基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术分析

车门外覆盖件冲压与CAE 分析关键技术李玉强上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，上海 201209摘要：车门外板在外板类覆盖件具有典型的代表性，从冲压工艺、工艺造型、CAE 分析及表面质量控制等方面都能代表外板类零件成型的工艺与分析技术，本文产品功能特点展开分析，从落料排样，冲压的工艺造型、冲压方向、CAE 分析关键技术等几个重点方面进行了深入分析。

关键词：车门；外覆盖件；工艺； CAE ；0前言车门外板是车身覆盖件中最重要的零部件之一，在车身的外观质量中，承前启后，前部和翼子板相连，中部和后部与侧围搭接，尺寸要求严格，表面质量要求高，其成形技术复杂，目前国内许多模具厂家都具备了车门外板的模具制作能力，但随着客户对产品精度和表面质量的要求越来越严格，其制作的难度也在逐渐增加。

本文将结合所完成的项目，从车门的功能性，冲压工艺，CAE 分析技术，造型技术，调试等关键技术方面展开论述。

1 车门外板功能特点门外板是汽车覆盖件中极为重要的部件之一，是车身上的活动部件，是典型的具有复杂型面的大型A 级曲面冲压件，门外板的要求外表面必须光顺平滑、棱线清晰、刚性良好，同时由于它与侧围、顶盖、后地板及后车灯等零件搭接，因此压合包边后的四周外轮廓精度要求较高，公差要求为±0.5mm 。

随着汽车设计质量以及安全性能的逐步升级，门外板的材料也在发生着变化，其对刚性的要求逐步加强，目前更多的门外板开始采用烘烤硬化板，以提高产品的抗凹陷性。

2 关键技术分析2.1落料工艺对于门外板，一般采用梯形料可以节省坯料大小。

不同产品由于形状不同，则梯形的尺寸和大小也不同，具体需要根据产品形状和工艺补充的大小确定。

梯形料通常采用摆剪落料，注意摆剪落料角度一般设备不能超过30度。

对于不能采用梯形料或摆剪超过30度的坯料形状，可以采用无缝排样的方式节省材料。

图1 波浪刀节省材料的原理 图2 门外板的定位板 矩形料 步距波浪刀料为了进一步节省材料，SGM已经开始应用和推广波浪刀，已经完成的某项目的后门外板落料模就是这种方式，在排布波浪刀的落料模时需要注意几个事项。

关于汽车车身的冲压工艺以及模具关键技术应用分析作者：张楠赖志伟杨阳来源：《科学与财富》2016年第30期摘要：随着我国社会主义现代化建设的快速发展与人们生活水平的不断提高，汽车作为日常家用的交通工具也开始走入千家万户。

我国汽车行业的快速发展与我国整体经济水平的提高与物质文化的双丰收是具有一定的关系的。

那么随着我国汽车行业的不断崛起，相关汽车车身的冲压工艺以及有关模具的关键技术的应用也受到了相关行业的广泛关注。

本文将就我国车身冲压工艺的现状以及模具关键技术的应用情况做一个综合的论述，以期能够以此太推动我国汽车车身冲压工艺的发展水平与模具制造的整体水平。

关键词：汽车车身；冲压工艺；模具关键技术；应用分析我国的汽车行业的发展时间较短，从目前的规模来看，尽管我国的汽车行业现在在全世界上无论是销量还是利润都占有一席之地，但是我们必须承认我国依然存在着汽车行业的技术突破方面的许多问题。

并且我国的汽车模具制造工业的发展时间也不过数十年，距离西方国家的技术成熟度还相差很远，这也是我国当前汽车行业的发展中所面临的一定的瓶颈。

尽管如此，我国的汽车行业在近些年来的发展确实取得了突破性的进展，一些汽车企业也开始走出国门，创造属于自己的企业文化，取得了可喜的成就。

汽车车身的冲压形成技术作为汽车覆盖件成型中最为重要的一个步骤，无论是在国际上还是在国内都是被广泛认可的。

可以这么说，国家间汽车制造水平的竞争，就是冲压成型技术之间的竞争，也不为过。

就目前而言，我国绝大多数的汽车的表面覆盖件都是冲压件，冲压件的品质与结构要求都直接影响着成本的控制与后期产品品质的整体水平，从而在品牌竞争上影响着一个国家行业的整体发展。

为了提高我国的冲压成型技术的整体发展速度，就必须先来了解一下我国目前常用的几种冲压工艺以及模具关键技术有哪些。

一、模块化模具设计所谓模块化模具的设计，就是指尽管汽车的零配件有成千上万个，但是由于汽车的本征表现是固定的也是类似的，其实不同的汽车相同的配件之间往往只是存在一些细微的差距，这些差距在一定的范围内通过模具的模块化处理就可以很轻易的解决掉。

