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20米、30米箱梁安装施工技术方案_s e c r e t20米、30米箱梁安装施工技术方案一、20米、30米箱梁安装施工技术措施（一）.施工的前提基础我部桥梁下部结构经过近几个月的紧张施工，下部结构已基本完成，现准备进行梁板安装，其它各项准备工作已基本完成，用于安装的主要机具设备均已安装就位，施工配套设施全部完善，施工管理、技术人员及安装工人均已到位，工程所需的各类材料也已部分进场，并按规范要求进行了抽检，梁板安装已具备了施工条件，特此申请开工。
（二）.施工内容20米箱梁共152片，30米箱梁共112片。
（三）箱梁安装施工技术措施1、施工放样①在安装前将支座垫石测量放样，在已经制作好的支座垫石上精确放出梁体中心线、边线、端头位置线。
在预制好的箱梁端头弹出梁体中线（俗称分中线）。
②根据箱梁临时支撑点的位置在墩帽上详细放出临时支座位置（非连续端则需要在支座垫石上详细放出支座中心线和梁体端头线）。
③详细认真测量支座垫石高程，确定临时支座的高度。
2、支座就位①临时支座安装前严格按照放样位置放置临时支座，临时支座采用铸铁筒灌砂，填筑黄砂,上垫一个铸铁筒,以利于拆出,并确保标高与固定支座一致，使一块梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查。
对将使用的临时支座（砂筒）进行加压试验，检验临时支座的承载能力。
②永久支座就位安装前严格按照放样位置放置支座，为使一块板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查，当出现空脱现象时，可采用薄钢板楔紧。
3、架桥机安装及过孔（1）架桥机安装架桥机拼装在台后100m路基上进行，安装时，纵梁各节之间的连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固、可靠，整机应水平，纵向误差±100mm，横向误差±5mm。
整机安装完毕后，各部动作至少空运转四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速机、轴承部位是否过热，纵横移时是否有障碍物，无误后方可使用。
箱梁安装首件工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.4运宝高速公路LJ4合同段总体施工组织设计二、工程概况ZK18+820哑巴沟大桥，中心桩号K18+820，桥梁全长为156米，设计交角为90度，大桥分左右两幅设置，两幅等宽，单幅桥宽为16.25m。
每孔单幅设计箱梁5片，其中中梁3片，边梁2片，全桥共设计梁板50片。
主梁断面：主梁高度1.6m，梁间距2.4m，其中中梁预制宽度为2.4m，边梁预制宽度2.85m，预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，为2%。
两端设有伸缩缝预留槽，横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。
设计吊装重量：30m箱梁中梁83.8t，边梁94.2t。
三、施工工艺选择及首件工程的选择根据设计要求、桥位场地条件和道路运输条件、梁板重量、工程量及我单位现有设备情况，结合我单位施工经验，经过多种方案安全和技术经济比较，本工程梁板安装采用架桥机吊装方案。
选择ZK18+820哑巴沟大桥第5跨右幅作为架桥机箱梁安装的首件工程。
四、工期安排1、计划开工时间：2010年09月16日2、计划完工时间：2010年09月17日五、机械设备、人员进场及就位情况1、机械设备（1）60T龙门吊 2台（2）LBQJ30m/120t架桥机 1台（3）运梁车150t 1辆2、施工人员（1）现场管理人员（2）现场监理人员（3）现场施工人员龙门吊操作手 2人架桥机操作手 1人电工 1人运梁司机 1人现场指挥 1人电焊工 1人普工 11人六、施工前的准备工作1、组织技术人员和施工技术工人学习桥涵施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底。
2、支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。
3、施工便道与施工场地已进行整修，施工便道在土路基上填筑30cm厚石渣，经检验符合施工要求。
30m箱梁吊装专项施工方案一、项目概况我们工作区共有预应力混凝土预制箱梁桥6座，分别为：ZK9+995（6×30m）小云关桥、K9+980（7×30m）小云关桥、ZK10+410（4×30m）百花清桥、K10 +395（5×30m）百花青大桥，ZK11+005（7×30m）百花山大桥，K10+990（10×30m）百花山大桥。
