龙溪口航电枢纽施工明渠临时通航条件

湘江航电枢纽船闸通航水位的确定彭厚德【摘要】受枢纽调节的影响，航电枢纽船闸通航水位的确定应考虑枢纽正常挡水位、死水位、水库运行调度、梯级衔接、施工期通航、水库淹没损失等多种因素，对工程投资及社会影响较大。

结合湘江下游多个航电枢纽，提出了确定船闸通航水位特别是上游最低通航水位的新思路。

【期刊名称】《湖南交通科技》【年(卷),期】2012(038)004【总页数】3页(P148-149,152)【关键词】湘江;航电枢纽;死水位;运行低水位;施工期通航;库区淹没;上游最低通航水位【作者】彭厚德【作者单位】湖南省交通规划勘察设计院,湖南长沙410008【正文语种】中文【中图分类】U641.31湘江干流按9个梯级规划进行开发，下游4个梯级依次为土谷塘、大源渡、株洲及长沙枢纽(见图1)，其中大源渡、株洲枢纽分别于2000年、2006年建成，目前正在对二线船闸进行可行性研究。

长沙枢纽已于2009年底开工，计划2015年底竣工;土谷塘枢纽于2012年开工，2016年竣工。

湘江下游的航电枢纽均为低水头、大流量的径流式枢纽。

枢纽主要建筑物包括船闸、泄水闸、电站及鱼道(大源渡、株洲枢纽原未建鱼道，准备补充建设)。

库区淹没是工程的关键点之一，水库淹没范围按开闸预泄回水外包线确定。

必须对水库进行合理调度，以降低回水外包线，减少淹没范围，水库调度基本按以下原则:1)当入库流量小于或等于水轮机组引用流量时，库水位维持正常蓄水位，闸门全关，入库流量全部通过水轮机下泄;2)当入库流量大于水轮机最大引用流量时，根据洪水预报和库区淹没情况，坝前逐渐降低库水位运行，直至闸门全开，恢复天然行洪状态，以减少对库区的影响。

1 最高通航水位图1 湘江下游梯级布局示意图由于洪水期枢纽泄水闸全开敞泄，基本恢复天然行洪状态，坝前水位壅高值仅为20 cm左右。

枢纽建设对洪水位影响很小，船闸上游最高通航水位相比枢纽建设前的天然状态，抬高的水位即为壅高值，下游最高通航水位基本没有发生改变。

重庆市地方海事局关于嘉陵江草街航电枢纽工程二期右岸明渠通航的航行通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市地方海事局关于嘉陵江草街航电枢纽工程二期右岸明渠通航的航行通告各有关单位、船舶：重庆嘉陵江草街航电枢纽工程右岸明渠段河床现已完成整治，航道尺度现达到嘉陵江Ⅴ级航道维护尺度标准，经实船试航和专家评估论证认为该航道已具备实施单向控制通航条件，可作为草街工程建设期间的新开通航航道供船舶通行。

据此，决定从2007年4月19日9：00时起恢复草街航段（草街至人头石、距河口68.0公里至71.6公里段）通航。

为保障明渠通航期间过往船舶航行安全，现将有关事项通告如下：一、通航时间使用明渠通航的时间暂定为从2007年4月19日9：00时起至草街工程二期施工结束。

在此期间，因航道水文条件变化和工程施工影响，造成明渠通航条件不能达到安全通航要求，则届时根据实际情况另行采取限航或禁航措施并通告。

二、通航船舶限制明渠仅限自航机动货船通过，客（渡）船及吊拖船队禁止通过，帮拖或顶推船队报现场海事维护监督站批准后通过。

三、通航要求（一）由于明渠航段比降较大，部分上行船舶需绞滩通过，需绞滩船舶必须在上行经过明渠航段前安装能满足绞滩要求的设施设备。

下行船舶应合理配载，严格控制船舶吃水，对超载船舶，海事监督站一律现场强制卸载。

（二）从通航即日起，嘉陵江草街至人头石航段为水上交通管制区，明渠航段实行单向通航，过往船舶应听从管制区上、下游监督站及信号台的通航指挥，服从调度，原则按“先下后上”、“先到先过”顺序通过。

上行船舶绞滩操作应听从航发司设置在现场绞滩站的指挥，积极协助绞滩站安排的上船指导人员，严格按《草街航电枢纽工程二期围堰右岸明渠航道绞滩助航管理办法》进行操作，保证绞滩作业和船舶航行安全。

