轨道交通工程盾构施工阶段风险思路构建

地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术地铁盾构施工是现代城市地铁建设中常见的一种施工方法。

由于地铁盾构施工具有快速、高效、无需大面积开挖等优势，因此被广泛应用于地铁建设工程中。

然而，地铁盾构施工也存在一定的安全风险，需要进行科学评估和采取有效的控制措施，避免施工灾害的发生。

地铁盾构施工安全风险主要包括以下几个方面：1. 地质风险：盾构施工涉及的地质条件复杂多样，例如软土层、淤泥层、岩溶地区等，这些地质条件对盾构施工都会产生不同程度的挑战。

在盾构施工前，需要进行地质探测和勘察工作，确定地下情况，预测可能遇到的地质问题，然后采取相应的技术措施进行应对。

2. 水文风险：地铁盾构施工过程中，往往会遇到地下水的问题。

地下水的渗透和涌水可能会导致施工现场的水土结构不稳定，严重时可能引发塌方等事故。

因此，在施工前需要对地下水进行调查和预测，尽可能采取防水措施，确保施工现场的安全。

3. 施工工艺风险：地铁盾构施工的每个环节都存在一定的风险，包括盾构机的运行平稳性、刀盘刀具的磨损和失效、土层支护结构的稳定性等。

在盾构施工过程中，需要监测和维护盾构机的状态，及时更换磨损的刀具，保持土层支护结构的稳定。

4. 施工安全管理风险：地铁盾构施工涉及的工人较多，施工现场的管理是保证施工安全的基础。

必须建立完善的安全管理体系，制定详细的作业规范和安全操作规程，加强对工人的安全教育和培训，提高工人的安全意识和风险识别能力。

为了预防地铁盾构施工灾害的发生，需要采取一系列的技术措施，包括：1. 安全监测与预警系统：安装地铁盾构施工现场的安全监测与预警系统，实时监测施工现场的地质条件、水文情况和施工工艺等，及时预警可能的风险。

2. 施工方案优化设计：在盾构施工前，采用先进的技术手段和软件模拟，对施工方案进行优化设计，降低施工风险。

4. 安全设施和装备的使用：配备符合标准的安全设施和装备，包括安全帽、防护服、安全绳等，确保施工人员的人身安全。

轨道交通工程施工风险及管控措施摘要：在总结各地城市轨道交通工程安全风险管控经验基础上，总结了施工阶段安全风险管控的总体思路，划分了各参建单位安全风险管控主体责任，明确了施工阶段安全风险管控工作内容，对城市轨道交通工程风险管理的发展建议进行了深入解析。

关键词：轨道交通工程；施工风险；风险管控当前，全国各大型施工企业均已参与轨道交通工程建设，随着轨道交通业务规模的不断扩大，项目点多面广，管控难度增大，如何实现对轨道交通项目安全质量风险科学管控尤为重要。

本文在施工管理过程中不断探索，提出形成以标准化、可视化、装备化为中心的“三化”管理方法，助推轨道交通风险管理水平系统提升。

1轨道交通工程存在的风险因素分析1.1工程自身因素1.1.1工程结构一般而言，轨道交通工程主要分为3个阶段：前期系统设计阶段、中期具体施工阶段、后期有序运营阶段。

其中前期系统设计阶段最为重要，因为它对工程安全影响最大，如果前期设计存在漏洞，不仅会影响整个工程的施工，也会给后期运营带来困难，而这些困难后期解决起来难度较大。

1.1.2工序质量施工工序也会给整个工程带来重要影响，这种影响集中体现在工程质量中。

所以，强化工序质量是有效防范轨道交通工程风险的关键。

1.1.3建设规划在所有工程中，轨道交通是比较特殊的工程，特殊性主要体现在两方面：轨道交通工程施工会影响市容，轨道交通工程施工会影响市民的日常出行。

1.2环境因素1.2.1水文地质轨道交通工程易受水文地质的影响，不同的水文地质条件对应的施工形式有较大差别。

如果施工前没有完全掌握当地的水文地质状况，容易导致设计与实际情况脱节，工程质量会受到影响。

1.2.2周围建筑周围建筑情况也是影响轨道交通工程的重要因素，涉及建筑地基、地下管道等各类工程，轨道交通要与这些工程相分离。

2 风险管控主要工作内容施工阶段安全风险管控应以施工工序为管控单元，开展风险深入辨识、动态评估、危大工程专项论证、关键节点施工前条件核查、风险告知、风险监测、现场巡视、隐患排查、预警、响应、处置、消警等安全风险管控和隐患排查治理工作。