本方案以本工作区K9+980小云关大桥为例。
K9+980 小云关大桥右侧起止桩为：K9+871.96～K10+088.04。
孔跨布置设置如下：右侧桥梁7×30米，分2节。
车辆荷载为1号公路，基本地震烈度为7度，设计基本地震动加速度峰值为0.15g。
标准桥面宽度为15.5m净桥面+2×0.5m挡土墙（单宽）。
设计速度为100Km/h。
下部采用柱墩，上部采用30m预应力预制箱梁。
该桥共有35根30m预制箱梁。
二、编制原则及依据：(1)。
编译原则：为确保单项工程建设任务的高质量、高效、安全、文明完成，结合建立项目管理组织、机械设备、劳动组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、项目进度控制措施、单项工程的安全生产、文明施工等诸多因素的实际情况及环境保护控制措施。
(2)。
编译依据：本方案除《K8+655桥梁施工图》及施工现场实际情况外，根据以下文件、规范和规定编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基设计规范》DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《工程机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《建筑工地安全生产制度》DGJ08-903-2003《建筑工地临时用电安全技术规程》JGJ46-88《高处施工安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评价标准》JTG F80/1-2004《建筑工程安全生产管理条例》70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体建设方案：根据实际施工情况，在箱梁预制场地的梁库区，根据施工情况对梁进行编号，在梁场龙门吊的帮助下按架设顺序对梁进行理顺，便于施工。
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
中江县回龙大桥新建工程项目预应力混凝土箱梁吊装方案中江县回龙大桥新建工程项目经理部二0一六年十月二十五日目录第一节工程概况 (1)第二节箱梁安装前施工准备................. (2)第三节桥梁运输 (9)第四节桥梁安装 (16)第五节安全保证措施 (20)第六节安全应急预案 (23)第一节工程概况一、工程概况本工程位于中江县回龙镇并顺接街道，横跨凯江河，本标段全长1.524km。
其中桥梁为307米，引道路基为1218.0米。
桥梁设计为两台，9柱（双排），共计10跨。
下部构造C30钢筋混凝土桩基，直径为1.8米，C30钢筋混凝土墩柱直径为1.6米和C30钢筋砼盖梁及防振挡块。
上部结构为C50钢筋混凝土预应力箱梁，每跨长度为30米，C50钢筋混凝土10cm厚铺装层和湿接缝。
桥台与搭板连接处,各设置一道D80型伸缩缝,5#墩柱处设置一道D160型伸缩缝,预应力箱梁共计30块。
第二节箱梁吊装前施工准备一、技术准备：1、吊装施工队进场前应仔细踏勘运梁通道及现场吊装场地。
2、由施工方在垫石用墨线标出橡胶支座、梁安装位置线。
3、派监督人员核对梁的质量、数量，架梁的顺序，安排实际开吊时间，安排吊车、车辆进出场时间。
4、熟悉图纸和本方案的技术要求、安全措施。
对梁标高、放线工作进行复核，确定橡胶支座是已否已经有关质检部门检验合格，无误后与施工技术负责人办理工程中间交接手续。
7、设专人负责组织吊装单位与施工部门之间的协调工作。
8、对过跨箱梁、吊车、拖车进行全面检查，特别中对各类钢丝绳、滑轮、绳卡（环）必须按照使用标准进行检查，凡超出标准范围者禁止使用。
二、试验准备：吊装的箱梁必须是经检验合格的梁且混凝土强度达到吊装要求100%，且对箱梁进行静载试验，试验合格后方可进行吊装。
三、材料准备：施工前保证橡胶支座，及边梁技撑的钢管准备充足，且质量达到规定要求。
四、人员配备：1、现场人员配备①项目经理：李孝正，负责施工现场整体施工机械、人员协调，保证施工现场施工顺利进行。
小箱梁吊装方案范文一、方案概述该方案适用于小跨径箱梁的吊装。
吊装过程中，需使用吊车进行梁体的悬挂和移动，同时需要保证安全、稳定和精确度。
二、方案步骤1.施工准备1.1确定吊点位置和方向，预判梁体下落轨迹，保证梁体悬空期间无人员和设备通过；1.2根据梁体的尺寸和重量，选择合适的吊车，并确保吊车的额定起重量满足要求；1.3检查吊车及吊具的工作状况，确保正常运转；1.4根据现场条件和梁体的尺寸，确定梁体吊装时的临时支撑方案，以确保吊装过程中的稳定性。