水利航电枢纽工程施工方案一、工程概述水利航电枢纽工程是指在水资源利用、航运、发电、水资源综合利用等方面具有综合功能的工程。

本项目为岷江彭山尖子山航电枢纽工程，位于岷江眉山至乐山段，是该段规划的六级电站中的第一级梯级电站。

工程以航运为主，航电结合，兼顾水环境综合整治和防洪等功能，总投资11亿元。

工程主要包括船闸、电站、泄洪设施等建筑物，预计2025年7月底实现并网发电，年平均发电量将达到2.852亿千瓦时。

二、施工方案1. 施工总体布局根据工程特点和施工条件，结合现场地形、交通、水资源等因素，施工总体布局分为三个区域：船闸施工区、电站施工区和泄洪设施施工区。

各施工区域之间通过临时道路和水上运输联系，形成一个有机整体。

2. 船闸施工方案（1）施工顺序：先进行船闸主体结构的施工，然后进行附属设备安装，最后进行调试和验收。

（2）施工方法：采用明挖法进行船闸主体结构的施工，挖除河床淤泥和岩石，然后进行地基处理和基础施工。

船闸主体结构采用现浇混凝土，施工过程中严格控制混凝土质量和施工工艺。

（3）施工设备：配置挖掘机、装载机、混凝土泵车、混凝土搅拌站等设备，确保施工顺利进行。

3. 电站施工方案（1）施工顺序：先进行电站主体结构的施工，然后进行机组安装，最后进行调试和验收。

（2）施工方法：采用明挖法进行电站主体结构的施工，挖除河床淤泥和岩石，然后进行地基处理和基础施工。

电站主体结构采用现浇混凝土，施工过程中严格控制混凝土质量和施工工艺。

（3）施工设备：配置挖掘机、装载机、混凝土泵车、混凝土搅拌站等设备，确保施工顺利进行。

4. 泄洪设施施工方案（1）施工顺序：先进行泄洪设施主体结构的施工，然后进行附属设备安装，最后进行调试和验收。

（2）施工方法：采用明挖法进行泄洪设施主体结构的施工，挖除河床淤泥和岩石，然后进行地基处理和基础施工。

泄洪设施主体结构采用现浇混凝土，施工过程中严格控制混凝土质量和施工工艺。

（3）施工设备：配置挖掘机、装载机、混凝土泵车、混凝土搅拌站等设备，确保施工顺利进行。

资水梯级电站施工期闸孔通航方式工程实践曾更才;宗蓓;杨亮华【摘要】有通航要求的水利水电工程施工期通航问题,是施工导流设计和工程实施期间需要妥善解决的问题之一.以资水柘溪电站以下河段修建的修山水电站、东坪水电站和株溪口水电站工程为例,介绍了施工期利用工程既有的闸孔通航并取得较好技术经济效果的实际做法.工程实践表明,利用闸孔通航,技术上是可行的,并具有导流程序简单、施工期通航工程措施费用低、电站发电时间可提前等优点,经济效益显著.其工程经验可在类似工程中推广应用.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2011(042)021【总页数】4页(P42-45)【关键词】闸孔通航;施工期;施工导流;低堰闸坝【作者】曾更才;宗蓓;杨亮华【作者单位】湖南省水利水电勘测设计研究院,湖南长沙410007;湖南省水利水电勘测设计研究院,湖南长沙410007;湖南省水利水电勘测设计研究院,湖南长沙410007【正文语种】中文【中图分类】U64有通航要求的水利水电工程，施工期通航的通常做法是:施工初期采用束窄河床或导流明渠通航，施工中后期则利用永久船闸或修建临时船闸通航。

对于现状航道等级不高或货运量不大的河道上的中小型低堰闸坝水电站工程而言，利用永久船闸或修建临时船闸通航，虽施工期通航有保证，但常导致电站发电工期推迟或增加工程投资。

探索适应该类型水电站工程的二期施工期通航方式，做到基本不影响航运，更能尽早发挥电站发电效益，一直是施工导流设计的重点之一。

资水作为湖南省四大主要河流之一，柘溪电站以下河段常年通航，规划为Ⅴ级航道;现状通航等级为Ⅵ级，无客运，货运船舶为100 t级及以下货船，其中桃江县以下河段年通航量近100万t，安化县城以上河段年通航量则不足20万t。

