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调研报告：关于湖北水运发展竞争力的调研报告湖北省水运资源丰富，长江干流自西向东横贯我省，汉江是长江中游最大的支流，由西北向东南经十堰、襄阳等市在武汉与长江交汇，其它大小河流1190余条，并以长江和汉江为骨干组成了“江、汉纳千河”的水系网络，总长35000多公里，百亩以上湖泊320个，总面积1900km2，拥有“得水独厚”的内河航运发展优势。
近年来，各级政府十分重视内河水运的发展，纷纷出台优惠政策，加大水运投入，水运基础设施取得长足进步，得到了明显改善，水路货物运输呈现较快增长态势，在服务经济社会发展中发挥着十分重要的作用。
但是，水运仍然是湖北综合交通运输体系发展中的“短板”，湖北水运竞争力的优势依然没有充分发挥。
为进一步发挥水运优势，提高水运发展竞争力，优化运输结构，促进水路运输与其他运输方式协同发展，厅规划室调研组对我省沿长江、汉江的重点港口城市、重点县水运发展情况进行了现场的调研，与省及地方港航海事部门、水运港口企业进行详细座谈，到港口码头进行实地踏勘，在对我省水运发展情况进行调查的基础上进行归纳总结与分析，形成本调研报告。
一、湖北水运竞争力表现（一）与其他运输方式的竞争力分析水运与其他运输方式相比的优势主要表现在价格低、占地少、运能大、能耗低、污染小等方面。
价格方面：目前铁路货运总运价由车匹费和运费两部分组成，其中车匹费为：省内3000元/个，省外8000元/个，运输费0.2元/吨·公里；目前公路运费为0.25/吨·公里；相比之下目前长江水运价格大约为0.014元/吨·公里，汉江运价为0.05元/吨·公里，对时间要求不高的低附加值大宗货物的长途运输，水运具有绝对的价格优势。
占地、运能方面：水运依托天然江河运输，与公路、铁路相比，占地面积小，前期投入少。
随着现代船舶大型化的发展，与其他运输方式相比，船舶运能比其他运输方式大得多，因此在大宗货物运输上，如矿石、煤炭、新车、集装箱等货物运输上占有绝对优势。
「水上运输行业分析报告」水上运输是指利用船舶或其他水上交通工具进行货物和人员运输的一种交通方式。
水上运输行业分析报告旨在对水上运输行业进行深入分析，并探讨其发展趋势及挑战。
本报告将从行业概述、市场规模、竞争格局、发展趋势等方面进行详细分析。
一、行业概述水上运输是环保、安全、高效的运输方式之一，广泛应用于国内外贸易、旅游业等领域。
在国内，水运可分为河运、海运和内河运输，各种运输方式互相补充，构成了完整的水上运输体系。
二、市场规模据统计，全球水上运输行业市场规模庞大，据预测该市场规模将继续增长。
在中国，水上运输行业的市场规模也呈现出稳步增长的态势，主要受益于国内外贸易、旅游业的发展。
三、竞争格局水上运输行业竞争激烈，主要由航运公司和物流企业组成。
航运公司包括国有企业和私营企业，物流企业则包括第三方物流公司和船舶代理公司。
目前，航运公司占据主导地位，但第三方物流公司在市场份额上也呈现增长态势。
四、发展趋势1.环保趋势：随着全球环境保护意识的增强，水上运输行业将面临更严格的环保要求。
航运公司将更加注重船舶的排放控制和节能减排技术的研发，以减少对环境的影响。
2.自动化技术的应用：随着自动化技术的发展，水上运输行业也将逐渐引入自动化系统，提高运输效率和安全性。
例如，自动驾驶船舶和智能物流管理系统将成为未来的发展方向。
3.多式联运的推广：多式联运将不同的运输方式进行有机结合，提高整体物流效率和成本控制。
水上运输将与铁路、公路等其他运输方式进行联动，形成更加高效的物流体系。
4.物流供应链的整合：随着电子商务的快速发展，水上运输行业将与线上购物、仓储、配送等环节进行密切合作，形成更加完善的物流供应链，提供更优质的服务。
五、挑战与对策1.经济波动：全球经济的不确定性将直接影响水上运输行业的发展。
行业企业应灵活调整经营策略，寻找新的业务增长点。
