绵阳新晨动力发动机产品介绍-2012.10.18

EngineDLE430使用说明书USER MANUAL为了您更好的使用该产品，请您在使用前仔细阅读说明书。

改装或不按规定使用可能导致严重事故，由此引发的所有安全问题我们将不予负责。

In order to use this product safely, please read the instructions carefully before use. Modifications or improper use may result in serious accidents and we will not be held responsible for any safety issues arising therefrom.⚫简介Introduction感谢您选购DLE引擎。

DLE430双缸直列两冲程发动机可用于无人机、动力伞、超轻型实验类飞行器等，独特的结构设计使该引擎具有重量轻、寿命长、马力大、振动小的特点，全新理念设计的DLE430将带给你前所未有的飞行体验。

在发动机启动之前，请仔细阅读本手册。

本手册会提供给你安全操作发动机的基本信息。

Thank you for choosing the DLE engine. DLE430 twin-cylinder in-linetwo-stroke engine can be used for drones, paraglider, ultra-light experimental aircraft, etc. The unique structural design makes the enginelight weight, long lifespan, large output and low vibration, we hope theDLE430 would bring you an unprecedented flight experience.Please read this manual carefully before starting the engine. This manual will provide you with basic information on the safe operation of the engine.⚫警告Warning该引擎不是玩具！如果你是第一次购买该类引擎，并想通过自己一个人的努力完成飞行，请立即停止你危险的行为，去寻求有经验人士的帮助。

发动机资料1．概述发动机型号：V20 发动机排量： 2.02L发动机生产厂：绵阳新晨动力机械有限公司压缩比：9.8工作原理：点燃式冲程数：四冲程空气喷射系统型式：N/A 燃烧室图纸：（插入图片）活塞顶图纸：（插入图片）活塞环图纸：（插入图片）气缸数目： 4 及排列直列点火顺序：1-3-4-2燃料标号：93# 净功率：75 kW在4600-4800 r/min下怠速转速：750±50 r/min 额定功率：81 kW在4800-5000 r/min下怠速时排气中一氧化碳百分比：≤0.5 %怠速时排气中碳氢化合物相对浓度: ≤100 (10－6v/v)高怠速转速：2500±100 r/min高怠速时排气中一氧化碳百分比：≤0.3 %高怠速时排气中碳氢化合物体积浓度≤100 (10－6v/v)最大扭矩/转速：180 / Nm 2400-3600 r/min高怠速时过量空气系数: N/A机舱隔音材料：气门布置：侧置燃料：无铅汽油无铅汽油辛烷值：93# (RON)冷起动系统工作原理：电启动操作限制/设定： 15S 内启动成功(允许启动3次)进气方式： 自然吸气 供油方式： 多点电喷气门数： 进气排气每缸各一2．燃料喷射系统工作原理： 多点 单点/ 多点电控单元型号： MT80 生产厂：德尔福万源发动机管理系统有限公司系统说明： 进气歧管多点喷射控制单元型式(或数量)： MT80空气流量传感器型式： N/A 燃料分配器型式： 限压回油型压力调节器型式： 膜片式或限压回油型 节流阀体型式： 碟式水温传感器型式： 热敏电阻式 空气温度传感器型式： 热敏电阻式喷油器开启压力： 0.3MPa 燃料调节器型式： N/A微开关型式： VVT 怠速调整螺钉型式： N/A温度开关型式： N/A 喷射正时： N/A3. 供油泵供油泵型号： / 供油泵生产厂： /压力： / kPa4．点火装置点火装置型号： 点火线圈、高压线、火花塞 生产厂： N/A 工作原理： 火花塞高压跳火点火提前曲线：（插入图片）静态点火正时： 上止点前8~12 触点间隙： 1.0~1.2 mm闭合角度数： N/A20304050608090100400120016002300320043005000637505101520253035404550S p a r k A d v a n c e (D e g C A En gin e Load (MAP)En gin e S pe e d (RPM)0-55-1010-1515-2020-2525-3030-3535-4040-4545-50火花塞型号：F6RTC-11 生产厂：株州湘火炬火花塞有限公司点火线圈型号：PCP 生产厂：德尔福万源发动机管理系统有限公司点火电容器型号：N/A 生产厂：N/A5．冷却系统冷却系统：液冷风冷/液冷6. 进气系统进气管示意图：（插入图片）进气支管示意图或照片：增压器型号：/ 生产厂：/最大增压压力：/ kPa空气滤清器型号：生产厂：中冷器型式：/ 出口温度：/进气消声器型号：生产厂：7．排气系统排气系统示意图：：（插入图片）说明(如有特殊处可在此说明) ：排气消声器型号：生产厂：8.配气正时气阀最大升程：进:9.6mm;排:9.8mm mm 开启角度：进:32度BTDC;排:78度BBDC 关闭角度：进:57度ABDC;排;22度ATDC 或正时曲线：N/A9.润滑剂现型号：SL10W-30或SL15W-40汽油机油厂牌：长城或金杯10.污染控制装置曲轴箱气体再循环装置型号：川工Ⅱ型曲轴箱气体再循环装置生产厂：成都利普科技发展有限公司曲轴箱排放污染控制方式：PVC阀体催化转化器型号：前：WLDQJA4020 后：WLDQJB4020贵金属总含量：前级：70g/ft3 后级：20g/ft3催化转化器生产厂：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司相对浓度：前：Pt/Pd/Rh=0/6/1 后：Pt/Pd/Rh=0/67/3催化转化器及其催化单元的数目：前、后级各1件催化转化器体积：前级：0.599L 后级：1.670L催化转化器尺寸：前级：φ93×99.3 后级：ф118.4×152.4载体材料：前/后：堇青石催化转化器形状：（插入图片）热保护: 无有/无催化转化器的作用型式：三效型载体生产厂：/封装生产厂：/ 涂层生产厂：/催化转化器壳体生产厂标识：/ 孔密度：前/后：400 （目）催化转化器的位置（在排气系统中的位置和基准距离）前：紧靠排气歧管后部/后：整车厂提供氧传感器型号：前：RE94 后：RE94氧传感器生产厂：德尔福万源发动机管理系统有限公司氧传感器安装位置：催化器前后各一炭罐型号：炭罐生产厂：脱附阀开启点：kPa蒸发污染物控制系统示意图：（插入图片）油箱示意图：（插入图片）碳罐示意图：（插入图片）干碳质量：g油箱容积：L 油箱材料：热保护说明：燃油管长度：mm燃油管材料：12.排气再循环型号：/ 生产厂：/特征曲线：/控制方式：/13.OBD现型号：见OBD申报资料现生产厂：见OBD申报资料OBD申报资料见OBD申报资料（文件包—说明性文字）14.其它污染排放控制装置其它系统型号：/其它系统生产厂：/隔音材料：/其它降噪系统：/变速箱最大扭距。