柘溪电站水库为季调节水库，通航建筑物为50 t级升船机。

近几年在资水柘溪电站以下干流河段建成的修山、东坪和株溪口3座低水头电站，二期施工期通航均进行了闸孔通航方式的尝试，不仅保持了该河段航道施工期的基本畅通，并取得了较显著的经济效益。

中低水头航运枢纽布置根据岷江航电犍为枢纽的布置经验，作为中低水头航运的枢纽布置，需要特别关注的控制性因素为：枢纽所在河床需要适宜的宽度；枢纽泄水建筑物的布置及调度应尽可能减少水库淹没处理费用；枢纽布置需优先满足通航水流条件的要求；枢纽布置需结合施工期通航条件的要求，优化施工分期条件和施工工期。

标签：枢纽布置；岷江航电犍为枢纽；河床宽度；施工期通航航电坝址选择和枢纽布置一般都要根据地形地质条件，水力学条件，移民安置，建筑材料、施工条件，施工工期，环境影响，工程投资，工程效益和运行条件等进行技术经济综合比较确定。

对于中低水头航电枢纽，一般具有如下特点：洪峰流量大、水库淹没敏感、施工期通航要求高。

针对这个几个突出特点并结合犍为航电枢纽设计的经验，在航电枢纽布置时应重点考虑以下几个方面：1、枢纽布置需优先满足通航水流条件的要求根据《渠化工程枢纽总体设计规范》的要求，要考虑上下渠化梯级间的通航水位衔接条件，一般优先采用设计最低通航水位衔接的方式，必要时应留有一定的备淤深度。

犍为枢纽下游梯级为龙溪口梯级，其正常蓄水位317m，死水位316m。

水位衔接点约在犍为大桥上游300m处。

枢纽布置在犍为大桥上游1.45m满足规范的水位衔接条件要求。

规划的犍为枢纽布置河段位于两座大桥之间，两座桥相距约3.2km。

若枢纽布置在犍为大桥下游，水位重叠，但将淹没犍为县城，淹没人口太大；若布置在上游岷东高速桥上游，水位不衔接段达3km，同时发电水头少了3m，对于一个仅渠化18km，水头18m的枢纽而言，各种技术经济指标相对较差。

故枢纽还是维持在两座大桥之间。

枢纽比较考虑了左案船闸和右岸船闸方案比较。

由于两座通航孔分设两岸，上游布置在左岸，下游在右岸。

船舶通航必须横穿库区（右岸船闸方案）或横穿尾水（左岸船闸方案）。

库区水深大，流速小，横穿库区的水流条件较横穿尾水的水流条件好。

故选择了右岸船闸方案。

2、河床需要有适宜的宽度一般来说，坝址宜选在河谷狭窄地段，坝轴线较短，可以减少坝体工程量。

四川省人民政府办公厅印发四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案的通知文章属性•【制定机关】四川省人民政府办公厅•【公布日期】2014.11.11•【字号】川办发〔2014〕95号•【施行日期】2014.11.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文四川省人民政府办公厅印发四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案的通知川办发〔2014〕95号各市（州）人民政府，省政府各部门、各直属机构，有关单位：《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

四川省人民政府办公厅2014年11月11日四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划工作方案为贯彻实施《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号）和《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》（以下简称《交通规划》），加快推进我省长江经济带综合立体交通走廊建设，构建现代综合交通运输体系，特制定本工作方案。

一、总体思路和工作目标（一）总体思路。

抢抓机遇，趁势而为，以推进《交通规划》项目实施为抓手，加快打造长江黄金水道，扩大交通网络规模，优化运输结构，强化各种运输方式衔接，提升综合运输能力，建成网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊，构建现代综合交通运输体系，为全省“多点多极支撑”发展格局和全面建成小康社会提供有力支撑和保障。

（二）工作目标。

到2017年，长江干线航道等级提升工程加快实施，基本形成“四江六港”水运体系，全省四级以上航道达到1500公里，港口集装箱吞吐能力达到250万标箱；铁路运营和在建里程达到7600公里，建成铁路出川通道11条，铁路复线率达到60%，电气化率达到90%；高速公路建成和在建里程达到8500公里，出川通道累计建成20条，普通国道二级及以上公路比重达到60%；全省民用运输机场数量达到13个。

