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一汽解放J6重卡，锡柴6DL2—32E3发动机，博世电控系统，油泵型号为：0445020144数据流特别说明：1、燃油计量阀（PCV）电阻为3.51欧姆；电脑到电磁阀端子电压值：点火开关ON时，一端为25V左右，另一端为3.5V左右。
（3.09；3.10）2、曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器都为电磁感应式，其电脑端子的电压值都为0V。
（曲轴2.23、2.19；凸轮轴2.09、2.10）3、增压压力传感器与进气温度传感器集成为一体。
一共有4个接线端子，其中1.2.3端子都为电脑的输出电压5V，4端为搭铁端。
（2.33、2.34、2.25、2.36）4、起动机是否工作是由发动机电子控制单元根据空挡信号，控制起动继电器来控制的。
（ST信号端为1.61；空挡开关信号端为1.04(d电脑输出电源24V)、1.85（处于空挡，空挡开关闭合时为24V）；起动继电器控制端为1.37、1.51）.5、发动机电控单元电源与搭铁端子，一定要全部电源线与搭铁线都正常，电脑才能正常工作，否则电脑是不能工作的，最明显的就是仪表故障灯不亮起；但如果常电电源电压低于8V而大于4V，发动机电脑是可以自检，即故障灯会亮起，但传感器电源电压是0V，发动机也起动不了，用解码器哦器检测故障码为：Key，ON时，电脑电源电压过低或低于6V。
（常电电源接线端子为：1.02、1.03、1.08、1.09，IG电源端子为：1.40；搭铁端子：1.05、1.06、1.10、1.11）。
6、电脑的诊断通讯线端子为1.897、这类车使用的都是圆形16端子的诊断接头，其中1号脚为24V常电；2号脚为搭铁；8号脚为诊断通讯线。
8、油泵电磁阀即燃油计量单元是常开阀（相对于进油口），即电磁阀不通电时，油泵以最大供油量供油（一般为76~78Mpa），并且出现故障码：泄压阀打开9、该车的机油压力传感器用的是电子式机油压力传感器，原理与共轨压力传感器一样。
安装于柴油格附近的主油到上。
中国重汽发动机说明书摘要：一、引言二、中国重汽发动机的概述1.产品背景2.技术特点三、使用说明1.发动机的启动2.发动机的运行3.发动机的停止四、维护保养1.日常检查2.定期保养3.故障排除五、结束语正文：【引言】中国重汽发动机是我国自主研发生产的一款高品质发动机，广泛应用于各类重型汽车。
本说明书旨在为用户提供详细的使用和维护指导。
【中国重汽发动机的概述】【产品背景】中国重汽发动机自问世以来，凭借其出色的性能、稳定的品质和可靠的售后服务，赢得了广大用户的一致好评。
该系列发动机在设计、生产过程中充分借鉴了国际先进技术，结合我国实际情况进行优化改进，使其更符合国内用户的需求。
【技术特点】中国重汽发动机具有以下几个主要技术特点：1.高效能：采用先进的燃烧技术，提高了发动机的功率和扭矩输出。
2.低排放：尾气排放达到国家环保标准，有利于改善环境质量。
3.高可靠：采用进口原材料和精密加工工艺，保证了发动机的耐用性和可靠性。
4.低油耗：采用先进的节油技术，降低了发动机的燃油消耗。
【使用说明】【发动机的启动】1.确保发动机冷却液充足，散热器风扇正常工作。
2.检查机油油位是否在正常范围内。
3.检查空气滤清器是否清洁，燃油滤清器是否正常。
4.按下启动按钮，启动发动机。
【发动机的运行】1.在发动机运行过程中，注意观察仪表盘上的各项参数，确保发动机工作正常。
2.注意倾听发动机的声音，如发现异常响声，应立即停车检查。
3.遵守交通规则，安全行驶。
【发动机的停止】1.逐渐减少油门，让发动机转速降低。
2.轻踩刹车，减速行驶。
3.将变速器挂入空挡，发动机熄火。