2.梁体吊装2.1在梁体两端分别设置临时支撑，将梁体先行吊离支撑，保持悬空状态；2.2吊车吊起梁体后，慢慢移动至指定位置，并且保持平稳；2.3在梁体到位后，根据吊装方案使用临时支撑，将梁体固定在预定位置上；2.4在固定后进行梁体检查，确保梁体对外表面不受损坏；2.5完成梁体的吊装后，清理现场，确保施工区域安全整洁。
三、安全措施3.1梁体吊装前，必须进行吊车和吊具的质量检查，以保证吊装过程中没有设备故障；3.2吊车的额定起重量必须满足梁体的重量要求；3.3临时支撑必须稳固可靠，以防止梁体在吊装过程中的倾斜和摇晃；3.4吊车操作人员必须熟悉吊车的使用方法，以及施工现场的安全管理要求；3.5吊装过程中，禁止人员和设备进入吊装范围，确保现场安全；3.6如果遇到恶劣天气或环境条件不适宜吊装，必须采取相应的措施，延迟吊装时间。
四、应急处理措施4.1如果在吊装过程中出现事故，必须立即停止吊装，并保证人员安全；4.2在吊装过程中，如果发现吊装绳索松动或者有其他异常情况，需立即停止吊装并进行检查；4.3在吊装过程中，如果遇到意外情况，如风力突然增大等，应及时进行紧急处理，确保施工现场安全。
五、总结该方案适用于小箱梁的吊装，通过合理的步骤和安全措施，能够保证梁体的安全、稳定和精确度，确保施工现场的安全。
在实际操作中，还需要根据具体情况灵活调整方案，并遵循相关安全规范和标准，以保证施工的顺利进行。
专项工程施工方案专项工程名称：×××大桥30m小箱梁吊装架设×××公路×××段项目目录一工程概况------------------------------------------------------------1 二编制依据------------------------------------------------------------1 三运梁路线------------------------------------------------------------1 四机械选用------------------------------------------------------------1 五吊装方法------------------------------------------------------------2 六吊装顺序及工期---------------------------------------------------4 七施工技术措施------------------------------------------------------4 八质量保证措施------------------------------------------------------4 九安全保证措施------------------------------------------------------5 十文明施工保证措施------------------------------------------------8 附：150、260吨吊机性能表附：抬吊箱梁示意图×××大桥30m小箱梁吊装及安装就位工程施工方案一、工程概况：×××大桥起讫桩号为BPK12+671.56～BPK13+038.44，全长366.88m，位于R=2200米的右偏圆曲线上，下部结构采用柱式墩、肋板台、柱式台、桩基础，上部采用先简支后连续预应力混凝土连续小箱梁结构，全桥共计12孔，一联4×30m，全桥共3联，桥面横断面由2×4片箱梁组成，小箱梁间距3m，桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。
一、编制依据1. 国家相关建筑安全法规和标准。
2. 工程建设项目的具体情况。
3. 施工单位内部管理制度和操作规程。
二、工程概况1. 项目名称：[具体项目名称]2. 工程地点：[具体工程地点]3. 施工内容：小箱梁的吊装施工。
三、施工准备1. 人员准备：组织具备相关资质的施工人员，包括项目负责人、技术负责人、安全员等。
2. 材料准备：准备吊装所需的所有材料，如钢丝绳、滑轮、吊钩等。
3. 设备准备：确保吊装设备（如汽车吊、履带吊等）完好无损，并经过检测合格。
4. 场地准备：清理施工场地，确保吊装区域平整、坚实。
四、施工工艺1. 施工流程：- 安装吊装设备。
- 测量梁位控制线。
- 检查支座安装验收。
- 将小箱梁起吊移至运梁车。
- 进行小箱梁运输。
- 吊装小箱梁至指定位置。
- 进行架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工。
2. 施工方法：- 施工准备：检查吊装设备、材料，确认无误后开始施工。
- 支座安装验收：确保支座安装牢固、水平。
- 测设梁位控制线：精确测量梁位，确保吊装精度。
- 箱梁起吊移至运梁车：使用吊装设备将小箱梁起吊，平稳移动至运梁车。