水利航电枢纽工程施工方案一、项目概况水利航电枢纽工程是指在河流上修建的水利工程，主要包括水库、船闸、发电厂等设施，用于调节水流、发电、通航等功能。

这类工程通常规模较大，施工难度大，需要精密的施工组织和管理。

本文以某水利航电枢纽工程为例进行说明。

该工程位于某省某市某河段，总投资约为10亿元，包括修建一座150米高的混凝土大坝、一座发电厂、两座船闸等设施。

工程施工周期为3年，预计将在2023年建成投入使用。

二、施工方案1.前期准备阶段在工程施工前，需要进行充分的前期准备工作。

这包括项目可行性研究、施工方案的制定、施工人员的培训等。

为了保证工程的顺利施工，必须对工程的各个方面进行全面的评估和规划。

2.施工组织施工组织是水利航电枢纽工程施工的重要环节。

在施工组织中，需要明确施工单位的责任和权限、施工流程、安全措施等。

施工单位应该建立一个完善的管理体系，确保施工进度和质量。

3.施工技术水利航电枢纽工程的施工技术较为复杂，需要具备一定的专业知识和技能。

在施工过程中，需要密切配合设计单位和监理单位，确保施工按照设计要求进行。

同时，施工单位应该严格遵守工程质量标准，保证工程质量。

4.安全保障施工安全是水利航电枢纽工程施工的重中之重。

在施工中，必须严格执行安全规章制度，加强安全宣传教育，提高施工人员的安全意识。

施工单位应该建立健全的安全管理体系，全面排查施工现场潜在危险，确保施工安全。

5.环境保护水利航电枢纽工程的施工会对周边环境造成一定影响，因此需要采取有效的环境保护措施。

施工单位应该建立环境管理体系，减少施工对环境的影响，保护当地生态环境。

同时，需要监测施工期间的环境质量，确保环境保护措施的有效实施。

6.质量控制水利航电枢纽工程施工质量关系到工程的长期运行和使用，因此要加强质量控制。

施工单位应该建立质量管理体系，加强对施工材料和工艺的监管，确保工程质量符合设计标准。

7.经济管理水利航电枢纽工程的施工需要大量的资金投入，而且施工周期较长，因此对经济管理也要高度重视。

犍为龙溪口航电工程拆迁安置方案“啪”，一颗杨梅落在了我的头上，我跳下秋千，拾起它，放进清凉的井水里洗一洗，再放到嘴里，品尝熟悉的酸味和清爽的味道。

每到暑假，我们都会到外婆家小住一段时间，那是一个寻常的小山村，总共不过十几户人家，一切都很寻常，我在这里度过了我最好的童年。

小时候的我时常站在青青的原野上，头顶有湛蓝的天，身旁有清澈的水，还有未成熟大米的新鲜气味，给人以一种轻松惬意的感觉。

每天清晨，我都在布谷鸟的叫声中起床，坐在杨梅树下的秋千上，面前正对着一轮初升的太阳。

周围静悄悄的，只听到各种鸟儿清脆的鸣叫，深吸一口气，满腔都是山间各种野花的香。

吃过早饭，全家一起背上一个小竹筐上山去了，这里到处都有蘑菇，枝丫上、树桩上、松树下……看得我眼花缭乱，不知道该如何下手。

听外婆说，也并不是所有鲜艳的蘑菇都是有毒的，所以外婆的竹筐里有着缤纷的颜色，红的、黄的、绿的……漂亮极了，还有一大朵野木耳，外婆告诉我哪些是可以吃的。

于是，不一会儿我就装满了竹筐，兴高采烈地回家了。

爷爷还在房子前面的池塘里抓了一些泥鳅，我进门前还不忘摘上几朵菜花。

外婆开始准备午饭了，外公赶忙帮着生火。

瓦房屋顶上的烟囱冒出一股炊烟，土灶上飘来了阵阵饭菜的香，日子过得平平常常，却有着说不出的幸福。

午饭端上来了，有一盘菜花煎鸡蛋、一盘炸泥鳅，还有一碗炒蘑菇。

圆圆的、金色的鸡蛋上点缀着几朵粉红色的花椰菜，盛在雪白的瓷盘里，美得就像一幅画。

炸好的泥鳅只要撒上一点盐，那味道就鲜美无比，令人难以忘怀。

蘑菇只需清炒，自有它原本的鲜味。

这一切都是一种普通的味道、朴素的味道、记忆中的味道。

我坐在杨梅树下的秋千上，傍晚的余晖洒在杨梅树上，落在秋千上，照射在我的身上。

我嗅着树上的杨梅香、山间的草木香，一切都是那么和谐，寻常日子也飘香。