2.激烈的竞争：水上运输行业竞争激烈，企业应加强自身竞争力，提高服务质量和运输效率，寻找差异化竞争优势。
2023年水运行业市场发展现状
随着全球化的推进和人民生活水平的提高，水运行业市场发展呈现出一些对于企业和个人都有着重要意义的现状。
一、市场竞争加剧
随着国内外经济的高速发展，水运市场竞争日趋激烈，主要表现在以下几个方面：一是国内外航运企业、航运代理企业和港口综合服务企业的竞争越来越激烈；二是各航运主港的综合能力提高，航运支持服务人员的素质和服务水平不断提高；三是竞争策略的多样化，企业利用不同的策略进行市场竞争。
二、船舶技术不断升级
随着科技的进步，不断有新的船舶技术和机会出现，如自动导航系统、现代化的装卸设备、新型船舶材料等等。
这些先进技术的应用，能大幅提高船舶的安全性、航行效率和运输能力，为水运市场发展提供了有力的保障。
三、航线市场多元化
近年来，水运市场的航线市场越来越多元化，达到了前所未有的高度。
除了传统的中短途航线，还新增长距离、远洋等新航线。
大量新的贸易伙伴和海洋资源的开发，使水运市场航线格局得到全面升级，市场潜力巨大。
四、物流整合与节能减排
现代物流的不断深入和节能减排环保的新要求，将成为日后水运市场竞争和发展的新趋势。
物流整合模式不断更新，推动物流市场提质增效，节能减排技术的快速发展也
成为了水运行业市场发展的重要动力，未来水运行业将着重探索更加环保高效的航运方式，实现可持续发展。
总之，随着全球经济的持续发展，未来水运市场将在竞争加剧、技术不断进步、航线市场多元化和物流整合与节能减排等方面呈现出新的发展面貌，企业需要时刻关注市场变化，加强技术更新和市场战略调整以应对市场变化和机遇挑战。
水运行业分析报告1. 引言本文旨在对水运行业进行深入分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面的内容，为相关从业人员和投资者提供参考意见。
2. 市场规模与发展趋势根据统计数据显示，水运行业在过去几年中持续稳步增长。
该行业的发展与经济增长密切相关，随着国内经济的不断发展，水运行业也得到了长足的发展。
预计未来几年内，水运行业仍将保持较高的增长速度。
3. 行业竞争格局目前，水运行业的竞争格局主要由几家大型企业主导，这些企业在市场份额和品牌影响力方面占据较大优势。
然而，新兴企业也在逐渐崛起，通过技术创新和市场定位的调整，它们正在迅速发展壮大。
未来，行业竞争将变得更加激烈。
4. 宏观经济环境影响宏观经济环境对水运行业的发展有着重要影响。
例如，经济形势好转将刺激商业活动的增加，从而推动货物的运输需求增加。
此外，政府的政策支持和投资也对水运行业的发展起到积极的推动作用。
5. 技术创新与发展随着科技的不断进步，水运行业也面临着技术创新的机遇与挑战。
例如，新型的船舶设计和船舶自动化系统的应用，将提高水运行业的效率和安全性。
此外，无人驾驶船舶等新技术的出现也将对行业格局产生重大影响。
6. 法律法规与政策环境水运行业受到一系列法律法规和政策的约束。
这些法规和政策主要涉及船舶安全、环境保护、劳动保障等方面。
企业应严格遵守相关法规和政策，并积极参与相关标准的制定和修订，以确保行业的可持续发展。
7. 风险与挑战水运行业面临着一些风险与挑战。
首先，环境污染问题引起了广泛关注，企业应加大环境保护力度，减少对水生态环境的影响。
其次，全球贸易政策的变化可能给国际航运带来一定的不确定性。
此外，物流成本的不断上升也对水运行业造成了一定的压力。
8. 建议与展望针对水运行业的发展趋势和面临的挑战，本文提出以下建议：加强技术创新和研发投入，提高运输效率和降低成本；加强环境保护，推动绿色航运发展；加强与相关部门的合作，共同应对国际贸易政策的变化等。
2023年水运行业市场分析现状目前，水运运输业市场正处于快速发展的阶段。
随着经济全球化的深入推进，水运运输作为国际贸易的重要形式之一，逐渐占据了国际贸易的主导地位。
