重庆市地方海事局关于嘉陵江草街航电枢纽工程船闸的禁航通告

重庆市地方海事局关于嘉陵江草街航电枢纽一期右岸
明渠施工的禁航通告
文章属性
•【制定机关】重庆市地方海事局
•【公布日期】2007.01.29
•【字号】渝海事发[2007]4号
•【施行日期】2007.01.30
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
重庆市地方海事局关于嘉陵江草街航电枢纽一期右岸明渠施
工的禁航通告
（渝海事发〔2007〕4号）
各有关单位、船舶：
重庆嘉陵江草街航电枢纽一期右岸明渠虽已达到初步通航要求，但由于受航道条件、明渠整治施工和上行船舶绞滩通过能力影响，实际通航能力不能适应正常运输生产需要。

为更好的改善明渠通航条件，经工程建设单位研究，决定继续采取连续禁航施工措施对明渠航道实施进一步整治，以满足正常通航要求。

为确保施工期间草街航段水上交通安全，经研究同意建设单位意见，对该水域实施禁航。

现将具体事宜通告如下：
一、禁航时间：2007年1月30日晨6：00时起至2月28日。

二、禁航范围：嘉陵江草街月亮坝至人头石航段，距河口里程68公里至71
公里范围。

三、施工单位：重庆渝航交通工程有限公司。

四、禁航期间，由设在草街施工航段上下游的现场海事监督站实行通航管
制，禁止除工程施工船舶和现场维护海巡艇以外的其他任何船舶擅自进入明渠航段。

五、因草街航电枢纽施工进度调整或其他原因需对以上通告内容进行调整，我局另行通告。

重庆市地方海事局
二○○七年一月二十九日。

重庆市交通委员会、重庆市移民局关于草街航电枢纽工程移民安置实施阶段规划设计管理有关问题的通知
【法规类别】移民与其他人员安置
【发文字号】渝交委[2010]176号
【发布部门】重庆市交通委员会重庆市移民局
【发布日期】2010.08.02
【实施日期】2010.08.02
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
重庆市交通委员会、重庆市移民局关于草街航电枢纽工程移民安置实施阶段规划设计管
理有关问题的通知
（渝交委〔2010〕176号）
合川区重点投资项目协建办公室、草街航电枢纽工程北碚区协建领导小组办公室、铜梁县协助建设草街航电枢纽工程指挥部，重庆航运建设发展有限公司，中国水电顾问集团成都勘测设计院，长江工程监理咨询有限公司草街航电枢纽工程移民安置监督评估站，各单项设计单位：
为规范草街航电枢纽工程移民安置实施过程中规划设计变更程序，明确有关各方在实施阶段规划设计变更工作中的责任和义务，特就草街航电枢纽工程移民搬迁安置实施阶段规划设计变更有关问题如下通知：
一、经交通部批准的重庆市嘉陵江航运开发草街航电枢纽工程建设征地及移民安置规划初步设计报告，经重庆市交委、重庆市移民局审查的重庆市嘉陵江草街航电枢纽工程建设征地移民安置实物指标复核调查报告，以及各设计单位在此基础上编制的各类实施规划和设计文件是移民安置的重要依据，有关各方应严格控制实施阶段的规划设计变更。

二、实施阶段的规划设计变更包括实物指标变更、规划变更和设计变更。

（一）实物指标变更
实物指标变更是指对实施移民搬迁安置过程中发现的，符合有关政策规定，但在实物指标调查时出现的漏、错数据的更改。

嘉陵江草街—河口段航道通航条件及补水需求分析
李忠勇;马倩;高桂景;何进朝;谢灵运
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2022()7
【摘要】嘉陵江草街—河口段航道枯水期存在多滩群出浅碍航问题,尤其三峡库区建成后,该河段水沙变化更为复杂。

受逐年地形变化的影响,航道整治效果不能达到规划航道维护尺度标准。

为探讨电站下游长河段浅滩碍航问题的改善措施,采用二维水动力学数值模拟方法,分析三峡库区回水对该河段航道尺度的影响,得到不同水位条件下嘉陵江河口航道碍航浅滩的分布特征,提出各重点滩段达到维护尺度的最小流量要求及其保证率。

结果表明,嘉陵江草街—河口段不同滩段在相同流量下的水位差异明显;现状条件下浅滩碍航问题突出;在现有地形条件下满足Ⅲ级航道尺度要求的最小下泄流量约为1620 m^(3)/s。

