一建【市政】精讲 (39)盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术

盾构始发接收技术一、盾构始发技术盾构始发是指利用反力架和负环管片，将始发基座上的盾构，由始发竖井站推入地层，开始沿设计线路掘进的一系列作业。

盾构始发在施工中占有相当重要的位置。

1）盾构始发方式盾构始发方式根据盾构主机、后配套及相关附属设施是否一次性放置于地下，分为整体始发和分体始发；根据临时拼装的负环管片是否采用半环方式，分为整环始发和半环始发；根据盾构始发的线路不同，又可分为直线始发和曲线始发。

（1）整体始发与分体始发①整体始发。

整体始发是指将盾构主机和全部台车安装在始发井下，盾构始发掘进时带动全部台车一起前进的施工技术。

当具备整机始发条件时，尽量采用整体始发，以便充分发挥盾构施工安全、快速、高效的优势。

目前盾构施工中，采用的整体始发主要有利用车站整体始发和利用“始发竖井+反向隧道+出土井”的整体始发两种方式（图6.13）。

图6.13 盾构始发井+反向隧道+出土井整体始发方式示意图利用“始发竖井+反向隧道+出土井”的整体始发方式只需增加一个出土竖井的投资，在出土井施工场地许可的情况下，可以在始发井和出土井同时施工的情况下，从两个工作面相向施工70 m左右的反向隧道，能大大节约工期。

因此，在车站条件不具备盾构机整体始发时，可优先考虑“始发竖井+反向隧道+出土井”的整体始发方式。

②分体始发。

盾构按常规整体始发需要80 m长的始发竖井或车站空间。

如此长的竖井不但造价昂贵，而且在繁华的城市中很少具备这样条件的场地。

车站也有可能因场地拆迁或总工期控制等因素一时不能提供盾构整体始发空间，这时就需要采用分体式始发。

分体始发是将盾构主机与全部或部分台车之间采用加长管线连接，盾构主机与全部或部分台车分开前行，待初始掘进完成后再将盾构主机与全部台车在隧道内安装连接进行正常掘进（图6.14）。

盾构分体式始发时，盾构主机与地面台车之间采用的电缆、油管等管线需加长连接，在盾构掘进80 m 左右后拆除负环，将后配套台车吊入始发井内，并拆除台车与盾构主机相接的加长管线，对台车与盾构主机重新进行连接，然后按正常掘进模式掘进。

一级建造师-市政公用工程-盾构法施工1、盾构接收一般的程序是（）。

A.洞门凿除→接收基座的安装与固定→安装反力架→盾构接收B.安装接收基座→盾构组装调试→洞门密封安装→到达段掘进→盾构接收C.洞门凿除→接收基座安装与固定→洞门密封安装→到达段掘进→盾构接收D.洞口加固→安装基座→安装反力架→洞门凿除→盾构接收2、为提高背衬注浆层的防水性及密实度，在富水地区考虑前期注浆受地下水影响以及浆液固结率的影响，必要时在（）注浆结束后进行（）注浆。

A.同步；二次B.二次；堵水C.同步；堵水D.二次；同步3、按盾构断面形状分类，不属于异形盾构的是（）。

A.多圆形B.圆形C.马蹄形D.矩形4、【2021年真题】下列盾构类型中，属于密闭式盾构的是（）。

A.泥土加压式盾构B.手掘式盾构C.半机械挖掘式盾构D.机械挖掘式盾构5、选择盾构机的原则之一技术先进性要以（）为前提。

A.经济合理性B.适用性C.可靠性D.操作性6、隧道线性控制的主要任务是控制（）。

A.盾构姿态B.盾尾密封C.注浆压力D.拼装质量7、泥水加压盾构维持开挖面稳定的关键是（）。

A.挖土量与排土量保持平衡B.泥浆压力与开挖面水土压力保持平衡C.在开挖面形成高质量的泥膜D.循环利用泥浆8、下列盾构掘进的地层中，需要采取措施控制后续沉降的是（）。

A.岩层B.卵石C.软弱黏性土D.砂土9、下列项目中，不属于土压盾构初始掘进任务的是()。

A.判断注浆量,注浆压力是否适当B.收集盾构掘进数据及地层变形量数据C.把握盾构掘进方向控制特性D.确定地面沉降控制值10、下列事项中，不属于城区盾构施工注意事项的是()。

A.选择工作竖井位置要考虑不影响地面社会交通，对附近居民的噪声和振动影响较少区域B.必须掌握隧道穿过区域地上及地下建（构）筑物和地下管线的详尽资料，并制定防护方案C.必须采取严密的技术措施，把地表隆沉控制在允许的限度内D.连续的盾构施工长度不宜小于300m11、盾构从工作井始发或到达工作井前，必须拆除洞口临时围护结构，拆除前必须确认()，以确保拆除后洞口土体稳定。

2014年一级建造师考试主讲人：市政公用工程管理与实务（精讲班）陈明1K413033盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术一、盾构施工阶段划分盾构施工一般分为始发、正常掘进和接收三个阶段。

始发是指盾构自始发工作井内盾构基座上开始掘进，到完成初始掘进（通常50~100m）止，亦可划分为：洞口土体加固段掘进、初始掘进两个阶段。

始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，分体始发时还要将后续台车移入隧道内，以便后续正常掘进。