与此同时，随着全球化程度的提高，水运运输市场也逐渐呈现出多元化和竞争激烈的态势。
下面将对水运运输业市场的现状进行分析。
一、市场规模水运运输业市场规模庞大，全球各国都需要海上交通来进行货物运输。
据统计数据显示，目前全球海运业市场总额已超过1.4万亿美元。
中国作为世界第一大出口国和第二大进口国，其海上货物运输量也非常庞大。
据统计，2019年中国港口吞吐量达到120亿吨，其中外贸货物吞吐量超过30亿吨。
这一数据显示了水运运输业市场的庞大规模。
二、市场竞争水运运输业市场竞争激烈。
随着全球经济一体化的深入发展，越来越多的国家和地区都加入到全球贸易体系中。
这就意味着，水运运输业的竞争也越来越激烈。
各个国家都在努力提高港口设施、加大船舶投资以及提高服务质量，以获取更多的市场份额。
在现有市场中，各个国家和企业通过价格战、服务升级等方式来争夺订单和客户。
因此，对于水运运输企业来说，在竞争激烈的市场环境中保持竞争力尤为重要。
三、市场发展方向1. 多式联运发展在水运运输业市场中，多式联运逐渐成为发展的方向。
多式联运是指以水运为主要方式，通过与其他运输方式（如铁路、公路、航空）的衔接，实现货物在全程运输过程中的快速、高效和安全。
多式联运不仅能够提高运输效率，缩短货物运输时间，还能降低运输成本，提供更加灵活的物流方案。
因此，在当前市场环境下，发展多式联运是水运运输企业的一个重要发展方向。
2. 进一步智能化发展当前，信息技术的不断发展为水运运输业带来了新的机遇。
通过应用物联网、大数据、人工智能等技术，可以实现船舶监控、航线规划、智能设备管理等方面的智能化。
智能化发展可以提高水运运输业的管理效率、降低运营成本，同时也可以提供更加便捷、高效的服务。
因此，进一步推广智能化技术应用是水运运输业市场发展的一个新趋势。
水运建设市场的综合分析报告：市场规模、发展趋势和竞争格局分析Comprehensive Analysis Report on the Water Transportation Construction Market: Market Size, Development Trends, and Competitive Landscape Analysis水运建设市场是指涉及水路交通基础设施建设的市场，包括建造、维护和改善港口、航道、码头、船舶等设施。
水运建设市场在全球范围内都具有重要的经济意义，尤其是在贸易和物流领域。
本文将对水运建设市场的市场规模、发展趋势和竞争格局进行综合分析。
首先，我们来看水运建设市场的市场规模。
随着全球贸易的增长和国际物流的发展，水运建设市场规模不断扩大。
根据统计数据，全球水运建设市场在过去几年中保持了稳定的增长，预计未来几年仍将保持良好的增长势头。
特别是在亚洲地区，由于中国、印度等国家对水运基础设施的大力投资，亚洲水运建设市场的规模增长迅速。
其次，我们来分析水运建设市场的发展趋势。
一方面，随着全球气候变化和环境保护意识的增强，水运建设市场正逐渐向可持续发展方向转变。
越来越多的国家和地区开始关注环保和能源效率，提倡使用清洁能源驱动船舶，减少碳排放。
另一方面，数字化技术的快速发展也对水运建设市场产生了深远的影响。
物联网、人工智能和大数据等技术的应用，使得水运建设更加智能化、高效化。
最后，我们来分析水运建设市场的竞争格局。
水运建设市场存在着激烈的竞争，主要来自于建筑公司、工程咨询公司和设备供应商等。
这些公司在技术、资金和资源方面具有一定的优势，并通过合作和并购来拓展业务。
同时，政府在水运建设市场中扮演着重要的角色，通过政策和资金支持来推动市场的发展。
因此，与政府的合作和政策环境的变化密切相关。
综上所述，水运建设市场具有广阔的市场前景和发展潜力。
在全球贸易和物流发展的推动下，水运建设市场规模不断扩大。
2021年中国水路运输市场分析报告行业运营态势与前景评估预测提示：未来我国水路运输行业将不断提升运输质量，同时船舶向着更专业的方向发展。
注重和保护水运的基础环境和自然环境，加大水路运输的管制力度。