盾构施工中的风险管理与安全措施盾构施工是一种常见的地下工程施工方法，可用于隧道、管道等建设项目。

然而，由于施工环境的复杂性和施工过程中的风险，盾构施工存在一定的安全隐患。

为了确保施工的安全性和顺利进行，必须采取有效的风险管理和安全措施。

首先，盾构施工过程中必须进行全面的风险评估和管理。

在项目启动前，应组织相关专业人员对施工过程中可能出现的风险进行评估。

这些风险可能包括地质条件不稳定、地下水位变化、不可预见的地下空洞等。

根据评估结果，制定相应的应对措施和应急预案，确保在出现风险时能够及时、有效地应对。

其次，施工现场的安全管理是关键。

施工现场应划定明确的安全区域，并设置警示标志和障碍物以确保工人和公众的安全。

同时，施工现场应定期进行安全检查，确保施工设备的运行状态良好，操作人员具备必要的技能和知识，并配备必要的个人防护装备。

如果发现存在安全隐患，应及时采取措施解决，并对相关责任人进行相应的教育和培训。

盾构施工中的地下水管道控制是一个关键问题。

地下水位变化可能会影响施工进程和隧道结构的稳定性。

因此，在施工前应进行地下水情况的详细调查并根据实际情况制定相应的地下水控制方案。

在施工过程中，应采取各种措施，如地下排水、封闭施工、注浆固结等，以确保地下水的有效控制和施工工人的安全。

此外，施工过程中的通风管理也是至关重要的。

盾构施工产生的大量尘埃和有害气体对工人的健康造成潜在风险。

因此，施工现场应配备有效的通风系统，并定期检查和清洁，以确保工人的健康和安全。

此外，施工期间应采用适当的个人防护装备，如防尘口罩和防护镜等，提供良好的工作环境。

值得注意的是，施工人员的安全培训和意识提高也是保证施工安全的重要措施之一。

施工公司应定期组织安全培训，包括风险识别与防范、应急预案和事故处理等内容，提高工人的安全意识和应变能力。

同时，施工人员应该熟悉和遵守相关安全规章制度，养成良好的工作习惯，减少人为因素对施工安全的影响。

总结而言，盾构施工中的风险管理和安全措施是确保施工顺利进行和工人安全的关键。

轨道交通工程施工风险及管控措施摘要：轨道交通对人们的日常生活有着非常重要的影响，给人们的生活带来了诸多便利。

然而，在轨道交通修建过程中也会面临许多不同类型的问题，安全管理就是其中一项需要施工人员引起高度重视的问题。

一旦在轨道交通施工过程中安全管理不当，将可能造成巨大的安全事故，给施工人员及周边群众的生命安全带来极大的威胁。

本文在对轨道交通施工安全管理的重要性进行论述的基础上，就影响城市轨道交通工程安全施工的因素及有效的管理措施进行说明，为城市轨道交通施工安全管理提供参考。

关键词：轨道交通工程；施工风险；管控措施1轨道交通工程施工风险的因素1.1复杂的施工环境施工环境包括两部分内容：自然环境和人为环境。

前者指的是在施工中遇到的天气变化、土质结构变动及气候转变，这些因素的出现会使施工过程出现沉降、渗漏、塌方等问题，属于不可控因素，要在工程前期展开预测和预防工作，在施工过程中加大防控力度，减少事故的发生；后者多是因为施工人员或周边人群的影响而引发的安全事故，在施工前要注重协调和培训，降低人为干扰，提高施工人员的综合能力与素质，以此促进轨道交通施工的有序进行，降低安全事故的发生率。

1.2施工方案不完善轨道交通施工作业的开展需要完善的施工方案作为支持，但由于轨道交通施工复杂性的影响，在方案编制中无法做到科学、严谨、全面，这导致方案内容不完善，甚至存在缺漏的情况，最终在实际施工中导致各种突发状况频出，极大地削弱了工程施工的安全性和可靠性。

为此，设计人员在方案规划中应做到全面综合地考量和分析，将其中存在的各种不安全因素加以预测，并制定合理的解决措施，加强方案的可行性，从而规避安全事故的发生。

1.3安全防护不到位现场安全防护在安全管理、避免安全事故的发生上起到了非常重要的作用。

现场安全防护要求做到防火及临时用电、临时防护等工作的科学处理，制定完善的规章制度，加大监督和管控力度，从源头上降低危险事故出现的概率，保障轨道交通施工的安全性。

地铁盾构施工中的安全风险和管控对策王超发布时间：2021-09-19T12:21:06.296Z 来源：《城市建设》2021年18期9月下作者：王超[导读] 轨道交通成为当前城市重要交通工具，地铁项目施工建设也越来越受到高度关注。