【维护保养】【日常检查】1.检查发动机机油油位，如有异常，及时补充或更换。
2.检查发动机冷却液液位，确保充足。
3.检查空气滤清器和燃油滤清器是否需要更换。
【定期保养】1.每500 小时进行一次定期保养，更换机油、机油滤清器、燃油滤清器。
2.每1000 小时进行一次定期保养，检查气门间隙、更换空气滤清器。
解放J6排气制动指示灯不受开关控制的故障排除
张连一
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2011(000)008
【摘要】1 故障现象一辆中国一汽生产的型号为CA4250P66解放J6牵引车，装配的是锡柴350马力(257.4kW)博世系统高压共轨发动机。
驾驶员反映，发动机转速在1000r/min以上，抬起油门踏板后，仪表板上面的排气制动指示灯就亮。
【总页数】2页(P49-50)
【作者】张连一
【作者单位】鞍山一奥汽车服务有限公司,辽宁鞍山114011
【正文语种】中文
【中图分类】U463.66
【相关文献】
1.欧曼油罐车排气制动指示灯意外点亮
2.55年：解放擎领自主大旗，10万辆：J6再上跨越征程解放J6“55周年纪念版”隆重上市
3.解放CA1121J柴油车排气制动系统及其故障排除
4.开关控制回路指示灯异常的分析及改进
5.十年自主领航解放耀启新程一汽解放汽车有限公司成立十周年暨解放J6P升级版下线仪式在吉林长春隆重举行
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1.一汽解放J6重卡族谱共四款车型从载重仅有4吨的C A1(图库论坛)0，到现在融合了当今世界卡车的先进科技，构筑了品质卓越，性能超群的高端重卡平台解放J6，解放这个中国卡车第一品牌已经走过了近51年的发展历程。
在解放先后6代产品的发展过程中，解放的研发实力，也由当初只能依靠苏联援建，逐步发展成为拥有雄厚自主研发实力，可以独立开发的世界先进水平卡车。
第一代解放第一代：结束中国不能造车历史56年7月13日，第一辆解放卡车CA10型4吨载货汽车驶下总装线，标志着中国汽车工业迈出了坚实的第一步，从此结束了中国不能制造汽车的历史。
由于当时是计划经济时代，生产不是由市场指导，一直按国家计划来进行，企业不能自主决定生产什么车型，所以从CA10系列到CA15系列，“老解放”生产了整整30年，总计生产了128.1502万辆。
第二代第二代：带领中国汽车进入全新发展阶段1986年7月15日，具有80年代国际水平的第二代解放汽车CA141开始垂直换型生产。
至此，一汽完成了发展史上的第二次创业，不仅结束了中国汽车工业“30年一贯制”的历史，而且将中国汽车工业带入全新的发展阶段。
第三代解放J3系列：产品重大调整实现卡车柴油化1995年5月，具有划时代意义的第三代J3解放五平柴CA150PL2卡车全面推向市场，这标志着一汽40多年只生产长头卡车的历史结束，开创了一汽商用卡车长、平头两大系列并举的新格局，同时彻底实现了解放卡车的柴油化。
与以往两代不同，第三代产品最突出的特点就是平头化和柴油化，这也是解放根据国外发展趋势对产品做出的最重大的调整。
第四代解放J4系列：形成了中、重型产品全面发展格局上世纪90年代末一汽推出了解放重型九平柴CA1170P2K1L2和十六平柴CA1260P2K1T1L2卡车系列产品。
解放九平柴产品采用了从日本三菱引进的驾驶室技术，产品由5吨提升到9吨，一汽产品进入了准重型行列，使解放由单一的中卡企业逐渐向重型化发展。
发动机说明书及使用指南（升级版）本说明书提供了关于发动机的详细信息和使用指南，以帮助用户正确使用并保养发动机。
请仔细阅读本手册，并按照说明书中的建议和指南操作。
一、产品概述本款发动机是一种高效能、低排放、节能环保的先进动力装置。
