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泥水盾构防治泥饼施工工法泥水盾构防治泥饼施工工法一、前言泥水盾构是现代地下工程中常用的隧道掘进方法之一，然而在某些情况下，泥水盾构施工中会遇到泥饼的问题，即泥浆在盾构面前的泵送介质与盾构机面前的泥饼之间发生了过度交代，使得泥浆在盾构机前较长时间无法保持正常泵送状态，导致泥浆流失严重，影响施工进度。
为了解决这一问题，泥水盾构防治泥饼施工工法应运而生。
二、工法特点泥水盾构防治泥饼施工工法主要采用特殊的喷射装置和防治材料，通过技术措施来减少泥饼的形成和降低泥饼的黏聚力，从而使泥浆能够顺利泵送，保证盾构施工的正常进行。
三、适应范围泥水盾构防治泥饼施工工法适用于泥饼问题严重的地质情况下，如粘土、淤泥等土层，以及大粒径的砾石等。
四、工艺原理泥水盾构防治泥饼施工工法的原理是通过喷射装置在盾构机前形成一层特殊材料的隔离层，防止泥浆与泥饼直接接触，从而减少泥饼的形成。
同时，通过添加特殊的防治材料，降低泥饼的黏聚力，使其更容易分散和降解。
五、施工工艺1. 施工前的准备：检查盾构机和喷射装置的状态，确认机具设备工作正常。
2. 喷射装置的安装：将喷射装置安装在盾构机前方，调整喷射装置的角度和距离。
3.防治材料的配置：根据实际需要，配置合适的防治材料。
4.施工过程中的喷射：在盾构机前方持续喷射防治材料，形成隔离层。
5. 监测和控制：通过监测设备对施工过程中的泥浆流动情况进行实时监测，并根据监测结果进行相应的调整和控制。
六、劳动组织泥水盾构防治泥饼施工工法需要由专业的施工队伍进行操作，包括盾构机操作人员、喷射装置操作人员和材料配置人员等。
七、机具设备1. 盾构机：用于地下隧道掘进。
2. 喷射装置：用于在盾构机前方形成特殊材料的隔离层。
3. 泵浦设备：用于泥浆的泵送。
八、质量控制施工质量控制主要包括喷射材料的配合比例、喷射深度和喷射厚度的控制。
通过严格的质量控制，保证材料喷射的均匀性和密实性，确保施工过程中的质量达到设计要求。
第1篇一、引言随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵、环境污染等问题日益突出，地下空间开发利用成为解决这些问题的有效途径。
盾构法作为一种高效、环保的地下工程开挖方法，在地铁、隧道、地下通道等工程中得到广泛应用。
本文将对盾构工程施工方法进行详细介绍。
二、盾构法简介盾构法是一种利用盾构机在地下开挖隧道的方法。
盾构机由盾构主体、刀盘、推进系统、注浆系统、泥水处理系统等组成。
在施工过程中，盾构机在土体中推进，形成隧道空间，同时注浆填充盾构机与土体之间的空隙，确保隧道结构的稳定。
三、盾构施工方法1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质条件、地下管线、周边建筑物等情况，为施工方案制定提供依据。
（2）施工方案：根据勘查结果，制定详细的施工方案，包括盾构机选型、施工工艺、进度安排、质量控制、安全管理等。
（3）设备安装：安装盾构机及其配套设备，包括刀盘、推进系统、注浆系统、泥水处理系统等。
（4）临时设施：搭建施工临时设施，如施工围挡、排水设施、通风设施等。
2. 盾构始发（1）端头处理：根据地质条件和隧道结构要求，对盾构始发端头进行加固处理，确保盾构机顺利始发。
（2）盾构机就位：将盾构机安装在始发洞室内，确保其位置准确、稳定。
