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在此，我谨向大家推荐一款优质的随车起重机——东风猛卡士特随车吊，它由我国知名企业东风汽车有限公司和徐工集团全资子公司徐州徐工随车起重机有限公司联合打造，具备卓越的性能和可靠的质量，是您工作中不可或缺的得力助手。
一、强大的性能东风猛卡士特随车吊采用了东风汽车公司钼红豪华驾驶室，配置原装空调、多功能方向盘、隐私窗帘等舒适设施，行车记录仪等安全配置一应俱全。
搭载玉柴220马力6缸发动机，法士小8挡、带高低速，正宗国6排放标准，确保动力强劲、环保节能。
该车采用正宗国6、300mm直通通体三层全铆结构特种高强度抗扭曲抗弯曲特种大梁，带整体切割抗错位八字梁拖钩、加强特种HH型三点降重心板簧，确保整车安全性和平稳性。
特种定制型前桥5.5吨，特种加强型10吨，东风24厂专用特种线束，东风原厂ABS，1000钢丝胎，加厚油箱，原装取力器，电子远控油门，让驾驶更加轻松、安全。
二、优质的配件东风猛卡士特随车吊搭载了徐工G型12吨4节直臂吊机、双联泵、臂长16米、举升18.5米，性能卓越。
加装徐工单腔液压后支腿，高空座椅，电子脚踏油门，座椅启动熄火开关，工作灯等配置，让操作更加便捷、高效。
三、品牌信誉徐州徐工随车起重机有限公司作为徐工集团全资子公司，专注于随车起重机、桥梁检测作业车、高空作业平台以及特种环卫车辆等研发及制造，产品市场占有率持续保持行业第一，是中国随车起重机行业的领跑者。
公司先后通过了ISO9001-000质量体系认证、3C认证、环境/职业健康安全认证，品质有保障。
综上所述，东风猛卡士特随车吊凭借其卓越的性能、优质的配件和品牌信誉，是一款值得推荐的随车起重机。
我相信，它将为您的日常工作带来极大的便利，助力您的事业发展。
在此，我诚挚地向您推荐这款产品，希望您能给予关注，为我国基础设施建设贡献力量。
谢谢！。
03□邮箱：************************刘向前（上接10版）陆川县，隶属广西玉林市，地处桂东南端，当地人的主要经济来源是汽车运输，被称为“汽车运输王国”。
在这样一个“运输重镇”，东风柳汽乘龙H7自上市以来，以其高颜值、高驾乘舒适性、高品质优势，在陆川县的销量持续刷出新高，备受各方瞩目。
90后车主小李表示， 它不仅是用户安全、可靠的运输伙伴，更是节约运营成本的好帮手。
高颜值 真实力满足挑剔90后小李虽然只有20多岁，但却是一名不折不扣的“老司机”，不仅因为他已经有8年的卡车驾龄，更是因为他出生于一个典型的“运输之家”，对各品牌卡车的特性小李都有自己的认知。
谈到当初买车的初衷，小李不假思索地回答:“跑运输当然用柳汽，这是常识，买H7时候根本没犹豫。
”“先别说性能，这长相就挺不错。
”今年，小李决定买辆新车替换掉自己已经年迈的“老伙伴”。
从见到乘龙H7的第一眼开始，目光就没离开过这辆车，不论外观还是细节，都让小李喜欢。
从了解车的基本情况到试驾、付款各个环节，整个过程更是一气呵成。
用小李自己的话说，“就像喜欢的姑娘似的，看哪里都觉得舒服。
”与60后、70后超务实的购车理念不同，小李认为，车不仅是吃饭的饭碗，也是“让人长面子”的工具，外观绝对不能太“老土”，得给人视觉带来冲击感。
恰好，乘龙H7满足了他的全部想像。
另一个让小李满意的是其静音表现，据官宣测试，80km/h 的噪声为65db。
这足以让小李不用像以前一样，纠结要不要加一层隔音棉或者减振胶，也使得他在疲惫的驾驶过程中感到一丝轻松。
现在，小李驾驶爱车整整3个月，跑了6万多公里，主要运输日用百货、建筑材料、小型设备等货物。
乘龙H7载货车的出现，满足了小李又“运”又“赚”的高要求，小李告诉记者，“这车自身的分量轻，算下来，一年能多赚两三万元呢。
”“这车劲儿大，制动效果也不错。
”小李最直观的感受，就是乘龙H7的力量感，13L 的发动机，可以确保车辆在高速标载运输中也能准时到达目的地。
04□邮箱：************************专 题■ 本报记者 周 静柳汽乘龙：双剑合璧 谁与争锋去年，乘龙H7刚一公开亮相，就参加了第八届中国国际卡车节油大赛（以下简称“节油大赛”）。