【总页数】8页(P132-139)
【作者】李忠勇;马倩;高桂景;何进朝;谢灵运
【作者单位】重庆交通大学河海学院;重庆交通大学;重庆西科水运工程咨询中心;重庆市港航海事事务中心
【正文语种】中文
【中图分类】U612
【相关文献】
1.嘉陵江草街枢纽通航明渠体型及通航条件研究
2.嘉陵江草街航电枢纽施工导游明渠通航船模试验研究
3.嘉陵江草街至河口段滩群航道整治实例分析
4.嘉陵江草街至河口段滩群航道整治实例分析
5.嘉陵江草街—北碚段航道整治效果及补水需求分析
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重庆市合川航道管理处关于辖区嘉陵江、渠江、涪江、小安溪航道维护尺度的通告
文章属性
•【制定机关】
•【公布日期】2024.01.30
•【字号】
•【施行日期】2024.01.30
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利其他规定
正文
重庆市合川航道管理处关于辖区嘉陵江、渠江、涪江、小安
溪航道维护尺度的通告
各有关单位、船舶：
现将辖区嘉陵江、渠江、涪江、小安溪2024年2月1日至2月29日航道维护尺度通告如下：
航道维护尺度信息表
一、由于利泽航运枢纽于2024年2月9日0时起临时停航，停航期间，利泽枢纽至河水湾航段恢复至天然航道，嘉陵江利泽至河水湾2024年2月1日-2024年2月8日航道维护等级为III级，航道维护尺度为2.0米×60米×480米(水深*宽度*弯曲半径)，2024年2月9日-2024年2月29日航道维护等级为V级，航道维护尺度为1.3米×40米×270米(水深*宽度*弯曲半径)。

二、辖区部分滩段受上游电站不恒定下泄流量影响导致航道尺度不能满足要求时，将另行通告。

请过往船舶充分了解当天各枢纽（电站）库区水位及上游来流量等信息，加强联系，谨慎操作，以策安全。

联系电话：************
特此通告
重庆市合川航道管理处2024年1月30日。

重庆市交通委员会关于成立嘉陵江航运开发草街航电枢纽工程机组启动阶段验收委员会的通知
文章属性
•【制定机关】重庆市交通委员会
•【公布日期】2010.09.17
•【字号】渝交委港[2010]32号
•【施行日期】2010.09.17
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】人力资源综合规定
正文
重庆市交通委员会关于成立嘉陵江航运开发草街航电枢纽工程机组启动阶段验收委员会的通知
（渝交委港〔2010〕32号）
各相关部门（单位）：
草街航电枢纽工程计划2010年9月底首台机组发电，根据重庆航运建设发展有限公司的申请和草街航电枢纽的工程进度及验收工作准备情况，我委按照交通运输部《航道工程竣工验收办法》的要求，成立嘉陵江航运开发草街航电枢纽工程机组启动阶段验收委员会，现将其组成情况通知如下：
重庆市交通委员会为主任委员单位；重庆市发展和改革委员会、重庆市电力公司为副主任委员单位；北碚区人民政府、合川区人民政府、铜梁县人民政府、重庆市港航管理局、重庆市交通委员会基本建设工程质量和安全监督站、重庆电力交易中心、重庆电力调度中心、重庆航运建设发展有限公司、重庆草街航运电力开发有限公司水力发电厂、中国水电顾问集团成都勘测设计研究院、中水珠江规划勘测设计有限公司、中国水利水电第八工程局有限公司、葛洲坝集团机电建设有限公司、中国水利水电第十二工程局有限公司、上海福伊特西门子水电设备有限公司为委员
单位，并成立专家组（组成人员名单见附件）。

验收会议时间、地点另行通知。

附件：草街航电枢纽机组启动验收委员会名单
二○一○年九月十七日附件：。

重庆市水利局关于嘉陵江航运开发草街航电枢纽千斤滩作业区旅游码头和石盘沱货运码头一期工程水土保持方案的批复【法规类别】水土保持【发文字号】渝水许可[2009]107号【发布部门】重庆市水利局【发布日期】2009.09.27【实施日期】2009.09.27【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件重庆市水利局关于嘉陵江航运开发草街航电枢纽千斤滩作业区旅游码头和石盘沱货运码头一期工程水土保持方案的批复（渝水许可〔2009〕107号）重庆航运建设发展有限公司：你公司报送的《重庆市嘉陵江航运开发草街航电枢纽千斤滩作业区旅游码头和石盘沱货运码头一期工程水土保持方案报告书》收悉。