（3）盾构机调试：对盾构机进行调试，确保其各项性能指标符合要求。
3. 盾构掘进（1）掘进参数控制：根据地质条件和隧道结构要求，合理设置掘进参数，包括推进速度、刀盘转速、注浆压力等。
（2）土体控制：采用刀盘刀具、渣土改良技术、管片壁后同步注浆与二次注浆等措施，确保土体稳定，防止地面沉降、隧道变形等问题。
（3）盾构姿态控制：通过调整掘进参数、纠偏装置等手段，确保盾构机在掘进过程中保持稳定姿态。
4. 管片拼装（1）拼装成环：盾构推进结束后，迅速拼装管片成环，确保隧道结构的完整性。
（2）拼装顺序：从下部的标准管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接管片，后安装楔形管片。
克泥效工法在盾构下穿地铁既有线中的应用摘要：盾构施工过程的注浆方法及浆液的性质直接关系到地表沉降的控制效果.尤其在盾构下穿地铁既有线时沉降需要严格控制。
本文通过对杭州机场快线沈塘桥站～西湖文化广场站区间右线下穿地铁既有2号线是使用克泥效浆液的施工方法及配比进行研究，得到了盾构掘进施工期间克泥效浆液的施工方案,地表沉降得到有效控制,满足施工要求。
关键词：克泥效盾构施工地铁既有线引言：随着我国经济水平的提高,轨道交通也进人了快速发展的阶段,信息技术的引进同样促进了轨道交通建设运营的智能化。
由于城市基础设施的日趋完善，轨道交通在建设过程中不可避免与地铁既有线产生相互影响。
盾构法作为城市轨道交通建设的主要方法之一,其施工穿越地铁既有线(或构筑物)更为频繁,其施工过程需要采取严格的控制方法,确保既有地铁既有线(构筑物)的安全。
当前常规盾构机自带同步浆液的注人点在盾尾处,填充盾壳与土体之间间隙的时效性较差,对控制盾体周边土体变形的能力有限。
在地表沉降控制要求严格的地层中施工时,如何控制盾体上方的土体沉降,成为盾构施工穿越敏感建筑物时必须要解决的问题。
正文：1 工程简述杭州机场轨道快线土建施工 SGJC-6 标段沈塘桥站～西湖文化广场站区间右线全长为 1560.320m，左线全长为1557.985m，区间盾构从沈塘桥站大里程始发后沿文三路以20‰坡度在右 K24+138.890～K24+215.390（64-90环）、左 K24+128.220～K24+204.720（57-83 环）里程范围下穿既有地铁2号线武林门站～沈塘桥站区间隧道，与2号线约63°角度相交，叠交长度约为41m，与2号线最小竖向净距为3.34m。
地铁既有2号线有3条线路，分别为下行线、停车线、下行线，下穿段2号线下行线、停车线所处地层为④2淤泥质粉质粘土，上行线上部处于④1淤泥质粘土，下部处于④2淤泥质粉质粘土层；机场快线下穿下行线处上部地层为⑦1粉质粘土层，下部为⑧1粉质粘土层；下穿停车线处上部土层为⑥1淤泥质粉质粘土层，中部为⑦1粉质粘土层，下部为⑧1粉质粘土层；下穿上行线处上部地层为⑥1淤泥质粉质粘土、下部为⑧1粉质粘土层。
克泥效在地铁盾构施工中的应用分析摘要：盾构施工中的灌浆方式和泥浆特性对地面沉降的控制影响很大，特别是在盾构隧道穿越已有建筑物时，必须对沉降进行严格的控制。
通过对克泥效泥浆的施工工艺和比例的分析，得出了在盾构施工过程中采用克泥效泥浆的施工方案，从而有效地控制了地面沉降，达到了工程需要。
在此背景下，该文章主要针对地铁盾构施工进行了分析，并且探讨了克泥效在其中起到的作用和效果，在此基础上提出了相应的意见和建议，希望能给有关人员带来帮助和参考。