- 小箱梁运输：确保运输过程平稳，防止碰撞和损坏。
- 箱梁吊装：根据梁位控制线，将小箱梁吊装至指定位置。
- 架桥机架梁施工或汽车吊架梁施工：根据实际情况选择合适的施工方法。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场安全检查：定期进行现场安全检查，及时发现并消除安全隐患。
3. 个人防护：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
4. 吊装作业：严格按照吊装操作规程进行，确保吊装安全。
六、质量控制1. 材料检验：对吊装材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家相关标准和规范进行验收。
七、进度安排1. 施工进度计划：根据工程实际情况制定施工进度计划。
2. 资源配置：合理配置施工资源，确保施工进度。
箱梁吊装方案(汽车吊)一、工程概况本项目为某城市快速路箱梁吊装工程，工程地点位于该城市东部新区，工程主要包括桥梁基础、箱梁预制及吊装、桥面系施工等。
本方案主要针对箱梁吊装部分，采用汽车吊进行吊装作业。
箱梁长度为30米，重量约为100吨，吊装高度约为15米。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊车选型、现场勘察、吊装方案制定、安全措施落实等。
2. 吊装作业：包括吊车就位、试吊、正式吊装、箱梁就位、调整及固定等。
3. 吊装完成后：包括现场清理、设备撤场、资料整理等。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的组织、协调、监督及管理工作。
2. 吊装作业队：负责具体吊装作业的实施，包括吊车操作、指挥、安全监护等。
3. 安全部：负责吊装现场的安全检查、监督及安全教育等工作。
（三）、管理职责1. 项目部：负责组织吊装方案制定、审批，并对吊装过程进行监督、检查，确保吊装作业顺利进行。
2. 吊装作业队：严格按照吊装方案进行作业，负责吊车操作、指挥、安全监护等工作，确保吊装安全。
3. 安全部：负责对吊装现场进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，对吊装作业人员进行安全教育，提高安全意识。
三、工器具的选用1. 吊车选用：根据箱梁的重量、长度及吊装高度，选用具有足够起重能力的汽车吊。
吊车的主要参数应满足以下条件：- 起重量：≥100吨- 臂长：≥30米- 工作半径：≤15米- 稳定性好，具有较高的安全系数。
2. 吊具选用：根据箱梁的形状、尺寸及重量，选用合适的吊具，包括主吊索、副吊索、横梁、挂钩等，确保吊装过程中箱梁的稳定性和安全性。
四、吊装准备工作1. 吊装前，对吊车进行全面检查，确保吊车各部件齐全、性能良好，特别是制动系统、液压系统、钢丝绳等关键部件。
2. 对吊装现场进行清理，确保无障碍物，满足吊车行走和作业要求。
3. 准备充足的施工材料，如枕木、垫木、临时支撑等，以满足吊装过程中稳定箱梁的需要。
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
30米箱梁安装方案一、编制依据施工组织设计是在科学、合理、保证工期、保证质量、优质高效的原则下编制的，其编制依据为：1、依据下应高架桥、东钱湖高架桥施工设计图及其相关通用设计图及总说明；2、国家现行交通部颁《公路桥涵施工技术规范》；3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》；4、满足合同总工期要求；5、达到业主质量要求标准——优良工程。
二、工程概况本标段为土建工程第三标段，起点桩号为K4+134.2，终点桩号为K8+916.4，路线全长4.782Km。
本标段主要工程下应高架桥和东钱湖高架桥，长度分别为3761.2米和1021米。
全线30米预制小箱梁，共计1340片。
其中15标预制K4+134.2~K8+600段的1270片箱梁，16标预制K8+706.4~K8+916.4段的70片箱梁，分离式单幅桥面宽度17.1米，跨径30米箱梁×5片，梁体高度1.6米，底宽1米，中梁顶宽3米，边梁顶宽3.15米，最大起重量为≤95吨，根据该施工现场的实际地况地貌和架桥机的可实际操作性，我标段将吊装方案拟定如下：三、安装方案预制标预制场设在我标K5+900附近右侧，梁板运输便道按设计基本沿路线中心通过。
因预制箱梁顶宽(中梁宽3米,边梁3.15米)超过左右幅盖梁(盖梁距离是1.8米)之间的间距，项目部从实际情况考虑梁板安装采用高低吊: 梁板运至安装孔下方并略微靠后，使梁板前端处于盖梁垂直投影之外，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，最后按常规方法安装到位, 具体见箱梁吊装示意图（见附图）。