dle120cc双缸发动机说明书全文共四篇示例，供您参考第一篇示例：一、产品概述DLE120cc双缸发动机是一款高性能、高可靠性的航空模型发动机，广泛应用于大型航模和无人机等领域。

其采用了先进的双缸设计和先进的点火系统，具有低油耗、高性能、稳定可靠的特点，是航模爱好者的首选之一。

二、技术参数1. 排量：120cc2. 缸数：双缸3. 最大推力：28kg4. 最大功率：12.5马力5. 点火系统：电子点火6. 燃油比例：25:17. 适用螺距：28*10、29*9等三、产品特点1. 高性能：DLE120cc双缸发动机具有出色的推力和动力输出，能够胜任大型航模的起飞、爬升和高速飞行任务。

2. 稳定可靠：采用双缸设计，动力输出平稳，加之先进的点火系统，启动可靠，运行稳定。

3. 低油耗：采用先进的发动机设计和燃烧技术，油耗较低，可以在较长时间内提供动力支持。

4. 易维护：结构简单，易于维护，可在使用一段时间后进行清洗和保养，延长使用寿命。

四、使用注意事项1. 安装时，请严格按照说明书指导进行，确保安装正确牢固，连接管路、线路正确无误。

2. 使用时请注意燃油比例，加注清洁的混合燃油，并注意定期更换清洁的空气滤芯。

3. 在运行和维护过程中，严格按照操作手册的要求进行，不得随意更改、拆解关键部件。

4. 使用过程中如有异常，应及时停止使用，排除故障后方可继续使用。

五、维护保养1. 在使用一段时间后，应对发动机进行清洗、更换机油、维护点火系统等，确保发动机性能处于最佳状态。

2. 每次使用后，应将发动机进行冷却后再存放，防止发动机过热造成损坏。

3. 定期检查各部件的紧固情况，如有松动应立即进行处理。

4. 发动机长时间不使用时，应将其存放在干燥通风的环境中，避免发生生锈等问题。

总结：DLE120cc双缸发动机是一款性能稳定可靠的高性能航模发动机，适用于大型飞行器的动力支持。

在使用和维护过程中，用户应当严格按照说明书的要求进行操作，以确保发动机的性能和使用寿命。

发动机总成发动机总成发动机总成,又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。

（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器.比如汽油发动机,航空发动机.发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。