今年，它又来到了第九届节油大赛的赛场，而且还带来了新的小伙伴儿——乘龙T7。
“乘龙双雄”同时出击，显示出对本届节油大赛“势在必得”的王者霸气。
柳汽商用车销售公司负责人表示，为了倾力打造高效物流运输重卡，东风柳汽集中了优势资源，拥有多项技术专利，产品更具“安全、可靠、省油、高效”特性，将实现对进口高端产品的全面替代。
“参赛的这两款车，是乘龙汽车重型平台的代表作，也是东风柳汽实施精品战略和平台化战略的重要成果。
”他这样说。
诠释节油价值对社会而言，“节油” 契合着绿色环保的主旋律；对于卡车人而言，意味着油耗更低、成本更少、实时运营收益更好；而对卡车制造商而言，“节油”代表的是对技术的研究和创新，对低碳绿色的不懈追求。
本届节油大赛参赛车型乘龙H7和乘龙T7，以优异的性能诠释了“节油、高效、可靠、安全”的核心价值。
尤其是“节油”方面，乘龙H7和乘龙T7拥有众多国际领先技术，超高压燃油喷射系统、高效增压器、EBP 节油系统等，保证燃油完美释放能量。
同时，通过降低车辆风阻，实现车辆节油的目的。
乘龙H7和乘龙T7配装的发动机，均采用超高压燃油喷射系统与高效增压器，燃烧效率有足够的保证。
同时，匹配法士特变速器、伊顿拉式离合器，这种直接挡变速器、小速比后桥的先进技术和配件，让“轮上功率”发挥到极限，经济时速达到90~100km/h。
其次，车辆采用轻量化高强度车架和少片簧结构，多处应用铝合金材质，底盘自重低至9.5吨，标配“乘龙V+”车联网系统，具备油耗监控、货箱监控、故障报警等10大功能。
此外，设计人员还对整车进行风阻优化，采用欧式先进流线型设计，将行车风阻系数降低至0.527，可实现综合平均油耗节省3%以上。
超越一个身位从定位上来说，乘龙H7和乘龙T7，旨在满足长途、高效物流运输的需要。
5在新推出的M7重卡前，东风柳州汽车有限公司总经理程道然的笑容是真诚的。
对于这款刚刚推出的M7，他看到其市场的前景。
这即源于他对东风柳汽的信任，也源于他对中国卡车市场的信心。
也正是基于信心的引领，才使得他带领东风柳汽实现了从“华南虎”到“中国龙”的蜕变。
对于当前的中国卡车市场表现，程道然同样持乐观态度，因此，包括柳汽霸龙507和乘龙609的上升态势也成为了一种必然。
东风柳汽曾生产了中国第一辆中型柴油载货车、第一辆平头中卡，以及第一辆通过欧洲程道然:龙的蜕变在总经理程道然看来，东风柳汽的M7将会是中国第一款的洲际高速物流车。
主要适用于在高速公路上的长途运输。
产品体现的是高速度、高效率、高安全性以及低油耗。
文图/综合报道C heng daoran :Metamorphosis of dragon 安全标准认证的重卡。
东风柳汽产值也从起先的30亿元到去年的130亿元，从2007年到2010年的连续高速增长，连续在市场上站稳了脚跟。
2011年，东风柳汽再次调高目标，商用车全年销量直指10万辆。
今年年底，这款东风柳汽自主研发的搭载13升发动机的M7重卡车型将批量投放市场。
可以预见的是，未来，它必将承载着东风柳汽的前行。
对于市场目标的实现，谨慎的程道然坦言会有压力，但眼神中流露出的坚毅却使得他更显自信。
“柳汽一直以品质立市，产品的安全性、舒适性和燃油经济性比较突出，也得到了程道然表示，作为顺应中国物流运输发展潮流的高端重卡，柳汽M7意在成为国内长途物流运输的进口替代车型。
卡车世界站1002011.5用户和业内的认可。
”“我们对M7的定位也是如此，可以说它是中国第一款洲际高速物流车。
主要适用于在高速公路上长途运输，产品体现的正是高速度、高效率、高安全性以及低油耗。
”为了实现高速、高效率，新上市的柳汽M7搭载了东风康明斯ISZ 大马力发动机。
其搭载的康明斯发动机目前在国内尚未使用，输出功率则在450-525PS 之间，排放标准更是达到欧IV 水平，属国内最高马力段。