四、准备工作：1、将已浇筑完成的盖梁顶面及支座垫石表面清理干净。
2、用全站仪，进行测量放样，将永久性支座及临时性支座中心位置画出，测量其各点的标高，若与设计相差超过规范必须凿除（高标号砂浆找平）。
3、拼装双导梁架桥机，并校核验算。
4、橡胶支座的抽验，合格才可使用。
5、环氧树脂砂浆的配合比设计应符合规范要求。
6、吊装设备的选用和人员配置（一）、设备1）、QY—150吨和QY-100吨汽吊各一台，2）、起重工6—8名，辅工根据实际需要配备3）、JQG130T/35m架桥机二台4）、起重索具选用φ43-6×37+1钢丝绳为绑扎梁体用并备一对（二）、人员五、安装顺序1、选用汽车吊安装2—3跨相连的30米箱梁，在安装好的箱梁面上装架桥机，拼装调试后报特种设备检测中心检测，检测合格后过跨，做好架梁准备。
2、所用时间安排，汽车吊安装2—3天，架桥机拼装10天，检测取证5天，天气正常的情况下约15天左右架桥机可投入正常使用，安装工期一般为一天10片（左、右幅各一跨）架桥机过跨一天。
3、两套架桥机的进场拼装程序都按以上的顺序进行。
4、计划从下应高架桥第30~59孔之间安装，再向起点点方向安装。
另一套架桥机在第65~65孔之间安装，在再向终点方向安装。
六、具体安装工艺1、箱梁运输：在预制场内预制完成的箱梁,利用预制场两台大的门式起重机起吊运输至存梁场,在要进行安装时,再吊至运梁平车上,，利用运梁平车运至安装孔处的架桥机下,然后安装。
2、开始两孔箱梁安装采用吊机安装，汽吊二台先停好在安装孔的两侧，具体如图所示，先安装外边梁，前端吊机停在便道一侧，后端吊机停在便道上，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，提升至盖梁高后，箱梁处水平，临时安放在盖梁上，吊机再移位就位后，再吊起箱梁安装在正确的位置。
3、支座安装：支座安装前应检查产品的技术指标，规格尺寸是否符合图纸要求，并应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JTK4规定）橡胶支座水平安装并且与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。
避免支座发生偏歪均匀受力。
临时支座采用灌砂筒，砂子采用干燥、细腻的黄砂，铁筒要求坚固、牢靠，筒顶受力件采用预制混凝土块，保证拆除临时支座时均匀、平衡。
4、梁板安装：架梁前，应全面检查梁是否合格，否则不能安装，梁板运至安装孔下方并略微靠后，使梁板前端处于盖梁垂直投影之外，起吊至接近盖梁底后，后端暂停，前端继续提升，直至前端梁板底高于盖梁后再前移，待后端移出盖梁垂直投影之外后提升，架桥机在横向移动，梁板安装就位，具体见箱梁吊装示意图（见附图）。
架桥机运行轨道均要求两侧轨顶水平，轨距准确，确保架桥机行走平稳，前支腿与后支腿的横向轨道必须平行，联结牢靠，且两端设置止挡装置。
5、箱梁安放时必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，若与梁不密贴，必须重新吊起采取措施垫钢板（所垫钢板必须采用环氧树脂砂浆粘贴），使之控制允许偏差，不得用撬棍移动箱梁。
6、架桥机纵移：一跨梁板安装完毕后，架桥机需纵向平移，先铺设纵向延伸轨道千斤顶顶起架桥机，葫芦拉起平车，拆除横向轨道，将平车逆时针转动30度落在纵向轨道上2台吊梁天车运行到后支腿后面做配重纵移前安全检查启动后运梁平车和架桥机平车向前移动到位，落下前支腿（盖梁上铺设横向轨道）千斤顶顶升架桥机，用葫芦拉起平车，铺设横向轨道，顺时针转动吊车30度，落在横向轨道上全面试运行安全检查。
7、架桥机和吊机的所有动作，需要有专人指挥，确保确保安全。
七、JQG130架桥机总体稳定性分析1、荷载取值横梁自重以0.25T.m 轨道以0.05T.m起重台车0.3T 箱梁自重95T双排单层上下加强梁以0.143×2=0.286T.m工字钢容许应力[σ]=145Mpa2、起吊时横梁验算1）、计算简图2）、弯距计算Mc=pl/4+ql2/8=55.3T.m3)、抗弯截面系数计算Wz=Mc/2[σ]=1907cm3<[5564.1]cm3以上计算可得选用两根I30工字钢做为吊梁横梁为安全可行。
3、架桥机前移时移定性，强度验算1）、计算简图2）、稳定性验算M倾=ql2/2=0.386×32.52/2=203.9T.mRA=( M倾-0.386×21.52/2-48.1×21)/21=-42.6T以上计算可得出后支腿有足够大的压力，梁板起吊后，平移不多，前支腿有支撑，导梁前移时不至前倾覆。