经审查，现批复如下：一、《重庆市嘉陵江航运开发草街航电枢纽千斤滩作业区旅游码头和石盘沱货运码头一期工程水土保持方案报告书》编制目的明确，所依据的法律法规、部委规章、规范性文件、规范标准、技术文件和技术资料基本正确，内容较全面，基本符合《开发建设项目水土保持方案技术规范》（GB50433-2008）和有关标准规定的水土流失防治标准和可行性研究阶段的设计深度。

原则同意该项目水土保持方案。

二、水土流失预测时段、预测内容、预测方法及预测结果基本正确。

该项目工程扰动原地貌面积约7.63h㎡，损毁的水土保持设施面积3.04h㎡，其中：土坎梯田梯土1.38h ㎡、林草地1.66h㎡。

三、水土流失防治责任范围明确。

其防治范围面积为9.39h㎡，其中：项目建设区7.63h㎡，直接影响区1.76h㎡。

四、水土流失防治原则和目标明确，水土保持分区合理。

根据工程实施方案，结合水土流失类型、强度特征，水保工程设计中水土流失防治区分为旅游码头和货运码头2个一级防治区，其中货运码头防治区又分为项目建设区和直接影响区2个二级防治区，水土流失防治分区基本合理。

水土保持措施结合主体工程施工分别进行了措施配置，同时提出的实施进度安排合理可行。

五、基本同意该工程水土保持防治总体方案，水土流失分区防治措施设计紧密结合主体工程的水土流失形式和特点。

重庆市地方海事局关于嘉陵江黄花园大桥至井口大桥水域实施交通管制的航行通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市地方海事局关于嘉陵江黄花园大桥至井口大桥水域实施交通管制的航行通告各有关单位、船舶：三峡水库175米试验性蓄水后，嘉陵江河口以上部分航道得到一定改善，进入嘉陵江作业的大型化船舶数量明显增多。

通过近几年试验性蓄水运行观察，在三峡水库坝前水位消落至167米左右时，嘉陵江大竹林以上航道基本处于天然状态，河口段虽然处于库区，但航道尺度不具备大型船舶安全航行条件。

为维护正常的航行秩序，防止发生水上交通事故，我局决定对嘉陵江黄花园大桥至井口大桥水域实施交通管制，现将有关事项通告如下：一、管制水域：嘉陵江黄花园江大桥（距河口2公里）-井口大桥（距河口25公里）二、管制时间：全年三、管制要求：（一）船舶进入管制区水域实行报告制1、报告地点：凡需进入嘉陵江的船舶，应在黄花园大桥以下水域处（距嘉陵江河口2公里）向直属处曾家岩监督站报告。

报告方式为甚高频无线电话（VHF）6频道，值班电话：157****8601，************（传真）。

2、报告内容：本船船名，船舶主尺度、货物种类、载货量、主机功率、吃水、目的港以及本船船长、轮机长及适任证书类别（等级）、职务、航线签注等。

3、除公务船舶外，任何船舶未经海事部门同意不得擅自驶入管制水域。

（二）水位、船舶尺度与管制节点1、禁止110米以上船舶进入嘉陵江航行。

2、三峡水库坝前水位172米以上时，船长110米以下的船舶，可航行至井口大桥以下水域。

3、三峡水库坝前水位167米至172米时，船长110米以下、吃水4.00米以下的船舶，可航行至高家花园大桥以下水域。

重庆市港航管理局关于开展防船舶碰撞防泄漏专项整治活动的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】渝港航发[2007]168号【发布部门】重庆市交通委员会【发布日期】2007.06.29【实施日期】2007.06.29【时效性】现行有效【效力级别】XP10重庆市港航管理局关于开展防船舶碰撞防泄漏专项整治活动的通知（渝港航发〔2007〕168号）各区县（自治县）港航管理局（处）、局直属单位、水上执法大队，各航运企业及有关单位：6月15日，广东佛山发生一起运砂船撞九江大桥导致桥面部分断裂坍塌、9人失踪的重大事故，引起国务院领导同志的高度重视。

6月22日，我市嘉陵江草街也发生一起因船舶熄火漂流撞遂渝铁路草街大桥桥墩事故，影响了遂渝铁路列车正常运行，造成了很大的社会影响。

“6.15”事故后，交通部发出了《关于开展防船舶碰撞防泄漏专项整治活动的通知》（交海发〔2007〕304号），在全国部署开展防船舶碰撞、防泄漏（以下简称“两防”）专项整治工作。

