奉科大桥6#墩边跨支架计算
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一、填空题1、我国长江上第一座公铁两用桥梁是武汉长江大桥(填写桥名),长江上第一座由我国自主设计并负责建造的公铁两用桥梁是南京长江大桥。
(填写桥名)2、桥梁设计的基本原则是:安全、适用、经济、美观。
3、中国的杭州湾跨海大桥(填写桥名)地处钱塘江入海口,是目前世界上最长的跨海大桥。
4、法国米约大桥全长 2460 米,大桥最高的点距离地面 343 米,比法国埃菲尔铁塔还要高出19米。
5、美国的金门大桥地处旧金山市附近的金门湾,大桥主跨1280 米,建成于 1937 年,大桥全身被涂装成国际橘(填写颜色),被誉为世界上最美的桥梁。
6、安平桥(填写桥名)是我国现存古代最长的石桥,位于晋江安海镇,享有“天下无桥长此桥”之誉。
7、日本明石海峡大桥按照结构受力形式分属于悬索桥,法国米约大桥按照结构受力形式分属于斜拉桥。
8、桥梁的“五小部件”为桥面铺装排水防水系统、伸缩缝、灯光照明、栏杆。
9、从受力形式上来分析,赵州桥属于拱桥;从所用材料上来分析赵州桥属于圬工桥。
11、由我国著名桥梁专家茅以升主持设计建造的钱塘江大桥(填写桥名)大桥,由于日本的入侵,刚通车仅几个月后,就被迫炸毁。
4、日本明石海峡大桥(填写桥名)是目前已建成的世界上主跨最大的悬索桥,这座桥的主跨为 1991 米。
13、“水从碧玉环中过,人在苍龙背上行”是形容中国著名桥梁赵州桥(填写桥名)的醉人景色。
14、福州的鼓山大桥按照结构受力形式分属于悬索桥,福州的三县洲大桥按照结构受力形式分属于斜拉桥。
8、我国现存年代最早的跨海梁式大石桥——洛阳桥,位于福建省泉州市东郊的洛阳江上,是宋代福建莆田籍蔡襄留给泉州人民的宝贵遗产,也是我国桥梁史上一座伟大的丰碑!15、桥梁的“五大部件”为桥跨、桥墩、桥台、支座、基础。
16、根据我国公路工程技术标准规定,一般把桥梁按照多空跨径总长和单孔跨径大小分为特大桥、大桥、中桥、小桥等类别。
其中单空跨径≥150米的桥梁应划分为特大桥。
广东省广州市部分学校2025届高三第二次教学质量联合测评数学试题一、单选题:本题共8小题,每小题5分,共40分。
在每小题给出的选项中,只有一项是符合题目要求的。
1.设集合M ={x|0≤x <4},则N ={x|13≤x ≤5},则M ∩N 等于( )A. {x|0<x ≤13}B. {x|13≤x <4}C. {x|4≤x <5}D. {x|0<x ≤5}2.已知复数z 满足(1+2i )z =3−4i ,则|z |=( )A.3B.5C. 3D. 53.已知向量a =(2,x ),b =(x,2),若a ⊥(b−a ),则x =( )A. 2B. 0C. 1D. −24.北宋数学家沈括在酒馆看见一层层垒起的酒坛,想求这些酒坛的总数,经过反复尝试,终于得出了长方台形垛积的求和公式.如图,由大小相同的小球堆成的一个长方台形垛积,第一层有ab,(a =b +1)个小球,第二层有(a +1)(b +1)个小球,第三层有(a +2)(b +2)个小球.....依此类推,最底层有cd 个小球,共有n 层.现有一个由小球堆成的长方台形垛积,共7层,小球总个数为168,则该垛积的第一层的小球个数为( )A. 1B. 2C. 3D. 45.将6棵高度不同的景观树种植在道路两侧,要求每一侧种植3棵,且每一侧中间的景观树都要比两边的高,则不同的种植方法共有( )A. 20种B. 40种C. 80种D. 160种6.如图①,上海黄浦江上的卢浦大桥,整体呈优美的弧形对称结构.如图②,将卢浦大桥的主拱看作抛物线,江面和桥面看作水平的直线,主拱的顶端P 到江面的距离为100m ,且AB = 2CD =550m ,则顶端P到桥面的距离为( )A. 50mB. 502mC. 55mD. 552m7.将函数g(x)=cos (ωx +π12)(ω∈N ∗)的图象上所有点的横坐标变为原来的12,纵坐标变为原来的2倍,得到函数f(x)的图象,若f(x)在(0,π2)上只有一个极大值点,则ω的最大值为( )A. 2B. 3C. 4D. 58.设a =e 0.1−1,b =111,c =ln1.1,则( )A. b <c <aB. c <b <aC. a <b <cD. a <c <b二、多选题:本题共3小题,共18分。