水路运输是以船舶作为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊等为运输活动范围的一种运输方式，比较适合承担大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输。
主要分为海洋运输和内河运输。
我国水路运输行业的分类资料来源：公开资料整理一、优势分析（1）运输能力强。
水路运输能够远洋运输大宗物品，运输的货物数量、重量都大，且能够运输的距离较长，主要用于国际贸易运输。
（2）成本较低。
能以最低的单位运输成本提供最大的货运量。
采用专用的船舶运输大宗货物、散装货物，技术、经济效果显著。
（3）能耗较少。
水路运输利用海洋或天然河道，占地很少，减少了额外资源的损耗。
（4）开发利用涉及面较广。
天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。
（5）通用性较强，客货两宜。
据统计，2014-2020年我国水路货运量呈现出不断增长的趋势，2020年我国水路货运量达76.16亿吨。
同时，2014-2019年我国水路旅客运输量持续增长，2019年我国水路旅客运输量达2.73亿人。
2020年由于疫情影响，人们出行率降低，水路旅客运输量大幅减少，2020年我国水路旅客运输量为1.5亿人。
我国水路运输行业优势资料来源：公开资料整理2014-2020年我国水路货运量数据来源：交通运输部2014-2020年我国水路旅客运输量数据来源：交通运输部二、劣势分析（1）速度慢。
由于船舶平均航速较低，所以货物运输速度慢，准时性差。
（2）受自然条件的限制与影响大。
受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。
2023年水路运输行业市场分析现状当前水路运输行业市场呈现以下几个特点。
首先，市场规模庞大。
水路运输是世界上最主要的运输方式之一，具有独特的优势，如运输量大、成本低、能源消耗少等。
据统计，全球水路运输量占货运总量的80%以上。
随着全球贸易的不断发展，水路运输市场需求不断增长。
其次，市场竞争激烈。
由于水路运输市场具有巨大的潜力和利润空间，吸引了众多企业进入该行业。
各个运输公司在船舶数量、运力、服务质量等方面进行竞争，力图在市场中占据一席之地。
此外，水路运输还面临着其他运输方式的竞争，如公路运输、铁路运输等，这也加剧了市场的竞争态势。
再次，市场发展趋势良好。
随着全球贸易的不断增长和国内经济的快速发展，水路运输行业面临着巨大的市场机遇。
例如，国内货物贸易额逐年增加，对水路运输的需求也随之增长。
此外，各地政府对水路运输行业的支持力度加大，促进了行业的发展。
同时，水路运输行业也存在一些问题和挑战。
首先，水路运输技术和设施相对滞后，需要加大投入进行改进和升级。
其次，水路运输安全问题突出，船舶事故频发，影响了行业的发展。
再次，水质污染和环境保护成为行业的难题，需要制定相关规章制度，加强监管。
针对以上问题和挑战，市场发展的关键在于加大技术研发和设施改进，提高运输效率和安全性。
同时，加强行业监管和标准化建设，加强对企业的监管力度，确保市场的规范和有序。
同时，注重环境保护，推动绿色水路运输的发展，减少行业对环境的影响。
综上所述，水路运输行业市场规模庞大、竞争激烈，发展趋势良好。
行业发展需要加大技术研发和设施改进，加强监管和标准化建设，注重环境保护。
相信在各方的努力下，水路运输行业将迎来更加美好的发展前景。
水上运输行业分析报告一、定义水上运输行业是指通过船舶、轮渡等水上载体，运输各类货物、人员、邮件、物资等的产业。
水上运输行业是一种具有持续性、规模性和系统性的运输方式，具有较高的经济效益和社会效益。
二、分类特点水上运输行业根据运输的对象可以分为货运运输、客运运输、邮政运输等。
根据载体的性质可以分为船舶、轮渡等。