为认真贯彻落实交通部文件精神和“6.22”事故后市领导对进一步加强我市水上交通安全工作的重要指示，根据市交委《关于印发重庆市防船舶碰撞防泄漏专项整治活动方案的通知》（渝交委安〔2007〕13号）的统一部署，现就我局开展船舶“两防”专项整治工作通知如下：一、整治目标深刻吸取广东“6.15”和我市“6.22”事故教训，全面落实企业对船舶的运输安全管理责任，提升航运企业安全管理能力，提高船员安全生产意识和技能；改善船舶通航环境，加强水上交通安全监督管理，消除船舶航行安全隐患，提高船舶预防事故的能力，保障船舶航行和跨越航道桥梁等建筑物安全，避免通航水域船舶泄漏污染。

二、活动时间即日起至2007年12月31日。

三、整治的重点对象结合本地实际，以船舶进出频繁的港区（包括临江油库、危化品作业码头和集装箱码头）、狭窄弯曲航段、干支交汇水域、船舶通航密集区、交通管制区、水上水下施工作业区和主要通航水域的桥区、坝区、船闸区域以及砂石作业区、渡口为重点区域，以客船（含客滚船、客渡船）、油船、危险化学品船以及砂石运输船为重点整治船舶，开展“两防”专项整治工作。

草街航电枢纽工程说明一、工程简介草街航电枢纽工程位于嘉陵江江口以上68公里处的合川区草街镇，是以航运为主，兼有发电、拦沙减淤、灌溉等水资源利用工程，是2005年西部十大工程之一。

工程总投资53.3亿元，工程建设主要包括三项内容：枢纽工程、航道整治工程和合川港码头工程，其中：电站总装机容量50万千瓦（四台12.5万千瓦机组）；按三级航道标准建设船闸一座，船闸有效尺寸为28×280×3.5米，可通行2×1000吨级船队，年通过能力1050万吨，并预留二线船闸位置；按三级通航标准整治梯级以下航道；配套建设千斤滩港区1000吨级泊位3个，设计年吞吐能力105万吨。

2005年11月该项目主体工程开工建设，工期67个月。

草街航电枢纽工程建成，不仅使嘉陵江干流草街以上70公里行道提高到1000吨级的通航标准，而且其支流渠江和涪江的110公里航道亦由目前通航50吨级的船舶提高到300 吨级和500吨级船舶，共计渠化里程180公里，既提高了重庆段航段的通航标准，又可以充分发挥四川省已建和将建成的梯级作用实现川西、川北与长江干流的干支直达和江海直达。

同时使梯级以下68公里航道基本达到1000 吨级通航标准，从而使嘉陵江干流增加高等级标准的航道138公里；并可消除急流险滩80余处，改善航行条件和水上运输安全环境。

此项目建成后，1000吨级船舶可从合川直达上海，使嘉陵江船舶的大型华、规范化、系列化和直达运输成为可能，这将有利于嘉陵江水上运输和港口产业的发展，有利于西部地区资源的开发和经济的发展。

草街航电枢纽正常蓄水位203m时，嘉陵江干流回水至合川大石镇的利泽场上游，水库长约75km；支流涪江回水至合川市渭沱镇境内的渭沱水电站，距涪江汇口长约22km；支流渠江回水至四川省岳池县罗渡镇境内的富流滩水电站，距渠江汇口长约88km.正常蓄水位203m时，水库面积72.40k ㎡，水库平均水面宽约400m。

重庆市人民政府关于严格控制嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程占地区和水库淹没区基本建设与人口增长的通告
【法规类别】城市规划与开发建设人口计划管理
【发文字号】渝府发[2015]33号
【发布部门】重庆市政府
【发布日期】2015.06.05
【实施日期】2015.06.05
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
重庆市人民政府关于严格控制嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程占地区和水库淹没区基
本建设与人口增长的通告
（渝府发〔2015〕33号）
根据《大中型水利水电工程建设征地补偿和移民安置条例》（国务院令第471号）规定，现就严格控制嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程占地区和水库淹没区（以下简称占地区和淹没区）基本建设与人口增长有关事项通告如下：
一、占地区和淹没区涉及合川区大石街道、钱塘镇、古楼镇共12个村52个村民小组，控制范围为坝前
1 / 1。

重庆市人民政府办公厅关于进一步加强水上交通监管确保水上设施安全的紧急通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市人民政府办公厅关于进一步加强水上交通监管确保水上设施安全的紧急通知(渝办发〔2007〕174号)各区县（自治县）人民政府，市政府各部门，有关单位：2007年6月15日，广东省佛山市发生一起运砂船与桥墩碰撞事故，导致佛山九江大桥桥面部分断裂坍塌，造成4辆汽车坠入河中，9人死亡、失踪。