第1篇招标编号：LXKSLY2023-01一、招标条件本项目龙溪口水利工程已由XX市发展和改革委员会以XX发改批〔2023〕X号文批准建设，建设资金来自财政拨款，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况1.项目名称：龙溪口水利工程2.项目地点：XX市XX县龙溪口镇3.建设规模：本工程主要建设内容包括：新建水库一座，总库容1000万立方米；新建引水隧洞1条，全长5公里；新建渠道1条，全长10公里；新建提水泵站1座，装机容量500千瓦；新建节制闸3座；新建渡槽1座；新建桥涵1座。

4.建设工期：18个月5.招标范围：包括但不限于工程的设计、施工、设备采购、安装调试等全部工作内容。

三、投标人资格要求1.投标人须具备水利水电工程施工总承包一级及以上资质。

2.投标人须具有有效的安全生产许可证。

3.投标人须具备类似工程业绩，近五年内完成过类似规模的水利工程至少1项。

4.投标人须具有良好的财务状况和信誉。

5.本项目不接受联合体投标。

四、招标文件的获取1.招标文件获取时间：2023年X月X日至2023年X月X日，每天上午9:00至11:30，下午14:00至17:00（北京时间，下同）。

2.招标文件获取地点：XX市XX县XX街道XX号。

3.招标文件售价：人民币500元/套，售后不退。

4.购买招标文件时，投标人须提供以下资料：（1）企业法人营业执照副本复印件；（2）水利水电工程施工总承包一级及以上资质证书复印件；（3）有效的安全生产许可证复印件；（4）近五年内完成的类似规模水利工程的业绩证明材料；（5）法定代表人身份证明或授权委托书；（6）购买招标文件经办人身份证复印件。

五、投标文件的递交1.投标文件递交截止时间：2023年X月X日9:00。

2.投标文件递交地点：XX市XX县XX街道XX号。

3.逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

六、开标时间及地点1.开标时间：2023年X月X日9:00。

水运工程施工档案管理刍议◎ 陈平1 田勋21.四川港航建设工程有限公司；2.重庆天地人建设集团有限公司摘 要：水运工程资料的管理及整编对档案的归档质量和工程竣工验收起着重要的作用。

在工程建设过程中，收集和整理施工资料是一项贯穿始终的工作。

本文以岷江龙溪口航电工程为例，研究了施工技术管理文件和质量验收文件的分类收集管理情况，探讨了水运工程资料在施工阶段的整编与综合管理方法。

通过规范有序的施工资料管理，旨在顺利通过工程验收，提高施工资料管理的效率和质量，为工程建设提供有效支持。

关键词：龙溪口航电；施工资料；档案管理；水运工程工程实体施工进入尾声阶段时，相关验收工作就随之排上了项目管理的计划日程。

工程资料是项目控制管理中信息管理的重要内容，为了后续工程有关验收的顺利推进，工程资料作为工程验收检查中的重要组成部分，资料的分类整编、合格提交便成为了工程验收的基本前提。

工程项目文件一般伴随着工程的施工过程和管理环节不定期产生，施工各阶段的文件资料需及时进行整理收集，建立健全资料档案，于工程竣工验收后，向档案馆、管理使用单位移交相应的施工档案。

工程资料的编制须做到合理组卷、分类清楚、符合规范、方便查找、使用与保管。

工程资料是施工过程及工程实体状态的真实反应，应做到真实、系统、完整及准确。

1.工程概况龙溪口航电枢纽工程位于岷江下游，工程以航运为主，航电结合，兼顾防洪、供水、环保等综合利用。

枢纽工程等别为二等，规模为大（2）型，船闸级别为Ⅲ级。

闸址以上控制流域面积131980km2，枢纽正常蓄水位317.0m，校核洪水位以下总库容3.24亿m3，建设三级船闸和装机容量480M W电站各一座，渠化航道31.8k m；船闸尺寸为220×34×4.5m，水级17.94m，单向年过闸货运量1395万t，可通行2×1000t船队。