四川隆建工程顾问有限公司王超四川成都摘要：轨道交通成为当前城市重要交通工具，地铁项目施工建设也越来越受到高度关注。

在地铁项目施工建设中，因为其施工难度比较大，需要注重施工技术层面的创新优化，力求体现较强适应性。

盾构施工方法在当前得到了广泛应用，相对于传统施工模式，其表现出了明显优势，施工效率以及经济性得到了有效提升。

但是在盾构施工过程中依然存在问题需要高度关注，尤其是各个施工安全隐患，需要予以高度重视，力求采取相匹配的策略予以防控，以便最大程度上降低安全事故影响程度。

关键词：地铁工程；盾构施工；安全风险管控引言基于地铁的诸多优点，我国交通发展的方向应该是针对地铁的整体规划。

地铁工程的建设主要采用盾构施工法，并运用盾构机械在地下推进，在地下开挖面前方用刀盘切削土体，通过运输机械运出洞外，而前进地方用预制混凝土管片拼装。

地铁工程盾构环境复杂，对周边建筑影响较大，且由于盾构技术的快速发展，关于盾构法风险的认识仍不够深刻，导致发生安全事故增多，威胁施工人员的生命安全。

因此，对盾构施工法进行安全风险研究是十分必要的。

1地铁盾构施工安全风险分析1.1施工现场地质条件影响地铁盾构施工中安全事故的发生首先和现场地质条件存在密切联系，因为地铁盾构施工面临的地质条件并不是特别理想，往往较为复杂，进而也就会对于施工技术提出了较大挑战，也比较容易在施工操作过程中出现安全隐患。

基于地铁盾构施工技术的应用而言，虽然其能够适应于绝大部分地质条件，但是如果地质结构较为复杂，同样也会干扰盾构施工有序性，尤其是对于地下管线较为杂乱的区域，更是容易酿成安全事故。

虽然地铁盾构施工前往往都进行了地质勘察，但是如果地质勘察不够详尽准确，和实际状况存在明显偏差，必然也就会导致相应盾构施工方案不够合理，相关施工参数的设置不够准确，在后续执行过程中也就会形成明显威胁，难以保障施工安全。

盾构施工的安全管理与风险防范1地铁盾构施工概述盾构施工就是指在挖掘地铁时使用暗挖隧道的专用机械一边隧道掘进、出渣，一边对开挖的岩面及围岩及时固定，同时在盾尾内拼装管片形成衬砌，并及时实施注浆，尽可能不扰动围岩条件下修建隧道的地铁施工方法。

根据所使用暗挖隧道的专用机械结构特点和开挖方式，盾构施工又分为：手掘式、挤压式、半机械式和机械式四种。

机械式盾构施工是目前最为广泛使用于地铁盾构施工的主要方式，而具体的机械式盾构施工又可分为土压平衡、泥水加压式、大刀盘式、局部气压式等四种。

采用盾构施工主要具有以下优点：1.1 盾构施工主要是集中于地面下作业，地面上作业少，隐蔽性好，能够减少对周边生活环境和生态环境的影响。

1.2 由于盾构施工的机械化水平高，能够有效降低作业人员的劳动强度，并且进一步提升施工效率。

1.3 有施工方专门订制用于隧道施工的衬砌，这一方面可以确保工程的质量。

1.4 当遇到一些特殊构建物如河流湖泊的时候，周围受施工影响小。

1.5 在一些恶劣天气下受到的影响小，具有良好的经济可行性。

2盾构施工的主要风险2.1 自然风险包括不可抗拒的地质灾害和气象灾害风险，主要是不良地质风险。

在盾构施工过程中，大部分不良地质可以探测或预测，如果措施得当，其中的部分或全部风险可以规避。

2.2 盾构机适应性风险盾构机在复合地层中的适应性具有一定的局限性。

盾构机是根据特定的地质环境制造的，地质环境变化了，原来盾构机的设计就必然会在某种程度上受到限制，而环境的变化，特别是地质条件的变化是绝对的，因此，盾构机适应性的局限性也是绝对的，这是盾构施工的最大风险。

2.3 人为风险除战争、政变、恐怖袭击外，主要是指政治风险、决策风险、设计风险、施工风险、合同风险、财务风险、环境风险、技术风险等，如果措施得当，其中的部分或全部风险可以规避。

3 盾构施工的安全管理与风险防范措施3.1 地质方面的安全管理与风险防范措施（1）地下构筑物目前，我国多数的轨道交通都建设在一线城市，通常情况下一线城市地下都修建了大量的构筑物，例如：下水管道、天然气管道、电力管道、通信管道等，同时由于历史悠久，工程勘测的局限，因此很难弄清楚地下构筑物的详细分布情况。