水上运输行业因为运输的特性，具有以下特点:1、运输效率高，安全性高。
水上运输行业具有较高的运输速度，同时也具有较高的安全性，是一种非常受欢迎的运输方式。
2、运输成本相对较低。
水上运输行业由于其规模较大和效率高，成本也比较低，可以使得物资、货物等在运输过程中产生较小的费用，对于一些需要长距离运输的物品是非常有用的。
3、发展前景广阔。
中国居海洋国家之首，拥有广大的海洋资源，水上运输行业可以更好的利用这些资源并促进经济发展。
三、产业链水上运输行业的产业链包括船舶工程、配套航运服务、船舶配套装备、海运运输及其他科技服务等。
1、船舶工程：包括船舶设计、建造、修理等。
2、配套航运服务包括船舶代理、物流服务、船舶保险、财务租赁、船务代理、船员培训等。
3、船舶配套装备：包括船舶配套设备、船用柴油机、船用推进器及传动装备、船舶用品等。
4、海洋运输：涉及到各类货物的装卸、运输等。
5、其他科技服务：包括海洋环保技术、海洋勘探技术、航运工程咨询、信息技术服务等。
四、发展历程中国水上运输行业的发展可分为三个阶段:1、建国初期到1978年: 在建国初期直到文化大革命结束以后，中国的水上运输行业发展缓慢，此时的运输方式还比较落后，主要依赖人力、畜力。
2、1978年到2000年: 经过改革开放以后，中国的水上运输行业得到加速发展，并且船舶数量逐年递增，同时国家也采取了一系列的政策措施，支持社会资本进入水上运输行业。
3、2000年至今: 进入21世纪以后，中国水上运输行业发展迅速，船舶科技逐渐先进，运输设施不断优化。
五、行业政策文件中国水上运输行业在发展过程中相关的政策文件主要有:1、《中华人民共和国船舶安全法》: 我国船舶安全法于2019年7月1日颁布实施，其主要目的是规范我国海上交通安全，确保我国船舶的安全和环保。
2023年水上运输行业市场分析现状水上运输行业是指以水路为主要运输方式的一种物流运输行业，包括海洋运输、河流运输和湖泊运输。
随着全球贸易的发展和水上运输技术的不断进步，水上运输行业市场呈现出以下现状：1. 市场规模持续扩大：全球贸易的增长和国际物流需求的增加，使得水上运输行业市场规模不断扩大。
根据联合国贸易和发展会议的统计数据，全球水上运输货物总量从2000年的74亿吨增长到2019年的119亿吨，年均增长率为3.3%。
2. 货物种类多样化：水上运输行业不仅承担着大宗货物的运输，如石油、煤炭、矿石等，还运输了大量的消费品和农产品。
随着全球经济的发展和产业结构的升级，高科技产品、汽车、食品等高附加值货物的水上运输需求也在增加。
3. 区域分工明显：水上运输行业市场存在明显的区域分工现象。
一方面，发达国家和地区如欧洲、北美和东亚地区积极发展水上运输，并提供高效、便捷的物流服务；另一方面，一些发展中国家和地区如非洲和南美地区则面临水运基础设施不完善、运力短缺等问题。
4. 竞争激烈：水上运输行业市场竞争激烈，主要表现为航运公司之间的竞争和全球航线的布局竞争。
航运公司通过提供优质的服务、降低运输成本等方式争夺客户。
而航线的布局竞争则是各航运公司争夺有利的运输路线和港口资源，以提高市场份额和运输效益。
5. 物流服务电子化：随着信息技术的发展，水上运输行业的物流服务逐渐电子化，包括货物跟踪、运输管理、报关报检等环节的网络化和自动化。
电子商务和物流平台的兴起，为水上运输行业提供了更快捷、高效的物流服务。
6. 环境保护压力增大：水上运输行业作为一种低碳、高效的运输方式，能够减少能源消耗和环境污染。
但同时，海洋污染、船舶废气排放等环境问题也引起了全球关注。
国际社会对水上运输行业提出了更严格的环境保护要求，促使行业加快绿色发展步伐。
总之，水上运输行业市场规模不断扩大，货物种类多样化，区域分工明显，竞争激烈，物流服务逐渐电子化，环境保护压力增大。
开题报告
物流管理
我国水运业上市公司竞争力分析
一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义