工程采用总承包模式管理，五星联合体联合履约施工，目前工程施工已接近尾声，各类档案资料等工程文件正进行有序管理。

夏玉成、犍为县人民政府土地行政管理（土地）二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政受理【审理法院】四川省高级人民法院【审理法院】四川省高级人民法院【审结日期】2021.05.06【案件字号】(2021)川行终235号【审理程序】二审【审理法官】胡华牟琼王代伍【审理法官】胡华牟琼王代伍【文书类型】判决书【当事人】夏玉成;犍为县人民政府【当事人】夏玉成犍为县人民政府【当事人-个人】夏玉成【当事人-公司】犍为县人民政府【代理律师/律所】王健松北京市京师律师事务所;蔡德益四川英华年律师事务所【代理律师/律所】王健松北京市京师律师事务所蔡德益四川英华年律师事务所【代理律师】王健松蔡德益【代理律所】北京市京师律师事务所四川英华年律师事务所【法院级别】高级人民法院【原告】夏玉成【被告】犍为县人民政府【本院观点】现有法律、法规未对先行用地程序作出明确的规定，但根据正当程序的要求，行政机关应在充分保障土地使用权人合法权益的基础上采取适当的方式进行。

【权责关键词】合法违法合法性维持原判改判发回重审【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理查明的事实与一审判决认定的事实一致，本院予以确认。

【本院认为】本院认为，现有法律、法规未对先行用地程序作出明确的规定，但根据正当程序的要求，行政机关应在充分保障土地使用权人合法权益的基础上采取适当的方式进行。

本案中，一审判决对犍为县政府在先行用地批复范围内实施的清表行为合法性的审查和评价，说理充分、结论正确，本院予以确认。

鉴于夏玉成上诉时未提出超出一审审理时的主张和理由，而一审判决对其主张和理由是否成立均已作了详尽的分析和回应，释法说理并无不当，本院不再进行重复说理。

需要进一步指出的是，根据夏玉成本案中的诉讼理由，夏玉成与犍为县政府的争议实质上是土地征收补偿争议，该争议完全可以通过请求补偿安置的途径依法解决。

综上，一审判决认定事实清楚，适用法律正确，审判程序合法。

沙溪口水电站下游通航明渠布置原则研究张明;王义安;郑伟【摘要】明渠平面布置型式对流速、水位等水流特性具有重要影响,关系到航道整治的效果.以沙溪口坝下航道整治工程为例,研究了明渠边坡、出口型式、外接丁顺坝、明渠宽度、明渠长度等因素对明渠内水流特性的影响,提出了作为雍水方案条件下通航明渠的布置原则:(1)通航明渠距离雍水目标区域不宜太远,且一般适用于枯水河宽可缩窄河段;(2)应沿主流方向布置,明渠内外地形应有利于水流的平顺;(3)出口应采用对称型式,出口两侧地形应避免大的起伏.通过合理布置明渠和对明渠附近河槽形态进行整治,可将沙溪口船闸下游近坝段水位抬高至设计最低通航水位.【期刊名称】《水道港口》【年(卷),期】2018(039)003【总页数】6页(P324-329)【关键词】沙溪;明渠;布置原则;水流特性;航道整治【作者】张明;王义安;郑伟【作者单位】交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456;交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津 300456;福建省港航勘察设计研究院,福州 350002【正文语种】中文【中图分类】U617枢纽下游水位下降或是枢纽回水不衔接已成为制约航道等级提升的重要因素[1-2]。

受船闸下游设计最低通航水位及航道水深等条件的约束，一般需控制水位下降甚至雍高近坝段水位，采用丁坝、潜坝等工程措施来壅高水位是目前较常见的整治方式[3-6]，明渠多用于围堰施工导流期通航[7-10]，作为雍水建筑物的研究相对较少。

作为一类特殊的限制性航道，明渠布置型式对航道流速、水位、水深等通航水流条件具有重要影响，为满足明渠安全通航的要求，通过优化明渠布置型式来获得较好的通航水流条件就显得十分必要。

本文以沙溪口水电站坝下航道整治工程为例，采用平面二维水流数学模型对多个方案进行计算分析后[11]，提出了明渠作为雍水措施的实用条件及布置原则，成果可为方案优化提供依据、为工程设计提供参考。

