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DEH控制系统操作说明书

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DEH控制系统操作说明书
目录
一、概述
二、启动
三、负荷
四、抽气供热（抽气机组）
五、高负荷限制
六、低气压限制
七、真空限制
八、抽气压力限制（抽气机组）
九、阀门严密性实验
十、超速实验
十一、主气门活动实验
十二、紧急手动
一、概述
滨洲魏桥纯凝（60MW）机组采用MACS II气轮机数字电液调节系统（Digital Electro Hydraulic Control System ,DEH）,完成机组运行的控制要求。

该控制系统主要包括以下功能：
1、转速控制
实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可由DEH设定。

2，功率控制
并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可由DEH设定。

3、阀位控制
并网后可实现阀位控制，操作员可通过设置目标阀位或通过阀位控制的增、减按钮来改变调节门开度。

4、抽气阀控（抽气机组）
在抽气阀控方式下，司机通过主控画面可设置目标阀位和阀位变化率或按增、减按钮改变抽气阀位指令（单位为%），来调整抽气压力。

5、抽气压控（抽气机组）
在抽气压控方式下,司机通过主画面可设置目标压力和压控变化率,由PID调节器自动调节抽气压力。

6、功率限制
当机组功率高于限制功率时功率限制动作，逐渐关小高压调门。

7、抽气压力限制（抽气机组）
当抽气压力大于抽气压力限制值时，抽气压力限制动作，逐渐开大中压旋转隔板。

8、主汽压力限制
当主汽压力对应的负荷限制值小于实际负荷时，主汽压力低限制动作，逐渐关小高压调门恢复汽压。

9、真空限制
当凝汽器真空降低时，将减负荷至相应功率
10、阀门严密性试验
可对主汽门、高压调门进行试验，并自动记录试验时间。

11、运行参数监视
包括DEH控制参数及汽缸温度等。

12、OPC超速限制和超速保护
OPC超速限制的功能是当气轮发电机组甩负荷时，将直接通过油动机上的快关电磁阀，瞬时关闭高压调节阀，防止气轮发电机组超速，若汽机转速超过110%额定转速，OPC超速保护直接打闸停机。

13、紧急手动
伺服单元在通讯故障后，转为紧急手动方式。

操作员可通过手操盘的增、减按钮分别控制高压油动机。

二、启动
机组启动前初始状态：
机组启动前，DEH主控画面：
“已跳闸”指示灯亮
“解列”指示灯亮
“主气门全关”指示灯亮
其余指示灯灭
硬操盘：调门开度显示正常，“打闸”按钮灯亮，其余按钮灯灭。

◆、挂闸：挂闸就是使汽轮机保护系统处于警戒状态的过程。

1.升速控制：
在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。

其设定点为给定转速。

给定转速与实际转速之差，经PID （proportional-intergral-derivative controller）调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。

在目标转速设定后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。

当进入临界转速区时，自动将升速率改为400r/min/min快速冲过去，如进入临界区前的升速率已大于400r/min/min，则升速率保持原值不变。

在升速过程中，通常需对汽轮机进行暖机，以减小热应力。

★：目标转速是期望达到的转速；
给定转速是经速率处理后对机组的转速请求。

（1）设置适当的升速率及目标转速
输入适当的升速率及目标转速（一般设为3000r/min）。

在下列情况下，DEH会自动设置目标转速：
①汽机刚运行时，目标为当前实际转速；
②发电机油开关刚断开时，目标为3000r/min。

③汽机已跳闸，目标为零；
④目标超过上限时，将其改为3060r/min或3360r/min
⑤目标错误地设在临界区内，将其改为该临界转速区的下
限值，即1400r/min。

（2）冲转
①目标转速设定后，给定转速开始以设定的升速率向目标
转速靠近，机组开始冲转；
②设置升速率，取值范围在0~800r/min/min内。

随着转速
的增加，总阀位给定增加，油动机开启，机组转速增加；
③500r暖机：机组转速升至500r/min,“暖机”灯亮，机
组保持500 r/min；暖机时间到或单击“暖机”按钮结
束，继续升速；
④1400r暖机
机组转速至1400r/min ，“暖机”灯亮，进行暖机。

暖机时间到或单击“暖机”按钮结束，继续升速；
⑤转速过临界
给定转速进入临界区时，自动以400r/min以上的升速率冲
过临界转速区
⑥2350r暖机
机组转速至2350r/min，“暖机”暖机时间到或单击“暖机”按钮结束，继续升速
⑦操作员控制
在升速过程中，（1）单击“保持”按钮，“保持”灯亮，机组维持当前转速；若比转速落在临界区内，保持功能无
效；（2）可随时修改目标转速和升速率。