具有以下特点：1.1 强大的动力输出：本发动机采用先进的燃烧技术和优质材料，能够提供强劲而稳定的动力输出，确保车辆在各种条件下都能正常行驶。
1.2 低油耗和低排放：通过优化设计，本发动机具有较低的燃油消耗和尾气排放，使其成为环保节能的理想选择。
1.3 高可靠性和耐久性：本发动机经过严格的测试和优化，确保其具有高可靠性和耐久性，最大程度地减少故障和损坏的可能性。
二、发动机结构与工作原理2.1 结构概述：本发动机由气缸、活塞、曲轴等核心部件组成。
各部件协同工作，通过燃烧混合气体来驱动发动机运转。
2.2 工作原理：本发动机采用四冲程工作循环，即吸气、压缩、爆发和排气四个阶段。
详细的工作流程请参考随附的工作原理图。
三、使用指南请按照以下指南正确使用并保养本发动机，以确保其性能和寿命：3.1 启动发动机：3.1.1 确保车辆处于停车状态，保持空档，并将油门拉至怠速位置。
3.1.2 轻轻转动钥匙或按下启动按钮，启动发动机。
3.1.3 启动后，仔细听取发动机运行是否平稳，是否有异常声音。
如发现异常，请及时检查和维修。
3.2 行驶注意事项：3.2.1 行驶前，请确保发动机已经预热至适宜工作温度，且各项功能正常。
3.2.2 行驶时，请根据路况和速度合理加减档位，并适度控制油门。
3.2.3 长时间高速行驶后，请给发动机适当的冷却时间，以防过热。
3.2.4 注意保持发动机所需的机油和冷却液的正常水平，定期检查和更换。
3.3 维修与保养：3.3.1 定期更换机油和机滤，确保发动机正常润滑。
3.3.2 常检查和清洁空气滤清器，以保持发动机吸气通畅。
3.3.3 注意检查和更换火花塞，以保证点火正常。
第六代解放J6系列重型车模型赏析作者：刘峰来源：《专用汽车》 2016年第11期摘要：1956年第一台解放CAl0卡车驶下生产线，解放卡车从此成为国产卡车的代名词。
从第一代中型卡车系列到第六代重型卡车系列，解放卡车一直走在国产卡车的前列，代表了中国卡车的发展。
在这个值得纪念的60周年华诞之际，让我们通过赏析解放系列卡车六代车型模型，一起重温中国卡车这段光辉岁月。
2007年7月15日，时隔第一辆解放卡车下线正好经过50周年。
在这个值得纪念的特殊日子里，解放第六代重型卡车解放J6正式下线(如图1)。
在下线仪式上，德国TOA莱茵公司代表哈斯勒向时任一汽解放总经理徐宪平颁发了验证证书，并当场宣布解放J6已经达到欧洲同类车型水平。
解放J6成为具有当代世界级水平的国产重型卡车，且完全由一汽自主研发。
一汽在2000年开发解放第五代J5之时，就开始规划对解放第六代J6的研发。
一汽将欧洲重卡标准作为解放J6的核心研发目标，开发标准定位于国际先进水平，面向当代欧洲先进卡车技术水平。
历经6年多的精心打造，一汽的研发团队解决技术难题1 500余项，实现技术创新300多项专利100余项，一次性完成J6产品5大平台、12个系列、300余种车型的开发（如图2），这种全系列产品的同时开发在国内尚属首次。
模型背景一汽解放委托东莞奥纳模型有限公司（以下简称奥纳模型公司）陆续开发了2008款J6重型牵引车、2010款J6重型自卸车、2010款J6重型混凝土搅拌运输车、2015款J6P领航版重型牵引车等24比例精品模型。
作为国产模型重要的生产厂家之一的奥纳模型公司在解放J6系列模型上花费了很多心思，整个J6系列重型汽车模型的做工在国产卡车模型中无愧于精品之作。
本文将重点介绍其中的2 010款J6重型自卸车和2015款J6P领航版重型牵引车，通过解读这两款模型，与读者共同赏析一汽解放这一里程碑式的巨作。
模型赏析1 2010款J6重型自卸车解放J6系列在2007年首先推出的是牵引车系列，为完善产品线，一汽在2010年又推出J6重型自卸车系列。