地铁隧道盾构施工风险管理措施地铁隧道盾构施工风险管理措施我国城市化改造步伐不断加快，涉及交通领域中的铁路、隧道建设工作正风起云涌。

目前我国在这部分地下工程中主要联合钻爆工艺、盾构法进行开拓，后者应用现象较为广阔，因为细致问题照顾不周，酿成安全事故亦是常有之事，经济损失结果不可回避。

那么，下面是店铺为大家整理的地铁隧道盾构施工风险管理措施，欢迎大家阅读浏览。

1 某地铁二号线工程案例1.1 工程概况某地铁二号线某区间遂道是双线隧道，覆土厚度在10～25m 之间;地面以下3.0m 左右含有地下水，施工采用的盾构机是德国生产的，也就是常见的土压平衡复合式盾构机，利用钢筋混凝土管片衬砌隧道内衬，保证一次成型，按照一定的原则来进行管片的拼接，将膨胀胶止水条应用到管片接缝。

1.2 现场监测的结果与分析在施工过程中，需要将地表测点合理地布设于左右线隧道上方地表中，一般来说，地表测点之间的距离控制在5m 左右，沿着隧道中线的方向进行布设，同时，可以将横断面布设于左右线的地面环境中，要选择合适的位置，两个横断面之间的距离一般保持在30m 左右，对盾构机掘进所导致的沉降坡度以及其他的影响等进行观测和调查。

还需要将水位孔合理地布设于隧道的两侧，这是为了对地下水位的变化进行了解。

通过调查发现，隧道上覆地层有着很多的地质种类，比如人工填土层、淤泥及淤泥质土层、残积土层以及岩石全风化带等等。

2 盾构隧道施工特征论述这部分施工活动主要就是利用盾构器械进行隧道衬砌，同时根据围岩、地面稳定潜质注入适量的浆液材质。

盾构隧道施工属于某种暗挖途径，因此摒弃了明挖环节中的一切不足问题。

依照现下已经开发的盾构施工方式进行探析，这类施工方案能够有效地克制各类地层限制问题，开发前景比较广阔。

2.1 施工优势讲解2.1.1 环境影响范围较小此类工序本身不需要太大的出土量，同时不会引起周边地层的大面积沉降反应，建筑物稳定诉求得到回应; 另一方面，地表交通秩序依然安定，并针对复杂的地下管线、设施进行重新排列、设置，进而将工程附加经费有力节约;整个工程开展以来，对外部环境(空气、人文生活)不会造成噪声、振动污染。

盾构隧道施工过程中风险管理与应对策略盾构技术是一种在地下施工隧道的先进技术，可以高效地完成隧道的开挖和支护。

然而，由于隧道工程的复杂性和不确定性，盾构隧道施工过程中存在着各种风险。

在施工中，科学有效地管理这些风险并制定相应的应对策略是保证工程顺利进行的关键。

首先，盾构隧道施工过程中的风险主要包括地质风险、施工风险和安全风险。

地质风险主要指地层条件、地下水位等地质因素对施工的影响，如地下水突泉、地层塌方等。

施工风险包括施工设备故障、材料供应延误等非地质因素对施工的影响。

安全风险主要指施工中可能发生的事故，如坍塌、火灾等危险。

为了有效管理和应对这些风险，施工方需要制定相应的风险管理和应对策略。

首先，在盾构隧道施工前，应进行详细的勘察和设计，充分了解地质环境、地下水位等情况，以便提前预判和评估地质风险。

可以借助地质雷达、地下水位监测等技术手段来辅助勘察工作，并编制相应的风险评估报告，为后续施工决策提供依据。

其次，在施工过程中，应配备专业的技术人员进行实时监测和数据分析，及时发现和预警地质变化和施工风险。

利用先进的仪器设备，如监测探头、监测系统等，对地下环境进行全方位实时监测，以提前预警施工风险，采取相应的措施进行应对。

另外，为了防范安全风险，施工方应制定完善的安全管理措施和应急预案。

比如，建立安全生产制度、加强安全培训，确保施工人员具备安全意识和应急处理能力；加强安全巡查和检查，及时排除隐患；设置有效的安全警示标识和围挡，保障施工现场的安全。

