雅迪电动车告诉您高速电机为什么比低速电机噪音大

电动车电机有异响是什么原因？怎么解决？老师傅给你解答！
最近，有用户问我，电动车电机有异响是什么原因？怎么解决？对于这个问题，今天给大家解答一下。

其实电动车电机有异响一般有四种原因。

一、轴承出现故障，引起电动车电机有异响
如果电动车电机轴承出现故障，就会引起间隙变大，电机不正常运行，带来异响。

对于这种问题，一般的解决方式是更换新的轴承，就可以解决电动车电机异响的问题。

二、磁钢松动脱落，引起电动车电机有异响
如果电动车电机内部磁钢出现松动脱落，电机性能就会下降，而当电机运行时，就会发出噪音。

对于这种问题，一般的解决方式是重新粘接磁钢，就可以解决电动车电机异响的问题。

三、轴向出现窜动，引起电动车电机有异响
如果电动车电机内部轴向出现窜动，那么当电机运行时，就会晃动发出噪音。

对于这种问题，一般的解决方式是在轴向上增加适量的垫圈，这样就能在一定程度上解决电机有异响的问题。

四、转子出现扫膛，引起电动车电机有异响
如果电动机转子与定子不同心了，会使得局部间隙变小，而出现摩擦，引起扫膛，就会带来电机发出异响的问题。

对于这种情况，一般的解决方式是重新调整转子与定子，就可以解决问题。

总之，如果电动车电机出现异响的问题，一定要第一时间解决。

如果自己无法解决，最好到维修店维修。

当然，加强对电机的保养，可以在一定程度上减少此类问题的发生。

电机振动噪音的原因及解决措施电机振动噪音的原因及解决措施一般评估电动机的品质除了运转时之各特性外，以人之五感判断电机振动及电机振动噪音的情形较多。

而电动机产生的电机振动电机振动噪音，主要有：1、机械电机振动电机振动噪音，为转子的不平衡重量，产生相当转数的电机振动。

2、电动机轴承的转动，正常的情形产生自然音，精密小型电动机或高速电动机情形以外，几乎不会有问题。

但轴承自然的电机振动与电动机构成部材料的共振，轴承的轴方向弹簧常数使转子的轴方向电机振动，润滑不良产生摩擦音等问题产生。

3、电刷滑动，具有电刷的DC电动机或整流子电动机，会产生电刷的电机振动噪音。

4、流体电机振动噪音，风扇或转子引起通风电机振动噪音对电动机很难避免，很多情形左右电动机整体的电机振动噪音，除风扇的叶片或铁心的齿引起气笛音外，也有必要注意通风上的共鸣。