纳西小伙26天游历1800公里寻访纳西族迁徙路线【评论有lǐ】想发言?请移步文末“写评论”,有礼。
和学璋是一名西南大学在读研究生,研究纳西族东巴文和纳西语。
他坚信一个具有智慧和富有生命力的民族,都将会思考它的过去、现在和未来,关于过去的最基本问题是弄清楚本民族的族源和迁徙历史。
抱着这样的想法,小和在校期间做兼职开始积攒经费,筹划着寻访纳西族迁徙路线的蓝图。
纳西族是富有热情和创造力的民族。
在千百年前,纳西东巴们就用象形文字在经典中记录了关于民族迁徙的历史,比如《崇班图》(音译)这部经典名称可译为“人类迁徙记”,此外还有请神灵、超度亡者等经典中均有记载。
经典中记载的上百个迁徙地名的密码链,是解开纳西族迁徙历史的重要依据。
如下图:(上图为小和考察所得的四川省凉山州木里藏族自治县依吉乡甲波村路若东巴家藏送魂经典)小和说尝试探寻纳西族迁徙路线在历史上早有先例。
在上世纪初,塔城的和文裕东巴和台湾著名学者李霖灿先生就依据东巴经典中的地名路线分别寻访过纳西族迁徙路线。
小和受到了先贤们的启示,在前人的研究基础上,融合最新材料,制订了考察计划和路线。
2015年6月17日,小和骑摩托车从纳西族迁徙的下游地域鲁甸乡新竹村出发,至纳西族迁徙的上游地域四川省凉山彝族自治州木里藏族自治县水洛乡东拉村,于7月12日返回丽江,历时26天,途经1800余公里,共走访116个村落,调查访问130余人。
小和此次考察的内容主要为三方面,第一,寻找不同地域东巴经中所记载的地名村落;第二,收集纳西语地名并调查纳西地名的命名理据;第三,记录所访村落的村情和历史往事。
(图为小和的考察路线)下面为小和所分享的一些途中经历:(注:文中出现照片及人名均已取得本人同意。
鲁甸东巴传习学校校长和桂生东巴和其弟子在抄写东巴经文献,他们将花费数年时间整理抄写出一套东巴经书捐赠给中国国家图书馆收藏,这对于纳西东巴文化的保护传承是具有重大意义的。
和老师表示虽然自己在尽最大努力地传承东巴文化,但是东巴文化的颓势问题依旧严峻,他最担心的还是东巴文化的未来。
国内、外双层桥梁介绍一、上层机动车、下层人非1、南昌市朝阳大桥南昌朝阳大桥连接朝阳新城和红角洲地区,西起红角洲地区丰和南大道,东至朝阳新城抚生路,沿线接前湖大道、跨赣江南大道、跨滨江南大道、接九洲大街,为快速路桥梁。
该大桥跨越赣江范围全长1560米,其中主桥长720米,桥宽38.5米,为六塔七孔单索面斜拉桥结构,拉索间距为6米。
双向八车道,塔高35米。
主梁梁高4.5米,采用单箱多室形式,顶板之上通行机动车,边箱内用于行人和非机动车通行。
2012年9月开工,2014年底建成。
2、南昌大桥大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间,是中国在赣江上修建的第一座行人、公路两用桥梁,被称为“千里赣江第一桥”。
南昌大桥于1994年9月1日开工建设,于1994年元月10日建成通车,总投资达6.18亿元。
主桥为预应力混凝土连续梁桥,桥面总宽为30.35米,上层为双向六机动车道,下层为非机动车道和人行道。
南昌大桥设有观光电梯,游人可乘电梯上桥观光。
3、上虞外环南路曹娥江大桥上虞市环城南路曹娥江大桥采用双层连续梁桥方案,通过箱梁底板挑出悬臂设置人行道和非机动车道,箱梁顶板仍作为行车道,非机动车和行人与机动车道的完全分离保证了车道的快速无阻,并降低了人行和非机动车道的坡度,从而有效地降低了桥梁标高、减小了桥梁的宽度和长度,大大降低了工程造价。
主桥为双层桥面七跨一联预应力混凝土连续梁桥,跨径组合为55m+5×72m+55m。
上层桥面总宽18m,横向布置为:0.5m(防撞栏)+17m(机动车道)+0.5m(防撞栏);下层桥面单侧宽度5.5m,横向布置为:4m(非机动车道)+1.5m(人行道与护栏)。
4、奥地利首都维也纳的帝国桥奥地利帝国桥为三跨连续梁结构,上层桥双向六车道,下层利用箱梁腹板设置挑臂,供人非通过。