接收是指自掘进距接收工作井一定距离（通常50~100m）到盾构落到接收工作井内接收基座上止，亦可划分为：到达掘进、接收两个阶段。

到达掘进是正常掘进的延续，是保证盾构准确贯通、安全接收的必要阶段。

从施工安全的角度讲，始发与接收是盾构法施工两个重要阶段。

为保证盾构始发与接收施工安全，洞口土体加固施工必须满足设计要求。

二、洞口土体加固技术（一）洞口土体加固必要性（1）盾构从始发工作井进入地层前，首先应拆除盾构掘进开挖洞体范围内的工作井围护结构，以便将盾构推入土层开始掘进；盾构到达接收工作井前，亦应先拆除盾构掘进开挖洞体范围内的工作井围护结构，以便隧道贯通、盾构进入接收工作井。

（2）由于拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳、地下水涌入、且盾构进入始发洞口开始掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压（土压平衡盾构）或泥水压（泥水平衡盾构）以平衡开挖面的土压和水压，因此拆除洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，通常在工作井施工过程中实施。

（3）在特定地质条件下（如富水软土地层），洞口围护结构可采用混凝土或纤维混凝土施作。

盾构始发或接收施工时，可直接利用盾构刀具切除。

（二）洞口土体加固主要目的（1）拆除工作井洞口围护结构时，确保洞口土体稳定，防止地下水流入；（2）盾构掘进通过加固区域时，防止盾构周围的地下水及土砂流入工作井；（3）拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形对施工影响范围内的地面建筑物及地下管线与构筑物等造成破坏。

盾构始发接收流程口诀1.引言1.1 概述盾构始发接收流程口诀是在盾构工程中进行始发和接收作业的一种流程规范，旨在确保工程的顺利进行和质量的保证。

在盾构工程中，始发指的是盾构机顺利进入隧道，开始施工作业；接收则是指盾构机完成施工作业后，从隧道中被拆解出来。

因此，盾构始发接收流程口诀的主要目标是确保始发过程的安全和有效，以及接收过程的标准和高效。

在盾构始发接收流程中，首先需要进行准备工作。

这包括对盾构机进行检查和维护，确保其各项功能正常运转；对施工现场进行排查和清理，确保始发和接收操作的顺利进行。

在盾构始发流程中，需要按照一定的步骤进行操作。

首先，需要进行盾构机的检查和调试，确保其各项参数符合要求。

然后，进行盾构机的开挖，这包括地面的预开挖和隧道内的掘进施工。

在开挖过程中，需要不断检查和调整盾构机的姿态和推进速度，以确保施工的顺利进行。

最后，在开挖完成后，需要对隧道进行检查和修补，以确保施工的质量和安全。

而在盾构接收流程中，同样需要进行准备工作。

这包括对接收井进行清理和检查，确保其符合接收要求；对盾构机进行拆解和搬运准备，以便顺利将其取出隧道。

接收过程中，首先需要将盾构机从隧道内拆解出来，并进行清理和检查。

接着，对拆解后的盾构机进行维护和修复，以便继续使用或下一次施工。

最后，需要对接收井和隧道进行清理和整理，确保其符合后续工程的要求。

综上所述，盾构始发接收流程口诀是盾构工程中非常重要的一部分。

它通过规范始发和接收过程，确保工程的质量和安全，提高施工效率。

在实际操作中，应严格按照盾构始发接收流程来进行作业，以实现工程目标。

文章结构部分的内容应包括对整篇文章的组织和安排进行说明。

下面是关于文章结构的内容示例：1.2 文章结构本篇文章旨在介绍盾构始发和接收流程的口诀，为读者提供一种简明扼要的学习方式。

为了达到这一目的，本文按以下结构进行展开：引言部分（Chapter 1）将首先对整篇文章进行概述，介绍文章的背景和主要内容，并阐述本文的目的和意义。

轨道交通工程（26个考点）盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术P148★★要求：1. 盾构施工阶段划分；2. 洞口土体加固技术；3. 盾构始发施工技术；4. 盾构接收施工技术要点；盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术★★一、盾构施工阶段划分盾构施工分为始发、正常掘进和接收三个阶段。

始发指盾构开始掘进到完成初始掘进（通常50~100m）止。

盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术★★始发结束后要拆除临时管片、临时支撑和反力架，分体始发时还要将后续台车移入隧道内，以便后续正常掘进。

接收是指自掘进距接收工作井100m到盾构到达接收基座上止。

盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术★★二、洞口土体加固效果（一）洞口土体加固的必要性盾构出洞和进洞都要拆除工作井围护结构，会引起土体失稳、地下水涌入，且难以建立土（泥水）压平衡。

因此，拆除洞口围护结构前必须对洞口土体加固。

盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术★★（二）常用洞口土体加固方法洞口土体加固，要考虑强度、抗渗和经济性要求。

1. 加固范围：加固范围一般为隧道衬砌轮廓线外上下左右各3.0m，并根据盾构直径增大而增大。

加固长度根据土质而定，富水地层加固长度必须大于盾构本体长度2m及以上（刀盘+盾壳）。

盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术★★2. 加固方法常用的加固有化学注浆法、砂浆回填法、深层搅拌法、高压旋喷注浆法、冷冻法等。

国内较常用的是深层搅拌法、高压旋喷注浆法、冷冻法（冷冻法常用的是垂直冷冻法，也可以采用垂直冻结与水平冻结相结合的方式）。

盾构施工阶段划分及始发与接收施工技术★★（三）洞口土体加固的风险防控和处理1. 洞口土体加固最常见问题有两点：一是加固效果不好，造成开洞门时土体坍塌；二是范围不当，造成始发时水土流失。

2. 采取的主要措施：选择合理的加固方法，加强过程控制，严格控制加固施工参数。

对于加固区与始发井形成的间隙要采取有效方法封堵处理。

3. 出现开洞门失稳现象时，在小范围的情况下可采用边破除洞门混凝土，边喷素混凝土的方法对土体临空面进行封闭。