5、电磁的电机振动噪音，为磁路的不平衡或不平衡磁力及气隙的电磁力波产生之电机振动噪音，又磁通密度饱和或气隙偏心引起磁的电机振动噪音。

一、机械性电机振动的产生原因与对策1、转子的不平衡电机振动A、原因：·制造时的残留不平衡。

·长期间运转产生尘埃的多量附着。

·运转时热应力引起轴弯曲。

·转子配件的热位移引起不平衡载重。

·转子配件的离心力引起变形或偏心。

·外力（皮带、齿轮、直结不良等）引起轴弯曲。

·轴承的装置不良（轴的精度或锁紧）引起轴弯曲或轴承的内部变形。

B、对策：·抑制转子不平衡量。

·维护到容许不平衡量以内。

·轴与铁心过度紧配的改善。

·对热膨胀的异方性，设计改善。

·强度设计或装配的改善。

·轴强度设计的修正，轴联结器的种类变更以及直结对中心的修正。

·轴承端面与轴附段部或锁紧螺帽的防止偏靠。

2、轴承之异常电机振动与电机振动噪音A、原因：·轴承内部的伤。

电车低频共振
电动车低频共振是一个相对普遍的问题，它通常发生在车辆低速行驶过程中。

这种共振主要是由于电机产生的功率与转速不匹配，导致电机内部产生振动，进而发出嗡嗡声。

特别是在低速时，这种嗡嗡声更加明显。

除了电机功率与转速的不匹配，电动车低频共振还可能由其他原因引起。

例如，电机的霍尔线或电机相线连接错误、电机磁钢的脱落或退磁、车辆结构件空腔设计不合理或刚性不足等问题都可能导致低频共振。

此外，车辆内部的某些部件如门板、玻璃、仪表台或下护板的松动也可能成为共振的来源。

为了解决电动车低频共振问题，可以采取以下措施：
1.检查并重新连接电机的霍尔线或电机相线，确保连接正确。

2.检查电机的磁钢是否脱落或退磁，如有需要，请专业人员进行维修。

3.检查车辆结构件是否存在空腔设计不合理或刚性不足的问题，如有需要，考虑更换或改进相关部
件。

4.仔细检查车辆内部的部件，如门板、玻璃、仪表台和下护板等，确保它们固定牢靠，没有松动。

如果以上措施无法解决问题，建议将电动车送至专业修理厂或4S店进行检修，以便找到并解决共振的根本原因。

电动机运行时产生噪声的原因及解决方法电动机在运行时，有时会听到一些异常的噪声。

这时应立即断开电源，根据噪声判断产生噪声的原因，采取相应的方法消除噪声。

否则可能引发更大的事故。

根据多年的维修经验，电动机运行时产生噪声的原因主要有以下几个方面：(1)电动机缺相运行。

电动机缺相时，会产生大的吼声且不能起动。

这时应断开电源，检查总电源线路是否缺相，熔丝是否熔断，起动设备的闸门或触头是否接触良好，电动机接线盒内接头是否松脱。

(2)当定子与转子相擦时，会产生刺耳的"嚓嚓"碰撞声。

这多是轴承有故障引起的。

应检查轴承是否松动、损坏或磨损过大。

损坏的轴承应予更换。

如果轴承未坏，而发现轴承运转不正常，可镶套或更换轴承与端盖。

(3)有"咝咝"声从轴承室发生，这是轴承缺少润滑脂或有铁屑等杂质。

应清洗轴承，加新润滑脂。

轴承润滑脂的容量不应超过其总容量的70%。

(4)有时高、时低的"嗡嗡"声，转速变慢，电流声增大。

这多是笼型转子导条断裂或绕线转子绕组接头断开造成。

可对铜条转子作焊补或更换，对铸铝转子应更换新品。

(5)风叶碰撞风罩或风罩内有杂物时发出的撞击声。

应校正风叶及风罩，清除风叶周围的杂物。

(6)定子绕组首末端接线错误，会使电机转速下降，发生低沉的吼声。

应检查定子绕组接线。

由于电动机产生噪声的原因很多，有些现象很相似，也可能是多种原因造成的。

因此，必须仔细辨别，认真检查，才能正确、迅速地找出原因，消除噪声，以保证电动机的正常运行。

现代人受噪音影响很严重，比如说汽车鸣笛的声音，水泵房噪音。

如何减少这些噪音的影响呢，下面就从噪音产生的原理和降低方法来给大家分享一下。

从物理方面讲，声音靠振动产生，没有振动就不会有声音。

我们说的电机噪声其实就是电机发生了振动，产生了人们难以接受的声音，这类噪音很容易刺激我们的神经，长期听到的人，会给我们的身体造成伤害，那么这些噪音是怎么产生的呢？
机械方面的原因：
1、电机风叶损坏或紧固风叶的螺丝松动，造成风叶与风叶盖相碰，它所产生的声音随着碰击声的轻重，时大时小；
2、由于轴承磨损或轴不当，造成电动机转子偏心严重时将使定、转子相擦，使电动机产生剧烈的振动和不均匀的碰擦声；
3、电动机因长期使用致使地脚螺丝松动或基础不牢，因而电动机在电磁转矩作用下产生不正常的振动；
4、长期使用的电动机因轴承内缺乏润滑油形成于磨运行或轴承中钢珠损坏，因而使电动机轴承室内发出异常的咝咝声或咕噜声。

电磁方面原因：
5、正常运行的电动机突然出现异常音响，在带负载运行时转速明显下降，发出低沿的吼声，可能是三相电流不平衡，负载过重或单相运行；
6、正常运行的电动机，如果定子、转子绕组发生短路故障或鼠笼转子断条则电动机会发出时高时低的翁翁声，机身也随之振动。

以上就是电机噪音大的原因了，只有找到原因，我们才能找到对应的解决办法。

如果是因为点金坏了，大家一定要及时报修，是在不能修的，可以找好的商家购买产品。

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电动车电机启动时声音很大什么原因电动车电机启动时声音很大什么原因电动车电机启动时声音很大一般考虑是霍尔元件或者电刷损坏。