汽车覆盖件的冲压工艺优化分析发布时间：2022-01-21T08:02:20.668Z 来源：《中国科技人才》2021年第30期作者：魏超越[导读] 冲压加工是金属材料塑性成形的重要加工方法。

汽车制造中有60%~70%的金属零部件是冲压件，如汽车车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件、车架、车前钣金件、载重货车的驾驶室、车轮等等。

这些零件都是经冲压成形技术向精密要求更高、功能更多、效率更高、节能更好以及更安全清洁的生产方向发展。

冲压工艺作为汽车生产四大工艺之一，冲压工艺对汽车制造质量和成本有着直接的影响。

魏超越长城汽车股份有限公司河北保定 071000摘要：冲压加工是金属材料塑性成形的重要加工方法。

汽车制造中有60%~70%的金属零部件是冲压件，如汽车车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件、车架、车前钣金件、载重货车的驾驶室、车轮等等。

这些零件都是经冲压成形技术向精密要求更高、功能更多、效率更高、节能更好以及更安全清洁的生产方向发展。

冲压工艺作为汽车生产四大工艺之一，冲压工艺对汽车制造质量和成本有着直接的影响。

关键词：汽车；覆盖件；冲压工艺1. 汽车覆盖件冲压工艺简介在汽车覆盖件的设计和制造中有一个非常重要的工艺就是模具设计和制造的中心，汽车覆盖件冲压工艺。

在传统的汽车冲压件工艺中存在生产成本较高、设计的生产周期较长、信息化的程度较低等缺点。

在实际的设计开发和制造工艺上，速度和质量往往难以兼顾，导致大量的返工和翻修等增加额外的负效益的工作，产能和经济效益低下。

在当今汽车工业迅猛发展的时代，对于开发周期的要求越来越短，对汽车车身整体质量的要求也越来越高，当今汽车覆盖件模具设计和制造的能力有所提高，同时高度的机械化和自动化生产为汽车的发展也做出了巨大的贡献。

汽车覆盖件冲压工艺的优点是操作比较方便，同时生产效率较高，易于实现机械化和自动化，但是冲压加工一般需要专用的模具，同时对于模具的精度要求比较高、模具的技术难度比较大，制造成本也比较高，所以，冲压加工不适宜小批量生产，在大批量生产的情况下，才能充分体现冲压加工的优点。

汽车覆盖件冲压模具冲孔工艺的设计与结构改造发布时间：2021-07-12T16:34:54.240Z 来源：《科学与技术》2021年3月8期作者：周平[导读] 本文主要介绍了汽车覆盖件冲孔工艺的设计经验、技巧周平东风柳州汽车有限公司，广西柳州 545005摘要：本文主要介绍了汽车覆盖件冲孔工艺的设计经验、技巧；概述了模具切换冲孔状态的几种方法；总结了汽车覆盖件模具增加冲孔时，对模具改造结构的方案。

关键词：汽车覆盖件；冲压工艺；模具结构引言汽车作为大众交通和运输工具，不同消费群体对汽车外观、配置要求不同；若作为出口产品，还面临着不同国家和地区法规和驾驶习惯（如部分国家地区为右舵驾驶）差异的问题。

对于汽车覆盖件，如何低成本的满足如此多样的需求一些主机厂选择在同一条冲压模具线上冲出有不同孔位的零件，来满足不同配置车型的装配需求。

也有很多车型已经实现了量产，为满足客户新需求仍要在量产产品基础上做更改，这就涉及到对已有的冲压件和冲压模具的修改。

如何用同一套汽车冲压模具上冲出不同孔位，实现一模多用，本文就此做简单介绍和总结。

1 汽车覆盖件冲孔工艺概述一般的汽车覆盖件均会冲出大小不同，数量不一的孔。

这些孔大部分用来满足汽车零件的装配需求的，也有部分孔是为用于满足汽车生产工艺的需要、降低零件重量、汽车造型要求等其他用途。

一般汽车覆盖件冲出的孔大部分是规则的圆孔、方孔、六角孔、椭圆孔等，这种规则的孔均优先采用标准件作为凸模和凹模，便于模具设计和维修。

也有部分孔为不规则形状需要自制凸凹模。

2 汽车覆盖件冲孔工艺设计2.1 冲孔位置的选择2.1.1 零件冲孔位置优先选择在平整型面上汽车冲压覆盖件一般形状复杂，零件型面有众多的弧面、平面、凸台、筋条、折弯等。