5、上海徐汇区龙华港桥龙华港桥上层桥面为机动车道和规划有轨电车道,下层桥面为行人和非机动车通道。
建成后的丰溪路及龙华港桥工程将与滨江公共开放空间融为一体,可以有效地分担周边道路的交通压力,并在黄浦江南段形成上海最长的一条绿色走廊。
2023-2024学年五年级数学上册典型例题系列第五单元:列方程解含两个未知数的问题专项练习1.妈妈的年龄是小明的3倍,妈妈比小明大24岁,小明和妈妈分别是多少岁?【答案】小明是12岁,妈妈是36岁【分析】由题意知,设小明的年龄是x岁,则妈妈的年龄为3x岁,再根据等量关系:妈妈的年龄-小明的年龄=24,据此列方程解答即可。
【详解】解:设小明的年龄是x岁,则妈妈的年龄为3x岁。
3x-x=242x=242x÷2=24÷2x=1212×3=36(岁)答:小明是12岁,妈妈是36岁。
【点睛】本题考查用方程解决实际问题,明确等量关系是解题的关键。
2.芳芳花了7元钱买了面额为6角和8角的邮票,两种邮票的数量相同,芳芳买的两种邮票各有多少枚?(用方程解答)【答案】5枚【分析】1元=10角;6角=0.6元;8角=0.8元;先设出买的两种邮票各有x枚,根据“单价×数量=总价”分别计算出买6角的邮票和买8角的邮票花的钱数,进而根据“买6角的邮票+买8角的邮票花的钱数=7元”;列方程:0.6x+0.8x=7,解方程,解答即可。
【详解】6角=0.6元;8角=0.8元解:设芳芳买的两种邮票各有x枚。
0.6x+0.8x=71.4x=7x=7÷1.4x=5答:芳芳买的两种邮票各有5枚。
【点睛】解答此类题的关键是先设出未知数,进而找出数量间的相等关系式,然后根据关系式列出方程解答。
3.珠海洪鹤大桥全长约9600米,甲、乙两个维护队分别从大桥的两端往中间同时做养护,甲队的养护速度是乙队的1.4倍,8天后甲、乙两队共同完成了养护工作。
甲、乙两队每天分别养护多少米?(列方程解答)【答案】甲队:700米,乙队:500米【分析】设乙队每天养护x米,则甲队每天养护速度为1.4x米,根据两队每天养护长度和×共同完成时间=总长度,列出方程求出x的值是乙队每天养护长度,乙队每天养护长度×1.4=甲队每天养护长度。
长沙市暮坪大桥西延线快速路总体方案设计
胡建冬
【期刊名称】《福建建材》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】长沙市暮坪大桥西延线是长沙市城市快速路网体系的重要组成部分。
通过上位规划解读和交通分析,对交通量进行了预测分析,并对暮瓶大桥西延线的功能定位、总体设计、节点方案进行了研究,提出了采用高架快速路和地面快速路相结合的型式。
项目建成后,将大大缓解长沙南部过河交通压力,加强长沙湘江以东的南部片区及河西的大王山旅游度假区之间的联系,对加速长株潭一体化也有深远的影响。
【总页数】5页(P79-83)
【作者】胡建冬
【作者单位】湖南省建筑设计院集团股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U44
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◆滇云论坛强基础调结构保生态惠民生奉科的幸福之路圃中共玉龙县委办公室丽江市玉龙县奉科镇距丽江城区168千米,地处金沙江第二大湾的河套内,东、西、北三面分别与宁蒗县拉伯乡、香格里拉县三坝乡及四川木里县俄亚乡隔江相望,南与本县宝山乡接壤,幅员面积346.3平方千米。
全镇下辖6个村委会、52个村民小组,共1934户、7821人。
境内山高坡陡、沟壑纵横、水资源奇缺,自然条件恶劣,基础设施薄弱,是玉龙县最偏远、最贫困的乡镇之一。
近年来,在各级党委政府的关心支持下,奉科镇紧紧抓住阿海电站、梨园电站、木星土电站、旅游大小环线及奉科大桥等重大项目建设的机遇,按照“强基础、调结构、保生态、惠民生”的发展思路,锐意进取,奋力拼搏,努力打造了玉龙面向宁蒗和四川开放的重要门户,开启了科学发展和谐发展跨越发展新征程。
强基础。
打破制约发展瓶颈五年前,奉科境内没有一条像样的公路,群众进城需翻山越岭走上一两天路才能搭上车。
每逢雨季,道路泥泞不堪,小型车辆根本无法行驶。