但是具体还要关注响声的位置，发声时间的长短。

有可能是外部配件螺丝松动造成的异响。

根据个人经验，你可以在一段空旷的路上试骑，看看能听出来是哪里发出的声音吗？如果不行的话可以将几个部位的螺丝转一下，轮胎附近的，刹车附近的。

也可观察轮胎上是否粘有石子细沙，这些都可能造成响动。

电机是无刷电机，这种情况应该是电机的霍尔元件损坏，就是通常说的缺相。

无刷电机工作原理是霍尔元件通过磁钢位置产生讯号，告知控制器何时向相线提供什么方向的电流，从而使电机工作的。

如果其中1个或两个霍尔元件损坏，会导致电机转子受力不均匀，导致启动杂音。

此时电机电流很大，对电动车的电机线圈和电池都会有不同程度损坏。

电动车电机启动时有咔咔声音1飞轮脏了容易卡或链条不起作用，2刹车盘脏会有响声3轴承或轴该换了4电机线路有进水导致电机不转5电瓶线有断路接触不良电动车在骑上坡电机声音很大什么原因？电动车在山坡的时候由于阻力增大，电机的电流更大，如果电机比较老，线圈和矽钢片都会出现老化松动，所以声音比平时更大电动车启动电机声音大是什么原因一般的是电动车时间久了，电机老化，再就是控制器那里相线，忽尔线接触不实造成的有刷电动车电机声音大是什么原因电刷磨损了，或是轴承缺油，转子扫膛，前两种现象多见。

电动车电机要助力才能启动而且声音很大有震动原因有：电机固定不牢固、轴承损坏、磁铁脱移电动车电机转子慢速启动时咯噔咯噔的抖动，还有咯噔咯噔的响声，快速时电机声音很大，是什么原因？求答控制器功率降低了。

所以跑的慢了。

咯噔想应该也是控制器的问题，一般电机问题不大的。

再说你是换了控制器以后单阀厕合丿骨搽摊敞揩才出现的情况。

380v132千瓦电机启动时电流过大什么原因.原因不外乎以下几种：1、装置机械故障引起启动力矩增大。

例如传动轴承故障、润滑油缺少、负荷过重等。

电动车维修基本知识方法有哪些市面上正在用的电机一般是有刷低速、有刷高速、无刷低速等，无刷高速一般不常用。

高速与低速的区别主要在于有否齿轮减速，齿轮减速的目的是为了提高电机的转速，进而提高电机在低速时的效率，增加低速时的输出扭矩;一般高速电机都加有离合器，目的是在电机不出力时使外轮毂脱开电机负载，使滑行的距离加长，但高速电机结构复杂，成本较低速的高，而且随着齿轮的磨损，噪声加大，效率也相应的降低。

我们在判断电机的性能时主要有如下几个指标：(1)电机噪声。

噪声每个电机均有，但不能有金属等碰撞、弹珠挤压、摩擦的噪声，允许有均匀电磁噪声，这些噪声可以通过空心的金属听棒在电机轴上监听。

(2)电机空载电流。

检测电机的空载电流主要反映电机的退磁，机械的磨损损耗，如果电流加大，电机空载转速提高，一般情况下说明退磁现象较明显。

(3)电机负载电流。

检测电机的负载电流主要反映电机的实际运行效率，如果负载电流加大，但实际力矩较小，说明电机效率很低，有必要检查磁钢的磁能积，另外线圈内部的焊接牢固也要引起重视;如果为有刷电机，需要检验换向器是否有短路的现象。

无刷电机霍尔常用开关型，在线检测时主要检验霍尔信号的变化是否正确，一般为高低电压轮流变化，变化次数为磁钢数目的一半。

如果仔细查看各线电压的变化，可以发现它是有规律的6次重复循环，对于120度的电机变化应是100、110、010、011、001、101，对于60度的电机变化应是100、110、111、011、001、000。

另外，在修理无刷电机的霍尔时需注意霍尔的型号，在焊接时必须戴防静电的手套或护腕，电烙铁最好离线焊，并注意霍尔的正反面。

在修理有刷电机装碳刷时，先把碳刷放入刷握，把碳刷的软铜引线拉紧并固定在引线槽中，待内定子完全放入外传子后放松碳刷并检查碳刷的灵活度。

现在一般使用的是铅酸电池，铅酸电池的正规检测必须检测实际容量，一般以0.5C为标准放电，C为2h率的容量值，如果没有达到厂家规定的容量值，在包修期内可以调换。

电动汽车与燃油汽车低速噪声对比探析一、提纲1. 噪声来源2. 低速噪声对人体健康的影响3. 电动汽车和燃油汽车的低速噪声对比分析4. 降低电动汽车低速噪声的措施5. 未来电动汽车低速噪声发展趋势二、噪声来源1.机械噪声：电动汽车和燃油汽车的机器和传动装置都会发出机械噪声，但燃油汽车更为明显。