2、3000r/min定速
给定转速等于目标转速3000r/min后，机组维持转速稳
定。

新机组或大修后首次启动需进行各种电气试验。

做
假并网试验时，发电机隔离开关断开，向DEH发出假并
网试验信号，在油开关同期合闸后，由于发电机并未并
网，DEH仍然为转速控制状态。

3、自动同期
DEH收到同期请求信号后，单击“同期”按钮，“同期”
灯亮，转为同期方式。

DEH收到同期增，减信号后，转
速即以60r/min/min的变化率变化，将机组带到同步转
速。

4、并网带初负荷
当同期条件均满足时，油开关合闸，DEH立即增加给定
值，使发电机自动带上初负荷避免出现逆功率。

DEH转
为阀控方式，然后进行升负荷。

★不允许在电调升速过程中切至紧急手动，此时若切至
紧急手动机组将打闸。

三、负荷
1、
四、抽气供热（抽气机组）
五、高负荷限制
六、低气压限制
七、真空限制
八、抽气压力限制（抽气机组）
九、阀门严密性实验
十、超速实验
十一、主气门活动实验
十二、紧急手动。

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上海新华电站DEH控制系统说明书

上海新华电站DEH控制系统说明书

页面14 阀位指令及LVDT反馈
页面15 控制装置硬件故障显示
页面16 报警测点显示
4．汽轮机监视仪表（简称TSI）
30万千瓦汽轮机装有测量汽缸膨胀，串轴，差胀，转子偏心，振动，相角，转速，零转速八项监视仪表，以观察机组的启动，运行和停机，这些仪表 的输出在图象记录仪上显示。TDI监视装置安放在电子设备间，图表记录仪均装在控制室内。
这些监视仪表的报警和跳闸限制值，参见“汽轮机控制设定值”。
3．ETS控制系统
ETS即危急跳闸系统，主要监视汽轮机转速，推力瓦磨损，低润滑油压，低Eh油压，低冷凝器真空。当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭汽轮机的进汽阀，另外还提供一个可接受所有外部跳闸信号的远控跳闸接口。该系统主要由ETS控制柜和危急跳闸控制块两大部分组成，ETS控制柜安装在电子设备间，控制块及其附件装在前箱上。
1.DEH MODⅢ型控制装置及外围设备
1．1 DEH控制装置：
DEH控制装置中的数字电液控制器主要是对运行要求的期望值（或称之为“参考值”）与汽轮机反馈信号的基本运算然后向进汽阀油动机发出控制信号。控制器硬件是由INTEL公司生产的8086（CPU）与模拟印刷电路板混合组成。CPU，模拟板并包括逻辑电路，参考值，信号输入通道放大器，自动及手动控制器，电源和内部接线端子组成DEH控制装置
E 自动调度方式
F 厂内计算机调度方式
1．1．2 系统功能
1．1．2．1 汽轮机自动控制
A 设置有转速控制回路和负荷控制回路，转速控制精度达±转/分，功率控制精度±2MW（在蒸汽参数稳定的条件下）
B 根据电网要求，可能与一次调频
C 系统中负荷上，下限和升降负荷率，均可由运行人员调整和设置。
DEH辅助系统控制说明详解

DEH辅助系统控制说明详解

第一章润滑油系统1. 加热器SLC及设备级控制1.1 加热器SLC自动投入SLC ON：任一条件满足油供应SGC启顺控要求投入加热器SLC（第1步MAV10EC001-XS02）油供应SGC 停顺控要求投入加热器SLC（第51 步MAV10EC001-XS51）自动解除SLC OFF：紧急操作xk01xk02（出现主油箱油位低5秒脉冲或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来)闭锁手动：无1.2 加热器（MAV10AH001）启动允许：无停运允许：无自动启动：在加热器SLC ON情况下，须满足下列之一：汽机跳闸时如果主油箱加热器油温小于MIN（20℃）（MAV10CT011B DI）汽机未跳闸且任一主油泵运行且主油箱油温（MAV10CT001A）小于35℃且无故障自动停运：在加热器SLC投入情况下，须满足下列之一：汽机跳闸时如果主油箱加热器油温（MAV10CT011A）大于MAX（30℃（DI））延时10秒汽机未跳闸且主油箱油温（MAV10CT001A）大于40℃超驰启动：无超驰停运：任一条件满足油温（MAV10CT001A）大于55℃（5秒脉冲）紧急操作xk01xk02出现（主油箱油位低5秒脉冲或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来)2. 主油泵SLC及设备级控制2.1 主油泵SLC自动投入SLC ON：任一条件满足：油泵检查SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第53 步MAV20EC001-XS53）油供应SGC 启顺控要求投入主油泵SLC（第3 步MAV10EC001-XS03）油供应SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第58 步MAV10EC001-XS58）油供应SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第67 步MAV10EC001-XS67）油供应SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第74 步MAV10EC001-XS74）油供应SGC 停顺控要求投入主油泵SLC（第79 步MAV10EC001-XS79）自动解除SLC OFF：任一条件满足：紧急操作xk01xk02出现(主油箱油位低或三个紧急停机按钮MAV00GS010A/B/C中任二个信号来或火警停机按钮MAY00EY011-XG01、MAY00EY012-XG01、MAY00EY013-XG01中任二个信号来)油供应SGC 停顺控要求切除主油泵SLC（第56 步MAV10EC001-XS56）油供应SGC 停顺控要求切除主油泵SLC（第70 步MAV10EC001-XS70）油供应SGC 停顺控要求切除主油泵SLC（第76 步MAV10EC001-XS76）闭锁手动SLC OFF：转速大于9.6RPM且主油泵SLC投入ON。