为了提高冲孔的精度，方便后续模具维修和装配，优先把冲孔位置设计在平整的型面上。

如下图1所示，某车型顶盖前段外板遮阳板支架安装位开孔在零件圆弧面上。

模具设计过程冲孔凹模直接安装在下模型面，凹模与下模型面有面差，需要二次加工并手工研配凹模压料面。

汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究摘要：汽车覆盖件是我国汽车车身设计中不可缺少的组成部分。

随着我国汽车制造业的快速发展和人们生活质量的不断提高，人们对家用汽车车身设计的基本要求也越来越高。

如何追求高品质、低成本、实用的智能汽车已逐渐成为直接影响我国汽车产品选择的重要因素之一。

高度重视我国汽车整体覆盖件冲压制造工艺、模具设计等新技术的深入研究，可以大大提高我国汽车车身的整体设计质量，增强我国汽车加工产品的市场实力和竞争力，促进加工企业汽车产品的不断升级，为汽车企业的发展创造更大的社会效益和经济效益。

关键词：汽车覆盖件；汽车覆盖件冲压工艺；模具设计技术1.汽车覆盖件概述所谓汽车覆盖件，是指构成车身或驾驶室，覆盖发动机和底盘的异形表面和汽车零部件。

由于车内部及其覆盖件不仅需要具有较强的车身整体性和装饰性，还需要能够同时承受一定的地面力和冲击力，因此车内部及其覆盖件的整体结构和功能非常复杂。

除了我们经常直接看到的一些车外板，如车门外板、侧壁外板、发动机罩等，车上的内盖件也可能包括一些小型车内板，例如一些可以隐藏在车内的车辆地板和左右两侧的异形纵梁。

2.覆盖件冲压工艺特点在车身的设计中，需要从整体形状和结构功能两个方面进行设计，而汽车罩是完成汽车形状和结构功能的重要部件，所以汽车设计师往往十分重视它。

然而，尽管面板是汽车的重要组成部分，但由于设计师专业知识的限制，一些制造工艺可能没有得到充分考虑，导致了面板制造过程中的一些问题。

盖板件的冲压工艺对盖板件的制造具有重要意义，必须给予足够的重视。

设计面板时必须考虑冲压工艺。

3汽车覆盖件冲压工艺与设计方案本文主要以某汽车生产公司的一辆小型货车的后门为分析对象。

后门内板尺寸大，形状多样，是典型的汽车覆盖件。

3.1汽车覆盖件冲压工艺分析汽车后门内板分为后窗内板和后门外板。

后车门的内板和外板通过内板的焊接边缘和冲压工艺相互连接，形成汽车的后车门，后车门直接安装在汽车的行李箱上。

汽车覆盖件模具全工序冲压模拟技术开发与应用汽车覆盖件模具全工序冲压模拟技术开发与应用1. 介绍汽车覆盖件模具全工序冲压模拟技术是指利用计算机仿真软件对汽车覆盖件模具的全工序冲压过程进行模拟和分析，以提高模具设计的效率和准确性。

2. 应用以下是一些应用该技术的实际场景：•模具设计优化该技术可以帮助设计师优化模具的设计，通过模拟分析识别潜在的问题，找出改进的方案。

例如，可以通过模拟来检验模具的结构强度是否足够，防止出现破裂或变形等问题。

•工艺参数优化通过模拟分析，可以确定最佳的冲压工艺参数，例如冲压力、冲床速度、冲头形状等。

优化这些参数可以提高冲压质量和生产效率，减少废品率。

•减少模具试制次数传统的模具设计过程中，通常需要试制多次才能得到满意的结果。

而采用该技术可以在计算机上进行模拟实验，通过不断调整模具设计和工艺参数，可以显著减少试制次数，提高设计效率。

•产品质量保证通过模拟分析可以预测和评估零件的成形质量，并及早发现潜在的品质问题。

在实际生产中，及时解决这些问题可以避免不良零件的产生，提高产品的质量。

•成本降低模拟分析可以帮助提前发现潜在的问题，并通过修改设计或调整工艺参数来解决。

通过减少废品率、优化工艺和减少模具试制次数，可以降低生产成本。

3. 结论汽车覆盖件模具全工序冲压模拟技术的应用可以在模具设计和生产过程中提高效率、降低成本、改善质量。

通过优化模具设计和工艺参数，可以确保模具的结构强度和冲压质量满足要求。

这一技术应用广泛，并在汽车行业中发挥着重要作用。

4. 实际案例以下是一些实际应用该技术的案例：•案例一：汽车车门模具设计优化在设计汽车车门模具时，使用该技术可以模拟车门的冲压过程，通过分析模拟结果，发现模具结构的薄弱点和应力集中等问题。