所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。

回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。

所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。

这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。

内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。

我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。

不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。

一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。

当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。

燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动节气门节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。

绵阳新晨动力机械有限公司各型汽油发动机主要技术参数表绵阳新晨动力机械有限公司----销售公司市场部编制 敬告：任何单位和个人不得擅自对本公司技术参数进行更改，违者将追究法律责任。

绵阳新晨动力机械有限公司各型汽油发动机主要技术参数机型4RB34RB24RB1XC4G24XC4G22XC4G19XC5YAJM491Q-EJM491Q-MEJM491Q-MSJM495QF-E型式 直列、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴、16气阀 直列、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴、16气阀直列、四冲程、水冷、单顶置凸轮轴 直列、四冲程、水冷、单顶置凸轮轴 直列、四冲程、水冷、侧置凸轮轴 直列、四冲程、水冷、侧置凸轮轴 直列、四冲程、水冷、侧置凸轮轴 直列、四冲程、水冷、侧置凸轮轴 直列、四冲程、水冷、侧置凸轮轴 直列、四冲程、水冷、侧置凸轮轴直列、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴、双平衡轴、16气门气缸数4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 缸径×行程（mm） 91×84 95×86 95×86 95×86 91×86 86×86 91×84 91×86 91×86 91×86 95×95 总排量（L） 2.185 2.438 2.438 2.438 2.237 1.997 2.185 2.237 2.237 2.237 2.693 怠速（r/min）800±50800±50 800±50 800±50 800±50 800±50 800±50 800±50 800±50 750±50 750±50 总功率/转速（kW/ r/min）94/4600～5000102/4600～500090/4400～480090/4400～480084/4700～510073.5/4200～460080/4600～480070/4200～460076/4200～460075/4200～4600110/4400-4800最大扭矩（N·m/r/min） 195/2200～4000 217/2600～3200205/2400～3200 205/2400～3200 190/2300～2900178 /2800～3200 185/2600～3200 178 /2800～3200 193/2200～2800 195/2800～3200 235/2400-4000最低燃油消耗率（g/kW·h） ≤255 ≤260 ≤265 ≤265 ≤270 ≤270 ≤260 ≤280 ≤270 ≤270 ≤260 燃油牌号93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油93#无铅汽油燃油供给方式多点闭环电子控制燃油顺序喷射 多点闭环电子控制燃油顺序喷射 多点闭环电子控制燃油顺序喷射 多点闭环电子控制燃油顺序喷射 多点闭环电子控制燃油顺序喷射 多点闭环电子控制燃油分组喷射 多点闭环电子控制燃油顺序喷射 单点闭环电子控制燃油喷射 多点闭环电子控制燃油分组喷射 多点闭环电子控制燃油顺序喷射 多点闭环电子控制燃油顺序喷射压缩比 9.5 9.2 9 9 9.4 8.8(Ⅱ)[1]9.2(Ⅲ)9.4 8.8 8.8 8.8 9.5 净重（kg）[2] 166（钢管排气管） 166（钢管排气管） 168（钢管排气管） 168（钢管排气管） 156156152152 152 153 181 外形尺寸（mm） 758×551×668758×551×670758×564×665758[3]×564×665 815×547×651815×518×651815×517.5×647815×547×651815×518×651815×518×651780×560×803满足排放法规GB18352.3-2005（Ⅲ） GB18352.3-2005（Ⅲ）GB18352.3-2005（Ⅲ）GB18352.2-2001GB18352.2-2001或GB18352.3-2005（Ⅲ）GB18352.2-2001或GB18352.3-2005（Ⅲ）GB18352.2-2001或GB18352.3-2005（Ⅲ） GB18352.2-2001 GB18352.2-2001或GB18352.3-2005（Ⅲ） GB18352.2-2001 或GB18352.3-2005（Ⅲ） GB18352.2-2001或GB18352.3-2005（Ⅲ） 怠速排放GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005GB18258—2005注解：1.(Ⅱ)表示国2机型的压缩比，(Ⅲ)表示国3机型的压缩比；2.净重指不带离合器壳；3.加横线的长度为风扇前端到离合器壳后端，其余的长度为风扇前端到离合器后端的尺寸。