（一）国内外研究动态
从20世纪80年代中后期以来，在技术和市场的不确定性日益增加的环境下，企业界越来越意识到，只有“练好内功”才能更好地应对外部的变化。
美国著名管理学教授提斯（Teece）曾说：“今天，在社会科学领域很可能没有什么比破解企业和国家竞争优势之谜更具雄心的项目了。
”企业的核心竞争力是企业在竞争中获得持续性竞争优势的源泉和动力。
而水运业是我们国家综合运输体系当中非常重要的一部分。
我们国家的水运业应该说是这些年在几种运输方式当中发展最快的一种方式，特别是“十五”期，它得到了长足的发展。
到2006年，我们国家的运输船舶的总运力已经超过了1亿载重吨，居世界前列。
2006年我们国家的港口吞吐量达到了55.7亿吨，在2000年的时候，我们国家的港口吞吐量当时只有14亿吨。
我国的外贸运输和重要的物资运输都是靠水运完成的，外贸货物运输的93%是靠海运来完成的，95%的原油进口是依赖水路完成的，99%的铁矿石的进口是靠水路来完成的。
假若设想在2020年我们国家要实现水运业的现代化，到那个时候我们将实现我们国家由海洋大国、航运大国向航运强国的转变。
1.国外的研究动态
国外关于竞争力及竞争力优势的研究主要有以下几个方面：
（1）企业竞争力理论的发展趋势
哈默尔（《为未来竞争》，1995）指出创新不仅是指开发新产品和采用新技术，而主要是指产生"新观念"。
他认为观念创新在经营管理中更重要更有效，它要优先于开发新产品和采用新技术。
并且还提出到现在，经理人必须主动出击，寻找新的市场机遇，商业的成功很大程度上有赖于市场状况和客户的满意程度。
普拉哈拉德（《竞争的未来》，2004）指出企业还没有尽可能地利用全球化带来的机遇，人们还不能意识到发生变化的不仅仅是游戏规则，游戏中每个人的角色也已转换。
如今的消费者是一个更有力度，更主动的形象，而不是被动地等待着被满足的抽象体。
感谢互联网，消费者得以创造和
参与商业交易。
价值的概念也发生了变化，它不再是产品或服务与生俱来的特质，价值无法由产品的生产者或服务的提供者来灌输，必须要有消费者的共同创造，通过消费者的亲身体验来实现价值。
企业胜出的唯一途径就是建立新的战略资本。
（2）企业竞争力的动因和对企业的影响
迈克尔•波特（《竞争战略》，1980）总结出了五种竞争力：它们分别是行业中现有对手之间的竞争和紧张状态、来自市场中新生力量的威胁、替代的商品或服务、供应商的还价能力以及消费者的还价能力，这就是著名的"五力模型"。
充分分析这五种力量对行业竞争状况的影响及其因素的构成，企业能理解自己的所处位置进而制定相应的战略。
沃纳菲尔特（《公司资源学说》，1984）认为对于竞争优势的获取和保持，公司内部环境同外部环境相比，具有决定性的作用。
企业内部的组织能力、资源和知识的积累是解释企业获得超额收益、保持竞争优势的关键。
（3）竞争力分析的实施
钱德勒（1977）认为企业的发展动力在于组织能力，企业发展到一定的规模，就以四种方式不断扩大，即横向一体化、纵向一体化、开拓新市场和开发新产品。
企业的长期投资产生了规模经济和范围经济，同时产生了庞大的组织结构。
组织能力是企业在其历史的发展过程中，充分利用规模经济和范围经济获得的生产能力、营销能力和管理技能，是企业内部组织起来的物质设施和人的能力的集合。
波特（《竞争论》，2003）指出企业战略的核心是取得竞争优势，而影响竞争优势的因素有两个：一是企业所处的产业盈利能力，即产业的吸引力；二是企业在产业中的相对竞争地位。
因此，企业战略管理的首要任务就是选择和进入有吸引力的产业，并通过一定的竞争战略来加强它的市场地位。
詹姆斯•C•柯林斯和杰里•波勒斯（《基业长青》，2002）指出一个企业如果要应付世事不断变化的挑战，除了“基本的”信念之外，企业向前进时，必须准备改变本身的一切，即“保存核心，刺激进步”，必须采取一系列机制，才能保存核心，刺激进步。
2．国内研究动态
（1）企业竞争力的优势来源