针对这些问题，设计师可以优化模具结构，增加加强件或调整冲头形状，以提高模具的使用寿命和产品质量。

•案例二：冲压工艺参数优化在生产汽车覆盖件时，使用该技术可以模拟不同工艺参数下的冲压过程，并通过分析模拟结果，确定最佳的冲压力、冲床速度和冲头形状等参数。

目录关键词：刹车片附件弯曲冲压模 (1)Key words：Brake Accessory；Bending ；Punching Die； (2)第1章零件的工艺性分析和工艺方案的确定 (4)1.2 确定冲裁工艺方案 (5)1.3 模具结构形式的确定 (5)第2章模具设计工艺计算 (6)2.1毛坯尺寸的计算 (6)2.2 回弹量的计算及弯曲参数的选择 (6)2.3排样、步距的确定 (7)2.3.2步距 (8)2.4材料利用率的计算 (8)第3章冲裁力的计算 (8)3.1 冲裁部分冲压力的计算 (8)3.1.1切断时冲裁力的计算 (8)3.1.2冲孔时冲裁力的计算 (9)3.1.3 卸料力、推件力的计算 (9)3.2弯曲部分冲压力的计算 (9)3.2.1弯曲力的计算 (9)3.2.2 顶件力的计算 (10)第4章模具压力中心与计算 (11)第5章工作部分尺寸计算 (13)5.1冲裁间隙 (13)5.1.1 间隙对尺寸精度及模具寿命的影响 (14)5.1.2 合理间隙值的确定原则 (14)5.1.3 合理间隙值的确定 (15)5.2冲裁模刃口尺寸的计算 (15)5.2.1 凸、凹模刃口尺寸计算原则 (15)5.2.2 冲裁凸、凹模刃口尺寸计算 (15)5.3弯曲刃口尺寸的计算 (18)5.3.1 凸、凹模圆角半径的确定 (18)5.3.2 凹模深度的确定 (19)第7章压力机的校核 (36)汽车覆盖件冲压模设计摘要：本次设计是从汽车覆盖件模板支架的工艺性分析开始，根据工艺要求来确定设计的基本思路。

在分析冲压变形过程及冲压件质量影响因素的基础上，经过方案比较，选择级进冲模作为该模具工艺生产方案。

然后设计模具的工作部分，即凸、凹模的设计。

包括冲压工艺计算、工艺方案制订和冲模设计以及典型零件的工艺分析。

设计中涉及冲压变形过程分析、冲压件质量及影响因素、间隙确定、刃口尺寸计算原则和方法、排样设计、冲压力与压力中心计算、冲压工艺性分析与工艺方案制定、冲压典型结构、零部件设计及模具标准应用、冲模设计方法与步骤等。

摘要本文介绍了汽车中地板后横梁中段加强件冲压模的设计过程。

分析了汽车覆盖件及其冲压模的特点及要求。

对零件的UG数学模型进行了分析，该零件数学模型为由片体构成的非参数化特征（umparameteied）。

由于零件数学模型是以整个汽车为基准设计的，为了得到合格的零件产品，必须先进行拉深方向的确定，然后进行了拉深件的设计。

拉深件的设计包括工艺补充、压料面，拉延筋的设计。

以拉深件为基础进行了两套冲压模具的三维设计并进行了装配。

由三维模具再进行模具的二维设计。

最后还介绍了两种汽车覆盖件模具制造先进制造技术：实型制造与刃口堆焊技术。

关键词：汽车覆盖件，数学模型，工艺补充，冲压模，UG.This article introduced the process of stamping die design of in front of the automobile the host column strengthens . Has analyzed the the characteristic and the request of automobile cover and its stamping die. Has carried on the analysis to the components UG mathematical model, this components mathematical model for the non-parameter characteristic which constitutes by the piece body (umparameteied). Because the components mathematical model is take the entire automobile as the datum design, in order to obtain the qualified components product, must first carry on stamping the direction determination, then has carried on stretch component a design. Stretch component a design supplemented including the craft that, presses the material surface, strecth muscle design. Has carried on for the foundation two sets of stamping die molds three dimensional designs and has carried on the assembly ,has entered the good mold two-dimensional design again by the three dimensional mold. Finally also introduced two kind of automobiles covers mold makes the advanced manufacture technology: Solid manufacture and piles weld technology.Key word: The automobile cover, the mathematical model, the craft supplemented ,stamping die, UG.目录前言 (3)第一章零件的分析与方案的论证 (5)一汽车覆盖件的特点和要求 (5)二冲压件的工艺分析 (6)三设计方案 (7)第二章拉延模的设计 (9)一覆盖件拉深工艺设计 (9)二拉延模结构与零件设计 (17)三拉延模的结构与原理说明 (26)第四章修边模的设计 (31)一修边模结构的选择 (31)二修边模结构与零件的设计 (31)三修边模调整 (35)第四章覆盖件模具制造新技术 (36)一实型铸造技术 (37)二刃口堆焊技术 (37)参考文献 (40)总结 (41)前言随着我国改革开放的不断深入,人民生活水平的提高，和我国加入WTO，我国的汽车的销售和生产得到了很大的提高。