6月22日，合川海丰船务有限公司“盛发8号”运砂船下行至嘉陵江草街水域时，因主机熄火漂流至遂渝铁路草街大桥8号桥墩后因侧翻沉没，影响了遂渝铁路列车正常运行。

广东省佛山市“6·15”事故发生后，国务院领导同志高度重视，立即作出重要指示，要求查明原因，严肃处理，举一反三，并对全国各地加强水上交通安全管理作出部署。

我市“6·22”事故也引起了国务院、交通部、铁道部和社会各界的高度关注，并给我市水上交通安全工作敲响了警钟，教训十分深刻。

为认真贯彻落实国务院领导同志和市委、市政府领导的批示精神以及交通部、国家安监总局通知精神，切实做好汛期安全生产工作，严防类似事故发生，确保人民群众生命财产安全，经市政府同意，现就进一步加强水上交通安全工作的有关事项紧急通知如下：一、充分认识当前水上交通安全生产形势的严峻性我市自然条件复杂，河流、水库（湖泊）众多，通航里程较长，跨（拦）临河建筑物数量多，分布较广，境内航行船舶密度较大，且水上应急救援能力严重不足。

当前正值洪汛期间，降雨量大，水位高，流速急，影响水上安全的因素增多，给水运行业的安全生产和桥梁、闸坝等跨（拦）临河建筑物安全带来较大影响，是水上交通事故易发季节，水上交通安全生产任务十分艰巨。

中华人民共和国海事局关于开展预防船舶机电设备故障专项行动的通告文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.04.03•【文号】中华人民共和国海事局通告第5号•【施行日期】2024.04.03•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局通告第5号关于开展预防船舶机电设备故障专项行动的通告为落实水上交通安全治本攻坚三年行动的要求，进一步提升船舶安全水平，降低船舶机电设备故障风险，防范和遏制水上交通事故发生，根据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶安全监督规则》等规定，我局决定在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动。

现将有关事项通告如下：一、实施时间专项行动自2024年4月7日开始至2024年10月31日结束。

二、开展船舶机电设备自查中国籍船舶应加强船舶机电设备维护保养，航运企业应当参照《预防船舶机电设备故障专项自查指南》（附后）制定适用本船的船舶机电设备重点检查项目，船舶应当按要求开展开航前自查，对自查中发现的问题隐患及时整改。

船舶代理应向拟进入我国的外轮做好宣传和警示，督导拟到港外轮提前做好机电设备维护保养和隐患排查。

中国船级社、国内船舶检验机构和外国在华验船机构，应加强对新建、改建、机电设备维修和更新等船舶的检验、试验，提升检验质量，降低船舶机电设备故障风险。

三、船舶机电设备故障报告船舶发生机电设备故障应主动向所在地海事管理机构报告并按要求接受海事管理机构的专项安全检查。

对于发生机电设备故障不主动报告的，一经发现，将依法从严从重处理。

四、开展船舶机电设备专项检查各级海事管理机构结合日常船舶安全检查对船舶机电设备进行详细检查。

通过各种渠道发现船舶发生过机电设备故障的，原则上开展专项检查。

针对12个月内发生过两次及以上机电设备故障的船舶，海事管理机构将邀请航运企业和船舶检验机构共同实施检查，并要求船舶提交故障分析报告和预防船舶机电设备故障措施方案。

重庆市地方海事局关于嘉陵江限制性通航的航行通告
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市地方海事局关于嘉陵江限制性通航的航行通告
（渝海事发〔2007〕6号）
各有关单位、船舶：
去年以来我市出现了罕见的旱情，近期由于上游来水较少，嘉陵江重庆段出现了自1939年以来的历史最低水位，以致部分浅漕水深达不到航道维护标准。