冬季一旦遇上大雪封山,道路更是完全被封阻,时间长达2—3个月。
交通不便阻碍了信息流通,严重制约了全镇经济社会的发展。
今天,奉科的交通条件发生了翻天覆地的变化。
梨园电站进场二级公路已修通,宽广崭新的柏油路直通丽江城区,旅游小环线奉科段已完工,奉科大桥正在建设,通往四川稻城亚丁景区的旅游大环线奉科段正已经动工,全镇6个村委会都已经修通进村公路,各村组公路的056中共云南省委党校《创造》杂志修建工作正有序开展。
“晴天一身灰、雨天一脚泥”正逐步成为历史,晴通雨阻的现象已不复存在。
便利的交通极大促进了与外界的沟通联系,方便了群众的出行,加快了奉科经济社会的发展。
今后,我们要继续加大交通设施建设,不断改善交通条件。
一是修通各村组的进村公路,实现主要村道硬化。
二是全力做好旅游大环线与奉科大桥建设项目的实施。
奉科金沙江大桥是旅游小环线的重要组成部分,完工后可直接驱车到泸沽湖景区,旅游大环线可直接通往稻城亚丁景区,两个项目完成后奉科将成为通往四川、宁蒗部分景区的重要驿站。
目录一、工程概况 ............................................................................................... - 2 -二、设计依据 ............................................................................................... - 2 -三、托架设计 ............................................................................................... - 2 -3.1 主要技术参数 ................................................................................ - 2 -3.2 柱支架构造...................................................................................... - 2 -3.3、荷载设计........................................................................................ - 2 -四、构件验算 ............................................................................................... - 3 -4.1、工字钢I1、I2,I8、I9验算 .......................................................... - 3 -4.2、工字钢I3—I7验算 ........................................................................ - 5 -4.3、横梁双拼槽钢验算....................................................................... - 8 -4.4、Ф450mm*10mm钢管稳定性的验算.............................................. - 11 -4.5、Ф600mm*10mm钢管稳定性的验算.............................................. - 12 -4.6、地基承载力验算(在承台外的钢管下整体布置1m厚C30混凝土基础).............................................................................................................. - 13 -一、工程概况……二、设计依据……三、托架设计3.1 主要技术参数①、砼自重G C=26kN/m3;②、材料强度设计值:Q235钢 f=215MPa fv=125MPa钢材的弹性模量E=206×10^3N/mm23.2 柱支架构造……3.3、荷载设计(1)、为便于表述,纵梁工字钢从左到右编号:I1、I2、……I9;横梁双拼槽钢从墩身向外分别编号为,[A、[B、[C。