关键词：克泥效；地铁盾构；应用引言随着我国社会经济的不断发展，轨道交通也步入高速发展时期，信息技术的引入也推动了城市轨道交通的智能化建设。
随着我国城市基础设施的不断完善，在轨道交通的建设中，必然会与现有的建筑和管道发生一定的交互作用。
作为城市轨道交通的重要手段，盾构法施工穿越已有建筑物（构筑物）的频率较高，对其施工过程中必须采用严格的控制措施，以保证其安全。
目前常规盾构机自备同步泥浆注入点位于盾尾，其充填时间短，难以有效地控制盾面周围的土体变形。
在对地面沉降控制有严格要求的情况下，如何有效地控制盾面上的沉陷，是在穿越敏感建筑物时需要考虑的问题。
1工程概况郑州十号线医学院站至郑州站段于线路全长ZK42+127.966 （YK42+147.229）至ZK42+146.891 （YK42+167.719）下穿1号线盾构隧道（1号线目前已运营），与现有隧道的垂直距离最小为2.18米，地上5层住宅楼1栋，砖混结构，不设地下室，条形地基。
2技术特点和主要性能指标2.1技术特点克泥效主要由粘土矿物、纤维素衍生剂、胶体稳定剂、分散剂等组成。
克泥效工法是将一种高浓度的泥浆和水泥（通常浓度在350-500千克/米立方米）和一种塑料强化剂（40 be′）中的一种液体（克），然后，按照20:1的体积比将这两种液体混合（具体的材料和配方如下），形成高粘度的、有支撑的抗水凝胶，然后在盾构机的施工中，同步注入到盾构的外部，填补盾构推进时产生的第3级沉陷，并对第四阶段的沉降进行控制。
泥水盾构施工方案一、工程概况泥水盾构是一种根据现场特点和需要，采用盾构机械设备，进行地下连续隧道施工的一种方法。
泥水盾构广泛应用于城市地铁、地下通道等工程中，具有施工速度快、效率高、安全可靠等特点。
本施工方案以城市地铁建设项目中的盾构段为例进行介绍。
二、施工内容本次施工的是一条盾构孔洞，总长度为1500米，深度为30米。
施工采用盾构法，施工孔径为8.8米。
挖掘过程中需要进行泥水隔离和盾构管片的安装。
具体施工内容如下：1.前期准备（1）确定盾构线路，设计施工计划。
根据地质勘查数据和设计要求，确定盾构的盾体截面尺寸、盾构机的型号和配置。
（2）搭建临时设施，包括施工办公区、设备堆场等，并配备相应的施工设备和人员。
（3）采取护坡措施，确保施工区域的安全。
（4）清理现场，处理掉施工区域内的废弃物和杂物。
2.盾构机械设备调试（1）搭建盾构机工作平台，并进行必要的调整和检查，确保设备运行正常。
（2）安装盾构机后方的螺旋输送机、水平切割机和尾部封隔装置，确保设备各部分配合良好。
（3）进行盾构机的试运行，检查设备的运行情况和参数是否符合要求。
（4）根据实际情况，对盾构机进行调整和优化，以保证施工顺利进行。
3.泥水隔离（1）在盾构机前方进行泥土的掘进，同时在掘进区域内设置泥水隔离装置，以确保隧道内的泥浆不会向外漫溢。
（2）采用浆液泵将盾构机前方掘进的土壤通过泥水隔离装置输送出来，并进行处理。
（3）在隔离工作面内设置围壁，以隔离泥浆和泥土，并进行清理和处理。
4.盾构管片安装（1）在盾构机后方设置安装组，负责盾构管片的制作、运输和安装。
盾构管片的材料和尺寸需要根据具体要求进行选择。
（2）将盾构机后方的开挖区域占据的土壤进行处理，并通过输送带将盾构管片送到安装位置。
（3）通过液压系统将盾构管片一片片安装到盾体上，并进行连接和固定。
（4）在安装过程中对盾构管片进行检查，确保质量和尺寸满足设计要求。
5.施工完成（1）完成盾构孔洞的全部挖掘和管片安装后，进行最后的检查和测试。