其中金沙碛、飞缆子、黑羊石、利滩、红眼碛、乌木滩等浅滩，主航道内水深只有1米至1.3米，给船舶航行安全带来了较大的影响。

为确保船舶航行安全，我局决定对嘉陵江黄花园大桥以上水域实行限制性通航。

即日起，凡进入嘉陵江黄花园大桥以上水域的船舶必须保留足够的富余水深，否则严禁驶入该水域。

各船舶进入黄花园大桥以上水域，应根据当时的水位和本船的吃水情况，合理安排航次任务，并注意收集水位信息，加强水位观测，谨慎驾驶，确保安全。

重庆市地方海事局
二○○七年二月二十七日
——结束——。

重庆市合川航道管理处关于收撤航标的航道通告
文章属性
•【制定机关】
•【公布日期】2023.09.20
•【字号】渝合航发〔2023〕75号
•【施行日期】2023.09.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利其他规定
正文
重庆市合川航道管理处关于收撤航标的航道通告
渝合航发〔2023〕75号
各有关单位、船舶：
据上游水文局信息：预计9月20日23时罗渡溪洪峰水位215.17m，流量10300m3/s，较19日21时上涨11.3m，距警戒水位3.83m。

为确保辖区安全，现将有关情况通告如下：
一、我处辖区渠江丹溪口至渠河咀、嘉陵江渠河咀至草街段所有航行标志将于9月20日12时全部收撤；水位消退后，我处将及时恢复收撤的航行标志，不再另行通告。

二、航标收撤期间，请各有关船舶注意水位变化，加强了望，谨慎操作，做好安全应对措施，以确保船舶航行安全。

三、草街船闸自9月20日14时起禁止通航，上下游船舶请选择安全水域停泊，不得进入草街船闸上、下游引航道及大坝保护范围，恢复通航后不再另行通知。

四、其他船舶航行有关事宜以交通执法部门的航行通告为准。

特此通告
重庆市合川航道管理处
2023年9月20日。

重庆市地方海事局关于草街航电枢纽工程围堰施工的禁航通告
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市地方海事局关于草街航电枢纽工程围堰施工的禁航通告
（渝海事航字〔2010〕1号）
各有关单位、船舶：
根据嘉陵江草街航电枢纽工程建设进度计划安排，将从2010年1月10日起开始枢纽右岸明渠围堰进占施工，界时原右岸明渠将不能通航，而枢纽船闸将于2010年4月才能通航。

为确保施工期间过往船舶航行安全，决定对枢纽施工水域实施全面禁航。

现将有关事宜通告如下：
一、禁航时间：2010年1月10日00：00时起至4月15日。

二、禁航范围：嘉陵江航道月亮坝至人头石段，距河口里程68公里至71公里范围。

三、禁航期间，除施工船舶外，禁止任何船舶擅自进入禁航水域，船舶必须服从现场海事执法人员指挥，提前选择安全泊位靠泊。

四、草街枢纽船闸实现通航后，解除禁航，我局另行通告。

特此通告
二○一○年一月六日
——结束——。

重庆市人民政府关于嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程库区及施工区停止基本建设控制人口增长的通告文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2007.07.06•【字号】渝府发[2007]84号•【施行日期】2007.07.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文重庆市人民政府关于嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程库区及施工区停止基本建设控制人口增长的通告(渝府发〔2007〕84号)嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽是交通部规划建设嘉陵江17个梯级重庆段的第3个梯级，是实现嘉陵江全江渠化的咽喉工程。

为确保利泽航运枢纽工程建设顺利进行，根据《大中型水利水电工程建设征地补偿和移民安置条例》（国务院令第471号）的规定，现就有关事项通告如下：一、利泽航运枢纽库区、施工区涉及合川区大石、鼓楼、钱塘镇的村组海拔高程212.3米以下回水淹没区、风浪影响区和滑坡塌岸区范围以内；枢纽工程施工区涉及的合川区大石镇原利泽场镇上游约3.5公里处核定标明的施工红线范围以内。

二、未经市人民政府批准，任何单位和个人不得在上述区域内新建、扩建和改建项目，不得开发土地和修建房屋及其他设施，不得新建农田水利基础设施，不得实施退耕还林工程，不得新栽种多年生经济作物和林木，不得埋设坟地等。

三、上述区域内的人口自然增长严格按照重庆市计划生育政策执行，人口机械增长除按规定正常调动、婚嫁、复转军人、国家机关及事业单位公招公聘干部、大中专毕业生回原籍、劳改劳教期满回原籍等人口外，禁止向上述区域迁入人口。

四、项目建设单位要按照工程技术要求对上述区域进行埋桩定界、设置长久性明显标志，并会同当地人民政府对各项移民实物指标按规程进行调查、登记、公示、核定、建档；在完成实物指标调查后，按规定编制移民安置规划大纲和规划。

五、对违反规定强行在上述区域乱占、乱建、擅自开发土地或擅自迁入人口的行为必须坚决制止；对违反上述规定的设施和构附着物，除按违章处理外，在实物调查中不予统计，不予补偿。