汽车覆盖件冲压工艺设计关键技术专业：材料加工工程姓名：陈晓龙学号：123119301汽车工业是我国国民经济五大支柱产业之一，汽车工业重点是发展零部件、经济型轿车和重型汽车。

随着市场需求的改变，汽车的更新换代速度日趋加快，轿车一般为3—4年，轻型车4—5年，其它车型约为6—8年。

而作为汽车覆盖件生产的关键工艺装备——汽车覆盖件模具是制约汽车换型的瓶颈环节，其设计、制造的速度将直接影响汽车工业的发展。

在国际上，以日本丰田、美国福特、德国大众等为代表的先进水平汽车制造业，几乎每年都要以更新车身车型为主要标志的高品质汽车新产品投放市场。

而我国汽车车身新产品开发技术仍相当落后，严重影响车身开发的品质与周期。

这其中的重要原因之一就是车身开发的核心技术——汽车覆盖件模具的设计制造能力远远无法与国外先进技术相比拟，由于这种原因，目前轿车覆盖件模具大部分都靠进口。

在进口模具中，其中冲压模具为4．31亿美元，占全部进口模具的38．8％，绝大部分是国内供不应求的高档模具（如汽车覆盖件模具）。

并且随着市场需求的扩大，覆盖件模具的进口比例还有增长的趋势。

虽然国内有一汽、二汽、天汽、大众等汽车模具制造厂，具有一定设计和生产能力，但目前也只能生产部分轿车覆盖件模具，且以低档产品为主，对高档模具主要依靠进口。

尽管我国汽车工业的整体水平还不够发达，但国内不少汽车生产厂家对自主开发汽车新车型有了强烈的需求，这就使得高品质冲压件模具的需求大大增加。

为此，我国政府和地方以及不少企业投入了大量的人力、物力和财力，从事此项技术的研究，希望我国的冲压件模具开发水平能走上一个新台阶。

因此，加快技术进步，调整产品结构，充分利用现代设计方法和先进制造技术，加大技术开发力度，增加高档模具的比重，提高模具国产化程度，减少对进口的依赖，是我国汽车覆盖件模具工业的当务之急。

汽车覆盖件（简称覆盖件）是指覆盖发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄板异形体的表面零件和内部零件。