(2)、箱梁钢筋混凝土容重26KN/m3。
(3)、取1m长梁段进行荷载分析,将混凝土自重荷载、施工荷载、混凝土振捣荷载综合考虑,施工荷载按2.5KN/㎡计算,混凝土振捣荷载按2KN/㎡计算,箱内支架按照2KN/m2计算,单侧翼板模板按照10t计算,荷载系数统一按1.2计算。
腹板荷载:(3*26*0.5+(2.5+2)*0.5)*1.2=49.5KN/m,腹板荷载由工字钢I1和I2,I8和I9承担,每根49.5/2=24.8KN/m底板和顶板荷载:((1.25+1.8)*26+4.5*(2.5+2+2))*1.2=130.3KN/m底板和顶板荷载由I3-I7承担,每根130.3/5=26.1KN/m单侧翼板混凝土:(0.9*26+2*(2.5+2))*1.2=38.88KN箱梁单侧钢模:10/5.65*10=11KN翼板混凝土荷载和翼板重量作用横梁双拼40槽钢上。
[B荷载:(38.88+11)*2.5/0.81=154KN/m[A荷载:(38.88+11)*(0.63+1.25)/0.81=115.8KN/m[C荷载:(38.88+11)*1.25/0.81=77KN/m(4)、型钢的重量由计算程序自动考虑,自重系数1.0四、构件验算4.1、工字钢I1、I2,I8、I9验算(1)受力简图(2)支座反力图支座反力分别为:42.3KN、75.2KN、25.4KN。
(3)剪应力图最大剪应力18.5MPa≤125MPa。
安全系数=125/18.5=6.8 (4)弯曲应力图最大弯曲应力35.1MPa≤215MPa。
安全系数=215/35.1=6.1 (5)组合应力图最大组合应力35.1MPa≤215MPa。
安全系数=215/35.1=6.1(6)变形图最大位移变形为0.6mm≤L/400=6650/400=16.5mm。
故该梁安全。
根据以上计算可知该梁安全,安全系数不小于6。
4.2、工字钢I3—I7验算(1)受力简图(2)支座反力图支座反力分别为:44.5KN、79.1KN、26.7KN。
(3)剪应力图最大剪应力19.4MPa≤125MPa。
安全系数=125/19.4=6.4 (4)弯曲应力图最大弯曲应力36.9MPa≤215MPa。
安全系数=215/36.9=5.8 (5)组合应力图最大组合应力36.9MPa≤215MPa。
安全系数=215/36.9=5.8(6)变形图最大位移变形为0.7mm≤L/400=6650/400=16.5mm。
故该梁安全。
根据以上计算可知该梁安全,安全系数不小于5.8。
4.3、横梁双拼槽钢验算根据纵梁的支座反力可知,[B所受荷载最大,故只对[B进行验算。
(1)受力简图(2)、支座反力图支座反力分别为237.7KN、235.1KN、235.1KN、237.7KN。
(3)、剪应力图最大剪应力为18.3MPa<125MPa。
安全系数=125/18.3=6.8。
(4)弯曲应力图最大弯曲应力为24.3MPa<215MPa。
安全系数=215/24.3=8.8 (5)组合应力图最大组合应力为24.3MPa<215MPa。
安全系数=215/24=8.8。
(6)位移图最大变形为0.3mm<L/400=7500/400=18.8mm。
故该梁安全。
4.4、Ф450mm*10mm钢管稳定性的验算根据以上计算可知,承受荷载最大的钢管为中间一排的外侧两根钢管,荷载为237.7KN。
现在对该钢管进行验算。
高度按照28.5m验算。