2.轮胎噪声：在低速行驶时，轮胎与地面摩擦产生噪音，燃油汽车的轮胎噪声更大。

3.风噪声：高速风切声如果不加控制，会产生相当大的噪声，但对于低速行驶时，两者的风噪声基本相同。

4.制动噪声：燃油汽车制动器产生的噪声较大，而电动汽车的噪声相对较小。

三、低速噪声对人体健康的影响1.损害人的听力器官：大声噪音可以损伤人类的听力器官，长时间暴露在高噪声环境下，会引起听力下降及其他听力损害。

2.神经功能的影响：噪声会影响人体的神经功能，导致人体的紧张感增加，最终影响人类的心理健康。

3. 心血管功能的影响：长期暴露在大气噪声环境中，能导致自律神经的失调，引起心血管系统的疾病。

四、电动汽车和燃油汽车的低速噪声对比分析1. 机械噪声：电动汽车较为静音，机械噪声要明显小于燃油汽车；2. 轮胎噪声：两者的轮胎噪声相差不大，因为大部分轮胎噪声是由轮胎与地面摩擦产生；3. 风噪声：两者基本相同；4. 制动噪声：燃油汽车制动器的噪音大，而电动汽车由于能量回收减速，制动噪声几乎没有。

五、降低电动汽车低速噪声的措施1. 采用降噪技术：利用隔音棉等音防材料进行降噪；2. 改变电机、减震以及胎噪的模式：利用新型电机可以最小化磨损和振动，从而改变噪声模式；3. 充分利用电驱动的优势：减小汽车制动带来的噪声和振动,提高电机效率及精度；4. 车体造型：设计可以减小风阻和噪音，提高安静体验；5. 电机控制：对电机运行的控制算法进行完善，使其噪声降低，造音更为静谧。

六、未来电动汽车低速噪声发展趋势1. 电池技术进步：提高电池容量，提高电动汽车骑行距离；2. 电动化设计：新型电机，节能减耗，能效更高；3. 减小制动音和风阻噪声：采用轻量化设计与隔音材料提高高速运行环境亲和性；4. 人性化设计：创造安静的空间，力图让人类在行驶中获得更为舒适的体验及更为清新的驾乘环境；5. 智能建筑与智能网联：电动汽车与建筑智能化建设，进行有效对接，有效降低互相之间的噪音影响。

高速电机轴系统振动与噪声分析随着科技的不断进步，高速电机在工业生产中扮演着越来越重要的角色。

然而，由于高速电机的运行速度较快，轴系统振动与噪声问题成为了制约其使用效果的重要因素。

本文将对高速电机轴系统振动与噪声进行分析，以期提供解决该问题的思路。

首先，我们来了解一下高速电机轴系统振动的原因。

一方面，电机的空载振动主要来自于电机轴上的不平衡。

高速旋转会使得轴上的质量分布不均匀，从而引起振动。

另一方面，电机的负载振动主要来自于轴上的负载不均衡。

比如，如果电机驱动着一台离心泵，则离心泵的设计和加工质量将会直接影响负载振动。

接下来，我们来探讨高速电机轴系统噪声的成因。

首先，电机的电磁噪声主要来自于磁场的变化。

在电机运行过程中，电磁场的变化会引起铁心、线圈等零部件间的相互作用，从而产生噪声。

其次，电机的机械噪声主要来自于传动装置和轴承。

传动装置的设计和工艺问题，以及轴承的磨损和材料问题，都会直接影响机械噪声的产生。

针对高速电机轴系统振动与噪声问题，我们需要采取以下措施进行分析和解决。

首先，对电机的振动进行测试和分析。

可以使用振动传感器来测量电机在运行时的振动情况。

通过分析振动频率和幅度，可以确定振动源，从而制定相应的解决方案。

同时，还可以使用有限元分析等方法，对电机结构进行模拟和优化，以减小振动产生的概率。

其次，对电机轴系统的平衡性进行优化。

可以采用静平衡和动平衡的方法，来对电机轴进行调整和改善。

静平衡主要指在电机轴的工艺制作过程中，采用适当的工艺参数和工艺措施来保证电机轴各部分的质量分布均匀。

而动平衡则是在电机轴安装运行之后，采用动平衡机等设备来对电机轴进行动态平衡调整。

此外，对于负载振动问题，需要重视负载的设计和加工。

在离心泵等负载设备的制造过程中，需要保证零部件的加工精度，尤其是叶轮的动态平衡。

同时，还可以通过减小离心泵的工作速度，来降低负载振动。

对于高速电机轴系统噪声问题，我们可以从以下几个方面入手。