DEH系统操作说明书

DEH系统操作说明书

目录一、概述 (1)二、DEH操作画面说明 (4)三、启动 (4)1. 机组启动前初始状态 (4)2. 挂闸、运行 (4)3. 升速控制 (4)3.1 设置适当的升速率及目标转速 (5)3.2冲转 (5)3.3 3000r/min定速 (6)3.4 并网带初负荷 (6)四、升负荷 (7)五、抽汽供热 (7)六、高负荷限制 (8)七、机前压力低限制 (8)八、低真空限制 (9)九、高压阀位高限制 (9)十、抽汽压力高限制 (9)十一、阀门严密性试验 (10)1. 主汽门严密性试验 (10)2. 调门严密性试验 (10)十二、主汽门活动试验 (11)十三、超速试验 (12)十四、紧急手动 (13)十五、OPC超速限制： (14)十六、打闸 (14)一、概述DEH系统采用汽轮机数字电液调节系统(Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)，完成机组运行的控制要求。

为了同时保证热电负荷调节的需求，本系统设计是使高压调门、中压调门可同时受到电负荷控制和热负荷控制的需求。

当外界电负荷不变、热负荷变小时，因抽汽量减小供汽压力升高，本系统可通过功率闭环、解偶控制、转差校正控制等控制高压调门关小而中压调门开大，使高压段少发的功率等于低压段多发的功率以维持电功率不变。

同时使高压段减少的蒸汽量加上低压段增大的蒸汽量等于减少的抽汽量。

同理，当外界热负荷不变、电负荷减小时，汽轮机转速升高系统将控制高压调门、中压调门同时关小，高低压段减少的蒸汽流量相等，供汽量不变，同时高中压段减少的功率之和等于全机功率的减少值。

汽轮机调节系统的任务是对汽轮机的转速、负荷进行调节，同时还应参与电网的一次调频，而且要求静态、动态的调节过程具有足够的稳定性。

转速不等率δ代表汽轮机的静态特性，是汽轮机调节过程中一个重要参数。

当汽轮机参与电网一次调频时，一般将δ设计成连续可调。

当机组处于空负荷阶段以及额定负荷区段，δ取大一些提高空负荷时的稳定性及经济负荷下运行的稳定性。

DEH操作说明书

DEH操作说明书

目录1．系统概述 (3)1.1 DEH控制系统工作原理 (3)1.2 DEH控制系统主要功能 (3)2．DEH控制系统配置 (5)2.1 网络结构 (5)2.2 控制柜 (6)2.3 电源分配系统 (6)2.4 控制器和IO模块 (6)2.5 操作员站 (8)2.6 工程师站 (8)3．系统软件 (9)3.1 软件平台 (9)3.2 应用软件 (9)4．DEH控制系统主要功能 (9)4.1 自动调节控制功能 (9)4.2 限制控制功能 (10)4.3 试验控制功能 (11)4.4 保护控制功能 (11)4.5 提高自动化水平功能 (11)5．DEH系统操作说明 (12)5.1 DEH操作画面说明 (12)5.2挂闸、运行 (12)5.3 升速控制 (12)5.3.1设置适当的升速率及目标转速 (13)5.3.2冲转 (13)5.3.3 3000r/min定速 (14)5.4网带初负荷 (14)5.5升负荷 (14)5.5.1 阀位控制升负荷 (14)5.5.2 功率控制升负荷 (14)5.6 抽汽供热 (15)5.7 电气控机 (15)5.8 高负荷限制 (15)5.9 低汽压限制 (16)5.10 抽汽压控制 (16)5.11 阀门严密性试验 (16)5.12 超速试验 (17)5.12.1 103%超速试验 (17)5.12.2 超速保护试验 (17)5.13主汽门活动试验 (18)5.14 紧急手动 (18)5.14.1 操作员切手动 (18)5.14.2 故障切手动 (18)5.15 打闸 (19)6．安装调试 (19)6.1 到货开箱 (19)6.2 系统使用说明 (19)6.2.1 环境要求 (19)6.3 供电要求 (20)6.3.1 现场控制站电源的接入 (21)6.3.2操作员站电源的输入 (21)6.3.3 MACS V系统电源接线示意图 (21)6.3.4现场控制站内电源线的连接 (22)6.4 系统接线要求 (23)6.4.1隔离 (23)6.4.2 屏蔽 (23)6.4.3 双绞线 (23)6.4.4 雷击保护 (23)6.4.5 系统地线 (23)6.5故障诊断 (24)6.5.1 设备上的状态灯 (24)1．系统概述1.1 DEH控制系统工作原理本方案为透平油纯数字式电液控制系统（DEH），采用和利时公司的MACS系列产品，再配上DEH专用的测速模块和伺服模块，构成DEH控制系统。