Q/LQB 东风柳州汽车有限公司企业标准Q/LQB C-5027—2019 东风风行CM5EVB系列车型整车技术条件2019-09-24发布2019-09-27实施东风柳州汽车有限公司发布Q/LQB C-5027—2019目 次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 主要技术参数 (1)4 技术要求 (2)5 试验方法 (2)6 检验规则 (3)7 标志、随车技术文件、运输和贮存 (3)8 质量保证 (3)附录A（规范性附录） 整车主要技术参数 (4)附录B（规范性附录） 主要总成的技术参数和简要结构特征 (6)IQ/LQB C-5027—2019II 前言本标准按GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给的规则编写。
本标准由东风柳州汽车有限公司提出。
本标准由东风柳州汽车有限公司归口。
本标准起草单位：东风柳州汽车有限公司。
本标准主要起草人：袁贵龙、原海妮、蒋中洲、何超兰、黄真、王文成、梁冬妮、何佳健、蒙顺金、梁宝梯、刘洋、覃琳、罗校军、李卓、陆海婷、彭水生。
Q/LQB C-5027—2019 东风风行CM5EVB系列车型整车技术条件1 范围本技术标准规定了风行菱智CM5EVB系列车型的主要技术参数、技术要求、试验方法及检验规则。
本技术标准适用于CM5EVB系列多用途乘用车及变型车。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
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凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4094.2 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB/T 18384.1 电动汽车 安全要求 第1部分：车载可充电储能系统(REESS)GB/T 18384.2 电动汽车 安全要求 第2部分：操作安全和故障防护GB/T 18384.3 电动汽车 安全要求 第3部分：人员触电防护GB/T 18385 电动汽车 动力性能 试验方法GB/T 18386 电动汽车能量消耗率和续驶里程 试验方法GB/T 18388 电动汽车 定型试验规程GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求GB/T 18488.1 电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件GB/T 18488.2 电动汽车用驱动电机系统 第2部分：试验方法GB/T 19836 电动汽车用仪表GB/T 20234 电动汽车传导充电用连接装置GB/T 24347 电动汽车DC/DC变换器GB/T 27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 28382 纯电动乘用车 技术条件GB/T 29307 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法GB/T 31467.2 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第2部分：高能量应用测试规程GB/T 31467.3 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法GB/T 31484 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法GB/T 31485 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T 34658 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试QC/T 743 电动汽车用锂离子蓄电池QC/T 897 电动汽车用电池管理系统技术条件Q/LQB C-116 东风牌乘用车通用技术条件3 主要技术参数1Q/LQB C-5027—20193.1 整车主要技术参数整车主要技术参数见附录A，包括：a)主要尺寸参数；b)通过性参数；c)整车质量参数；d)主要性能指标。