国内外轿车覆盖件冲压模具设计国内外轿车覆盖件冲压模具设计是指设计用于制造汽车覆盖件的冲压模具。

冲压模具是由多个零件组成的复杂装置，用于在金属板材上施加力量，使其按预定形状剪割、弯曲和拉伸。

覆盖件是汽车的外部面板，如车身、车门和引擎盖等。

这些面板的设计和制造对汽车的外观和安全性有重要影响。

因此，冲压模具的设计对于轿车覆盖件的质量和性能至关重要。

1.材料选择：冲压模具的材料需要具有高硬度、高耐磨性和高强度，以便能够承受高强度的冲击力。

常用的材料包括合金工具钢和硬质合金。

2.结构设计：冲压模具的结构设计需要考虑到形状复杂的覆盖件的生产要求。

模具必须能够准确地复制覆盖件的形状，并且能够保持较高的精度和表面质量。

此外，模具还必须具有足够的刚度和强度，以避免变形和损坏。

3.工艺设计：冲压模具的工艺设计包括冲压速度、冲床压力和模具间隙等参数的确定。

这些参数直接影响模具的使用寿命和覆盖件的质量。

工艺设计还需要考虑到覆盖件的材料特性，如塑性变形和弹性恢复等。

4.制造工艺：冲压模具的制造工艺包括模具的加工和装配过程。

模具的加工需要使用高精度的机床和刀具，以保证模具的尺寸和精度要求。

模具的装配需要严格的操作和质量控制，以确保模具的性能和寿命。

5.模具保养和维修：冲压模具的保养和维修对于延长模具的寿命和保持模具的性能至关重要。

保养包括模具的清洁、润滑和防锈等工作。

维修包括模具的修复和更换磨损部件等工作。

总之，国内外轿车覆盖件冲压模具设计需要综合考虑材料、结构、工艺和制造工艺等因素。

通过科学的设计和精密的制造，可以提高模具的使用寿命和覆盖件的质量，从而提高轿车的外观和安全性。

汽车覆盖件冲压工艺设计1．汽车覆盖件的特点 (3)2．汽车覆盖件冲压工艺设计 (3)2．1汽车覆盖件冲压工艺设计内容 (3)2．2拉延工艺设计 (9)2．2．1拉延冲压方向的确定 (9)2．2．2拉延工艺补充、压料面、及凸模轮廓线的设计 (9)2．2．3拉延筋的应用及设计 (11)2．2．4拉延毛坯形状及展开 (17)2．2．5 DL图的内容及设计 (19)2．3修边冲孔工艺设计 (22)2．3．1 修边冲孔冲压方向的确定 (22)2．3．2修边冲孔工艺方案的设计 (25)2．4翻边工艺设计 (39)2．4．1翻边冲压方向的确定 (39)2．4．2翻边工艺方案的设计 (39)2．5整形工艺设计 (45)2．6回弹分析及校正工艺设计 (46)2．6．1回弹的分类及产生原因 (46)2．6．2常见的回弹及其对策 (46)2．7特殊材料的汽车覆盖件冲压工艺设计 (49)2．7．1拼焊板的冲压工艺设计 (49)2．7．2复合板的冲压工艺设计 (52)2．7．2铝合金板的冲压工艺设计 (53)3．汽车覆盖件典型零件冲压工艺分析及方案 (55)3．1 顶盖的冲压工艺分析及方案 (55)3．2 后围外板的冲压工艺分析及方案 (55)3．3 车门外板的冲压工艺分析及方案 (56)3．4长头车前围外板的冲压工艺分析及方案 (56)3．5油底壳的冲压工艺分析及方案 (57)1．汽车覆盖件的特点（内容见原书）2．汽车覆盖件冲压工艺设计2．1汽车覆盖件冲压工艺设计内容随着人们对汽车覆盖件冲压工艺设计重要性认识的加深，覆盖件冲压工艺的设计内容已经不再局限于简单的工艺排序及拉延补充，而是深入到模具设计、模具制造、乃至模具及冲压件检查等各个方面。

目前，汽车覆盖件冲压工艺设计的内容主要包括：1．确定基准点及与冲模中心的关系所谓基准点是指基于汽车产品坐标系，位于汽车覆盖件表面或接近汽车覆盖件表面，用于反映汽车覆盖件在模具中的位置关系的一个空间坐标点。

基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术分析摘要：随着经济水平的提高，人们对汽车的需求越来越高，但是我国在汽车覆盖件设计的过程中存在的技术瓶颈，所以不能满足人类的更高需求。

本文主要分析基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术在应用过程中存在的问题，然后寻找到解决问题的方法，来满足人类的更高需求，并促进汽车行业的发展，提高我国的经济实力。

关键词：汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术缺陷解决方法随着人类对汽车需求的提高，汽车行业为我国的发展提供了很大的市场，但是由于我国技术落后，很多汽车覆盖件都是通过进口获得，给我国的经济带来了很大的损失，因此我们必须对汽车覆盖件冲压工艺进行深层研究，解决技术方面存在的漏洞，争取降低从国外进口汽车覆盖件的数量，促进我国汽车行业的发展。

1.基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术—特征建模设计1.1根据实体模型进行特征识别与提取在进行汽车覆盖件建模的过程中，可以通过学习国外高质量的覆盖件的制作过程来进行汽车覆盖件的设计，在此过程中，要仔细认真地研究国外汽车覆盖件的特征，挑选好的特征来进行学习，以提高我国汽车覆盖件的设计水平。

1.2根据提取的特征进行汽车覆盖件设计根据提取的特征建立特征造型系统，来为汽车覆盖件的设计提供依据，以实现特征的实体化过程。

根据特征来进行汽车覆盖件的设计的这种方法，可以使设计人员对零件有一个清晰的认识，有效地提高设计效率。

1.3将特征进行转换、映射在各种不同的情境下，特征拥有不同的作用，因此，在进行汽车覆盖件改进设计的过程中要进行特征的转换。

2.基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术存在的问题2.1在设计汽车覆盖件的全过程缺乏整体概念和规划在设计汽车覆盖件之前，并没有对设计的总过程进行统筹规划，所以设计人员在设计汽车覆盖件时，只能根据以往的经验进行设计，很容易产生错误，这时就要对汽车覆盖件进行反复的修改，增加了人力、物力和财力的投入，不利于汽车行业的发展。

典型汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究摘要：汽车覆盖件是汽车车身设计中的重要组成部分。

随着汽车行业逐步发展，人们对汽车的设计要求也随着生活水平的不断提高而提高。

追求高质量、低成本、实用性强的的汽车已经成为影响人们汽车选择的重要因素之一。

注重对汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究能够提升汽车的整体质量，提升汽车产品的市场竞争力，促进企业产品的不断更新升级，为企业赚取更大的经济利益。

