾦19.2万元/每年。

减少库房⾯积1、4万平⽅⽶，节省资⾦108万元/年。

减少装卸⼯⼈25⼈，节省资⾦19万元/年。

业务外包为⼀汽⼤柴带来的好处： 把储备风险库存挪到第三⽅物流来做，减少了企业在库房、机械设备、⼈⼒、运⼒⽅⾯的再投资，避免了国营⼤中型企业的⼩⽽全，⼤⽽全的作风，把除⽣产以外的企业附属⼯作委托第三⽅物流去做，有效利⽤企业资⾦，加快企业资⾦周转速度，减少企业不必要的投资。

因⽽，物流中⼼真正成为⼀汽⼤柴的第三利润源。

由物流中⼼实施，更加保证了企业风险库存储备。

市场竞争的压⼒： ⾯对⽇趋激烈的市场竞争，企业必需设法增强其核⼼竞争能⼒，降低企业⽣产成本，⼤柴⼚的核⼼能⼒应该定位在柴油机的新产品开发、设计和组装⽣产及市场开拓上。

简化产前准备，加快⽣产速度。

业务外包有利于⼤柴⼚将主要资源与注意⼒集中在其主要业务上。

物流中⼼的建⽴是解决这些问题的根本所在： ⾸先，供应链管理对企业基本实现零库存，并简化⽣产准备业务，有利于实现JIT。