此外，在施工过程中，还需要加强与相关部门的沟通与协作，形成多方合力，共同应对风险。

与设计院、监理单位、政府监管部门等建立良好的沟通渠道，及时沟通和交流风险情况，协调解决施工中的问题。

值得注意的是，风险管理和应对策略需要在整个施工过程中实施，并实时进行反馈和优化。

风险管理应是一个全过程、全员参与的工作，需要建立起完善的管理体系和制度，在施工现场形成风险管理的常态化和规范化。

轨道交通工程施工风险及管控措施摘要：随着城市化的快速发展，城市轨道交通的安全问题也越来越突出，对城市轨道交通的安全管理提出了更高的要求。

因此，文章就地铁安全管理的思想、内容和安全风险控制方法进行了论述，并提出了相应的防范对策，以保证施工安全。

关键词：轨道交通；安全风险；风险管控1.安全风险管理总体思路在风险管理中，必须包括风险的界定、风险识别、风险分析、风险评估、风险控制、隐患排查、隐患治理等[2]。

在管控过程中，要坚持全主体参与、全要素识别、全过程管控、全岗位排查、全阶段衔接工作原则，建立安全风险常态化自辨自控、事故隐患常态化自查自治，风险分级管控与隐患排查治理一体化的工作机制。

1.1全主体参与项目建设单位应建立全过程安全风险管理制度，对风险等级控制和风险排查治理工作进行组织协调、考核，并可以委托咨询机构开展工程建设各阶段安全风险评估、施工阶段安全风险监控管理服务和信息系统建设服务等工作。

勘测单位应当按照要求，向地质环境调查报告提供真实、可信的地质资料，分析地质风险和周边环境风险，并对所提供的结果负连带责任。

在设计阶段，设计单位按照要求进行风险识别、分析，制定相关的设计方案，并对整个项目进行风险追踪。

根据要求，在施工过程中，对危险进行了深入的识别、分析和动态控制，对存在的潜在危险进行定期的检查和处理，消除隐患。

监理人应当按照有关法律对工程项目进行风险控制、隐患排查治理，并承担相应的监督职责。

1.2全因素识别城市轨道交通工程的安全风险和隐患识别必须按照全要素识别，全面识别工程自身、周边环境、不良地质、自然灾害、施工作业等，对施工作业过程中存在的安全隐患进行全面辨识，并制定安全风险辨识清单和安全隐患排查清单。

1.3全过程管控建设工程安全风险管理要贯穿于施工前期、全过程，对各工程项目，按规范、图纸、方案等技术文件、规范、图纸、方案等技术资料，对现场进行核查，完成施工方案编制与审查，在施工过程中进行风险提示与隐患告知，并利用监测、巡视及监控等手段进行安全状况评价，及时预警并制定应急方案，对整个施工过程进行全方位安全管控。

地铁盾构施工风险防范及控制1. 引言随着城市化进程的不断推进，地铁交通成为人们生活中重要的一局部。

盾构施工作为地铁建设的主要方法之一，由于其施工过程复杂且具有较高的风险性，需要在施工过程中采取有效的风险防范措施。

本文将从盾构施工风险的定义、分析和控制等方面进行阐述，以帮助相关人员更好地了解地铁盾构施工风险并有效应对。

2. 盾构施工风险定义盾构施工风险是指在盾构施工过程中可能发生的事故、损失或环境破坏等不良情况。

由于盾构施工一般在地下进行，施工过程涉及到隧道掘进、土体变形、地下水涌入等各种复杂的地质和地下工程情况，因此存在一定的风险。

3. 盾构施工风险分析为了更好地识别和评估盾构施工风险，可以采用以下几种分析方法：- 统计分析方法：通过统计历史施工数据，分析盾构施工中最常见的风险类型和频率，以便更好地预测未来可能发生的风险，并制定相应的控制措施。

- 敏感性分析方法：通过模拟不同的施工条件和参数，评估这些变化对风险的影响，以确定哪些因素对盾构施工的风险具有较大的敏感性，从而采取相应的风险防范措施。

- 专家经验法：借助相关领域专家的知识和经验，进行风险识别和评估，以便更准确地分析盾构施工的风险。

4. 盾构施工风险控制措施为了降低盾构施工风险，可以采取以下控制措施： - 合理选址：在开始盾构施工前，需要仔细选择施工地点，并进行地质勘测，以了解地下情况，从而减少施工中的不确定性。

- 完善的施工方案：制定详细的盾构施工方案，包括施工工序、施工顺序、时间安排等，确保施工过程的顺利进行，并减少潜在的风险。

- 人员培训和监督：培训工人掌握平安操作技能，并进行定期检查和监督，保证施工人员的平安意识和操作标准。

- 监测系统：在施工过程中安装监测系统，实时监测地下水位、土体变形等情况，及时发现异常情况，并采取相应的措施。

- 紧急预案：制定完善的紧急预案，以应对可能发生的事故和突发事件，保障施工人员的平安并最大程度减少损失。