关键词：典型汽车覆盖件；汽车覆盖件冲压工艺；模具设计技术一、汽车覆盖件冲压工艺分析与方案本文主要以福田公司的一款小型面包车的后背门作为分析对象[1]，后背门的内板尺寸较大，形状多样，是典型的汽车覆盖件。

（一）汽车覆盖件冲压工艺分析汽车后背门分为内板和外板，是经过包边压合工序连接在一起，形成汽车后背门[2]，安装在汽车的后备箱处。

因此对汽车覆盖件中汽车后背门的冲压工艺的分析应当分为内板工艺分析和外板工艺分析。

汽车后背门中内外板主要采用合金材料作为汽车后背门，外表光滑曲线与外观设计融合为一体，是汽车外观设计中的重要体现；汽车后背门的内板主要对汽车后背门使用过程中容易产生，内板局部减薄或内板在巨大的拉力作用下变形或者破损的状况出现。

因此注重汽车后背门中内板的工艺性也应当注重保障汽车设计过程中零部件的质量，内板承受拉力的最大限度的选择等等，加强对汽车后背门的内板冲压工艺性你的保持与汽车总体质量相协调。

（二）汽车覆盖件冲压工艺设计方案制定汽车后背门冲压工艺方案时应当注重冲压的性质，数目和顺序确定相应的汽车覆盖件冲压工艺设计流程。

冲压的性质即汽车覆盖件的冲压需要依据模具的实用性和便捷性，注重参考两者在结构中的相似点，确定覆盖件的冲压性质；冲压的数目即汽车覆盖件在冲压过程中使用的覆盖件零件数目之和[3]。

降低汽车覆盖件的冲压工艺覆盖件的数目越低，产品生产的成本也越低，因此，应当适当的控制汽车覆盖件的零件数目；顺序即汽车覆盖件在机型冲压工艺过程中应当注重覆盖件冲压的先后顺序，保障汽车覆盖件冲压全面有序进行。

基于模板的汽车覆盖件冲压工艺快速设计关键技术分析摘要：在汽车覆盖件模具的设计和制造当中有一十分重要的工艺那就是模具设计和制造的中心，汽车覆盖件冲压工艺。

针对传统的汽车冲压件工艺中生产成本相对较高，设计生产周期较长，信息化程度低等缺点，发展提出了冲压工艺模板的方式，即在汽车覆盖件冲压工艺中运用了以模板为基础的设计方法。

在文章中我们将讨论冲压工艺的信息共享、信息建模和冲击工艺设计。

关键词：汽车覆盖件模具冲压工艺模具设计和制造1前言在现代汽车生产中，高度机械化和自动化已经为汽车的发展做出了巨大的贡献。

汽车覆盖件模具设计的基础是能够决定其生产过程和模具结构复杂程度的汽车冲压工艺设计。

汽车覆盖件冲压工艺的优点是灵活、可行。

缺点是生产复杂，而且设计要靠自身经验且表达模糊，难以判断。

在现代覆盖件生产中普遍应用的CAD软件难以满足制件复杂，参数多切，结构变化不定的覆盖件冲压设计的要求。

我们可以利用相同类型的汽车覆盖件相似的作用功能和形态结构，他们的生产设计相对固定的特点，合理利用设计模具，改变参数，改变覆盖件的功能和结构，达到加快覆盖件冲压设计的目的。

2.1冲压工艺模板我们从一些外形相同的事物中得到启发，以他们相似的外形发现了框架性的模式，这种模式就是我们通常所说的模板。

这种包含了图形、设计以及计算等所有的工程信息的模型，可以快速的对这种类型的覆盖件冲压工艺进行设计制作。

冲压工艺模板是以覆盖件冲压工艺为基础，分为冲压工序模板与工序型面模板两类。

用模板来表示同一类覆盖件的冲压工作顺序就是冲压工序模板；将每道冲压工序用模板的形式表示它的模具型面的方法叫工序型面模板。

2.2冲压工艺模板模型的创建把按结构特征和功能特征分类的覆盖件进行分析研究，对应着创建覆盖件的冲压工艺模型。

建立冲压模板的关键性问题是信息的集成共享。

冲压工艺模板组成信息分析是创建冲压工艺模板的必要条件。

下面我们将重点分析冲压工序模板模型和工序型面模板模型的创建。

汽车覆盖件的冲压工艺优化分析摘要：汽车覆盖件冲压工艺也是伴随着科技的发展而逐渐地得以推广的，汽车覆盖件冲压工艺有着诸多的优点，比如说它基本上对于所有的汽车覆盖件模具设计都是可行的，所以有着较好的可行性，而且该工艺也较为灵活。