立杆的稳定性计算公式:σ = N/φA ≤ [f]其中σ --钢管立杆最大应力计算值(N/mm2);N --立杆的轴心压力设计值(kN) :N = 237.7 kN;[f] --钢管立杆抗压强度设计值:[f] =205 N/mm2;φ --轴心受压立杆的稳定系数,由长细比λ=l o/i的值查表得到;i --计算立杆的截面回转半径(cm) (由《路桥施工计算手册》附表2-2,P730查得)i = (D^2+d^2)/^0.5/4=(45^2+43^2)^0.5/4=15.56 cm;A --立杆净截面面积(cm2):A = (R^2-r^2)*3.14=(22.5^2-21.5^2)*3.14=138.16cm2;l0 --计算长度(m);参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》,由以下公式计算:l0= kμhk --计算长度附加系数,由于h>20,故k取值为1.191;μ --计算长度系数,参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表5.2.8;取最不利值μ= 1.8;立杆计算长度l0= kμh = 1.191 ×1.8×28.5 =61.1 m;λ=l0/i =6110/15.56=392.67;根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)表A.0.6 P60查的:φ=7320/392.67^2=0.047σ = N/φA=237700/0.047/138.16=366N/mm2>[f]=205故Ф450mm*10mm钢管不能满足要求,现更换为Ф600mm*10mm。
4.5、Ф600mm*10mm钢管稳定性的验算根据以上计算可知,承受荷载最大的钢管为中间一排的外侧两根钢管,荷载为237.7KN。
现在对该钢管进行验算。
高度按照28.5m验算。
立杆的稳定性计算公式:σ = N/φA ≤ [f]其中σ --钢管立杆最大应力计算值(N/mm2);N --立杆的轴心压力设计值(kN) :N = 237.7 kN;[f] --钢管立杆抗压强度设计值:[f] =205 N/mm2;φ --轴心受压立杆的稳定系数,由长细比λ=l o/i的值查表得到;i --计算立杆的截面回转半径(cm) (由《路桥施工计算手册》附表2-2,P730查得)i = (D^2+d^2)/^0.5/4=(60^2+58^2)^0.5/4=20.86 cm;A --立杆净截面面积(cm2):A = (R^2-r^2)*3.14=(30^2-29^2)*3.14=185.26cm2;l0 --计算长度(m);参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》,由以下公式计算:l0= kμhk --计算长度附加系数,由于h>20,故k取值为1.191;μ --计算长度系数,参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表5.3.3;取最不利值μ= 1.8;立杆计算长度l0= kμh = l0= kμh = 1.191 ×1.8×28.5 =61.1 m;λ=l0/i =6110/20.86=292.9;根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)表A.0.6 P60查的:φ=7320/292.9^2=0.085σ = N/φA=237700/0.085/185.26=150.9N/mm2<[f]=205205/150.9=1.36,安全系数为1.36。
故Ф450mm*10mm钢管不能满足要求。
4.6、地基承载力验算(在承台外的钢管下整体布置1m厚C30混凝土基础)1、靠近墩身的一排钢管坐落在承台承台上,在承台外侧7.5m*4m*1m用C30混凝土硬化,立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求P=N/A ≤ f gC30混凝土f g =20.1Mpa,立杆基础底面的平均压力:P = N/A =237.7/(0.7*0.7)=485.1 kPa<fg=201Mpa2、硬化部分混凝土基底验算P=N/A=(237.7*8+7.5*4*1*25)/(7.5*4) =88.4Kpa<fg(fg根据基底承载力来定)。