四川省水利厅关于四川岷江龙溪口航电枢纽工程取水申请的批复文章属性•【制定机关】四川省水利厅•【公布日期】2017.03.13•【字号】川水函〔2017〕345号•【施行日期】2017.03.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文四川省水利厅关于四川岷江龙溪口航电枢纽工程取水申请的批复川水函〔2017〕345号四川岷江港航电开发有限责任公司四川岷江港航电开发有限责任公司四川岷江港航电开发有限责任公司：你公司报送的《关于四川岷江龙溪口航电枢纽工程取水许可申请的请示》（省政务服务中心项目受理编号：510000-20170228-000585）收悉。

经审核，你公司提交的申请材料齐全，符合法定形式。

根据《取水许可和水资源费征收管理条例》、《取水许可管理办法》、《四川省取水许可和水资源费征收管理办法》、《长江水利委员会关于四川岷江龙溪口航电枢纽工程水资源论证书的审查意见》（长许可[2016]249号）等规定，批复如下：一、同意该工程在乐山市犍为县新民镇采用筑坝蓄水方式取岷江干流水，最大取水流量4825.55m3/s，年取水量720.7741亿m3，其中发电用水711.72亿m3，机组技术供水1541m3；工程退水通过排入坝后进入岷江河道干流。

二、由于龙溪口航电枢纽工程坝后河道生态用水548m3/s、通航流量568m3/s和坝下河段河道外用水取水约1.79m3/s，按照根据项目水资源论证报告书审查意见和《水利水电建设项目水资源论证导则》，应从坝址处下泄水量不低于570m3/s的水量来保障坝下河段综合用水的需求。

三、进一步请落实和优化保障下泄流量的工程措施和管理措施，防止泄洪冲沙闸堵塞淤积，做好机组技术供水计量和下泄流量计量监测及在线传输控系统安装及运行维护工作，并与项目主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，确保下泄水量满足要求。

四、取水工程建成试运行满30日后90日前，直接向我厅申请取水验收，验收合格，由我厅核发取水许可证。

航电枢纽布置与建筑物的设计方法
童文辉;田业军
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2015(000)011
【摘要】在水利工程建设中，航电枢纽的布置、建筑物的设计和优化对枢纽的经济效益有较大影响。

而这些因素又对施工期间船只的正常通航、施工导流的布置情况有比较大的影响。

基于此，本文以龙溪口航电工程为例，对航电枢纽布置以及建筑物的设计进行探讨。

【总页数】2页(P56-57)
【作者】童文辉;田业军
【作者单位】中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司;中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
【正文语种】中文
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招标编号：[招标编号]发布日期：[发布日期]一、招标条件本招标项目龙溪口船闸工程已由[项目批准机关名称]以[批准文号]批准建设，项目业主为[项目业主单位名称]，建设资金来自[资金来源]，项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

二、项目概况1. 项目名称：龙溪口船闸工程2. 建设地点：[具体建设地点]3. 建设规模：[船闸规模，如：单级船闸，通航能力，长度、宽度等]4. 工程内容：船闸主体工程、配套设施、附属工程等5. 招标范围：包括但不限于船闸主体结构、金属结构、电气设备、液压设备、通信设备、监控系统、照明系统、消防系统、通风系统、给排水系统、绿化工程等。

6. 计划工期：[计划工期，如：12个月]7. 质量要求：符合国家现行施工及验收规范，达到[质量等级]，即优良工程。

三、投标人资格要求1. 投标人须具备独立法人资格，并具有有效的营业执照。

2. 投标人须具备房屋建筑工程施工总承包二级及以上资质。

3. 投标人须具有有效的安全生产许可证。

4. 投标人须有近三年内完成的类似工程施工业绩，并提供合同复印件。

5. 投标人须有良好的财务状况和银行资信证明。

6. 投标人须有良好的履约信誉，无不良行为记录。

7. 本项目不接受联合体投标。

四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：[招标文件获取时间]2. 招标文件获取方式：[招标文件获取方式，如：现场购买、网上下载等]3. 招标文件售价：[招标文件售价]4. 招标文件获取地点：[招标文件获取地点]五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：[投标文件递交截止时间]2. 投标文件递交地点：[投标文件递交地点]3. 投标文件递交方式：[投标文件递交方式，如：现场递交、邮寄等]六、开标时间及地点1. 开标时间：[开标时间]2. 开标地点：[开标地点]七、其他事项1. 本招标公告在[公告发布媒体]上发布。

2. 投标人应在投标文件中承诺遵守国家法律法规，保证工程质量，确保工程安全，按时完成工程任务。