但是应用冲压工艺也存在一些缺陷，比如说生产模具的过程往往较为复杂，而且其参数也较为繁多。

但是总而言之，汽车覆盖件冲压工艺对于汽车制造还是功不可没的，如果离开了覆盖件冲压工艺，汽车制造的效率将十分低下，我国的汽车制造业也不可能取得如此良好的发展。

关键词：汽车覆盖件；冲压工艺；优化1、汽车覆盖件概述所谓的汽车覆盖件，指的是构成汽车车身或者驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和汽车零件。

汽车覆盖件不仅仅有着很强的装饰性，同时还承担着一定的冲击力，所以说汽车覆盖件的功能是十分复杂的。

汽车覆盖件除了我们经常能看见的车门外板、侧围外板、机盖等外覆盖件外，还包括一些隐藏在车内的地板面板和左右纵梁等内覆盖件。

2、覆盖件冲压工艺的特征在对汽车车身进行设计的时候，必须要从整体的造型和结构功能来进行设计，而汽车的覆盖件是完成汽车造型和结构功能的重要配件，所以往往汽车的设计者对其十分重视。

但是虽然覆盖件是汽车的重要配件，由于受到设计人员专业知识的限制，可能在一些制造工艺方面的考虑还不是很深入，所以就导致了覆盖件制造工艺存在一定的问题。

而覆盖件的冲压工艺对于覆盖件的制造又有着非常重要的意义，所以说必须对其引起足够的重视，在进行覆盖件的设计时，必须要考虑冲压的工艺性。

3、汽车覆盖件的冲压工艺设计汽车覆盖件与一般冲压件相比较，具有板料薄、尺寸大、形状复杂、多为空间曲面、以及表面质量要求高等特点，因此，汽车覆盖件的冲压工艺设计是十分重要的工作。

汽车覆盖件的冲压工艺设计一般要求由在行业内工作多年的资深工程师来完成。

覆盖件冲压工艺设计的合理与否，不但影响覆盖件成形质量，也对覆盖件模具开发费用，开发周期等有较大影响，好的覆盖件冲压工艺设计，不仅能够提高覆盖件冲压质量，避免破裂、起皱和回弹等严重质量问题，对外覆盖件，在冲压工艺设计中，还需考虑如何避免出现滑移线、冲击线的外观缺陷，而且好的冲压工艺还需使得在冲压中，板料的应变尽量充分均匀，以减少在行驶中的振动问题，提高驾驶舒适性和车身的疲劳耐久性能。

汽车车身覆盖件冲压工艺教案【教案】汽车车身覆盖件冲压工艺【引言】车身覆盖件是汽车外部的重要部件，其外观和质量对汽车整体形象和安全性能起着至关重要的作用。

而冲压工艺作为车身覆盖件制造的基本工艺之一，具有高效、精确和成本较低等优势，因此在汽车制造过程中得到广泛应用。

本教案将介绍汽车车身覆盖件冲压工艺的基本概念、工艺流程及其关键要点，以期为相关从业人员提供参考。

【一、概述】汽车车身覆盖件冲压工艺是指将金属板材在冲压模具的作用下，通过模具上的压力，使板材发生塑性变形，进而形成所需的车身覆盖件外形。

通常，冲压工艺包括下料、冲孔、弯曲、成形、脱模等多个步骤。

【二、工艺流程】1. 下料：在选定的金属板材上，根据设计要求，通过切割工具将板材切割成所需的几何形状和尺寸。

2. 冲孔：利用冲模将板材上的孔洞冲出，以便后续的装配和使用。

3. 弯曲：通过模具的作用，使板材在特定位置发生塑性弯曲，以形成所需的弯曲角度和弯曲形状。

4. 成形：利用成形模具，通过对板材的连续冲压作用，使板材塑性变形，并最终形成车身覆盖件的外形。

5. 脱模：将成形后的覆盖件从模具中取出，并进行清理和处理，以便进行下一步的加工和装配。

【三、关键要点】1. 材料选择：根据车身覆盖件的要求选择合适的金属板材。

常用的材料包括钢板、铝板等，不同材料的选择将直接影响到覆盖件的性能和成本。

2. 模具设计：精确的模具设计是冲压工艺成功的关键。

模具结构的合理性和几何尺寸的准确性将直接影响到冲压件的质量和外观。

3. 工艺参数：包括冲压速度、冲击力、温度等。

合理的工艺参数设计将保证冲压过程的稳定性和后续加工的顺利进行。

4. 设备选型：选择适合的冲压设备是冲压工艺成功的前提。

设备的稳定性和先进性将提高冲压件的质量和生产效率。

【四、实践操作】为使学员能够更好地掌握汽车车身覆盖件冲压工艺，教学需结合实践操作进行。

教师可在实际车身覆盖件冲压工艺生产线上，引导学员操作冲压设备，进行下料、冲孔、弯曲、成形等操作，使学员熟练掌握工艺流程和关键要点。