徐杏（《企业提升竞争优势的战略分析》，2002）:认为企业的竞争优势来源于两个方面：一是
来源于企业为客户创造的超过其成本的价值，从而吸引客户，创造良好的外部环境，在同行中处于优势地位;二是来源于企业为客户创造超过其成本的价值事自己从中所获得的超过其产品成本的价值。
即企业在生产过程中依靠其内部的资源、管理方法、经验等条件，创造超过产品成本的价值。
只有企业的外部环境与内部条件相互作用，才能为企业创造出更大的竞争优势。
郭斌、蔡宁（2001）：企业可信竞争力是企业在市场竞争条件下，以技术过程为核心，通过企业战略过程、组织过程、市场化过程、界面过程的支撑和交互作用所表现出的获得持续竞争优势的能力。
（2）水运企业竞争力的构成因素
赵刚（《国际航运管理》，1997）：从国际航运活动所处的环境及航运企业的经营战略的角度，提出航运企业的竞争力由以下几个方面构成:运输成本的高低，货运质量的好坏，企业的融资能力，航运政策的保护等四个主要方面，并认为航运竞争力实质是航运企业内部和外部各种因素有机结合所形成的一种综合能力。
张丽娟(2003)认为，形成有效竞争的市场结构和产业组织结构是培育和增强航运竞争力的根本途径和决定性条件。
政府应当把航运业放在战略地位，制定有关政策的办事程序应参照国际通行规则予以规范，努力为我国航运企业集团与国外跨国公司的竞争创造公平的外部环境和条件。
金培（2001）：企业竞争力是指在竞争性市场中，一个企业所具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场(消费者，包括生产性消费者)提供产品或服务，并获得盈利和自身发展的综合素质。
（3）竞争力分析的指标体系
张志强、吴健中(1999): 提出了企业竞争能力指标体系，将企业的竞争能力分为企业生存能力指标，发展能力指标，以及外部环境和转化能力指标三大层次，而每个层次又有若干具体的小指标，从而综合构成企业竞争力的一个评价体系。
庞玉萍（2003）：提出一种企业竞争力的评价方法，认为它是集竞争力理论、平衡计分法和其他研究成果于一体的战略绩效评价体系。
具体来说该评价体系主要从企业发展潜力、经营过程、与利益相关者的关系和可持续发展能力四个方面进行分析评价。
（二）选题的依据与意义
自我国加入WTO改善了我国国际贸易环境并合理地解决了贸易争端。
随着市场的进一步开放，对外贸易量增长，港口、水运业获得了难得的发展机遇。
然而最近受全球金融危机的影响，国际贸
易处于一种萎缩的状态，对我国外向型的经济模式产生了很大的负面影响。
受整个大环境的影响，据WIND最新预测，2009年和2010年水运总体增长将分别达到-3.2%和5.39%水平，中国的水运行业周转量将在09年到达低谷即63127亿吨公里，而2010年将会是正增长5.39%，达到66532亿吨公里。
面对各国市场开放程度加大、经济全球化白热化、市场竞争日益激烈的情况，企业对提升自身竞争力的要求越来越强。
水运业作为我国重要的行业之一，特别是作为我国对外贸易的主要货物运输通道，它是企业和国家的重要基础性产业，对整个运输行业和国家的发展都有着巨大的推动作用。
所以通过对我国水运业进行竞争力分析，找出本行业新的竞争优势，对促进我国水运业的发扎不能有着不言而喻的重要性和重大意义。
由于水运业的上市公司是本行业的核心和精华，因此，提升水运业上市公司的竞争力是水运业寻求新发展的根本。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：
（一）研究内容
1．企业竞争力理论综述
2．我国水运业特点
3．我国水运业的现状分析
4．我国水运业竞争力的影响因素
5．我国水运业竞争力的评价模型
6．提高我国水运业竞争力的对策研究
（二）拟解决的主要问题
通过对我国水运业上市公司竞争力的研究，揭示我国水运业竞争力的影响因素，同时建立评价我国水运业竞争力的方法，提高我国水运企业的核心竞争力。
三、研究步骤、方法及措施：。