3）、强度验算M B= M倾=203.9T.m<[607.5]安全系数为n1=607.5/203.9=3>1.5弦杆轴力N= M B/(4×1.5)=34<[88.2]安全系数n2=88.2/34=2.6>1.5以上对最不利点B的弯距、轴力及其安全系数的验算可得架桥机在前移过程中为安全可行。
4、架桥机吊重在跨中行走时受力计算及强度验算箱梁全长为30米，最大重量为95T，起吊计算跨径为28米，架桥机最大跨径为32.5米。
1)、计算简图2）、强度验算R A=（24.05×44.25+24.05×16.25+0.386×54×27）/32.5=62.1T R B=24.05×2+0.386×54- R A=6.8T最大负弯距：MA=24.05×11.75+0.386×21.52/2=371.8<[607.5] 安全系数为n1=607.5/371.8=1.6>1.5C点处正弯距MC=24.05×32.5/4+0.386×32.52/2=246.4T.m<[607.5]安全系数为n1=607.5/246.4=2.5>1.5上述对正、负弯距点的验算可知架桥机在架梁过程中为安全可行。
5、钢丝绳强度安全验算在吊装起初，箱梁平吊时，钢丝绳受力95/2=47.5T，在进行高低吊时，最大顷斜角是80，钢丝绳受力达到：47.5+47.5×sin8=54.1T,选用φ43-6×37+1钢丝绳的破断拉力是785T.安全载重系数N1=785/54.1=14>[6]在钢丝绳与梁板有接触地方，采用特殊的保护，见如下图所示，八、吊装质量保证和安全保证体系(一)、质量保证措施1.熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。
认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；2.认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。
3.每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。
所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。
4.各种控制、关键部位设专人严格把关。
如支座垫石平面位置、高程等。
5、配合运梁车的道路畅通和平整，运梁车进入安装现场后的路线应在盖梁悬臂端的正投影下方。
6、吊梁时梁体与钢丝绳的接触部位用养护用土工布包裹避免污染和破损。
7、架桥机的配电箱应设在桥面上间距≤200米(二)、安全保证措施认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。
1.对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。
同时，从事吊装作业的人员必须持有相关的作业操作资格证书方能上岗。
2.在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。
3.在整个施工过程中，施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；4.高空作业人员应佩带安全帽和安全带。
5.悬挂安全警示标志牌。
6.桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书.7、所有进场吊装设备定期检查，严格执行安全操作规程，按设备使用说明书和技术参数指导使用，杜绝违章操作，吊装现场设专职安全员一名，地面、桥面指挥各一名。
8、安装箱梁时，绝对服从项目部技术人员的现场管理按控制轴线和高程安装。
九、文明施工和环境保护为了加强现场管理，促进安全生产和文明施工，加强环境保护，实现科学、规范、安全和文明的施工管理目标，特制定如下管理办法1. 开工前作好施工组织设计,布局合理,并按监理细则设置好各类标示标牌。
2. 施工现场所有施工管理人员必须持证上岗。
3. 施工环境文明要求：1）、施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。
施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复。
设有明显准确的路标。
2）、机具、材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐；3）、施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。
4）、工地现场外观应做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
5）、场区及施工范围内的沟道、地面无废料、垃圾和油污，做到工完料尽、地清。
6）、办公室、作业区、生活区、仓库等场所内部整洁有序，符合防火、卫生、通风、照明等要求。
